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2024モデル09STDを所有している者です。確かに足回りの性能と比べたらSP1択ですが、私は性能よりカラーと先乗りを優先しました。SPと乗り比べしたいと思ってもいませんし、STDを買って良かったと思います
自分は14年モデルからこれなのでせっかくだからSPにしようと待っていますが、うちのと比べればはるかに24年STDの方が高性能ですからねｗ個人的に自分の14年モデルの(北米仕様)黒×青ホイールと同じ配色のSPに感動したのもありますが、色と先乗りはとても大事ですよね！(あと何か月待てば手に入るのかすら不明😭)
SPがいいのはよく分かるんですけどね～カラーが選べたらいいのにノーマルの水色とグレーのやつ、配色かなり好みなんですよね
SPとSTD両方跨ってみて、サスが柔らかくて足つきが良いと感じたSTDを購入しました。SPでも設定変えれば良くなるんでしょうけど、自分好みの設定探すのが面倒で・・・。差額分はオプション装備を充実させてたら消えました(笑)
ヤマハさん、ユーザーにspでカラー選ばせれば一番購入者に親切じゃないのかな？御社のコンセプトでフラッグシップカラーを設けてるのはわかるけど多分ユーザーはそこ気にかけてもいない。一般人は09自体も知らないから。stdの価格性能云々言うなら購入検討者は先にMT07と比べるんじゃないかと思う。
KYB製の左右独立で伸び縮み調整出来るバランスいいサスペンションだから魅力的
両方試乗したけどSPの方が乗りやすかった。試乗前はツーリングメインだからSTDで十分だと思ってたけど、SPは凸凹した道でも跳ねずに滑らかで安心してアクセル開けられて疲れずらかったし楽しかった。足まわりが違うだけで走りがこんなに違うとは思いませんでした。
STDもSPも待てずにR7買っちゃっいましたよ。。。。😢
今週末、yspさんの試乗車キャラバンで乗ってきます😊
SPが凄そうだから、スタンダードはカラバリ増やしたり見た目に振って欲しいな。
メーカーの販売目標も5対1くらいでSP推しだったような😂
お金が有ってカラーが気に入ればSP一択ですね個人的にはカラーがなぁ〜〜〜
SPホイールカラー選択させて欲しい⋯ 車体の色は好きなのに青が嫌すぎる😢わざわざ+10数万出してホイール交換もしたくないし。もしくは25年モデルXSR900黒金にAMTを設定して欲しい。無さそうだけど。CP3乗りたいのに、もうちょっとが足りなくて買えないんだよな～
SPのなんとも言えない高級感が欲しくなる理由を加速させる
ちょうど1ヶ月前にSP納車しました。1ヶ月乗って感じた良い部分、悪い部分をコメントします。ちょっと長いコメントになります。（すいません）購入にあたって、散々新型のSTD、旧型SPに試乗して「新型SPなら間違いないだろう」と判断し、6月の発表日翌日に契約。結果として判断は間違ってませんでした。STDとはサスの性能が段違いで、少し硬めですが接地感が凄く、また恐らくタイヤ（S23）との相性も抜群に良いのだと思います。納車2日目に長距離ツーリングに行きましたが、長距離も全然OKです。乗り心地は非常に良いです。コーナーリングに関しては文句なし、自分のイメージしたラインにオンザレールです。サスペンションが素晴らしいので路面の良し悪しは関係なくビシッとしてます。本当に凄いコーナリング性能で、軽くてヒラっヒラです。ドライブモードは人によって好みはありますが、私はスポーツ入れっぱなしです。どのモードも特性があり使いやすいですが、私はスポーツが一番このバイクを味わうモードだと思っているので街中でも基本スポーツモードです。（とは言え凄いパワーのバイクです。大型初めての方や、大型のパワーに乗り慣れてない方は、まずはレインモードをお勧めします）また、色々スタイリング的な問題で賛否あるミドルスクリーンですが、これ長距離行く人は絶対つけた方が良いです。