Apres la vilaine i5 électrique de dimanche dernier voilà une vraie auto qui fait plaisir 😍😍 magnifique exemplaire 👌 cette couleur d'intérieur et ce choix des sieges ! Du vrai Pullman 😍😍 bravo Ludo davoir déniché cette perle 👍👍👍
Et un pouce levé 👍 pour cette Lancia Thema 8.32 et son proprio ainsi que pour Ludo pour cette magnifique trouvaille qui a accompagné le bol de café ☕ du matin. Comme dit dans la vidéo, cette lancia était équipée du moteur de la Ferrari 308 quattro valvole mais avec moins de chevaux, 215 cv pour la Lancia contre 240 cv pour la Ferrari ... La phase 2 n'aura plus que 205 cv du fait du pot catalytique. C'était la dernière voiture de fonction d'Enzo Ferrari avant le décès de ce dernier en 1988. Ciao et bon dimanche à tous 😉
Bonsoir, mon cher Ludo ! J’adore regarder vos vidéos, encore une fois on parle d’une voiture, et encore une fois c’est intéressant. Merci beaucoup pour le travail effectué et la vidéo !
Je voudrais bien revoir un collectionneur qui possederait une Lancia Prisma de 1982 ou 83 en automatique, j'ai eu la chance d'en avoir une mais je ne l'avais pas gardée longtemps, ca serait sympa d'en revoir une
Ludo l inspecteur de pepite Sacré souvenir des amis de mes parents voisin en bordeaux intérieur beige c'était en effet le moteur de la Ferrari 308 Quattrovolves fou à l époque 😊
Belle découverte voiture rare 3500 ex nuirons et un peu oubliée, je n’avais jamais fait attention à l’aileron 😅 l’étanchéité de celui-ci ne doit pas être facile 😊
Tres belle auto!! j ai eu la v6 en phase 2 pendant 2 ans, bleu intérieur en alcantara blanc, une conduite confort et ferme a la fois, avec un look sobre et imposant a la fois. Une vraie caisse de mafieux italien.... Puis elle est partie entre de bonnes mains, un mécanicien de chez fiat qui cherché exactement cette version. Je la regrette encore 23 ans après.❤ Si tu peux trouver une fiat croma 2l turbo ou v6 a filmé, plus dure a trouver, j ai aussi eu la phase 2 de 95. La tu me ferais encore plus plaisir 🤙
Salut Ludo ! Une super petite vidéo ce matin sur l un des sleeper italien ultimes des années 80! Il faut effectivement une parole de proprio complète sur cette voiture tellement méconnue et décriée aujourd'hui ( à tord ) avec ses qualités et défauts qui lui donnent sa saveur typique! 215ch qui Piaf d impatience de faire entendre leurs gémissements . Fan de la Delta Intégrale 16v 1987/89 , ça fait plaisir de voir une autre merveille de la firme qui aurait tellement dû connaître mieux en terme de destin . Mais au moins elle a le charme d'être exclusive! Merci encore Ludo et à bientôt ciao..
Merci beaucoup Ludo. Une des voitures qui fait le plus rêver les passionnés d automobiles. Le top du sleeper. Dans ton « jardin merveilleux » Ludo j espère
A l'époque tu avais la classe intégrale dans cette 8.32. Le père d'une petite amie en avait une mais je n'ai pas eu la chance de faire une petite balade 😅 Merci Ludo 👍🏻❤️🇮🇹
7:52 Les contours de vitres sont de la même couleur pour toutes les versions, la couleur de la carrosserie impose aussi la teinte des vitres, vert pour les couleurs sombres et bleu pour les couleurs claires il me semble.
Même si on n'est pas sur la chaine de Bernard Pivot , t'as toujours pas compris l'orthographe de "ça" et " c'est'" ...? On peut être passionné Renault et avoir au moins le niveau CM1 .Faudrait évoluer Meussieur Brice ...
@@christopheleharivel9031 ben justement j'ai arrêté l'école en CM2 je n'ai jamais été au collège peut-être que ceci explique cela !! Ceci dit lorsque je vois des personnes bardés de diplômes et qui sont complètement cons je me dis que je peux faire quelques fautes d'orthographes !! S'est pas parce que on à pas fait beaucoup d'études que l'on est idiots maintenant si c'est tout se que tu retiens de la vidéo j'en suis désolé pour toi !!
