Ölablassschraube, Ich bin nachts hochgeschreckt weil mir im Halbschlaf einfiel das ich vergessen hatte bei ner Freundin die Ablassschraube anzuziehen. Ich hatte sie nur mit der Hand reingeschraubt, wurde dann tatsächlich von ihr abgelenkt und habe dann das anziehen vergessen. sie kam dann nächsten tag nochmal wieder und die Schraube war fast raus, Glück gehabt. Aber ich stand senkrecht im Bett vor Schreck ^^
Ging mir ähnlich als ich letztens den B5 von meinem Vater zu Generalüberholung auf der Bühne hatte- nachts munter geworden.....Du hast doch die Mutter an der Spannrolle des Zahnriemens nicht mit Drehmoment angezogen.....Zum Glück kommt man da noch dran wenn alles zusammengebaut ist😇
@@diggentv7108 Auf jeden Fall😇 aber das ist so wenn du noch 3 andere Sachen nebenbei machst😉 bzw du schon in Gedanken mit der Arschlochschraube kämpfst😅
Hahaha. Öl Ablassschraube vergessen is cool. Mein Geselle hat Mal beim t4 Bus beide Zahnriemen, Wasserpumpe und Ölpumpe gewechselt und nach nen ganzen Tag Arbeit beim Warmlaufen festgestellt, das er den Simmering nicht in die neue Ölpumpe gedrückt hat. Naja. Nachdem sich die 7,5liter 10w40 in der Werkstatt verteilt hatten wusste er, was er den Rest des Tages und den nächsten Tag zu tun hatte.
fänds ohne jean pierre auch besser. no hate, ich gucke beide kanäle gern, aber der mann ist mehr redner als zuhörer. und wenn ich ne geschichte höre, brauche ich niemanden, der den anderen alle 5 sekunden ins wort fällt, weil er noch was dazu sagen muss. das mag in interviewsituationen auf seinem kanal hilfreich sein, aber nicht bei ner gemütlichen erzählung über alte geschichten.
Hi, wir sind GETracing und sind das Formula Student Team der TU Dortmund. Wir entwickeln und fertigen jährlich in Eigenregie ein eigenes Rennfahrzeug nach einem weltweit gültigen Reglement, um dann mit diesem an verschiedenen Austragungsorten gegen andere Universitäten anzutreten. Ab dieser Saison setzen wir auch auf ein rein elektrisches Fahrzeug und bereiten uns schon intensiv auf einen selbstfahrenden Wagen vor. Wir würden uns riesig freuen, wenn du uns mal besuchen würdest. Schau doch auch einfach mal auf unserer Website rein😊
@@zocktbf8437 Wir sind aus vielen verschiedenen Studiengängen und Fachrichtungen. Es ist sowohl für wirtschaftlich, als auch für technisch Orientierte etwas dabei. Vorkenntnisse sind auf keinen Fall nötig. Bei uns wird dir alles wichtige erklärt und beigebracht.
Kenn ich so ähnlich :D gebrauchtes Getriebe eingebaut mit nem Kumpel, jeder dachte, der andere hätte das neue Ausrücklager eingebaut. Das alte war dann natürlich undicht als wir zum ersten mal Kupplung traten :D
stimmt nicht, muss ich dich korrigieren @philipp, bei meiner karre ist die hydraulik von der lenkung abgeschmiert, so dass dann letztendlich die lenkmanschette geplatzt ist, und ich schön servo-öl auf den strassen verteilt habe (was mir fast eine anzeige gebracht hätte), servopumpe fängt natürlich an immer lauter zu werden (ich immer kräftig nachgefüllt, bis ich es gelassen habe, weil wie wo oben rein, unten wieder raus) bis irgendwann das komplette servo-öl draußen war. pumpe hat natürlich brutale geräusche gemacht, zu anfangs, dann aber irgendwann war komplette stille. seither (seit ca. 2 monaten) fahre ich komplett ohne servo-öl und komplett ohne servo-unterstützung (was bodybuilding gleich kommt), und die servopumpe ist schön ruhig und lässt sich locker leicht über den rippenriemen antreiben, wenn auch ohne funktion! *lach stimmt wirklich, no fake!
Einfach absolut sympathisch und real. Ganz egal ob ihr uns high-end Technik zeigt, oder wir euch einfach nur beim Schrauben zuschauen.👍👍 Danke für's Mitnehmen
Desteliertes Wasser ist so zimlich das verkehrteste, was man benutzen kann. Es ist sehr bindungsfreudig und wird Dir einen Rostansatz bringen, der Känäle verstopfen kann. Wenn du es Trinken würdest, würden Dir die Mineralien aus dem Körper geogen, das würde Dir wirklich nicht gut tuen:grins: Optimales Wasser ist abgestandenes Wasser, das schon ausgegast, aber abgesättigt ist. Es ist das selbe System wie bei Heizungen, da kommt ja auch kein destiliertes Wasser rein. Wer mal eine Heizung befüllt hat weis, das er am Anfang öffter die Luft (Gas aus dem Wasser) ablassen muß. Mineralien sind nicht negativ, eher das Gegenteil.durch die fehlenden Mineralien fehlt ein erheblicher Teil der Pufferwirkung und es tendiert durch Bindung mit dem CO2 aus der Aussenluft schon binnnen kurzer Zeit in den sauren Bereich.
Es fährt ja auch keiner reines destilliertes Wasser, durch mischen mit Frostschutz ändert sich die chemische Zusammensetzung und ich denke die von dir beschriebenen Effekte treten nicht auf.
Bis heute gibt es keinerlei Wissenschaftliche Grundlage die das besagt oder in irgendeiner Weise belegt, dennoch hält sich das Gerücht seit Ewigkeiten in Schrauberkreisen. Selbst die Chemie- z.B. BASF und Autohersteller empfehlen ohne Einschränkung destilliertes Wasser in Verbindung mit ihren Glysantin/Kühlmittel Produkten, da es einfach keinerlei Gründe für eine solche Annahme gibt, wenn beide Stoffe vermischt sind. Wenn du mir irgendwelche Langzeittest die dies konkret belegen oder ein Wissenschaftliches Paper z.B. Thesis, Doktorarbeit, Forschungsarbeit usw. verlinken kannst, die dies auch noch fundiert belegt, lass ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen, aber ein solcher Effekt existiert einfach nicht in einem belegbaren Ausmaß.
