근데 수서역이 목적지인거처럼 구포도 부산의 주요 지점이라 구포를 목적으로 가는 사람이 많기도 하고. 여러 이유로 실제 이용객은 부산역 도착시간과 구포역 도착시간으로 비교할듯. 부산역 인근이 목적지가 아니면 구포에 내려서 대중교통으로 그곳 가는거나 부산역에서 대중교통으로 그곳 가는거나 시간이 비슷함.
지금 집으로 이사오기 전에 부산 강서구청 인근에 살았는데 열차를 이용하게되면 구포역이 훨씬 가까워서 구포경유 ktx를 많이 이용했었습니다. 경부고속선 2단계 개통전만해도 구포역에 대부분 들어왔는데, 2단계 개통 이후로는 열차가 많이 줄어서 불편하긴 했지만 거리상으로는 훨씬 편했죠.
서대구역 경유나 구포역 경유는 그래도 배차 시간 등을 감안하면 그렇게 큰 손해는 아닌 편이긴 하죠. 수원역 경유도 평택에 연결선이 개통되면 소요 시간이 크게 줄 수 있으니 그렇다 치고... 서대전역 경유의 경우는 특히 논산에서 대전까지 이어지는 기존 호남선의 굴곡이 다른 구간에 비해 심한 편이라 여기서 속도를 많이 낼 수 없어서 소요 시간이 많이 차이가 나는 것 같아요. 그나마 김제, 장성 등의 호남 평야 구간은 굴곡이 적어 다행이긴 하지만요.
중앙선이 들어오면 청량리에서도 부전까지 KTX가 다닐수있겠죠. 그리고 하루빨리 부전역 지하를 활용해서 부산역 종점 KTX중에 일부만이라도 부전역 경유했으면 좋겠네요. 그러면 서울역 청량리역처럼 부산역 부전역이 그런 역할들을 수행하고 구포역 같은건 영등포역 같은 입지를 가질수 있지 않을까 싶습니다.
구서동에 사는 저는 가끔 서울갈일있으면 지하철타고 늘 구포가서 ktx이용 합니다! 혼자 갈 경우 왕복 14600원 절약되고 식구5명 다 같이 가야될경우 금액이 큽니다! 다만 불편한게 지하철1호선타면 바로 부산역가지만 크게 바쁘지않고 시간여유가 충분하니 연산동가서 3호선 갈아타고 구포역에 가면 됩니다! 저처럼 이렇게 이용하는 동래 금정주민들이 많을겁니다!
구포역에서 부산 중심권 서면 혹은 해운대 넘어갈때 가장 빠른건 지하철 2/3호선이 아니라 구포역에서 바로 부전역 가는 열차타는겁니다. 부전역까지 15분컷입니다. 지금은 하루에 몇번 없는게 단점이지만 예전에 특히 부산이 2호선 공사한다고 출퇴근 시간때 교통체증 엄청났을때 유용하게 이용했었지요. 하루빨리 부전역 복합환승 사업이 완료되면좋겠습니다. 무궁화호 종착역이 부전역으로 되야됩니다.
구포경유에 비해 수원경유는 훨씬 좋지 않아 보입니다. 그나마 구포경유의 경우 고속선보다 거리가 짧은데다가 선형도 좋아서 기존선을 타도 20분 정도 더 걸리는 수준이지만 수원경유는 거리 차이도 많이 안나면서 기존선 타는 구간 거리마저 너무 길어서 추천하고 싶지 않아요... 수도권지하철 1호선 구간을 너무 오랫동안 달려요. 서울 - 수원 - 대전 구간은 너무 지겨워서 하품조차 나오지 않을겁니다... 정말 표가 매진되서 하나도 없는 상황이고 수원경유라도 타야 하는 경우가 아니라면요
김제, 장성 경유 KTX는 익산까지 고속선으로 가다가 익산 이후로 기존 호남선으로 가는 게 낫다고 생각합니다. 그리고 김제, 장성 경유 KTX의 종점을 목포가 아닌 광주역으로 돌리면 어떨까 싶네요. 서대구역은 계명대나 달성 쪽에서 오는 사람들에게는 이점이 있을 듯합니다. 계명대나 달성에서 동대구역까지 가려면 1시간 넘게 잡아야 하니 그들 입장에서는 이득이 아닐까 봅니다.
