Alto consumo de combustível / "Pô, tá mema coisa!"
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Nem sempre o ALTO consumo de combustível está ligado somente ao sistema de ignição ou de injeção eletrônica do carro. Muitas vezes, e numa boa parte das vezes, está relacionado com o sistema de arrefecimento e/ou válvula termostática do motor.
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Oragio,é um excelente mestre em ensinar,,seus vídeos São muito técnico e fácil de aprendizagem,meus parabéns
orágio é um dos melhores do brasil, eu e meu irmão marcosphilcarferreira somos fãs deste mito...
muito bom o vídeo th-cam.com/video/Gs20CZryGdQ/w-d-xo.html
Gosto muito da didática dele , muito bom !
Recentemente tive uma dor de cabeça com o sistema de arrefecimento. Estourava mangueira, tubo. Vazava nas braçadeiras. Baixava água. Motor esquentava muito. Trocava mangueiras, válvula, tubo de refrigeração, bomba d'água...levava pra um e pra outro e nada de resolver o problema. Até que desconfiei da tampa do reservatório. A bendita tampa estava ruim. Passei por todo esse transtorno, que poderia ter sido muuuito pior se queimasse a junta de cabeçote. Por causa de uma simples tampa.
Mais uma aula fantástica professor. Obrigado pelos ensinamentos.
Este cara tem as melhores explicação no youtube Parabéns !
Sem dúvida um grande mestre, é sempre bom poder contar com pessoas que se dedicam de alma à sua arte. Parabéns pela aula e muito obrigado.
Muito obrigado Sr Oragio mecânico onde eu moro quando fala não estou fazendo curso do Oragio eles fecham a cara kkkkkk parabéns Sr Oragio
otimo trabalho de concientização de como cuidar do nosso carro. Parabens pelo seu trabaho de estar nos ensinando uma coisa muito importante que é cuidar do nosso carrinho
Corretamente correto ORÁGIO, eu troquei a válvula do XSARA, justamente porque não fechava TOTALMENTE, conclusão consumo alto, solução após troca: economia e desempenho, abraços e uma boa tarde para vc e sua equipe.
cara meu carro fica 70° na rodovia o normal dele é 90° e a termostática e nova, qual temp fica o seu no painel?
O meu fica tbm em torno de 75 à; 80 ele nunca chega nos 90 , sempre quando está chegando aos 85 a 88 ele já liga a ventoinha.
entao ta certo, qual ano que e seu carro?
2003 1.6 16v se for 1.8 ou 2.0 acho que muda o coeficiente de temperatura para mais, tipo 85 90, estou supondo não tenho certeza. e o seu quais as especificações ?
o meu e um 405 95, 2.0, quando ele chega a 90 no painel ele liga a ventoinha, 80 deve ser a temp de trabalho, xântia e 405 dividem varias peças, ate cheguei a tentar colocar uma termostática do xântia mas ela era 2mm maior e nao encaixava mas aparentemente era igual kk
É isso aí professor! Eu tenho um gol GTS 93 e levantei esse carro das cinzas pois comprei ele todo queimado ali em volta do motor, o que era de plástico derreteu tudo. Como tive que comprar mangueiras, cabos de velas e etc, também comprei a válvula termostática, que não tinha, e paguei uns 50,00r$ conto na época e o carro tá rodando de boa, não é porque o carro é antigo que vou deixar sem válvula afinal ele merece e tem potencial. Valeu chefe!!!
Em pleno século XXI ainda temos mecânicos que desdenham dessa válvula. É inacreditável, mas desconhecem que os motores de combustão interna tem melhor otimização de rendimento quando estão quentes, obviamente dentro dos parâmetros técnicos. Pessoalmente há poucos anos atrás tive de 'convencer' um mecânico a instalar uma em meu veículo, dado que eu o comprará sem a dita válvula e ele insistia que era melhor. Estou no aguardo do curso on line. Abraço a todos.
Caramba isso aconteceu comigo cara nem acredito, após assistir teu vídeo fui atrás e constatei o defeito. Agradeço muito, parabéns amigo!
O que era o defeito?
@@jefersonokdemais a válvula travou aberta o carro demorava a esquentar e consumia muito combustível.