Exceptionnel Ludo ❤❤ C'est effectivement une rareté cette 8.32, il n'y a qu'à Montlhéry au YTF que j'ai eu la chance d'en voir une. Cette Lancia a été la voiture de fonction des cadres dirigeants de Ferrari à l'époque, pour la mettre en avant et optimiser son image exceptionnelle et sportive à l'époque. Merci Ludo, ce rassemblement avait l'air magnifique, c'était où ?? Il y a plein d'autres superbes autos
7:52 Les contours de vitres sont de la même couleur pour toutes les versions, la couleur de la carrosserie impose aussi la teinte des vitres, vert pour les couleurs sombres et bleu pour les couleurs claires il me semble.
Sa se tien, une connaissance avait une Croma turbo Die (Un truc du genre tdi et cousine de la Thema Et elle était grise clair et vitres bleu ciel, comme les Mercedes w210 😉
Tres belle voiture ! J'adore l'interieur en Alcantara/cuire et ce fabuleux moteur Ferrari v8 a l'avant . Prevu de multiples petits gadgets . Le spoiler speciale a l'arriere et si je ne me trompe pas il existait l'option que les appuis tetes a l'arriere se mettait en place quand les passagiers s'assisent sur les sieges arrieres ?! En ce qui concerne changement courroie de distribution il y a possibilite de faire sa par enlevement passage de roue sans demontage complet du moteur si je ne me trompe pas ?! J'ai vu une video de cela . Reste a savoir si la Lancia Thema 8.32 est fiable ?! Malheureux que c'est une traction avant limitant la puissance du moteur Ferrari a 215 chevaux . Mais en tout cas je suppose que ca roule assez bien .
ah la princesse! mon garage fiat faisait l'entretient d'un de ces modèle; en rouge/alcantara beige, magnifique. En collec je lui préfèrerais une version v6 ou turbo16 pour que ce soit plus simple à entretenir si je devais faire un choix. C'est ça l'amour de la bagnole, au contraire de la boulimie de certains influenceurs pour les audi rs à 1milliard de chevaux.
Salut à tous. Une superbe voiture, une Théma (déjà géniale en soi) avec un moteur Ferrari ne peut que donner du bon. Par contre à 3:37 on en parle des pneus de 2003 🤣?
J’ai conduit il y 20 ans la 2l turbo , je trouvais cette caisse fade par apport à sa concurrence plus chère mais j’avais été surpris comment ça marchait fort pour une berline . Freinage et tenue de route c’était pas ça mais en ligne droite ou sortie de péage franchement c’était loin d’être degueux .
J' an rêvais de cette 8.32, tout autant que les Audi S2 et 200 quattro... J' étais avec une Prisma 1.6 puis une rare Prisma 2.0 intégrale....de 1987 à 1997, avant que je bascule chez Audi. Maintenant 27 ans en Audi... Lancia, à l' époque des autos attachantes, mignonnes, mais un cruel manque de fiabilité, et une corrosion envahissante.
Une voiture méconnue et mal aimé. Outre le fait que la caisse était commune à la Croma et à la Saab, elle faisait fuir pour les coûts d’entretiens, des problèmes électriques récurrents et une suspension pilotée qui n’avait que de pilotée de nom…. Perso j’ai toujours bien aimée cette auto mais la fiabilité m’a fais fuir. L’intérieur est cuir est magnifique et quelques unes sont équipées des sièges arrières électriques
ça concurrençait pas seulement les Allemandes à l'époque mais aussi le groupe Fiat avec la Alfa 164 Trefle , la Renault 25 V6 turbo Baccara , 605 V6 24 v , Rover Sterling V6 24V , XM V6
Alors par ou commencer... Déjà elle est totalement dans l esprit des Lancia de l époque. Pour l intérieur a part les aérations de la ventilation tout est d origine Lancia... Les seules spécifications Ferrari sont le moteur et le fameux béquet rétractable a part cela tout le reste viens du groupe fiat Lancia alfa.... Toute les Lancia de cette époque ont de base l alcantara de marque sepi elles ont toutes les seuils de porte finition aluminium sauf sur les Delta hpe sa as changé certaines ne les avais pas. Les jantes beaucoup de Fiat croma avait les mêmes d origine et quelques delta aussi.... Et encore une fois a part la mécanique les aérations et le béquet rétractable elle est totalement dans l esprit Lancia et tout sort des usines Lancia... Démonte n importe quel pièce et au dos elle sera signée fiat Lancia alfa....
