Bin seiner Zeit damals wegen Marius und seinen Golf dem Kanal beigetreten. Der Philipp war anfangs der Kamera Sprecher für mich 😂 der Typ der gut reden kann und den Marius sein Kanal betreut, Team Manager. 😂
@@TheXxkrolfxx ja Marius ist echt ein Hammer Typ, sein Golf ist ein absoluter Traum Als ich gesehen habe das er den so aufbaut habe ich meine Karre auch wieder rausgeholt und angefangen Fahre auch nur wegen dem Golf seit 3jahren wieder zur Ems
Das mit den Benzinpumpen , ist ähnlich wie bei den starken Feuerwehr pumpen, wenn man Wasser aus einem offenem Gewässer Sau/entnimmt da muss der Saugkrob vom Saugsclauch auch 15-30cm unter Wasser sein , sonst bildet sich ein Wirbel worüber auch Luft angesaugt wird und die Leistung mindert bis zum Zusammenbruch des der Saugsäule 😳! 😎👍
Aufgrund der hohen Turbolenz in der Ansaugbrücke kann ich mir gut vorstellen, dass die zweite Düsengalerie die Zylinder nur ungleichmäßig mit Kraftstoff versorgen kann. Je nach Abstand der Düsen zu den einzelnen 6 Ansaugkanälen und mit höheren Luftdurchsätzen wird es vermutlich immer schlimmer. Vielleicht hilft euch dieser Gedankenansatz ja. 🙂 Viele Grüße Hagen ✌️
War auch mein Gedanke. Beim Sauger würde das wohl noch funktionieren mit der Position der zweiten Düsen, aber nicht wenn da ordentlich Party bei Überdruck drin herrscht 😅
Vermutlich bildet sich im Tank ein Strudel der einen Trichter für die Luft erzeugt. (Wie beim Wasser ablassen in der Badewanne.) Horizontale Schwallbleche über dem Ansaugpunkt der Pumpe können einem Strudeleffekt entgegen wirken.
Könnte auch durch den Rücklauf bei der Menge an Sprit der durch die Leitung geht es zu viel blubbert und spritzt. Oder geht der Rücklauf vor den Tank direkt zur Pumpe dann würd es ja gehen
Der Sitz passt super ins Auto und unter dem Aspekt der Sicherheit, ist's eigentlich schon entschieden. Auf's mega Video erstmal ne Blackbox bestellt ❤️🔥
9:35 Hi, wasted Spark bezieht sich nur auf den Zündfunken des Zylinders der gerade am ausstoßen ist, nicht auf die Einspritzung des Zylinders im Kompressionstakt. viele Grüße
@@stescho26 Jo, er hat allerdings ne einzelne Spule je Zylinder. Deswegen müssten dann immer 2 Spulen gleichzeitig von einem Ausgang angesteuert werden. Was aber kein Problem darstellt, da der Hauptstrom für die Spulen nicht übers das Steuergerät geführt werden muss. Dann würden doch eigentlich 3 Ausgänge frei werden die dann für die neuen Düsen genutzt werden könnten… oder?
wir reden hier von Viertelmeile. Da steht man die meiste Zeit draußen rum und quatscht oder schraubt, steht dann in der Warteschlange und fährt im Anschluss geradeaus. Mit Hans und Ohrensessel bei der viertelmeile würde ich mir reichlich doof vorkommen und völlig an den Anforderungen vorbei bzw. eher noch kontraproduktiv.
Sitz: safety first! Kraftstoffsystem: noch mehr Safety first! Sowohl bei Limo als auch beim Golf solltet ihr über Eigenbau Benzin Systeme echte Ingenieure aus der Industrie drüber schauen lassen! Wenn es kracht, dann muss alles passen damit ihr überlebt. Hat der Tank in Leck oder die Benzinpumpe macht den Tank leer ins Feuer, dann sitzt ihr im Feuer wie Niki Lauda. Hier sollte Gewicht nicht an erster Stelle stehen, sondern Sicherheit!
Also was Tank angeht sind die Jungs Top drauf falls du es nicht gesehen hast der Tank von der Limo ist Bombendicht haben eigene Tests dafür gemacht und gezeigt
@robertmagda8953 keine Frage. Die Jungs geben sich größte Mühe. Crashtests wie Automobilhersteller machen die vermutlich eher nicht. Daher wäre eine Expertise aus der Industrie mit entsprechender Erfahrung kein Fehler. Im motorsport werden Tanks auch nicht von jedermann selbst gebaut.
Besser so wie wieder nen Motor gesprengt, vielen lieben Dank für dieses Video - alles für den Turbo, alles für den Druck 🙂 ( 2,7 Bar + Wassermethanol Old Scool )
Immer sicher Heim jungs, nicht vergessen mann muss auch sicher raus kommen wenn das ding ein Abflug macht. Da kann der falsche zu üppige sitz auch stören. Alles geil was ihr macht.