防風効果はそれなりに高いです。外して走ったり、付けて走ったり散々実験しましたが、新型のミドルスクリーンは前モデルのミドルスクリーンより効果高いです、オススメです。（最近ようやく社外でErmaxさんからスクリーン出ましたね。）ただ一方ネガな部分も当然あり、大きく3点。1点目は島田さんの仰っている「Nに入る」問題は結構深刻で、２速で足を置いてちょっとした振動でNに入るはもちろん、クイックシフターで１→２速に上げる際に結構な確率でNに入ります。はじめは「上げる力が甘かったかな？」と思っていたのですがそうではないようです。なので１→２速はクラッチ使ってます（これならNに入らない&個体差かも）2点目はハンドルの振動がかなり強いです。これはSTDも一緒ですがこのバイク、自然にニーグリップ出来るポジションでバイクに慣れている人ならほぼハンドルに無駄な力が入りません。それでも結構振動が強く、長距離ツーリングの際かなり手が痺れました。（なんらかの対策は今後したいと思います）3点目は私が納車したYSP店で納車後すぐに複数台に起きた事象です。ヘッドライトの光軸が笑っちゃうぐらい上を向いていてロービーム状態で道路の案内標識（青看板）が煌々と光ります（笑）すれ違う歩行者はほぼ100％目を瞑りますし、夜間は対向車からパッシングで怒られたこともありました。購入したYSP店で光軸調整してもらったのですが「何台かSPでこの症状起きているのでヤマハに連絡しておきました」と担当者が仰っていました。（今は調整したので問題ありません）長々と失礼しました。細かいこと言うと純正ミラーが5,000回転くらいでブレて使い物にならなくなるなどまだありますが、バイクとしての基本性能が非常に高いので、購入を検討されている方は是非試乗をしてほしいと思います。
インプレッションありがとうございます😊先々代の09SPに乗っておりますが、現行型はかつての じゃじゃ馬でアンバランスを楽しむようなバイクからはかなり変わったのですねそれを進化ととるか没個性ととるかは試乗するまでは分かりませんが、楽しみではあります😄😂クイックシフターやライトの件は後の生産ロットで改善されることを期待します自分の09SPに愛着があるし資金面から、購入するとしても1年以上は先の事💧セミオート仕様も完成度次第では購入検討に😂さらに厳しさを増す排ガス規制で牙を抜かれる前には、なんとか乗り換えしたいと思います😀
いろいろオプションをつけていくと変わらないと思います。好きなほうを選んでください。
09のSPは足回りの設定変更がマニュアル調整だから工具つかったりそこそこ面倒。 愛車の2022年式10SPで良かったと思ってしまう。電子制御オーリンズは楽々変更です。ウインカーとかの操作系も未来に進みすぎてる気がします。
やわやわSTDと、かたかたSPでも良かった気がしますよね。ただの上位互換となるとSTDを選ぶ理由がカラー以外無くなってしまう(´･ω･`)
発売以来この顔なにかに似てると感じていたのですがやっとわかりました。FIAT 126だ！違うか‥
はっきり言って疑問があります。それほどSPが良いなら、何故STDを出すのでしょうか。SPをMT‐09として売り出せば良いでしょう。しかも、STDを先に出して売っておいて、後から「ほら、こっちはこんなに良いですよ。」と出してくる。そういう売り方に疑問があります。だから、カワサキのSEも嫌いです。
そこんとこ同意だなー。昔のSPモデルはクロスミッションでサーキットユースとして差別化できてたけど、いまSTDを選んだら絶対プアマンズ09とかみられるもん。上位互換みたいの作ったらダメだよ。
SPの装備はいらない金額は出せない方のためでは？スタンダードを買って後からSPよりも良い装備に換装する選択肢もあります。
単に価格が安いからですよ
そういうこと言う奴に限って「金額ガー！」って始まるだろビジネスってものを何もわかってねーなw
