Piccolo appunto: nel film Hunt picchia a sangue il giornalista che chiede a Lauda cosa la moglie pensi della sua nuova faccia. E conclude dicendo di andare a casa a chiedere alla propria moglie la stessa cosa. È solo una scena marginale ma sottolinea il profondo rispetto e l'amicizia che James nutriva per Niki. Insomma, non picchi a sangue qualcuno che insulta un tuo rivale, lo fai se ferisce qualcuno di a te molto caro.
Ho vissuto quella fantastica stagione, disamina perfetta Però si è dimenticato di dire che Lauda ebbe contro anche una partecdella stampa italiana specializzata, soprattutto ci fju una vergognosa campagna diffamatoria da parte di Marcello Sabbatini direttore di Autosprint ,senza l'incidente del Nurburgring Hunt non avrebbe mai avuto nessuna possibilità di vincere il mondiale piloti 1976
Analisi ottima e illuminante. In realtà nel film c'è un accenno molto preciso quando durante la conferenza stampa di Lauda a Monza un giornalista gli chiede se sapeva che Ferrari aveva ingaggiato Reutemann, lui risponde qualcosa tipo " Si, neanche ero arrivato in ospedale che già avevano ingaggiato Reutemann". Comunque bisogna accettare che un film (che non è un documentario)"romanzi" ed estremizzi ogni storia vera, e il tema di Lauda "in rotta " con la Ferrari avrebbe distratto dal tema principale che era la rivalità Lauda-Hunt...lo stesso Lauda ha detto che il film gli era piaciuto, che era " vero all'80%", e che "è normale un po' di Hollywood", riferendosi alle libertà del film. Ha poi lodato giustamente la grande interpretazione di Daniel Brühl, il quale oltre a somigliargli veramente tanto, ha saputo entrare nel personaggio come atteggiamenti e modo di parlare -più godibili nella lingua originale- in modo straordinario. Per me è un film più che buono, bisogna accettare, appunto, che sia "un film" e che esasperi certi contrasti per funzionare.
Grazie per il racconto. avevo 9 anni quando quando il venerdi, dalla tribuna davanti ai box il pubblico bue fischiò Hunt. Lauda fu veramente un Grande!
Secondo me i piloti non vanno mai fischiati, a prescindere dal "tifo". In pista rischiano la vita. Vedi ad esempio, sempre a Monza, i sassi lanciati ad Alain Prost (1983 e 84) vergogna
Bellissimo racconto, sarebbe bello anche sapere di più sulla parte della squalifica alla McLaren poi annullata. Senza i punti ridati ad Hunt non avrebbe mai vinto il campionato. La vettura era regolare o meno?
Verità non citata nel film, ma ben nota perchè raccontata tante volte da Forghieri e Audetto. Non è vero peraltro che in "Rush" non venga sottolineata l'amicizia tra Hunt e Lauda. Se non sbaglio nel film si vede Hunt che fa a pugni con un giornalista per difendere Niki (fatto forse non accaduto ma verosimile), a testimonianza delle loro amicizia. Anche alla fine del film si vede addirittura il vero Lauda commosso per la perdita dell'amico..........
Mio zio lavorava in Ferrari e mi disse che la storia di Hunt col giornalista è vera solo che gli diede una sberla, non lo massacrò come fa vedere il film! Ma la sberla se la pigliò...
Ricordo molto bene la stagione 76 essendo un bambino, mi sono messo a piangere nel vedere l'incidente del Nurburgring ma Lauda ha dimostrato grande coraggio.
Io l'ho visto il film e nonostante ci siano delle inesattezze che chi segue la Formula 1, e conosce o (come me) si è informato successivamente su come era il rapporto tra i due piloti, avrà notato è un film molto apprezzabile e posso capire che magari la scelta di rappresentare la rivalità tra Hunt e Lauda come quella tra Senna e Prost che ogni volta che si parlavano erano solo litigate, perché magari lo spettatore immagina una rivalità in questo modo, non magari come due che in pista se le suonano, ma poi magari finita la gara li trovi a bere la birra al bar assieme e a farsi due risate. Alcune delle inesattezze che chi segue la Formula 1 sa, che riguardano non la rivalità dei due, ma la storia in generale riguardano 1 quel pilota che si vede che ha un incidente a Watkins Glen, molti hanno pensato fosse Cevert visto che l'anno e la pista corrispondono e ineffetti dovrebbe essere lui, peccato che il pilota nel film è stato rappresentato decapitato e Cevert non venne decapitato, quello fu un altro pilota ovvero Helmut Koinigg, che morì appunto finendo sotto il guard rail venendo decapitato proprio a Watkins Glen un anno dopo la morte di Cevert. L'altro errore riguarda la Heskert, perché mi pare che nel film si dice che fu costretta a chiudere per problemi finanziari nel 75, lasciando Hunt senza sedile, ma anche qui tutti sanno che la Heskert ha continuato a correre dopo il 75. Per il resto comunque mi è piaciuto come nel film, dopo l'incidente di Lauda il rapporto tra i due piloti migliori, con Hunt che gli dice di sentirsi responsabile per l'incidente di Lauda, ma lui che gli risponde "tu sei anche il responsabile del mio ritorno al volante, perché mentre io lottavo per la vita, tu lottavi per vincere le gare" un po' come a far vedere la determinazione e la forza che avevano entrambi e che ora probabilmente staranno correndo di nuovo assieme
Il film e' ovviamente incentrato sulla Rivalita' tra Hunt e Lauda. Dal punto di vista cinematografico, la diatriba con la Ferrari probabilmente non e' stata ritenuta probabilmente "abbastanza interessante". Pero' non e' proprio vero che nel film non si dice nulla di questa storia. Infatti nella conferenza stampa prima del rientro alle corse, si vede Lauda che, voltandosi verso uno dei dirigenti Ferrari, fa presente ai giornalisti che la scuderia aveva iniziato a cercare un sostituto gia' poche ore dopo il suo incidente. Lasciando trapelare ovviamente un forte disappunto. Questo giusto per completezza.
