⚡ DAS war GEFÄHRLICH! ⚡ - 140000€ TESLA PLAID mit 1020 PS springt vom PRÜFSTAND!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Paul hat endlich seinen Tesla Plaid mit 1020PS bekommen.
Das wollen wir sehen, drückt der Tesla wirklich über 1000PS auf dem Prüfstand?
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#TeslaPlaid
#Materialmord
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An alle die wegen Clickbait schreien, welchen Titel hättet ihr euch bei diesem Videoinhalt gewünscht?
Freue mich auf eure Vorschläge. 🙌🏻
Dachte eher so ein Titel lockert die verbissenen Elektro / Verbrenner Fronten. 😬
Mir eigendlich Wurscht welchen Titel ihr habt … wenn Phil und Paul fachsimpeln ist mir alles recht. 👍👍👍👍👍
Naja die Blitze machen schon echt viel aus.
Aber wieso darf man bei einem Voll Elektro keine Blitze im Titel verwenden?
@@PhilippKaess es geht glaube ich eher darum das betont wird das der Tesla 140.000 kostet
Klasse Titel, klasse Auto. Freue mich EXTREMST auf mehr davon. Und die Titel - mei. Wir schauen ja sowieso immer alle JEDES Video ;)
Paul macht seinem Namen alle Ehre. 😂😂😂 Materialmord par Excellence.
Schön mal wieder was mit Paul zu sehen!
Ich mag seine entspannte Art, er ist echt ein sehr sympathischer, cooler Typ! 👍
Nur dieser Materialmord immer... ;)
@@SvenTeresniak, der Name ist halt Programm bei Paul!!!
Pauls Kompromiss Philosophie 😂. Der Kerl ist einfach Ultra witzig 😂
Man merkt halt klar dass Paul alles fahren würde, solangs schnell ist. Ihm gehts gar nicht ums Auto selbst.
Wenns bald schnellere Fahrräder gibt, fährt der das auch. Hat nix mit Petrolhead oder Carguy zu tun
Dass der Gurt reißt ist keine Überraschung. Das hat aber nichts damit zu tun, wie scharf die Kante war oder wie plötzlich das Drehmoment kommt. Das Thema ist die Kraft am Rad. Das ist beim Verbrenner das Drehmoment, das der Motor liefert, multipliziert mit der Übersetzung von Motor und Getriebe und durch den Radhalbmesser geteilt. Man fährt normal in einem hohen Gang für hohe Geschwindigkeit, da ist also die Zugkraft am Rad klein aber Drehzahl hoch. (bei gleicher Leistung). Im ersten Gang wäre es anders rum. Irre hohe Zugkraft bei niedriger Drehzahl dafür nur langsame Geschwindigkeit. Daher ja auch die Beschleunigung im ersten Gang viel höher als im sechsten. Diese Zugkraft müssen die Ketten Gegenhalten.
Beim E-Auto ist das anders. Der Motor hat ab 0 Drehzahl so viel Drehmoment, dass man kein mehrstufiges Getriebe benötigt. Das Drehmoment fällt ab einer bestimmten Drehzahl mit steigender Drehzahl. Das ist dann aber anfangs so viel Zugkraft wie eben bei einem Verbrenner im ersten Gang. Dazu fällt der Drehmassenzuschlagsfaktor viel kleiner aus.
Um das wie beim Verbrenner zu haben, müsste man also erst bis zu einer höheren Geschwindigkeit langsam beschleunigen und dann Vollgas geben, dann ist das Radmoment kleiner und nur Leistung da die wirkt. Dann halten die Ketten.
Super geil! Habe Pauls Beiträge in den Tesla Gruppen immer hart gefeiert! Die Leute da sind teilweise so Konservativ, dass muss nicht sein! Alles richtig gemacht Paul!
er sollte lieber im tff forum unterwegs sein, das ist geiler als Facebook etc
Ich find das klasse, dass Paul einfach so die Preise nennt, nicht so ein dummes Gehabe 😅👍
Paul ist irgendwie viel lockerer und vor allem gesprächiger als noch vor ein paar Jahren. Zumindest mein Eindruck von Phils Videos in denen er vorkommt.
Sehr cool. Macht mal ein Video mit euren Fahreindrücken, würde gern mal wissen was so "Leistungsverseuchte" sagen die damit fahren. 😁
Paul ist einfach ein King
So durch der Kerl😂
Ich finde dieses Video sehr wichtig! Denn gerade das Paul Tesla fährt sollte auch dem letzten zu verstehen geben das man nicht zwangsläufig einer Sekte beitritt wenn man ein E-Auto fährt. Ich persönlich mag mein Model 3 sehr auch wenn es absolut nicht perfekt ist. Genauso steh ich auf den kranken Verbrennerscheiß! Den Satz von Paul , dass er im Alltag nichts anderes mehr fahren möchte unterschreibe ich voll und ganz! Danke für dieses Video👍
Absolut bester Daily und auch generell wahnsinns Fahrzeug
Bin ganz bei dir. Geht mir genau so.
Finde ich auch absolut gut zu sehen. Wir fahren zwar selber noch Verbrenner, ich ärger mich aber manchmal schon, dass ich vor zwei Jahren nicht n Tesla statt des BMW geholt habe.