@@compilar meu carro não tinha válvula e bebia muito 10km/l na estrada e é 1.0, coloquei a válvula, regularizou a temperatura, arrumei o cabeçote, velas novas, filtro de ar, filtro de óleo, limpeza no sistema de arrefecimento, limpeza de bicos, correia dentada no ponto, troquei todo o sistema de escapamento, Escaner acusando o motor redondinho, e mesmo com tudo isso, continua o mesmo consumo :-(
@@jefersonokdemais trocou filtro e combustível e regulador de pressão? As vezes a sonda lambda apresenta falha intermitente hora dá problema hora não ai não aparece no scaner e o carro bebe feito um maverick, o mecânico tem de dar uma volta no carro com o scaner plugado pra ir acompanhando.
@@compilar filtro de combustível sim, regulador de pressão do combustível ainda não, mano a sonda não apresentou realmente defeito, no scanner experimentamos um tempo bom, agora troca-la sem ter certeza é difícil, porque dai, tem um monte de coisa que pode ser trocado, assim sem certeza, e vai pesar muito no bolso. Mas se ela apresentar defeito intermitente, se eu for lah novamente na mecânica, eh pra ter no mínimo um código de erro nela certo?
Parabéns, aqui onde eu moro tem mecânico que geralmente tiram a válvula, lamentável.
Atençao !!! no que toca a valvula termostatica eu tiro sim "mas" quando os dias começao aquecer no verao com temperaturas a rondar os 25 / 35 graus ou mais , sem problema , porque é uma saude para o motor ,mas só nesses meses de calor tá bom ! agora com temperaturas abaixo de 20/25 graus é asneira , porque é claro o motor consome mais e tera menos rendimento ,mas tambem depende da conduçao , longas viagens e ou viagens com muito engarrafamento ok, estao corretas as suas aulas e parabens pelos seus videos muito bem exclarecidos .
Pode tá uma temperatura de 40 graus, se pegar rodovia sem a válvula o carro irá esfriar com o vento
Simplesmente sensacional. Comprei um Fiesta 2007/08 e confesso que tá consumindo mais combustível do que já costuma consumir. O antigo dono simplesmente abandonou e nunca cuidou do carro (nem óleo da caixa de marcha nem de freio tinha). Vou analisar a válvula termostática e a tampa do arrefecimento. Obrigado pelas dicas (mais uma vez) e parabéns pelo canal.
Resolve? O que era
Olá boa noite, 27/04/2024, dá gosto ouvir as suas recomendações de sabedoria de mecânica, as sugestão de ensino é das tampas do circuito refrigeração, meu carro Peugeot 206 ele aquece até a segunda velocidade da ventoinha, mudei sensor válvula termostática e radiador e continua na mesma aquecer, nunca passou pela cabeça ser o defeito da tampa do depósitos da água não vertia água pensava que estava ok,. A tampa era original nunca foi trocada carro tem 260000 km. Obrigado, cumprimentos e abraço
Boas explicações! Os gasolineiros dos postos deviam ter aulas com você!
Simplesmente perguntam : óleo e água,tá tudo certinho?
Aí abrem o sistema com toda pressão (fecham de qualquer jeito)e puxam a vareta do óleo e dizem que tá baixo...
Certa vez um falou ao proprietário que aquele motor escondia óleo.
Bora vender 1 litro de óleo e ganhar comissão
Vazamento depois,vai vendo....
kkkk verdade o cara mete um estopao fica cheio de fiapo, pior e os cara que mistura oleo
Bom dia jovem
Tenho uma Meriva 1.8 flex
Ano 2006
A temperatura chega aos
90 graus começo a rodar o ponteiro cai lá em m baixo a válvula termostática é original não
Entendo
Oragio, essa explicação é essencial muito bom. Abraço
Que boa aula parabéns meu amigo sou peruano grande abraço
Oragio eh um cara muito bom, sempre assisto seus vídeos , ele eh uma benção... Meus parabéns
Pô Orágio! Seus vídeos são nota 10! Obrigado!!