Come riferito recentemente da Audetto in giappone c'era un accordo tra i piloti di partire per non perdere i diritti televisivi e poi di fermarsi per ragioni di sicurezza ma Hunt è stato lasciato in pista dalla McLaren
In realtà questa polemica nel film viene accennata in una scena. Non viene approfondita, per ovvie ragioni di tempo e di soggetto, ma si intuisce ampiamente durante la conferenza stampa del ritorno di Lauda. Lauda fa una frecciata alla Ferrari sul fatto di essere stato rimpiazzato addirittura mentre era ancora diretto in ospedale, e Montezemolo (o meglio, l'attore che lo interpreta) abbassa la testa imbarazzato.
Non avevo capito così bene questa dinamica fra Ferrari e Lauda. Mi sembra che Ferrari abbia sbagliato alla grande, purtroppo per reazione Lauda poi se ne andò e così perdemmo tutti: la Ferrari, Lauda e i tifosi perché avrebbe vinto altri mondiali. Che peccato!! Mi sembra una vicenda molto più interessante della rivalità fra Lauda e Hunt, che erano rivali sì, divetsi sì ma non si odiavano per niente. Se Ron Howard voleva fare un film sulla rivalità diveva farlo su Ayrton e Prost. Ma guardando il film si capisce subito che è fatto da chi la F1 non la conosce e non la ama. Questo mondo rimane sempre sullo sfonfo, a malapena dicono i nomi dei circuiti..purtroppo ci voleva un regista europeo
Credo che Lauda oltre ad ESSERE un Grande pilota sia stato un Ottimo collaudatore nel capire dove e come migliorare l'auto....mi viene da pensare chissà se nn ci fosse stato Lauda se la Ferrari sarebbe stata l'auto migliore......
@@alessiog2034 infatti , e pensa che il giorno prima dell'incidente mi ero visto parecchi video di Alex ,in uno diceva che era più probabile fare un banale incidente tipo quello di Schumacher che in pista .
Non concordo sul fatto che il film non racconta l'amicizia tra Hunt e Lauda. Ci sono per me chiare scene che mostrano questo. Per il resto concordo, ma questo retroscena raccontato sicuramente non poteva essere raccontato nel film. Il film, come detto, è la storia della rivalità, secondo me più incentrata su Hunt. Saluti, V.
Tu non hai visto il film. Te losei fatto raccontare. Se lo avessi visto, ti saresti accorto che l'amicizia fra Hunt e Lauda viene raccontata molto bene.
Come quasi tutti gli uomini che si sono fatti da soli e sono diventati dei veri giganti nel loro settore, Enzo Ferrari aveva un gran caratteraccio. Ormai è entrato nel mito lo scontro tra due giganti dell'automobilismo italiano, Enzo Ferrari e Ferruccio Lamborghini. Purtroppo il "Drake" con la sua durezza di carattere, che pure gli ha giovato nel costruire il mito delle sue auto da corsa, e la sua testardaggine ha perso anche molte occasioni. Per esempio, uno dei più grandi piloti al mondo, lo scozzese Jackie Stewart, si è tenuto alla larga da Ferrari per ragioni sostanzialmente caratteriali. Ancora, quando comparvero i primi motori turbo, praticamente tutti i costruttori adottarono le turbine della tedesca KKK, che aveva esperienza ultradecennale (costruiva turbocompressori durante II G. M. anche per motori aeronautici), Enzo Ferrari, invece, volle costruirsi anche le turbine in proprio. Fu un disastro: si rompevano di continuo senza avere la resa della concorrenza. Il mondo va così.
Il film si è volutamente soffermato la differenza tra Lauda e Hunt anche come filosofia di vita.Tanto serio, marito fedele, preciso, meticoloso e quasi antipatico Lauda, quanto donnaiolo, presente ad ogni party incostante e simpatico Hunt. Difficile far credere che nonostante questi caratteri opposti, fossero amici. Il film si ferma agli inizi del 1977, il divorzio tra Lauda e la Ferrari non c'è ancora stato e inoltre visto che il film dura 2 ore, non ci sarebbe il tempo di affrontare questo argomento. In ogni caso nel film durante la famosa conferenza stampa Lauda fa capire che non è contento dell'ingaggio di Reutemann, Lo stesso Niki Lauda dichiarò che Peter Morgan, mentre scriveva la sceneggiatura, parlò più volte con lui, chiedendogli consigli e che il film raccontava per l'80% quello che era avvenuto realmente.
Domanda per Dal Monte: il ds Ferrari Audetto ha dichiarato più volte che i big in Giappone avevano concordato di fermarsi dopo pochi giri, compreso Hunt, che però non lo fece perché lo sponsor McLaren glielo proibì. Audetto aggiunge che tuttora rimpiange di non aver imposto a Lauda di continuare. Le risulta tutto questo? Grazie per l'eventuale risposta
Fra l'altro aveva investito tutto quello che aveva roiterman carlos infatti in un intervista aveva dichiarato che se non gli fosse stato rinnovato il contratto alla fine della stagione avrebbe dichiarato banca rotta sinceramente non so come sia finita..
Ma Lauda quindi si sarebbe fermato per fare un "dispetto" a Ferrari. Storie di motori e di posizioni senza politica. Non la conoscevo. Ma lauda perché è finito in Mercedes. A me ha dato sempre l'idea che fosse rimasto con lo zampino dentro le scorribande Ferrari. Mi semra di ricordare anche a Vienna la sua salma fosse sepolta con in dosso la tuta Ferrari.
