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自分はデザインが理由でエアーですね6人乗りで黒内装で色は紫かガーネットが希望です ハイブリッド4WD希望です（4WDはタンク容量多いので航続距離長いから）車中泊は6人乗りでも2列目のヘッドレストは取らなきゃいけないけどシートが柔らかい分マット敷かなくてもできそうです 5人乗りはワンタッチでできないのは変わりないしボードのせいで意外と段差あるんですよね
@@SN0520 なるほどですねーそれは確かにそうかもしれませんね^_^
とても身近な自分達に近い視点の分かりやすいこのチャネル良き🍎
ありがとうございます(^^)本当に嬉しいです！^_^
福祉車両用途のクロスタースロープ&リフトアップにこそマルチビューカメラなどの上級安全装備が必要だと思うんですがね😓
そうですね、今後の課題になりますね^_^
設定を絞らないと造りきれない等の都合があるにしても、設定の振り分けがトンチンカン過ぎてある意味感心しますよね😅。標準クロスタの5人乗りでは荷室となるトコにも（車椅子に乗車した状態の）ヒトを乗せる前提ってんで、リヤクーラーは付くみたいですが。
@@ti6687 ホンダが好きなのか違うのか測りかねてますが笑
改めて見ると、Airとクロスターは内装も含めて明確にキャラクター分けてていい感じだと思いますね！自分はZR-V乗りでフリードへの乗り換え予定はありませんが、もし買うなら色々悩んじゃいますね笑
@@sunny.32 zrvは高級車なのでフリードに乗り換えるのは確かに無いですね(^^)そうですねー、どっちか悩みます^_^
クロスターはフォグランプとルーフレール付いているので、こちらが良いですね。
@@junjun3205 確かにそれだけでもオシャレ感すごい上がるんですよねー^_^
お疲れ様です😊エアーとクロスター、自分ならクロスターだとは思いますが、やはり悩まれる方は悩みますよね😅普段使いに重きを置くならエアーでしょうし、趣味性に重きを置くならクロスターだと思います☝️ただし一番難儀なのが外装のデザインでしょうか🤔エアーの外装で5人乗り車中泊スペシャルがほしいというユーザーさんもおられるでしょうから、意外な悩みというか盲点というかですよね😅あとは、それほどでもないとは思うのですが、5ナンバーが3ナンバーかでしょうか🤔全幅の差はさほどではないのですが、3ナンバーというだけで大きく感じる方もおられるかもしれませんが、ほぼ誤差程度なので、やはり何に重きを置くかだと思います😄あとシエンタとのライバル対決も気になるところですね☝️新型フリードがこれからどれだけ伸ばせるのかも楽しみですね👍
シエンタも久々にのってみたいですね！どの位違いがあるのか、試してみたいです笑
最初はエアーが良いと感じたけど何度も見ている内にアウトドアテイストてんこ盛りクロスターが良いなあと思えてきました。
@@猫丸-e2l そうなんですよどんどん悩むんです笑最初はクロスターが主役の様にスタートしてますが後半入門エアーがある、7人乗りがある、家族向けと段々盛り返す作りになってますが最後は見た目と、クロスターとトントンになる様に、と考えてます笑
フリードクロスター5人乗り2人並んで車中泊はキツイでしょうか？
よほど大柄でない限り何とかいけます関係性にもよりますかねともだちなら近いですし恋人なら遠いかも知れません
@@車とバイク ありがとうございます😊参考にさせていただきます🙏
@@ジャック-v9e トイレと虫暑さと寒さ色々な壁はありますがこんなロマンはありませんぜひ楽しい車ライフをお送りくださいませ^_^