Et de plus celle montrée est une de base sans vraiment d option. Avec l intérieur le moins cher que ils avaient sorti. Manque rétro rabattable électrique toit ouvrant et bien sûr le magnifique cuir crème a réglage électrique
Ben c'est pas plus mal sans sieges electriques, moins de galères, quand au cuir il est certes de qualité mais faut aimer surtout à 40° à l'ombre..., le toit ouvrant est toujours un plus c'est vrai, quand aux rétros rabattables à partir des phases 2 uniquement, pas cette option dispo sur phase 1. Sinon elle est la voiture la plus optionnée de base de toute l'époque, suspensions pilotées, correcteur d'assiette, retros electrocrome ect.
5:58 Oups "les mano pour les turbos"...😂 Rappelons bien que c'est un V8 atmo, de 3 litres donc. 215ch, 29 mkg pas mal pour 1400 Kg. J'ai roulé en 2L Turbo avec les mêmes trains roulants mcpherson, la tenue de route n'était pas terrible du tout...,vraiment pas au standard BMW M5 E34 de même époque mon daily.
@@legioxiiigemina2845 "Voiture de fonction" ? Euuuh ... Enzo Ferrari c'était le patron , propriétaire de la marque Ferrari , lui même . Il n'était pas employé de son entreprise ...
Je l'avais mis dans cette vidéo, extra de la voir en vrai :
th-cam.com/video/-MDN8AS3hEU/w-d-xo.htmlfeature=shared
Le sleeper des 80’s
Quel régal!
Très bien c'est rare de voir ça aujourd'hui, c'était déjà rare à l'époque 🙂
Apres la vilaine i5 électrique de dimanche dernier voilà une vraie auto qui fait plaisir 😍😍 magnifique exemplaire 👌 cette couleur d'intérieur et ce choix des sieges ! Du vrai Pullman 😍😍 bravo Ludo davoir déniché cette perle 👍👍👍
I5=Hideux 😅
La meilleure des Lancia ! Il faut une parole de proprio complète.
J'adore cette voiture, une vraie rareté !!🤩 Bravo Ludo et le proprio.
Et un pouce levé 👍 pour cette Lancia Thema 8.32 et son proprio ainsi que pour Ludo pour cette magnifique trouvaille qui a accompagné le bol de café ☕ du matin.
Comme dit dans la vidéo, cette lancia était équipée du moteur de la Ferrari 308 quattro valvole mais avec moins de chevaux, 215 cv pour la Lancia contre 240 cv pour la Ferrari ...
La phase 2 n'aura plus que 205 cv du fait du pot catalytique.
C'était la dernière voiture de fonction d'Enzo Ferrari avant le décès de ce dernier en 1988.
Ciao et bon dimanche à tous 😉
Merci Ludo pour ce moment incroyable avec un propriétaire trop zen est trop sympa🎉🎉🎉
👍🥐☕️👏 je dis merci pour le partage monsieur vous avez un bijou .
De souvenir je nais jamais vu cette voiture.
Merci Ludo.
J ai toujours adore cette auto et le concept de mettre un moteur fefe dedans. J adore la Thema coupe également tres rare avec le 2 litres turbo
Magnifique cette lancia thema 8.32 ,j'adore ❤
Bonsoir, mon cher Ludo ! J’adore regarder vos vidéos, encore une fois on parle d’une voiture, et encore une fois c’est intéressant. Merci beaucoup pour le travail effectué et la vidéo !
Un grand merci pour la fidélité !
Elle me faisait rêver cette 8.32, et elle me fait encore rêver. Une parole de proprio, avant que j’en achète une !