Nel 77 dopo il mondiale vinto da lauda si ritira.. ... E poi dopo un po di anni torna a correre con la mclaren... In ferrari lauda era legatissimo a montezemolo.. Alla mercedes e andato perché gli davano tanti soldi
Perché sarebbe stato un film più interessante, e non la solita americanata-commerciale fatta solo di eroi con la battua pronta ogni 2 per 3... Vedi Le Mans 66 per esempio...
Il film è bello ma molto molto romanzato. Senza l'incidente Hunt non avrebbe mai vinto il mondiale e la rivalità c'era ma niente a che vedere con altre grandi rivalità dell'automobilismo...Varzi vs Nuvolari Fangio vs Farina o Senna vs Prost (la rivalità x eccellenza). Inoltre Hunt era un grande pilota....ma Lauda era più grande e non è solo una questione di risultati ma di totalità del pilota.
Sì Hunt da giovane era più veloce e vinceva di più. A dirla tutta Hunt è sempre stato più veloce di Lauda per tutta la sua carriera. Un grande pilota però non deve solo saper essere veloce,bisogna essere continui,completi. Lauda era più completo e forse se non avesse avuto quell'incidente avrebbe vinto anche nel 76. Cmq 2 grandi piloti che per vincere se la sono dovuta sudare e rischiare in prima persona...tanto.
@ziocaro cmq a volte penso...Come hanno fatto a guidare in quelle condizioni??? È come guidare bendati?!....poi per chi sta dietro è una cosa difficilissima....Altro che sensibilità di guida....Per fare una citazione direi..."piloti che gente"
per poi pentirsene amaramente, visto che avrebbe potuto vincere diversi mondiali di fila... lo ammise lo stesso Lauda qualche anno fa... tant'è che adesso riposa indossando la sua tuta Ferrari
@@uberset4679 Io rispetto le opinioni di chiunque ,oggi poi quando si fa' un commento sul web è inevitabile avere qualcuno che la pensa diversamente ,in ogni caso avrei dovuto contestualizzare il mio discorso ma non intendo farle cambiare idea ,non mi interessa minimamente. Contastualizzando io ho lavorato in Ferrari e ricordo bene come venne trattato Niki dopo l'incidente e anche nei primi mesi del 1977 se lei avesse letto il suo libro Proktocol avrebbe una visione più ampia di quei momenti poi è chiaro che con il tempo gli angoli si smussarono molto ma Niki disse sempre che quando chiuse la porta dell'ufficio del commendatore si sentì molto leggero e bene questo anche perché a quel punto non sopportava più la pressione continua come pilota Ferrari ,inoltre ,tanto per fare un'esempio ,posso dirle che quando Niki chiese per il rinnovo del contratto per l'anno 1978 un'aumento economico il vecchio si mise a urlare come un forsennato ,le posso anche dire che la discussione avvenne al ristorante Il Cavallino qui a Maranello,in Ferrari tornando a fine 76 e primi 77 Niki fù trattato come un pilota finito e colpevolizzato per avere gettato al vento il mondiale a causa del ritiro in Giappone,semplicemente assurdo a mio parere,oltretutto qui a Maranello in tanti ,compreso il suo capo meccanico Ermanno Cuoghi erano convinti che l'auto in Germania avesse avuto un guasto causando l'incidente (una delle due biellette in magnesio che collegavano la barra antirollio posteriore alla sospensione si sarebbe spezzata) anche se qui la Ferrari dichiarò una cosa diversa. Quello dei mondiali vinti in prospettiva fù una cosa che gli disse Ferrari molti anni dopo quando si riappacificarono e Niki annuì ma ripeto in realtà nell'ambiente Ferrari a quel punto Niki si sentiva troppo sotto pressione . Ci sarebbe da scrivere fino a domani mattina ma ripeto non mi interessa fare cambiare idea a qualcuno ,le idee altrui si rispettano come ho già detto. Io ho semplicemente esposto qualche aneddoto. Non aggiungerò altro.
@@MrStewart681 grazie degli aneddoti, pensavo fosse una frase buttata a caso (come se ne leggono tante), invece vedo che arriva da persona competente e che l'ha vissuta da dentro. Comunque fu un danno per tutti quel divorzio, lo dico da tifoso modenese. Un caro saluto.
troppi annunci "durante" il video, comprendo la loro utilità, li tollero tranquillamente a inzio video, durante il video ne posso tollerare uno...ma 3 o 4 no....!
Il figlio del vento era John Surtees ed il miglior pilota a Monza 76 della Ferrari fu Regazzoni secondo dietro a Peterson. Per il resto tiro giù il cappello tutto perfetto
audetto ds ferrari nel 76 in un intervista dice che i piloti al fuji viste le condizioni meteo si erano accordati nel ritirarsi tutti dopo qualche giro.. lauda ed altri lo fecero ma non tutti.. dove sta la verità?
Davane ... vero, dato che il GP doveva disputarsi per forza per via di diritti televisivi, Ecclestone suggerì ai piloti di partire senza darsi battaglia e dopo qualche giro se la pista fosse stata veramente impraticabile, di ritirarsi tutti assieme. Così i diritti erano salvi e i piloti non avrebbero corso grandi rischi e tutti furono d'accordo. Lauda per non correre rischi inutili si ritirò dopo 2 giri, pensando ingenuamente che gli altri avrebbero fatto lo stesso. E invece solo Fittipaldi e Pace si fermarono, mentre gli altri continuarono, Dato che la pioggia diminuì di molto non c'erano nemmeno le condizioni per sospendere o annullare il GP. E Lauda restò fregato,
@ziocaro Non lo mollò affatto, chiamò Reutemann per togliere punti agli avversari, come confermato da Forghieri. Lauda la prese male, ma anni dopo ammise di essersi sbagliato.