Ich lasse den Motor immer ohne Zündkerzen auf Öldruckorgeln und nach dem start ca. 2000 u/min da mit erhöhter drehzahl die belastung für die Nockenwelle sinkt und die Öldurchspülung im Motor höher ist.
@GTI 293 Ist das bei starten wirklich so? Mit kalten Öl hat der Motor doch sowieso, also auch im Standgas, maximalen Öldruck. Das mit der Nockenwelle kann ja sein, ich verstehe nur noch nicht warum. Würde mich trotzdem interessieren.
Immer eine FREUDE, wie das ARLOWS Team inkl. Doc. Kaess für die Sache "Tuning" brennt 🔥🔥🔥 weiter so, ohne Euren Channel würde ein wichtiger Informationsteil der deutschen TuningScene fehlen 🔥.
Hätte mich echt auf den Anblick des Öls nach dem ersten Wechsel gefreut. Wäre echt interessant gewesen zu sehen ob Verschleiß oder Abrieb zu sehen war.
Andreas Kromer den Deckel von der Nebenwelle abnehmen und dann mit Bohrmaschine und Sechskant -> Öldruck ohne eine Motorumdrehung, so mache ich das am VR. Im nächsten Schritt ohne Kerzen über Anlasser für die Verteilung. Wenn einem der Motor schon diese Möglichkeit bietet, sollte man sie nutzen. Für den normalen Betrieb die Einspritzventile beim Starten erst nach 1,5s orgeln freischalten. Kostet alles nichts aber Motor und Turbo werden es danken.
Ölablassschraube vergessen geht ja noch ^^ Ich hab beim Ölwechsel mal weil ich abgelenkt war, dass Öl in den Ausgleichsbehälter gekippt xD 1000 mal mehr Arbeit danach als vorher :D
So n tüv video wäre mal schön, selbstgeschweisste anlage ohne gutachten. Macht ihr dann nummern drauf von anderen gutachten oder wie funktioniert sowas? Bei uns in bayern möchte schon kein tüv ne geräuschmessung machen
Haha kenne ich komm auch aus bayern und hab fast 3 monate gebraucht biss mir einer eine 3 zoll downpipe und anlage eintragen wollte Musste meine teile aber dafür auch lasern und paar schlagzahlen einschlagen fallls du weist was ich meine ;)
Ist normales Leitungswasser nicht besser? Bei DeMineralisiertem Wasser fehlen doch die organischen Anteile, die sich DeMineralisierte Wasser dann ausm Material zieht und das schwächt? Bei den Kühlflüssigleiten ist ja auch immer ein Anteil Entkalker mit drin. Grüße.
Destiliertes Wasser soll man nehmen damit das Alu aus Kühler und jenachdem welcher Motor auch der Alu Block von innen nicht korrordiert und es keine kalk Ablagerungen gibt
Also lt. meines Kühler Bauers ist Dest Wasser nicht grade die beste Wahl da es zu agressiv ist, och meine er sagte es wäre sauer, kann mich da jetzt aber auch täuschen. Seine Empfehlung und er macht das jetzt in der 3. Generation, einfach abgekochtes Leitungswassen. Vielleicht ist euer Mo Cool auch speziell auf Dest Wasser ausgelegt das weiß ich jetzt natürlich nicht.
Ich habe mal beim Schrauben nach dem 10. Weizen vergessen den Motor vor dem Wechseln auszumachen. Der Motor hat das zwar überlebt, aber Vaters Garage sah wüst aus...
Moin Phil, könntet ihr bei Gelegenheit mal ein Video zum Thema Wasser-Methanol Einspritzung bringen? Bedüsung und Anpassung vom Mapping wären da besonders Interessant Grüße
Ich habe da mal eine frage bezüglich Queerlenker: Woltest du diese extra in blechform? Ich hätte da jetzt diese vom Seat Leon Cupra R Runter diese sind aus Guss und man kann zusätzlich noch einen kleinen sturzwinkel einstellen. Aber ich weiss nicht ob diese passen würden😅
wie immer von Philipp, sehr tolles Video mit vielen technischen Details und Dingen aus dem Nähkästchen. Doch eine Frage bleibt mir: unterlegte Ventilfedern, warum?für höhere Drehzahl?
Hallo ihr Zwei, hab ihr an das can checked alle Sensoren angeschlossen oder habt ihr hier auch ne emu verbaut? Wäre mal interessant zu wissen was ihr hier mit der elektrik gemacht habt. Danke euch macht weiter so!
@@jonathankaess bekommt er die Info der Sensoren die am MSG angeschlossen sind dann über den Bus oder liegen hier seperat Kabel zum canchecked display ?
Wiedermal ein echt geiles Lehrvideo, auch mal schön zu sehen wie es Profis machen. Bin leider bei der XS in Dresden, daher kann ich das Treffen nicht wahr nehmen auch wenn es wesentlich näher wäre
Ich hab das Mocool auch drin seit du das mal gezeigt hast bringt auf jeden Fall was allerdings hat man wenn man das pur fährt keinen Frostschutz im Winter für die die keine beheizte Garage haben
@@Jolffahrer Corrado VR 6 Turbo allerdings mit Frostschutz da ist die Wirkung nicht so stark aber wenn es draußen 30 Grad und mehr hat dann hat man damit wenigstens 5-10 Grad weniger Wassertemperatur
Kleiner Tipp am Rande, den Motor einfach über den Öldruckschalter etc. mit einem Druckbehälter wo das Öl drinnen ist und Druckluft befüllen, dann ist direkt überall das öl wo es hin muss ohne ewig leiern zu lassen
Naja das mit dem einfahren ist so ne Glaubenssache , viel einlaufen kann sich ja da nicht . Die Motorenbauer fertigen sehr genau heute , die ersten paar hundert Kilometer gemütlich fahren kann aber nicht schaden . Ich würd dem auch nicht gleich Vollgas geben .😉
Naja sofort Ölwechsel ist etwas übertrieben aber Einfahren ist nicht schlecht ob man unbedingt ein Einfahröl braucht sei mal dahingestellt. Wegen der Erklärung wegen dem Oldtimer Öl ist naja nicht gaaanz richtig da geht es eigentlich um die Additivierung, Oldtimeröle sind unlegiert oder nur mild Legiert mit Additiven. Im Vergleich zu heutigen Ölen ist das halt nix, egal ob von Phosphor über Bor bis hin zu Wolfram, ist halt da viel Additiverung drin und damit halt von besserer Reinigungsleistung über Stabilität durcu Teilsynthese, PAO, Esther Basisöle, bis hin zu viel weniger Reibung durch Additve ist das einfach total was anderes. Den Rest mit Starten ohne Sprit/Zündungen, Kühlwasser usw. ist einfach tolle Arbeit und Professionell !
