Je n'ai pas l'habitude de laisser de commentaire mais là je dois dire que je suis assez surpris par la qualité de ta vidéo (et encore je n'en suis qu'à 5 minutes...😂), tu as l'air jeune et pourtant très mature, tu expliques bien tout l'essentiel sur cette voiture, c'est clair, concis. Franchement bravo, continues comme ça 👍🏽, je me suis abonné 😉.
Je cherchais de nouvelles vidéos sur la version hybride, je suis tombé sur la tienne. Et je dois dire que j'ai été agréablement surpris de la qualité globale. Il y a une maîtrise de la ligne éditoriale, le cadrage est relativement propre. Parfois légèrement décalé sur un côté (?), et petite pétouille sur la captation ou l’encodage qui dégrade l’image, mais rien de méchant. Certains "vrais" journalistes auto font pire. Donc, bravo. Ta chaîne mérite plus de visibilité. En plus, car c'est peut-être le petit plus, tu as fait découvrir un lieu magnifique. Certains préféreront le passer mais comme tu as mis un chapitrage (👍🏻) ça facilite les choses. Ma référence actuelle est la chaîne "Mécanique sportive", des tests de 50mn, très complet. Je regarderais ton avancé désormais. J'ai signé hier pour une 208 Hybride, GT, full option, bleu vertigo. Je suis chez Peugeot depuis longtemps, jamais eu aucun soucis. Les moteurs puretech ont été retravaillé, rien à voir avec l’ancienne génération (pour les commentaires qui parlent sans savoir... Juste pour être dans la critique). Cette version hybride (mild ++) est une belle surprise pour bon nombre de professionnels.
Merci pour ce commentaire positif qui me fait très plaisir ! Bienvenue sur ma chaîne et félicitations pour l'achat de votre 208. En bleu je la trouve magnifique 🥰
Bonjour, merci pour votre commentaire. Effectivement, il s'agit du moteur PureTech mais il a été modifié. Il n'y a plus de problème de courroie de distribution car elle a été remplacée par une chaîne de distribution ! 🙂
@@mathieucambefort1269 honnêtement le moteur a été fiabilisé avec l'insertion d'une chaîne de distri. Personnellement je serais plus rassuré par l'achat d'un moteur hybride que par l'achat d'un moteur 100 % thermique 🙂
J'ai une question qui me poursuit depuis quelques jours. Je vais certainement commander cette 208 hybride, ce mois ci, c'est le salon de l'auto en Belgique. Mais que preconisez vous, la 98 e5 ou la 95 e10, j'ai des avis différents. Selon vous la 98 est mieux pour le moteur car il y a moins d'ethanol. Merci pour vos retours
4:32 petit retour par rapport à la consommation d’une 208 thermique. La mienne est une essence de 2021 100cv et est annoncée de mémoire pour 5,2l/100 et dans les faits c’est le cas puisque sur les 3500 derniers km je suis précisément à 5,2l/100 de conso moyenne. Il y a donc en effet un écart de consommation mais ce dernier représente environ 0,7l/100 si on part du principe que celle-ci consomme 4,5l/100. Sinon super vidéo continues, tu t’exprimes bien!
C'est en cours de déploiement d'après ce que j'ai lu sur le sujet. Il semblerait que ça ne soit pas encore effectif sur tous les PureTech. Cependant sur les moteurs qui ne sont pas encore concernés par ce changement il y a eu d'autres ajustements comme le changement du type d'huile, le rapprochement des révisions etc...