相手による😅
エアのデザインが好きですが、５人乗り車中泊仕様が無いのが残念…。
@@videolady 確かに何故かないんですねー^_^
「車中泊仕様の5人乗り」と呼べるのはモビリオ時代～初代限りのスパイクだけでは？
@@ti6687 スパイクは今日私を抜かして行きましたがそんな感じですか^_^
クルスター5人乗りは、安全機能がOPでも付けられないのが残念。
@@kinen2024 5人乗りには割り切りを感じますね^_^
しかも従来型のプラスの設計そのまんま引き継ぎという、買う価値無さ過ぎ車😅
@@ti6687フリード嫌いをこじらせてネガキャンしまくってるあなたのコメントこそ参考にする価値なさすぎ
AIRかわいい…！エアロをつけるとカッコ良くなるのも込でAIRにしましょうかね🫢
@@リオサン エアーはエアロをつけると化けますね！フルエアロを用意してますのでクロスターとの差額でカスタム版にするのも手ですね^_^
シンプルなデザインのエアーの新型がすきです。機能は素晴らしい。あとはフリードを印象付けるデザインアイコンがあればもっと良いなあ。私はへんたいだからカナードつけようかな。やっぱりホンダであれば、どこかにスポーツのDNA欲しい。
@@sound-ps7qp カナード良いですねー！車検どうか微妙なので出来たら取り外せるやつがいいですね確かにホンダといえばワンダーもそうですがCRxも走り屋仕様でしたねでもホンダはその公道のスポーツイメージが嫌いみたいですが性能が良いのでアメリカでもすごい見ます
＞公道のスポーツイメージが嫌いだからそういう要素は徹底的に排除して福祉業務やお爺＆婆ちゃん層に特化したようなこいつを、執拗に売り込んでるのかな･･･？フリードは名前の響きや見た目からして代々、ホンダであればスポーツ･･･というふうなお客さんは一切相手にしてないクルマだと思います。スポーツ要素をお求めであれば、大々的に売りたくないのにわざわざ発売してくれてるシビックとかを選ぶべきでしょう。
@@ti6687 そうですね。そうでしょうね。となれば新型のモデューロXを期待して待ちましょう。
目立たない純正系空力パーツでは､フロア付近のアクセスパーツvs.(現行キントファクトリーのみ？)士別フィン‥‥
@@ti6687 ロードセーリングもそうですがまあ、公道のっていうのは公式って訳じゃないですが公道で飛ばすのはホンダ的にはNGみたいですね^_^ナニワトモアレみたいな大阪で公道で流行ったのが嫌だったという説がありますが公式ではありません^_^
悩んでるなら全部のグレード買うべし
@@daichi.5629 天才です！^_^
普通に、車中泊が目的でしたから、5人乗りクロスター一択で、予約しましたよ！
車中泊できるコンパクトカーは他にないのでコレはすごいと思います！スポットクーラーは今は性能良いのがありますしポータブル電源もドンドン大容量ですからまあ、山の中とか別にエンジンかけてて良い気もしますけどもね
@@車とバイク 取り敢えず、外部電源取り込みは、窓に取り付けの形で自作を予定してます！ポータブルエアコンの排気と吸気込で考えてます！
同じくクロスター２列シート(５名乗車)の一択です😊
@@qp3minutes706 2列目広いですしよく考えたら三列目使う事ない人も多いですから5人乗りなら何でもできますね！^_^
@@車とバイク そうですよね特に私の場合は３名すら乗車する機会が殆どなく、たまに２列目が必要になる程度です😆
シンプルで飽きが来ないAIRかな～。
私もエアー派かも知れません^_^
エアーEXのエアロで決まり
それもアリですよね！^_^
どっちも買えば解決!!
