Gracias Gabo, hace dos meses que compré mi auto con transmisión automática y no lo había movido por estar esperando este video 🤣. Un poco de humor. Saludos!
Gracias Gabo. Tengo más de 30 años conduciendo y siempre caja manual. Las prefiero por la interacción entre máquina-hombre. Así que tu video ha sido de gran utilidad para muchos. Sigue adelante que vas bien.
Me gusta mucho tu sección de Cooperconsejos porque me resuelve muchas dudas de diversos temas de autos (tengo un auto con transmisión automática), saludos Gabo!
Y tanto.Lo comodísimo que es conducir un un coche automático para las personas que se pasan todo el dia conduciendo.. P.D.Ya verás como un dia de estos el cámbio manual,ya será cosa del pasado.
@@rafaelberga9330 no creo ya que, hay una gran cantidad de gente que le gustan los coches manuales y una gran cantidad de gente que le gustan automáticos Ya cuando nadie le gusten los manuales ahí si sólo hacen automáticos ya que el manual no es vendible
@@rafaelberga9330 Hoy en día me parece más complicado los automáticos que los manuales, en los automáticos traen demasiadas opciones y cuesta decidir. El manual es un tema de agilidad nada más.
@@rafaelberga9330, Aquí en Colombia somos muy reacios a las cajas automáticas ya que por la topografía del país que tiene muchas subidas y bajadas prolongadas en donde la caja manual permite ayudar a sostener el auto para no recalentar los frenos, las cajas nuevas con opción teiptonica pueden ser más aceptadas siempre y cuando al reducir una marcha realmente la caja sostenga el carro y no haga lo que quiera y pase la marcha siguiente obedeciendo a las revoluciones.
Cada cual. Piensa de una manera sea como sea a lo mejor tú eres mongolo y no lo sabías y que culpa tiene nadie si es de nacimiento es un ejemplo ojo🚍😈👽🌎por este mundo habemos de todo unos que se creen muy listos e inteligentes y no saben nada más que meterce con las opiniones de los demás 👤 y otros que van callados y por evitar se le da la razón u otras que les da igual lo que venga pues ya está pasado de vuelta 😂😂
Muy buen vídeo, sería bueno que hicieras uno sobre el uso correcto de una manual y las diferencias de estas en un coche y una camioneta ya tienen aplicaciones diferentes aún siendo manuales.
Excelente video con muy pero muy buenas explicaciones. Llevo rato buscando en TH-cam: Cómo manejar un auto automático, y ninguno me explicó y enseñó también como este video. Me suscribo y doy like, ¡muchas gracias!
Gabo muy buen video. Solo como comentario, estaría bien que hablaras de cómo es el cuidado de las cajas automáticas, por ejemplo el ponerla en P sin poner el freno de mano en que afecta y mañanas que muchos luego hacemos. Saludos!!!
Muchas gracias buen hombre, llevaba 3 años sin manejar y básicamente en mi trabajo me obligan y yo me quedé tipo : que pedo que pedo ya no me acuerdo, pero ahora todo lo he recordado de nuevo enserio gracias 🥺💖
Si te cae bien es por que el güey se la pasa copiando todo lo que puede de jeremy Clarkson un wey que si tiene gracia de verdad " aunque es un racistaa"
Me han gustado tus vídeos pero siento q este se quedó corto... Esperaba encontrar consejos para el manejo secuencial o manual en diferentes condiciones como alta carga, alta velocidad, ascensos, descensos, lluvia, etc, q ventajas podemos sacarle al carro y q precauciones debemos tener ya sea x accidentes o daños q podamos provocar al carro; ojalá podamos ver algo así en el futuro. Gracias
Oye... Sabes algo de motos... Sería tuani que hablaras de motos... Es q tú manera de explicar es la mejor q he visto... Y quiero aprender de ti algo de las motos
ya averigue!!! y como no encontre ningun video me hice uno con la explicacion titulado "control manual de velocidad en caja automática cvt 2018 -frenado y descenso". Bajo la descripción " frenado de emergencia ..."
Pones la transmisión en D2 o en L si es muy inclinada la pendiente y si es una cvt con cambios virtuales osea manuales, la pones en 2da marcha, o 1ra ya depende de la inclinación de la pendiente, espero te halla servido!
Yo antes de pasar a "P" y apagar el auto pongo la caja en neutral e inmediatamente acciono el freno de mano para evitar que, cuando vuelva a usar el auto, al conectarse la transmisión no "patee" la caja, protegiéndola y evitando el desgaste acelerado de su soporte y los del motor... Esto me lo dijeron en una agencia hace algunos años y desde entonces así lo hago, pero ¿es realmente efectivo?
Gabo deberías subir uno para el cuidado de las transmisiones, tanto automáticas(en todas sus modalidades) como manuales. Para prolongar la vida de las mismas. E igual de cuidados en general que debes tener en los autos para prolongar su vida útil. Saludos Excelente video!
Muchas gracias Gabo, ahora si se bien para que sirve el 1, 2, 3 de mi transmisión ya que mi carro tiene transmisión automática antigua hehe gracias y siguán así, tu y el equipo de Autodinamico!!