@@gurorapid 부안군과 합심하여 서대전경유 기존 호남선으로 광주로 가는 ktx 2편성을 김제 정차 확정으로 알아요 하지만 제 개인적인 생각은 굳이? 였답니다 ㅎㅎ 더 비싼요금 내면서 2시간 40분이상 걸리는 노선과 몇백원 차이 안나면서 20분 차로 이동 수서나 용산까지 1시간~20분 좀더걸리는 익산역 이용이 더 낫거든요
화명역이 머가 나음? 접근성 안좋고 구석져있는데 그리고 구포역은 원래 구포장날 시골사는 할매들이 물건들고 와서 팔고 가는 수요들 때문에 자리잡은거임 거기다 지하철 3호선, 인근 김해, 사상, 동래까지의 접근성 때문에 커진거고 굳이 구포역이 아닌역으로 해야한다면 사상역에 KTX정차하는게 맞지
화명동 주민인데요.. 국철 화명역은 구석에 있어서 사람들이 그리 많이 이용도 안해요.. 연계 교통편도 부족하고, 지하철 화명역 가려면 꽤 걸어가야 합니다… 반면 구포역은 내리면 육교 건너 지하철 3호선 구포역이 있어 동부산권으로 가는데 수월할 뿐 아니라 시내버스 노선도 다양해 사상, 김해, 화명, 동래 등으로 가는 데 아주 수월합니다.
@@user-ho2fy4rs2e 응 구포 주민 어서오고ㅋㅋㅋㅋ 느그가 지역이기주의임 이거해달라 저거해달라ㅋㅋㅋ 구포는 애초에 제2경부고속선 깔고 폐지 수순 할려했음ㅉㅉ고속선 신선을 깔았으면 고속선만 이용해서 다녀야지 느그처럼 그렇데 세워달라ㅇㅈㄹ해서 수원경유가 생긴거임ㅋㅋ이용수? 어쩌라고 새마을 타던가 환승하던가 그리고 시간 지체가 가장 고속철도 중에 적폐 중 하나인데 무슨ㅋ
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
오송... 만악의 근원...
청주시는 책임져야 한다
Tip:동부산권(해운대, 기장 등) 가시려면 구포역에서 내려 3호선-2호선/동해선 환승이 부산역보다 좋습니다
@redbb koong 3호선이 2호선의 급행을 제대로 해줘서, 시간 차이가 크게 나지 않으면서 요금이 저렴한 게 장점이죠
제가 부산에 안 살아서 거기 교통은 잘 모르는데 구포에서 내리는 게 7,300원 싸서 지하철 이용할 거면 부산역보다 낫죠.
근데 수서역이 목적지인거처럼 구포도 부산의 주요 지점이라 구포를 목적으로 가는 사람이 많기도 하고.
여러 이유로 실제 이용객은 부산역 도착시간과 구포역 도착시간으로 비교할듯. 부산역 인근이 목적지가 아니면 구포에 내려서 대중교통으로 그곳 가는거나 부산역에서 대중교통으로 그곳 가는거나 시간이 비슷함.
사직구장 갈때도 편함 그리고 웬만한 부산 지역갈때는 구포역이 훨 편함
여담이지만 구포역 이전역들이 대저역을 제외하면 승차인원이 적은편이라 자리도 정말 널널하게 탈 수 있습니다 거기다 부산에서 다니는 모든 전철노선과 환승이 가능한 유일한 노선이죠 ㄷㄷ
알찬정보 감사합니다
KTX 기존선 경유(서대전,수원,구포,서대구)노선들은 요금이 더 싼 반면 소요시간이 더 길다는 단점이 있습니다.
전라선 KTX 서대전 경유 노선은 종점인 여수엑스포역을 가지만,
서대전 경유 전주 종점이 있는 노선도 있습니다.
네~ 맞습니다 :)
소개를 하려니 넘 길어지고 복잡해질까봐 내용은 약간 줄였어요
잘봤습니다 좋은 안내입니다. KTX 노선이 앞으로는 더 늘어나겠지요. 청량리- 부전, 수서- 통영까지.. 앞으로가 기대가 됩니다.
호남선은 워낙 돌아가서 경부선보다 기존선 요금 절약 폭이 적다... 이것도 몰랐네요.
하지만 차후 무안공항 경유가 생긴다면, 목포 방면은 꽤 고속선 요금이 뛸 것 같아서 목포 이용객은 시간이나 요금이나 둘 다 열받을 것 같네요.