Ich kann mir vorstellen das ein Strudel im Tank entsteht ...vielleicht oben aufmachen das man was sieht und die Pumpe laufen lassen ...eventuell den Rücklauf in die Mitte des Strudels leiten bzw die Leitung von oben bis an die Ansaugung der Pumpe ziehen
Die MaxxECU Race kann durchaus 6 Zylinder mit Staged-Injectors sequentiell fahren. Die Injektor-Outputs alleine sind nicht ausschließlich nur für Injektoren und die Masse-gezogenenen Outputs können auch Injektoren steuern. Mit 12 Einspritzventilen, DBW, Ladedruckregelventil, 1x Kühlerlüfter, 2x Kraftstoffpumpenausgänge(sicherlich auch reduzierbar) belegt man zwar schon fast alles an Outputs, aber ich glaube großartig mehr wird doch in dem Golf nicht nötig sein, bzw. auch nicht belegt sein. Zumal wird das Dash via CAN betrieben und weitere geschaltete Ausgänge kann man über eine PDM realsieren. Füllungsprobleme mit unterschiedlichentfernten Einspritzventilen werden sehr sicher auch durch eine falsche Vorlagerung der Einspritzung resultieren. Auch hier kann die MaxxECU damit umgehen um drehzahlabhängig und lastfallunterschiedliche Vorlagerungen zu fahren. Viel Erfolg weiterhin. 👍
3:50 Muss man sich da keine Sorgen machen, dass die Windschutzscheibe springt oder Gummis ankokeln? Wenn ich da an die Turbo-Tourenwagen der Gruppe 5 früher denke und wie verbrannt die Teile rund um das Flammrohr (seitlicher Auspuff) waren?
Kann man die 2te düsengalerie parallel auf die 1ste (Ansteuerung vom sg) klemmen und die spannungsversorgung für die 2te Galerie ab Drehzahl X zuschalten oder ist das in der lambdaregelung ein zu großer Step. ??? Bitte um Antwort rein informativ
îch glaub die 2. rail ist nur für vollgas gedacht, wenn man das jetzt mit auf die 1. klemmt wird teillast nicht funktionieren weil selbst wenn du die spannungsversorgung erst ab z.b. 4000 an schaltest wird das nur unter vollgas funktionieren, auch beim abtouren wär das sicher schlecht wenn da ich sag mal 4000cc in den zylinder drücken wil wenn die erste galerie kleiner ist und die andere größer wird das nicht klappen, so eine kurve einer einspritzdüse ist ja auch nicht linear das würde nur mit 12 gleichen düsen gehen denk ich
So rein mechanisch über Druckschalter am Ladedruck haben wir die 2. Galerie vor 25 Jahren bei der Digifant geschaltet. War halt Knüppel aufn Kopp, ging aber irgendwie für die 400 Meter.
geiles Auto schade das es nicht alles so geklappt hat wie gewünscht. wie schauts eigentlich aus mit einer geilen Domstrebe ? die Recaros sehen sehr gut in dem Auto aus.
Eine Frage wegen den Reifen…. Von hoosier gibt es auch „ niederquerschnitt“ Dragracereifen. Sind die nicht so gut weil ihr den Rundstreckenreifen fahrt?
Verwendet ihr auf grund der verschieden langen Ansaugstrecken verschieden Timings für (Bank 1 kurz Bank2 lang auch wenn es keine getrennten Bänke sind) + Bank 1 und 2 verschiedene Zündwinkel? Wird in der VR6TSI Serie zumindest so gemacht da dort auch unterschiedliche Abgas Temperaturen Bank1/2 resultieren durch die unterschiedliche Füllung von Bank2, passt der Winkel der neuen Düsen vom Spritzbild zum Ansaugkanal sprich welchen Winkel hat der Kraftstoffnebel trifft er mit ca 5mm Abstand mittig in den Kanal oder trifft er genau auf den Kanal womit der ganze Kraftstoff schon wieder hängenbleibt im Kanal, sich in Tröpfchen niederlässt und sich nicht mehr ordentlich mischt? Wenn der Abstand der Düse zu weit vom eigentlichen Kanal entfernt ist nimmer die Luftsäule den Krafstoff auch von dem Zylinder auf andere mit und es kommt zur Überfettung, Bsp. die Luftsäule nimmt Zyl2 den Krafstoff auf 1 läfut 1 fett 2 mager in summe kommt ein i.O Lamba raus niedrig aufgehlöst aber hochaufgelöst ein Rippel mi Lambda aber unplausibel hohe Abgastemperatur. Da euer E85 und E100 eine sehr hohen Verdampfungswert besitzt ist es sogar möglich das ihr wenn ihr so stark an dem kleinen Krafstofftank saugt es an Engstellen im System zu Kavitation im Krafstoffsystem kommt.
der Kopf an sich mit den unterschiedl. Kanallängen ist der größte Nachteil vom VR Motor an sich. Dem könnte man auch Abstimmungstechnisch entgegenwirken, wenn beide Bänke eine separate Sonde hätten. Ich baue auch lieber symetrische Ansaugplenum's, 0° zum Einlass, wenn die Peripherie es zulässt. Diese 90° und sich verengenden Sammler sind manchmal kleine A-löcher mit vielen Rätseln.