Merci ! Je viens d’avoir la réponse par mon concessionnaire tout simplement. J’ai commandé la 100% thermique 2024. Et il s’agit bien d’une courroie de distribution, mais il semblerait que certaines soient déjà équipées d’une chaîne. Bon je pense que 10 ans plus tard, la courroie baignée dans l’huile est plus fiable
@@remshart Félicitations pour votre achat ! 👏🏻 J'ai tendance à faire confiance à Stellantis, ils ont annoncé des changements donc j'espère que ça va se ressentir sur la fiabilité de ces moteurs ! 🤞🏻
Nouveau abonné je trouve vos explications très simple et très claire, merci. Je peut dire que tous ce que vous avez évoqué sur cette 208 hybride 100cv est absolument vraie, sauf la consommation, moi je suis a 4.2l au 100 avec la même 208 en bleu en ma possession depuis le 12 février 2024, la couleur n'aillant rien a voir hihi!! En ville et ou petits village, j'arrive a roulé a 80% en électrique. Même sur certaines portion d'autoroute a 130kmh j'arrive a roulé en électrique sur plusieurs centaines de mètres, il suffi de bien anticipé le terrain. Pour ceux et celles qui hésiteraient encore, allez y sans soucis vous ne serez pas déçus.
@@envoituresimon C'est le but, ci non ce n'est pas la peine d'acheter ce genre de véhicule. La seule chose que je pourrai reproché, est qu'ils auraient pu mettre une batterie plus conséquente.
Je n'ai pas comparé avec cette nouvelle version. Cependant j'ai essayé la 208 II phase 1 en version essence avec la boîte manuelle. C'est une véhicule intéressant qui répond complètement à l'usage de certains conducteurs. Cependant, compte tenu de la fiabilité du moteur PureTech depuis quelques années, j'ai tendance à y préférer la motorisation diesel (en occasion) ou Hybride car le principal problème du moteur PureTech (la courroie de distribution) à été résolu avec le montage d'une chaîne de distribution. Si vous voulez j'ai déjà partagé une vidéo sur la 208 essence, il s'agit du "duel clio V VS 208" 🙂
Bonjour, oui tu peux rouler un peu en mode 100% électrique. On le voit sur la vidéo notamment lorsque le véhicule roule à basse vitesse, le moteur thermique ne tourne pas à ce moment là généralement ! Et oui la motorisation hybride est en cours de déploiement dans la gamme Stellantis !
@@patoches absolument c'est pas dutout la même technologie ! Je prévois une vidéo sur les véhicules hybrides dans les semaines à venir pour parler de ce sujet plus en détails ! 🙂
Merci pour ce commentaire ! C'est le concept de ma chaîne. Présenter un véhicule un peu atypique (nouveauté particulière ou ancien) dans un endroit agréable de ma région 🙂 N'hésitez pas à vous abonner pour soutenir ce projet 😊
Non, non, les seuls modifications sont le remplacement de la courroie par une chaîne et l'installation d'une micro hybridation, le moteur est globalement toujours le même, la segmentation n'a pas changé, d'ailleurs il y a déjà des retours en concessions pour des problèmes de segmentation, de tension de chaîne. À fuir.
j'hésite franchement entre la version automatique hybride 100 cv et 136 cv, y a til vraiment une différence notable, ? merci pour cette video et présentation de grande qualité !
@@francistempereau6422 Je n'ai pas essayé les deux motorisations, mais je pense que ça doit quand même se sentir au niveau de l'agrément de conduite. La 100cv doit être moins "nerveuse". N'hésitez pas à aller en concession essayer, je pense que ça doit être possible. Merci pour votre commentaire et n'oubliez pas de vous abonner pour soutenir la chaîne ! 😊🙏🏻
La boite n'est pas l'EAT6 mais une toute nouvelle boite à double embrayage et embarquant la machine electrique de traction ditrectement dans la boite. Il s'agit d'un developpement par Punch Powertrain (groupe belge) pu Stellantis
Oui je dis bien qu'il s'agit d'une boîte 6. Celle ci est "nouvelle" mais ce qu'il faut comprendre c'est que ce n'est pas la première fois que le groupe Stellantis fabrique des boîtes 6. L'agrément de conduite est très convainquant et en terme de fiabilité ça ne m'inquiète pas.
