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El Volvo. Con mas de 4 millones de kilómetros, lo destapamos para revisarlo y lo tuvimos que volver a armar porque estaba con muy poco desgaste. Saludos!
Analizando la optimización del combustible se refleja en durabilidad y economia resaltando una buena operación por parte de los conductores en cualquiera de las marcas.
Hola a todos, yo tengo 26 años de trailero, resido en la unión americana, Cummings fue muy buen motor, estoy hablando de el legendario N14, unos motores estaban hechos para morir iguales, lastima que los sacaron de circulación, pero a diferencia del motor que salió al mercado a partir del 2008 tienden a tener muchas fallas, el las carreteras americanas cuando ves a un camión con el cofre abierto, se ve el motor Cummings, dan muchos problemas, los del 2008 al 2010 podían llegar arriba del millón de millas, los de ahoy día, salieron peor, a mi en lo personal tuve dos contratiempos, dos veces me tronaron los monobloques Cummings, y con menos de 500 mil millas, Paccar, en la unión americana no es muy comercial, los camiones que vienen con paccar suelen ser muy baratos por el motor que traen, ahhh pero si hablamos de caterpillar ahí estamos hablando de calidad, rendimiento,durabilidad, y mucha potencia, siendo un motor 410, en realidad tenía la fuerza de un 470, el 550 ni se diga, el llamado rey de las montañas, Detroit muy económico, su defecto de fábrica, la bomba de el aceite, tendían a quebrarse y se despedazaba parte del motor, o dejaba de funcionar y se desbielaba el motor. Volvo muy económico, confiable, en los camiones con transmisión automática son muy potentes, en las subidas empinadas desarrollan de 15 a 20 millas de potencia, muy buen motor.
Hola. Si estuvieras empezando actualmente con $30.000 - $50.000 para un truck cuál comprarias, quiero empezar. Y se q al comprar usado todo puede pasar, pero no es lo mismo reparar algo bueno q reparar algo q estará fallando siempre.
Yo llevo manejando 21 años y 17 años con mi Cummins N14 con casi 1.7 millones de millas nunca ha sido abierto pero estoy planeando el primer inframe del motor este año. Este motor jamás me ha dejado tirado. Los troques nuevos son bonitos pero este motor es difícil decirle adiós. Acabo de reemplazar mi transmisión de diez velocidades por una de 13 doble over, diferenciales de 373 por 264 y es mucho más placentero manejarlo.
He tenido la oportunidad de operar las 4 marcas de motores, unos con mucha fuerza, otros con buena economía, otros por la facilidad en servicio técnico y experiencia, y otros por tecnología, pero en mi humilde opinión y gusto, me gusta mucho el Cummins y el Detroit
Hola amigo como estas vi tu comentario. Veo que tienes la máxima de experiencia en materia de camiones. Voy a comprar un tracto camión para comenzar mi negocio aquí en los estados unidos. Estaría hablando de un trabajo de distancias largas. Que motor y que marca me recomendarías? Muchas gracias por su asesoría.
@@juancarlosramirez1625 los norteamericanos aman el Detroit, un excelente motor, multipropósito... Uno de los mejores, si no es el mejor por decirlo así...
Actualmente pienso que Cummins tiene el mercado a su favor, pero si me tengo que quedar con una marca es con CATERPILLAR, ojalá vuelvan y más fuertes, el sonido en todos los CAT es perfecto, recordando más a aquel 3406B.
Concuerdo con tu respuesta amigo, un tío tiene un autobús Blue Brid All American y tenía un CAT 3116, que lindo sonido tenía pero daba mucho problema, acostaba pistones osea mucho problema dio, entonces lo quitó y le puso un Cummins M11 y no da problema desde entonces, su mantenimiento normal y listo pero ese CAT salió malo porque si dio mucho dolor de cabeza
Yo no lleve ningún camión con motor americano pero si un Volvo con más de dos millones de kilómetros el de440 CV es súper fiable el de 460 que llevo ahora de momento también.Aqui en Europa son de los que mejor fama tienen.
no los tiene sencillamente porque la musica de fondo es la peor desgracia que pueden hacer los creadores de contenido para garantizar la ruina de su canal
Los motores son de acuerdo a las experiencias del trailero, ya que ellos son los que afrontan todos los caminos que varían de acuerdo a las carreteras, y también depende de la carga, ya qué hay diferentes cargas y pedidos que deben de llevar pedidos especiales en exceso de figuras y muy pesados
He usado casi todos ellos, El que más me ha gustado es el Volvo D13 Es súper económico y te garantiza un millón doscientas mil millas antes de necesitar ajuste. He visto muchísimos llegar a este millaje que son casi dos millones de kilómetros, y si les haces un mantenimiento ejemplar, los he visto pasar derecho por ahí! Cummins es bueno, pero últimamente es más fama que durabilidad, paccar es muy bueno también, y el más común, por hay más cantidad de Freightliner que otra marca es el Detroit, que es muy bueno también, pero de los tres el Volvo ha Sido excelente para mí !
Yo creo que mucho tiene que ver tanto la manera de operar los motores como los mantenimientos preventivos pues yo tuve un camión con motor Cummins y le metí 2 millones de kilómetros antes de abrirlo y también tuve un Navistar de 195 HP y a ése le hice su 1er servicio completo hasta los 1 y medio millón de kilómetros
@@ricardowebber6538 yo sí creo como tratas el motor e oído de motores paccar en los estados unidos llegar a los 2 millones de millas y de Cummins de llegar al millón y medio , todo eso dándole el mantenimiento preventivo y como lo trates al motor
@@danielduran7867 no se, yo nunca he usado el paccar pero si el D15 de Volvo, el cummins ISX y el ditroit y para mí sólo hay 2 el de Volvo,muy buena máquina y muy ahorrador y el cummins,muy potente
Soy mecanico trabajo con 4 tipos de motores cat,cummins,detroit,volvo.,paccar no lo trabajo mucho pero el mejor para mi volvo D12,d13 y d16 son los qe menos se malograr el motor...