Aqui onde eu moro o eletricista tirou aquela borracha da tampa do distribuidor porque o carro estava oxilando a marcha lenta e certo ou errado gostei muito da sua explicação parabéns
Meu carro esta com defeito nessa valvula inteira ele é um palio 1.6 16 valvulas acjo que ela travo fechada pk esquenta muito o motor e ta bebendo demais o carro alem de esses dias o carro fiva acelerado, ótimo seu video parabens
ótimo vídeo estou dando uma geral no meu carro uma strada adventure 2003 com 154 km esta válvula ainda não tinha me atentando que era tão importante ao consumo vou programa pra fazer a troca dela.
Alessandro Alex eu tb tenho uma 2003 me passa seu whats
Sim esse Sim é profissional mesmo estudou muito graças a DEUS desses profissionais que precisa no mercado está em falta desses muito carente mesmo o mercado brasileiro de quem é a culpa já vem de muito anos a tempo la de trais
ei campeao vc e 10 otima explicacao merece meu respeito
Comprei um ford fiesta 1.6 2013/14 virei sócio de posto alto consumo e agora piorou da na partida já aciona a ventuinha 1 e logo após a 2 velocidade seu vídeo amigo e uma aula já troquei o sensor de temperatura já verifiquei rele da ventuinha resistência cano de retorno de água pro reservatório eu não queria mecher nessa válvula mas ta na cara que e essa danada vou levar para o mecânico desmontar em breve
Resolveu amigo.o que era ???
Show de bola Parabéns excelente explicação, não aprende quem não quer, ótima aula.
Parabéns amigo, estou sem palavras pra agradecer o quanto está sendo útil pra mim, sou inscrito há poucos dias.
Você é profissional ideal
Parabéns, muito bom o vídeo. Te agradeço por nos ajudar a entender a cada vídeo mas sobre o funcionamento completo dos veículos.
ORÁGIO, no C3 da minha sobrinha, não tem, é apenas uma luz AZUL que se apaga em alguns minutos, mas creio que se der um super aquecimento e acenderá VERMELHA (não sei estou deduzindo) (não sou mecânico), abraços e uma boa tarde para vc e equipe.
Orágio, parabéns!!! Muito didático seu vídeo! vc é fera!
Obrigado, você produz vídeos maravilhosos, bastante instrutivos.
Peço que se possível você fale do sistema de injeção da kombi 1600 mi 4 bicos injetores.
Parabéns estou aprendendo bastante com seus vídeos obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento
Já fez revisão injeção troquei vela, limpeza, troquei válvula termostática, e carro ainda continua Gastão, Palio fire 2012, vc acha que regulagem de válvula e ponto do carro pode melhorar?
Seus vídeos são excelentes. Não consigo parar de assistir rsrs! Parabéns!
o que acha de um carro com um motor 1.8 ,100 cavalos ,ap a etanol fazer uma media de 8 a 20 kilometros na descida com um litro na estrada consegui o milagre da economia esse milagre chama manutençao e jeito de dirigir ; depois do carro atingir a velocidade desejada na estrada ele nao precisa de uma mistura rica como na arrancada e na hora que esta desenvolvendo velocidade entao o segredo é simples depois do carro chegar na velocidade desejada é so ir soltando o pedal do acelerador devagar sem deixar o carro perder velocidade e vai começando uma subida vai acelerando devagar e vai terminando a subida vai desacelerando devagar chegou a descida tira o pé do acelerador é simples pelo menos no meu funciona
Faço isso tb amigo e o resultado é muito satisfatório!.✌✌✌
Este vídeo se aplica nos carros carburados, estarei acompanhando seu canal muito explicavo conceito bem concreto, até mais!
obrigado pelas dicas professor, fico feliz por você compartilhar tanto conhecimento, continue assim, tudo de bom, e felicidades.
Parabens. O meu tava com defeito nessa valvula. Troquei logo ela e a bomba dagua e fico showwww
Seja breve, direto, estamos em 2021, tempo e dinheiro, e não temos tempo para passar o dia tudo assistindo vídeos para resolver um problema.
Seja breve e direto.
É tão difícil achar um bom profissional por aí. A gnt fica até chateado.
