D51 重装備 肥薩線 矢岳越 大畑ループ

[@mounayamimuyou]

また いつの日か 大畑駅へ鉄道で行ける日が来ることを
切に願うばかりです。

[@kw6644]

貴重な動画で当時を懐かしく振り返る事が出来ました。モニター穴埋めのスハフ32/ループ線にあった火の用心の看板など思い出しました。

[@淳人末廣]

回送でしょうか?D51572の後ろに8620が連結されてますね。もしかしたら58654だったかもしれませんね。

[@green_line]

はじめまして！
1968年頃は58654は熊本機関区→人吉機関区に配属なっていたと思われますので、あなた様の推測は当たっているかもです。

[@kiha81hatsukari80]

やはり混合列車が良く似合います。
ループは草木が生えていない昔が好きでした。また伐採して見通し良くしてもらいたいです。

[@green_line]

ここの路線は昔、鹿児島本線だったことを知っている方はもう少なくなりましたね！
日本三大車窓や大畑ループと大畑スイッチバックそして真幸駅のスイッチバック・・近い間隔でスイッチバックが２ヶ所もある路線は日本でここだけです。
肥薩線全区間開通に10年はかかるそうなので早くJR九州は着工に『GO！サイン』を出してくれたら良いですね！

[@カズ-k9i1i]

大変貴重な映像ですね❗
矢岳越えは全て、重連＋後部補機と思っていましたが、D51が1機で結構な数の貨客車を牽いて、勾配区間を通過するのを見て、こんなに力持ちだったとは、驚きました❗😳
この区間は日本三大車窓の一つで、私も二回程行きましたが、今は殆ど森の中になってしまいました😅昔は確かに、見晴らしが素晴らしかったですね✨

[@takutaku3923]

矢岳越えのデゴイチは怪物だった。

[@sujeewasamaraweera90]

❤From sri lanka

[@星空女神-y9r]

無限列車!