El Over Drive siempre está activo Gabo, es como una marcha extra, cuando prende el foco en el tablero de O/D off es porque lo apagaste y no permites a la transmisión brincar hasta la última "marcha" (overdrive). Dependiendo del auto es la función, en mi pick up se apaga cuando llevo algo de carga o remolque, digo, el manual no es solo de adorno
ivanotiq ramjez todo depende del auto, hay que leer el manual, pero por lo regular los autos que lo traían y estoy hablando de algo de tiempo ya, era porque en su mayoría o se remolcaba algo o se llevaba "peso extra" digamos así, y por lo regular esos autos tenían además de Drive la velocidad 1ra y 3ra en su selector (palanca) de marcha
Que buen video Gabo. Aquí va mi consulta: Digamos que tengo un All New Picanto versión automática de 4 velocidades (esta tiene D - N y 1-2) voy en D a 70 km\h y enseguida me topo con una pendiente super alta. La puedo subir en modo D ? Es mejor cambiar a 1 o 2 ? y si debo cambiar a 1-2 lo hago mientras conduzco o debo detener la marcha? (me quiero comprar este kia y quiero sacarme esta duda)
DAMIAN ENRIQUE ALAVA RENDON si tienes suficiente impulso y no sientes que al auto le cueste trabajo sube en D, si se empieza a forzar baja a 1 o 2 dependiendo de la exigencia, solamente deja de acelerar entre cada "cambio" de posición de la palanca, perilla o botón y listo, no tienes que detenerte ni nada por el estilo es como los cambios de una manual.
DAMIAN ENRIQUE ALAVA RENDON la subes en D. la caja automáticamente va bajando las marchas y decide si la sube en 1a o 2a. eso depende de que tanto presiones el acelerador.
Gabo que hay de cierto que si estás parado en semáforo es necesario cambiar a neutro para que la caja automática no se joda? Tengo un Mazda 3 grand touring 2016
es parte de ford yo tengo un focus y al mes me decia transmision caliente lo lleve a la agencia y me dijeron que tenia que ponerlo en neutral en cada que llegaba a un alto saludos!
No entiendo por que compran t. automatizas si se hacen preguntas tan idiotas, por eso se compra una pinche transmisión automática para que solo uses dos pinches pedales y lo demás te valga verg..., si quieren interactuar con su auto compren manual y no pregunten pendejadas
Aunque ya no haya boton de OverDrive en una transmision automatica moderna lo sigue habiendo nadamas que esta es controlado por la ECU. Y el botón S no solo significa Sport, tambien significa Snow que es nieve en Español, esto es para paises donde hace mucho frio y la nieve hace que le cueste mas trabajo avanzar al coche, la da mas torque para que pueda pasar sin problemas en zonas dificiles. Espero haber aportado algo y si estoy equivocado pueden corregirme xd
Hugo Flores Claro que no, en el manual del Jetta que tengo dice que para ahorrar combustible es recomendable que hagas eso, para que la inercia misma lleve ti coche y no gastes gasolina
Kevin Ponce para eso simplemente deja de presionar el acelerador y estará en las mismas revoluciones que en N con la diferencia que en una pendiente ir sin tracción es muy peligroso por que si necesitas potencia te tardaras mucho en reaccionar, en un semáforo aplica lo mismo no es necesario por qué activas el freno de mano y el auto ya no se moverá, cambiarla a N solo hará que hagas un cambió mas sin sentido.
Muy buen video, estaría bien para la gente que aún duda en las transiciones manuales a qué revolución. Es más apropiado cambiar la velocidad y por qué ahorra más gasolina
Esos que dicen que los autos automáticos son para mujeres, deben tener serias dudas sobre su sexualidad cuando la cuestionan solo por la transmisión que prefieren. Al final siempre es cuestión de gusto y yo creo que en ciudades complicadas siempre es más cómoda una transmisión automática, a menos que alguien pueda explicarme qué ventajas tiene llevar un auto manual en el tráfico de la ciudad... lo único es que termines con un dolor de la chingada en la pierna y fastidiado de ir de primera a segunda, a primera, a segunda una primera otra vez... claro, eso es de machos. 🙄
Solo les gusta mamar con sus comentarios pendejos cuando precisamente todo es cuestión de gustos Y aquellos que se creen superiores haciendo brazo con su Tsuru estándar ya los quiero ver con una caja Eaton Fuller intentando despegar un tracto camión
utilizo a diario transmisiones mecanicas y automaticas y cada una tiene sus ventajas aunque las automaticas ya practicamente hacen obsoletas a las manuales en casi todos los escenarios.... y conduzco camiones Scania ademas asi que SE de lo que hablo.... Ademas como podrias mantener un CHAT apropiadamente si te pasas cambiando marchas... ja ... un saludo
A mi me encantan las transmisiones automaticas, siempre he escuchado comentarios malos de ellas, pero jamas he tenido lio con ellas, respetando gustos...me quedo con las automaticas!, saludos!
Yo digo que el que tine dudas sobre su sexualidad eres tu, trayendo a colacion la mecanica con la sexualidad, te proyectas bastante obvio, quien te tomo esa foto de perfil tu novio?????
Me parece que es más un vídeo sobre "los significados de las marcas en una palanca o selector" que "como manejarla" te faltaron cosas como en qué momento meter neutral,o detalles como poner primero el freno auxiliar antes de meter P... Me gusta mucho tu trabajo, pero creo que ahora sí te falló. Saludos Gabo.
Angel Salinas no creo tanto porque se supone que las automaticas se fijan en respetar las revoluciones de cambio de marcha... eso implica que muchas veces alcanze altos rpm para cambiar (nose si la palabra exacta seria forza al motor) sin embargo con manual puedes hacer las marchas un poco antes de llegar a altos rpm. de igual manera para hacer correr el vehiculo es mejor una manual
A mi parecer, deberías ponderar los puntos que te expondré a continuación y elegir la transmisión que más te convenga: En primer lugar, las cajas automáticas tienden a consumir más combustible que las mecánicas. Al elegir una manual, estarías asegurando que tu margen de ganancia sea el menor posible y tu negocio sería más rentable. En segundo lugar, las automáticas serían recomendables si, por ejemplo, piensas ejercer este oficio en ciudades con una congestión vehicular considerable como es el caso de Lima. Por otro lado, las cajas mecánicas requieren más mantenimiento que las automáticas pero estas son más costosas que las primeras. Todo es cuestión de cual de estas características se adecue a tus necesidades. Para más información, puedes consultar el siguiente enlace: www.todoautos.com.pe/portal/auto/mecanica/8590-transmision-mecanica-o-automatica-cual-es-conveniente. Saludos!
