5 Tipps um deine Bergfahrskills zu verbessern
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Du kommst einfach nicht gut über die Berge? Patrick hat euch einige Basic Skills zusammengestellt, die euch helfen eure Bergfahrkünste zu verbessern und euch zu waschechten Bergziegen machen.
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▬▬ Timestamps ▬▬▬▬
00:00 - Intro
00:48 - Vorbereitung ist alles
01:50 - Krafteinteilung
02:51 - Position auf dem Rad
03:54 - Gangwahl
04:41 - Gewicht
05:20 - Outro
▬▬ Interessante Links ▬▬▬▬
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🎵 Can't Fight the Feeling (Instrumental Version) - Flux Vortex
🎵 I'm Sorry (Instrumental Version) - JAKE $ING
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▬▬ Hashtags ▬▬▬▬
#gcn #gcnaufdeutsch #rennrad #fahrrad #bergfahren #klettern #bergziege
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Welcher Anstieg hat euch zuletzt so richtig zum Fluchen gebracht?
Sa calobra bei 35 Grad
Am Gaviapass von Ponte di Legno hoch im Rahmen meiner Bikepacking Tour
Belpberg - teilweise 19% Steigung.
Zu warme Kleidung.
meine Treppen in den 4. Stock, vollgeladen mit meinen Einkäufen.
Der Napf in der Schweiz, mit einem Gravelbike.
Richie & Tobi starten auf ihrem eigenen Kanal durch, GCN auf Deutsch macht auch weiter...Schöner gehts nicht! 😁👍🏼
Leider sind es trotzdem immer die gleichen Videos. Schade, aber das sagte ja Tobi auch bereits.
Wie heißt der Kanal von Tobi und Richie?
Such mal RTF
Tobi und Richie
@@manuelbricoRTF
Cool das wir jetzt zwei geile Deutsche Kanäle zum Thema haben, danke!
RTF und wer ist der zweite?
Der zweite Kanal heißt Tobi und richie
Du machst das echt extrem gut, wenn man bedenkt, dass du erst damit angefangen hast. RTF und GCN sehr geil, genug zum schauen 😊
Wow, patrick du machst das echt gut! Freu mich schon auf weitere videos
Vielen Dank 😊!
Ich finde, du machst das schon richtig gut, Patrick 👍🏼
Danke 😊
Wichtiger Punkt... man sollte soviel Bock wie möglich auf Anstiege haben... denn wer Höhenmeter hasst, quält sich immer! Doch bedenke, wer hochfährt, darf auch wieder runterfahren! (und das bockt doch immer 🙂)
CGN hat mit Richi und Tobi stark aufgehört, und fängt jetzt wieder mit Patrick stark an, sehr schön!
Danke 😊
Helme - mach mal was über Helme: Wie wirksam sind diese Rotationsschutzmechanismen? Haben Profis alle sowas? Bieten die krassen Aerohelme überhaupt Schutz, grade bzgl. Rotation?
Die letzte GCN-Show gesehen. Das war schon echt gut für die erste Show. Aber auf dem Rad wirkst du schon fast wie ein gestandener Profi-Presenter!
Sehr guter Start und bin gespannt auf weitere Videos!
Du machst das super! Vielen Dank. :)
Danke 😊
Schön das auch hier weiter geht ❤
Man sieht nur noch Canyon Räder ,krass wie die den Markt beherrschen…Gibt doch so viele andere schöne Räder,da bleibt die Individualität irgendwie auf der Strecke 😏Aber jeder so wie er mag,Ride free😊
Servus, schön rund um Ostheim gefahren. Da bin ich auch oft unterwegs. Deine Moderation ist gut bei den Video 👍🏻
Schöne Gegend da ja 😊
Sehr schweres Erbe, aber guter Einstieg! Potential ist sowas von da! Freu mich auf mehr 👍💪🚴
Gutes Video! 🙌 Toll gemacht 👍
Wichtig: Gute Untersetzung!