Habt ihr überlegt, ob ihr den Sprit eventuell zu sehr "Durchrührt" mit den vielen Pumpen, und er aufschäumt im Tank? Das würde die Bläschen erklären. Abhilfe würde ein "schwamm" im tank schaffen, wie in richtigen Motorsport Tanks.
auch wenn ich das Zeit- und Geldinvest für paar Sek. Geradeausfahren nicht nachvollziehen kann, ist das ein sehr schön und gut durchdachtes Fahrzeug. Die Sauberkeit und Details und Umsetzung ist einfach nur schön anzuschauen. Wenn man aufgrund des limitierten Steuergeräts an der Hardware basteln muss, ist das aber doof. Da lieber gleich die große Nummer. Dass man nur eine, max. zwei Sonden für mehrere Zylinder fahren kann ärgert mich auch. Ich hätte auch am liebsten eine Sonde pro Krümmerrohr um 1. sicher zu sein und 2. das letzte PS zu finden. Bitte kein Ohrensitz für Viertelmeile, dass ist so overthetop und cringe.😬
Sehr nicer Content. Kennt jemand im Raum Hannover bis Magdeburg nen Experten für Audi-TDi-Motoren?. Hab bei meinem A6 4G 3.0 TDi ein Kühlwasserproblem, das aber nicht ins Öl geht.
Bedeutet das nie zwei Zylinder parallel arbeiten bei eurem VR6 . Wie in meinem Reihen Sechszylinder. Da könnten wir drei Signale Motor drei Signale Ansaugbrücke fahren. (Zwei Zylinder zusammen)
Das sind Einspritzventile und keine (Einspritz-) Düsen! Auch wenn man weiß was damit gemeint ist, ist die Bezeichnung trotzdem falsch. Eine Düse sitzt im Vergaser und eine Einspritzdüse gehört zu einer mechanischen Einspritzanlage und die funktionsweise ist völlig unterschiedlich.
@@SpunkDeluxe Hast an sich recht, trotzdem musst du bedenken, dass in der Baugruppe „Einspritzventil“ auch eine Düse bzw. Einspritzdüse enthalten ist. Deshalb ist es nicht falsch wie sie es im Video sagen… Nur von klugscheisser an klugscheisser…
@@julianl.1112 Dieser Vergleich ergibt keinen Sinn. Deiner Logik nach sagt man also auch: "Gib´mir mal den Deckel", wenn man die (z.B. Wasser-) Flasche haben möchte?! Um es für dich deutlicher zu machen, der Deckel steht für die Düse und die Flasche für das Einspritzventil.
Frage: ihr zerbrecht euch bei marius seinem projekt so dolle den kopf. Warum denkt ihr nicht so einfach wie beim omagolf? Das was der omagolf hat einfach verbessern. Das wäre meine logik. Die basis vom omagolf scheint gut zu sein. Egal wie ihr es macht... drann bleiben.!
Ich persönlich finde die Schale schöner als den Recaro. Diese Recaro Rennsitze hat irgendwie jedes ausgeräumte Auto und ich finde diese Kopf Stützen den Seiten nicht schön.
zumal ein Ohrensessel beim geradeausfahren und in der Warteschlange stehen und mit den Kumpels quatschen 0 Sinn macht. Ich habe einen ähnlichen carbon sitz eines Deutschen lieferanten und bin mir sicher das die Gurtausschnitte zu groß sind. Bei Belastung der Kopfstütze und Flex wird der außen reißen, da dort zu wenig Fleisch ist. Dennoch ist so eine leichte (FiA abgenommene) Schale ohne firlefanz genau das richtige für viertelmeile.
Meine größte Sorge ist, wie wir diese ganze finanzielle und politische Krise überleben können, insbesondere angesichts des politischen Machtkampfs in Deutschland. Die Regierung hat die Dinge für ihre Bürger wirklich schwieriger gemacht, und wir können nicht tatenlos zusehen und alle Konsequenzen der schlechten Regierungsführung hinnehmen.
Ich bin froh, dass Sie diesen Kommentar abgegeben haben. Ich kann mich an die Zeit erinnern, als ich obdachlos war und mit vielen Problemen im Leben konfrontiert war, bis alle zwei Wochen €75.000 hereinkamen und ich mich von einem obdachlosen Niemand in ein anderes Leben wandelte, das Gutes zu bieten hat!!!!!!
Ich danke YVONNE RENEE SMITH, die mir immer mit detaillierten Analysen und Empfehlungen zur Seite stand, zu denen ich ansonsten keinen Zugriff gehabt hätte.