Exacto eso es lo que se busca en conjunto de que sea ahorrador de combustible por qué ala final no se trata de lujo por qué es un camión y los camiones son para trabajar al menor costo full rentabilidad es lo más importante a la hora de tener un camion
AMI EN LO PARTICULAR AKI EN MÉXICO TAL VES FUE COINCIDENCIA PERO TUVE 3 CAMIONES FREIGTLINER CON MAKINA N 14 Y LA VERDAD Q BELLEZA PARA SUBIR ,PLANEAR Y PARA CARGA UNO DE ELLOS TENIA MAS DE 2 300 000 KM Y NO SE HABÍA AJUSTADO EL MOTOR , LAS REPARACIONES MUY ECONÓMICAS Y LO MEJOR DE TODO NO BATALLAS PARA CONSEGUIR LAS REFACCIONES
Debes de mencionar las computadoras para estos motores ya que está se le mete memoria para el consumo del DISEL y las revoluciones, aunque le aceleres a todo, siempre va acelerar a 95 km/hr.
Los de Volvo con ese sistema de recuperación de energía tienen algo interesante que de aplicarlo además en las llantas y de existir una forma de almacenar esa energía de forma más económica y menos pesada que las baterías de litio sería espectacular.
Hola,hola,yo he tenido camiones con motores Cummins,Cat c13,Dd15 Detroit,un Mack con mp8,y ahora tengo un d13 Volvo y la verdad todos son buenos,el problema está en que los descuidos acaban con cualquier camión por más bueno sea .Dios Bendiga a todos Compañeros;Saludos cordiales desde Colton California 🙏👍
Muchos prefieren Cummins por la facilidad que hay aquí en México de conseguirlas sin necesidad de esperas días semanas o incluso meses, con los detroit y motor Volvo si se batalla más además de que son difíciles de conseguir son caras sobre todo si estamos hablando de piezas originales
En México y latinoamérica, en Europa claro se ve más el Volvo, Renault y otras marcas europeas, aquí en Panamá ahora se ve mucho volvo Renault y también las marcas americanas con motores Cummins, Detroit y Caterpillar
Con un motor mack la ganancia anual como propietario es relativamente alta ya que uno se ahorra más de un 20% en combustible y es un motor súper fuerte
Que motor tienes de mack? La realidad en México, paccar y cummis y kenworth, creo que solo venden por que es lo más común pero desde el isx, tiene un montón de fallas, hora de ver otras cosas
Para mí el mejor Motor es el Commins motores eternos un fuera de serie y muy limpios pueden ser un poco tragadores pero muy buenos,un saludo 👋 Camioneros 🚒🚒🚒
Todos son buenos la durabilidad se la da el trato d operador si le da sus mantenimiento y una velocidad sin forzarlos caminan muchas millas, pero yo q e manejado el cumin y el volvo me gusta más el volvo son bien duros muy buen video.
Completamente de acuerdo contigo hermano. Packard y Detroit DDseries son basura 🗑. Cat 3406. Detroit serie 60 . Big cam. Cat 3406. No hay nada mejor que esos. A engañar a los que no tienen ni puta idea.
@@taunuslunatic404 claro que si se puede. En E. U. Y Puerto Rico hay compañías que se dedican a eso mismo. Mi familia lo llevamos haciendo hace mucho tiempo.
Todos muy buenos, que bueno que no incluiste el maxforce de tecnología espacial, prefiero la linea cummins x15 por la potencia, sencillez de sus componentes alrededor del monoblock, le quitaron el turbo de geometría variable, incomparable.
En mi opinión todos estos motores son buenos y descuerdo alas necesidades que se requiere pero lo importante es un buen mantenimiento adecuado todo motor es bueno
Todos los Motores son excelentes y buenos, Operadores con malos hábitos, Técnicos con mala mano de obra y desconocimiento, y dueños que no gastan en servicios adecuados, esos son los que convierten en malo un buen motor/Vehículo. Y por último cada motor tiene un propósito distinto y aplicarlo correctamente corresponde al administrador de flota dueño y operador. Saludos
Todos los motores son buenos dependiendo para que le vayamos a utilizar.....por que no todo es motor hay que ver caja transmisiones que todo esté bien sincronizado para regiones con caminos de montaña y plan
Me encantan los Cummins son geniales, su sonido es imponente, la potencia es bestial, no me gusta un camión automático, no hay nada como operar una transmisión mecánica y más en terrenos fuertes y empinados como las vías colombianas con muchas montañas.
Todos ésas Marca de motores son buenos pero me inclino por él VOLVO D13A les e echo revisión de conchas anillos y demás componentes al 1,500 de kilómetros aún funcionando y ésto sólo por mantenimiento preventivo
Como compañía el cummins, es económico en diesel sabiendolo trabajar, es barato en piezas y en todos lados hay piezas, pero el motor Cat c14 ya extinto es el mejor motor que he operado tiene una fuerza y un torque bestial y aguanta hasta los malos mantenimientos.
Dónde trabajo es una Fletera en la frontera norte de Mex. Tenemos un Peterbilt 385 con un C12, a webo que es Caterpillar y ya tiene en el trabajo mas de 15 años y jamas a sido abierto ni nada por el estilo, esos motores deberían de envitrinarse porque de verdad son unos guerreros para trabajar. Lástima que ya no se actualizaron😢
@@josebarreras9927 son muy durables y muy economicas de diesel casi nunca fallan pero las refas son un caricimas un inyector cuesta mas de $ 25 mil un turbo cerca de 100 mil $
mira en Mexico las refacciones cummins son fáciles de conseguir el Caterpillar también pero son muy caras ahora el Detroit y las pacaard son poco más difíciles de conseguir ahora el kw 680 y el peterbilt 587 es la misma carrocería.
SI YO FUERA TRAILERO Yo me inclinaría con la marca CUMINS por qué hay más facilidades de encontrar la refacciones en MEXICO y en EEUU, y es verdad que cambia estos motores pero hay más facilidad de buscarlos y lo bueno es que puedes hacer el pedido o vas a lugares en encontrar en sus centros de atención… los pistones que son cóncavos por dentro están hechos para que no se peguen en la cabeza del motor y así se expande el espray del DISEL
Vaya camarada, buenos comentarios para eso es este foro para que todos compartamos nuestras experiencias y de ahí aprende y aprender y aprender más ... Saludos camarada
Deberías haber tocado temas cómo por ejemplo; durabilidad ,roturas de sus accesorios y problemas de fallas en inyección o errores del fabricante que limitan la vida útil y aumentan los costos de mantenimiento. En mi humilde opinión,ninguno compite con CAT.