Kann nachvollziehen wie es ist wenn der neue Motor mit Lagerschaden nach 1300km einfahren wieder fritte ist :D und da waren es nur 4 Zylinder :D. Habt ihr fein gemacht Jungs!
Ich hab die Ölablassschraube mal zu fest gedreht und somit das Gewinde geschrottet. Am Ende hab ich die Schraube einfach mit Komponentenkleber festgeklebt :D Die Kiste hat sowieso ne Menge an Öl verbraucht. Hab dann nurnoch Öl aufgefüllt :D
Wie soll das Tüvkonform sein? Die Karosserie ist doch bei weitem nicht auf die Leistung ausgelegt und geprüft. Abgasgutachten gibt's da sicher auch kein korrektes. Ich seh bei solchen Sachen irgendwie die Sinnhaftigkeit nicht. Im öffentlichen Straßenverkehr hat sowas nichts verloren..
Ich hätte mal ne Frage und zwar: Wann gibt es denn mal wieder eine Tuning Talkshow wie 2017 ? Mit den ganzen viertel Meile und Race 1000 Größen wie z.b. Don octane, Materialmord, Dutter racing, den Vogtland Leuten und wenn es noch so gibt. Da es so viele gibt könnte man es doch mehere Talkshows draus machen vielleicht mit Fahrzeugen auf der Messe Hannover wenn sie noch kaperzitäten haben um Platz zu Verfügung zu stellen.
mein kühlsystem bekommt im sommer, einfach nur noch stink normales verkalktes wasser, ...... seit dem ich feststellte, dass dieses selbstheilende kräfte (auf zylinderkopfdichtung und co ) hat *lach (no fake)!
@@ultraquit Naja aber bei den Verbrennungsdrücken wird sich an den undichten Stellen kein Kalk halten können. Zudem sich dieser ja sehr langsam ablagert und nicht auf einmal ein Leck abdichtet. Also ich glaube die Geschichte eher weniger....
Das ist für Automatikgetriebe gedacht, damit der Wandler und die Leitungen zum Kühler durchgespült werden. Hat ein manuelles Getriebe alles nicht, also wäre das unnötig
20W50 bei kaltstart ist scheisse, ich würde nie unter 15W40 heruntergehen dazu gleich nach dem ersten start gleich ölwechsel ist auch grosser unsinn, was wichtig ist beim einfahren : der wagen muss jeden tag fahren und im winter den wagen auf keinen fall draussen lassen beim kaltstart
@@corneliuskoska8633 Zahnräder im Getriebe berühren sich nur wenn sie kaputt sind. Der Motor ist mit aktuellen Industrietoleranzen auch nicht mehr wirklich einzufahren.
Ich bin kein Fachmann, aber ich denke dass es auch mit den Temperaturen zu tun hat. Also immer wieder den kalten Motor warmfahren und so, damit das Material in seiner Struktur noch Spannungen los wird. Wenn du 1000km mit nahezu der gleichen Drehzahl fährst, dann erfüllt das nicht seinen Zweck. Und Ölwechsel natürlich, weil man immer Überreste an Metallspähne und sonstigen Schmutz von der Produktion haben kann. Alles nur Vermutungen, wie gesagt bin kein Fachmann
Frag 10 Leute, da bekommst du 10 verschiedene Antworten. Kann auf jeden Fall nicht schaden die ersten paar hundert Kilometer ohne viel Last zu fahren. Bei den neueren Motoren sind sie eh so konstruiert das man da nicht so genau nach gucken müsste, ich tue es trotzdem. Auch werden heute die neuen Motoren so gereinigt eingebaut das der nächste Ölwechsel bei Honda z.b. bei 20000 angeben wird und er hat im Werk schon Volllast bekommen, man sieht, man kann sich auch verückt machen.
@@JohnDoe_333 Ja ist für mich schwierig zu definieren, ich habe damals also 2011 auf Honda gehört und erst bei 20000 das Motoröl neu gemacht, jetzt bei 110000 keinerlei Verschleiß oder andere Probleme. Hohnbild sieht aus wie Neuzustand, null ölverbrauch also alles gut. Ok, neuen Riemen und zündkerzen hat er bekommen. Und klar immer wieder neues Öl, jetzt bin ich bei 15000 angekommen. Für mein Gefühl.
@@dasostfriese Das Material für Tausende Euro war eben an Ort und Stelle. Aber du kannst 500.000 € in dein Auto investieren, wenn kein Trichter da ist ist einfach keiner da :D
Naja sind halt so die guten alten Sachen von Früher wo heute keiner mehr dran denken tut. Ist doch viel cooler mit Schlauch einen 10L Kanister minutenlang hoch zu halten. Sonst aber ein sehr gelungenes Video
In meiner S13 hab ich n neuen Turbo eingebaut danach hat die karre mega geraucht und immer beim abstellen n schon sichtbaren ölfleck hinterlassen (so 30-40cm durchmesser). Die Dichtung vom Turboölablauf ist beim schrauben ansetzen verrutscht.
Bitte bitte Werkstattgeschichten!!!
Hammer Idee, würde ich sehr feiern.