@@hohojojo932 天才があらわれたようだな！
エアーは目に優しいインテリアですね
そうなんですよー、コレ結構好きです^_^
話し方のクセが強い
@@土井八郎-h2p 確かに強いですね笑
持ち味ですよネ😅
@@ti6687 ほかの方から岸田総理っぽいと言われました笑
私はクロスター寄りですな＾＾どちらも生活車として優秀ですね♪
@@アルトワークマン クロスターはモテそうです(^^)生活に良いですよね^_^
もしかして､ハムスターは休息用？(爆)余談では､島根に(感染上‥)隼駅などに次ぎ｢福岡市ゴジラ｣(苦笑)元ネタ伊福部記念館！
シンプルなエアーかなぁ
@@山猫仙人 仙人様ありがとうございます！私もエアーの内装が好きです^_^
ステップワゴン、N-BOX、今回のフリードと今回のフルモデルチェンジは全てシンプルなデザイン路線ですが、HONDAの方針なんですかね？(･ัω･ั)ただ、ステップワゴンはノア・ヴォクシーやセレナの後塵を拝し、N-BOXはスペーシアに急接近されてますし、シンプルなエクステリアは日本人ウケしないんですかね？これでフリードもシエンタに負けるようなら、シンプルではギラギラやオラオラには勝てないってことになりそう。(･ัω･ั)ただ、私としてはステップワゴンもN-BOXも今回のフリードも、インテリアのデザインや質感は良さげに思いますね😊傷つきやすいピアノブラックがあまり使われてないのがGOODです😊
@@akimotopei3842 えー、コレは私も1番気になるテーマでございまして、世界と戦うにはオラオラは辞めたらどうかと思ってますしかし昔ながらHONDAファンとしてはオデッセイもアコードもそうですが気合いの入ったデザインを望んでます日本人は分かりやすいでかい、高級を望みます小さな高級車はTOYOTAですらなかなかなし得ずプログレ、ブレビス、オリジンはともかくなかなか日本での成功に至っておりません。要はミーハーなんですね。私もミーハーですが分かりやすい高級やデカいグリル、コレはアメリカンでカッコ良く嫌いではありませんがそればっかりやってグリルがデカければ勝ちみたいなのはデザインと呼べるのか、、、なので個人的にはホンダのシンプル路線を高く評価しておりますし、自分で始めた路線を自分でたたむ勇気にはリスペクトがあります！しかしファンはどーか、といえばやはりオラオラが好きですしオデッセイ苦戦の理由はノアと並んでも背が低く低重心で走りが良いのですが走りは乗らないとわからない、という事でまず見た目で小さく見えて損してます日本人はコンプレックスか何かわかりませんがデカいが良いと思ってます鼻も高い方が良いとしかし海外では高過ぎると魔女バナで低くしたいと悩む人もいます脱線してますが仰るとおりこの対決は一つの大きな評価の指針となる大切なバトルです価格や販売リセールがあるので一概に言えませんがデザインの路線は日本人にとって今、どれが好まれるか証明になるでしょうN-BOXは今作も素晴らしく他社に脅かされるものでは無い筈ですがご存知の通り1月単位では遅れを取りました過去にもありましたがそれはそれほど多くありません体力の差も正直あるやもしれませんが熱い魂のHONDAに爆売れを期待してます！シンプル路線が売れる事を祈ります！
@@車とバイク 自分もホンダにはシンプル路線で成功してもらいたいです。個人的にホンダはトヨタ程車両生産能力ないと思うので、シンプル路線でいきながら走りと内装の質を良くし、装備もケチらずにたくさん付け、「トヨタ車より値段若干高いけど上質、オシャレ」を目指すべきだと思います。今まで外車に乗っていたけれど円安とガソリンの値上がりでいい車に乗れないって層に受けるかと。
まごころを(以下略)vs.コムスター(違うっ！)コメ！そして､某社SUVティーザー開始です！＊海外生産モデルの歴史上(爆)
フロンクスですね笑