Wow 😱 Ich kenne sie auch. Yvonne Renee smith ist eine bemerkenswerte Person, die enorme Positivität und Inspiration in mein Leben gebracht hat. Ihre unerschütterliche Weisheit war von unschätzbarem Wert und hat meinen Weg auf unzählige Arten bereichert.
Absolut! Ich habe Geschichten von Leuten gehört, die mit wenig oder gar keinem Wissen angefangen haben, es aber dank Yvonne Renee smith siegreich geschafft haben.
Recaro sollte mal bezahlbare Halbschalen bzw. langstreckentaugliche Sportsitze mit Zulassung anbieten. Nur mit Rennsport hält sich so eine Firma nicht mehr.
Danke Chris und Boris für den Tag bei KKS ❤
Der neue Recaro Sitz ist stimmig zum Konzept des Golfs ❣️
3. Tag infolge ein Video von dir 🥰 mach bitte weiter so 👍
Vorweihnachts cpm regelt :D
Schon wenn ich Marius sehe freu ich mich auf das Video :)
Bin seiner Zeit damals wegen Marius und seinen Golf dem Kanal beigetreten. Der Philipp war anfangs der Kamera Sprecher für mich 😂 der Typ der gut reden kann und den Marius sein Kanal betreut, Team Manager. 😂
@@TheXxkrolfxx ja Marius ist echt ein Hammer Typ, sein Golf ist ein absoluter Traum
Als ich gesehen habe das er den so aufbaut habe ich meine Karre auch wieder rausgeholt und angefangen
Fahre auch nur wegen dem Golf seit 3jahren wieder zur Ems
Das mit den Benzinpumpen , ist ähnlich wie bei den starken Feuerwehr pumpen, wenn man Wasser aus einem offenem Gewässer Sau/entnimmt da muss der Saugkrob vom Saugsclauch auch 15-30cm unter Wasser sein , sonst bildet sich ein Wirbel worüber auch Luft angesaugt wird und die Leistung mindert bis zum Zusammenbruch des der Saugsäule 😳! 😎👍
genau DAS ist das Problem. Da ist ein Saugstrudel über den Luft angesaugt wird !!!!
Da ist er, der berühmte Strudel im Tank.
Aufgrund der hohen Turbolenz in der Ansaugbrücke kann ich mir gut vorstellen, dass die zweite Düsengalerie die Zylinder nur ungleichmäßig mit Kraftstoff versorgen kann. Je nach Abstand der Düsen zu den einzelnen 6 Ansaugkanälen und mit höheren Luftdurchsätzen wird es vermutlich immer schlimmer.
Vielleicht hilft euch dieser Gedankenansatz ja. 🙂
Viele Grüße
Hagen ✌️
War auch mein Gedanke. Beim Sauger würde das wohl noch funktionieren mit der Position der zweiten Düsen, aber nicht wenn da ordentlich Party bei Überdruck drin herrscht 😅
Also bräuchte man ein größeres Saugrohrvolumen,oder mehr Ansaugkanallänge/Volumen um die Luftsäule zu beruhigen?
Ihr seid immer herzlich Willkommen
Hauptsache alles ist noch heile und ihr habt das Problem erkannt! Gut gemacht.
Alter Schwede.... Das ist sooo krass, wie der Motor versucht, aus diesem Vorderwagen rauszuspringen 😮
Geil ❤ich habe gehofft das bald wieder was vom Golf kommt 😍
Du und Marius sind so ein dynamisches und sympathisches Duo ! Sind immer die besten Videos mit euch 2
Ich würde den Recaro Sitz nehmen. Mir gefällt der optisch einfach besser und ist sicher auch sicherer als der alte. 😊
Ganz klar ein 👍 für den großen Sitz.
Vermutlich bildet sich im Tank ein Strudel der einen Trichter für die Luft erzeugt. (Wie beim Wasser ablassen in der Badewanne.)
Horizontale Schwallbleche über dem Ansaugpunkt der Pumpe können einem Strudeleffekt entgegen wirken.
Könnte auch durch den Rücklauf bei der Menge an Sprit der durch die Leitung geht es zu viel blubbert und spritzt.
Oder geht der Rücklauf vor den Tank direkt zur Pumpe dann würd es ja gehen
Recaro keine Frage...
Super cleane Optik. Design vom Feinsten. Skulptur 😊😊
Der Sitz passt super ins Auto und unter dem Aspekt der Sicherheit, ist's eigentlich schon entschieden.
Auf's mega Video erstmal ne Blackbox bestellt ❤️🔥
9:35
Hi, wasted Spark bezieht sich nur auf den Zündfunken des Zylinders der gerade am ausstoßen ist, nicht auf die Einspritzung des Zylinders im Kompressionstakt. viele Grüße
genau, beim VR6 hat man somit 3 Doppelzündspulen auf 6 Zylinder
@@stescho26
Jo, er hat allerdings ne einzelne Spule je Zylinder. Deswegen müssten dann immer 2 Spulen gleichzeitig von einem Ausgang angesteuert werden. Was aber kein Problem darstellt, da der Hauptstrom für die Spulen nicht übers das Steuergerät geführt werden muss.