Tienen todas las certificaciones a nivel mundial de los servicios de motores y servicios exigencias de fabricación de colado metálurgico, ya que estos si tienen un soporte de arrastre, los materiales de todas las partes de camión de tracción y vagón son fundamentales ya que aveces el cardan se troza o se desacopla, todas las partes del camión deben tener una exigencia de normas de calidad YA QUE AL FINAL DE TODO EL TRAILER Y VAGONES ES UNA UNIDAD
Al final siempre queda entre Paccar y Cummins. En mi experiencia personal use los 2 motores para el mismo trabajo, ambos 18 velocidades y el Paccar supera al Cummins en tema de ruido, es muy silencioso tanto afuera como dentro de la cabina. En todo lo demás el Cummins se lo lleva de calle, la fuerza de ese monstruo es inigualable. Subiendo lomas pesando 120 mil libras con los 2 y no tiene comparación, con el Cummins sientes que puedes llevar un edificio detrás sin problemas
Ultimamente ..El.Cummins anda Dando muchos problems.. El Paacar da Buen millaje en combustible y El Detroit es fuerte y El Mack son Buenos en las subidas Cuando van cargados, El Paacar es eatable SE mantiene a su Nivel!.El cat que ya no lo hacen para truck es muy bueno.
Señores..para topografia d aqui d colombia el cumins es uno los motores preferidos y rentable..sin desmeritar los otros motores..todos son muy buenos..
Es que algo que yo opino la calidad de cada motor se va de acuerdo al país en el que se trabaje no es lo mismo el uso de un motor de eso en usa o europa dónde todo las vías y regulaciones son tan perfecta incluso el trabajo las cargas que comparar el uso de esos motores en países de sudamerica dónde hay excesos de tonelaje, vías en pésimas condiciones, rutas irregulares.
Hace años salió a la venta el Caterpillar de 2 turbos y dicen que no resultó bueno, según eso para que produjera 600 HP. Luego cada cliente por su cuenta eliminaba un turbo y quedaba mejor. Pero estaba lejos producir 600hp.
Caterpillar tuvo mucho problema al poner esa tecnología de doble turbo , dañaba el motor y perdía fuerza , recibió demandas en los tribunales , para mi el mejor motor Caterpillar es el que viene con un solo turbo de fabrica , los modelos anteriores antes de incluir el doble turbo son excelentes motores y fiables
Volvo es el mejor motor para camiones por su durabilidad, consumo, fuerza y emisiones, por eso es el número uno a nivel mundial en camiones. Los caterpillar tienen un amplio abanico de swap’s por compartir bloque con barcos y maquinaria industrial al igual que volvo en maquinaria industrial.
Yo e sido camionero en ESPAÑA durante 35 años e llevado ,volvo ,scania antiguo 113 ,Mercedes ,,Iveco ,Renault 480 , y para mi con mucha diferencia VOLVO, por comodidad,consumo fuerza y menos problemas ,y un montón de detalles que un profesional agradece ,un saludo 👋 desde León España 👋 😉
No hay motores malos, hay falta de conocimiento en los técnicos que dan mantenimiento a dichos motores y/o Dueños que les pesa invertir en equipos y refacciones para sus unidades
Está opinión está basada en mi experiencia 35 años de conductor profesional en España El mejor camión que e manejado es el Volvo fh 13 500 Dos millones de kilómetros Un camión para disfrutar de la condición Sube ,frena consumo muy bueno , problemas cero Una gozada de camión Dos millones de kilómetros y no sé toco para nada al motor
@@thiagosuarez9541 pensé lo mismo, los choferes de verdad estamos en América por muchas cosas,conducimos camiones más grandes, más pesados manuales con cajas desde 9 hasta 18 cambios,camiones con frenos de motor y con zapatas de freno no de disco que te hace y te forja como chofer,aprendes a bajar porque si calientas frenos quien te para,mientras ellos, dicen ser muy tecnológicos y lo que han logrado es que cualquier pendejo sea trailero en esos carros de juguetes, diera lo que fuera por ver a un chofer europeo trabajar en América con un Freightliner clasico cargado con 40 toneladas y con una caja 13 o 18 cambios,haber si es cierto que muy profesionales 🤣🤣🤣
@@CLASS-it1xj es cierto toda la verdad , me acuerdo cdo unos americanos , camioneros vinieron hacer ruta para su programa en peru y bolivia se hicieron la pichi pero como tenian contrato tubieron q cumplir jajaja
El video solo ofrece information basica. A nosotris los camioneros nos interesa saber los pro y los contra! De k se descompone comun mente un motor y a k millaje? Digo ya como camioneros lo sabemos, pero yo esperaba esta information en este video y pa mi se quedo corto
El motor Packard es fabricado por Cummins en la planta de motores en Rocky Mount Carolina del Norte, es un motor Cummins solo cambia el color y los logos, yo trabajo en la planta por nueve años el Packard se fabrican con el mismo bloke y culata y mismas partes internas del Cummins.
Buen día no sé si me puedas apoyar con esta duda que tengo, la duda es si se le puede meter una media reparación de isc o ISB (según corresponda el modelo de motor claro), porque en teoria son los mismos pero cambian los números de parte y no se venden las medias reparaciones todo es por separado y es mucho más caro, saludos
Como conductor he operado cummins desde la 210 de los 70's hasta la isx 475, bigcam 400, DD S60, paccar, volvo, navistar etc etc y para mi el mejor motor qué he operado es la ISX de cummins aclaro es mi gusto saludos a todos
@@gerardorivero924 yo maneje un C12 mas de mas de un millon y medio de km, y nunca fallo y jalaba como si tubiera 50 km, y aunke lo chancleara sin piedad gastaba casi lo mismo de diesel era muy economico
Soy totalmente desconocedor de este tema, son los mismos motores en América que Europa? O son mercados totalmente diferentes? Ya que los camiones se que por chasis son dos mundos. Buen video, entretenido y buena edición.