@@yanchitakagi2849 今日はフロンクスですまごころをきみに、ではないですが笑
名前からしてダサいクロスタなんか要らんので、エアの外装1本でEXではない7人乗りなど、もっとバリエーションが欲しい･･･という人も少なくないでしょう😩。
@@ti6687 まーそれは好みもありますからね^_^
同じ外装だったフリード＋に「なぜ同じエクステリアなんだ！」と喚いていたのによく言うよ…
確かに迷うなー！
迷いますよね^_^
自分はデザインが理由でエアーですね
6人乗りで黒内装で色は紫かガーネットが希望です ハイブリッド4WD希望です（4WDはタンク容量多いので航続距離長いから）
車中泊は6人乗りでも2列目のヘッドレストは取らなきゃいけないけどシートが柔らかい分マット敷かなくてもできそうです 5人乗りはワンタッチでできないのは変わりないしボードのせいで意外と段差あるんですよね
@@SN0520 なるほどですねーそれは確かにそうかもしれませんね^_^
とても身近な自分達に近い視点の分かりやすい
このチャネル良き🍎
ありがとうございます(^^)
本当に嬉しいです！^_^
福祉車両用途のクロスタースロープ&リフトアップにこそマルチビューカメラ
などの上級安全装備が必要だと思うんですがね😓
そうですね、今後の課題になりますね^_^
設定を絞らないと造りきれない等の都合があるにしても、設定の振り分けがトンチンカン過ぎてある意味感心しますよね😅。標準クロスタの5人乗りでは荷室となるトコにも（車椅子に乗車した状態の）ヒトを乗せる前提ってんで、リヤクーラーは付くみたいですが。
@@ti6687 ホンダが好きなのか違うのか測りかねてますが笑
改めて見ると、Airとクロスターは内装も含めて明確にキャラクター分けてていい感じだと思いますね！
自分はZR-V乗りでフリードへの乗り換え予定はありませんが、もし買うなら色々悩んじゃいますね笑
@@sunny.32 zrvは高級車なのでフリードに乗り換えるのは確かに無いですね(^^)
そうですねー、どっちか悩みます^_^
クロスターはフォグランプとルーフレール付いているので、こちらが良いですね。
@@junjun3205 確かにそれだけでもオシャレ感すごい上がるんですよねー^_^
お疲れ様です😊
エアーとクロスター、自分ならクロスターだとは思いますが、やはり悩まれる方は悩みますよね😅
普段使いに重きを置くならエアーでしょうし、趣味性に重きを置くならクロスターだと思います☝️ただし一番難儀なのが外装のデザインでしょうか🤔エアーの外装で5人乗り車中泊スペシャルがほしいというユーザーさんもおられるでしょうから、意外な悩みというか盲点というかですよね😅あとは、それほどでもないとは思うのですが、5ナンバーが3ナンバーかでしょうか🤔全幅の差はさほどではないのですが、3ナンバーというだけで大きく感じる方もおられるかもしれませんが、ほぼ誤差程度なので、やはり何に重きを置くかだと思います😄
あとシエンタとのライバル対決も気になるところですね☝️新型フリードがこれからどれだけ伸ばせるのかも楽しみですね👍
シエンタも久々にのってみたいですね！
どの位違いがあるのか、試してみたいです笑
最初はエアーが良いと感じたけど何度も見ている内に
アウトドアテイストてんこ盛りクロスターが良いなあと思えてきました。
@@猫丸-e2l そうなんですよ
どんどん悩むんです笑
最初はクロスターが主役の様にスタートしてますが
後半入門エアーがある、7人乗りがある、家族向けと段々盛り返す作りになってますが
最後は見た目と、クロスターとトントンになる様に、と考えてます笑
フリードクロスター5人乗り
2人並んで車中泊はキツイでしょうか？
よほど大柄でない限り何とかいけます
関係性にもよりますかね
ともだちなら近いですし恋人なら遠いかも知れません
@@車とバイク ありがとうございます😊参考にさせていただきます🙏