Ich mag meinen auch als daily, klar ersetzt das Model 3 nicht meinen 964 oder meinen SLS, trotzdem ist es aber einfach das perfekte Alltagsauto und macht den Job definitiv besser als ein Passat, 3er oder A4. Vor allem weil die Betriebskosten extrem niedrig sind.
Überzeugt mich trotzdem nicht :-P
Man konnte lesen, dass die Auslieferung der „Plaid“ Versionen seit ein paar Wochen in Deutschland begonnen hat. Hatte mich schon gefragt, ob Paul seinen bekommen hat :D
Leistung ist nicht nur Drehmoment* Drehzahl, sondern auch Kraft (N) * Geschwindigkeit (m/s). Insofern müsste das bei dem Prüfstand ohne jegliche Kenntnis des Getriebes messbar sein. Ich würde sagen, ihr solltet beim nächsten Test einfach langsamer das Pedal durchdrücken - weil das Drehmoment beim Tesla so viel schneller als beim Benziner anliegt, baut der Tesla sonst sofort Geschwindigkeit auf, noch bevor die Spanngurte unter Spannnung sind. Der Gurt ist durch den Ruck gerissen, nicht weil der Tesla von sich aus mehr kraft hat, als der Gurt hält, der würde genauso reißen, wenn ihr einen Gurt lose hinten am Auto festmacht und den Tesla einen halben Meter eine Rampe herunter rollen lässt , bis der Gurt plötzlich auf Spannung ist .
👍👍👍Genau mein Gedanke,
Mit ordentlicher Vorspannung auf dem Prüfstand verspannen, dann kann die Kiste nicht so viel dynamische Energie aufbauen.
Ein Hammer kann den Nagel auch nur mit Schwung einschlagen, wenn der Hammer immer auf dem Nagel aufliegt, kann man drücken wie Sau, und der Nagel geht trotzdem nicht rein.
Grüße
Drehmoment ist Kraft, Drehzahl ist Geschwindigkeit. Verstehe deinen ersten Satz nicht.
Kräfte werden in Newton gemessen, nicht in Newtonmetern
P = F * v oder 2 * pi * M * n
P=2π*M*n
Paul und du in einem Video das kann nur gut sein, hab noch keine Sekunde gesehen aber gleich mal Daumen hoch gegeben 😀😀
Paul wieder " Tja, der hat schwere Gurte drin" 👍🤣🤣. LG ✌
Ich hab mich schon oft bei so manchen Prüfstand gefragt warum dort so alte/beschädigte/abgenutzte Gurte benutzt werden, die dann auch noch nach Bruchlast und nicht nach Arbeitslast Angabe eingesetzt werden. Dann werden die Gurte auch noch oft (ohne Schutz) um enge Radien gelegt.
So wie der Gurt aussah würde ich den für nichts mehr einsetzen, ganz egal wie alt der ist…
jup - verschmutzt mit lösemittel, nicht geprüft und wahrscheinlich nicht an den lastindex gehalten, wundert mich gar nicht das der reist. Besonders wenn man überlegt welche dynamischen lasten herschen können.
Upvoted for visibility
So schauts aus ;)
die Bg hätte dazu schon das passende gesagt, wenn was passiert wäre, zum Glück ist nichts passiert, sobald die fusseln sollte man sich die Gurte mal anschauen, muss ja nur ne faser angerissen sein, Öl und fette das beste für nen gurt😉
Richtig. Das Model S Plaid wiegt mit Fahrer mindestens 2300 kg und beschleunigt mit ca. 1,4 g (ca. 13,7 m/s^2). Das sind über 30 kN. Also mindestens 3 Tonnen Zugkraft, die er bei optimalem Grip auf die Straße bringt. Das ganze schlagartig, also maximale Belastung in kürzester Zeit. Wenn sich da ein Mitarbeiter ernsthaft verletzt, dann kann er seine Firma dicht machen. Versicherung zahlt nicht bei grober Fahrlässigkeit.
Like wenn Du Philipp Kaess Videos noch ohne Clickbait Titel kennst😂
Oh ein likesammler 👏
Damals sind aber auch noch keine Spanngurte gerissen. 😂😬
@@PhilippKaess Ich schaue deine Videos seit erster Stunde, immer sehr technisch und informativ, aber das mit den clickbait Titeln habt ihr doch ehrlich nicht nötig
@@RawiHD Naja nötig ist relativ ,es ist bloß clever das zu nutzen, gibt ja immerhin mehr clicks und damit mehr Geld. Und wenigstens ist das hier nicht komplett an den Haaren herbeigezogen wie bei anderen Leuten :P
Denk das kommt halt auch bisschen durch die neuen Jungs im Mediateam.
Wow, wer hätte gedacht das der Paul so ein Tesla Mann ist, Hammer jetzt weiß in Zukunft wo ich meinen zum Tuning bringe.
Und wie wild er unterwegs ist, da bin ich mal gespannt wie lange das Zeug bei ihm hält.
Jungen Leuten ist so ein Fahrzeug eigentlich nur mit einer Eignungsabnahme zu empfehlen, man kann da schneller ins ewige Joch gleiten als einem Lieb ist mit so viel Power...
