@@tt-rs1457 dann würde er bestimmt nicht seinen Prüfstand zur Verfügung stellen und nach Feierabend noch die Ansaugbrücke schweißen. Er ist halt kein Mann der großen Worte , sondern eher der großen Taten 😃
@@tt-rs1457 .... stell' dir mal vor das es Leute gibt die nicht unbedingt im TH-cam Zirkus mitreisen möchten , aber trotzdem bock auf die Karren haben 🤷♂️ und Anderen aus der Szene gerne helfen 😉. Nennt man Zusammenhalt ohne sich in den Vordergrund zu schieben 🤷♂️
@@tt-rs1457 Absolut , wir müssen dankbar sein dass er uns überhaupt seine Tore öffnet und Einblicke gewährt . Denn was er macht und umsetzt ist schon sehr sehr krass … höre den beiden auch extrem gerne zu beim Fachsimpeln . 👌🏻
Paul und Philipp sind einfach nur geil zuzuhören. Zwei so mega "positiv" Verrückte. Echt super. Die Motorleistung ist schon der Hammmer! Große Anerkennung und Respekt dafür.
14:38 DANKE Phil, dass du die Szene gezeigt hast :D habe seit nem halben Jahr eine EMU Black und habe mich immer genervt warum es im Logger kein Kennfeld gibt, jetzt weiss ich endlich wie das geht ;D
Ja es ist sicher die Aerodynamik. Das selbe dachte ich auch. Da der Luftwiederstand exponentiell ansteigt wir ja bei topspeed fast die komplette Motorleistung zum überwinden des Luftwiederstandes benötigt. Versucht bei euren Autos doch mal voll verkleidete Unterböden, kann mir vorstellen das es oben herum ein großen Unterschied macht. Grüße
Ich finde es so krass wenn man sich deine ganzen Videos so anschaut und weiß WAS IN DEM MOTOR abgeht bei volllast und dann nur 940 PS 🤣🤣💣 Ich liebe diese Videos und das Paul sich die Zeit nimmt, aller ehren wert. Und dann schweißt Paul noch eben die Ansaugbrücke sensationell. Danke Paul and Philip und alle anderen die die Eier hatten in dem Raum zu bleiben. Möchte nicht wissen wie windig es hinter der Oma ist unter volllast 🙉👍🤣
Gute Notlösung Ladeluftschläuche mit 2 K Kleber einschmieren dann normale Schlauchschellen drauf 2 std Trocknen gehn nur mehr ab mit Messer ab 👌👌 bevor der schlauch abfliegt platzt was anderes weg LG
Das Problem beim Alu schweißen ist das Alu schweißen....ihr müsst den richtigen Zusatzwerkstoff nehmen....dann hält das auch...ist ja nun kein riesen Druck.....
danke für den Mess versuch?:D aber brutal wie der motor das wegsteckt hab beim ersten lauf wo er so bei 4-5tausend die Aussetzer hatte schon gedacht jetzt ist es vorbei aber die Eisensau rennt und rennt und rennt. Starkes Teil!
@@PhilippKaess hätt ich mir mal doch nen golf 3 anstelle des B5 geholt ^^ wollt ihr dann im nächsten step alles auf V Band Aluverrohrung umbauen oder wie macht man da jetzt weiter?
Ich wollte als Unwissender schon nach dem ersten Lauf fragen: Ist das normal, dass aus der Ansaugbrücke soviel Druck nach außen entweicht? Das könnte man doch klar sehen, dass da was undicht ist.
9:30 … dieses auto klingt einfach top! Bei vielen VR6 hört man sonst ziehmlich die wastegates in den auspuff reinschreien. Hier ist das nicht so krass, geiles Auto so oder so 😁
Coole Sache. Als ich das mit der ansaugbrücke gesehen habe, ist mir gleich eingefallen wie es bei mir immer läuft. Immer direkt alles improvisieren und selbst reparieren
800PS, Frontantrieb und das in einem leichten Golf 3?! Ich kenne nur Golf 3 Cabrio mit nem gechippten 1,9 TDI, und selbst da hat man Mühe die Leistung auf die Straße zu bekommen.
Oma wollte nicht nach Paul's Geschmack, eskalieren. Nich schlimm war trotzdem NICE, wie am Anfang der Weiße Behälter weg geweht wurde. Beim nächsten mal platzt der Oma, nach Modifikation, der A.... 😉. Danke dafür ✌️
Ich würde mal eine Kopfbearbeitung empfehlen , größere Ventile , Nockenwellen , 3,4 bar bringt dir in der Ansaugbrücke recht wenig . Wenn nichts in den Brennraum gelangt , immer mehr LD und die Leistung steigt nur marginal . Oder sind die VR6 da am Ende ?