@ziocaro Quando Lauda andò a "dimettersi", Ferrari aveva pronto il rinnovo di contratto, come raccontato da Gozzi, quindi tanto finito non lo considerava. Comunque ho scritto "e viceversa" proprio perché ci fu un'incomprensione reciproca, tra due caratteri ugualmente forti ed egocentrici.
@ziocaro Lo ha detto Gozzi e non vedo perché mentire, come se quando Ferrari si comportava spietatamente fosse tipo da negarlo o nasconderlo. Ma la chiudo qui perché evidentemente sei prevenuto sulla questione quindi inutile discutere.
Al GP del Giappone del 1976 Le cose non sono andate cosi .Guardatevi l'intervista a Daniele Audetto allora Ds della Ferrari. Pioveva forte il circuito era molto pericoloso , c'era un tifone , i piloti non volevano correre ma siccome era il primo GP della storia ad avere la diretta via satellite Ecclestone convoco prima della partenza' Hunt ,Lauda , Andretti ed altri piloti e i DS delle maggiori squadre tra cui Audetto e gli disse " Ragazzi mi rendo conto che e'impossibile correre ma per l'Eurovisione dobbiamo partire fate 2 ,3 giri poi potete fermarvi" Tutti i piloti presenti erano d'accordo . Successe che in griglia di partenza il DS della Mclaren minaccio' Hunt di rompere il contratto se si fosse fermato : Audetto, per Sua stessa ammissione, non fece in tempo o non volle avvertire Lauda che Hunt non si sarebbe fermato dopo 2,3 giri . Infatti dopo la partenza Lauda ,Andretti ed altri si fermarono Hunt no. Altro aspetto discutibile : a pochi giri dalla fine Regazzoni ( che ormai sapeva che non sarebbe stato confermato nel 1977) era davanti ad Hunt fu molto accomodante e fece passare Hunt . Ricordo che se Regazzoni fosse arrivato davanti ad Hunt , Lauda sarebbe stato campione del mondo . Quindi Le Balle che ci hanno raccontato per piu di 40 anni sulla paura di Lauda ecc non sono vere. La verita' e' che nel 1976 il mondiale a Lauda ed alla Ferrari fu RUBATO perche Hunt non rispetto' l'accordo fatto prima della gara di fermarsi .
A me Rush non è mai piaciuto, non che non sia un bel film, ma mi sa tanto di escamotage per pubblicizzare marchi di sigarette (principalmente uno, che guarda caso è il solo rimasto in F1 seppur camuffato) ora che non si può più.
Odiai Lauda dal Fuji.....come lui odiava noi italiani : Popolo di scimmie ci chiamò! Era notte in casa mia c'è erano i miei amici.Lauda si ferma , io fiorente urlai " Gli si sono bagnate le gomme!!!" ,Avevo ragione .Poltronieri disse , dalla Casa dicono " impianto elettrico" ...aggiunsi....ma va là....non arrivi ai box.....ti fermi sul circuito se è guasto elettrico,quasi sempre.....Lauda Coniglio.......
Piccolo appunto: nel film Hunt picchia a sangue il giornalista che chiede a Lauda cosa la moglie pensi della sua nuova faccia. E conclude dicendo di andare a casa a chiedere alla propria moglie la stessa cosa. È solo una scena marginale ma sottolinea il profondo rispetto e l'amicizia che James nutriva per Niki. Insomma, non picchi a sangue qualcuno che insulta un tuo rivale, lo fai se ferisce qualcuno di a te molto caro.
Scena più Bella del Film!
Ho vissuto quella fantastica stagione, disamina perfetta
Però si è dimenticato di dire che Lauda ebbe contro anche una partecdella stampa italiana specializzata, soprattutto ci fju una vergognosa campagna diffamatoria da parte di Marcello Sabbatini direttore di Autosprint ,senza l'incidente del Nurburgring Hunt non avrebbe mai avuto nessuna possibilità di vincere il mondiale piloti 1976
Alla fine del film però Lauda fa un bellissimo monologo sulla stima e l'amicizia tra i due piloti.....
Esatto.. con quel monologo si evince quanto l'amicizia con Hunt era forte.
Anche l'offerta di Forghieri e rifiutata da Lauda di dichiarare un guasto tecnico c'è.
Veramente un valore aggiunto al canale, complimenti, ho visto il film e adesso mi è tutto più chiaro. Saluti da Varsavia
Analisi ottima e illuminante. In realtà nel film c'è un accenno molto preciso quando durante la conferenza stampa di Lauda a Monza un giornalista gli chiede se sapeva che Ferrari aveva ingaggiato Reutemann, lui risponde qualcosa tipo " Si, neanche ero arrivato in ospedale che già avevano ingaggiato Reutemann". Comunque bisogna accettare che un film (che non è un documentario)"romanzi" ed estremizzi ogni storia vera, e il tema di Lauda "in rotta " con la Ferrari avrebbe distratto dal tema principale che era la rivalità Lauda-Hunt...lo stesso Lauda ha detto che il film gli era piaciuto, che era " vero all'80%", e che "è normale un po' di Hollywood", riferendosi alle libertà del film. Ha poi lodato giustamente la grande interpretazione di Daniel Brühl, il quale oltre a somigliargli veramente tanto, ha saputo entrare nel personaggio come atteggiamenti e modo di parlare -più godibili nella lingua originale- in modo straordinario. Per me è un film più che buono, bisogna accettare, appunto, che sia "un film" e che esasperi certi contrasti per funzionare.
Quando ascolto i racconti di questo signore mi rilasso e mi appassiono. Molto bravo, complimenti!