Bonjour, merci pour ces infos 👍 Je souhaiterais me procurer les mêmes stickers tête de lion, je les trouve très réussis. Peux-tu me dire où je peux me les procurer ? Ou mettre un lien ? Merci par avance pour ta réponse, bonne route
Bonjour, la motorisation hybride a été retravaillée avec la mise en place d'une chaîne de distribution. J'ose espérer que les problème de chaînes précédemment rencontrés ont aussi été résolus !
Bonjour, la motorisation hybride a été retravaillée avec la mise en place d'une chaîne de distribution. J'ose espérer que les problème de chaînes précédemment rencontrés ont aussi été résolus !
Toute nouvelle, oui et non. Ils ne sont pas partis de rien pour la conception, le double embrayage est "nouveau" mais ce type de boîte a été été utilisé par le passé. C'est pour ça que je dis dans la vidéo que c'est une technologie connue chez Peugeot 🙂
Bravo pour cette vidéo ! Tu as souligné la conso et l'agrément du moteur électrique avec son couple instantané. Il manque cependant l'économie sur les plaquettes de frein ( grâce au freinage régénératif ). Existe-il un mode B comme sur la Clio ?
Merci pour ce commentaire ! 🙏🏻 Il n'y a pas de mode B sur la version que j'ai essayé mais ce n'est pas vraiment nécessaire car le frein moteur est important tout le temps. C'est un peu déstabilisant au début mais finalement on s'y fait vite et honnêtement avec un peu d'anticipation on ne freine presque pas ! 🙂
Ici il s'agit d'une MHEV ce qui signifie que la batterie est petite et que le frein régénératif est à la hauteur de la taille de la batterie. Le mode B est surtout utile sur les voitures qui ont des boîtes automatiques dont il est impossible de descendre les rapports. Et encore ... Faut-il y avoir une grosse batterie pour récupérer toutes l'énergie 😅
I cockpit oui, start and stop aussi. Le start and stop est "automatique" sur les véhicules ou hybrides. Le moteur thermique s'allume et s'arrête au fil des besoins.
joli test ! dommage qu'elle ne soit pas rechargeable: le gain en conso aurait été bien meilleur ! Je suis en LOA 308 hyb 225 et je la trouve vraiment tres bien. Sur ces nouvelles version, ils ont fait un net progres sur les finissions. l'option recharge des batteries est un réel plus. Pour finir: ca fait un bien fou de retrouver l'accent du "coinG" ;) ! (suis pas tres loin: sud Toulouse). J'ai beaucoup apprecié ton format test/avis/découverte de notre belle région. Bravo !
Merci beaucoup pour ton commentaire ! 🙏🏻 Pour répondre à ta remarque sur le rechargeable, je ne suis pas sûr que ça soit toujours pertinent car on a pas tous la possibilité de recharger son véhicule chez sois. Le plus intéressant selon moi c'est d'avoir dans la gamme les deux possibilités ! Effectivement j'ai mon petit accent aveyronnais 😁 Ravi que mon format plaise car c'est un plaisir pour moi de réaliser ces vidéos 🙂 N'oublie pas de t'abonner pour ne pas manquer mes prochaines vidéos 🎥
N'hésitez pas c'est magnifique !👍🏻 Et si vous avez envie de voyager un peu en Aveyron, vous pouvez jetter un œil aux autres vidéos de ma chaîne. Je vous y fait découvrir des lieux exceptionnels comme Estaing (vidéo Honda civic), Sauveterre de Rouergue (Vidéo JP4) ou encore les plateaux de l'Aubrac (vidéo Jeep Wrangler) 😊
Bonjour, en effet c'est un choix de ma part de me concentrer sur ce que je trouve essentiel afin de proposer un format relativement court. Vous trouverez très facilement des vidéos nettement plus complètes et plus longues que la mienne sur youtube si c'est ce que vous cherchez. 🙂
En effet @@envoituresimon cette personne @fandecpvalameilleureemissi8708 a raison, pourquoi vous ne faites pas une vidéo bcp plus complète ? Mettez vous à la place de la personne qui ne connaît pas le véhicule car vous avez l'air de bien le connaître le véhicule ?