@@ジャック-v9e トイレと虫
暑さと寒さ
色々な壁はありますがこんなロマンはありません
ぜひ楽しい車ライフをお送りくださいませ^_^
相手による😅
エアのデザインが好きですが、５人乗り車中泊仕様が無いのが残念…。
@@videolady 確かに何故かないんですねー^_^
「車中泊仕様の5人乗り」と呼べるのはモビリオ時代～初代限りのスパイクだけでは？
@@ti6687 スパイクは今日私を抜かして行きましたがそんな感じですか^_^
クルスター5人乗りは、安全機能がOPでも付けられないのが残念。
@@kinen2024 5人乗りには割り切りを感じますね^_^
しかも従来型のプラスの設計そのまんま引き継ぎという、買う価値無さ過ぎ車😅
@@ti6687フリード嫌いをこじらせてネガキャンしまくってるあなたのコメントこそ参考にする価値なさすぎ
AIRかわいい…！
エアロをつけるとカッコ良くなるのも込でAIRにしましょうかね🫢
@@リオサン エアーはエアロをつけると化けますね！
フルエアロを用意してますのでクロスターとの差額でカスタム版にするのも手ですね^_^
シンプルなデザインのエアーの新型がすきです。機能は素晴らしい。あとはフリードを印象付けるデザインアイコンがあればもっと良いなあ。私はへんたいだからカナードつけようかな。やっぱりホンダであれば、どこかにスポーツのDNA欲しい。
@@sound-ps7qp カナード良いですねー！
車検どうか微妙なので出来たら取り外せるやつがいいですね
確かにホンダといえばワンダーもそうですが
CRxも走り屋仕様でしたね
でもホンダはその公道のスポーツイメージが嫌いみたいですが
性能が良いのでアメリカでもすごい見ます
＞公道のスポーツイメージが嫌い
だからそういう要素は徹底的に排除して福祉業務やお爺＆婆ちゃん層に特化したようなこいつを、執拗に売り込んでるのかな･･･？
フリードは名前の響きや見た目からして代々、ホンダであればスポーツ･･･というふうなお客さんは一切相手にしてないクルマだと思います。スポーツ要素をお求めであれば、大々的に売りたくないのにわざわざ発売してくれてるシビックとかを選ぶべきでしょう。
@@ti6687 そうですね。そうでしょうね。となれば新型のモデューロXを期待して待ちましょう。
目立たない純正系空力パーツでは､フロア付近のアクセスパーツvs.(現行キントファクトリーのみ？)士別フィン‥‥
@@ti6687 ロードセーリングもそうですが
まあ、公道のっていうのは公式って訳じゃないですが
公道で飛ばすのはホンダ的にはNGみたいですね^_^
ナニワトモアレみたいな大阪で
公道で流行ったのが嫌だったという説がありますが
公式ではありません^_^
悩んでるなら全部のグレード買うべし
@@daichi.5629 天才です！^_^
普通に、車中泊が目的でしたから、5人乗りクロスター一択で、予約しましたよ！
車中泊できるコンパクトカーは他にないので
コレはすごいと思います！
スポットクーラーは今は性能良いのがありますし
ポータブル電源もドンドン大容量ですから
まあ、山の中とか別にエンジンかけてて良い気もしますけどもね
@@車とバイク
取り敢えず、外部電源取り込みは、窓に取り付けの形で自作を予定してます！ポータブルエアコンの排気と吸気込で考えてます！
同じくクロスター２列シート(５名乗車)の一択です😊
@@qp3minutes706 2列目広いですし
よく考えたら三列目使う事ない人も多いですから
5人乗りなら何でもできますね！^_^
@@車とバイク
そうですよね
特に私の場合は３名すら乗車する機会が殆どなく、たまに２列目が必要になる程度です😆
シンプルで飽きが来ないAIRかな～。
私もエアー派かも知れません^_^
エアーEXのエアロで決まり
それもアリですよね！^_^
どっちも買えば解決!!