Boa explicação oragio edelente aula obrigado
bom dia orágio,algum tempo atras ,vi um video seu,ensinando como fazer ferramenta para testar atuado marcha lenta e nesse video,a ponta do atuador se soltava,nâo consigo mais ver esse video,obrigad e parabéns.
Muito boa sua explicações,sobre a retirada da válvula termostática,nos motores (zetc rocan) do fiesta ecos esporte se nao mim engano,se tirar e problema na certa ,ja vi carro que queimo junta.Valeu
sempre e compensador ver suas aulas
Tenho um logus 1.6 gasolina ele está com excesso de gasolina ele em marcha lenta está encharcando ninguém descobriu já gastei muito obrigado
Parabéns pela aula um abraço
Tenho escote 95 kkkk tava desanimado com ele mas depois do vídeos do Oragio até animei não vendo mas tava falhando aindo mas já hoje eu sei os defeito kkkkkk onde muitos mecânico nem mexe onde eu morre kkkkk só eu
Parabéns, muito boa suas explicações.
Professor, Deus abençoe sua inteligência!!
Só vídeo esclarecedor e interessante. Já me inscrevi no seu canal e também deixei meu joinha compartilhando também. Muitíssimo obrigado.
Parabéns!
Ainda tem doente que dá Deslike!!! Ótimo vídeo, parabéns pela didática professor!!!!!!
Devem ser os mecânicos pilantras que dá o deslike
sobre o curso seria bom acesso a sua sala online como se fossemos um aluno presente ou tipo esse acesso fosse por turmas um certo número de pessoas em fim e só uma dica obrigado pelo vídeo mestre orágio
Oragio suas dicas não são dicas comuns são cursos obrigado!p
Mandou bem Orágio ,, confirmando o que digo,, quem tem pouca grana como eu ,, tem que andar de fusquinha,, mesmo assim,, quando vai fazer um vídeo sobre os componentes de revisão do fusca? grande abraço.
Olá Oragio.
Parabéns pelo canal. Muito bem explicativo.
Tenho sportage 2008/2009 2.0 16v EX top de linha pra época. Quando o comprei, estava com vazamentos de oleo hidraulico devido mangueiras ressecadas, pois vi que sempre vazava nas conexoes. Estava fazendo 5 Km/L, um absurdo. Troquei a junta da tampa do cilindro que vazava, vela e cabo de vela. O consumo subiu para 8 Km/L. Ainda acho alto o consumo. Vou ver se ele possui esta valvula e vou testar para entao avaliar a troca. Meu objetivo é chegar a 11 Km /L. Mas o que eu queria saber é tem um passo a passo pra verificar todos os componentes que interferem diretamente no consumo.
Bom dia amigo parabéns pelo canal.
Eu estou com um problema no meu carro está bebendo muito 6km por litro na gasolina, meu carro e um FORD KA 1.0 2018
Show de didática, parabéns
O meu pálio fazia media de 13km com o litro. Depois que eu tirei ta fazendo mais de 15km
Tirou a valvula e fez mais isso ?
Vc é muito bom ,só ajeitar o áudio que melhora mais ainda
Isso aí vc está falando com relação aos carros com injeção ,certo ?
E nos carros carburados os prejuízos são os mesmos ?
Professor Boa tarde aqui é o Reginaldo de Teresina Piauí
Muito bom seu vídeo Orágio !! Uma aula de qualidade!
olá amigo Boa noite! vejo que vc é. um cara bem conhecedor da mecânica e bem e acredito que bem curioso com tudo que a envolve . O que você acha desses. projetos de vapor de gasolina? vc pode fazer um vídeo explicando a possibilidade de dar certo.
Parabéns pelo seu trabalho é muito bom
É por isso que nem sempre comprar um peça nova é garantia que ela vai funcionar corretamente. Ela já pode vim com defeito de fabricação. Depois que decide comprar a peça é antes de colocar precisa fazer o teste com multimetro como fez o oragio
cara vc é um mestre explica bem de mais parabens
Os mecânicos já trocaram quase tudo no meu Uno 2008 e continua um beberão está fazendo 8 km por litro de álcool , uma pena que não encontrei um bom profissional
Rapaz, aqui no NE como é muito quente, é uma prática comum dos mecânicos antigos arrancarem fora a vávula termostática dos carros. Por isso alguns carros consomem tanto combustível e os donos não sabem.