Dann würden doch eigentlich 3 Ausgänge frei werden die dann für die neuen Düsen genutzt werden könnten… oder?
Das wichtigste für die Sicherheit ist das HANS System, aber der Recaro sieht gut aus.
wir reden hier von Viertelmeile. Da steht man die meiste Zeit draußen rum und quatscht oder schraubt, steht dann in der Warteschlange und fährt im Anschluss geradeaus. Mit Hans und Ohrensessel bei der viertelmeile würde ich mir reichlich doof vorkommen und völlig an den Anforderungen vorbei bzw. eher noch kontraproduktiv.
Sitz: safety first!
Kraftstoffsystem: noch mehr Safety first!
Sowohl bei Limo als auch beim Golf solltet ihr über Eigenbau Benzin Systeme echte Ingenieure aus der Industrie drüber schauen lassen!
Wenn es kracht, dann muss alles passen damit ihr überlebt. Hat der Tank in Leck oder die Benzinpumpe macht den Tank leer ins Feuer, dann sitzt ihr im Feuer wie Niki Lauda.
Hier sollte Gewicht nicht an erster Stelle stehen, sondern Sicherheit!
Also was Tank angeht sind die Jungs Top drauf falls du es nicht gesehen hast der Tank von der Limo ist Bombendicht haben eigene Tests dafür gemacht und gezeigt
@robertmagda8953 keine Frage. Die Jungs geben sich größte Mühe. Crashtests wie Automobilhersteller machen die vermutlich eher nicht. Daher wäre eine Expertise aus der Industrie mit entsprechender Erfahrung kein Fehler.
Im motorsport werden Tanks auch nicht von jedermann selbst gebaut.
Jeden Tag ein Video. Respekt!
Der Recaro ist mega im Auto, schau ich mir auf der EMS an 😊
Wird Zeit für einen eigenen Prüfstand!
Besser so wie wieder nen Motor gesprengt, vielen lieben Dank für dieses Video - alles für den Turbo, alles für den Druck 🙂 ( 2,7 Bar + Wassermethanol Old Scool )
I see a lot of Dahlbeck in their builds. Respect
Immer sicher Heim jungs, nicht vergessen mann muss auch sicher raus kommen wenn das ding ein Abflug macht. Da kann der falsche zu üppige sitz auch stören. Alles geil was ihr macht.
Ich kann mir vorstellen das ein Strudel im Tank entsteht ...vielleicht oben aufmachen das man was sieht und die Pumpe laufen lassen ...eventuell den Rücklauf in die Mitte des Strudels leiten bzw die Leitung von oben bis an die Ansaugung der Pumpe ziehen
Die MaxxECU Race kann durchaus 6 Zylinder mit Staged-Injectors sequentiell fahren.
Die Injektor-Outputs alleine sind nicht ausschließlich nur für Injektoren und die Masse-gezogenenen Outputs können auch Injektoren steuern.
Mit 12 Einspritzventilen, DBW, Ladedruckregelventil, 1x Kühlerlüfter, 2x Kraftstoffpumpenausgänge(sicherlich auch reduzierbar) belegt man zwar schon fast alles an Outputs, aber ich glaube großartig mehr wird doch in dem Golf nicht nötig sein, bzw. auch nicht belegt sein.
Zumal wird das Dash via CAN betrieben und weitere geschaltete Ausgänge kann man über eine PDM realsieren.
Füllungsprobleme mit unterschiedlichentfernten Einspritzventilen werden sehr sicher auch durch eine falsche Vorlagerung der Einspritzung resultieren.
Auch hier kann die MaxxECU damit umgehen um drehzahlabhängig und lastfallunterschiedliche Vorlagerungen zu fahren.
Viel Erfolg weiterhin. 👍
Herrlich, Danke.
Meeeega Leute, DANKE DANKE, hoch mit der Verbrenner-Flagge!!! 💪🏻🚗💕🙂👍🏻
Der ohrensitz passt viel viel besser zur Optik
Hoffe das mit dem Tank bekommt ihr hin
Ist einfach der geilste golf der Welt
Optik: Recaro, Performance: Carbon Schale (mein Favorit)
Philipp lässt die Matte wachsen 😁👌
Vielleicht wäre ja auch eine Option anstatt 6 einzelne Düsen 1/2/3 Düsen direkt vor oder hinter der Drosselklappe als eine Art Grundeinspritzung
Recaro kommt gut. Und Sicherheit geht vor Jungs.
3:50 Muss man sich da keine Sorgen machen, dass die Windschutzscheibe springt oder Gummis ankokeln?
