Tjena Johan! Kompisen har ett lustigt fel på sin fas2, den startar inte på knappen, men det går att putta igång bilen och har man bilen upphissad och snurrar på vänster framhjul går det att starta på knappen, något du kan ha en aning om vad det skulle kunna vara? Dom ska ha kopplat in VIDA och kollat utan resultat
Tjenare jag har fått en startspärr på min Volvo V70 2008 efter jag drog ut 4st säkringar under motorhuven för att se om dessa var hela. Stoppade sedan tillbaks de och sen har jag fått startspärr och massa felkoder.... Började med att jag skulle koppla lite ljud och sen slutade stereo och panelen med AC, fläkt, rumpvärme osv fungera..... Sen nu detta..... Alltså startmotorn går ej runt går inte ens att försöka starta den... Har testat laddat batteriet men ligger endå på 11,90 Volt. Har även tagit loss polerna och väntat men ingen framgång. Har helt nya säkringar på de 4 jag tog av och satte tillbaks. Har även testat med bägge nycklar..... sitter fast.
Vet du någon särskild säkring jag ska leta efter där? Det enda jag har tänkt att kolla upp är kabelstammen under batterilådan? Men känns endå inte som att något borde vara sönder eftersom startspärren & felkoderna kom upp efter jag bara tog ur och satte tillbaks 4st säkringar?? Har även en inkopplad H-can i bilen, alltså en sak man använder när man ska bygga A-traktor. Jag har tagit can hög och låg ifrån bakom OBD uttaget till den också om det har nått att göra med nått möjligtvis?? Felkodsläsaren vill ej fungera i OBD uttaget heller... Tack.
Ibland kan felen vara lätta att lösa. ;) Kabelstammen mellan oljefilter och generator värkar var känslig på v70. Har sett flera där plasthöljet runt kablarna skadats av läckande olja så att det blivit kortslutning. På en saknades plasten sista decimetern av grova pluskabeln till genertorn bland annat. Då blir det startproblem pga tomt batteri istället. :)
Enklast att testa om jorden är dålig är med en startkabel mellan batteriminus och motor för som du säger behövs en förbrukare för att få ett pålitligt resultat. :)
12,3 volt är ju inget vidare i ett batteri, ca 50-60%. "Batteri under 12,50 Volt måste laddas omedelbart för att undvika att skada batteriet." www.batteribolaget.nu/se/batteriskola/
Endast när man belastat batteriet tex startmotor så vet man beroende på hur stort spänningsfallet är. Spänningsfallet/antal celler, får du ett värde på 0.3 eller mer så är batteriet kasst och bara att köpa nytt.
Tack för hjälpen Johan 👌😀
@linuxmint92 Ja det är jag väldigt tacksam för! Härligt du är varmt välkommen 😃
👍 Härligt när det visar sig vara såpass enkelt felande.
😊👍🌹
Johan är grym på Volvo 👌👍👍
Bra 😁
Bra jobbat Johan härligt att se din video du är grym
Ibland kan man ha lite tur.... bra jobbat pöjkar! Johan bra kamera jobbat denna videon visst alltid lättare när man har hjälp! 😉
Jordkabeln var grönaktig på min också. Jag spejade wd40 över alltihop. Det löser ju upp oxidation och skit samt håller borta fukt.
Jag hade för mig att man ska ta bord minus kabeln från batteriet. Varför plus nu?
Volvo mekar kungen
Tjena Johan!
Kompisen har ett lustigt fel på sin fas2, den startar inte på knappen, men det går att putta igång bilen och har man bilen upphissad och snurrar på vänster framhjul går det att starta på knappen, något du kan ha en aning om vad det skulle kunna vara? Dom ska ha kopplat in VIDA och kollat utan resultat
Tjenare jag har fått en startspärr på min Volvo V70 2008 efter jag drog ut 4st säkringar under motorhuven för att se om dessa var hela. Stoppade sedan tillbaks de och sen har jag fått startspärr och massa felkoder....
Började med att jag skulle koppla lite ljud och sen slutade stereo och panelen med AC, fläkt, rumpvärme osv fungera..... Sen nu detta.....
Alltså startmotorn går ej runt går inte ens att försöka starta den... Har testat laddat batteriet men ligger endå på 11,90 Volt. Har även tagit loss polerna och väntat men ingen framgång. Har helt nya säkringar på de 4 jag tog av och satte tillbaks. Har även testat med bägge nycklar..... sitter fast.
Kolla säkringarna under hanskfacket
Vet du någon särskild säkring jag ska leta efter där?
Det enda jag har tänkt att kolla upp är kabelstammen under batterilådan?
Men känns endå inte som att något borde vara sönder eftersom startspärren & felkoderna kom upp efter jag bara tog ur och satte tillbaks 4st säkringar??
Har även en inkopplad H-can i bilen, alltså en sak man använder när man ska bygga A-traktor. Jag har tagit can hög och låg ifrån bakom OBD uttaget till den också om det har nått att göra med nått möjligtvis?? Felkodsläsaren vill ej fungera i OBD uttaget heller... Tack.
Har en v70n som får "start avbruten, försök igen " efter ett motorstopp, vad kan de vara för fel? Bilen står 50 mil ifrpn så tacksam för svar :)
Har varit med om samma bekymmer då hjälpte det med att rensa felkoderna med vida så gick bilen kan också vara start knappen
Grymt Johan
Ibland kan felen vara lätta att lösa. ;) Kabelstammen mellan oljefilter och generator värkar var känslig på v70. Har sett flera där plasthöljet runt kablarna skadats av läckande olja så att det blivit kortslutning. På en saknades plasten sista decimetern av grova pluskabeln till genertorn bland annat. Då blir det startproblem pga tomt batteri istället. :)
husk ingen spændingsfald over dårlig forbindelse hvis ikke der går strøm
Ja han var heldig denne gang, men en dag vil det multimeteret lure han ;) Spenningsfall feilsøkes best med prøvelampe.
Enklast att testa om jorden är dålig är med en startkabel mellan batteriminus och motor för som du säger behövs en förbrukare för att få ett pålitligt resultat. :)
Klart det blir spänningsfall när det är ärjad kabel. Ärjad kabel högre motstånd än icke ärjad kabel.
Du är verkligen grym på att meka bil så är du utbildad bilmekaniker eller är du självlärd?👍🙏👌🇸🇪
Självlärd är jag blev smed i skolan
@@suprajohanzz Då ska du sträcka på dig extra mycket för du är verkligen duktig 👍🙏💪
hur kan en startmotor klicka utan ström?????????????
Det sitter två strömsladdar och den ena ska bara tala om när stark strömmen ska kopplas ihop
@@suprajohanzz ok då ska jag läsa på men hoppas du förstår min fråga. men har du ingen plus eller tillslagsplus är startmotorn stendöd????
jag tycker du har en fantasisk kanal vilken jag följer men får inte ihop det med pluskabel vs tillslagskabel vs jord
@@MrLengberg den jordar i växellådan
@@suprajohanzz svaret är attt plusen var inte åtdragen därav problemet
Va har inte volvo fixat trådlös överföring från batteriet än... 😂
12,3 volt är ju inget vidare i ett batteri, ca 50-60%.
"Batteri under 12,50 Volt måste laddas omedelbart för att undvika att skada batteriet."
www.batteribolaget.nu/se/batteriskola/
Det kan jag inte gå efter när det är 3 plus i garaget
Endast när man belastat batteriet tex startmotor så vet man beroende på hur stort spänningsfallet är. Spänningsfallet/antal celler, får du ett värde på 0.3 eller mer så är batteriet kasst och bara att köpa nytt.