MATERIALMORD halt 😂 Paul hat mal wieder alles gegeben! 😂💪
Geil die Karre bei euch zu sehen! Und dass der Paul das auch promoted. Das Kühlsystem ist übrigens eine so genannte Octovalve Wärmepumpe, extrem effizient die sowohl gleichzeitig Innenraum wärmt/kühlt als auch Motoren/Inverter und Batterie.
19:30
Ich denke, die Antriebswellen halten, da wirklich harten "Schläge" durch schnelles Schalten/Kupplung nicht auftreten. Klar sind das große Kräfte beim Launch, aber die Elektronik keine unkontrollierte Drehmomentüberhöhung zulässt
der Thriller-Titel zur Primetime am Sonntag Abend is aber echt gefährlich 🤯
...zum Glück war zur ersten Minute direkt Paul mit am Start -das kann ja eigentlich nur gut gehen 🙈😜😅
Begeisterung für Elektro sehr schön beschrieben. Genau so ist das. Man steigt in seinen Premium Verbrenner und es nervt irgendwie und man denkt sich "muss das so sein"?.... Allerdings ist da Tesla auch vorbildlich weil es insgesamt einfach gut funktioniert und die Performance auch wirklich Spaß macht.
Viele Grüße
Okay 'Bauforum 24'
Zu geil 🔥 danke Paul, Philipp und Benni
Anmerkung (nicht klugscheissen zum wichtig tun, aber vielleicht verstehen dann Leihen was und warum es passiert ist) Das verwendete Anschlagmittel sah nicht mehr wirklich frisch aus. Alterung und die Scherwirkung haben zum Versagen geführt. In unserem Betrieb müssen Anschlagmittel jährlich geprüft werden und wenn sie zB in Kontakt mit Lösungsmitteln gekommen sind ausgetauscht werden.
Wenn also teure Autos auf teure Prüfstände geschnallt werden, dann vergesst nicht diese kleinen aber wichtigen Bindeglieder 🙏🏼
Benni sagt ja im Video die Gurte werden Jährlich getauscht.
@@tesla_chrismd3p970 hab ich dann überhört, aber genau das ist der Grund dafür. Der Prüfaufwand ist teurer als einfach neue kaufen.
Tesla Plaid auf der Nordschleife mit Misha von Apex as Fahrer😆 Warte auf ein Video auf beiden Channel👍
Paul is echt ne coole Socke 😎
Ein wahres Wort zum Sonntag von Paul!
Wer Tesla feiert, KANN kein Petrolhead sein. Gibt Leute die würden auch ein Einhorn fahren wenns schneller als ein Verbrenner wäre. Dann bist du aber halt kein Petrolhead. Ist wohl schwer, dass für Paul etc zuzugeben.
Freu mich auf jeden Fall schon wenn Teslas irgendwann vollautonom werden. Das finden die Fakepetrolheads dann bestimmt auch geil 😂
Es fahren eh nur NPCs Tesla, finds komisch wie die sich immer getriggert fühlen wenn man sie so nennt.
Richtiger Geringverdiener Kommentar.
@@bastia.1117 Schrieb Basti mit seinem Base Model 3
@@origaminefretami3480 du hast 900PS Supra falsch geschrieben.
@@bastia.1117 Bei Forza oder Gran Turismo
Philipp es gibt auf TH-cam (Suchbegriff: Tesla Plaid 216MPH) ein Video von ein paar Verrückten aus den USA, die den VMAX Limiter entfernt haben und dann rennt die Kiste einfach locker über 350kmh. Echt beeindruckend, wie das Auto selbst bei hohen Geschwindigkeiten noch zieht.
Zeigen oder erklären die im dem Video auch wie sie das gemacht haben?
Kann ich mich irgendwie nicht für begeistern. Die einzigen Batterieautos, die mir gefallen, habe ich früher selbst zusammengebaut und bin mit Freunden auf der Straße RC-Rennen gefahren.
Philipp ja auch nicht.
Für die Leistung ist das Übersetzungsverhältnis egal das braucht man nur um das Drehmoment am Motor zu berechnen, durch ne Übersetzung wird ja nur das Drehmoment geändert, die Leistung bleibt gleich.
Genau, die Leistung an den Rädern misst der Prüfstand problemlos. Das Motordrehmoment interessiert euch ja nicht.
@@maerklin29800 was bringt einem das Raddrehmoment? ;-) Das misst du beim Auto zwar auch aber angeschaut wird das Motordrehmoment/leistung.
@@TurboAcki weil du mit raddrehzahl und radmoment die Leistung messen kannst, die auf die straße gebracht wird, also nach den motor und getriebeverlusten
Nicht um sonst sagt man in den USA auch whp, wheel horse power
@@maerklin29800 das ist so nicht ganz richtig. Die Messen keine verlustleistung aus der dann die Motorleistung messen. Drehzahl vom Motor nehmen die auf zum umrechnen.
Elektrisch fährt man nur auf der Kirmes 🤬
Das Leben ist eine Kirmes 😎
@@Elektroreisen wohl war - mit Kasperletheater in Berlin inklusive 🤣
@@janosbavaria da fährt man ja auch nicht hin, genauso wenig in andere Geoßstädte. Auf dem Land ist fahren jederzeit eine Kirmes 😎
Paul Zuckt aber nicht mal mit der Wimper als das Ding fast vom Prüfstand fliegt …achtet mal auf ihn er guckt einfach locker Richtung Kamera 😅
Bitte kein Clickbait..
