Vous devriez refaire le vidéo en tenant compte de la dernière borne Tesla et les adaptateurs pour charger une voiture avec un connecteur standard en utilisant une borne Tesla.
Selon ce que je lis, les informations de ce vidéo ONT DÉJÀ ÉTÉ VRAI MAIS NE LE SONT PLUS DEPUIS L'ARRIVÉE DU CHARGEUR TESLA DE 3e GÉNÉRATION.....DONT LAMPERAGE MAXIMUM SEMBLE MAINTENANT ÊTRE DE 48 AMPERES...DONC PAS PLUS COÛTEUX À INSTALLER QUE LE OPTIONS QUE VOUS PROPOSEES...ET MOINS CHER À L'ACHAT....À VÉRIFIER SVP
Au lieu d'une borne, on ne peut pas simplement vivre avec une prise 14-50, qui pourra produire jusqu'à 40A? C'est quoi le grand avantage de la borne vs vivre avec une prise murale 14-50?
Je suis très étonné de la conclusion de ce vidéo à propos de la borne Tesla nous obligeant de la câbler avec un fil de 100A. Si on installe un disjoncteur de 60A, un fil TECH #6 (bon pour 80A) et on considère qu'en plus la voiture contrôle la demande de charge, où est le risque possible qui rendrait nécessaire d'avoir un fil de 100A ?
Merci pour le vidéo mais je suis pas sure çi c’est seulement moi mais le volume était bas mais j’ai tout compris quand même vous avez pas discuter de l’adaptateur qui va de EVSE Tesla à un véhicule avec port J1772 c’est je pense un alternative qui pourrait fonctionné.
C'est du gros n'importe quoi, c'est comme si nous avions un disjoncteur 3000A ajusté à 2400A (via sélecteur accessible à n'importe qui, au lieu d'être à l'intérieur du boitier avec vis antivandales) et fallait mettre du câblage pour 3000A. Ou dire que nous ne pouvons pas protéger un transformateur 75kVA avec un disjoncteur plus petit que 100A. Le disjoncteur est là pour protéger le câblage et la borne. Beau pitch de vente pour VOS bornes 😉(entreprise pour faire de l'argent), mais le J1772 est fourni avec une Tesla !
J'ai installé plusieurs bornes tesla et nous avions toujours protégé le maximum que la voiture acheté pouvait prendre avec le disjoncteur adéquat afin de protégé le fils . , Advenant que le proprietaire changerait la programmation de la borne , le disjoncteur fera le travail.
Directement de Tesla : Le connecteur mural se fixe de façon permanente à un mur ou un poteau, à l’intérieur ou à l’extérieur. Détail important, un disjoncteur de 15 à 100 ampères peut être utilisé pour son installation. Il peut donc être adapté à pratiquement tous les systèmes électriques. Nous recommandons l'installation d'un connecteur mural avec une sortie équivalente au chargeur intégré à bord du véhicule, un disjoncteur de 60 A dans la plupart des cas.
Entouca un ami a fait posé une borne tesla et l'électricien à trouve la borne tesla super bien fait . Borne gen 3 . Pas si chère à installer non . La tesla revien pas si chère à pose
Tes vidéo son excellent merci encore 👌
Vous devriez refaire le vidéo en tenant compte de la dernière borne Tesla et les adaptateurs pour charger une voiture avec un connecteur standard en utilisant une borne Tesla.
Selon ce que je lis, les informations de ce vidéo ONT DÉJÀ ÉTÉ VRAI MAIS NE LE SONT PLUS DEPUIS L'ARRIVÉE DU CHARGEUR TESLA DE 3e GÉNÉRATION.....DONT LAMPERAGE MAXIMUM SEMBLE MAINTENANT ÊTRE DE 48 AMPERES...DONC PAS PLUS COÛTEUX À INSTALLER QUE LE OPTIONS QUE VOUS PROPOSEES...ET MOINS CHER À L'ACHAT....À VÉRIFIER SVP
Exactement vois même plus simple à installer selon les dire de l'électricien qui a installé celle à mon ami .
Merci pour ces précisions.
Très bon vidéo. Merci !
Au lieu d'une borne, on ne peut pas simplement vivre avec une prise 14-50, qui pourra produire jusqu'à 40A? C'est quoi le grand avantage de la borne vs vivre avec une prise murale 14-50?
Je me charge exclusivement sur une prise soudeuse . Avec la borne mobile tesla . Et ces parfait ça charge à 7kwh😊
Je suis très étonné de la conclusion de ce vidéo à propos de la borne Tesla nous obligeant de la câbler avec un fil de 100A.
Si on installe un disjoncteur de 60A, un fil TECH #6 (bon pour 80A) et on considère qu'en plus la voiture contrôle la demande de charge, où est le risque possible qui rendrait nécessaire d'avoir un fil de 100A ?
Merci pour le vidéo mais je suis pas sure çi c’est seulement moi mais le volume était bas mais j’ai tout compris quand même vous avez pas discuter de l’adaptateur qui va de EVSE Tesla à un véhicule avec port J1772 c’est je pense un alternative qui pourrait fonctionné.
LA joie de vivre en Europe moins de problème sur le standard
La joie du Canada Québec. L'électricité est presque donné.
Le wall connector c’est 48 amp et non 80!?!
👋 En France, pour le chargeur mural Tesla, la situation est la suivante :
th-cam.com/video/wIxpShttaRI/w-d-xo.html
👀😉
Borne flo dsl est pas belle dutout . On en a a job et beark . Et fort poura ce branche sur les borne tesla. Donc tu a 2 choix ford ou tesla
C'est du gros n'importe quoi, c'est comme si nous avions un disjoncteur 3000A ajusté à 2400A (via sélecteur accessible à n'importe qui, au lieu d'être à l'intérieur du boitier avec vis antivandales) et fallait mettre du câblage pour 3000A. Ou dire que nous ne pouvons pas protéger un transformateur 75kVA avec un disjoncteur plus petit que 100A. Le disjoncteur est là pour protéger le câblage et la borne. Beau pitch de vente pour VOS bornes 😉(entreprise pour faire de l'argent), mais le J1772 est fourni avec une Tesla !
J'ai installé plusieurs bornes tesla et nous avions toujours protégé le maximum que la voiture acheté pouvait prendre avec le disjoncteur adéquat afin de protégé le fils . , Advenant que le proprietaire changerait la programmation de la borne , le disjoncteur fera le travail.
Directement de Tesla : Le connecteur mural se fixe de façon permanente à un mur ou un poteau, à l’intérieur ou à l’extérieur. Détail important, un disjoncteur de 15 à 100 ampères peut être utilisé pour son installation. Il peut donc être adapté à pratiquement tous les systèmes électriques.
Nous recommandons l'installation d'un connecteur mural avec une sortie équivalente au chargeur intégré à bord du véhicule, un disjoncteur de 60 A dans la plupart des cas.
@@stewie211 www.cmeq.org/entrepreneurs-electriciens/questions-du-jour/fiche-de-question/251/
Entouca un ami a fait posé une borne tesla et l'électricien à trouve la borne tesla super bien fait . Borne gen 3 . Pas si chère à installer non . La tesla revien pas si chère à pose