Cool - weiter so 😊🎉
@gcnaufdeutsch: macht doch mal ein video, indem ihr ein Einsteigerrennrad z.b. das Rose Pro SL105 mit einem Rennrad für ca. 3000€ und mit einem für ca. 6000€ vergleicht. Ist es schneller, was ist besser usw. Danke
Top video danke 🎉
Bitte 😁
Würde gerne mal ein Video über Kettenwachs sehen
Mehr Kettenwachs 📝...ist notiert!
😂
😂
😂
@@gcnaufdeutschdas war ironisch gemeint.😉
Mont Ventoux - wir sehen uns im Oktober.
sehr gut gemacht
Danke 😊
Andrew Feather fährt die komplette Alpe iim Wiegetritt :D Gutes Video, weiter so!
Schön auf der hohen Straße rumgefahren. Eine meiner Lieblingsstrecken rund um Frankfurt 👍
…endlich, weiter geht es 🚴💨🫶
1:09 ja, wenn kennt nicht den großen Stuhl an der "Hohen Straße"?
Danke für das video!
Hehe - "Achtet am Berg darauf, dass ihr nicht zuviel Gewicht mitschleppt ..." - muss mal schauen, wie ich dann meine "Wampe" vorher abschnalle 😂😂😂 Bin der Typ "zu klein für mein Gewicht" und trotzdem mit Spaß auf dem Rad
Spaß haben ist doch die Hauptsache!
Beim Bergfahren macht bei mir die Zyklusphase einen enormen Unterschied. Hier im Berliner Umland haben wir ja sowieso eher Hügel als Berge, aber ich bin schon mermals bereits kurz nach Beginn eines Hügels eingebrochen, den ich sonst unter gleichen Bedingungen easy hochgekommen bin. Irgendwann ist mir dann mal aufgefallen, dass das immer in den Tagen vor oder kurz nach Beginn der Menstruation passiert. Seitdem suche ich mir in den Phase immer flachere Strecken raus, da macht sich das weniger bemerkbar.
Das ist leider ein im Radsport sorgsam umgangenes Thema. Ich kann dir da aber eine Empfehlung nennen: Die frühere Weltklasse-Cyclocross-Fahrerin Nikki Brammeier (früher Harris) äußert sich sehr pronounciert und qualifiziert zu diesem Thema. Leider habe ich den Link nicht gespeichert, aber recherchiere doch mal nach You-Tube-Videos von GCN (das Original auf Englisch, nicht den deutschen Abklatsch), da macht sie als Ko-Kommentarin einige glaub ich wichtige Aussagen dazu.
Als Mann kann ich da wenig mitreden, deshalb der Verweis, aber ich weiß 100%, 1. daß es eine Auswirkung hat 2. daß die aber sehr, sehr unterschiedlich ausfällt. Ich meine Maleika Mihambo hat sich auch mal dazu geäußert, kann mich aber auch gewaltig vertun.
@@Alfi-rp6il Danke dir, schaue ich mir mal an. Ich mache das ganze vor allem aus Spaß und nicht für irgendwelche Wettkämpfe, deshalb ist es für mich kein großes Problem, weil ich ja weiß in welcher Zyklusphase ich mich befinde und meine Routen dementsprechend anpassen kann und dann auch nicht so frustriert bin, wenn es mal nicht so klappt mit der Leistung. Aber ich habe auf jeden Fall eine Heidenrespekt vor Leistungssportlerinnen bei denen die Wettkämpfe ja nicht um den Zyklus herumgeplant werden können.
@@susi131 Wie gesagt, ein schwieriges Thema. Und das ist jetzt schon fast ein Stich ins Wespennest. In den "schweren" Fällen muß, besser: müsste man eigentlich tatsächlich "herumplanen", nur sind im Profisport nicht alle damit so glücklich. Da sind in Sachen sportlergerechter Betreuung im Umfeld leider einige Defizite zu beklagen. Also behilft man sich mit allen möglichen kleinen Hilfsmitteln, die dann auch schonmal in Richtung Doping abgleiten, wie bspw. Hormongaben. Einfach Möglichkeit: die Pille. Es gibt aber Hinweise, daß die die Leistungsfähigkeit einschränkt. Und das dann natürlich längerfristig. Und beim Herumplanen läuft es natürlich genau anders rum: Nicht die Wettkämpfe werden um die Periode herumgeplant, sondern die Periode um die Wettkämpfe.