지금 집으로 이사오기 전에 부산 강서구청 인근에 살았는데 열차를 이용하게되면 구포역이 훨씬 가까워서 구포경유 ktx를 많이 이용했었습니다. 경부고속선 2단계 개통전만해도 구포역에 대부분 들어왔는데, 2단계 개통 이후로는 열차가 많이 줄어서 불편하긴 했지만 거리상으로는 훨씬 편했죠.
빠르게 가고 싶으면 경유지를 들르지 않는 열차를, 좀 더 싸게 타고 싶으면 경유지를 들르는 열차를 타면 되니 상황에 따라 선택할수 있다는게 흥미롭습니다.^^
요즘은 돌아가고 비용이 더 싸든, 비싸든 기차는 오래타고 싶어지는.... 역쟁이님 새해복많이 받으세요.
새해 연휴에 적절한 컨텐츠였습니다.
지하철보다 느린~ 비둘기호~... 경적 소리가 그립쥬....
캬.. 낭만있죠
서대구역 경유나 구포역 경유는 그래도 배차 시간 등을 감안하면 그렇게 큰 손해는 아닌 편이긴 하죠. 수원역 경유도 평택에 연결선이 개통되면 소요 시간이 크게 줄 수 있으니 그렇다 치고...
서대전역 경유의 경우는 특히 논산에서 대전까지 이어지는 기존 호남선의 굴곡이 다른 구간에 비해 심한 편이라 여기서 속도를 많이 낼 수 없어서 소요 시간이 많이 차이가 나는 것 같아요. 그나마 김제, 장성 등의 호남 평야 구간은 굴곡이 적어 다행이긴 하지만요.
서대전~익산 구간의 직선화가 왜 중요한지 영상을 통해 새삼 느끼고 갑니다.
맞습니당... 직선화 중 일부만 진행하는데도 무궁화호 기준 13분 줄어든다고 하니... 편익이 꽤 크다고 생각하는데 왜이렇게 진행이 느린지 모르겠을 정도입니다 ㅠ
호남고속선이 오송분기로 속도와 수요 둘 다 잡으려다보니 참 애매해져 버렸죠ㅠㅠ 천안아산분기로 속도를 높이고 호남선 직선화를 통해 기존선 수요(+속도)를 잡았더라면 하는 아쉬움이 있습니다
@@seongxwoo 맞아요... 분기는 천안아산역이었어야 했습니다 ㅡㅡ...
아니면 공주역을 포기하고 대전역 분기를 하거나 말이죠...
구포역 경유 KTX가 초창기보다 확 줄어든 지금은 동대구 환승도 불사(?)하는 편입니다. 퇴근시간은 1분이라도 빠를수록 좋으니까요ㅎ
중앙선이 들어오면 청량리에서도 부전까지 KTX가 다닐수있겠죠. 그리고 하루빨리 부전역 지하를 활용해서 부산역 종점 KTX중에 일부만이라도 부전역 경유했으면 좋겠네요. 그러면 서울역 청량리역처럼 부산역 부전역이 그런 역할들을 수행하고 구포역 같은건 영등포역 같은 입지를 가질수 있지 않을까 싶습니다.
경유지가 많으면 KTX1, 더 빠르면 KTX2, KTX3... 이런식으로 아예 이름을 다르게 지으면 헷갈일 일도 없을텐데.
일반이용객들이 경유지에 따른 시간차이를 일일히 검색하고 탈 리가 있나... ㄷㄷ
서대전 경우 호남선 열차는 주말 특별열차를 제외하고는 모두 김제, 장성역을 경유해서 시간이 엄청 걸립니다. 서대전/계룡/논산에서 광주까지 빠르게 가는 목적이 아니면 그냥 무궁화호 타고 가서 익산에서 환승하는게 더 빠르죠.
서대구역 타면서 많이 봤어요
그리고 동대구-서대구 중행영상도 저한테 있어요
20살 때 친구들이랑 여수로 여행 갔다가 ktx 타고 돌아오는길에 3시간 40분이나 걸려가지고 뭔가 싶었는데 서대전 경유 때문이였구나...
경기남부에 살아서 KTX를 타려면 광명까지 가야해서 불편했는데 수원에서 KTX를 탈 수 있다면 진짜 편하겠네요
사실 요즘에 KTX를탈려고해도 김천구미나 오송역도 중간정차역이 있으면ㅠㅠ언제나 감사합니다.ㅎ
우리나라도 일본처럼 ktx 등급 매기면 안되나요?ㅠㅠ
예를 들어 최상등급은 서대동부(+울산), 용산익산광주송정 이런식으로..