2024モデル09STDを所有している者です。確かに足回りの性能と比べたらSP1択ですが、私は性能よりカラーと先乗りを優先しました。SPと乗り比べしたいと思ってもいませんし、STDを買って良かったと思います
自分は14年モデルからこれなのでせっかくだからSPにしようと待っていますが、うちのと比べればはるかに24年STDの方が高性能ですからねｗ
個人的に自分の14年モデルの(北米仕様)黒×青ホイールと同じ配色のSPに感動したのもありますが、色と先乗りはとても大事ですよね！(あと何か月待てば手に入るのかすら不明😭)
SPがいいのはよく分かるんですけどね～カラーが選べたらいいのに
ノーマルの水色とグレーのやつ、配色かなり好みなんですよね
SPとSTD両方跨ってみて、サスが柔らかくて足つきが良いと感じたSTDを購入しました。
SPでも設定変えれば良くなるんでしょうけど、自分好みの設定探すのが面倒で・・・。
差額分はオプション装備を充実させてたら消えました(笑)
ヤマハさん、ユーザーにspでカラー選ばせれば一番購入者に親切じゃないのかな？
御社のコンセプトでフラッグシップカラーを設けてるのはわかるけど多分ユーザーはそこ気にかけてもいない。
一般人は09自体も知らないから。
stdの価格性能云々言うなら購入検討者は先にMT07と比べるんじゃないかと思う。
KYB製の左右独立で伸び縮み調整出来るバランスいいサスペンションだから魅力的
両方試乗したけどSPの方が乗りやすかった。試乗前はツーリングメインだからSTDで十分だと思ってたけど、SPは凸凹した道でも跳ねずに滑らかで安心してアクセル開けられて疲れずらかったし楽しかった。足まわりが違うだけで走りがこんなに違うとは思いませんでした。
STDもSPも待てずにR7買っちゃっいましたよ。。。。😢
今週末、yspさんの試乗車キャラバンで乗ってきます😊
SPが凄そうだから、スタンダードはカラバリ増やしたり見た目に振って欲しいな。
メーカーの販売目標も5対1くらいでSP推しだったような😂
お金が有ってカラーが気に入ればSP一択ですね
個人的にはカラーがなぁ〜〜〜
SPホイールカラー選択させて欲しい⋯ 車体の色は好きなのに青が嫌すぎる😢
わざわざ+10数万出してホイール交換もしたくないし。
もしくは25年モデルXSR900黒金にAMTを設定して欲しい。無さそうだけど。
CP3乗りたいのに、もうちょっとが足りなくて買えないんだよな～
SPのなんとも言えない高級感が欲しくなる理由を加速させる
ちょうど1ヶ月前にSP納車しました。1ヶ月乗って感じた良い部分、悪い部分をコメントします。ちょっと長いコメントになります。（すいません）
購入にあたって、散々新型のSTD、旧型SPに試乗して「新型SPなら間違いないだろう」と判断し、6月の発表日翌日に契約。
結果として判断は間違ってませんでした。STDとはサスの性能が段違いで、少し硬めですが接地感が凄く、また恐らくタイヤ（S23）との相性も抜群に良いのだと思います。納車2日目に長距離ツーリングに行きましたが、長距離も全然OKです。乗り心地は非常に良いです。
コーナーリングに関しては文句なし、自分のイメージしたラインにオンザレールです。サスペンションが素晴らしいので路面の良し悪しは関係なくビシッとしてます。本当に凄いコーナリング性能で、軽くてヒラっヒラです。
ドライブモードは人によって好みはありますが、私はスポーツ入れっぱなしです。どのモードも特性があり使いやすいですが、私はスポーツが一番このバイクを味わうモードだと思っているので街中でも基本スポーツモードです。（とは言え凄いパワーのバイクです。大型初めての方や、大型のパワーに乗り慣れてない方は、まずはレインモードをお勧めします）