Das Auto ist der Gegenhalter für den Motor. Das Drehmoment was auf die Räder übertragen wird muss von der Karosserie gegen gehalten werden. Wenn der Motor nur drin liegen würde dann wäre er ein Brummkreisel und am Rad würde sich nix drehen, aber der Motor im Motorraum... :-D
richtig. er bäumt sich vorne und geht hinten in die knie, weil der frontkratzer ja theoretische die karosse an den boden pressen will. bei einer heckschleuder ist es anders rum... die würde theoretisch auf diesem prüfstand die karosse nach oben drücken, also auf der achse steigen und nen überschlag nach hinten machen wollen. ohne festzurren und bei pauls üblicher leistung wäre das sogar lockerst möglich. die karre würde als heckschleuder nen wheelie machen. wegen dem ganzen thema und der drehmomente, die da geleistet werden, ist es um so wichtiger, vernünftige motorlager zu haben.
geiles Video mal wieder ... aber ich frag mich manchmal ob Herr Käses ein zuhause hat oder nur einen platz wo er die Unterhose und die Socken wechselt so viel wie er unterwegs ist
Knallt bei euch Verbrennungsdruck ins Ansaugsystem? Ventilfedern zu weich und es drückt ein Teil in die Ansaugbrücke zurück.... Habt ihr da mal darüber nach gedacht? 🤔
Paul so ein geiler Typ, hängt da im Jogger. Na gut 800-900PS ist für ihn ja auch eher chillig 😂
dito
800-900 ps ist für ihn wie fahrrad fahren :D
🤣🤣
@@sabinelettmas1045 hää
@@sabinelettmas1045 is ja gut 😂😂
Schau dem Paul irgendwie gerne zu . Einfach trocken , cool und echt 🤷♂️👍. Grüße geh'n raus ✌
@@tt-rs1457 dann würde er bestimmt nicht seinen Prüfstand zur Verfügung stellen und nach Feierabend noch die Ansaugbrücke schweißen. Er ist halt kein Mann der großen Worte , sondern eher der großen Taten 😃
@@tt-rs1457 .... stell' dir mal vor das es Leute gibt die nicht unbedingt im TH-cam Zirkus mitreisen möchten , aber trotzdem bock auf die Karren haben 🤷♂️ und Anderen aus der Szene gerne helfen 😉. Nennt man Zusammenhalt ohne sich in den Vordergrund zu schieben 🤷♂️
Die Leistung vom Omagolf ist nur ein kleiner Fisch seiner Reaktion nach find ich.
@@tt-rs1457 Absolut , wir müssen dankbar sein dass er uns überhaupt seine Tore öffnet und Einblicke gewährt . Denn was er macht und umsetzt ist schon sehr sehr krass … höre den beiden auch extrem gerne zu beim Fachsimpeln . 👌🏻
Da stimme ich dir voll zu! 🙃
Paul und Philipp sind einfach nur geil zuzuhören. Zwei so mega "positiv" Verrückte. Echt super. Die Motorleistung ist schon der Hammmer! Große Anerkennung und Respekt dafür.
??? Ladedruck!!! Ging schon 1975
Geil is, dass gerade Paul mit seiner "Materialmord"-Buxe zu Philipp sagt "mach mal langsamer"
Is immer wieder ein Fest die lockere Art von Paul
Hätte auch kein Bock das der Golf hoch geht 😅😅
Kann ich ihn verstehen gibt ne Sauerrei 😂
Ich musste hart lachen.. :D "das war der schlauch, das war die Drosselklappe,... das warn anderer Schlauch" :D
Nur Philipp Kaess: fährt einen Golf 3 mit 900+ PS und sagt " ist krass wie wenig Leistung die Autos haben"
Haha 😅
Nächste Mal bitte 2 Speicherkarten mitnehmen :-)
Er bezieht sich auf den Ladedruck. Für 3.4 Bar ist es wenig Leistung.
@@HImmel071 vlt bringt der Lader ei Fach zu wenig Luftmasse... Druck ist halt nicht alles.... oder Ventile usw zu klein
@@Nico-mm1ne nein einfach nur eine niedrige Verdichtung.