En Europa,Canada, Australia y Estados Unidos el 99% de los taxis utilizan transmisiones automáticas y hasta ahora nadie se ha quejado jaja saludos, no pasa nada, los latinos han creado demasiados mitos frente a las transmisiones automáticas!
@@juanjosemunera8567 Sería justo hacer la comparación. Esos países son de "primer mundo" esto significa. 1. Mejores carreteras o calles. 2. Gasolina mucho más eficiente, es decir que rinde mucho más por su calidad, y en el caso por lo menos de México y EE.UU...más barata (en EE.UU). 3. La flota de taxis en esos países no debe ser mayor a unos 10 años de antigüedad y si lo son.... 4. Mejor gasolina y mejores calles.... mejor rendimiento del motor en general= menos daño a la transmisión. Ninguna de estas cosas es un mito.
Que buen video, me pregunto si puedes hacer un video del buen uso de los autos automáticos cuando usamos caja triptonica (manual) sobre todo. Gracias 👏
BTO De Anda no hay diferencia entre los diferentes tipos de transmisión más que en el funcionamiento, no es bueno en ninguna, solo haces que haga Cambios de mas sin sentido y por lo tanto se desgasta mas rápido tu caja sin importar el tipo, en un semáforo simplemente llega y pon el freno de mano, ya que necesites avanzar lo quitas y sigues tu camino normal (por eso las marcas están metiendo el "Auto Hold" que básicamente hace ese trabajo por ti al llegar a un semáforo.
Eduardo Castillo La misma pregunta tenía yo... Aunque yo siempre cuando estoy en un semáforo lo pongo en Neutral ya que si lo dejamos en Drive sigue acelerando sólo y gasta más combustible...
Eduardo Castillo asi es, si es recomdable aunque es mas Recomedable en Cajas de velocidades que en una CVT, ya que es como si fuera Standard pero con cambios automaticos
Me compre una fiat toro que me llega en agosto y es automatica, no tengo idea de como se usan esas cajas, toda la vida use manual, pero gracias al video voy entendiendo mejor el tema, me suscribo, sigue asi!
Agustin 11 sólo se puede remolcar en N pero con el motor encendido en caso de que sea de tracción trasera y que lo lleves en un dolly y que sea una distancia larga porque la transmisión necesita que el aceite que fluya, en caso de que sea distancia corta no le afecta, y en el caso de que sea uno de transmisión transversal e igual que vaya en un dolly no hay problema sólo giran las llantas de atrás que estas mismas sólo giran en los baleros libremente
depende del fabricante.... es largo pero es asi... Y hablamos de remolcar por 100 kms a 100 por hora... no de moverlo para aparcar etc.. ni de llevarlo hasta la casa de mi tia para guardarlo....
Creo que como complemento tambien hubiera sido bueno mencionar que las velocidades S y L al bloquear las revoluciones sirven como "freno de motor" en caso de emergencia al quedarse sin frenos en alguna pendiente o camino de bajada... saludos sigue con el buen trabajo.
Estándar mejor.jajaja no digan pendejadas soy trailero y no saben lo que dicen , simplemente es cuestión de gustos ni una es mejor que la otra ,ni ma ni menos confiable , no digan mamadas como el que el estándar con un empujón sale . O cosas de de tipo y menos si no an tenido un automático.
Acabo de comprar mi Civic 2018 Touring y tiene paletas en el volante y no sabía para que ( se mi infinita ignorancia ) pero gracias Gabo por explicar brevemente el para que sirve, en todo lo demás me esclareciste más la mente Gracias 🙏🏻
Buen video. En las cajas por ejemplo de 4 velocidades, la posición 3 en la palanca de cambios me parece es el equivalente a "desactivar" (y no "fijar") el overdrive, ya que el overdrive es la marcha más alta de una caja que ayuda a desahogar de revoluciones el motor para lograr un mejor consumo. Que sigan los éxitos y saludos.
Hola Gabo, felicitarte por tu canal, siempre lo veo . Incluso me gue de tus reviews para comprarme el mio una Nissan Xtrail modelo 2016. El tema es que tuve un incidente hace unos meses con la transmisión CVT, estaba manejando y de repente como que se descoencto del motor, el auto prendia y todo pero no andaba y esa vez me quede botado. En la concesionaria, me reemplazaron la caja ( tuvieron que importarla ya que me decian que era algo muy infrecuente ) , vi algun historial de cajas CVT da;adas por reclentamiento del Nissan Sentra modelo 2009 pero no encontre casos de la Xtrail 2016. El Ingenieero jefe de taller me dijo que el aceite estaba "quemado" producto de haber remolcado cosas. Lo mande a la mismisima "m", porque punto numero uno, no tenia anclado ningun gancho de remolque y dos en ningun momemtno me resaltaron que el auto no debia remolcar. Paso la garantia, pero me he quedado con la duda de la fiabilidad de estas cajas CVT de Nissan , ( paso solo a los 20 mil km ) y no se si vuelva a suceder o que medidas tomar. Gracias .
Pues es cuestión de como mantengas tu auto y de la suerte que tengas con respecto a que te toque algún auto sin defectos de fabrica. Yo tengo un Nissan Sentra 2009 con caja CVT y con su respectivo mantenimiento ya va para los 253,000 km. Nunca me ha dado problemas con la transmisión haciendo sus respectivas revisiones y cambios de aceite.
Hola Gabo. quiero felicitarte por tu canal. soy fan número uno desde que lo vi por primera vez, excelentes consejos y acertadas opiniones. quisiera que hablaras de un tema que hasta ahora no he visto en ninguno de los canales que sigo y es sobre los materiales de los asientos que generan sudoración e incomodidad cuando estamos varias horas conduciendo. cual seria el mejor para climas calientes y cuales en tu opinion son los beneficios de las fundas de bolas de madera o si no son recomendables. Muchas gracias, muchos exitos. Espero tu comentario.