Wenn ich da an die Turbo-Tourenwagen der Gruppe 5 früher denke und wie verbrannt die Teile rund um das Flammrohr (seitlicher Auspuff) waren?
bei der geringen Zeit die das Auto mal an ist oder gar mal fährt eher nicht.
Also, ich als Papa sag, nimm den Recaro Sitz.
Sicherheit ist ne wichtige Sache.
Kann man die 2te düsengalerie parallel auf die 1ste (Ansteuerung vom sg) klemmen und die spannungsversorgung für die 2te Galerie ab Drehzahl X zuschalten oder ist das in der lambdaregelung ein zu großer Step. ??? Bitte um Antwort rein informativ
Yes das geht, der Übergang Ist dann aber nicht sonderlich gut.
îch glaub die 2. rail ist nur für vollgas gedacht, wenn man das jetzt mit auf die 1. klemmt wird teillast nicht funktionieren weil selbst wenn du die spannungsversorgung erst ab z.b. 4000 an schaltest wird das nur unter vollgas funktionieren, auch beim abtouren wär das sicher schlecht wenn da ich sag mal 4000cc in den zylinder drücken wil wenn die erste galerie kleiner ist und die andere größer wird das nicht klappen, so eine kurve einer einspritzdüse ist ja auch nicht linear das würde nur mit 12 gleichen düsen gehen denk ich
So rein mechanisch über Druckschalter am Ladedruck haben wir die 2. Galerie vor 25 Jahren bei der Digifant geschaltet. War halt Knüppel aufn Kopp, ging aber irgendwie für die 400 Meter.
geiles Auto schade das es nicht alles so geklappt hat wie gewünscht. wie schauts eigentlich aus mit einer geilen Domstrebe ?
die Recaros sehen sehr gut in dem Auto aus.
Eine Frage wegen den Reifen…. Von hoosier gibt es auch „ niederquerschnitt“ Dragracereifen. Sind die nicht so gut weil ihr den Rundstreckenreifen fahrt?
+1 für den neuen Sitz
Verwendet ihr auf grund der verschieden langen Ansaugstrecken verschieden Timings für (Bank 1 kurz Bank2 lang auch wenn es keine getrennten Bänke sind) + Bank 1 und 2 verschiedene Zündwinkel? Wird in der VR6TSI Serie zumindest so gemacht da dort auch unterschiedliche Abgas Temperaturen Bank1/2 resultieren durch die unterschiedliche Füllung von Bank2, passt der Winkel der neuen Düsen vom Spritzbild zum Ansaugkanal sprich welchen Winkel hat der Kraftstoffnebel trifft er mit ca 5mm Abstand mittig in den Kanal oder trifft er genau auf den Kanal womit der ganze Kraftstoff schon wieder hängenbleibt im Kanal, sich in Tröpfchen niederlässt und sich nicht mehr ordentlich mischt? Wenn der Abstand der Düse zu weit vom eigentlichen Kanal entfernt ist nimmer die Luftsäule den Krafstoff auch von dem Zylinder auf andere mit und es kommt zur Überfettung, Bsp. die Luftsäule nimmt Zyl2 den Krafstoff auf 1 läfut 1 fett 2 mager in summe kommt ein i.O Lamba raus niedrig aufgehlöst aber hochaufgelöst ein Rippel mi Lambda aber unplausibel hohe Abgastemperatur. Da euer E85 und E100 eine sehr hohen Verdampfungswert besitzt ist es sogar möglich das ihr wenn ihr so stark an dem kleinen Krafstofftank saugt es an Engstellen im System zu Kavitation im Krafstoffsystem kommt.
der Kopf an sich mit den unterschiedl. Kanallängen ist der größte Nachteil vom VR Motor an sich. Dem könnte man auch Abstimmungstechnisch entgegenwirken, wenn beide Bänke eine separate Sonde hätten. Ich baue auch lieber symetrische Ansaugplenum's, 0° zum Einlass, wenn die Peripherie es zulässt. Diese 90° und sich verengenden Sammler sind manchmal kleine A-löcher mit vielen Rätseln.
In der Halle bei dir würde sich noch gut ein Prüfstand machen 😁😁👌
Sicherheit geht vor,gerade mit Kids und cool aussehen, tut der Sitz auch noch. 🤘
Würde den Recaro schon mehr fühlen, da der alleine beim Ansehen von Außen schon bequemer und sicherer wirkt als diese Schüssel aus Carbon
Kann es sein, dass die Videobeschreibung nicht zu diesem Video gehört? Das "Garten-Interview" ist ja schon was her.
Was habe wir die letzten Tage gelernt! 50 kg ist kein Gewicht 😅 also 30-40 kg Kraftversorgung sind da ok
Ich bin für den Recaro, sicherheit geht vor
Recaro sitz sieht zwar mehr nach Rennwagen aus aber Optik gesehen finde ich die carbon Schale/ sitz besser
Habt ihr überlegt, ob ihr den Sprit eventuell zu sehr "Durchrührt" mit den vielen Pumpen, und er aufschäumt im Tank? Das würde die Bläschen erklären. Abhilfe würde ein "schwamm" im tank schaffen, wie in richtigen Motorsport Tanks.