@@envoituresimon merci pour votre réponse, tout à fait prêter moi cette superbe voiture 1 ou 2 jours et moi je vous fait une vidéo description complète digne de ce nom : attention elle va durée 2h !!
BMW 320d 2007 3.8l/ au 100km à 90km/h, aujourd'hui 4.0 en essence, ou est le progrès ? Concernant le Critair 1, cela me semble normal car même une Ferrari 812 ou un BMW M8 le sont.
Ne confondez pas la conso moyenne dans une situation donnée avec la conso moyenne globale ! Je doute d'une BMW consomme véritablement 4L/100km avec un trajet mixte par exemple
@@envoituresimon mixte 5.2l/100. Je loue principalement mes voitures à très courte durée et aucun moteur essence, n'est capable de descendre en dessous de 6l/100 en cycle mixte dans le réel. Dernier "record" 8.6l/100 avec un Kadjar essence 1.4 sur autoroute avec régulateur a 120 km/h, la bête avait 9000 km au compteur. Je viens de rendre une Clio essence 1.0 90cv et j'arrive à 6l/100. Les consommations annoncées sont de véritables mensonges des marques, ainsi que les arnaques des Critair.
@@MrSocrate86 merci pour ce retour d'expérience. Personnellement j'ai essayé plusieurs citadines hybrides et sur des essais de courte durée j'avais des conso mixtes entre 4 et 5 litres à chaque fois, c'est notamment le cas avec la Clio V et cette 208. 🙂
On voit que Peugeot t'a demandé de ne pas parler des problèmes des moteurs 1.2 Puretech en essence qui sont à éviter à cause du système de courroie distrib qui baigne dans l'huile. 😁 Je taquine, mais de toute façon cette version hydride est la SEULE intéressante, car il s'agit d'un MOTEUR A CHAINE, ce qui résout les problèmes du Puretech. Tandis que les versions essence gardent leur courroie en caoutchouc dans l'huile.
Aha le commentaire un peu taquin, j'aime bien 😆 Je tiens quand même à souligner que j'ai une liberté totale de parole dans mes vidéos. C'est le gros atout de TH-cam d'ailleurs. Ma "ligne éditoriale" n'est pas contrôlée. Donc en effet je n'ai pas parlé des problèmes du Puretech car sur la version hybride cette courroie est remplacée par une chaîne de distribution. C'est aussi pour ça que je suis séduit par cette voiture honnêtement 😇 Merci pour ton commentaire 😉
Comme si la courroie étais le seul problème ils construise tous à l économie chez stelantis , 20 ans que je roule en Mazda et je ne reviendrais plus sur une francaise
A aucun moment tu ne dis que c'est de la micro-hybridation, on roule rarement plus de quelques dizaines de mètres en électrique pur (contrairement aux vraies hybrides) et d'autre part tu parles de la boite auto "qu'on connait bien", pas du tout, ce n'est plus la classique EAT8 mais une 6 rapports au contraire...
Peugeot a un discours quelques peu trompeur car les 48volts sont des MHEV mais ici elle parvient à se déplacer en 100% électrique sur quelques mètres ce qui en fait une MHEV+++ ou HEV --- Toujours est il que : 208 = 25ch électrique Clio = 50ch électrique Yaris4 = 80ch électrique
@@morganmtu4525 ma ligne éditoriale est entièrement libre. Je dis ce que je pense des véhicules que j'essaye. Rien ne vous oblige à regarder mes vidéos.