Dann guck doch erst bevor du schreibst.. junge junge
@@mclovin__8875 ich kuck eigentlich jedes video. Das ändert nichts dran dass ich Clickbait hasse.
@@philippschaad4426 ich sehe weit und breit kein clickbait
@@orhantzcn na dann. Ich eben schon
Was ist daran clickbait? Das Ding ist von der Rolle gehüpft. War ja deutlich Schon krasse Power. Würde persönlich trotzdem nie im Leben so ein Ding kaufen bzw fahren. Technisch dennoch interessant
Der Paul ist so ein entspannter dude
Paul einfach der lässigste im ganzen Cargame bei TH-cam. 🤘
Ich fand die letzten 30sek im Video die wertvollsten... bestes Fazit ever🤣🤣🤣
Geiles Spielzeug hin oder her, die Touch-Bedienung in modernen Autos geht mir einfach nur auf den Senkel.
Am lächerlichsten sind diese Blinker. Waaaaarum!?
Die Blinker sind wirklich nervig. Die gibt es zum Glück nicht beim m3. Aber der Touch ist ok. Bin heute wieder 300 km mit den Kindern gefahren. Der Screen fasst man nach dem einsteigen einmal kurz an um Ziel und Playlist zu wählen. Rest macht das Auto.
Handy oder Tablet ist doch das gleiche. Wenns dir nicht passt, sagst deinem Tesla einfach was er machen soll, Sprachbedienung ist bei Tesla auf einem sehr ohne Niveau. Der fragt auch nicht hundertmal wie Mercedes oder ähnliche ob man das wirklich möchte, er macht einfach kommentarlos was man sagt und fertig ist es
Ich war auch skeptisch, aber nach aktuellen 5400 km im Tesla, will ich dieses altmodische verschachtelte Menü mit unzähligen Knöpfen wirklich nicht mehr. Das ist wie im TV Sendersuchlauf und Favoriten sortieren zu TH-cam Kanal gefällt mir Abo und fertig.
Ich hasse den Scheiß ebenfalls. Lenkt nur ab. Bin eh kein Freund von fahrenden Computern. Ich will Auto fahren. Knöpfe, Dreh- und Schieberegler sind immer noch die unkomplizierteste Variante meiner Meinung nach. Da brauchst du nicht mal wirklich hinschauen. Und noch schlimmer ist dieser Sprachmist. Als wenn ich mit meinem Fortbewegungsmittel reden will. Wenn ich auf nem Pferd unterwegs bin ist das ja ok. Aber nicht mit'm Auto. Ich persönlich wollte diesen ganzen "modernen Mist" nicht haben. Auch diese modernen Lichsysteme. Da bekomm ich das Kotzen. Solange mir kein "modernes" Auto entgegen kommt und die Nacht zum Tag macht, sehe ich mit meinen H7 Scheinwerfern was ich sehen muss. Kommt mir eine "moderne" Karre entgegen ist mein Licht quasi aus und ich sehe nichts mehr. Das nennt sich Sicherheit. Oder Rücklichter bei denen du an jeder Ampel die Augen zukneifen musst wenn du nicht ganz vorne stehst, weil du sonst geblitzdingst wirst. Ich persönlich kann dem ganzen modernen Entwicklungen nicht wirklich etwas abgewinnen.
alle die "elektroschrott" schreiben sind noch nie elektro gefahren :)
Geil 🤩
Kommt hier bloß nicht mit Clickbait, dafür sind in TH-cam Deutschland ganz andere Zuständig ….
Muuaaahaass Pauls letzter Vergleich war geil !
Entweder kann sie kochen oder...
Wie geil der Typ ist
Das Video gefällt den ganzen Elektroauto-Gegnern ganz und garnicht 😂😂
Paul macht einfach immer alles kaputt😂😂😂
Induktionsladen ist aktuell Geld Verschwendung. Die Effizienz liegt bei 50%, heißt am Stromzähler gehen 2kW durch und 1kW geht in den Akku und 1kW bleibt in Form von Wärme in den Spulen.
nicht aktuell, auch in zukunft. das ist physik.
trafos gibts schon seit über 100 jahren - und deren wirkungsgrad hat sich nur unwesentlich verbessert. weil nix mehr zu holen ist. induktionslader arbeiten wie krude trafos.
Absolut krank und da ist einfach noch Platz für einen vierten Motor 🤣
war ja sogar geplant. Trauere dem Plaid Plus immer noch nach^^.
Hoffentlich irgendwann.
Geiles Video. Selbst wenn man kein Verfechter von der Technologie ist, kann man dennoch Technik bewunden.
Ein fahrender Handyakku. Wow. Toll.
@@endorphin1873 Ein fahrender Benzingenerator. Wow. Toll.
Bin nur hier um die frustrierten Kommentare zu lesen 👀🤭
Bitte mehr davon und umbedingt auf den Prüfstand stellen!
Eventuell mal auf den Degenhardt Prüfstand, da stehen die Reifen ja zwischen den Rollen und nicht oben drauf
Aber festmachen is trotzdem scheiße.