Bitte mehr von solchen "echten" Videos. Macht echt Laune anzugucken!!
Krass wie sich das Auto verwindet, das der Motor da nicht raus springt ist ein Wunder. Danke für diese geilen Video´s
Die Legende besagt 9von10 schieben ihren vw bei Paul raus
😂😂😂😂
14:38 DANKE Phil, dass du die Szene gezeigt hast :D habe seit nem halben Jahr eine EMU Black und habe mich immer genervt warum es im Logger kein Kennfeld gibt, jetzt weiss ich endlich wie das geht ;D
Genial 😄
Paul ist so ein stabiler Typ! Ihr seid da echt ein geniales Team für Videos. Unterhaltungswert für uns Zuschauer 100% Miminum..
Paul wird immer gelassener vor der Kamera das ist echt super freut mich 🙏🙏🔥🔥
Nächstes mal bei wetten dass: Philipp aus Hannover wettet das er am Geräusch beim Prüfstandslauf erkennt was gerade abgeflogen ist 😂
Haha 😂
Xd
Was hier immer wieder krass ist, wie wenig Leistung diese Autos haben........ Lächerliche 940PS 🤣🤣🤣
Wie immer ein top Video
Ja es ist sicher die Aerodynamik. Das selbe dachte ich auch. Da der Luftwiederstand exponentiell ansteigt wir ja bei topspeed fast die komplette Motorleistung zum überwinden des Luftwiederstandes benötigt.
Versucht bei euren Autos doch mal voll verkleidete Unterböden, kann mir vorstellen das es oben herum ein großen Unterschied macht. Grüße
Limo war 2015 schon komplett „glatt“
von unten! 😊
Kracher Paul...einfach ausgebaut und geschweißt. Geil 😎
940ps oder wie Paul sagen würde … Notlauf 😂😂
made my day
immer wieder ein Fest mit Paul....🤣
7:00 da sind definitiv viele Definitivs im Abschnitt 😂
Endlich mal wieder Marius am Start!
Edit: Hat sich erledigt :(
Familie geht vor - das ist auch richtig so
Warum hat es sich erledigt?
Cool 😎. Paul is chillig..so muss sein...
Ein Genuss beim Prüfstandslauf diese beiden Typen zuzusehen wie langsam das Material sich verteilt 🤣🤣🤣 Respekt vor diesem Golf III 👌🏼
Bester Kommentar bei 2:32min: Volkswagen, rein fahren raus schieben 🤣🤣🤣🤣🤣 sauber 👍
Fast 1000ps der Wahnsinn. Da darf mal ein oder andere Schlauch fliegen 🤣
Richtig kranke Truppe… vollsten Respekt und weiter so
Paul bräuchte einen eigenen YT channel. Er ist eine Bereicherung für die Szene.
Ich finde ihn sehr attraktiv
Oma-Golf ist für mich Understatemant pur von einem Sleeper.
4:35 Paule hat dezente Taschen Billard Probleme ... Right?!?!
🤣🤣
Wer ü 3000ps fährt hat so große Eier da gibts keene passende Buchse für 🤣 da zwickt das öfters 🤷🏼♂️🤪 Grüße
Ich finde es so krass wenn man sich deine ganzen Videos so anschaut und weiß WAS IN DEM MOTOR abgeht bei volllast und dann nur 940 PS 🤣🤣💣
Ich liebe diese Videos und das Paul sich die Zeit nimmt, aller ehren wert.
Und dann schweißt Paul noch eben die Ansaugbrücke sensationell.
Danke Paul and Philip und alle anderen die die Eier hatten in dem Raum zu bleiben.
Möchte nicht wissen wie windig es hinter der Oma ist unter volllast 🙉👍🤣
geil wie bei 9:59 die go-pro hinter dem Golf erst wegrennt und dann den Kopf einzieht 😂😂
Gute Notlösung Ladeluftschläuche mit 2 K Kleber einschmieren dann normale Schlauchschellen drauf 2 std Trocknen gehn nur mehr ab mit Messer ab 👌👌 bevor der schlauch abfliegt platzt was anderes weg LG
Die Schlauch Compilation war großartig 😂😂😂
Für Risse im Metall, einfach ein Loch am Anfang/Ende vom Riss bohren dann reißt dass auch nichtmehr weiter nach dem schweißen..
Das Problem beim Alu schweißen ist das Alu schweißen....ihr müsst den richtigen Zusatzwerkstoff nehmen....dann hält das auch...ist ja nun kein riesen Druck.....