Je voudrais bien revoir un collectionneur qui possederait une Lancia Prisma de 1982 ou 83 en automatique, j'ai eu la chance d'en avoir une mais je ne l'avais pas gardée longtemps, ca serait sympa d'en revoir une
Ludo l inspecteur de pepite Sacré souvenir des amis de mes parents voisin en bordeaux intérieur beige c'était en effet le moteur de la Ferrari 308 Quattrovolves fou à l époque 😊
Belle découverte voiture rare 3500 ex nuirons et un peu oubliée, je n’avais jamais fait attention à l’aileron 😅 l’étanchéité de celui-ci ne doit pas être facile 😊
Cette voiture me fait rêver depuis tout gamin.
Le retour à la passion 😅je dis oui, un rasso et un modèle iconique de chez Lancia. La dolce vita en mode dynamique 🇮🇹je valide 👌😉
Superbe, l’intérieur était vraiment incroyable !
Magnifique ❤❤❤
Tres belle auto!! j ai eu la v6 en phase 2 pendant 2 ans, bleu intérieur en alcantara blanc, une conduite confort et ferme a la fois, avec un look sobre et imposant a la fois. Une vraie caisse de mafieux italien.... Puis elle est partie entre de bonnes mains, un mécanicien de chez fiat qui cherché exactement cette version. Je la regrette encore 23 ans après.❤ Si tu peux trouver une fiat croma 2l turbo ou v6 a filmé, plus dure a trouver, j ai aussi eu la phase 2 de 95. La tu me ferais encore plus plaisir 🤙
Salut Ludo !
Une super petite vidéo ce matin sur l un des sleeper italien ultimes des années 80!
Il faut effectivement une parole de proprio complète sur cette voiture tellement méconnue et décriée aujourd'hui ( à tord ) avec ses qualités et défauts qui lui donnent sa saveur typique!
215ch qui Piaf d impatience de faire entendre leurs gémissements .
Fan de la Delta Intégrale 16v 1987/89 , ça fait plaisir de voir une autre merveille de la firme qui aurait tellement dû connaître mieux en terme de destin . Mais au moins elle a le charme d'être exclusive!
Merci encore Ludo et à bientôt ciao..
Merci beaucoup Ludo. Une des voitures qui fait le plus rêver les passionnés d automobiles. Le top du sleeper. Dans ton « jardin merveilleux » Ludo j espère
Carrément !
Deux jours magiques dans la vie d un proprio d une théma 8.32... Le jour où on m achète... et le jour béni ou on arrive à la revendre...
A l'époque tu avais la classe intégrale dans cette 8.32.
Le père d'une petite amie en avait une mais je n'ai pas eu la chance de faire une petite balade 😅
Merci Ludo 👍🏻❤️🇮🇹
Superbe Lancia Thema.
Magnifique vidéo et magnifique véhicule
Magnifique ❤Merci Ludo👍🙏
L'intérieur est absolument incroyabe
C'est vrai que c'est fou !
7:52 Les contours de vitres sont de la même couleur pour toutes les versions, la couleur de la carrosserie impose aussi la teinte des vitres, vert pour les couleurs sombres et bleu pour les couleurs claires il me semble.
Très belle auto mon Ludo sa fait plaisir s'est devenue extrêmement rare !!! Avec Ludo ya dla belles vidéos !!!
Même si on n'est pas sur la chaine de Bernard Pivot , t'as toujours pas compris l'orthographe de "ça" et " c'est'" ...? On peut être passionné Renault et avoir au moins le niveau CM1 .Faudrait évoluer Meussieur Brice ...
@@christopheleharivel9031 ben justement j'ai arrêté l'école en CM2 je n'ai jamais été au collège peut-être que ceci explique cela !! Ceci dit lorsque je vois des personnes bardés de diplômes et qui sont complètement cons je me dis que je peux faire quelques fautes d'orthographes !! S'est pas parce que on à pas fait beaucoup d'études que l'on est idiots maintenant si c'est tout se que tu retiens de la vidéo j'en suis désolé pour toi !!