Anmachen......ausmachen......Vollgas aus der Halle......hervorragend 😂😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Endlich Marius wieder am start👍👍👍
Ölablassschraube, Ich bin nachts hochgeschreckt weil mir im Halbschlaf einfiel das ich vergessen hatte bei ner Freundin die Ablassschraube anzuziehen. Ich hatte sie nur mit der Hand reingeschraubt, wurde dann tatsächlich von ihr abgelenkt und habe dann das anziehen vergessen. sie kam dann nächsten tag nochmal wieder und die Schraube war fast raus, Glück gehabt. Aber ich stand senkrecht im Bett vor Schreck ^^
Ging mir ähnlich als ich letztens den B5 von meinem Vater zu Generalüberholung auf der Bühne hatte- nachts munter geworden.....Du hast doch die Mutter an der Spannrolle des Zahnriemens nicht mit Drehmoment angezogen.....Zum Glück kommt man da noch dran wenn alles zusammengebaut ist😇
@@Chris.P.bayken Auch scheisse. Bald noch blöder. Wenn die hops geht hast n grossen Schaden.
@@diggentv7108 Auf jeden Fall😇 aber das ist so wenn du noch 3 andere Sachen nebenbei machst😉 bzw du schon in Gedanken mit der Arschlochschraube kämpfst😅
Das ist ja wie als wenn du ihn vorher rausziehst.. 💪💪💪💪💪
Hahaha. Öl Ablassschraube vergessen is cool.
Mein Geselle hat Mal beim t4 Bus beide Zahnriemen, Wasserpumpe und Ölpumpe gewechselt und nach nen ganzen Tag Arbeit beim Warmlaufen festgestellt, das er den Simmering nicht in die neue Ölpumpe gedrückt hat. Naja. Nachdem sich die 7,5liter 10w40 in der Werkstatt verteilt hatten wusste er, was er den Rest des Tages und den nächsten Tag zu tun hatte.
Werkstattgeschichten wären der Hammer... mit jp und den anderen Verrückten aus der Szene
Jo....das wäre bestimmt richtig gut....🤣🤣🤣
Bitte ohne jp...
fänds ohne jean pierre auch besser. no hate, ich gucke beide kanäle gern, aber der mann ist mehr redner als zuhörer. und wenn ich ne geschichte höre, brauche ich niemanden, der den anderen alle 5 sekunden ins wort fällt, weil er noch was dazu sagen muss. das mag in interviewsituationen auf seinem kanal hilfreich sein, aber nicht bei ner gemütlichen erzählung über alte geschichten.
@@FDothat war doch nur ein Bsp. Kindas kriegt euch wieder ein :D
12:02
Philipp: Joar, Kühlflüssigkeitsgedöns, bla 5% ....
Marius: Streber!
Muhahahahahaha ;-)
Hi, wir sind GETracing und sind das Formula Student Team der TU Dortmund. Wir entwickeln und fertigen jährlich in Eigenregie ein eigenes Rennfahrzeug nach einem weltweit gültigen Reglement, um dann mit diesem an verschiedenen Austragungsorten gegen andere Universitäten anzutreten. Ab dieser Saison setzen wir auch auf ein rein elektrisches Fahrzeug und bereiten uns schon intensiv auf einen selbstfahrenden Wagen vor.
Wir würden uns riesig freuen, wenn du uns mal besuchen würdest. Schau doch auch einfach mal auf unserer Website rein😊
Hey das sieht wirklich sehr interessant aus was studiert ihr denn alle so und wie viele Vorkenntnisse sollte man haben ?
@@zocktbf8437 Wir sind aus vielen verschiedenen Studiengängen und Fachrichtungen. Es ist sowohl für wirtschaftlich, als auch für technisch Orientierte etwas dabei. Vorkenntnisse sind auf keinen Fall nötig. Bei uns wird dir alles wichtige erklärt und beigebracht.
Omg ihr seid von meiner Uni 😍
@GET racing Dortmund ok vielen Dank
Schwul wer fährt bitte Elektro
Man merkt halt ihr macht das nicht zum Ersten Mal Klasse Männer 👍✌
Getriebe eingebaut und dan lag das Ausrücklager noch auf dem Tisch.
Made my Day
Kenn ich so ähnlich :D gebrauchtes Getriebe eingebaut mit nem Kumpel, jeder dachte, der andere hätte das neue Ausrücklager eingebaut. Das alte war dann natürlich undicht als wir zum ersten mal Kupplung traten :D
Thomas Polzfuß
Naja beleidigen muss man ja nicht direkt...
Wer nichts macht macht auch nichts verkehrt.
Aua, na tröste dich, jetzt weißt du wenigstens wie der Ein und Ausbau geht🙊🤷🏼😇
Thomas Polzfuß 🤦🏼♂️Dir passiert so etwas auf keinen Fall?!
Am Ende ein weibliches Arlows Team Mitglied als Oma verkleiden und damit paar Porsche auf der Autobahn abziehen.
Ja geile Aktion paar Leute ärgern... am besten die Santander GTI Fraktion
Dafür würde ich sogar bezahlen :D
stimmt nicht, muss ich dich korrigieren @philipp, bei meiner karre ist die hydraulik von der lenkung abgeschmiert, so dass dann letztendlich die lenkmanschette geplatzt ist, und ich schön servo-öl auf den strassen verteilt habe (was mir fast eine anzeige gebracht hätte), servopumpe fängt natürlich an immer lauter zu werden (ich immer kräftig nachgefüllt, bis ich es gelassen habe, weil wie wo oben rein, unten wieder raus) bis irgendwann das komplette servo-öl draußen war. pumpe hat natürlich brutale geräusche gemacht, zu anfangs, dann aber irgendwann war komplette stille. seither (seit ca. 2 monaten) fahre ich komplett ohne servo-öl und komplett ohne servo-unterstützung (was bodybuilding gleich kommt), und die servopumpe ist schön ruhig und lässt sich locker leicht über den rippenriemen antreiben, wenn auch ohne funktion! *lach stimmt wirklich, no fake!