13:06 doch bissl größeren Tank konstruieren?
....Ok, Video einfach fertig angucken- ist Thema😅
danke für den content. recaro
😎😎😎 Learning by doing.
RECARO Poleposition is geil
Aber warum nicht übern Ring damit😉
Weil es ein Auto für Meile ist nicht fürn Ring…
👍 für den Algorithmus
Wie sieht das aus wenn man am Tank nicht ein Zusatz ventiel anbaut und da 1 bar Druck drauf gibt würde das was bringen??????
Kannst du mal ein Video zu den verschiedenen Einspritdüsen machen und verschiedenen Benzinpumpen?
Das ist schon krass. Beim 2ten Lauf sieht man richtig, wie die Vorderachse sich samt Motor gut im Motorraum bewegt. 😅
auch wenn ich das Zeit- und Geldinvest für paar Sek. Geradeausfahren nicht nachvollziehen kann, ist das ein sehr schön und gut durchdachtes Fahrzeug. Die Sauberkeit und Details und Umsetzung ist einfach nur schön anzuschauen. Wenn man aufgrund des limitierten Steuergeräts an der Hardware basteln muss, ist das aber doof. Da lieber gleich die große Nummer. Dass man nur eine, max. zwei Sonden für mehrere Zylinder fahren kann ärgert mich auch. Ich hätte auch am liebsten eine Sonde pro Krümmerrohr um 1. sicher zu sein und 2. das letzte PS zu finden. Bitte kein Ohrensitz für Viertelmeile, dass ist so overthetop und cringe.😬
Kommt dann wieder Radium zeug in den Golf?
Recaro Sitz schaut schon passender aus
Mega ❤
Warum fahrt ihr nicht zu Benny auf den Prüfstand? Der ist doch nur eine halbe Stunde entfernt? Y
Finde den „neuen“ Sitz viel besser!
der sitz passt viel besser da rein
Philip, du musst mehr essen, haare schneiden, rasieren, Schlabberpulli aussortieren
Das du dir einen abrubbeln kannst od wie ?
Sehr nicer Content. Kennt jemand im Raum Hannover bis Magdeburg nen Experten für Audi-TDi-Motoren?. Hab bei meinem A6 4G 3.0 TDi ein Kühlwasserproblem, das aber nicht ins Öl geht.
Schon mal bei der rs-Klinik in Langenhagen angefragt ?
Sind eure Friseure eigentlich Insolvent gegangen? 😅
das sind Schrauber! Gute Typen und keine Selbstdarsteller! Von daher who cares🤷♂
Marius Frau ist Friseurmeisterin afaik
Baut die Sitze aus dem Rolf aus der steht doch eh nur rum xD und dem Launcher fällt das nicht auf
Bedeutet das nie zwei Zylinder parallel arbeiten bei eurem VR6 . Wie in meinem Reihen Sechszylinder.
Da könnten wir drei Signale Motor drei Signale Ansaugbrücke fahren. (Zwei Zylinder zusammen)
Auch da nicht, auch beim Reihen 6 sind 2 Zylinder um 2 Takte versetzt.
Hallo Marius:D
Das sind Einspritzventile und keine (Einspritz-) Düsen! Auch wenn man weiß was damit gemeint ist, ist die Bezeichnung trotzdem falsch. Eine Düse sitzt im Vergaser und eine Einspritzdüse gehört zu einer mechanischen Einspritzanlage und die funktionsweise ist völlig unterschiedlich.
@@SpunkDeluxe
Hast an sich recht, trotzdem musst du bedenken, dass in der Baugruppe „Einspritzventil“ auch eine Düse bzw. Einspritzdüse enthalten ist. Deshalb ist es nicht falsch wie sie es im Video sagen…
Nur von klugscheisser an klugscheisser…
@julianl.1112 Es geht hier aber um das gesamte Bauteil und nicht nur um einen Teil.
@@SpunkDeluxe
Du sagst aber auch nicht: „ich hole mir einen Karton mit ner Pizza drin“ sondern du „holst dir ne Pizza“
@@julianl.1112 Dieser Vergleich ergibt keinen Sinn. Deiner Logik nach sagt man also auch: "Gib´mir mal den Deckel", wenn man die (z.B. Wasser-) Flasche haben möchte?! Um es für dich deutlicher zu machen, der Deckel steht für die Düse und die Flasche für das Einspritzventil.
