ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Instalando SEPARADORES en mi Ford MUSTANG GT
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- En este vídeo os mostramos el proceso de instalación de unos separadores para el Ford Mustang GT europeo. Mi Mustang GT cuenta con suspensión MagneRide y las llantas de serie en el modelo de Europa, que son las mismas del Performance Pack del modelo americano.
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Separadores Eibach 25mm:
shop.ford.es/p...
00:00 Introducción
00:42 Separadores Eibach
01:51 Desmontando ruedas
02:41 Comprobar compatibilidad
03:32 Instalación
05:35 Resultado
05:59 Antes / Después
06:04 Resultado
06:12 Prueba
06:32 Comentando resultado
07:17 Conclusión
07:51 Tomas Mustang y Porsche
#mustang #separadores #spacers #llantas #rimes #mecánica
Ha quedado ESPECTACULAR 🔥
Gracias Michis! 🥰
Hola! Buenísimo te quedo! Muy bueno el video! Saludos a ambos!
Gracias!
Un buen alineado y a rodar 👍🏻😜😎
Ese ancho de separadores no compromete o crea un sobre esfuerzo a los componentes de suspensión o dirección, tranquilo.
Hay llantas con ET muy a ras y buen apariencia, Concaver CVR1 ....o Velgen...etc y no llega a 2700 euros las 4
Yo no llevo en el mio, pero cuando gaste las traseras montaré la 275 que me permite en papeles en vez de la 255..te gusta toquetearlo...pero un consejo! Todo el dinero que gastes en extras a la hora de venderlo es siempre por matricula/kms y otra cosa...no es un coche para ir con 4 personas pq no es comodo detras...aun asin..has probado con 4 personas en los badenes. Te daran los paso de ruedas??
La solución buena a largo plazo es cambiar las llantas por otras más anchas y mejor offset. Yo aún no estoy del todo convencido con los separadores, la semana que viene me voy de ruta y depende de cómo vaya los dejaré o los quitaré, sobre todo por el MagneRide, que no hay casi nada de información por internet en como afecta al comportamiento de la suspensión.
@@mustangstories mis llantas de casa...detras te permiten 275..o por lo menos en papeles pone eso..
Queda muy bien, yo tengo un GT del 2020 , y me gustaría ponérselos también, pero me han dicho que para pasar la ITV, hay que homologarlo, tu los has homologado???
Correcto, hay que homologarlos para pasar la ITV. Se pueden homologar siempre y cuando no sobrepasen el paso de rueda. Los de 25mm están al límite, aunque sin haberlo medido a mi me da la sensación que 25mm detrás sobresalen un poco. Existen también de 23mm para poner detrás, que es una combinación que he visto en mucha gente en EEUU (25 delante y 23 detrás).
Muy buen video!!
A lo mejor deberias revisar la caida y la convergencia para que te desgaste de manera correcta
Gracias! Es un apaño temporal, mi idea es en un futuro no muy lejano cambiar las ruedas por unas más anchas sin tener que recurrir a separadores
No hay un poco más finos? No se yo si te dará la rueda trasera en la carrocería o el pasaruedas en algún apoyo fuerte y se hunda la suspensión. El Mustang tiene bastante juego de suspensión. Yo por tocar le pondría unos refuerzos en la suspensión delantera y trasera para hacerlo más rígido y un short shifter para cambiar más rápido de marcha.
Existen de 20mm que también vende la propia Ford, y también hay muchas otras medidas intermedias para otras marcas. No me toca en la carrocería, pero la semana que viene los probaré en una ruta a ver cómo van, sobretodo por el MagenRide que no he sabido encontrar nada de información en cómo respondería con los separadores.
@@mustangstoriesYa comentas. Yo también llevo la magnaride
Mejor unas llantas con un et perfecto antes que poner separadores.
Esa es la solución ideal, y mi plan para un futuro no muy lejano. Unas llantas anchas con un offset óptimo. Los separadores son un apaño y no estoy del todo convencido en la conducción.
Eso siempre, pero unos separadores son unos 100-150€
Llantas 2000-4000€
@@xro101 desde luego, también afectan negativamente a los brazos del coche.
Atrás mejor de 15 cm cada uno, que sumen 30 atrás, para que sobresalgan bastante de la lineal de la carrocería, daría la impresión de una bestia visto desde atrás.
Actualmente he puesto 25mm cada uno atrás, con 15 sobresaldrían menos. Pero aún así no estoy del todo convencido en como afecta a la conducción, sobretodo porque noto rara la respuesta del MagneRide con los separadores. Los tengo que probar un poco más y decidiré si se quedan o los quito.
Que putada que con una modificacion tan pequeña afecte tanto en la respuesta. Pensaba que con tanto motor el mustang ni lo notaria. De todas formas, si no le metes caña y te gusta mas ir de tranqui y pasear, no creo que importe mucho. He visto mustangs ensanchados a lo bestia, y a los dueños se les ve muy felices conduciedolos, xD@@mustangstories
@@Diego-pl4nh El problema es sobretodo por el MagneRide, la suspensión magnéitca que está diseñada y calibrada para funcionar con las especificaciones que trae de serie. Básicamente gastarse más de 2000€ en una suspensión dinámica para luego perder ese rendimiento por unos separadores no es la mejor decisión jajaja No creo que ninguno de esos Mustangs ensanchados lleven la suspensión magnética