Wenn das Lenkgetriebe frisst, wirds spaßig :)
Naja einfach den Schaden beheben wäre ja langweilig :D
Defekte Pumpe, defektes Lenkgetriebe, ausgleichsbehälter/Leitungen voll mit Späne....gut gemacht! 🙂
Einfach absolut sympathisch und real. Ganz egal ob ihr uns high-end Technik zeigt, oder wir euch einfach nur beim Schrauben zuschauen.👍👍 Danke für's Mitnehmen
Desteliertes Wasser ist so zimlich das verkehrteste, was man benutzen kann. Es ist sehr bindungsfreudig und wird Dir einen Rostansatz bringen, der Känäle verstopfen kann. Wenn du es Trinken würdest, würden Dir die Mineralien aus dem Körper geogen, das würde Dir wirklich nicht gut tuen:grins:
Optimales Wasser ist abgestandenes Wasser, das schon ausgegast, aber abgesättigt ist. Es ist das selbe System wie bei Heizungen, da kommt ja auch kein destiliertes Wasser rein. Wer mal eine Heizung befüllt hat weis, das er am Anfang öffter die Luft (Gas aus dem Wasser) ablassen muß. Mineralien sind nicht negativ, eher das Gegenteil.durch die fehlenden Mineralien fehlt ein erheblicher Teil der Pufferwirkung und es tendiert durch Bindung mit dem CO2 aus der Aussenluft schon binnnen kurzer Zeit in den sauren Bereich.
Genau so ist es aber die destillierten sind ja schlauer.
Es fährt ja auch keiner reines destilliertes Wasser, durch mischen mit Frostschutz ändert sich die chemische Zusammensetzung und ich denke die von dir beschriebenen Effekte treten nicht auf.
Frostschutz gleich Rostschutz^^
Bis heute gibt es keinerlei Wissenschaftliche Grundlage die das besagt oder in irgendeiner Weise belegt, dennoch hält sich das Gerücht seit Ewigkeiten in Schrauberkreisen. Selbst die Chemie- z.B. BASF und Autohersteller empfehlen ohne Einschränkung destilliertes Wasser in Verbindung mit ihren Glysantin/Kühlmittel Produkten, da es einfach keinerlei Gründe für eine solche Annahme gibt, wenn beide Stoffe vermischt sind. Wenn du mir irgendwelche Langzeittest die dies konkret belegen oder ein Wissenschaftliches Paper z.B. Thesis, Doktorarbeit, Forschungsarbeit usw. verlinken kannst, die dies auch noch fundiert belegt, lass ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen, aber ein solcher Effekt existiert einfach nicht in einem belegbaren Ausmaß.
@@simonde8091 Danke dir für diesen tollen Beitrag, zum Glück wurde uns das in der Berufsschule auch genauso beigebracht!
Ich lasse den Motor immer ohne Zündkerzen auf Öldruckorgeln und nach dem start ca. 2000 u/min da mit erhöhter drehzahl die belastung für die Nockenwelle sinkt und die Öldurchspülung im Motor höher ist.
Interessanter Ansatz. Wieso ist dann die Belastung für die Nockenwellen geringer?
@@simonmuller4833 ich meine gehört zu haben das im leerlauf die nockenwellen am meisten beansprucht werden
Simon Müller da im Leerlauf ein niedriger Öldruck herrscht als wie bei 2000u/min. Alle stellen werden wesentlich besser geschmiert.
@GTI 293 Ist das bei starten wirklich so? Mit kalten Öl hat der Motor doch sowieso, also auch im Standgas, maximalen Öldruck.
Das mit der Nockenwelle kann ja sein, ich verstehe nur noch nicht warum. Würde mich trotzdem interessieren.
Bei mir stand in der Anleitung von Kent Cams, anlassen und dann ~15min bei 2000rpm laufen lassen, damit sich die Nockenwelle einläuft.
Immer eine FREUDE, wie das ARLOWS Team inkl. Doc. Kaess für die Sache "Tuning" brennt 🔥🔥🔥 weiter so, ohne Euren Channel würde ein wichtiger Informationsteil der deutschen TuningScene fehlen 🔥.
Vielleicht könnt ihr die hinfahrt, teilweise auch mitaufnehmen. Möchte den Golf doch gern in freier Wildbahn hören!
Hätte mich echt auf den Anblick des Öls nach dem ersten Wechsel gefreut. Wäre echt interessant gewesen zu sehen ob Verschleiß oder Abrieb zu sehen war.
Ihr drei seid wirklich ein sehr gutes Team. Die Videos werden echt nie Langweilig
Die ersten 2 Minuten hörte es sich an wie der Besen von Bibi Blocksberg.
Schön dass die Oma läuft 💪🏻
Also wir lassen die Motoren zum Öldruck pumpen immer ohne Kerzen drehen. Dann tut er sich nich nö schwer und baut schneller Öldruck auf.
Dem kann ich mich nur anschließen, und der Kompressionsdruck drückt auch nicht auf die Pleuellager.
Andreas Kromer
den Deckel von der Nebenwelle abnehmen und dann mit Bohrmaschine und Sechskant -> Öldruck ohne eine Motorumdrehung, so mache ich das am VR. Im nächsten Schritt ohne Kerzen über Anlasser für die Verteilung. Wenn einem der Motor schon diese Möglichkeit bietet, sollte man sie nutzen. Für den normalen Betrieb die Einspritzventile beim Starten erst nach 1,5s orgeln freischalten. Kostet alles nichts aber Motor und Turbo werden es danken.
Ölablassschraube vergessen geht ja noch ^^ Ich hab beim Ölwechsel mal weil ich abgelenkt war, dass Öl in den Ausgleichsbehälter gekippt xD 1000 mal mehr Arbeit danach als vorher :D
Da muss aber schon eine hübsche Frau abgelenkt haben:D
So n tüv video wäre mal schön, selbstgeschweisste anlage ohne gutachten.
Macht ihr dann nummern drauf von anderen gutachten oder wie funktioniert sowas? Bei uns in bayern möchte schon kein tüv ne geräuschmessung machen
Haha kenne ich komm auch aus bayern und hab fast 3 monate gebraucht biss mir einer eine 3 zoll downpipe und anlage eintragen wollte Musste meine teile aber dafür auch lasern und paar schlagzahlen einschlagen fallls du weist was ich meine ;)
ihr seid beide Top Leute, du Philipp und Marius !