Sehr praktisch aber im Höchstmaße traurig und problematisch ist etwas anderes: Durch die heftige Hungerei im Ausdauersport kriegen viele Frauen überhaupt keine Periode mehr.
Du hast da ein verdammt brisantes Feld angesprochen...
Gut, betrifft halt "nur" die Hochleistungssportlerinnen. Viel Spaß noch mit deinem Hobby!
Irgendwie kommt mir die stimme so bekannt vor, aber dann doch wieder nicht 😅.
Freut mich das es weiter geht - wenn auch noch etwas ungewohnt 👍
Schritt 1)
Überhaupt erstmal ein Berg in meiner Gegend finden😬
Können gerne tauschen
@@frenzy8539 Zu viele Berge?🤣
@@lildoggo742 Oberbayern, also ja. Und mit 100kg macht das nicht immer so viel Spaß. 😂 Letztens hat mich oben jemand gefragt ob er mir einen Krankenwagen rufen so.
Meine top 3 Tipps fürs Bergfahren:
1. hohe VO2max
2. hohe FTP
3. wenig Gewicht
Wenn es nur immer so einfach wäre 😁
Herzlich willkommen, Patrick!
Danke 😊
"Kadenz um 80U"
Ich persönlich habe festgestellt, daß ich immer _über_ 80U bleiben sollte - zumindest solange ich reintrete, was ich gerade auf Dauer treten kann.
Dein Ratschlag:
>>Tretet, was sich für euch gut anfühlt!
Darf ich Fragen was für eine Satteltasche du an deinem Aeroad hast?
Nein, natürlich nicht.
NEIN!!!
Nein!
Nur Spaß! Das ist die Ortlieb Micro-Bag: www.ortlieb.com/de_de/micro-bag+F9664
Ich wünsche mir mal ein Video über unterschiedliche Schaltungen und deren Übersetzung🙂
Ihr sagt ja man sollte am Berg mit ein zrittfrequenz von ca 80 fahren. Wie hoch sollte die trittfrequenz denn normalerweise sein?
Ich hab nen Dieselmotor, da zählen 80 RPM am Berg schon beinahe zu "high cadence" 😅
Könntet ihr mal ein Video machen, wie man am besten sein Rennrad sauber macht?
Mit putzen
@@Mynameismud-p5t Lustig
Mit einem Garmin Radcomputer braucht du keine Route zu planen um denAnstieg angezeigt zu bekommen 😊
Macht der Wahoo ebenfalls ohne Routenplanung
Climb Pro ...
Wurde der presenter aus Richie per KI generiert?
nice bike
Alp d'Huez aber "nur" auf Zwift...🤭😉 Aber trotzdem nicht ohne
Was heißt hier "nur"? Starke Leistung!
Schickes canyon
0:49 dieser "kleine" Anstieg zur Hohen Straße sieht so harmlos aus, zieht sich aber ewig...
Mit einem neuen Gesicht, fängt der Kanal also wieder bei Null (oder sogar leicht darunter) an. Also dann bis in ~5 Jahren🤷🏽♂️
Demnächst kommt dann Essen bevor Hunger und vor allem Trinken bevor Durst. Da mit gehen bestimmt 5 bis 8 Minuten🤔
Leider Gewicht bzw Watt/kg ist entscheidende Kennzahl
Die Bots 😂
Du denkst du bist schnell? Die Bots sind schneller!
Kennt jemand die Satteltasche?😅
Das ist die Micro-Bag von unserem Partner Ortlieb 😁
Nützt alles nix wenn du mit fast 190 cm 20 kg mehr als die anderen wiegst..
Tja, leider. Aber Berg runter dann!
Yep, 193 und locker 20 mehr als die Kumpels. Man lernt sich bei Anstiegen zu entspannen 😂
Ein großer Mensch tritt doch auch mehr Watt! Und alles ist relativ ...
Ich kann die Wattzahlen von Tobi treten (die von Richie aber absolut nicht), habe indes dummerweise Walscheid-Format. Und der Max tritt möglicherweise noch 3 W mehr rein ...