Grazie per il racconto. avevo 9 anni quando quando il venerdi, dalla tribuna davanti ai box il pubblico bue fischiò Hunt. Lauda fu veramente un Grande!
Secondo me i piloti non vanno mai fischiati, a prescindere dal "tifo". In pista rischiano la vita. Vedi ad esempio, sempre a Monza, i sassi lanciati ad Alain Prost (1983 e 84) vergogna
Bellissimo racconto, sarebbe bello anche sapere di più sulla parte della squalifica alla McLaren poi annullata. Senza i punti ridati ad Hunt non avrebbe mai vinto il campionato. La vettura era regolare o meno?
Verità non citata nel film, ma ben nota perchè raccontata tante volte da Forghieri e Audetto. Non è vero peraltro che in "Rush" non venga sottolineata l'amicizia tra Hunt e Lauda. Se non sbaglio nel film si vede Hunt che fa a pugni con un giornalista per difendere Niki (fatto forse non accaduto ma verosimile), a testimonianza delle loro amicizia. Anche alla fine del film si vede addirittura il vero Lauda commosso per la perdita dell'amico..........
Mio zio lavorava in Ferrari e mi disse che la storia di Hunt col giornalista è vera solo che gli diede una sberla, non lo massacrò come fa vedere il film! Ma la sberla se la pigliò...
Niky Lauda, una leggenda.. sono totalmente dalla sua parte.. e quasi mi commuove pensando alla sua forza d'animo
Bello sentire da chi ha vissuto quel periodo dal vivo. Io purtroppo nascevo proprio nel 76, quindi ho solo sentito i racconti.
Davide M
Uno dei pochi aspetti consolatori di essere "stagionatello"...Emozioni irripetibili.
Ricordo molto bene la stagione 76 essendo un bambino, mi sono messo a piangere nel vedere l'incidente del Nurburgring ma Lauda ha dimostrato grande coraggio.
Mi pare di ricordare che il "figlio del vento" fosse Surtees, Peterson era "l'uomo più veloce del mondo" e Villeneuve "l'aviatore".
Giustissima puntualizzazione.
Io l'ho visto il film e nonostante ci siano delle inesattezze che chi segue la Formula 1, e conosce o (come me) si è informato successivamente su come era il rapporto tra i due piloti, avrà notato è un film molto apprezzabile e posso capire che magari la scelta di rappresentare la rivalità tra Hunt e Lauda come quella tra Senna e Prost che ogni volta che si parlavano erano solo litigate, perché magari lo spettatore immagina una rivalità in questo modo, non magari come due che in pista se le suonano, ma poi magari finita la gara li trovi a bere la birra al bar assieme e a farsi due risate. Alcune delle inesattezze che chi segue la Formula 1 sa, che riguardano non la rivalità dei due, ma la storia in generale riguardano 1 quel pilota che si vede che ha un incidente a Watkins Glen, molti hanno pensato fosse Cevert visto che l'anno e la pista corrispondono e ineffetti dovrebbe essere lui, peccato che il pilota nel film è stato rappresentato decapitato e Cevert non venne decapitato, quello fu un altro pilota ovvero Helmut Koinigg, che morì appunto finendo sotto il guard rail venendo decapitato proprio a Watkins Glen un anno dopo la morte di Cevert. L'altro errore riguarda la Heskert, perché mi pare che nel film si dice che fu costretta a chiudere per problemi finanziari nel 75, lasciando Hunt senza sedile, ma anche qui tutti sanno che la Heskert ha continuato a correre dopo il 75. Per il resto comunque mi è piaciuto come nel film, dopo l'incidente di Lauda il rapporto tra i due piloti migliori, con Hunt che gli dice di sentirsi responsabile per l'incidente di Lauda, ma lui che gli risponde "tu sei anche il responsabile del mio ritorno al volante, perché mentre io lottavo per la vita, tu lottavi per vincere le gare" un po' come a far vedere la determinazione e la forza che avevano entrambi e che ora probabilmente staranno correndo di nuovo assieme
Il film e' ovviamente incentrato sulla Rivalita' tra Hunt e Lauda. Dal punto di vista cinematografico, la diatriba con la Ferrari probabilmente non e' stata ritenuta probabilmente "abbastanza interessante". Pero' non e' proprio vero che nel film non si dice nulla di questa storia. Infatti nella conferenza stampa prima del rientro alle corse, si vede Lauda che, voltandosi verso uno dei dirigenti Ferrari, fa presente ai giornalisti che la scuderia aveva iniziato a cercare un sostituto gia' poche ore dopo il suo incidente. Lasciando trapelare ovviamente un forte disappunto. Questo giusto per completezza.
Sempre più convinto che questa rubrica è veramente fantastica. Continuate mi raccomando
❤️❤️❤️ Bellissima narrazione
Come riferito recentemente da Audetto in giappone c'era un accordo tra i piloti di partire per non perdere i diritti televisivi e poi di fermarsi per ragioni di sicurezza ma Hunt è stato lasciato in pista dalla McLaren
In realtà questa polemica nel film viene accennata in una scena. Non viene approfondita, per ovvie ragioni di tempo e di soggetto, ma si intuisce ampiamente durante la conferenza stampa del ritorno di Lauda. Lauda fa una frecciata alla Ferrari sul fatto di essere stato rimpiazzato addirittura mentre era ancora diretto in ospedale, e Montezemolo (o meglio, l'attore che lo interpreta) abbassa la testa imbarazzato.