Werkstatt Geschichten mit Philipp Kaess! Hätte ich bock drauf :D
Ist normales Leitungswasser nicht besser? Bei DeMineralisiertem Wasser fehlen doch die organischen Anteile, die sich DeMineralisierte Wasser dann ausm Material zieht und das schwächt?
Bei den Kühlflüssigleiten ist ja auch immer ein Anteil Entkalker mit drin.
Grüße.
Kalk flickt die Löcher im Kühler 😜
Wieder mal über perfekt alles erklärt !
Destiliertes Wasser soll man nehmen damit das Alu aus Kühler und jenachdem welcher Motor auch der Alu Block von innen nicht korrordiert und es keine kalk Ablagerungen gibt
13:04 wäre bestimmt mega interessant
Generell wär's cool, wenn Ihr wieder häufiger (spontan) live geht
Also lt. meines Kühler Bauers ist Dest Wasser nicht grade die beste Wahl da es zu agressiv ist, och meine er sagte es wäre sauer, kann mich da jetzt aber auch täuschen. Seine Empfehlung und er macht das jetzt in der 3. Generation, einfach abgekochtes Leitungswassen. Vielleicht ist euer Mo Cool auch speziell auf Dest Wasser ausgelegt das weiß ich jetzt natürlich nicht.
Ich habe mal beim Schrauben nach dem 10. Weizen vergessen den Motor vor dem Wechseln auszumachen.
Der Motor hat das zwar überlebt, aber Vaters Garage sah wüst aus...
Geschichten ausm Paulanergarten
😂 10 Weizen , da könnt ich keinen Schraubenschlüssel mehr halten ....
Immer wieder die Blicke nach oben rechts ,(Karosse Golf 1 )da oben ☝ jungs da muss was kommen 🤙👌
Moin Phil,
könntet ihr bei Gelegenheit mal ein Video zum Thema Wasser-Methanol Einspritzung bringen?
Bedüsung und Anpassung vom Mapping wären da besonders Interessant
Grüße
Ich habe da mal eine frage bezüglich Queerlenker:
Woltest du diese extra in blechform?
Ich hätte da jetzt diese vom Seat Leon Cupra R Runter diese sind aus Guss und man kann zusätzlich noch einen kleinen sturzwinkel einstellen.
Aber ich weiss nicht ob diese passen würden😅
wie immer von Philipp, sehr tolles Video mit vielen technischen Details und Dingen aus dem Nähkästchen.
Doch eine Frage bleibt mir:
unterlegte Ventilfedern, warum?für höhere Drehzahl?
Damit das Ventil bei hohen Drehzahlen und hohen Gegendruck noch vernünftig schließt.
23:49 Hey weiß jemand wie die LCD Anzeige heißt bzw von welcher Marke die ist?
Hallo ihr Zwei, hab ihr an das can checked alle Sensoren angeschlossen oder habt ihr hier auch ne emu verbaut? Wäre mal interessant zu wissen was ihr hier mit der elektrik gemacht habt. Danke euch macht weiter so!
Nein, alles am Canchecked, Serien STG
@@jonathankaess bekommt er die Info der Sensoren die am MSG angeschlossen sind dann über den Bus oder liegen hier seperat Kabel zum canchecked display ?
Wiedermal ein echt geiles Lehrvideo, auch mal schön zu sehen wie es Profis machen. Bin leider bei der XS in Dresden, daher kann ich das Treffen nicht wahr nehmen auch wenn es wesentlich näher wäre
Ich hab das Mocool auch drin seit du das mal gezeigt hast bringt auf jeden Fall was allerdings hat man wenn man das pur fährt keinen Frostschutz im Winter für die die keine beheizte Garage haben
In welchem Fahrzeug denn?
@@Jolffahrer Corrado VR 6 Turbo allerdings mit Frostschutz da ist die Wirkung nicht so stark aber wenn es draußen 30 Grad und mehr hat dann hat man damit wenigstens 5-10 Grad weniger Wassertemperatur
Kleiner Tipp am Rande, den Motor einfach über den Öldruckschalter etc. mit einem Druckbehälter wo das Öl drinnen ist und Druckluft befüllen, dann ist direkt überall das öl wo es hin muss ohne ewig leiern zu lassen
Oder man lässt ihn einfach Orgeln?😅🤷🏻♂️
Sehr angenehmes Video mehr so Chillige
Oha, steht da bei 4:00 noch ne Prima 3 aufm zwischenboden?
Für das was der Golf leistet ist es auf jeden Fall low budget 👌👍
WerkstattGeschichten würde ich gerne hören! :)
Naja das mit dem einfahren ist so ne Glaubenssache , viel einlaufen kann sich ja da nicht . Die Motorenbauer fertigen sehr genau heute , die ersten paar hundert Kilometer gemütlich fahren kann aber nicht schaden . Ich würd dem auch nicht gleich Vollgas geben .😉
Wie immer top! Einfach höchst interessant eure Videos zum Thema Auto
Welche höstgeschwindigkein ist eigentlich möglich beim vr6 ccm getriebe
Naja sofort Ölwechsel ist etwas übertrieben aber Einfahren ist nicht schlecht ob man unbedingt ein Einfahröl braucht sei mal dahingestellt.
Wegen der Erklärung wegen dem Oldtimer Öl ist naja nicht gaaanz richtig da geht es eigentlich um die Additivierung, Oldtimeröle sind unlegiert oder nur mild Legiert mit Additiven.
Im Vergleich zu heutigen Ölen ist das halt nix, egal ob von Phosphor über Bor bis hin zu Wolfram, ist halt da viel Additiverung drin und damit halt von besserer Reinigungsleistung über Stabilität durcu Teilsynthese, PAO, Esther Basisöle, bis hin zu viel weniger Reibung durch Additve ist das einfach total was anderes.
Den Rest mit Starten ohne Sprit/Zündungen, Kühlwasser usw. ist einfach tolle Arbeit und Professionell !
Super Video wie immer interessant!
