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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- HONDAホンダフリードフルモデルチェンジ！公道試乗、峠、バイパス、狭い道！ガソリンのモデルはハイブリッドを超えたのか？
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取材協力：HONDA cars山口 新下関店さま
HONDA cars下関中央宝町店さま
・写真引用公式HP www.honda.co.jp/FREED/
#HONDA #フリード #試乗 - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] ใครคุยเรื่องบอล "พ่องตาย" #คุยให้เด็กมันฟัง EP.43 (13/7/67)](http://i.ytimg.com/vi/8bHYL8RuBqs/mqdefault.jpg)
自分の場合、ほぼ一人で乗る事が多いのでクロスターFFの2列シートe-HEVにしました。
釣りとかゴルフとかで活躍しそうです。ホンダカーズ山口西小月店で一番最初の契約でした。車は６月２４日にすでに小月店に入庫してまして、現在用品装着中です。
@@rumbfishingteam5728 さん
おめでとう御座います！
小月って長府のですか？
あそこも良い店舗さんですね！
すごい速い納車ですね
@@user-sw8wr3xq1l
ありがとうございます。
試乗風景が見たことある風景だったのでじっくり楽しませていただきました。
チャンネル登録もしました。応援してます。
@@rumbfishingteam5728 さん
ありがとうございます！(^^)
おそらく北海道を除けば
もっとも走りやすいのが山口県だと思います^_^
小月店さんにも何度もお世話になりました！
店長さんもお元気だと嬉しいです(^^)
落ち着いた雰囲気で小月店さん好きです！
フリード。ガソリン車のスタンダードモデルの基準が、現代は高いのですね。走りの動画を拝見して素晴らしいと思います。標準車が上質。最近が”速い”奥様も多いので、これでビシッと決めて欲しいですね。
走り良いですよね(^^)
速い奥さん多いですね笑
お疲れ様です😄
新型フリードの試乗きましたね😄しかもクロスターのガソリンモデルからというのもグッドです👍ガソリンモデルの静粛性だったり足回りの良し悪しを先に知った方がe-HEVの比較がし易いと思うので、次回のe-HEVモデルが楽しみです👍
しかしガソリンでこの静粛性が確保できているのはさすが新型と言ったところでしょうか🤔雨天時の試乗の方が現実的で理解し易いと自分は思いますし、晴天ならばというイメージがし易いからむしろ今回の状況は決して悪くないと思いますよ☝️峠は残念でしたが、クローズドコースではないので仕方ないですし、むしろ現実的だと思います😁
乗り心地の良さはちゃんと伝わってきました👍音もそうですし、段差のいなし方も良いですね😄今のところガソリンモデルでも十分と言った印象ですが、e-HEVはいかにですね😊
ありがとうございます！
実は最初
ハイブリッドからどうぞーでしたが
お願いして逆で乗らせて頂きました(^^)
ハイブリッドに乗ると思ったよりマイルドでした
ガソリンの出来が良いと思いました
先代の方が速かった気がしますが
多分気のせいなんでしょうね(^^)
ヴェゼルとか速いんですけどね
フリードは安全と燃費の為
過激じゃない特性になってるのでしょうか？？
おそらくは空力の問題とCVTのセッティングの違いだと推察します🤔先代の方がキャラクターラインが奇抜だったと思いますが、その分空力に作用していたかもしれませんね☝️
@@user-fq9zu3np4f CVTはすごくありますよね(^^)
空力も確かに言われてみますと影響ありますものね^_^
新型フリードの試乗きましたねしかもクロスターのガソリンモデルからというのもグッドですガソリンモデルの静粛性だったり足回りの良し悪しを先に知った方がe-HEVの比較がし易いと思うので、次回のe-HEVモデルが楽しみです
@@JBNCarsofficial 有難うございます！
嬉しいです！
そうなんですよー、ハイブリッドから乗ると分かりにくいと思いまして
次回はハイブリッドに乗りながら
ココが違うという話も出来ると思います
動画を合わせてしまうと長いですし
ガソリンが欲しい人にはどんな動きでどんな加速でと見たい方もおられると思いましたので別にしました^_^
前モデル「ちょうどいい」
今モデル「ちょっといい」
ですかね。
外装、内装、走り、装備、全てが良さそう。
予約が爆発するのも頷けます。
ＣＶＴの悪癖とされるアクセルへの応答性についてはどうでしたか?