Da pra saber se está mantendo pressão. Qdo estiver quente, abre a tampa um pouco e vê se tem pressão, com todo cuidado é claro.
e isso ai ta valendo muito seus videos;;;parabens;;;;
E o curso de mecânica e elétrica automotivo chefe estou esperando ansioso
Aula gratuita do oragio 👏👏👏👏👏👏
Muito show seus videos, ja aprendi e aprendo muito Aqui, obrigado por compartilhar suas esperiencias com a gente, ABRAÇO.
a sim descobri o nome dele o sh Oragio esse Sim é profissional eu estudei muito pouco não consegui nem o açento na letra O de Oragio meu irmão mais velho esse Sim é bom de estudo passou pro vestibular com 17 anos com bolsa de estudo e tudo. muito obrigado e peço desculpa pelo meu mau interpreta as coisas
Parabéns oragio vídeo muito bem explicado
boa noite oragio me tira uma duvida tenho uma uno 99 ex monoponto ela as vazes oscilava a lenta e tinha na aceleracao uns buracos e ficava travado em 30km/h entao decidi limpar o tbi trocando as juntas e tal e agora o carro liga porem morre na lenta oq pode ser ?
meu Siena fire 1.0 8v 2007/8 completo.
6/7 no álcool cidade
8/9 na gasolina cidade.
nunca viagei nele então não sei quanto faz na estrada.
peças trocada até ver esse vídeo.
velas e cabos NGK, bicos, bomba combustível, e por fim semana passada a sonda lambida. nada resolveu, já gastei um monte, com raster pois aqui na minha cidade custa 70$.
abraço
Marcos Ferreira
Campo Grande MS
Bom dia Orágio, estou montando uma oficina e gostaria de saber como conseguir o catálogo da NGK igual o que vc mostrou no vídeo? Sei que tem como verificar no site deles mas esse catálogo é melhor de trabalhar. Obrigado e parabéns pelos vídeos, já estou compartilhando com meus clientes e conhecidos suas dicas técnicas!!! Deus abençoe.
Olá meu brother como esta vc e a família Parabéns pela suas dica show aulas meu ômega e 4.1 está sem válvula temostatica estou com uma dúvida sem ele moto fica falhando ou só comsume gasolina
Muito Interessante, eu vou precisar de equipamento deste, assim poderei fazer o diagnostico com mais precisão de certezas..
Meu caro Oracio, tenho um jeep com motor de opala e tá gastando muito, e percebo que o sistema de arrefecimento não tem pressão, pois aquele ladrão fica aberto. lembro que o radiador é também do opala 6 cilindros. Ele tambem esta' sem a VT. Obrigado
Beleza oragio Gosto muito dos seus vídeos bem explicado você é o cara 10
Muito bom amigo!!!! Vi varios vídeos seus e adorei o conteúdo, ganhou mais um inscrito
Meu carro ultimamente aumentou muito o consumo tanto no etanol como na gasolina
Já troquei essa válvula temostatica ano passado
Mais o motor do carro quase não esquenta mesmo durante as viagens o motor si mantém abaixo da temperatura normal
Cara o meu uno Vivace sempre fica no meio, Será que é normal?
@@Siriricoo no meio e normal
Muito bom. Oragii eu queria entender sobre a flange que sai do motor da pampa! Tem dois furinhos do lado com sensores pequenos e um em cima com um sensor maior ( de temperatura). É as saídas das mangueiras. Pra que serve aqueles sensores menores
Olá boa noite!Meu carro é um corsa classic 09 de alguns meses pra cá ele passou a consumir mais combustível, a partir daí comecei a fazer as manutenções necessárias troquei velas,cabo,bomba dagua,válvula termostatica, limpeza de bicos,fiz troca de filtro de ar e de combustível, limpeza de corpo de borboleta até regulador de pressão ,e por fim passei no escanner onde estava tudo normal e nada resolvel, meu carro esta fazendo 6km com etanol e 7.5 na gasolina, fiz uma comparação com outros classic e a diferença é grande 9 km no etanol e 12 km na gasolina isso na cidade. Já não sei mais o que fazer para diminuir esse consumo exagerado. Se vc puder me da uma dica ou uma solução ficarei muito grato. Obrigado
eu mandei o meu mecanico trocar a valvula termostática, junto a com a revisao da troca da correia dentada e poli v, pois na estrada o carro ficava frio. agora a T está chegando no primeiro quarto (estrada). É um classic vhce 09/10.