Schaue Paul auch gerne zu... Und hoffe Messung wir bald nach Reparatur nachgeholt!!
Kontrollierter Wahnsinn! Die Videos bei und mit Paul sind immer sehr unterhaltsam.
Da bekommt der Name "Materialmord" doch direkt eine ganz neue Bedeutung :-)
ich mag diese Videos sehr, auch wenn es echt krass ist, wie wenig Leistung diese Autos haben!
Na zum Glück sind die Kolben nicht durch den Krümmer geflogen. Da wird wohl immer was platzen...abfliegen....reißen.😉
15:59 stimmt, die Autos hamm immer weniger Leistung. Das merk ich auch ganz stark
Alles schwatte Rohre und ne feine Schnecke dann läufts 🤘🏻🤩 das Kfz ist der perfekte sleeper ,einfach nur wunderschön finde ich ❤️
3:24 Ventildeckeltemperatur wird komplett unterschätzt 😉😂😂
Wenn bei 6:32 der Kanister einfach mal "danke ciao" sagt :D
Und die Kamera auch... "Och, ich wollt sowieso lieber Phil aufnehmen" 😅
Wie viele Memes man alleine aus diesem Video bauen könnte und dazu dieser trockene Humor...😂
immer wieder geil mit Paul💪
danke für den Mess versuch?:D aber brutal wie der motor das wegsteckt hab beim ersten lauf wo er so bei 4-5tausend die Aussetzer hatte schon gedacht jetzt ist es vorbei aber die Eisensau rennt und rennt und rennt. Starkes Teil!
Nee son VR6 ist echt dankbar!
@@PhilippKaess hätt ich mir mal doch nen golf 3 anstelle des B5 geholt ^^ wollt ihr dann im nächsten step alles auf V Band Aluverrohrung umbauen oder wie macht man da jetzt weiter?
Ich wollte als Unwissender schon nach dem ersten Lauf fragen: Ist das normal, dass aus der Ansaugbrücke soviel Druck nach außen entweicht? Das könnte man doch klar sehen, dass da was undicht ist.
Wenn man eine offene KGH fährt, sieht es auch immer so aus.
5:13 8200 oder so. Drehzahl?
Nein Luftdruck.
9:30 … dieses auto klingt einfach top! Bei vielen VR6 hört man sonst ziehmlich die wastegates in den auspuff reinschreien. Hier ist das nicht so krass, geiles Auto so oder so 😁
Coole Sache. Als ich das mit der ansaugbrücke gesehen habe, ist mir gleich eingefallen wie es bei mir immer läuft. Immer direkt alles improvisieren und selbst reparieren
"Definitiv" gutes Video 😉😃
Hallo Philipp, sage mal was hälst du von der Nology zündung?
Hat keiner den magischen Eimer bei 6:32 bemerkt?
Wenn du eigentlich nur auf den Knall, viel qualm und nen versauten Hallen Boden wartest :D
Die aerodynamic macht immer was aus... 👍😁👍😁
800PS, Frontantrieb und das in einem leichten Golf 3?!
Ich kenne nur Golf 3 Cabrio mit nem gechippten 1,9 TDI, und selbst da hat man Mühe die Leistung auf die Straße zu bekommen.
Oma wollte nicht nach Paul's Geschmack, eskalieren. Nich schlimm war trotzdem NICE, wie am Anfang der Weiße Behälter weg geweht wurde. Beim nächsten mal platzt der Oma, nach Modifikation, der A.... 😉. Danke dafür ✌️
Endlich wieder mit Marius :-)
wie bekommt die Anbauteile wieder ab ?
Ladedruck
Oha, man merkt gleich die Schallschluckpanels im Klang der Stimmen..
Definitiv auf jeden Fall! 😄
Was das alles kostet, und für was???
Ich würde mal eine Kopfbearbeitung empfehlen , größere Ventile , Nockenwellen , 3,4 bar bringt dir in der Ansaugbrücke recht wenig . Wenn nichts in den Brennraum gelangt , immer mehr LD und die Leistung steigt nur marginal . Oder sind die VR6 da am Ende ?
die geschwindigkeit ist doch ca. 10% schneller oder mein ich das nur? philipp und marius reden und bewegen sich gefühlt so schnell
Doch, wirkt sehr unnatürlich
Wahrscheinlich damit das Video nicht so lang ist
Wieso bringen die Karren keine Leistung mehr ? 🤔
Super Video Jungs 👍👍👍
Geil, bei Paul ist schon echt das ganz große Kino am start
Супер Гольф!!! Спасибо за видео!!!