Man müsst die Verkleidungen mal vorher abbauen.
Roller dyno mit einer rolle pro achse überträgt mehr tracktion als doppel roller pro achse. Werde ganz sicher auf kein dyno mit zwei rollen fahren
@@XXXTurboPerformance Vielen Dank für diese Aufklärung...war mir nicht bewusst
Einfach bei Paul auf dem eigenen Prüfstand messen. Der hat ja einen ohne Rollen.
@@tesla_chrismd3p970 aber doch nur für eine Achse?
Um Radleistung zu messen braucht es keine Drehzahl oder Übersetzungsverhältnisse nur wenn man die Motorleistung messen möchte aber das könnte man bei einem E-Auto auch mit einem "Multimeter" zumal die maximale Leistung theoretisch beim anlaufen anliegt denn da ist die Stromaufnahme üblicherweise am höchsten sofern die Elektronik alles was geht frei gibt was sie sicher nicht macht .
Beim Anlauf ist die Leistung des Motors = 0 ;)
@@WorkinDuck Falsch ! die Abgabe Leistung ist sicher geringer aber die Aufnahme am höchsten auch ist das Drehmoment da fast am größten und somit weit weg von Null
@@geraldhaller9906 Im Anlauf ist die Drehzahl= 0 und somit ist die Wellenleistung auch Null (Pmech=2Pi*Drehzahl*Drehmoment)
@@WorkinDuck Eine Kraft kann auch wirken ohne das es sich im ersten Moment dreht .oder gar nie dreht
😮 oh ha. Das war knapp. Zum Glück alles dran geblieben 👍🏻
Das beste kam am Schluss, alles hat seine Vor und Nachteile, die eine kann kochen... die andere.... hab mich schlapp gelacht🤣🤣🤣
Hut ab, Geiles Video. Paul ist so nen lässiger Typ. den scheint echt nichts aus der Ruhe zu bringen. Auch seine ehrliche Art und seine große Klappe ist einfach cool. Weiter so.
Bei PMSM (permanenterregte Synchronmaschine) ergibt sich normalerweise das Drehmomentplateau mit dem maximalen Drehmoment vom Stand bis zur Nenndrehzahl. Ab der Nenndrehzahl begint der Feldschwächbetrieb und das Drehmoment sollte proportional zu 1/n abfallen. Wärend das Drehmoment fällt bleibt die Leistung auf einem Plateau stehen.
So zumindest ideal. Praktisch fällt das Drehmoment etwas stärker ab und die Leistungskurve knickt nach oben raus ab.
Was ich bisher zu diversen gemessenen Elektrofahrzeugen im Netz gefunden habe passt das mit dem Drehmomentplateu und die Leistugskurve fällt entweder direkt in etwa linear ab oder steht kurz auf einem Plateau und fällt dann in etwa linear ab.
Bezüglich dem Übersetzungsverhältnis. Ich hatte bei T&E Magazin was von 22.000 1/min bei der Höchstgeschwindigkeit von 320km/h gelesen.
Wenn ich mit den Daten von Tela, Übersetzung 7,56:1 und Reifen in der Größe 295/30 R21, gegenrechne, komme ich auf rund 18.700 1/min.
Wenn bei eurer zukünftigen Messung die Drehzahl bei rund 320km/h irgendwo dazwischen liegt, dürfte die Messung halbwegs genau sein.
sind schon welche ohne Limiter 350+ gefahren…
@@hardywoodaway9912 wenn das stimmt, dürften die Werte welche beim T&E Magazin angegeben wurden nicht richtig sein und die Drehzahl wird wahrscheinlich eher um die berechneten rund 18.700 1/min bei 320km/h liegen.
Damit wären bei 22.000 1/min, ohne Schlupf, um die 380km/h möglich (unabhängig der dafür benötigen Leistung).
Möglich wäre zwar noch, dass bei "ohne Limiter" die Begrenzung der maximalen Motordrehzahl aufgehoben wird. Das glaube ich aber eher weniger.
@@gorasuhl97 Man braucht aber nicht das Leistungsmaximum um über 320 zu fahren bei dem guten cw. Da reicht locker die Hälfte. Also falls der Brushless nicht in die Sättigung geht, kommutiert der LOCKER bis 30.000rpm
@@TDREX700 Die Kommutierung sehe ich weniger als Problem an, als die hohen Drehzahlen, entweder Schert die Welle ab oder der permanenterregte Rotor fliegt auseinander.
Der cw Wert von 0,208 alleine sagt nur bedingt was aus. Die Stirnfläche muss man auch mit einbeziehen. Die ist mit 2,51m² jetzt nicht gerade wenig. Da braucht ein Golf 3 mit nur knapp unter 2m² und einem cw Wert um 0,3 für Temo 300 gerademal um die 20PS mehr.
Für 320km/h reichen dem Tesla um die 360PS. Bei 350km/h ist man schon jenseits der 460 und bei 380km/h, die der Motor rein mechanisch ohne Probleme mit machen könnte, geht das Ganze richtung 600PS.