🍿
Ich finde den Recaro besser ❤
Ich mach mir schnell Popcorn 🍿
Und ich hole mal eben schnell Bier aus dem Keller 🍻
ich muss echt sagen das mit dem Tank wäre mir zu gefährlich da würde ich lieber einen größeren nach hinten bauen
Ist Chris umgezogen? Dachte der ist in Brandenburg, und nicht in Berlin :D
Philipp wann kommt dein Prüfstand????wann ist es soweit 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Bleibt das Thumbnail diesmal etwas länger?
Offizieller Lambo Button 😅😉😃
Hat der Tank evt. keine Entlüftung? weil dann zieht ihr euch Unterdruck im Tank.
👌👌👍👍👍👍👍👍
Frage: ihr zerbrecht euch bei marius seinem projekt so dolle den kopf. Warum denkt ihr nicht so einfach wie beim omagolf? Das was der omagolf hat einfach verbessern. Das wäre meine logik. Die basis vom omagolf scheint gut zu sein. Egal wie ihr es macht... drann bleiben.!
selbstverständlich der Abart Sitz!!!!
Musst du nicht noch zu Marco auf den Prüfstand? Oder wartet er auf die Limo?
Dieses Armaturenbrett ist endlos se*y 😅
Es sind doch immer zwei Düsen für ein Zylinder zuständig könnte man nicht die einfach auf ein Ausgang legen?
Recaro! ❤
Ich persönlich finde die Schale schöner als den Recaro.
Diese Recaro Rennsitze hat irgendwie jedes ausgeräumte Auto und ich finde diese Kopf Stützen den Seiten nicht schön.
zumal ein Ohrensessel beim geradeausfahren und in der Warteschlange stehen und mit den Kumpels quatschen 0 Sinn macht. Ich habe einen ähnlichen carbon sitz eines Deutschen lieferanten und bin mir sicher das die Gurtausschnitte zu groß sind. Bei Belastung der Kopfstütze und Flex wird der außen reißen, da dort zu wenig Fleisch ist. Dennoch ist so eine leichte (FiA abgenommene) Schale ohne firlefanz genau das richtige für viertelmeile.
Der hat nicht nur Bock, der hat Hass ;)
Das Auto ist wirklich cool! Geiler Shit!
Kommt da eigentlich auch mal eine ordentliche Bremse drauf oder hat der ein Schirm ?🤔
800ps sind jetzt schon entspannt. 😂
Recaro Sitz definitiv
habt ihr eigentlich schon mal versucht auf eurer quertraverse ein steak zu braten?
Meine größte Sorge ist, wie wir diese ganze finanzielle und politische Krise überleben können, insbesondere angesichts des politischen Machtkampfs in Deutschland. Die Regierung hat die Dinge für ihre Bürger wirklich schwieriger gemacht, und wir können nicht tatenlos zusehen und alle Konsequenzen der schlechten Regierungsführung hinnehmen.
Ich bin froh, dass Sie diesen Kommentar abgegeben haben. Ich kann mich an die Zeit erinnern, als ich obdachlos war und mit vielen Problemen im Leben konfrontiert war, bis alle zwei Wochen €75.000 hereinkamen und ich mich von einem obdachlosen Niemand in ein anderes Leben wandelte, das Gutes zu bieten hat!!!!!!
Ich danke YVONNE RENEE SMITH, die mir immer mit detaillierten Analysen und Empfehlungen zur Seite stand, zu denen ich ansonsten keinen Zugriff gehabt hätte.
Wow 😱 Ich kenne sie auch. Yvonne Renee smith ist eine bemerkenswerte Person, die enorme Positivität und Inspiration in mein Leben gebracht hat. Ihre unerschütterliche Weisheit war von unschätzbarem Wert und hat meinen Weg auf unzählige Arten bereichert.
Absolut! Ich habe Geschichten von Leuten gehört, die mit wenig oder gar keinem Wissen angefangen haben, es aber dank Yvonne Renee smith siegreich geschafft haben.
Sicher! Ich werde Ihre Informationen unter diesem Kommentar hinterlassen.
vielleicht konnten durch die Brücke die Abgase nicht weg
Offizieller Limo Button 😂
Ok
Fanta oder Sprite?
Das ist respektlos, Marius arbeitet so hart an seinem Golf. Schalt einfacher ab wenn es dir nicht passt.
versteht ihr Spaß???
Eher nicht 😂
Recaro sollte mal bezahlbare Halbschalen bzw. langstreckentaugliche Sportsitze mit Zulassung anbieten. Nur mit Rennsport hält sich so eine Firma nicht mehr.
Recaro hat ein Insolvenzverfahren angemeldet und die Produktion eingestellt. Somit war es das🤷🏻♂️🙈.
Die werden glaube in den USA oder Canada weiter produzieren irgendwie sowas hab ich mal gelesen @@jonia368
Lieber weniger sehen,aber mehr Sicherheit 👍🏻
Warum belin, zu Kris
Gibt es bei euch keinen der Prüfstand hat und sich mit den großen Steuergeräten auskennt
Was ist geworden aus Hardcore