@@envoituresimonelle spam ce commentaire partout sur chacune des vidéo parlant de la 208 hybride faut la laisser cracher son venin on a pas de recul sur la fiabilité car le moteur vient de sortir c sa que les gens ne veulent pas comprendre
Merci pour cet essais.....mais ... NON la boîte automatique a 6 vitesses est toute... NOUVELLE...elle n'as donc pas encore fait ses preuves chez Peugeot (comme dit dans le commentaire)... seule les boîtes automatiques EAT 7 et 8 les ont fait 😂....elles étaient a convertisseur de couple classique....cette NOUVELLE boite elle est a double embrayage 😂 Et voila ......Poltrone et BA😂 Bonne route
Mais ce n'était pas le même moteur 🙂 Comme je le disais dans un autre commentaire, sur la version hybride la courroie a été remplacée par une chaîne de distribution ! Ça devrait résoudre le problème principal de ce moteur 😉
L’appellation « hybride » selon Peugeot est abusive. En effet, la technologie adoptée par Peugeot ne permet pas de rouler en 100% électrique contrairement à Clio E-Tech. De plus, la transmission automatique n’est pas « celle qui a fait ses preuves chez Peugeot » puisque c’est aujourd’hui une double-embrayage et non plus l’EAT 8 à convertisseur…mais la DSCS6 🤓
Bozouls,ta voiture consomme combien de litres ,elle est confortable sur les routes deformees,le couple la puissance les CV etc,etc trop de bavardages ça ne m'incite pas du tout à acheter pigeot ,
Bonjour, ma vidéo est destinée au grand public donc je passe les détails techniques volontairement (couple, puissance précise). Mais je vous remercie pour votre commentaire 🙂
La comparaison n'est pas vraiment appropriée. Il y a plusieurs générations d'écarts entre les deux véhicules. Il est intéressant de comparer la clio V diesel avec la 208 hybride par exemple ! Les équipements sont pratiquement similaire et le poids des véhicules également ! 🙂
@@comptetravail6216 Vous savez, vous n'êtes pas obligé de regarder 10 fois la vidéo si elle ne vous plaît pas. Vous en avez des centaines sur TH-cam qui seront probablement davantage à votre goût ! 😉
Merci pour cette présentation de la Peugeot 208 hybride. Les motorisations essence, bof 😐 je n'aime pas du tout, ça manque de reprise !! Trois cylindres c'est trop juste. J'ai essayé également la Renault Clio V et c'est pareil un trois cylindres !! 🤨 Je n'aime pas du tout 😐. En hybride je n'ai pas essayé. J'ai un ami qui a acheté la dernière Toyota Corolla hybride. Nous sommes partis de Tours pour aller à Valence en Espagne 🇪🇸. Oui c'est confortable c'est agréable à conduire mais j'ai été déçu d'entendre ce moteur qui monte dans les tours environ 4 à 5000 tours /mn pour recharger la batterie en descente, c'est vraiment désagréable !! 🤨 Perso je n'aime pas du tout 😐.
Bonjour, Merci pour votre commentaire. 🙂 Je vous conseille vivement d'aller essayer cette nouvelle 208 hybride et la Clio V. C'est une technologie très différente de cette de Toyota. Chez Toyota il s'agit d'un variateur. Il n'y a pas de boîte de vitesse. Chez Renault c'est une boîte à crabot et chez Peugeot c'est la boîte auto 6 rapports. L'agrément est vraiment différent. N'hésitez pas à vous abonner pour nous soutenir et ne surtout pas louper nos prochaines vidéo 🙂
@@envoituresimon l'essayer oui pourquoi pas mais les voitures d'aujourd'hui ne m'intéressent pas. Je suis plus passionné par les Youngtimers des années 70, 80 et 90. Elles ont des motorisations beaucoup plus intéressantes, pour moi. 😉
@@domgigi9467 je comprends. J'aime beaucoup les véhicules des années 80-90 aussi ! N'hésitez pas à aller visionner sur ma chaine les vidéos d'essais de la Porsche 924, de la BMW E30 Baur ou encore de la JP4 alors 😉
J'ai pas dis "Toujours" fiable, j'ai dit qu'elle s'est imposée dès sa sortie en 2012 comme une une voiture polyvalente et fiable. Ce qui est vraisemblable le cas. 😉
@@envoituresimon, il n'y avait pas que des problèmes de courroie sur le puretech, et il y a déjà des problèmes avec la chaîne de distribution, de tension notamment, et la segmentation sur laquelle il y avait également des problèmes, n'a pas été changée, il y a déjà des retours en concession pour ce problème.