Non avevo capito così bene questa dinamica fra Ferrari e Lauda. Mi sembra che Ferrari abbia sbagliato alla grande, purtroppo per reazione Lauda poi se ne andò e così perdemmo tutti: la Ferrari, Lauda e i tifosi perché avrebbe vinto altri mondiali. Che peccato!! Mi sembra una vicenda molto più interessante della rivalità fra Lauda e Hunt, che erano rivali sì, divetsi sì ma non si odiavano per niente. Se Ron Howard voleva fare un film sulla rivalità diveva farlo su Ayrton e Prost. Ma guardando il film si capisce subito che è fatto da chi la F1 non la conosce e non la ama. Questo mondo rimane sempre sullo sfonfo, a malapena dicono i nomi dei circuiti..purtroppo ci voleva un regista europeo
Credo che Lauda oltre ad ESSERE un Grande pilota sia stato un Ottimo collaudatore nel capire dove e come migliorare l'auto....mi viene da pensare chissà se nn ci fosse stato Lauda se la Ferrari sarebbe stata l'auto migliore......
A Monza il migliore classificato della Ferrari è stato Regazzoni, secondo a poche decine di metri dal vincitore. Nonostante la Ferrari.....
Lauda risulò il migliore dei 3 nelle prove di qualificazioni partendo quinto.
Parlare di salvare la pelle a Lauda è come dire "guardi.." ad un cieco..
tipo in gamba a Zanardi ,tipo alla mano a Kubica
@@massimobernardo- orecchio di mercante a Beethoven
@@massimobernardo- non è invecchiato bene questo commento
@@alessiog2034 infatti , e pensa che il giorno prima dell'incidente mi ero visto parecchi video di Alex ,in uno diceva che era più probabile fare un banale incidente tipo quello di Schumacher che in pista .
Bo, io, se c'è una cosa che Rush m'ha detto rispetto a quello che sapevo, è che Hunt e Lauda erano amici
Non concordo sul fatto che il film non racconta l'amicizia tra Hunt e Lauda. Ci sono per me chiare scene che mostrano questo. Per il resto concordo, ma questo retroscena raccontato sicuramente non poteva essere raccontato nel film. Il film, come detto, è la storia della rivalità, secondo me più incentrata su Hunt.
Saluti, V.
Due personalità forti, Ferrari e Lauda.
Tu non hai visto il film. Te losei fatto raccontare. Se lo avessi visto, ti saresti accorto che l'amicizia fra Hunt e Lauda viene raccontata molto bene.
Come quasi tutti gli uomini che si sono fatti da soli e sono diventati dei veri giganti nel loro settore, Enzo Ferrari aveva un gran caratteraccio. Ormai è entrato nel mito lo scontro tra due giganti dell'automobilismo italiano, Enzo Ferrari e Ferruccio Lamborghini. Purtroppo il "Drake" con la sua durezza di carattere, che pure gli ha giovato nel costruire il mito delle sue auto da corsa, e la sua testardaggine ha perso anche molte occasioni. Per esempio, uno dei più grandi piloti al mondo, lo scozzese Jackie Stewart, si è tenuto alla larga da Ferrari per ragioni sostanzialmente caratteriali. Ancora, quando comparvero i primi motori turbo, praticamente tutti i costruttori adottarono le turbine della tedesca KKK, che aveva esperienza ultradecennale (costruiva turbocompressori durante II G. M. anche per motori aeronautici), Enzo Ferrari, invece, volle costruirsi anche le turbine in proprio. Fu un disastro: si rompevano di continuo senza avere la resa della concorrenza. Il mondo va così.
Totale ammirazione per Niki Lauda....
Il film si è volutamente soffermato la differenza tra Lauda e Hunt anche come filosofia di vita.Tanto serio, marito fedele, preciso, meticoloso e quasi antipatico Lauda, quanto donnaiolo, presente ad ogni party incostante e simpatico Hunt. Difficile far credere che nonostante questi caratteri opposti, fossero amici. Il film si ferma agli inizi del 1977, il divorzio tra Lauda e la Ferrari non c'è ancora stato e inoltre visto che il film dura 2 ore, non ci sarebbe il tempo di affrontare questo argomento. In ogni caso nel film durante la famosa conferenza stampa Lauda fa capire che non è contento dell'ingaggio di Reutemann, Lo stesso Niki Lauda dichiarò che Peter Morgan, mentre scriveva la sceneggiatura, parlò più volte con lui, chiedendogli consigli e che il film raccontava per l'80% quello che era avvenuto realmente.
E di Arturo Merzario? Nemmeno è stato nominato
Adoro Merzario, ma in questo caso non ce ne sarebbe stato motivo.
Più che togliere le cinte a Lauda non ha combinato nulla nella vita a parte spendere i soldi del babbo a mignotte
Ti ricordo che Arturo è stato uni dei più grandi stradisti. Per favore non dire stupidaggini e' stato un grande pilota.
Enzo Ferrari e' stato un genio dell'automobilismo. Ha vinto più di tutti. Ma a me e' stato sempre antipatico...
Certo che cose come i contrasti con il Drake e l'ingaggio a Lole non vengono analizzate ... era un film sulla sfida tra i due, mica un documentario
Ricordo ancora da piccolo quelle corse del 70 (ero un cucciolo...)
Che tempi...
Bel video molto interessante... Però tre interruzioni pubblicitarie in 14 minuti di veio mi sembrano un po' tantine...
mi pare che erano addirittura più di 3....
Domanda per Dal Monte: il ds Ferrari Audetto ha dichiarato più volte che i big in Giappone avevano concordato di fermarsi dopo pochi giri, compreso Hunt, che però non lo fece perché lo sponsor McLaren glielo proibì. Audetto aggiunge che tuttora rimpiange di non aver imposto a Lauda di continuare. Le risulta tutto questo? Grazie per l'eventuale risposta
Nessuno aveva le sue doti di collaudatore.