Para mi todos son malisimos desde que les instalaron el sistema DEF se jodio todo,el x15 tanto que lo afaman y ese motor el mantenimiento es carisimo,solo el turbo te cuesta $ 5,000 para arriba,el DD 15 es mas barato te cuesta $ 2,500 y te hace mas millas por galon,pero tambien es problematico,la mayoria de dueños de camion cuando se daña este motor,se lo cambian por 12.7 o 14.0 ,eran mejor los motores antiguos de Cummins como los big cam o el N 14,pero los mejores CAT DIESEL POWER,pero ya no los hacen.
Yo tuve un pett con. Máquina cumins n14 y lo pare cuando subió el diésel tenía un millón 300 mil millas y subia increíble de hecho arrastre a varios trailers con c15 increíble ese motor eso sí gastón selec plus
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Esto no es un video, es un super documental de alta calidad grafica y tecnica con informacion sumamente detallada y precisa, excelente contenido 👍
Tengo el Peterbilt 379 con Detroit serie 60 12.7 litros la mejor combinación, además está bien perro mi camión.
Muy antigua
No importa que sea antigua es un exelente motor y economico
El peterbil 379 .o un w900 jamas va pasar de moda no inporta que sea viejo
El mejor motor
El Volvo. Con mas de 4 millones de kilómetros, lo destapamos para revisarlo y lo tuvimos que volver a armar porque estaba con muy poco desgaste.
Saludos!
Analizando la optimización del combustible se refleja en durabilidad y economia resaltando una buena operación por parte de los conductores en cualquiera de las marcas.
Hola a todos, yo tengo 26 años de trailero, resido en la unión americana, Cummings fue muy buen motor, estoy hablando de el legendario N14, unos motores estaban hechos para morir iguales, lastima que los sacaron de circulación, pero a diferencia del motor que salió al mercado a partir del 2008 tienden a tener muchas fallas, el las carreteras americanas cuando ves a un camión con el cofre abierto, se ve el motor Cummings, dan muchos problemas, los del 2008 al 2010 podían llegar arriba del millón de millas, los de ahoy día, salieron peor, a mi en lo personal tuve dos contratiempos, dos veces me tronaron los monobloques Cummings, y con menos de 500 mil millas, Paccar, en la unión americana no es muy comercial, los camiones que vienen con paccar suelen ser muy baratos por el motor que traen, ahhh pero si hablamos de caterpillar ahí estamos hablando de calidad, rendimiento,durabilidad, y mucha potencia, siendo un motor 410, en realidad tenía la fuerza de un 470, el 550 ni se diga, el llamado rey de las montañas, Detroit muy económico, su defecto de fábrica, la bomba de el aceite, tendían a quebrarse y se despedazaba parte del motor, o dejaba de funcionar y se desbielaba el motor.
Volvo muy económico, confiable, en los camiones con transmisión automática son muy potentes, en las subidas empinadas desarrollan de 15 a 20 millas de potencia, muy buen motor.
Hola. Si estuvieras empezando actualmente con $30.000 - $50.000 para un truck cuál comprarias, quiero empezar. Y se q al comprar usado todo puede pasar, pero no es lo mismo reparar algo bueno q reparar algo q estará fallando siempre.
Yo llevo manejando 21 años y 17 años con mi Cummins N14 con casi 1.7 millones de millas nunca ha sido abierto pero estoy planeando el primer inframe del motor este año. Este motor jamás me ha dejado tirado. Los troques nuevos son bonitos pero este motor es difícil decirle adiós. Acabo de reemplazar mi transmisión de diez velocidades por una de 13 doble over, diferenciales de 373 por 264 y es mucho más placentero manejarlo.
Isaias espero que conteste este mensaje .. yo tambien tengo la misma duda quiero un camion de 30,000 a 50,000 cual recomiendas ?.
He tenido la oportunidad de operar las 4 marcas de motores, unos con mucha fuerza, otros con buena economía, otros por la facilidad en servicio técnico y experiencia, y otros por tecnología, pero en mi humilde opinión y gusto, me gusta mucho el Cummins y el Detroit
Hola amigo como estas vi tu comentario. Veo que tienes la máxima de experiencia en materia de camiones. Voy a comprar un tracto camión para comenzar mi negocio aquí en los estados unidos. Estaría hablando de un trabajo de distancias largas. Que motor y que marca me recomendarías? Muchas gracias por su asesoría.
@@juancarlosramirez1625 los norteamericanos aman el Detroit, un excelente motor, multipropósito... Uno de los mejores, si no es el mejor por decirlo así...
He probado todo es así
Cummins por su torque
Detroit por su fidelidad
Caterpillar por su torque en su máxima expresión
Mp8 Volvo por su freno de motor
Actualmente pienso que Cummins tiene el mercado a su favor, pero si me tengo que quedar con una marca es con CATERPILLAR, ojalá vuelvan y más fuertes, el sonido en todos los CAT es perfecto, recordando más a aquel 3406B.
Y los cat 3208 belleza de motor
Concuerdo con tu respuesta amigo, un tío tiene un autobús Blue Brid All American y tenía un CAT 3116, que lindo sonido tenía pero daba mucho problema, acostaba pistones osea mucho problema dio, entonces lo quitó y le puso un Cummins M11 y no da problema desde entonces, su mantenimiento normal y listo pero ese CAT salió malo porque si dio mucho dolor de cabeza
@@MauricioOlivas-u8z Cummins M11 tremenda máquina hasta lo último , Cummins M11 forever ❤️
Los CATs son los mejores, pero la reparacion de uno de esos motores cuesta el doble de la de un Detroit o de un Cummins.
Yo no lleve ningún camión con motor americano pero si un Volvo con más de dos millones de kilómetros el de440 CV es súper fiable el de 460 que llevo ahora de momento también.Aqui en Europa son de los que mejor fama tienen.