8:13 서울 - 부산 59,800원, 서울 - 구포 52,500원으로 7,300원 차이가 나는데 영상에서 어차피 동대구까지는 차이가 없다고 했으므로 지하철을 이용할 거라면 그냥 구포에서 내리는 것이 시간대비 교통비를 절약할 수 있음.
구서동에 사는 저는 가끔 서울갈일있으면 지하철타고 늘 구포가서 ktx이용 합니다!
혼자 갈 경우 왕복 14600원 절약되고 식구5명 다 같이 가야될경우 금액이 큽니다!
다만 불편한게 지하철1호선타면 바로 부산역가지만 크게 바쁘지않고 시간여유가 충분하니 연산동가서 3호선 갈아타고 구포역에 가면 됩니다! 저처럼 이렇게 이용하는 동래 금정주민들이 많을겁니다!
구포경유 열차 타면 낙동강 옆으로 15분넘게 달리는거 엄청나게 이쁘고 구포역에서 하차해서 해운대가는거 부산역이랑 소요시간 별차이 안나서 구포역 하차도 관찮음
부산역에서 내리는 것보다 7,300원 쌉니다.
구포경유.. 조만간 물금역에도 설 예정이라 소요시간이 좀 더 늘어나려나..
아무래도 약간 더 늘어날 것 같긴 합니다 ㅠㅠ
김해 갈 때 구포경유-3호선-경전철 이용하면 싸고 빠르게 이동 가능.
구포역에서 부산 중심권 서면 혹은 해운대 넘어갈때 가장 빠른건 지하철 2/3호선이 아니라 구포역에서 바로 부전역 가는 열차타는겁니다. 부전역까지 15분컷입니다. 지금은 하루에 몇번 없는게 단점이지만 예전에 특히 부산이 2호선 공사한다고 출퇴근 시간때 교통체증 엄청났을때 유용하게 이용했었지요. 하루빨리 부전역 복합환승 사업이 완료되면좋겠습니다. 무궁화호 종착역이 부전역으로 되야됩니다.
저 그거 모르고 예매했다가 1시간 더 걸렸네요...
대구서 서울갈때 일부러 수원경유 타고 영등포서 내립니다. 크게 바쁘지않을때는 돈을 아끼니까요
하지만 그만큼 싸서 가끔은 그냥 저거 이용하는 편이네요(근데 김제.서대전은 좀...)
무박여행, 즉 나들이이면 빠른 걸 타겠지만 숙박하는 여행이면 오래걸리는 걸 고려할 수 있을것같습니다. 심지어 금액이 더 저렴한 다른 수단을 이용할수도 있겠죠 ... ㅎ
친구가 부산 서북부 금곡 근처에 살아서 부산역까지 들어가기보단 구포경유해서 구포에서 내리는 일이 더 많았네요.
우리나라 고속철 정말 삽질한게 수요 많은 대전에서 호남선 분기를 해서 고속화를 했어야지. 오송 분기라는 희대의 삽질을 하는 바람에 망했지. 신경주 드리프트랑 무안공항 드리프트도 엄청난 삽질이고
일단 오송 + 공주, 김천구미에 ktx역을 신설한거 자체가 압도적으로 가장 문제가 많은 삽질임
급하지 않을 때 자주 이용함
KTX도 정차역 수에따라 요금 약간 차등좀 ..
👍👍
김제 장성경유는 익산까지 고속선을 타면 시간손해가 별로없는데 서대전까지 경유해버려서 별의미가없음
1단계 구간 당시에는 그 역(Kue/OS역)이 없었다.
구포역이 사실상 가성비 최고의 부산 진입로죠
곧 7호선 특집도 나오겠네요.
부산행 02:10 수원경유 해서 가는 열차 저렴 5만원 밑임 단 오래걸리긴함 ㅋㅋ
우왓 수원경유 KTX는 오송역에 서지 않는다니!
good inpormation
같은 구간 정차역은 늘엇는데 요금은 왜 자꾸 오르나요~~~?
진짜 오송역은 전설이다
서대전경유는 그냥 익산에서 딱 끝내는게 나은수준...