Gracias Gabo, hace dos meses que compré mi auto con transmisión automática y no lo había movido por estar esperando este video 🤣. Un poco de humor. Saludos!
15 años de mi vida he manejado estandar y apenas estoy por comenzar en la crv y me fue muy util tu video
Gracias Gabo. Tengo más de 30 años conduciendo y siempre caja manual. Las prefiero por la interacción entre máquina-hombre. Así que tu video ha sido de gran utilidad para muchos. Sigue adelante que vas bien.
Me gusta mucho tu sección de Cooperconsejos porque me resuelve muchas dudas de diversos temas de autos (tengo un auto con transmisión automática), saludos Gabo!
Soy chofer UBER y es más cómoda una transmisión automática lo digo por las doce horas qué conduzco diario
Y tanto.Lo comodísimo que es conducir un un coche automático para las personas que se pasan todo el dia conduciendo..
P.D.Ya verás como un dia de estos el cámbio manual,ya será cosa del pasado.
@@rafaelberga9330 no creo ya que, hay una gran cantidad de gente que le gustan los coches manuales y una gran cantidad de gente que le gustan automáticos
Ya cuando nadie le gusten los manuales ahí si sólo hacen automáticos ya que el manual no es vendible
@@rafaelberga9330 Hoy en día me parece más complicado los automáticos que los manuales, en los automáticos traen demasiadas opciones y cuesta decidir. El manual es un tema de agilidad nada más.
12 horas!!! Al día!!! Yo solo manejo 3 o máximo 4 luego me aburro
@@rafaelberga9330, Aquí en Colombia somos muy reacios a las cajas automáticas ya que por la topografía del país que tiene muchas subidas y bajadas prolongadas en donde la caja manual permite ayudar a sostener el auto para no recalentar los frenos, las cajas nuevas con opción teiptonica pueden ser más aceptadas siempre y cuando al reducir una marcha realmente la caja sostenga el carro y no haga lo que quiera y pase la marcha siguiente obedeciendo a las revoluciones.
P = Parado
R = Regrésate
N = Nada
D = Dale
😂😂😂
P = Parqueo
R = Rapido
N = Noche
D = De Dia
LuisAlfonso que buena traducción
P=puto
R=Ruco
N=Necio
D=Dioses
@@vinsensengarcia4275 sos pelotudo 😡👊🏿
@@enzosegovia5090 tranquilo niño
Mejor explicación imposible,Gabo.
Saludos desde Perú.
Te mandó un abrazo y gracias por tus consejos, sirven mucho . Sean corteses de vez en cuanto con el joven Gabo
Jajajja no paro de reir con lo que dijo
"Los Autos traen ya un seguro anti estupideses"
Cada cual. Piensa de una manera sea como sea a lo mejor tú eres mongolo y no lo sabías y que culpa tiene nadie si es de nacimiento es un ejemplo ojo🚍😈👽🌎por este mundo habemos de todo unos que se creen muy listos e inteligentes y no saben nada más que meterce con las opiniones de los demás 👤 y otros que van callados y por evitar se le da la razón u otras que les da igual lo que venga pues ya está pasado de vuelta 😂😂
Muy buen vídeo, sería bueno que hicieras uno sobre el uso correcto de una manual y las diferencias de estas en un coche y una camioneta ya tienen aplicaciones diferentes aún siendo manuales.
Excelente forma de esplicar te felicito mi Gabo !!
Excelente video con muy pero muy buenas explicaciones. Llevo rato buscando en TH-cam: Cómo manejar un auto automático, y ninguno me explicó y enseñó también como este video. Me suscribo y doy like, ¡muchas gracias!
Gabo muy buen video. Solo como comentario, estaría bien que hablaras de cómo es el cuidado de las cajas automáticas, por ejemplo el ponerla en P sin poner el freno de mano en que afecta y mañanas que muchos luego hacemos.
Saludos!!!
1:07 Un seguro anti estupideces... :v gracias gabo, te queremos... :v
Y tú que esperabas??? Callese pendejo
1:12
Y tú que esperabas???
Genial ja ja ja
😂😂😂😂
Muy bien este video. Contiene información que no sabia como explicar a mi hija ...seis bueno ver uno con 4x4. Saludos.
Muchas gracias buen hombre, llevaba 3 años sin manejar y básicamente en mi trabajo me obligan y yo me quedé tipo : que pedo que pedo ya no me acuerdo, pero ahora todo lo he recordado de nuevo enserio gracias 🥺💖
JulioProfe es del pasado, lo de hoy es GaboProfe
Gabo has un video de cómo utilizar el modo manual en caja automática :)
Aún espero este video 😔
@@hugoalmarza1794 chale
Eso como es posible????
@@javierplan2498 creo que se refiere al modo secuencial
X2 :( siempre he tenido la duda si cambiar la marcha con el acelerador adentro o quitarlo para cambiar la marcha
Muy buen video me gustó mucho un verdadero profesor saludos desde Chile
excelente explicación, muy buenos consejos para una mejor conducción del vehículo.
Soy tu fan che panson me caes bien
No se si sea un alago o un insulto
Jajajajajaja solamente los argentinos alagan insultando jajaja
Oigan al flaco
Si te cae bien es por que el güey se la pasa copiando todo lo que puede de jeremy Clarkson un wey que si tiene gracia de verdad " aunque es un racistaa"
Jajajaja se mamo
‘R’ de rapidísimo!
Rodrigo Campos Azócar Racing
Rodrigo Campos Azócar muy buena broma
S de Super!