Este canal debería tener como mínimo 100k de subscriptores es Muy bueno realmente
Con ayuda de todos ustedes compartiendo los videos y el canal podríamos llegar a ese numero, muchas gracias mi camarada, saludos cordiales.
@@kilometrosrecorridos has uno de los motores de gas ke traen los trailes
no los tiene sencillamente porque la musica de fondo es la peor desgracia que pueden hacer los creadores de contenido para garantizar la ruina de su canal
Todos son buenos motores depende el trato que les des ,haci te va durar mucho o poco
Como Detroit serie 60 muy duraderos y muy recorridos con su buen manenimiento asta mas de un millon tresientas mil miles o millas recorridas el
Los motores son de acuerdo a las experiencias del trailero, ya que ellos son los que afrontan todos los caminos que varían de acuerdo a las carreteras, y también depende de la carga, ya qué hay diferentes cargas y pedidos que deben de llevar pedidos especiales en exceso de figuras y muy pesados
No se para mi el mejor motor es el caterpillar 3406B mecánico eso es un verdadero monstruo de motor no lo cambiaría por otro en el mundo🚛🔥
oye que paso manito en donde dejan el CATERPILAR acompañado de la caja maxi torque.
Saludos, desde Venezuela 🇻🇪 me encanta el Cumin!
He usado casi todos ellos,
El que más me ha gustado es el Volvo D13
Es súper económico y te garantiza un millón doscientas mil millas antes de necesitar ajuste.
He visto muchísimos llegar a este millaje que son casi dos millones de kilómetros, y si les haces un mantenimiento ejemplar, los he visto pasar derecho por ahí!
Cummins es bueno, pero últimamente es más fama que durabilidad, paccar es muy bueno también, y el más común, por hay más cantidad de Freightliner que otra marca es el Detroit, que es muy bueno también, pero de los tres el Volvo ha Sido excelente para mí !
En los Andes Peruanos de dónde soy, amamos a los volvos !!!! es sinónimo de fiabilidad.
Vivo n Chicago y tengo un 2007 volvo vnl con un volvo D12 acaba d cruzar las 1,600,000 millas
Yo creo que mucho tiene que ver tanto la manera de operar los motores como los mantenimientos preventivos pues yo tuve un camión con motor Cummins y le metí 2 millones de kilómetros antes de abrirlo y también tuve un Navistar de 195 HP y a ése le hice su 1er servicio completo hasta los 1 y medio millón de kilómetros
@@ricardowebber6538 yo sí creo como tratas el motor e oído de motores paccar en los estados unidos llegar a los 2 millones de millas y de Cummins de llegar al millón y medio , todo eso dándole el mantenimiento preventivo y como lo trates al motor
@@danielduran7867 no se, yo nunca he usado el paccar pero si el D15 de Volvo, el cummins ISX y el ditroit y para mí sólo hay 2 el de Volvo,muy buena máquina y muy ahorrador y el cummins,muy potente
Soy mecanico trabajo con 4 tipos de motores cat,cummins,detroit,volvo.,paccar no lo trabajo mucho pero el mejor para mi volvo D12,d13 y d16 son los qe menos se malograr el motor...
Exacto eso es lo que se busca en conjunto de que sea ahorrador de combustible por qué ala final no se trata de lujo por qué es un camión y los camiones son para trabajar al menor costo full rentabilidad es lo más importante a la hora de tener un camion
AMI EN LO PARTICULAR AKI EN MÉXICO TAL VES FUE COINCIDENCIA PERO TUVE 3 CAMIONES FREIGTLINER CON MAKINA N 14 Y LA VERDAD Q BELLEZA PARA SUBIR ,PLANEAR Y PARA CARGA UNO DE ELLOS TENIA MAS DE 2 300 000 KM Y NO SE HABÍA AJUSTADO EL MOTOR , LAS REPARACIONES MUY ECONÓMICAS Y LO MEJOR DE TODO NO BATALLAS PARA CONSEGUIR LAS REFACCIONES
N14
Debes de mencionar las computadoras para estos motores ya que está se le mete memoria para el consumo del DISEL y las revoluciones, aunque le aceleres a todo, siempre va acelerar a 95 km/hr.
Se dice motor gobernado por computadora
cummins big cam a sido el mejor motor en la historia y el mejor sobre cualquier otro tengo uno hace 40 años original
Es que Big cam es una leyenda
@@nestorgarcia8279 el mejor motor producido
Cummings es una leyenda y lo triste es que su misma gente lo han rechasado por hacer buenos motores mundo cruel
Gran canal, que buen video.. Interesante de principio a fin.. 😊
Me encanta trabajar con los de la familia Ditroit diésel y por su puesto la transmisión manual
El sonido de detroit no me gusta no hay como cumins
Los de Volvo con ese sistema de recuperación de energía tienen algo interesante que de aplicarlo además en las llantas y de existir una forma de almacenar esa energía de forma más económica y menos pesada que las baterías de litio sería espectacular.
Aunque he operado Cummins, Navistar, y Caterpillar nadie supera a Detroit en eficiencia y rendimiento que Buenos motores
Cómo así osea que los Cummins 350 y 400 son malos los de los international cavober será que salían malos esos motores no creo
Hola,hola,yo he tenido camiones con motores Cummins,Cat c13,Dd15 Detroit,un Mack con mp8,y ahora tengo un d13 Volvo y la verdad todos son buenos,el problema está en que los descuidos acaban con cualquier camión por más bueno sea .Dios Bendiga a todos Compañeros;Saludos cordiales desde Colton California 🙏👍
Nosé como lo supiste Bro, pero esperaba un vídeo así, gracias por este vídeo excelente video, me encanto
Para mí la mejor es Cummins! Yo he bajado en cambio 16 con freno motor a 95 , 105 km h , detiene con ganas sin pisar mucho el freno con 30 toneladas.
En cual cuesta hay muchas, maltrata acutsingo, los muertos, carbajal, el espinazo, la rumoroza o cual ?
@@rogeliorodriguezg5836 buena pregunta !!