아니면 서대전 경유 전라선을 익산이나 전주까지만 보내고
그 자리에 장항선 새마을/무궁화를 연장운행하거나 익산or서대전~여수엑스포 itx새마을 노선을 신설하는 건 어떠신가요?
(광주/목포 착발은 서대전 경유노선 유지)
@@blasta5392 itx 새마을 노선이 있는데 무슨 소리?
대전에서 광주갈때는 어떡함?
가격을 40,000원 정도로 하는게 나을지도..
그런 KTX는 없는걸로알긴하는데 KTX가 수원과 구포를 모두 경유하게되면 소요시간이랑 비용이 ITX에 비해 얼마나 차이날까요 ... 갑자기 궁금해지는 ....
그래도 차이게 꽤 납니다.
대전-동대구 구간 경부선이 워낙 험한데다가 구불구불해서 대전-동대구 구간은 KTX면 40~50분 만에 가지만 새마을은 90~100분 정도 걸립니다.
그러면 수원,구포를 동시에 경유하는 열차가 나올수도있겠군요
추측이지만.. 수원발KTX가 구포 경유할 가능성은 조금 낮지 않을까요?
사실 이거 있으면 좋을 거 같긴해요. 구포 사는 사람인데 수원 갈 때 부산 가서 탈까, 서울 올라가서 다시 내려갈까 항상 고민함 ㅋㅋ
서대구 구포 다경유하는 열차도 있어요
저희할머니 북울산역에서 신경주역에서 부산역가는열차타요
수원역을 경유하는 열차는 이용객분들이 수원역에서 많이 타고 내리시는 걸로 알아요.
네 사실상 수원역 이용객을 위한 열차죠!
@@gurorapid 네 맞습니다.
KTX는 고속선에만 정차하고 나머지는 준 고속선으로 연계하는 방향으로 가야 진정한 고속철도가 될듯. 아니면 열차 등급 내서 다이어를 더 빡빡하게 짜보든가...
수원역발 ktx가 생기는군요! 그럼 광명역은 더더더 쓸모가 없........ 어흠흠
👍
구포는 공항때매 살려둔듯...??
동대구 구포 구간도 준 고속화는 해야 된다고 봄. 낙동강이 때문에 힘들면 최소 동대구 삼랑진까지는 준 고속화 하자
대전에서 서울을 가는 경우 서대전 경유 노선이 가격면에서 개꿀
서대구경유는요?
내가보기에는호남선 같은경우 목포 용산간 서대전 경유한정열차를 익산 서대전간안 일반선으로 다니고 장성 김제경유는 차라리 광주역으로 시종착역으로 하고 하남역 익산간만 일반선으로 다니는게 나음..
무안공항 경유는 없어서 다행이다
아하.
구포경유에 비해 수원경유는 훨씬 좋지 않아 보입니다. 그나마 구포경유의 경우 고속선보다 거리가 짧은데다가 선형도 좋아서 기존선을 타도 20분 정도 더 걸리는 수준이지만 수원경유는 거리 차이도 많이 안나면서 기존선 타는 구간 거리마저 너무 길어서 추천하고 싶지 않아요... 수도권지하철 1호선 구간을 너무 오랫동안 달려요. 서울 - 수원 - 대전 구간은 너무 지겨워서 하품조차 나오지 않을겁니다... 정말 표가 매진되서 하나도 없는 상황이고 수원경유라도 타야 하는 경우가 아니라면요
5:15 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오송 큰일했다 오송보다 큰 도시에서 대부분 KTX역 유치 준비중인데 저따구로 만들어놓고 전남 공항 욕하면 개쓰레기지
심지어 무안공항은 목포밤 손해. ㅇㅅㅇ은 충청 이남 전 구간 손해
수원발 생기면 인천발과 복합열차 하려나?
요 부분은 아직 계획이 나온것은 없는것 같아요!
지금이라도 천안아산-공주 고속선 건설해서 호남선 고속노선 확 다 옮겨버리면 안될까요 지도로 보니까 정말 오송역 너무 꼴보기 싫으네 ㅎ
저는 한 지역에서 다른 한 지역으로 자주 이동하는 사람이라서 대충 어떤 시간표가 우회하는 지 알아서 우회하는 기차를 선택하진 않습니다!
하지만 만약이 있기 때문에 경고문 뜨는지 잘 살펴보고 예매하네요!!
역쟁이님 새해 복 많이 받으세요!!