Rodrigo Campos Azócar "D" = deportivo
‘N' de nitro
Gabriel e tenido muy solo el canal osea no e visto vídeos pero ya estoy de vuelta para seguire enamoro de tus videos
Que video tan oportuno acabo de pasarme a una transmisión automática es mi primer coche automatico me ayudo muchísimo excelente video gracias gabo
Me han gustado tus vídeos pero siento q este se quedó corto... Esperaba encontrar consejos para el manejo secuencial o manual en diferentes condiciones como alta carga, alta velocidad, ascensos, descensos, lluvia, etc, q ventajas podemos sacarle al carro y q precauciones debemos tener ya sea x accidentes o daños q podamos provocar al carro; ojalá podamos ver algo así en el futuro. Gracias
Me gustaria que hablaras de los cuidados de kas cajas automáticas CVT
Gracias Gabo está clase me sirvió por qué estamos viendo eso en mi escuela! ;)
Excelente vídeo.
Gracias gabo saludos desde colombia.
Oye Gabo en algunos autos en la palanca de velocidades trae un botón que dice hold, cuál es su función?
As un video. Para saber manejar un estándar
Oye... Sabes algo de motos... Sería tuani que hablaras de motos... Es q tú manera de explicar es la mejor q he visto... Y quiero aprender de ti algo de las motos
Pfffff soy tu súper fan y fiel seguidor me encantan tus videos mi bien gabo, saludos.
"seguro anti destupieses" me encanto jajaajajaja
Vuelve a leer lo que escribiste
Gabo, faltó el consejo de como decender ayudado con la caja automática, esto para evitar el sobrecalentamiento de los frenos.
Que pena nadie responde
....
ya averigue!!! y como no encontre ningun video me hice uno con la explicacion titulado "control manual de velocidad en caja automática cvt 2018 -frenado y descenso". Bajo la descripción " frenado de emergencia ..."
Pones la transmisión en D2 o en L si es muy inclinada la pendiente y si es una cvt con cambios virtuales osea manuales, la pones en 2da marcha, o 1ra ya depende de la inclinación de la pendiente, espero te halla servido!
No sólo es para conservar los frenos. También ahorra consumo de combustible.
lapibach igual que con la caja manual, que pregunta mas pregunta sopa de letras tu?
un gran aporte a las nuevas cajas de velocidades muy buen video Gabo
Te felicito mi hermano exelente explicacion saludos desde ecuador
El vídeo debería llamarse, que es una caja automática. No como manejar una caja automática.
Bu cu lo mmm mi hno no ví IPmdyi bi up ir jloi
aora has uno de estandar
Me gustan los videos de carros q hace gabo. Pero ahora sí de paso
Gracias Gabo me ayudaste entender mejor como funciona la caja
Yo antes de pasar a "P" y apagar el auto pongo la caja en neutral e inmediatamente acciono el freno de mano para evitar que, cuando vuelva a usar el auto, al conectarse la transmisión no "patee" la caja, protegiéndola y evitando el desgaste acelerado de su soporte y los del motor... Esto me lo dijeron en una agencia hace algunos años y desde entonces así lo hago, pero ¿es realmente efectivo?
Gilo H. Cómo?.... Estaría bien saber para que no haga esa patada
Gilo H. Si, porque el peso del auto queda en el freno de mano y no sobre la caja, a mí me lo explicaron así.
Aaaaaaaaa ok ya entendí entonces no hay que dejar que la "P" llegué al tope cuando la rueda gira y en automático se para
Gilo H.
Yo lo he hago es pongo P.
Luego freno de mano.
Y finalmente suelto el pie del freno
Gilo H.
Yo lo he hago es pongo P.
Luego freno de mano.
Y finalmente suelto el pie del freno
Gabo deberías subir uno para el cuidado de las transmisiones, tanto automáticas(en todas sus modalidades) como manuales.
Para prolongar la vida de las mismas.
E igual de cuidados en general que debes tener en los autos para prolongar su vida útil.
Saludos Excelente video!
Muchas gracias Gabo, ahora si se bien para que sirve el 1, 2, 3 de mi transmisión ya que mi carro tiene transmisión automática antigua hehe gracias y siguán así, tu y el equipo de Autodinamico!!
Muy buen video Gabo al igual que a todo el equipo de autodinamico
3:17 Me recuerda a Kick Butowski. 😆
El Over Drive siempre está activo Gabo, es como una marcha extra, cuando prende el foco en el tablero de O/D off es porque lo apagaste y no permites a la transmisión brincar hasta la última "marcha" (overdrive). Dependiendo del auto es la función, en mi pick up se apaga cuando llevo algo de carga o remolque, digo, el manual no es solo de adorno
Y en que momentos es recomendable llevar apagado el over drive???
ivanotiq ramjez todo depende del auto, hay que leer el manual, pero por lo regular los autos que lo traían y estoy hablando de algo de tiempo ya, era porque en su mayoría o se remolcaba algo o se llevaba "peso extra" digamos así, y por lo regular esos autos tenían además de Drive la velocidad 1ra y 3ra en su selector (palanca) de marcha
MUCHAS GRACIAS GABRIEL, MUY BUENO EL VIDEO, NUNCA ESTA DEMAS SABER COMO UTILIZAR UNA CAJA AUTOMÁTICA, SALUDOS DESDE CHILE.
Gracias Gabo me fue de mucha ayuda tu video
Que buen video Gabo.
Aquí va mi consulta: Digamos que tengo un All New Picanto versión automática de 4 velocidades (esta tiene D - N y 1-2) voy en D a 70 km\h y enseguida me topo con una pendiente super alta.
La puedo subir en modo D ?
Es mejor cambiar a 1 o 2 ?
y si debo cambiar a 1-2 lo hago mientras conduzco o debo detener la marcha?