@@hohojojo932 天才があらわれたようだな！
エアーは目に優しいインテリアですね
そうなんですよー、コレ結構好きです^_^
話し方のクセが強い
@@土井八郎-h2p 確かに強いですね笑
持ち味ですよネ😅
@@ti6687 ほかの方から
岸田総理っぽいと言われました笑
私はクロスター寄りですな＾＾どちらも生活車として優秀ですね♪
@@アルトワークマン クロスターはモテそうです(^^)
生活に良いですよね^_^
もしかして､ハムスターは休息用？(爆)
余談では､島根に(感染上‥)隼駅などに次ぎ｢福岡市ゴジラ｣(苦笑)元ネタ伊福部記念館！
シンプルなエアーかなぁ
@@山猫仙人 仙人様ありがとうございます！
私もエアーの内装が好きです^_^
ステップワゴン、N-BOX、今回のフリードと今回のフルモデルチェンジは全てシンプルなデザイン路線ですが、HONDAの方針なんですかね？(･ัω･ั)
ただ、ステップワゴンはノア・ヴォクシーやセレナの後塵を拝し、N-BOXはスペーシアに急接近されてますし、シンプルなエクステリアは日本人ウケしないんですかね？
これでフリードもシエンタに負けるようなら、シンプルではギラギラやオラオラには勝てないってことになりそう。(･ัω･ั)
ただ、私としてはステップワゴンもN-BOXも今回のフリードも、インテリアのデザインや質感は良さげに思いますね😊
傷つきやすいピアノブラックがあまり使われてないのがGOODです😊
@@akimotopei3842 えー、コレは私も1番気になるテーマでございまして、
世界と戦うにはオラオラは辞めたらどうかと思ってます
しかし昔ながらHONDAファンとしては
オデッセイもアコードもそうですが
気合いの入ったデザインを望んでます
日本人は分かりやすいでかい、高級を望みます
小さな高級車はTOYOTAですらなかなかなし得ず
プログレ、ブレビス、オリジンはともかく
なかなか日本での成功に至っておりません。
要はミーハーなんですね。
私もミーハーですが
分かりやすい高級や
デカいグリル、コレはアメリカンでカッコ良く嫌いではありませんが
そればっかりやってグリルがデカければ勝ちみたいなのはデザインと呼べるのか、、、
なので個人的にはホンダのシンプル路線を高く評価しておりますし、自分で始めた路線を自分でたたむ勇気にはリスペクトがあります！
しかしファンはどーか、といえば
やはりオラオラが好きですし
オデッセイ苦戦の理由は
ノアと並んでも背が低く
低重心で走りが良いのですが
走りは乗らないとわからない、という事で
まず見た目で小さく見えて損してます
日本人はコンプレックスか何かわかりませんがデカいが良いと思ってます
鼻も高い方が良いと
しかし海外では高過ぎると魔女バナで
低くしたいと悩む人もいます
脱線してますが
仰るとおりこの対決は
一つの大きな評価の指針となる
大切なバトルです
価格や販売リセールがあるので一概に言えませんが
デザインの路線は日本人にとって今、どれが好まれるか
証明になるでしょう
N-BOXは今作も素晴らしく他社に脅かされるものでは無い筈ですが
ご存知の通り1月単位では遅れを取りました
過去にもありましたが
それはそれほど多くありません
体力の差も正直あるやもしれませんが
熱い魂のHONDAに爆売れを期待してます！
シンプル路線が売れる事を祈ります！
@@車とバイク 自分もホンダにはシンプル路線で成功してもらいたいです。個人的にホンダはトヨタ程車両生産能力ないと思うので、シンプル路線でいきながら走りと内装の質を良くし、装備もケチらずにたくさん付け、「トヨタ車より値段若干高いけど上質、オシャレ」を目指すべきだと思います。
今まで外車に乗っていたけれど円安とガソリンの値上がりでいい車に乗れないって層に受けるかと。
まごころを(以下略)vs.コムスター(違うっ！)コメ！
そして､某社SUVティーザー開始です！
＊海外生産モデルの歴史上(爆)
フロンクスですね笑
@@yanchitakagi2849 今日はフロンクスです
まごころをきみに、ではないですが笑
名前からしてダサいクロスタなんか要らんので、エアの外装1本でEXではない7人乗りなど、もっとバリエーションが欲しい･･･という人も少なくないでしょう😩。
@@ti6687 まーそれは好みもありますからね^_^
同じ外装だったフリード＋に「なぜ同じエクステリアなんだ！」と喚いていたのによく言うよ…
確かに迷うなー！
迷いますよね^_^