Natürlich könnte man bei der Feldschwächung die Begrenzung vom Stromfluss erhöhen, jedoch muss man aufpassen, dass dieser nicht zu stark ansteigt. Ansonsten brennen einem die Wicklungen durch.
@@gorasuhl97 auch bei über 320 sollten die 750KW locker reichen😁 bei der Stirnfläche. Nochmal, der Roll-, Wind-, etc.. -widerstand ist jetzt nicht außergewöhnlich hoch. Da reichen bei so einer Karre eher 600PS. Der Plaid kann mehrere Minuten über 1000PS, kommt am Reifen auf jedenfall mehr als 800 an.
Wie schon geschrieben, die Übersetzung und die Drehzahl des E Motors ist der limitierende Faktor, NICHT die Gesamtleistung. Leider haben solche Autos nur ein festes Getriebe. Mit Zweigang, z.b. 6-1 und dann 8-1 wäre ich sicher läuft der locker über 350
Tesla Buhhhhh 140000€ 2,7 Tonnen für 3 sekunden... Emotionen ?
Opel Vectra 3.2L V6 ❤️ Turbo 14000€ für 5 sekunden .... EMOTIONEN SATT !
126000€ GESPART , bessere Optik ! Geilerer Sound ! Emotion verschlingt Batterie !
Sehr gute Tonne Gewicht gespart !
Kauf dir besser Opel Vectra 🫢♥️
Bei „Ranger“ denke ich als an den Schuh des Manitou. 😂😂
Bmw M5 F90 zwar 1000mal geiler, aber ein Tesla ist in Ordnung, denk ich.
🤮Tesla
Ich kann den Dingern nix abgewinnen. Ich kann nicht verstehen das ein JP, Phil, Marco usw, E-Autos feiern 🙄 Und wenn die noch so Doll schieben. Wenn ich allein dieses Geräusch höre krieg ich das würgen 🙄
Ist hauptsächlich Hype. Siehst ja, die Videos bekommen viele Klicks. Ist wie mit Gtis, die sind Einheitsbrei, entsprechend viele Views.
Bringt Klicks, deswegen. Ist halt die Marke von Elon Musk, ist bisschen wie Apple.
@@dantethomas7964 Nein, fahre selbst privat Tesla Performance.. bestes und geilstes Auto was ich je hatte .. und ich bin schon viel gefahren und fahre auch beruflich viel ( hauptsächlich Verbrenner ) .. also, der hype is real, ehrlich!
@@SteveDoomi das sagen Gti Fahrer auch.
@@dantethomas7964 muss ja nicht jeder gut finden. Ich verstehe nur nicht, wie man heutzutage den alten Krempel so feiern kann. Die VerbrennerWelt produziert immer mehr vom ewig gleichen. Es ist so langweilig aber die Leute mit ihren festgefahrenen Gehirnen wollen immer nur das alte gleiche Zeug in leicht abgewandelter Form. Nunja, ist ja nicht nur bei Autos so aber Firma wie Tesla bringen nun mal Produkte hervor, die sich in Vielem stärker unterscheiden und deshalb für Tech und Scifi fans wie mich sehr interessant sind. Brutale Power, viel Platz, geniale App, funktionierende over the Air Updates, super smoother Computer, ausgefeiltes OS, super Soundanlage.. ausreichende Reichweite, einfachstes Ladenetzwerk der Welt und und und. Was will man denn mehr? Ach ja, der Mensch ist einfach dumm und scheiße.. nichts reicht, nicht ist gut genug, lieber große Klappe als sich mal mit was neuem beschäftigen, rummotzen, schimpfen .. ist vielleicht auch ein deutsches Phänomen
Da hat der Paul aber, mit seinem Statement zum Tesla, vielen Patrolheads das Herz gebrochen 😂 Das geht ja mal gar nicht, nen 3000ps GTR fahren und dann auch noch ne E-Kiste gut finden.
Der Anfang von Philipp zählt viel mehr. Paul würde auch ein Furzkissen in Regenbogenfarbe fahren wenns schnell wäre, nicht jedermanns Sache.
@@safakhan3088 sind halt keine Petrolheads oder Carguys. Wollen einfach nur schnell geradeaus sein, wenns bald ein Dreirad gibt, das schnell ist, fahren diese Leute das auch
Ok bei dem Blinker hab ich in Zukunft ein Nachsehen bei Plaid- und Huracan-Fahrern.. 😂
Ja es ist ein sehr gut gewählter Titel, aber noch lang kein Clickbait.. Es ist alles vorgekommen was im Titel steht, alles gut phil
110.000 € Tesla Plaid since Friday last week. Gotta love Tesla!!! Cash burning machines...
An die Leute die hier "Scheiss Elektro" schreien: Versucht einen Verbrenner zu finden mit der Leistung zu dem Preis.
Das hat alles seine Berechtigung. Ein Plaid kann Dinge die kein anderes Auto so kann.
Dass selbst Paul als grösste Petrolhead mit Nitro 3000 ps Dragster davon begeistert ist sollte euch zu denken geben.
"Nitro"
Naja so ein Auto kann sich halt auch nur ein kleiner Teil der Leute leisten..
Die E-Autos für Normalverdiener sind einfach Müll.
@@tt-rs1457 wenn du's mit nem Lambo oder nem Bugatti vergleichen willst schon...