Muchos prefieren Cummins por la facilidad que hay aquí en México de conseguirlas sin necesidad de esperas días semanas o incluso meses, con los detroit y motor Volvo si se batalla más además de que son difíciles de conseguir son caras sobre todo si estamos hablando de piezas originales
En México y latinoamérica, en Europa claro se ve más el Volvo, Renault y otras marcas europeas, aquí en Panamá ahora se ve mucho volvo Renault y también las marcas americanas con motores Cummins, Detroit y Caterpillar
E oído que en México les gusta mucho el Cummins , también los L10 y M11 y los ISM Cummins , son muy apreciados en mexico
Bendiciones desde Panamá 🇵🇦. Eres un crack
El isx y x15 para mí son los mejores en potencia torque y el buen freno motor en las pendientes prolongadas
Con un motor mack la ganancia anual como propietario es relativamente alta ya que uno se ahorra más de un 20% en combustible y es un motor súper fuerte
eso es ronron nadie comenta de los super CATERPILAR.
Que motor tienes de mack? La realidad en México, paccar y cummis y kenworth, creo que solo venden por que es lo más común pero desde el isx, tiene un montón de fallas, hora de ver otras cosas
Para mí los motores de motores preferidos son el cummis y el Caterpillar son para mí mis preferidos.
Haz una comparativa de camiones europeos vs norteamericanos.... Hay grandes diferencias
Gracias
Para mí el mejor Motor es el Commins motores eternos un fuera de serie y muy limpios pueden ser un poco tragadores pero muy buenos,un saludo 👋 Camioneros 🚒🚒🚒
Detroit cerie 60
Muy buen reportaje. Me gustó las especificaciones de cada motor. Espero un nuevo video. Gracias
Ya lo tenemos, lo acabamos de subir, en el hablamos de los Motores CAT
Todos son buenos la durabilidad se la da el trato d operador si le da sus mantenimiento y una velocidad sin forzarlos caminan muchas millas, pero yo q e manejado el cumin y el volvo me gusta más el volvo son bien duros muy buen video.
Muy buen vídeo, y creo q me gustará más el próximo
Ningún motor actual de Cummins supera a los N14 big cam 4 y Caterpillar el legendario 3406 esos motores son incomparables
Completamente de acuerdo contigo hermano. Packard y Detroit DDseries son basura 🗑. Cat 3406. Detroit serie 60 . Big cam. Cat 3406. No hay nada mejor que esos. A engañar a los que no tienen ni puta idea.
@@junyel-j5928 al fin un conocedor
Lo malo es que esos motores no se pueden poner en camiones modernos por las normas de emisiones.
@@taunuslunatic404 claro que si se puede. En E. U. Y Puerto Rico hay compañías que se dedican a eso mismo. Mi familia lo llevamos haciendo hace mucho tiempo.
@@junyel-j5928 Si es un Glider, sí.
A mi los que me gustan son los Cummins N14, suenan hermosos ese como ronroneo que tiene al acelerar uff y confiablessss
Todos muy buenos, que bueno que no incluiste el maxforce de tecnología espacial, prefiero la linea cummins x15 por la potencia, sencillez de sus componentes alrededor del monoblock, le quitaron el turbo de geometría variable, incomparable.
Cummins asta que diga no mas!
Yo tuve una mala experiencia con Volvo y ahora tengo un Detroit 60 14L y es un súper motor
El mejor motor
Muy bueno pero un poco gaston el 12.7 una maravilla y económico
El Detroit serie 60 12.7 exelente motor muy económico y fiable
En mi opinión todos estos motores son buenos y descuerdo alas necesidades que se requiere pero lo importante es un buen mantenimiento adecuado todo motor es bueno
Hola soy nuevo en tu canal. Acabo de tener un subidón de adrenalina con ese vídeo. Ya me suscribí
Muchas gracias por tu apoyo camarada, saludos al a distancia.
Siempre e preferido Cummins por repuestos y costos de mantenimiento Ami experiencia por eso es de migusto
Es Bravo elegir uno los 4 son tremendos motores
Muchísimas gracias 👍
Todos los Motores son excelentes y buenos, Operadores con malos hábitos, Técnicos con mala mano de obra y desconocimiento, y dueños que no gastan en servicios adecuados, esos son los que convierten en malo un buen motor/Vehículo. Y por último cada motor tiene un propósito distinto y aplicarlo correctamente corresponde al administrador de flota dueño y operador. Saludos
Que lastima que en Argentina no lleguen estas bellezas!!
Todos los motores son buenos dependiendo para que le vayamos a utilizar.....por que no todo es motor hay que ver caja transmisiones que todo esté bien sincronizado para regiones con caminos de montaña y plan
Me encantan los Cummins son geniales, su sonido es imponente, la potencia es bestial, no me gusta un camión automático, no hay nada como operar una transmisión mecánica y más en terrenos fuertes y empinados como las vías colombianas con muchas montañas.
Todos son buenos hay que ser buen camionero y mecánico
XD te gusta que un motor suene? Jajajajaja PTM me dirías tiene un alto torque de bajo consumo pero sonido wtf
Excelente los documentales
Hola y todos estos motores aún se siguen fabricando? Aparte del bcummins? Caterpillar ya salió hace años del mercado cierto?
Km qué buen dato ❤ para mi esos 4 motores son buenos para mi compceto ❤ son lo mejor 🇨🇴🇨🇴🙏🏻🤝🤝👍👍 no hay que discutir saludos amigo 🇨🇴🤝👍😍
Todos ésas Marca de motores son buenos pero me inclino por él VOLVO D13A les e echo revisión de conchas anillos y demás componentes al 1,500 de kilómetros aún funcionando y ésto sólo por mantenimiento preventivo
Como compañía el cummins, es económico en diesel sabiendolo trabajar, es barato en piezas y en todos lados hay piezas, pero el motor Cat c14 ya extinto es el mejor motor que he operado tiene una fuerza y un torque bestial y aguanta hasta los malos mantenimientos.
El def da mucho problema, no quiero eliminar quiero cambiar todo ese sistema será recomendable??
Dónde trabajo es una Fletera en la frontera norte de Mex.