Quel intérieur !! On n en fait plus des sièges comme ça
Merci ludo 😎
Il ne manque plus qu une belle italienne côté passager et tout est parfait
merci 👍 essais libres 😊
Avec plaisir 😁
Exceptionnel Ludo ❤❤
C'est effectivement une rareté cette 8.32, il n'y a qu'à Montlhéry au YTF que j'ai eu la chance d'en voir une.
Cette Lancia a été la voiture de fonction des cadres dirigeants de Ferrari à l'époque, pour la mettre en avant et optimiser son image exceptionnelle et sportive à l'époque.
Merci Ludo, ce rassemblement avait l'air magnifique, c'était où ??
Il y a plein d'autres superbes autos
Merci Aymeric, c'était à Rambouillet
Salut voilà una Bella Machina ;;;!!! J en ai jamais vu en vrai car très rare en France...Forza Italia 😮
Les entourage chrome bronze😮👍
7:52 Les contours de vitres sont de la même couleur pour toutes les versions, la couleur de la carrosserie impose aussi la teinte des vitres, vert pour les couleurs sombres et bleu pour les couleurs claires il me semble.
Sa se tien, une connaissance avait une Croma turbo Die (Un truc du genre tdi et cousine de la Thema
Et elle était grise clair et vitres bleu ciel, comme les Mercedes w210 😉
@@KRAKOOLACCI.31 J'ai eu la gris anthracite puis récemment noire, les deux avaient les vitres vertes. Confirmé par les docs d'époque.
Magnifique voiture 😎👏👏👏
Tres belle voiture ! J'adore l'interieur en Alcantara/cuire et ce fabuleux moteur Ferrari v8 a l'avant . Prevu de multiples petits gadgets . Le spoiler speciale a l'arriere et si je ne me trompe pas il existait l'option que les appuis tetes a l'arriere se mettait en place quand les passagiers s'assisent sur les sieges arrieres ?! En ce qui concerne changement courroie de distribution il y a possibilite de faire sa par enlevement passage de roue sans demontage complet du moteur si je ne me trompe pas ?! J'ai vu une video de cela . Reste a savoir si la Lancia Thema 8.32 est fiable ?! Malheureux que c'est une traction avant limitant la puissance du moteur Ferrari a 215 chevaux . Mais en tout cas je suppose que ca roule assez bien .
ah la princesse! mon garage fiat faisait l'entretient d'un de ces modèle; en rouge/alcantara beige, magnifique. En collec je lui préfèrerais une version v6 ou turbo16 pour que ce soit plus simple à entretenir si je devais faire un choix. C'est ça l'amour de la bagnole, au contraire de la boulimie de certains influenceurs pour les audi rs à 1milliard de chevaux.
Du lourd ce matin, les vidéos que j' aime👍👍👍...sus aux électromobiles !
Jolie Lancia ! Un beau sleeper bien maquillé 😁 sinon la 404 berline champagne derrière fera elle elle aussi l'objet d'une petite vidéo ? 🤔
Salut à tous. Une superbe voiture, une Théma (déjà géniale en soi) avec un moteur Ferrari ne peut que donner du bon. Par contre à 3:37 on en parle des pneus de 2003 🤣?
"Ya des manos pour les turbooos !!!" Sur un moteur atmosphérique .... Bravo Ludo !!😂😂
Merci 😅
J’ai conduit il y 20 ans la 2l turbo , je trouvais cette caisse fade par apport à sa concurrence plus chère mais j’avais été surpris comment ça marchait fort pour une berline . Freinage et tenue de route c’était pas ça mais en ligne droite ou sortie de péage franchement c’était loin d’être degueux .
Ils ont dû en paumer du pognon avec cette caisse !!
La voiture d’Enzo !!!
Dommage que l'on n'a pas entendu le son du moteur
Un moteur Ferrari dans une berline, un cas unique durant 30 ans jusqu'à la sortie d'une certaine Giulia Quadrifoglio 😉
Tout à fait
Il y a eu la quatroporte aussi
J' an rêvais de cette 8.32, tout autant que les Audi S2 et 200 quattro...
J' étais avec une Prisma 1.6 puis une rare Prisma 2.0 intégrale....de 1987 à 1997, avant que je bascule chez Audi.
Maintenant 27 ans en Audi...