@@andreask7 Das "Sich leisten können" Argument ist im Verhältnis zur Leistung kein Argument. Dieses Teil zieht Hypercars ab die fast das 10fache kosten.
@@andreask7 welche Modelle meinst du den ?Welche Elektromodelle fahren sich deiner Meinung schlecht?Selbst ein VW E-Up zieht nen 3L Diesel an der Ampel ab..Durch den niedrigen Schwerpunkt fahren E-Autos automatisch besser in den Kurven...
Sehr geil, Philipp wird etwas warm mit Elektroautos / Tesla, das gefällt mir sehr. Fahr sowas mal eine Woche am Stück, dann hast Du noch ein ganz anderes Porblem :D
Bilster Berg ist natürlich ein Muss, aber lass Paul nicht fahren, er hat so seine Probleme mit der ersten Kurve :D bin auf weitere Videos gespannt.
Ufo like beim Rückwärtsfahren😇. Aber echt ein Biest oder? Reisst sich einfach vom Prüfstand los🤯
Lenkrad erinnert stark an Knight Rider
Zum Thema Laden mit 230v. Beim etron suv gibt es auch ein 230v Ladegerät dazu, aber es wird ausdrücklich geraten anders zu laden weil es damit 50 Stunden dauert und der Tesla Akku ist ja noch größer, also das ist mehr zur Batterie Erhaltung oder für Notfälle, als wirklich zum Laden.
Klar - einphasig bekommst ~ 2,5-3kw in der Stunde aus dem Stromnetz zu Hause - brauchst also bei einem großen 100kW/h Akku gut 40h bis er rechnerisch geladen wäre
Wenn man das Teil nur am Wochenende fährt...
Und schonender für den Akku ist es ja auch
Das ist ja der Denkfehler. Dann lad das Ding halt am Hausstrom auch wenn nur 10% fehlen. Dann dauert es auch keine 50 Std. Nur laden wenn komplett ist dann eben doof.
was win Unsinn. Wer lädt denn erst wenn der Akku leer ist, das ist kein Verbrenner mit dem du zur Tankstelle fahren musst. 20kwh/100km hast du ja gut über Nacht drin.
soo schlimm is das in der Praxis nicht. Das Auto steht bestimmt 12h am Tag zuhause, da lädst du 24 kWh/Tag. Reicht auch bei den dicken Dingern für bisschen über 100km pro Tag. Da kommen ja >90% der Autofahrer nicht drüber
Ich bin genau dem Paul seiner Meinung. Ich fahre einen Porsche Boxster Spyder, einen X5 M50d und als Daily einen Model 3 Performance. Mit dem Spyder offen bissl Landstrasse und Sound, mit dem X5 Platz und Anhänger ziehen und für den Alltag ist der Tesla absout Perfekt in allen Lagen.
Grüße gehen raus an den cutter super job mit den bildern einblenden wenn über was geredet wird👍👍👍
Danke für die Blumen 🙏🏼
Bin zwar kein Fan von Elektro und von Tesla, aber beim Plaid kann man nicht viel meckern. Performance ist gigantisch und da hat der verbrenner auch keine Chance
Das Seil kann nur 2 Tonnen?😂
Euch ist schon klar, dass so ein Plaid locker mit über 10 m/s^2 seine 2,2 Tonnen beschleunigt. Das entspricht einer Kraft von 22 000 N oder ebn 2,242 Tonnen!!!😂
Und die kommen SCHLAGARTIG, also so als ob man 2,2 Tonnen in das Seil FALLEN lässt.
Ab 27:30 wirds interessant 😉
Da merkt man schon wieder in den Kommentaren das viele Leute mit ganz viel Schwung mächtig vor die Schleuse geschwommen sind
Die Cermicbremse fuer Model 3 Performance würden auch einige Abnehmer finden 12:53
Paul ist schon echt n guter Typ.👍
Paul ist und bleibt Paul 😅😅😅 dafür lieben wir ihn.
Paul ist einfach geil.... Wie mit der Alten... Bester Spruch und stimmt sogar 😂😂😂
Einfach das geilste Auto was man aktuell für Geld neu kaufen kann🤤
GT3 RS mit Weissach left the chat.
Said no one ever
Ladezeit: Hier wird öfter die maximale Ladezeit von einer halben Stunde erwähnt. Wir laden nie eine halbe Stunde: Bei unserer vierköpfigen Familie komme ich maximal 200 km, dann muss jemand aufs Klo oder jemand möchte ein Milchshake oder sonst irgendwas. Bedeutet: Wir laden meist 12 Minuten: Rein in den McDonald’s, das Milchshake wurde schon von unterwegs von der App aus bestellt und bezahlt, einer geht Pinkeln, der andere holt die Tüte von McDonald’s, und bis die Familie wieder im Auto sitzt, wird abgesteckt. 12 Minuten durchschnittlich laut unserer App. Das ist der Durchschnittswert. Manchmal länger, manchmal kürzer. ☺️
Alter was war das den.....Respekt für die Reaktion ...Dankeschön für die Unterhaltung
Viertel Stunde beim Tanken ? Das geht auch nur wenn alle Säulen belegt sind und alle 20 deine Karten nicht akzeptiert werden 😂
Ich hab das vor ein paar Jahren tatsächlich Mal gemessen... auf der Autobahn hat mein durchschnittlicher Tankvorgang ohne pinkeln rund 9 Minuten gedauert (mittel aus 15 Messungen). Wenn ich zum pinkeln noch umparken musste waren es dann im Schnitt 17. So falsch ist das also gar nicht.