Tenemos un Peterbilt 385 con un C12, a webo que es Caterpillar y ya tiene en el trabajo mas de 15 años y jamas a sido abierto ni nada por el estilo, esos motores deberían de envitrinarse porque de verdad son unos guerreros para trabajar. Lástima que ya no se actualizaron😢
Big CAM ,N14 son una chulada de motores especiales para pendientes con excedente peso y también el X15
Yo maneje Cat , cumins, deetroit y volvo y ninguno como la Cat, C12
Si pero las refacciones son menos accesibles y son fallones a largo plazo es lo que he odio
@@josebarreras9927 son muy durables y muy economicas de diesel casi nunca fallan pero las refas son un caricimas un inyector cuesta mas de $ 25 mil un turbo cerca de 100 mil $
mira en Mexico las refacciones cummins son fáciles de conseguir el Caterpillar también pero son muy caras ahora el Detroit y las pacaard son poco más difíciles de conseguir ahora el kw 680 y el peterbilt 587 es la misma carrocería.
X
SI YO FUERA TRAILERO Yo me inclinaría con la marca CUMINS por qué hay más facilidades de encontrar la refacciones en MEXICO y en EEUU, y es verdad que cambia estos motores pero hay más facilidad de buscarlos y lo bueno es que puedes hacer el pedido o vas a lugares en encontrar en sus centros de atención… los pistones que son cóncavos por dentro están hechos para que no se peguen en la cabeza del motor y así se expande el espray del DISEL
Vaya camarada, buenos comentarios para eso es este foro para que todos compartamos nuestras experiencias y de ahí aprende y aprender y aprender más ... Saludos camarada
Deberías haber tocado temas cómo por ejemplo; durabilidad ,roturas de sus accesorios y problemas de fallas en inyección o errores del fabricante que limitan la vida útil y aumentan los costos de mantenimiento. En mi humilde opinión,ninguno compite con CAT.
Yes Yes Exelente Información 👍
Ami me gusta mucho el Cummins N14 tapa roja, para uno de lo mejores motores
Tienen todas las certificaciones a nivel mundial de los servicios de motores y servicios exigencias de fabricación de colado metálurgico, ya que estos si tienen un soporte de arrastre, los materiales de todas las partes de camión de tracción y vagón son fundamentales ya que aveces el cardan se troza o se desacopla, todas las partes del camión deben tener una exigencia de normas de calidad YA QUE AL FINAL DE TODO EL TRAILER Y VAGONES ES UNA UNIDAD
Mi experiencia con el volvo D12 desde hace 3 años que lo tengo y sigue comiendo km sin parar para mi opinión un excelente motor saludos
Muy tragon y caro los repuestos no valen , pero el volvo de los 80 y 90 si mis respetos
Soy. Mecánico. Técnico. Soy técnico. Sistemas. Hy/co. Espeincia. 40. Años
@@marcofideltorresromero9337 Me recomiendas comprar un motor Volvo que tal sale el 12 y 13
Al final siempre queda entre Paccar y Cummins. En mi experiencia personal use los 2 motores para el mismo trabajo, ambos 18 velocidades y el Paccar supera al Cummins en tema de ruido, es muy silencioso tanto afuera como dentro de la cabina. En todo lo demás el Cummins se lo lleva de calle, la fuerza de ese monstruo es inigualable. Subiendo lomas pesando 120 mil libras con los 2 y no tiene comparación, con el Cummins sientes que puedes llevar un edificio detrás sin problemas
Ultimamente ..El.Cummins anda Dando muchos problems..
El Paacar da Buen millaje en combustible y El Detroit es fuerte y El Mack son Buenos en las subidas Cuando van cargados, El Paacar es eatable SE mantiene a su Nivel!.El cat que ya no lo hacen para truck es muy bueno.
Si son algo delicados
Cálidad total tus documentales
Cummins... sin duda alguna...
Exelente me enseñaste mucho y me quedo sorprendido, cummins 100%
Cómo siempre he dicho, cummins se lleva la corona pero los de Volvo van x muy buen camino hacia el futuro
haz un video de los motores dd15 y de los sistemas inyeccion gracias saludos kamarada
Saludos kamarada
@@kilometrosrecorridos igual saludos kamarada y buen videos
Excelente vídeo,saludos y éxitos para tu canal
Gracias por los buenos deseos, saludos a la distancia
Señores..para topografia d aqui d colombia el cumins es uno los motores preferidos y rentable..sin desmeritar los otros motores..todos son muy buenos..
Es que algo que yo opino la calidad de cada motor se va de acuerdo al país en el que se trabaje no es lo mismo el uso de un motor de eso en usa o europa dónde todo las vías y regulaciones son tan perfecta incluso el trabajo las cargas que comparar el uso de esos motores en países de sudamerica dónde hay excesos de tonelaje, vías en pésimas condiciones, rutas irregulares.
Eso es una buena comparación... Falto mencionar lubricantes pésimos o adulterados y combustibles que no cumplen normativas, sucios y contaminados...
Excelente gracias por el video
Hace años salió a la venta el Caterpillar de 2 turbos y dicen que no resultó bueno, según eso para que produjera 600 HP. Luego cada cliente por su cuenta eliminaba un turbo y quedaba mejor. Pero estaba lejos producir 600hp.
Caterpillar tuvo mucho problema al poner esa tecnología de doble turbo , dañaba el motor y perdía fuerza , recibió demandas en los tribunales , para mi el mejor motor Caterpillar es el que viene con un solo turbo de fabrica , los modelos anteriores antes de incluir el doble turbo son excelentes motores y fiables
Nuevo suscriptor desde argentina, saludos 👋🏻👋🏻
Gracias por el apoyo. Saludos
Conozco Volvos con más de 2 millones de km sin abrir motor. Ya está dicho todo..... Salu2
Volvo es el mejor motor para camiones por su durabilidad, consumo, fuerza y emisiones, por eso es el número uno a nivel mundial en camiones.
Los caterpillar tienen un amplio abanico de swap’s por compartir bloque con barcos y maquinaria industrial al igual que volvo en maquinaria industrial.