Lancia, à l' époque des autos attachantes, mignonnes, mais un cruel manque de fiabilité, et une corrosion envahissante.
les 2 sleepers de l'époque : lancia thema 8.32 et l'opel oméga lotus.
Yes, j''ai eu la chance de voir les 2 de visu et même de conduire la Lotus ! Vive la passion auto
Une voiture méconnue et mal aimé. Outre le fait que la caisse était commune à la Croma et à la Saab, elle faisait fuir pour les coûts d’entretiens, des problèmes électriques récurrents et une suspension pilotée qui n’avait que de pilotée de nom…. Perso j’ai toujours bien aimée cette auto mais la fiabilité m’a fais fuir. L’intérieur est cuir est magnifique et quelques unes sont équipées des sièges arrières électriques
Theeeema
ça concurrençait pas seulement les Allemandes à l'époque mais aussi le groupe Fiat avec la Alfa 164 Trefle , la Renault 25 V6 turbo Baccara , 605 V6 24 v , Rover Sterling V6 24V , XM V6
Et le son du v8 bondious on a pas entendu 😢
Ça viendra....
@@essaislibres super 👍😁
Alors par ou commencer... Déjà elle est totalement dans l esprit des Lancia de l époque. Pour l intérieur a part les aérations de la ventilation tout est d origine Lancia... Les seules spécifications Ferrari sont le moteur et le fameux béquet rétractable a part cela tout le reste viens du groupe fiat Lancia alfa.... Toute les Lancia de cette époque ont de base l alcantara de marque sepi elles ont toutes les seuils de porte finition aluminium sauf sur les Delta hpe sa as changé certaines ne les avais pas. Les jantes beaucoup de Fiat croma avait les mêmes d origine et quelques delta aussi.... Et encore une fois a part la mécanique les aérations et le béquet rétractable elle est totalement dans l esprit Lancia et tout sort des usines Lancia... Démonte n importe quel pièce et au dos elle sera signée fiat Lancia alfa....
Et de plus celle montrée est une de base sans vraiment d option. Avec l intérieur le moins cher que ils avaient sorti. Manque rétro rabattable électrique toit ouvrant et bien sûr le magnifique cuir crème a réglage électrique
Ben c'est pas plus mal sans sieges electriques, moins de galères, quand au cuir il est certes de qualité mais faut aimer surtout à 40° à l'ombre..., le toit ouvrant est toujours un plus c'est vrai, quand aux rétros rabattables à partir des phases 2 uniquement, pas cette option dispo sur phase 1. Sinon elle est la voiture la plus optionnée de base de toute l'époque, suspensions pilotées, correcteur d'assiette, retros electrocrome ect.
L'ancêtre du Sleeper par excellence.
Bonjour où se trouve ce rassemblement svp?
Là c'était Rambouillet !
Il n'y a pas de jauge pour le turbo, car il est atmosphérique, aspiré, c'est-à-dire qu'il n'a pas de turbo.
Est-ce que vous aussi quand il se pence en dessous vous penchez la tête ?! 🤣😅
😂😂😂
@@nyccow sa me le fait aussi 🤣☕
Aujourd'hui c'est la chasse a l'économie de bout de chandelle.
Et les autos n'ont plus le charme de leurs aînés des années 80-90.
5:58 Oups "les mano pour les turbos"...😂 Rappelons bien que c'est un V8 atmo, de 3 litres donc.
215ch, 29 mkg pas mal pour 1400 Kg.
J'ai roulé en 2L Turbo avec les mêmes trains roulants mcpherson, la tenue de route n'était pas terrible du tout...,vraiment pas au standard BMW M5 E34 de même époque mon daily.
énorme
"Y'a des manos pour les turbos", euh... c'est un V8 atmo 😀
T'as bien raison tellement l'habitude des manos de turbo ! 😉
La voiture personnelle D Enzo Ferrari
Voiture de fonction de crois
Alain Delon l'a eue aussi
@@legioxiiigemina2845 "Voiture de fonction" ? Euuuh ... Enzo Ferrari c'était le patron , propriétaire de la marque Ferrari , lui même . Il n'était pas employé de son entreprise ...
Prems ! 😊