Fra l'altro aveva investito tutto quello che aveva roiterman carlos infatti in un intervista aveva dichiarato che se non gli fosse stato rinnovato il contratto alla fine della stagione avrebbe dichiarato banca rotta sinceramente non so come sia finita..
😇💋😇 Forever ♥️ Niki Lauda 💋😇💋 Forever ♥️🤗😇🤗😇🤗😇🤗😇🤗😇
sapevo che petterson era chiamato orso loquace....
Ma Lauda quindi si sarebbe fermato per fare un "dispetto" a Ferrari.
Storie di motori e di posizioni senza politica. Non la conoscevo.
Ma lauda perché è finito in Mercedes. A me ha dato sempre l'idea che fosse rimasto con lo zampino dentro le scorribande Ferrari.
Mi semra di ricordare anche a Vienna la sua salma fosse sepolta con in dosso la tuta Ferrari.
Nel 77 dopo il mondiale vinto da lauda si ritira.. ... E poi dopo un po di anni torna a correre con la mclaren... In ferrari lauda era legatissimo a montezemolo.. Alla mercedes e andato perché gli davano tanti soldi
@@pamelavieira7976 Nel 77 Lauda non si ritira , va a correre con la Brabham Alfa romeo.
e per quale motivo il film dovrebbe raccontare gli attriti con Ferrari se il film è incentrato sulla rivalità tra i due piloti????
Perché sarebbe stato un film più interessante, e non la solita americanata-commerciale fatta solo di eroi con la battua pronta ogni 2 per 3... Vedi Le Mans 66 per esempio...
Il film è bello ma molto molto romanzato. Senza l'incidente Hunt non avrebbe mai vinto il mondiale e la rivalità c'era ma niente a che vedere con altre grandi rivalità dell'automobilismo...Varzi vs Nuvolari Fangio vs Farina o Senna vs Prost (la rivalità x eccellenza). Inoltre Hunt era un grande pilota....ma Lauda era più grande e non è solo una questione di risultati ma di totalità del pilota.
Sì Hunt da giovane era più veloce e vinceva di più. A dirla tutta Hunt è sempre stato più veloce di Lauda per tutta la sua carriera. Un grande pilota però non deve solo saper essere veloce,bisogna essere continui,completi. Lauda era più completo e forse se non avesse avuto quell'incidente avrebbe vinto anche nel 76. Cmq 2 grandi piloti che per vincere se la sono dovuta sudare e rischiare in prima persona...tanto.
@ziocaro cmq a volte penso...Come hanno fatto a guidare in quelle condizioni??? È come guidare bendati?!....poi per chi sta dietro è una cosa difficilissima....Altro che sensibilità di guida....Per fare una citazione direi..."piloti che gente"
Mai studiare la storia coi film di jollywood. Gli anglosassoni parlano di eroi anglosassoni.
Interessante.
Ennesima prova a favore di quello che penso di Ferrari.....non dirò nulla per educazione
Nn dimentichiamoci che si tratta pur sempre di un americanata!
Niki fece solo bene ad andarsene dalla Ferrari,ne aveva tutte le ragioni !
per poi pentirsene amaramente, visto che avrebbe potuto vincere diversi mondiali di fila... lo ammise lo stesso Lauda qualche anno fa... tant'è che adesso riposa indossando la sua tuta Ferrari
@@uberset4679 Io rispetto le opinioni di chiunque ,oggi poi quando si fa' un commento sul web è inevitabile avere qualcuno che la pensa diversamente ,in ogni caso avrei dovuto contestualizzare il mio discorso ma non intendo farle cambiare idea ,non mi interessa minimamente.
Contastualizzando io ho lavorato in Ferrari e ricordo bene come venne trattato Niki dopo l'incidente e anche nei primi mesi del 1977 se lei avesse letto il suo libro Proktocol avrebbe una visione più ampia di quei momenti poi è chiaro che con il tempo gli angoli si smussarono molto ma Niki disse sempre che quando chiuse la porta dell'ufficio del commendatore si sentì molto leggero e bene questo anche perché a quel punto non sopportava più la pressione continua come pilota Ferrari ,inoltre ,tanto per fare un'esempio ,posso dirle che quando Niki chiese per il rinnovo del contratto per l'anno 1978 un'aumento economico il vecchio si mise a urlare come un forsennato ,le posso anche dire che la discussione avvenne al ristorante Il Cavallino qui a Maranello,in Ferrari tornando a fine 76 e primi 77 Niki fù trattato come un pilota finito e colpevolizzato per avere gettato al vento il mondiale a causa del ritiro in Giappone,semplicemente assurdo a mio parere,oltretutto qui a Maranello in tanti ,compreso il suo capo meccanico Ermanno Cuoghi erano convinti che l'auto in Germania avesse avuto un guasto causando l'incidente (una delle due biellette in magnesio che collegavano la barra antirollio posteriore alla sospensione si sarebbe spezzata) anche se qui la Ferrari dichiarò una cosa diversa.
Quello dei mondiali vinti in prospettiva fù una cosa che gli disse Ferrari molti anni dopo quando si riappacificarono e Niki annuì ma ripeto in realtà nell'ambiente Ferrari a quel punto Niki si sentiva troppo sotto pressione .
Ci sarebbe da scrivere fino a domani mattina ma ripeto non mi interessa fare cambiare idea a qualcuno ,le idee altrui si rispettano come ho già detto.
Io ho semplicemente esposto qualche aneddoto.
Non aggiungerò altro.
@@MrStewart681 grazie degli aneddoti, pensavo fosse una frase buttata a caso (come se ne leggono tante), invece vedo che arriva da persona competente e che l'ha vissuta da dentro. Comunque fu un danno per tutti quel divorzio, lo dico da tifoso modenese. Un caro saluto.
troppi annunci "durante" il video, comprendo la loro utilità, li tollero tranquillamente a inzio video, durante il video ne posso tollerare uno...ma 3 o 4 no....!
anzi erano 5 o 6...