Yo le e hecho a un Volvo 460 del 2005 2millones y medio de km sin tocar el motor y tirando de una bañera siempre con los 41ton
Yo e sido camionero en ESPAÑA durante 35 años e llevado ,volvo ,scania antiguo 113 ,Mercedes ,,Iveco ,Renault 480 , y para mi con mucha diferencia VOLVO, por comodidad,consumo fuerza y menos problemas ,y un montón de detalles que un profesional agradece ,un saludo 👋 desde León España 👋 😉
P
@@pacogonzalez6612 Que motor traes dd12 ?
No hay motores malos, hay falta de conocimiento en los técnicos que dan mantenimiento a dichos motores y/o Dueños que les pesa invertir en equipos y refacciones para sus unidades
Gran comentario | APLAUSOS 👏🏼
Ojalá que cartepillar vuelva a poner motores 1.5 millón de millas para el primer overhaul corriendo en las montañas de Colorado
Escuche que caterpilar va a sacar un motor c16 escuche de un amigo mecánico de caterpilar
Caterpillar saca a la luz el nuevo motor C13 D para toda aplicaciones y busca con el C13 D eliminar el C15
Está opinión está basada en mi experiencia
35 años de conductor profesional en España
El mejor camión que e manejado es el Volvo fh 13 500
Dos millones de kilómetros
Un camión para disfrutar de la condición
Sube ,frena consumo muy bueno , problemas cero
Una gozada de camión
Dos millones de kilómetros y no sé toco para nada al motor
Se ve solo manejas camiones de niña jajaja
@@thiagosuarez9541 pensé lo mismo, los choferes de verdad estamos en América por muchas cosas,conducimos camiones más grandes, más pesados manuales con cajas desde 9 hasta 18 cambios,camiones con frenos de motor y con zapatas de freno no de disco que te hace y te forja como chofer,aprendes a bajar porque si calientas frenos quien te para,mientras ellos, dicen ser muy tecnológicos y lo que han logrado es que cualquier pendejo sea trailero en esos carros de juguetes, diera lo que fuera por ver a un chofer europeo trabajar en América con un Freightliner clasico cargado con 40 toneladas y con una caja 13 o 18 cambios,haber si es cierto que muy profesionales 🤣🤣🤣
@@CLASS-it1xj es cierto toda la verdad , me acuerdo cdo unos americanos , camioneros vinieron hacer ruta para su programa en peru y bolivia se hicieron la pichi pero como tenian contrato tubieron q cumplir jajaja
Allá son autopistas no se compara con la basur4 de carreteras con la que lidiamos en suramerica acá se sabe que es bueno y que no
Excelente video 👍
El MP8 es un buen motor aunque con el Cummins 4bt y el ISD me ha ido bien
Paccar caterpillar Cummins y detroy son exelentes Motores todo de pende el cuidado que le den saludos Kilometros recorridos 🤝🤝👍👍🇨🇴🇨🇴🇨🇴
El video solo ofrece information basica. A nosotris los camioneros nos interesa saber los pro y los contra! De k se descompone comun mente un motor y a k millaje? Digo ya como camioneros lo sabemos, pero yo esperaba esta information en este video y pa mi se quedo corto
Hola, que tal el cummis Turbo diesel que usa la titan xd de 2017.?
Cual es el costo de reparación de cada uno
Amo aprender cada dia mas
El motor Packard es fabricado por Cummins en la planta de motores en Rocky Mount Carolina del Norte, es un motor Cummins solo cambia el color y los logos, yo trabajo en la planta por nueve años el Packard se fabrican con el mismo bloke y culata y mismas partes internas del Cummins.
Buen día no sé si me puedas apoyar con esta duda que tengo, la duda es si se le puede meter una media reparación de isc o ISB (según corresponda el modelo de motor claro), porque en teoria son los mismos pero cambian los números de parte y no se venden las medias reparaciones todo es por separado y es mucho más caro, saludos
Muy buen contenido para aprender ❤
Como conductor he operado cummins desde la 210 de los 70's hasta la isx 475, bigcam 400, DD S60, paccar, volvo, navistar etc etc y para mi el mejor motor qué he operado es la ISX de cummins aclaro es mi gusto saludos a todos
Es ke nunca has jalado con un Cat
@@rogeliorodriguezg5836 si los he operado en corto pero no me agrado mucho, es muy delicado ese motor
@@gerardorivero924 yo maneje un C12 mas de mas de un millon y medio de km, y nunca fallo y jalaba como si tubiera 50 km, y aunke lo chancleara sin piedad gastaba casi lo mismo de diesel era muy economico
que motor es mejor el 4bt 3.9 hp120 rpm2400 o un nkr 2.8 turbo hp 150 rpm 2800
que tan cierto es que el 4bt viene sin turbo
Buén video nuevo subscrictor
Gracias por el apoyo
El Volvo D12 ❤❤❤❤❤ tengo uno 500 caballo de fuerza 💪
Soy totalmente desconocedor de este tema, son los mismos motores en América que Europa? O son mercados totalmente diferentes? Ya que los camiones se que por chasis son dos mundos. Buen video, entretenido y buena edición.
Faltó Caterpillar también son unos mounstros dignos competidores en la lista
Dejaron de hacerlos para los camiones clase 8. Solamente maquinaria pesada
Para mi todos son malisimos desde que les instalaron el sistema DEF se jodio todo,el x15 tanto que lo afaman y ese motor el mantenimiento es carisimo,solo el turbo te cuesta $ 5,000 para arriba,el DD 15 es mas barato te cuesta $ 2,500 y te hace mas millas por galon,pero tambien es problematico,la mayoria de dueños de camion cuando se daña este motor,se lo cambian por 12.7 o 14.0 ,eran mejor los motores antiguos de Cummins como los big cam o el N 14,pero los mejores CAT DIESEL POWER,pero ya no los hacen.
Yo tuve un pett con. Máquina cumins n14 y lo pare cuando subió el diésel tenía un millón 300 mil millas y subia increíble de hecho arrastre a varios trailers con c15 increíble ese motor eso sí gastón selec plus
chingon tu video
Para mí el mejor motor Caterpillar c15 lo maximo