C'est un charme différent ! J'ai d'ailleurs fait une vidéo sur une 205 diesel ! 😁 Elle est disponible sur ma chaîne, n'hésitez pas à aller la voir ! 😉 Vous m'en direz des nouvelles 😊
@@comptetravail6216 le problème principal est réglé, la courroie est remplacée par une chaîne. Mais je vous remercie de relever ce qui manque dans cette vidéo 😉
@@envoituresimon non le problème n'est pas réglé, problème de la chaîne lier a un désaxement qui flingue le moteur , et toujours le même problème de la segmentation qui fait passer trop d'huile
A aucun moment tu ne dis que c'est de la micro-hybridation, on roule rarement plus de quelques dizaines de mètres en électrique pur (contrairement aux vraies hybrides) et d'autre part tu parles de la boite auto "qu'on connait bien", pas du tout, ce n'est plus la classique EAT8 mais une 6 rapports au contraire...
Bonjour, Comme précisé dans la vidéo je n'entre pas dans le détail de la technologie hybride. Cette vidéo est axée grand public et il n'est pas nécessaire d'aller autant dans le détail. Comme dit, ce qu'il faut retenir de cette 208 c'est que cette hybridation permet de faire baisser la conso en adoptant une conduite adaptée à ce type de véhicule. Concernant la boîte, il ne s'agit effectivement pas d'une EAT8 mais ce n'est pas la première fois que Peugeot propose des boîtes 6 vitesses et que cette technologie est largement maîtrisée ! 🙂
Je comprends ta démarche. Mais la boite n'a rien non plus à voir avec l'ancienne boite auto 6 qui était très poussive. En résumé, comparée à une Clio 5 e-tech Full hybrid, il n'y a malheuresement pas photo... Et je suis un Peugeotiste invétéré Simon :-) @@envoituresimon
Je n'ai pas l'habitude de laisser de commentaire mais là je dois dire que je suis assez surpris par la qualité de ta vidéo (et encore je n'en suis qu'à 5 minutes...😂), tu as l'air jeune et pourtant très mature, tu expliques bien tout l'essentiel sur cette voiture, c'est clair, concis. Franchement bravo, continues comme ça 👍🏽, je me suis abonné 😉.
Un grand merci pour ce commentaire qui me fait extrêmement plaisir.
Merci pour le soutien et l'abonnement ! 🙏🏻
@@envoituresimon Mais je t'en prie ! Ça encourage et ne mange pas de pain ! 😆
@@yannishabib3932 C'est pas grand chose certes, mais c'est ces petits commentaires qui donnent envie de continuer ! 🙂
@@envoituresimonC'est sûr ! Content que cela te produise cet effet en tout cas 😊, en peu d'humanité dans ce monde de plus en plus difficile...
🤔 joli essai mais c’est quoi ce moteur hybride ? 1,2 ? Hybride 48 V ? Quelle puissance ? Quel couple ? Vous ne le dites pas
Bonjour,
Oui c'est bien ça : hybride de 48V, 20 ch (15 kW) et 55 Nm de couple ! 👍🏻
@@envoituresimon c’est gentil de prendre le temps de me répondre 🙏
Mais celle que vous avez essayée c’est la 100 ch ou la 136 ch ?
@@olivierc5314 c'est avec plaisir 🙂
J'ai essayé la version 100ch et honnêtement c'est franchement suffisant !
@@envoituresimon merci beaucoup pour votre retour 🙏
@@olivierc5314 Avec plaisir,
N'hésitez pas à vous abonner pour ne pas manquer mes prochaines vidéos et afin de soutenir la chaîne ! 🙏🏻
Je cherchais de nouvelles vidéos sur la version hybride, je suis tombé sur la tienne. Et je dois dire que j'ai été agréablement surpris de la qualité globale. Il y a une maîtrise de la ligne éditoriale, le cadrage est relativement propre. Parfois légèrement décalé sur un côté (?), et petite pétouille sur la captation ou l’encodage qui dégrade l’image, mais rien de méchant.