Avete visto la nuova Rolls-Royce ?! th-cam.com/video/WeQ3pxEVqes/w-d-xo.html
Chi sei Achille Lauro
ogni 2 minuti parte una sfilza di spot. video inguardabile
Il figlio del vento era John Surtees ed il miglior pilota a Monza 76 della Ferrari fu Regazzoni secondo dietro a Peterson. Per il resto tiro giù il cappello tutto perfetto
audetto ds ferrari nel 76 in un intervista dice che i piloti al fuji viste le condizioni meteo si erano accordati nel ritirarsi tutti dopo qualche giro.. lauda ed altri lo fecero ma non tutti.. dove sta la verità?
Davane ... vero, dato che il GP doveva disputarsi per forza per via di diritti televisivi, Ecclestone suggerì ai piloti di partire senza darsi battaglia e dopo qualche giro se la pista fosse stata veramente impraticabile, di ritirarsi tutti assieme. Così i diritti erano salvi e i piloti non avrebbero corso grandi rischi e tutti furono d'accordo. Lauda per non correre rischi inutili si ritirò dopo 2 giri, pensando ingenuamente che gli altri avrebbero fatto lo stesso. E invece solo Fittipaldi e Pace si fermarono, mentre gli altri continuarono, Dato che la pioggia diminuì di molto non c'erano nemmeno le condizioni per sospendere o annullare il GP. E Lauda restò fregato,
Tutto vero... più o meno 😎 th-cam.com/video/-UmmA70CKVc/w-d-xo.html
A me Ferrari non é mai piaciuto
Beh certo che nei confronti di Niki, Enzo Ferrari toppo' alla grande
E viceversa.
@ziocaro Viceversa anche Lauda toppò lasciando la Ferrari a fine 1977, come da lui stesso riconosciuto.
@ziocaro Non lo mollò affatto, chiamò Reutemann per togliere punti agli avversari, come confermato da Forghieri. Lauda la prese male, ma anni dopo ammise di essersi sbagliato.
@ziocaro Quando Lauda andò a "dimettersi", Ferrari aveva pronto il rinnovo di contratto, come raccontato da Gozzi, quindi tanto finito non lo considerava. Comunque ho scritto "e viceversa" proprio perché ci fu un'incomprensione reciproca, tra due caratteri ugualmente forti ed egocentrici.
@ziocaro Lo ha detto Gozzi e non vedo perché mentire, come se quando Ferrari si comportava spietatamente fosse tipo da negarlo o nasconderlo. Ma la chiudo qui perché evidentemente sei prevenuto sulla questione quindi inutile discutere.
Al GP del Giappone del 1976 Le cose non sono andate cosi .Guardatevi l'intervista a Daniele Audetto allora Ds della Ferrari. Pioveva forte il circuito era molto pericoloso , c'era un tifone , i piloti non volevano correre ma siccome era il primo GP della storia ad avere la diretta via satellite Ecclestone convoco prima della partenza' Hunt ,Lauda , Andretti ed altri piloti e i DS delle maggiori squadre tra cui Audetto e gli disse " Ragazzi mi rendo conto che e'impossibile correre ma per l'Eurovisione dobbiamo partire fate 2 ,3 giri poi potete fermarvi" Tutti i piloti presenti erano d'accordo . Successe che in griglia di partenza il DS della Mclaren minaccio' Hunt di rompere il contratto se si fosse fermato : Audetto, per Sua stessa ammissione, non fece in tempo o non volle avvertire Lauda che Hunt non si sarebbe fermato dopo 2,3 giri . Infatti dopo la partenza Lauda ,Andretti ed altri si fermarono Hunt no. Altro aspetto discutibile : a pochi giri dalla fine Regazzoni ( che ormai sapeva che non sarebbe stato confermato nel 1977) era davanti ad Hunt fu molto accomodante e fece passare Hunt . Ricordo che se Regazzoni fosse arrivato davanti ad Hunt , Lauda sarebbe stato campione del mondo . Quindi Le Balle che ci hanno raccontato per piu di 40 anni sulla paura di Lauda ecc non sono vere. La verita' e' che nel 1976 il mondiale a Lauda ed alla Ferrari fu RUBATO perche Hunt non rispetto' l'accordo fatto prima della gara di fermarsi .
Non è assolutamente vero che Regazzoni nell'ultima gara fece passare Hunt. Basta rivedere la registrazione della gara, disponibile in TH-cam.
Andretti non si ritirò affatto, tant'è che quella gara la vinse
Andretti si è talmente fermato che non solo vinse la gara, ma doppiò tutti i piloti in pista.. LOL
Un pò prolisso! La sostanza si poteva dire in 1 minuto invece che in 10 e cioè che Lauda abbandona la Ferrari per vendetta/ripicca! Fine!
A me Rush non è mai piaciuto, non che non sia un bel film, ma mi sa tanto di escamotage per pubblicizzare marchi di sigarette (principalmente uno, che guarda caso è il solo rimasto in F1 seppur camuffato) ora che non si può più.
Odiai Lauda dal Fuji.....come lui odiava noi italiani : Popolo di scimmie ci chiamò! Era notte in casa mia c'è erano i miei amici.Lauda si ferma , io fiorente urlai " Gli si sono bagnate le gomme!!!" ,Avevo ragione .Poltronieri disse , dalla Casa dicono " impianto elettrico" ...aggiunsi....ma va là....non arrivi ai box.....ti fermi sul circuito se è guasto elettrico,quasi sempre.....Lauda Coniglio.......