(me quiero comprar este kia y quiero sacarme esta duda)
DAMIAN ENRIQUE ALAVA RENDON si tienes suficiente impulso y no sientes que al auto le cueste trabajo sube en D, si se empieza a forzar baja a 1 o 2 dependiendo de la exigencia, solamente deja de acelerar entre cada "cambio" de posición de la palanca, perilla o botón y listo, no tienes que detenerte ni nada por el estilo es como los cambios de una manual.
Jashua Guerrero Sánchez Gracias por el dato, me servirá de mucho.
Baja a 1ra
DAMIAN ENRIQUE ALAVA RENDON la subes en D. la caja automáticamente va bajando las marchas y decide si la sube en 1a o 2a. eso depende de que tanto presiones el acelerador.
Geovanny Cifuentes Gracias por tu respuesta, también asumí que la caja automática se autorregularía.
Gabo que hay de cierto que si estás parado en semáforo es necesario cambiar a neutro para que la caja automática no se joda? Tengo un Mazda 3 grand touring 2016
loser5858 Falso, las cajas ya toleran estar en D aún cuando haces algo total.
es parte de ford yo tengo un focus y al mes me decia transmision caliente lo lleve a la agencia y me dijeron que tenia que ponerlo en neutral en cada que llegaba a un alto saludos!
Francisco Viloria esa caja funciona como una caja manual, por lo tanto para hacer "descansar" el clutch la debes de dejar en neural al parar
asi es llevo 4 años con el y funciona muy bien
No entiendo por que compran t. automatizas si se hacen preguntas tan idiotas, por eso se compra una pinche transmisión automática para que solo uses dos pinches pedales y lo demás te valga verg..., si quieren interactuar con su auto compren manual y no pregunten pendejadas
Siempre se aprende algo nuevo. Gracias Gabo \m/ \m/
YA ME HACIA FALTA UN VIDEO DE ESTA EXPLICACION, ME GUSTARIA VER UNO DE COMO USAS MEJOR LAS PALETAS DE CAMBIOS. GRACIAS GABO, ERES GENIAL!
Aunque ya no haya boton de OverDrive en una transmision automatica moderna lo sigue habiendo nadamas que esta es controlado por la ECU.
Y el botón S no solo significa Sport, tambien significa Snow que es nieve en Español, esto es para paises donde hace mucho frio y la nieve hace que le cueste mas trabajo avanzar al coche, la da mas torque para que pueda pasar sin problemas en zonas dificiles.
Espero haber aportado algo y si estoy equivocado pueden corregirme xd
Que pasa si en carretera pongo la transmisión en neutral cuando voy de bajada y después le pongo en drive para seguir a la velocidad que alcance ..?
Don Chucho estaba esperando que hablara de ello, siempre hago eso en los semáforos no dañará la caja?
Hugo Flores Claro que no, en el manual del Jetta que tengo dice que para ahorrar combustible es recomendable que hagas eso, para que la inercia misma lleve ti coche y no gastes gasolina
Eso mismo me dijeron con una caja tiptronic...
Hugo Flores yo igual en neutral y freno de mano en los semáforos
Kevin Ponce para eso simplemente deja de presionar el acelerador y estará en las mismas revoluciones que en N con la diferencia que en una pendiente ir sin tracción es muy peligroso por que si necesitas potencia te tardaras mucho en reaccionar, en un semáforo aplica lo mismo no es necesario por qué activas el freno de mano y el auto ya no se moverá, cambiarla a N solo hará que hagas un cambió mas sin sentido.
Excelente explicación. Muchisimas gracias
Buen video amigo. Cada día se aprende mas
2:29 modo Manuel 🤔😂😂😂
like si es el mejor comentarista de autos del mundo
NERNO GAMEPLAY deberías conocer a Doug de muro..
los periodistas no saben de autos
Es bueno este chico me gustó su explicación, pero Salomundo te emociona.
Gracias Gabo Dios te bendiga 👍
Muy buen video, estaría bien para la gente que aún duda en las transiciones manuales a qué revolución. Es más apropiado cambiar la velocidad y por qué ahorra más gasolina
¿En el tráfico es recomendable ponerlo en neutral?
No en un semáforo por ejemplo lo mejor es mantener en D
Sería en semaforo en rojo
Esos que dicen que los autos automáticos son para mujeres, deben tener serias dudas sobre su sexualidad cuando la cuestionan solo por la transmisión que prefieren. Al final siempre es cuestión de gusto y yo creo que en ciudades complicadas siempre es más cómoda una transmisión automática, a menos que alguien pueda explicarme qué ventajas tiene llevar un auto manual en el tráfico de la ciudad... lo único es que termines con un dolor de la chingada en la pierna y fastidiado de ir de primera a segunda, a primera, a segunda una primera otra vez... claro, eso es de machos. 🙄
Solo les gusta mamar con sus comentarios pendejos cuando precisamente todo es cuestión de gustos
Y aquellos que se creen superiores haciendo brazo con su Tsuru estándar ya los quiero ver con una caja Eaton Fuller intentando despegar un tracto camión
utilizo a diario transmisiones mecanicas y automaticas y cada una tiene sus ventajas aunque las automaticas ya practicamente hacen obsoletas a las manuales en casi todos los escenarios.... y conduzco camiones Scania ademas asi que SE de lo que hablo.... Ademas como podrias mantener un CHAT apropiadamente si te pasas cambiando marchas... ja ... un saludo
A mi me encantan las transmisiones automaticas, siempre he escuchado comentarios malos de ellas, pero jamas he tenido lio con ellas, respetando gustos...me quedo con las automaticas!, saludos!
Yo digo que el que tine dudas sobre su sexualidad eres tu, trayendo a colacion la mecanica con la sexualidad, te proyectas bastante obvio, quien te tomo esa foto de perfil tu novio?????
Esos que manejan automático son tan putos que seguro orinan sentados ya saben para mas comodidad 😂😂😂
Gracias Gabo muy buena explicación
UN GRAN APLAUSOO MUY BIEN EXPLICADO CON DETALLES !!!!!!!!!!!