雨☔の中、お疲れ様でした。
@@user-mx9mz9px2g さん
仰るとおりです(^^)
CVTの癖はありますが応答性は良くなってます
癖もマイルドになってますね
トルクに波をつけてるのが良いのでしょうね
静粛性高くて最高ですね!新型
@@user-wt1ib8dj4j かなりレベル高いですよね^_^
シエンタのガソリン車もパワーがあり、いい走りをします。
@@user-oi5ih9th8i さん
それは確かにそうですね(^^)
良いライバルになりますね
いつもありがとうございます！
そろそろおちゅんさんのキャラをデザインしてステッカー作りましょうか？
いつもありがとうございます(^^)
本当にありがとうございます^_^
ステッカー面白そうですよね
生活圏にはガソリン車の試乗車はなかったです ガソリン車は展示車ならありましたけど
この重さでパワーあるか心配だったので試乗は気温が高い晴れにしました 思ったよりもありました
自分ならエアーEX 4WD ハイブリッド 6人乗り トワイライトミストブラックにします
4WDはタンク容量とPTCヒーターとコンフォートビューパッケージが理由です
6人乗りはアダプティブハイビームと4WDが理由だけど車中泊は意外としにくくないからです 5人乗りと違ってシート柔らかいからマット敷かなくてもできそうです
@@SN0520 さん
やはり売れ筋がハイブリッドなのでどうしても試乗車はそうなるようです^_^
勉強になります嬉しいです^_^
今回のデザインなにかに似てるなと思ってたけど
ワーゲンのゴルフトゥーランに似てるんだなと気づきました
うーん、ジャンルが近い分
似て見えるかも知れませんね^_^
初代モデルですよね。まぁ･･･アレをもっと寸詰まりにした感じかな😅
そんなに高性能車じゃなくても踏み込んだら必要十分なパワーは出るんですよね。
踏み込んだときどんな音がするかが重要だと思います。
@@EZ201D-Quatre 合流加速しておりますので参考になればうれしいです
3列目シートが床下格納式ならば良かったのに・・・
@@azkoubou その分床が低いので
自転車乗せたり出来ますから^_^
ハイブリッドが35万高となると、エンジンモデル選ぶ人はそれなりに多そうな気がしますね。
ところで、手じゃなくて、良くテレビとかで使うスティックの先端に人差し指を伸ばした手のおもちゃが付いてるものにした方がよいと思います。腕の向こうが見えなくて違和感があります。
ありがとうございます
アドバイスありがとうございます
検討してみます(^^)
車内ってなかなかの
撮りにくくてですね^_^
カメラも広角にしてますが
なかなか棒を動かすスペースなどの余地が
どうかというのも含めて検討してみます
しかし道具を使うというのは前からやってみたい部分でした
昔はテレビで不躾棒という棒を使って
大きさ、広さを伝えてる車番組がありまして
足元の広いさなどはその方がフェアだと思いました(^^)
おちゅーんさんは雨男だったｗ
バレましたか笑
ガソリンのモデルの燃費も知りたかったです！
@@yoshu1982 16 キロ位ですよー(^^)
@@yoshu1982 ひょっとするとカタログじゃなく実燃費ですか！？
それはまだデータがありませんので申し訳ありませんが
カタログでは16ぐらいです
@@user-sw8wr3xq1l はい、この動画で走っての実燃費も知りたかったですが、距離走ってないので分からないですね。すいません！
めちゃくちゃ明快な解説の動画、いつも楽しく拝見させていただいております！今後も楽しみにしております！
@@yoshu1982 さん
すいませんそうなんですよー
満タン計測しないとなんです
あと試乗車は踏まれる傾向にあるので燃費は悪いことが多いです^_^
ありがとうございます^_^
新型フリードは価格が高いことと3列目のシートを使わないことから兄弟車である現行型のフィットにするかフリードにするか悩んでいます。ハンドリング、剛性感、座り心地は大差ない感じなのでしょうか。
@@Duke-fu1up フィット も良いんですよねー
コレは悩みますねー(^^)
三列目を使わないでスライドいらないならフィット が良いですかね^_^
ワイパーの拭く面積はどうですか？
国産車は全般的にどのメーカーの車も拭く面積が狭い感じがします。