Man bringt sich selbst so schnell hoch, wie man kann - reicht das nicht?
Gewichtsparen bringt nur etwas im Wettkampf mit Anderen.
Ich fahre ganz einfach _immer_ mit Träger und schwerem Schloß hoch, da kann ich auch gut meine Zeiten vergleichen.
Und mit 10 % mehr Gewicht dank Einkäufen fährt man halt 13,5 statt 15.
@@MichaelGiersbeck du trittst aber nicht proportional mehr Watt. Sprinter leiden ja auch immer bei den Bergetappen und sind manchmal nur froh wenn sie es im Zeitlimit ins Ziel schaffen.
@@ztragnob
Man muß ja nicht einmal "proportional mehr Watt" treten. Bei 7 kg Rad muß der 100 kg schwere Fahrer am Berg nur 88 % mehr treten als der 50 kg schwere, obwohl er 100 % mehr wiegt!
Sprinter sind allgemein kräftiger. Eine Bergziege in Walscheids Größe hätte eher 80 kg.
Beim Sprint sind mittelgroße bis große Fahrer im Vorteil, da Aero mehr Rolle spielt - und der Luftwiderstand steigt nicht mit der Größe an.
Am Berg aber zählen Watt pro kg Systemgewicht - da kann ein dünnerer 190er durchaus so geeignet sein wie ein Jockey von 165.
"Nützt alles nix" ist aber eh keine sinnvolle Antwort. Wir wollen ja schneller den Berg hoch und nicht Bergetappen auf TdF gewinnen - was mit meinen 55 Jahren wohl nix mehr wird ...
Und alles wieder von vorn.... 😒
Als Moderator scheint er ein Naturtalent zu sein, aber mein erster Gedanek bei der Vorstellung war schon "bitte nicht wieder Themen zum zehnten Mal aufwärmen" (mit Mutterkanal zusammen vermutlich nicht mal arg übertrieben mit den zehn Mal) und dann kommt so ein Video 🤦♂
Ja aber, den Kanal ohne die beiden kannst eigentlich einstampfen. Kein vergleich
Die haben auch klein angefangen und mussten sich auch erstmal einspielen, bis alles flüssig lief.
Ich brauche ein leichteres Rennrad ca. 20 kg leichter wie mein bike mit 8,6 kg. Hilft mir mal
Es wird Zeit dass ein Hoverbike entwickelt wird!
@@gcnaufdeutsch kein Spaß im Prinzip gibt es das schon. Gibt zum drauf stehen schon Teile die schweben und in Dubai gibt es fliegende Taxis
Aufgewärmte Themen sind gut für den neuen Presenter zum Üben, aber echt eine irre nervige Sache für den geneigten Zuseher des Kanals. Man könnte es auch Unverschämtheit oder ideenlos nennen….
Ich habe nur eine einzige Frage: Wenn es richtig ist, am Berg eine TF von 80 zu haben, warum fährst du dann im Video die ganze Zeit Frequenzen zwischen 60 und 70?
Ich glaube, Du beziehst Dich auf den Wiegetritt (habe selber die Kadenz nicht nachgezählt). Da sind 60 bis 70U schon hoch.
@@MichaelGiersbeck Nein, nein. Auch im Sitzen kommt er selten über 70 - und ICH habe nachgezählt.
@@Alfi-rp6il
Das ist dann in der Tat schräg. Denn radfahren sollte der Patrick ja können - jedenfalls nicht schlechter als wir Hobbyfahrer ...
Vielleicht ist das seine beste Kraftübertragung. Bei niedriger Kadenz kommt mehr Kraft aus den Beinen. Im Training macht man beides in Intervallen: niedrige Kadenz als Krafttraining oder hohe Kadenz für Speed.
Das Thema des Videos ist aber das "wirtschaftliche" Bewältigen langer Anstiege.
Die "Vorteile" von Fixies bleiben davon unbenommen.
:-) Stell dich doch erstmal vor, bubb :-)
Hat er doch bereits :) Patrick Haller kannst auch Googeln :) Bub 😎
In der letzten Ausgabe der GCN auf Deutsch Show am Dienstag hat Patrick sich vorgestellt 😉