Me parece que es más un vídeo sobre "los significados de las marcas en una palanca o selector" que "como manejarla" te faltaron cosas como en qué momento meter neutral,o detalles como poner primero el freno auxiliar antes de meter P... Me gusta mucho tu trabajo, pero creo que ahora sí te falló. Saludos Gabo.
Una caja automatica es aconsejable o no para servicio de taxi. .saludos
Angel Salinas no creo tanto porque se supone que las automaticas se fijan en respetar las revoluciones de cambio de marcha... eso implica que muchas veces alcanze altos rpm para cambiar (nose si la palabra exacta seria forza al motor) sin embargo con manual puedes hacer las marchas un poco antes de llegar a altos rpm. de igual manera para hacer correr el vehiculo es mejor una manual
A mi parecer, deberías ponderar los puntos que te expondré a continuación y elegir la transmisión que más te convenga: En primer lugar, las cajas automáticas tienden a consumir más combustible que las mecánicas. Al elegir una manual, estarías asegurando que tu margen de ganancia sea el menor posible y tu negocio sería más rentable. En segundo lugar, las automáticas serían recomendables si, por ejemplo, piensas ejercer este oficio en ciudades con una congestión vehicular considerable como es el caso de Lima. Por otro lado, las cajas mecánicas requieren más mantenimiento que las automáticas pero estas son más costosas que las primeras. Todo es cuestión de cual de estas características se adecue a tus necesidades. Para más información, puedes consultar el siguiente enlace: www.todoautos.com.pe/portal/auto/mecanica/8590-transmision-mecanica-o-automatica-cual-es-conveniente. Saludos!
En Europa,Canada, Australia y Estados Unidos el 99% de los taxis utilizan transmisiones automáticas y hasta ahora nadie se ha quejado jaja saludos, no pasa nada, los latinos han creado demasiados mitos frente a las transmisiones automáticas!
@@juanjosemunera8567 Sería justo hacer la comparación. Esos países son de "primer mundo" esto significa.
1. Mejores carreteras o calles.
2. Gasolina mucho más eficiente, es decir que rinde mucho más por su calidad, y en el caso por lo menos de México y EE.UU...más barata (en EE.UU).
3. La flota de taxis en esos países no debe ser mayor a unos 10 años de antigüedad y si lo son....
4. Mejor gasolina y mejores calles.... mejor rendimiento del motor en general= menos daño a la transmisión.
Ninguna de estas cosas es un mito.
Que buen video, me pregunto si puedes hacer un video del buen uso de los autos automáticos cuando usamos caja triptonica (manual) sobre todo. Gracias 👏
Muy interesante, parece algo elemental pero hay personas que desconocen el manejo de autos automáticos, gracias Gabriel por la info!!!
Gabo en una caja CVT poner en neutral en semáforo en bueno o malo
Venía a preguntar eso precisamente he escuchado que no sin embargo que el experto nos diga
BTO De Anda no hay diferencia entre los diferentes tipos de transmisión más que en el funcionamiento, no es bueno en ninguna, solo haces que haga Cambios de mas sin sentido y por lo tanto se desgasta mas rápido tu caja sin importar el tipo, en un semáforo simplemente llega y pon el freno de mano, ya que necesites avanzar lo quitas y sigues tu camino normal (por eso las marcas están metiendo el "Auto Hold" que básicamente hace ese trabajo por ti al llegar a un semáforo.
Jashua Guerrero Sánchez pero la cvt es una porquería por donde quiera que mires jaja
Israel B g
BTO De Anda Malisismo, esas cajas son extremadamente delicadas y podrías arruinarla.
En pocas palabras las CVT son una porquería!!!
Gaboo recomiendas en cada semáforo poner el carro en neutral? Es que veo que varios lo hacen
Pero no se que tan recomendable sea 😔
Eduardo Castillo La misma pregunta tenía yo...
Aunque yo siempre cuando estoy en un semáforo lo pongo en Neutral ya que si lo dejamos en Drive sigue acelerando sólo y gasta más combustible...
Si, es como si en un carro estándar dejaras en neutral en vez de en 1ra velocidad.
Eduardo Castillo asi es, si es recomdable aunque es mas Recomedable en Cajas de velocidades que en una CVT, ya que es como si fuera Standard pero con cambios automaticos
Yo tengo entendido que eso desgasta la caja
En las Automaticas actuales no es necesario desgasta la. Transmisión
gran 7... comentar algo en you5ube es mil veces mas mortal que hacerlo en fb.... grandes ingenieros
Me compre una fiat toro que me llega en agosto y es automatica, no tengo idea de como se usan esas cajas, toda la vida use manual, pero gracias al video voy entendiendo mejor el tema, me suscribo, sigue asi!
7:16 ¿Más sencillos? Jajajajajaja...!
Que coche es en el que estás?
Manu ocolaya x2
Según yo es la nueva Terrain, publicó en twitter que fue a EU a probarla y como dice Denali en las cabeceras de los asientos supongo que sí es.
Manu ocolaya Terrain Denali de GMC, Creo.
Manu ocolaya
buen video,muy apreciado desde España,que aqui no tenemos cultura de cajas automaticas.
Te amo Gabo que buena explicación, en especial la del overdrive. :)
Putazo
Es cierto que no es recomendable empujar un auto automático?
Agustin 11 en N no hay ningun problema
Agustin 11 sólo se puede remolcar en N pero con el motor encendido en caso de que sea de tracción trasera y que lo lleves en un dolly y que sea una distancia larga porque la transmisión necesita que el aceite que fluya, en caso de que sea distancia corta no le afecta, y en el caso de que sea uno de transmisión transversal e igual que vaya en un dolly no hay problema sólo giran las llantas de atrás que estas mismas sólo giran en los baleros libremente
depende del fabricante.... es largo pero es asi... Y hablamos de remolcar por 100 kms a 100 por hora... no de moverlo para aparcar etc.. ni de llevarlo hasta la casa de mi tia para guardarlo....