ありがとうございます
試乗動画でご覧頂いてる通り
普通だと思います^_^
今後ガソリンもダラダラ値上がりはすると思うのでなんとも言えないのが悲しみ😅😂
@@sechsliesel5839 値上げくるでしょうねー
もう自転車しか乗れません私は
来年10万円くらい引き上げでしょうね😅
私も乗車しましたが概ね同じ感想です。
値段相応の質の高さです。
ありがとうございます！
心強いお言葉ありがとうございます^_^
airの方に5人乗りが無いのは・・・
昔の＋プラス、後釜がクロスター
なので、という事だとは思いますが
あって欲しかった！というご意見は多数御座います^_^
プラス引き継ぎ設計のなら、クロスタにすら要らない･･･Nボやステワゴと同様にスロープ付きだけでいいだろーに。初代フレックス相当のがあれば、大多数の3列席不要客はそれを選ぶでしょうにね。
Mサイズミニバンよりは乗り心地いいですか？
@@user-is1lj3tl1r 柔らかいとは思います
ステアリングは最近のホンダらしく滑らかです
乗り心地は総合的な判断と好みにはなりますが
こちらが好ましいという方も少なくはないとは思います
豪華さならステップ、オデッセイですかね？^_^
そーなんですね、ゼミッタさんもクラウンと乗り比べても遜色ないって言ってましたからね、装備は全然違うにしろ730万の車と乗り心地そんなに変わらないってすごいですね
@@user-is1lj3tl1r さん
それぞれに感じ方があるだろうとは思います(^^)
価格がねぇ～···。
と思う人はいずれ腐るほど出回る中古車か、フィットにでもすればいいんですよ･･･コレ新品買うなんてアリエナイ😅
ええなぁー...(羨望)
5年前に2代目買ったけど100万で交換してくれんかなぁ笑
@@vaper5538 走行次第では追い金150位で行けそうな気もします^_^
でも2代目も完成度高いですよー^_^
@@user-sw8wr3xq1l
4万kmくらいですね。
2代目も気に入ってますが、流石にいろいろ良くなり過ぎです笑
三列目ヒモで留める仕様じゃなくて床下収納だったら完全に試乗まで行ってましたね笑
@@vaper5538 床下だとコストが嵩むのかもですね^_^
正直そんなに手間は変わりません^_^
悪いところを教えていただきたい。
悪いところが無い所が悪いとは言いませんが^_^
ドアパネルのプラ部分にあそびが欲しかったですかね？
質感を上げるがデザインを入れるか、、、
とは言えど同じ価格帯の車と比べても水準的に悪くありません
あと加速はもうちょっとパワー感が分かりやすいと嬉しい気はしましたね
安定し過ぎている、と贅沢な悩みですけどね笑
価格は機能を考えると悪くないですが
しかし価格そのものが安いと言うわけではないので
私みたいに貧乏だとなかなか手が出にくいと言うのあたりですかね。
あとは私の人相が悪い運が悪いくらいです
いつも丁寧で、笑える返信ありがとうございます。
@@user-um2wl5px3x さん
こちらの方こそありがとうございます^_^
制限速度を超えています、違法では無いですか
ご説明させて下さい^_^
広角カメラを使い、拡大して、角度の調節などを入れております為
速度が速く（とくに端っこ）映ってるかと思います
基本的には記録に残りますので制限速度を守っておりまして
10キロも超過と言うことは無いかと思います
1キロ2キロ一瞬超える可能性は否定しきれませんが
基本的に少なくとも映像に出しているものは速度超過をしない様に努めております(^^)
映ってない所でも基本的に遵守しているつもりでございますので
誤解を与えました事をお詫び申し上げます
同時に今後とも法の遵守を心がけて参りたいと思いますのでよろしくお願いいたします。
うわ、後ろにプロモーションのステッカー貼ってるんですね😅･･･「ギュッと！」て･･･(；´Д｀)
しっかし、全体も格好悪いがミラーがホントに不格好ですね･･･車体のデザインとも合ってないし。
非ヘブは軽量で室内へのパワーユニットの侵食も無いのが長所ですが、ホンダの非ヘブは理不尽に装備を簡略化してたりして安物扱いなのが😓･･･ハイブリを優遇するならせめてパワーユニットの侵食を克服しろ💢と思います。
ま、まあどこも割と張ってましたから
本部からお達しでしょう、、
そうですか、、残念です