Paul beschreibt VW einfach perfekt und knackig 😂
Paul sagt Ladedruck runter. Philipp ne erst mal neue Kerzen….
Auf so ein Video habe ich gewartet
12:40 Damit kannste den Häuserblock mit Strom versorgen für 5 Minuten !!!
Wenn man erst einen Lauf mit weniger Leistung/Druck fährt, geht dann weniger kaputt oder weiß man bis zu welcher Leistung/Druck alles gehalten hat?
Bei weniger druck, dauert ein lauf vor allem länger und man hat zeit was mitzubekommen 😉
was aero betrifft geh ich mit paul konform ! ansonsten wird`s wirklich mal zeit für nen schlauch update + ne brücke die hält
Rohre statt Schläuche und Abfahrt. 🥳
Wie sieht es mit einer Sintermetall 3D Druck Ansaugbrücke aus? Die könnte man sehr leicht, strömungsomptimiert und stabil genug konstruieren.
dann mach mal schnell
Einfach nur legendär und krass
Bei den ganzen Tests, könnte man denken , es ist irgendwo ein Flugplatz, wo die Airlines ständig abheben :D:D:D
Mit unter die interessantesten Videos entstehen bei Paul.
Hat der Oma golf eigentlich 3l oder 2,8l
10:42 paar Anschlüsse an der Ansaugbrücke :D
"Krass wie wenig Leistung die Autos haben"
Und ich Schraub an meinem Golf 2 60ps TD das ich auf 100ps komm 😅
Der Prüfstand ist geil.
sehr angenehmer Raunklang dort 😀
Die firma heißt nicht umsonst Materialmord 😂😂😂😂
"mach doch was du willst. Ist doch dein Auto...' 🤣🤣
Kann mir einer sagen warum hinten der Wagen runter geht beim beschleunigen?
Das Auto ist der Gegenhalter für den Motor. Das Drehmoment was auf die Räder übertragen wird muss von der Karosserie gegen gehalten werden. Wenn der Motor nur drin liegen würde dann wäre er ein Brummkreisel und am Rad würde sich nix drehen, aber der Motor im Motorraum... :-D
richtig. er bäumt sich vorne und geht hinten in die knie, weil der frontkratzer ja theoretische die karosse an den boden pressen will.
bei einer heckschleuder ist es anders rum... die würde theoretisch auf diesem prüfstand die karosse nach oben drücken, also auf der achse steigen und nen überschlag nach hinten machen wollen. ohne festzurren und bei pauls üblicher leistung wäre das sogar lockerst möglich. die karre würde als heckschleuder nen wheelie machen.
wegen dem ganzen thema und der drehmomente, die da geleistet werden, ist es um so wichtiger, vernünftige motorlager zu haben.
@@casemodder89 danke :)
geiles Video mal wieder ... aber ich frag mich manchmal ob Herr Käses ein zuhause hat oder nur einen platz wo er die Unterhose und die Socken wechselt so viel wie er unterwegs ist
Mit seinem Bus fahren sie 80k km in Jahr, da muss man wohl schon drin wohnen um das zu schaffen.
Ich liebe den Klang von diesem Auto 😍
kein feuer?
Knallt bei euch Verbrennungsdruck ins Ansaugsystem? Ventilfedern zu weich und es drückt ein Teil in die Ansaugbrücke zurück.... Habt ihr da mal darüber nach gedacht? 🤔
Beim Oma Golf war ich garnicht mehr auf dem letzten Stand...
.ich dachte der hatte so 500 PS :D
Paul bester Mann!
Hammergeiles Video
Danke fürs Video 👍🏽
Mach voll, Ist mir doch egal, ist dein Auto 😂😂😂😂
Gruß aus Kiel. irgendwie bekomme ich bock mir einen 3er zu Kaufen.
Welches Modell bzw. welche Farbe ist/hat Marius Wellensteyn? Hab ich so noch nie gesehen und finde sie auch im Internet nicht 😅
Puh gute Frage steht das in der Jacke?
@@WariusMehmeier Sorry für die verspätete Antwort. Bei meiner ist in der rechten Innentasche ein Label wo das Modell mit Farbe steht.
800ps...
"aber es kam definitiv keine leistung bei rum" 😂
Solange der Motor nicht geplatzt ist, alles gut.