また、色々スタイリング的な問題で賛否あるミドルスクリーンですが、これ長距離行く人は絶対つけた方が良いです。防風効果はそれなりに高いです。外して走ったり、付けて走ったり散々実験しましたが、新型のミドルスクリーンは前モデルのミドルスクリーンより効果高いです、オススメです。（最近ようやく社外でErmaxさんからスクリーン出ましたね。）
ただ一方ネガな部分も当然あり、大きく3点。
1点目は島田さんの仰っている「Nに入る」問題は結構深刻で、２速で足を置いてちょっとした振動でNに入るはもちろん、クイックシフターで１→２速に上げる際に結構な確率でNに入ります。はじめは「上げる力が甘かったかな？」と思っていたのですがそうではないようです。なので１→２速はクラッチ使ってます（これならNに入らない&個体差かも）
2点目はハンドルの振動がかなり強いです。これはSTDも一緒ですがこのバイク、自然にニーグリップ出来るポジションでバイクに慣れている人ならほぼハンドルに無駄な力が入りません。それでも結構振動が強く、長距離ツーリングの際かなり手が痺れました。（なんらかの対策は今後したいと思います）
3点目は私が納車したYSP店で納車後すぐに複数台に起きた事象です。ヘッドライトの光軸が笑っちゃうぐらい上を向いていてロービーム状態で道路の案内標識（青看板）が煌々と光ります（笑）すれ違う歩行者はほぼ100％目を瞑りますし、夜間は対向車からパッシングで怒られたこともありました。購入したYSP店で光軸調整してもらったのですが「何台かSPでこの症状起きているのでヤマハに連絡しておきました」と担当者が仰っていました。（今は調整したので問題ありません）
長々と失礼しました。細かいこと言うと純正ミラーが5,000回転くらいでブレて使い物にならなくなるなどまだありますが、バイクとしての基本性能が非常に高いので、購入を検討されている方は是非試乗をしてほしいと思います。
インプレッションありがとうございます😊
先々代の09SPに乗っておりますが、現行型はかつての じゃじゃ馬でアンバランスを楽しむようなバイクからはかなり変わったのですね
それを進化ととるか没個性ととるかは試乗するまでは分かりませんが、楽しみではあります😄😂
クイックシフターやライトの件は後の生産ロットで改善されることを期待します
自分の09SPに愛着があるし資金面から、購入するとしても1年以上は先の事💧
セミオート仕様も完成度次第では購入検討に😂
さらに厳しさを増す排ガス規制で牙を抜かれる前には、なんとか乗り換えしたいと思います😀
いろいろオプションをつけていくと変わらないと思います。好きなほうを選んでください。
09のSPは足回りの設定変更がマニュアル調整だから工具つかったりそこそこ面倒。
愛車の2022年式10SPで良かったと思ってしまう。電子制御オーリンズは楽々変更です。
ウインカーとかの操作系も未来に進みすぎてる気がします。
やわやわSTDと、かたかたSPでも良かった気がしますよね。ただの上位互換となるとSTDを選ぶ理由がカラー以外無くなってしまう(´･ω･`)
発売以来この顔なにかに似てると感じていたのですがやっとわかりました。FIAT 126だ！違うか‥
はっきり言って疑問があります。それほどSPが良いなら、何故STDを出すのでしょうか。SPをMT‐09として売り出せば良いでしょう。しかも、STDを先に出して売っておいて、後から「ほら、こっちはこんなに良いですよ。」と出してくる。そういう売り方に疑問があります。だから、カワサキのSEも嫌いです。
そこんとこ同意だなー。
昔のSPモデルはクロスミッションでサーキットユースとして差別化できてたけど、いまSTDを選んだら絶対プアマンズ09とかみられるもん。
上位互換みたいの作ったらダメだよ。
SPの装備はいらない
金額は出せない方のためでは？
スタンダードを買って後からSPよりも良い装備に換装する選択肢もあります。
単に価格が安いからですよ
そういうこと言う奴に限って「金額ガー！」って始まるだろ
ビジネスってものを何もわかってねーなw