오늘도 ㅇㅅ은 까입니다.
ktx(korea train express) 뜻 그대로 경부선 기준 서울.대전.대구.부산이 맞습니다.
흠... 구포하면... 구포역 사고만 생각남...ㅠㅠ... 흠....
다소 TMI이지만 대구에서 부산까지 기존선에 따로 고속선을 깔지 않고 경주 쪽으로 돌인 이유는 포항,경주지진을 일으킨것으로 유명한 양산단층문제 때문에 또 경주관광 수요도 잡기위함이였다고 하네요
서대구경유는 별차이가 없어서 별 상관은 안하긴 함
Ktx 티켓 끊다가 시간이 이상해서 보니까 천안아산 경유였던... 근데 그돈이면 차라리 버스를 타겠더라구요
결론 : 만악의 근원 ㅇㅅ
저만 수원경유 ktx 왜 대전까지 일반선인지 이해못하나요? 그냥 평택지제부터 경부고속선 합류하면 소요시간도 줄고 좋은거아니에요?
그래서 수원발 ktx공사중일걸요
@@user-kc7wp1cj9m 근데 수원발 ktx개통하면 영등포역은요?
@@PyeongtaekJije_station 아직 모르겠는데 아마 완공되면 정해질것 같아요 근데 몇몇열차는 서울까지 올라올것 같기도 한데
@@user-kc7wp1cj9m 아 감사
@@user-kc7wp1cj9m 제가 신설되는 노선들은 잘몰라서 암튼감사
새마을타면 더싸고좌석도 넓은데요
김제, 장성 경유 KTX는 익산까지 고속선으로 가다가 익산 이후로 기존 호남선으로 가는 게 낫다고 생각합니다. 그리고 김제, 장성 경유 KTX의 종점을 목포가 아닌 광주역으로 돌리면 어떨까 싶네요.
서대구역은 계명대나 달성 쪽에서 오는 사람들에게는 이점이 있을 듯합니다. 계명대나 달성에서 동대구역까지 가려면 1시간 넘게 잡아야 하니 그들 입장에서는 이득이 아닐까 봅니다.
익산까지 고속선 김제장성경유 광주행은 좋아보이네요
김제사람입니다
대부분 시민들은 고속열차 타러 익산으로 갑니다 김제와 익산은 차로 약20분 거리니까요
네 사실 김제역 KTX는 정차 횟수도 적어서 차라리 익산가는게 선택지가 더 넓어지죠!
@@gurorapid 부안군과 합심하여 서대전경유 기존 호남선으로 광주로 가는 ktx 2편성을 김제 정차 확정으로 알아요 하지만 제 개인적인 생각은 굳이? 였답니다 ㅎㅎ 더 비싼요금 내면서 2시간 40분이상 걸리는 노선과 몇백원 차이 안나면서 20분 차로 이동 수서나 용산까지 1시간~20분 좀더걸리는 익산역 이용이 더 낫거든요
익산까지 고속선타고 김제장성광주역으로가면 3지역 모두 윈윈인데...
게다가 익산역에서 김제터미널가는 버스는 없어져서 아쉽더군요
홍성역 ktx망했나요?
srt도 똑같나요?
서대구 경유만 해당합니다. 나머지는 우회노선은 srt 자체가 안다니는 구간이에요!
같은 ktx여도 돌아가는 열차도 존재
기존선 KTX 때문에 이용객이 경유 알아보면서 타야되는 게 빡침
저는 그래서 부산에 갈 일이 있으면 KTX 대신 김포공항에서 항공기를 타고 가요~^^
경유해서 갈거면 그냥 버스...
자꾸 보이는 어느 역에서 꺽이는 선로가 거슬리네요;;;
진짜 선형 개같다ㅋㅋㅋㅋ
노선 설명하는 거 보니까 이게 KTX냐 지방 간선철도를 열차만 KTX로 바꿔서 운행하는 거냐 하는 생각만 듬.
서대서동부, 부대서동서, 행서대동부, 그 역 통과 열차를 타고 싶으면 시간표 확인
서대서동부는 저녁 8시27분차 부동서대서는 오후3시01분, 아침에 9시27분차요
행서대동부는 아침 8시57분차요.