Zu der Werkstatt nur Kleingeister räumen auf die Genies überblicken das Chaos 😀
Kann nachvollziehen wie es ist wenn der neue Motor mit Lagerschaden nach 1300km einfahren wieder fritte ist :D und da waren es nur 4 Zylinder :D. Habt ihr fein gemacht Jungs!
In Göttingen kann ich dir das Timberjacks sehr empfehlen. Absolut geiles Lokal mit sehr gutem Essen. ✌🏻
Steht oben Phillips 1er Karosse?
Ja
stahlwertreff? wo?
Stahlwerkz Treffen (Garden of Stance) in Gotha Thüringen
warum hängen da Luxemburgische Kennzeichen?
Gruß aus Luxembourg
Ist da jetzt normaler Sprit drin oder e85
Habs nicht mitbekommen aber wie füllt man den nun bei Marius seinem Golf Öl auf? Da ist ja ein neuer Ventildeckel drauf.
Ich befülle meinen Motor immer vor dem ersten Start mit einer Handpumpe mit Öl. Ist eine Pumpe wo man die Automatikgetriebe befüllt .
Warum sitzen die Zündkerzen nicht in der Originalen Position?
Jungs das habt ihr super gemacht. 👌
Ich hab die Ölablassschraube mal zu fest gedreht und somit das Gewinde geschrottet. Am Ende hab ich die Schraube einfach mit Komponentenkleber festgeklebt :D Die Kiste hat sowieso ne Menge an Öl verbraucht. Hab dann nurnoch Öl aufgefüllt :D
Ist das ganze eigentlich noch tüv konform, wolltet den doch auf die straße setzen
Wie soll das Tüvkonform sein? Die Karosserie ist doch bei weitem nicht auf die Leistung ausgelegt und geprüft. Abgasgutachten gibt's da sicher auch kein korrektes. Ich seh bei solchen Sachen irgendwie die Sinnhaftigkeit nicht. Im öffentlichen Straßenverkehr hat sowas nichts verloren..
Das Teil hat keinen Kat, damit gibts kein tüv
Wo genau ist denn dieses Treffen am Wochenende? 🤔
in Gotha(Thüringen)
falls du Instagram hast, dann suche mal Stahlwerkz
@@tobiasbrueckner danke dir! 🤙
Wenn mit gutem Öl nach 10tkm noch kein Einlaufverschleiß da ist, wozu dann überhaupt einlaufen lassen?
Jungs ihr seid spitze. Wie gewohnt tolles Video.🥰😘
Ich hätte mal ne Frage und zwar: Wann gibt es denn mal wieder eine Tuning Talkshow wie 2017 ? Mit den ganzen viertel Meile und Race 1000 Größen wie z.b. Don octane, Materialmord, Dutter racing, den Vogtland Leuten und wenn es noch so gibt. Da es so viele gibt könnte man es doch mehere Talkshows draus machen vielleicht mit Fahrzeugen auf der Messe Hannover wenn sie noch kaperzitäten haben um Platz zu Verfügung zu stellen.
Wo ist denn dieses Stahlwerk Treffen?
Alles mögliche am Start, aber keinen Trichter zum Öl einfüllen (kostet 1,95€) ...
Das ist normal
Moritz Fischer redest vom Öl oder von was anderem 😂🤷🏼♂️✌🏻
Moritz Fischer Es ist sicher leichter, das ganze verschlabberte Öl vom Motor zu entfernen :-)
Was habt ihr da für eine Batterie im Motorraum verbaut ?
Wenn der motor mehr hubraum hat...muss eure abstimmung dann komplett neu gemacht werden?
Kunde hatte mal Scheibenfrostschutz ca5l ins öl gefüllt😅 Resultat : Motor schrott (diesel) obwohl er laut ihm nicht gestartet hat 🤣
Mega spannend!
Mich würde interessieren ob ihr auch Erfahrung mit nem v5 habt bezüglich Turbo Umbau
Für was sind die Teile auf der rechten Seite
Herr Kaess. Würde ganz gerne am Sonntag dem ganzen beiwohnen, wo muss ich denn hin?:D
Beim einfahren ist wie mit dem Öl. Das ist einfach eine Glaubensfrage...
Der sound ist wie musik für mich 😍
Joah. Alles klar oder? 👍😁
Was ist das für eine Karosse da oben Rechts auf dem Regal ?
Das ist eine VW Golf 1 Karosserie
#frage
wann kommt denn mal wieder eine große tuning talkshow?
die letzte ist schon länger her.
mfg
Klingt ein wenig wie der Besen von Bibi Blocksberg😅 beim ersten Lauf. Sehr geil
600 Grad Abgastemperatur im Leerlauf? Nicht ein bisschen zu hoch?
Kommt drauf an wo der sensor sitzt.
@@rainerknuth richtig, scheinbar direkt nach den Auslassventilen ;) oder noch nicht abgestimmt🤷🏼♂️
@@TheOpel931
Verbrennt dieses Ethanol nicht auch heißer als normaler sprit? Dachte, das ich da mal was in der Richtung gehört habe.
@@rainerknuth gute Frage
@@rainerknuth Ne Ethanol verbrennt kälter . 😉
mein kühlsystem bekommt im sommer, einfach nur noch stink normales verkalktes wasser, ...... seit dem ich feststellte, dass dieses selbstheilende kräfte (auf zylinderkopfdichtung und co ) hat *lach (no fake)!
Wie kann feststellen ob sich der Zustand der Kopfdichtung ändert ohne den Kopf abzunehmen?
@@tobi3233 Wasserverbrauch
Zu mal so oft wie die Zylinderköpfe wechseln kostet da sowieso nie was!🤣🤣🤣
@@ultraquit Naja aber bei den Verbrennungsdrücken wird sich an den undichten Stellen kein Kalk halten können. Zudem sich dieser ja sehr langsam ablagert und nicht auf einmal ein Leck abdichtet. Also ich glaube die Geschichte eher weniger....