Boa tarde oragio muito bons seu vídeo parabéns
Eu tenho um gol plus ano 96 cht 1.6 a gasolina ele está consumindo muito combustível
E pela manhã na primeira partida ele não segura a marcha lenta isso só ocorre em todas as partidas depois fica normal já levei em vários lugares e não resolvem será que vc poderia me dar uma dica vlu e parabéns pelos vídeos
Muito boa dica Oragio,o palio de um amigo meu liga o eletroventilador apos os 92 graus e fica ligado direto só desliga depois que desliga o carro ,pode ser o sensor de temperatura ?
Lembrando que o palio dele é um 2001/2002 fire 1,0. Obrigado pelos videos muito bons assisto todos.
top uma verdadeira aula parabéns
Eu sou mecânico e tenho. GM classic vhce 2011. Troquei a válvula dele por uma marca paralela e o ponteiro nem se mexeu, aí fui na autopeças e comprei uma original GM (não sei se era falsificada), mas esse modelo de válvula é para abrir com 92+-2°, porém, monitores no scanner e ela abre com 85° e se eu andar com o ar ligado a noite, fica na faixa dos 83° a 85°, acho isso errado, porém, como era uma peça GM, fiquei sem entender. Meu carro nunca mais teve o consumo de antes, mas a correia dentada está para ser substituída daqui uns meses, aí vou aproveitar e vou na GM comprar a peça do próprio balcão dela e colocar no veículo
Realmente oragio aqui no Nordeste os caras tiram a válvula. Mas não entende que o carro tem que trabalhar quente.
Muito bom as dicas..
Nivaldo mas a válvula dos Zetec Rocam igual está que vc testou não abre com o aquecimento da água ! Pelo menos o que aprendi a menos que estiver errado. É que este sensor aí preso nela é uma aquecedor que faz a abertura da válvula .neste caso devia ter testado ele não aquecido a válvula ...só me corrija se eu estiver errado obg aprendendo muito aqui
Prezado oragio, dá uma olhada no canal da aerotd, eu faço mecânico de manutenção com eles, tem um ambiente ead muito bom!
Legal, eu ja gastei muito dinheiro e não fui no foco do meu problema, o meu gol 2000 esquenta quando fica em alta velocidade por uns 20 minutos, dai eu tenho que parar e ligar a ventoinha direto, fiz ate uma ligação direta lá improvisada, será que esse ar que movimenta a ventoinha em alta velocidade não esta passando pelo radiador?
olá Orágio preciso do seu endereço da oficina pra levar o carro para uma revisão o meu Escort. Obrigado fico no Aguardo..
Prezado Orágio, gostaria de fazer uma ressalva quanto ao fenômeno da cavitação, que ocorre tanto em líquidos como em gases...
Ele se forma quando se tem uma diferença de pressão muito grande em turbina de bombas e hélices de barcos (para líquidos), onde a velocidade de giro faz surgirem micro bolhas que bombardeiam as superfícies causando o desprendimento do material (cavitar = +- cavar), podendo vir a causar a fadiga do material de que é feito a turbina ou hélice.
O surgimento de irregularidades superficiais em outras partes de metal (ferro, alumínio e suas ligas), é proveniente da oxidação acelerada por contato com líquido sem proteção (água pura) ou com suas propriedades vencidas, no caso de aditivos.
Vale ressaltar também que o melhor dos melhores aditivos, não evita a oxidação em 100%, mas ela ocorre de uma outra forma e com uma velocidade muito menor... daí que o seu uso é recomendado para se ter uma maior longevidade dos componentes metálicos que compõem o sistema de arrefecimento e os metais que o líquido faz contato (bloco, cabeçote...).
Grande abraço e parabéns pelos vídeos explicativos de modo técnico e objetivo.