호남선 선형은 볼때마다 오송역 폭파드립 생각나서 웃기네
어차피 여행목적으로 타는 케텍이라면 좀 돌아가도 싼게 좋다 라고 생각합니다
서대구는 진짜 에바다 개인적으로 ㅇㅅ하고 동급이라고 생각함
심지어 대구사람 중에 서대구역이 있는 지 모르는 사람도 태반, 또 주변이 공장단지라 이용객도 적어서 갈때마다 항상 텅텅 비어있음
목포역 역사바꾼 2028년 개통 다지인 기대됩니다 (임성리-목포 230km/h 고속화 2028년 )
됐고!! 고속열차 토해내라고 이게 고속이당가?
KTX 경부선은 서울.대전.대구.부산 끝
SRT도 수서.대전.대구.부산 끝
KTX 호남선은 용산.대전.광주 끝
SRT도 수서.대전.광주 끝
나머지 열차들 일반열차로 환승연계하면 됨
그렇게 따지면 대전도 머하러 정차해 그냥 통과하는게 났지 인구수 얼마나 된다고
급한일 없으면 8처논 싼걸로.
돈 아끼려고 돌아가는 KTX 타느니 새마을 타는게 훨씬 나음
지역 이기주의 로 국회의원 들이 이렇게 까지 힘들게 해놓았네
화명신도시에 인구가 많아
KTX 화명역이 낫긴 한데 구포역이 된 이유가 궁금하네 ㄷㄷ
열차 역 만드는게 좀 이상하게 만드네..
공주역도 그렇듯이 ㄷㄷ
화명역이 머가 나음? 접근성 안좋고 구석져있는데 그리고 구포역은 원래 구포장날 시골사는 할매들이 물건들고 와서 팔고 가는 수요들 때문에 자리잡은거임 거기다 지하철 3호선, 인근 김해, 사상, 동래까지의 접근성 때문에 커진거고 굳이 구포역이 아닌역으로 해야한다면 사상역에 KTX정차하는게 맞지
화명동 주민인데요.. 국철 화명역은 구석에 있어서 사람들이 그리 많이 이용도 안해요..
연계 교통편도 부족하고, 지하철 화명역 가려면 꽤 걸어가야 합니다…
반면 구포역은 내리면 육교 건너 지하철 3호선 구포역이 있어 동부산권으로 가는데 수월할 뿐 아니라 시내버스 노선도 다양해 사상, 김해, 화명, 동래 등으로 가는 데 아주 수월합니다.
원래부터 부산지역 대표 기차역이기도 하고.. 구포역은 주변 김해쪽에서 오는 분들도 많아서 넓게보면 구포역이 더 위치적으로 좋다 볼 수 있겠죠?
서대구 경유는 양반이지
5:15 오송역 실화냐.. 개극혐이다..
서대구 경유 하는거
진짜 잘못된 결정이다
나름 알려주는데도 안 보는 지 탓이지 뭔
다른건 몰라도 저 김제 경유 서대전 경유 수원 경유 구포 경유 반드시 폐지시켜야함 뭐하는짓임 저게 고속철 냅두고ㅋㅋㅋㅋ
@@user-ho2fy4rs2e 응 구포 주민 어서오고ㅋㅋㅋㅋ 느그가 지역이기주의임 이거해달라 저거해달라ㅋㅋㅋ 구포는 애초에 제2경부고속선 깔고 폐지 수순 할려했음ㅉㅉ고속선 신선을 깔았으면 고속선만 이용해서 다녀야지 느그처럼 그렇데 세워달라ㅇㅈㄹ해서 수원경유가 생긴거임ㅋㅋ이용수? 어쩌라고 새마을 타던가 환승하던가 그리고 시간 지체가 가장 고속철도 중에 적폐 중 하나인데 무슨ㅋ
애시당초 광명 말고 경기남부에 먼저 만들었어야지
@성이름 수요나 생각하세요. 그리고 속도는 느리고 시간은 오래 걸려도 요금은 저렴함
KTX 밀양역
밀양시 인구가 많지 않은데
왜 고정 정차역이 되었는지 궁금하네
고정은 100% 아님
경부고속선 처음 개통했을 때 동대구-부산 구간은 기존선 운행해서 당시 밀양, 구포에만 선택정차였고 지금은 이용객의 편의성을 위해 구포경유에 필수정차로 확정, 경전선 다니는 구간은 선택정차
깝깝시러
깝깝시러 이럴려고 고속선 만들었나
1등
빠놀이 극혐
아 죄송합니다ㅠㅠ
2등인데😅
전라도 KTX 진짜 짜증남 ...