5:27 3500rpm las ruedas? Eso significaría como 250km/h cuando el motor va a 3000rpm!
El está hablando sobre el Overdrive, que mantiene la aceleración del vehículo sin forzar el motor. Por eso habla de las RPM bajas.
Creo que como complemento tambien hubiera sido bueno mencionar que las velocidades S y L al bloquear las revoluciones sirven como "freno de motor" en caso de emergencia al quedarse sin frenos en alguna pendiente o camino de bajada... saludos sigue con el buen trabajo.
buenisima esplicacion DIOS TE BENDIGA !
Nada como la estándar
Diego Guerrero awebo
Manual
Si señor, más seguro y confiable. Lástima que las automáticas van ganando terreno.
Estándar mejor.jajaja no digan pendejadas soy trailero y no saben lo que dicen , simplemente es cuestión de gustos ni una es mejor que la otra ,ni ma ni menos confiable , no digan mamadas como el que el estándar con un empujón sale . O cosas de de tipo y menos si no an tenido un automático.
Gerardo Gonzalez Manejo los dos y sé lo que digo
qué horrible música de fondo alav
Acabo de comprar mi Civic 2018 Touring y tiene paletas en el volante y no sabía para que ( se mi infinita ignorancia ) pero gracias Gabo por explicar brevemente el para que sirve, en todo lo demás me esclareciste más la mente Gracias 🙏🏻
hola Grabriel Salazar soy nuevo en tu canal me eh visto casi todos tus videos en unos par de dios saludos desde Republica Dominicana
Este vídeo solo lo pueden ver las mujeres. Los hombres de verdad manejamos manual.
en ciudad? no lo creo, a lo menos que seas estupido y no cuides tus rodillas y articulaciones de tanto usar los pedales
LAS NUEVAS CAJAS AHCEN LOS CAMBIOS MUCHO MEJOR QUE LAS PERSONAS, ES UNA EXCUSA PARA GENTE SIN DINERO ;)
César Tello Ya llego el que se cree muy hombre por solo manejar manual
Miren todos, es de los que creen que la transmisión manual da mas testosterona
MarcosIvnag7 y se descomponen más rápido, son mas caras de mantener, y no manejas el coche a tu gusto
La manual ya es historia lagar vida al automático
Ian Cabrera ramos como crees mientras existan los entusiastas de los autos, las transmisiones manuales seguirán existiendo
Por que te gusta el automático?
Jean-Louis Morel. No hay que estar dando cambio. No que usar la pienar izquierda.
Uriel Tejro te aquipocas la manual No se adacta ala tenoligia ya es historia
Ian Cabrera ramos no tienes ni idea de lo que hablas ni de cómo escribir
Buen video. En las cajas por ejemplo de 4 velocidades, la posición 3 en la palanca de cambios me parece es el equivalente a "desactivar" (y no "fijar") el overdrive, ya que el overdrive es la marcha más alta de una caja que ayuda a desahogar de revoluciones el motor para lograr un mejor consumo. Que sigan los éxitos y saludos.
gracias tu suerte sea multiplicado por siete bendiciones
Hola Gabo, felicitarte por tu canal, siempre lo veo . Incluso me gue de tus reviews para comprarme el mio una Nissan Xtrail modelo 2016. El tema es que tuve un incidente hace unos meses con la transmisión CVT, estaba manejando y de repente como que se descoencto del motor, el auto prendia y todo pero no andaba y esa vez me quede botado. En la concesionaria, me reemplazaron la caja ( tuvieron que importarla ya que me decian que era algo muy infrecuente ) , vi algun historial de cajas CVT da;adas por reclentamiento del Nissan Sentra modelo 2009 pero no encontre casos de la Xtrail 2016. El Ingenieero jefe de taller me dijo que el aceite estaba "quemado" producto de haber remolcado cosas. Lo mande a la mismisima "m", porque punto numero uno, no tenia anclado ningun gancho de remolque y dos en ningun momemtno me resaltaron que el auto no debia remolcar. Paso la garantia, pero me he quedado con la duda de la fiabilidad de estas cajas CVT de Nissan , ( paso solo a los 20 mil km ) y no se si vuelva a suceder o que medidas tomar. Gracias .
Pues es cuestión de como mantengas tu auto y de la suerte que tengas con respecto a que te toque algún auto sin defectos de fabrica. Yo tengo un Nissan Sentra 2009 con caja CVT y con su respectivo mantenimiento ya va para los 253,000 km. Nunca me ha dado problemas con la transmisión haciendo sus respectivas revisiones y cambios de aceite.
Excelente, hermano! Claro y preciso!
I
Gracias. Muy buena explicación.
Excelente muy buen instructor
Muy interesantes sus comentarios y de tomarlos muy en consideración. 👍👍👍
Excelente video!! Gracias 👏👏
Hola Gabo. quiero felicitarte por tu canal. soy fan número uno desde que lo vi por primera vez, excelentes consejos y acertadas opiniones. quisiera que hablaras de un tema que hasta ahora no he visto en ninguno de los canales que sigo y es sobre los materiales de los asientos que generan sudoración e incomodidad cuando estamos varias horas conduciendo. cual seria el mejor para climas calientes y cuales en tu opinion son los beneficios de las fundas de bolas de madera o si no son recomendables. Muchas gracias, muchos exitos. Espero tu comentario.
justo acabo de comprarme un coche automático después de manejar toda la vida estándar.. me leíste el pensamiento
muchas gracias por toda la informacion.
SALUDOS
EXCELENTES VIDEOS
exelente video muy bueno y de utilidad ...
Buen video gabo!