@@sebastianertl526 Ok krass dass du das wirklich gemessen hast. Hab ich nicht mit gerechnet mit so einer Antwort. Na dann habe ich nichts gesagt 😬
@@Brabas1 Passt schon, lustigerweise aus genau dem Grund, aus dem wir es jetzt hier haben. Ich wollte wissen, wie lange Tanken auf Langstrecke wirklich dauert um es mit dem Laden vergleichen zu können. Dabei ist mir dann aufgefallen, dass es objektiv länger ist, als ich je vermutet hätte.
wenn man es so sieht, Tesla ist einer der wenigen die das komplett durchdacht haben. vom Auto bis zum Käffchen beim laden.
Ich hätte niemals gedacht das Paul Tesla fährt.. Find ich richtig Super👍👍👍
Plaid ist halt ein Wildpferd! Es kann auch soft...🐎🐎🐎
sehr cool das Video und mit Paul einfach Top.
DAT e36 😍
Paul hat einfach immer und immer wieder Recht 👌
So ein schönes, schnelles und vor allem so Alltagstaugliches Fahrzeug. Morgens die Kinder zur Kita fahren, auf dem Weg zur Arbeit noch einen RS6 verheißen und am Ende des tages nur 5€/100km an Strom dafür bezahlt. Perfekt ist nichts, der Plaid kommt dem aber schon sehr nahe. P.S. Es wird auch ein Rundes Lenkrad geben -auch zum Nachrüsten ;-)
Mal ne andere Frage. Braucht man wirklich ein Serienfahrzeug mit 1000PS?
Nein, ein Dacia Spring mit 45ps reicht völlig aus. Warum hast du mehr als 45ps?
Kommt schon, ihr habt solche reißerischen Titel doch gar nicht nötig...
Es ist doch genau das passiert, was im Titel ''versprochen'' wurde...
Verstehe ich auch nicht … alles was drin steht, ist auch passiert.
Vielleicht erst gucken und dann kommentieren :)
Hater ! 😅
Was ist daran clickbait? Das Ding ist von der Rolle gehüpft. War ja deutlich Schon krasse Power. Würde persönlich trotzdem nie im Leben so ein Ding kaufen bzw fahren. Technisch dennoch interessant
Beim Trans Am hab’s ja damals auch so ein Lenkrad nur war das in Europa nicht zulässig soweit ich weiß.
Wundert mich sehr das es heute möglich ist. Wobei ich es ja für sehr sinnvoll halte weil man dazu gezwungen wird das Lenkrad richtig zu halten
Wundert mich nicht. Denke, dass Tesla inzwischen, wie auch andere Hersteller, genug eigene Mitarbeiter im KBA hat 😉
Trotzdem nur im Motorsport sinnig. Auf der Straße musst Du das Lenkrad auch mal um 360 Grad und mehr drehen können, das ist mit dem Teil ein gewurschtel. Gut, dass es das Lenkrad auch in normal gibt. Schlimmer finde ich aber die Blinker, unmöglich die beim Drehen zu schalten.
inzwischen kann man als Kunde auch das runde Lenkrad wählen. In der Stadt scheint es nachteilig zu sein, auf Landstraßen und Autobahnen super geil. Ich verstehe das Konzept, dass man den Blick auf den freien Tacho hat und dieser nicht blockiert wird
Wer ist eigendlich Paul ? Der der jedes Material ermordet. Bei ihm ist der Name Programm. Ich feier den Typen einfach :D
30:38 Materialmord - der Name ist Programm 😂
Was ist denn hier mit den Leuten los??? Wenn ihr Elektro scheisse findet dann schaut doch einfach was anderes und jammert hier nicht rum.
@Bremse. Mann kann wohl viel mit Belägen machen. Die Originalen Bremsbeläge sind sehr auf kalt Performance ausgelegt da die Bremsen beim E-Auto ja im Alltag kaum mal warm werden. Dementsprechnd rauchen die dann schnell ab wenn man mal straff fährt. Mit Bremsbelägen die mehr Temperatur abkönnen kann man da viel machen.
Hatte mal nen Jaguar Ipace auf ner Allradrolle.... Vorne über Kreuz mit 2x 5to-Gurten und hinten genauso. Lt. Prüfstandsbauer dann noch einmal hinten in Längsrichtung spannen. AMG GT, z.B. keine Probleme. Dann den Ipace..... ich habe gedacht der fliegt mir von der Rolle, hat sich rausgedreht.... bin vom Gas und habe einen zweiten Spanngurt gerade nach hinten verspannt. Dann war es mir den E-Autos gut.... nur über Kreuz ist bei dem Drehmoment zu wenig... Durch die 4 Spanngurte hinter dem Fahrzeug (20to Zugkraft) war das safe...
Naja also, wenn das Spanngurt schon 10 Jahre gehalten hat, könnte er vielleicht auch mal getauscht werden 😀