Wäre cool wenn ihr mal zu den Autodoktoren fahrt. Die haben doch extra ne Anlage um das Getrieböl zu wechseln und das Getriebe zu spülen
Das ist nur für Wandlerautomatik geeignet
Das ist für Automatikgetriebe gedacht, damit der Wandler und die Leitungen zum Kühler durchgespült werden. Hat ein manuelles Getriebe alles nicht, also wäre das unnötig
Dann einfach so zum Ölwechsel. Er hat ja gefragt wo er mal hinfahren soll
@@Tom-Jovi Da hat er sie Spurvermessung gemeint
20W50 bei kaltstart ist scheisse, ich würde nie unter 15W40 heruntergehen dazu gleich nach dem ersten start gleich ölwechsel ist auch grosser unsinn, was wichtig ist beim einfahren : der wagen muss jeden tag fahren und im winter den wagen auf keinen fall draussen lassen beim kaltstart
Ach wenn ihr bei Göttingen liegen bleibt können wir den Oma Golf in meine Halle schleppen, dann bleibt der bei auch bei mir ;)
Das Problem an der Werkstatt ist da hängen keine nackten Frauen auf Kalender oder diese wurden leider angehängt wegen YT?
11:27 - Samenflüssigkeit? Näh... :D
Servoflüssigkeit..
Samenflüssigkeit, stinknormal. Brauchma nichts zu sagen 🍆💧
Könntest du bitte mal genauer erklären, warum man nicht jedes Auto einfach auf der Autobahn am Stück einfahren kann.
@@corneliuskoska8633 Zahnräder im Getriebe berühren sich nur wenn sie kaputt sind. Der Motor ist mit aktuellen Industrietoleranzen auch nicht mehr wirklich einzufahren.
Ich bin kein Fachmann, aber ich denke dass es auch mit den Temperaturen zu tun hat. Also immer wieder den kalten Motor warmfahren und so, damit das Material in seiner Struktur noch Spannungen los wird. Wenn du 1000km mit nahezu der gleichen Drehzahl fährst, dann erfüllt das nicht seinen Zweck. Und Ölwechsel natürlich, weil man immer Überreste an Metallspähne und sonstigen Schmutz von der Produktion haben kann. Alles nur Vermutungen, wie gesagt bin kein Fachmann
Frag 10 Leute, da bekommst du 10 verschiedene Antworten. Kann auf jeden Fall nicht schaden die ersten paar hundert Kilometer ohne viel Last zu fahren. Bei den neueren Motoren sind sie eh so konstruiert das man da nicht so genau nach gucken müsste, ich tue es trotzdem. Auch werden heute die neuen Motoren so gereinigt eingebaut das der nächste Ölwechsel bei Honda z.b. bei 20000 angeben wird und er hat im Werk schon Volllast bekommen, man sieht, man kann sich auch verückt machen.
@@ultraquit andererseits gibts bei bmw M Modellen nach 2tkm ein ölwechsel (Motor+Diff) und die volle freischaltung der leistung...
@@JohnDoe_333 Ja ist für mich schwierig zu definieren, ich habe damals also 2011 auf Honda gehört und erst bei 20000 das Motoröl neu gemacht, jetzt bei 110000 keinerlei Verschleiß oder andere Probleme. Hohnbild sieht aus wie Neuzustand, null ölverbrauch also alles gut. Ok, neuen Riemen und zündkerzen hat er bekommen. Und klar immer wieder neues Öl, jetzt bin ich bei 15000 angekommen. Für mein Gefühl.
das ist mein Lieblingsprojekt von euch
Ist das Biest Laut !!!! Aber geil !!!
Ähm wohin verabschiedet sich na bitte der Steg vom Kolben das der Block dabei heile bleibt?! Wild!
@@sevens1878 das dabei der Block keinen Schaden nimmt ist echt heftig. Krass was in der Kiste derweil abgeht hehe
Wo soll das Stück großartig hin🤷🏼♂️🤣
@@remaunzky12 Normal wenn iwas am Kolben flöten geht schlägt das mindestens mal im Kopf ein usw
@@mskateteam wenn nicht gerade der Kolben verbrennt bleibt das Stück doch zwischen den Stegen hängen.
Wäre lustig, wenn Oma noch damit fahren könnte😄
Genau 😂😂
HAAAAALT... da häng'n ja luxemburger "Placken" an der Wand ?! ... :D (21:23) Was hat's denn mit denen auf sich ? :))
Gab da mal soeine lustige Erfindung names Trichter 🤣
Das gleiche habe ich auch gedacht, Material für Motor tausende von EUR, aber keine 2,50 für einen Trichter 🙈
@@dasostfriese Das Material für Tausende Euro war eben an Ort und Stelle. Aber du kannst 500.000 € in dein Auto investieren, wenn kein Trichter da ist ist einfach keiner da :D
Naja sind halt so die guten alten Sachen von Früher wo heute keiner mehr dran denken tut. Ist doch viel cooler mit Schlauch einen 10L Kanister minutenlang hoch zu halten. Sonst aber ein sehr gelungenes Video
@@M4K1M4K1 Ich glaube es war hauptsächlich das Öl einfüllen gemeint
DasOstfriese PET Flasche köpfen und der Trichter ist fertig kostet einmalig Flaschenpfand
was ist das im Innenraum für ein Display? Gibt es das auch für den Golf 6?
Can check
Marius , mega Shirt 👌🏼
könnt ihr ein Video zu dem getriebeöl Wechsel machen?
Ist es nicht wert ist nur öl ablassen und frisches drauf.
Da ist absolut nichts dran
Wie viel mehr Öl muss man eigentlich in den Motor kippen, weil man ja einen Saugmotor auf Turbo umgebaut hat? 🤔🤔
Das is nicht viel vllr 200ml sofern du nicht dash 1 Leitungen hast :D
So viel bis es am peilstab auf Max. Steht
In meiner S13 hab ich n neuen Turbo eingebaut danach hat die karre mega geraucht und immer beim abstellen n schon sichtbaren ölfleck hinterlassen (so 30-40cm durchmesser). Die Dichtung vom Turboölablauf ist beim schrauben ansetzen verrutscht.
0.3 bar ladedruck respekt und das obwohl der motor nichtmal leuft muss man auch erstmal schaffen haha