Certains "vrais" journalistes auto font pire.
Donc, bravo. Ta chaîne mérite plus de visibilité.
En plus, car c'est peut-être le petit plus, tu as fait découvrir un lieu magnifique. Certains préféreront le passer mais comme tu as mis un chapitrage (👍🏻) ça facilite les choses.
Ma référence actuelle est la chaîne "Mécanique sportive", des tests de 50mn, très complet. Je regarderais ton avancé désormais.
J'ai signé hier pour une 208 Hybride, GT, full option, bleu vertigo. Je suis chez Peugeot depuis longtemps, jamais eu aucun soucis. Les moteurs puretech ont été retravaillé, rien à voir avec l’ancienne génération (pour les commentaires qui parlent sans savoir... Juste pour être dans la critique). Cette version hybride (mild ++) est une belle surprise pour bon nombre de professionnels.
Merci pour ce commentaire positif qui me fait très plaisir !
Bienvenue sur ma chaîne et félicitations pour l'achat de votre 208. En bleu je la trouve magnifique 🥰
Mécanique sportive est une chaîne dont le présentateur fait décrocher… Il est approximatif. Je préfère 100 bornes et a l’époque POA
Bravo pour votre présentation ! Et merci
@@cathypolo8912 merci à vous de l'avoir regardé ! 😊
Moi j’aurais une question quand est-il du problème courroie distribution s’agit il toujours du même moteur 1l2 pure tech !??
Ah oui j’ai vu dans les commentaires avec chaîne distri c’est cool 👍👍
Bonjour, merci pour votre commentaire.
Effectivement, il s'agit du moteur PureTech mais il a été modifié. Il n'y a plus de problème de courroie de distribution car elle a été remplacée par une chaîne de distribution ! 🙂
Concrètement les moteurs 1.6 thp avaient une chaîne et des casses de chaînes de distribution
Acheter du hybride Peugeot il faut aimer le risque.quand on voit la fiabilité avec des moteurs thermique j imagine avec une technologie plus complexe.
@@mathieucambefort1269 honnêtement le moteur a été fiabilisé avec l'insertion d'une chaîne de distri. Personnellement je serais plus rassuré par l'achat d'un moteur hybride que par l'achat d'un moteur 100 % thermique 🙂
Super, cette vidéo claire et précise. Bravo.
...Un abonné de plus !
Merci beaucoup ! 🙏🏼
J'ai une question qui me poursuit depuis quelques jours. Je vais certainement commander cette 208 hybride, ce mois ci, c'est le salon de l'auto en Belgique. Mais que preconisez vous, la 98 e5 ou la 95 e10, j'ai des avis différents. Selon vous la 98 est mieux pour le moteur car il y a moins d'ethanol. Merci pour vos retours
4:32 petit retour par rapport à la consommation d’une 208 thermique. La mienne est une essence de 2021 100cv et est annoncée de mémoire pour 5,2l/100 et dans les faits c’est le cas puisque sur les 3500 derniers km je suis précisément à 5,2l/100 de conso moyenne. Il y a donc en effet un écart de consommation mais ce dernier représente environ 0,7l/100 si on part du principe que celle-ci consomme 4,5l/100.
Sinon super vidéo continues, tu t’exprimes bien!
Merci pour votre témoignage ! N'hésitez pas à vous abonner pour ne pas louper mes prochaines vidéos et pour soutenir la chaîne ;
Mais du coup ils ont remplacé aussi les moteurs thermiques Puretech par une chaîne de distribution non ?
C'est en cours de déploiement d'après ce que j'ai lu sur le sujet. Il semblerait que ça ne soit pas encore effectif sur tous les PureTech.
Cependant sur les moteurs qui ne sont pas encore concernés par ce changement il y a eu d'autres ajustements comme le changement du type d'huile, le rapprochement des révisions etc...
Merci ! Je viens d’avoir la réponse par mon concessionnaire tout simplement. J’ai commandé la 100% thermique 2024. Et il s’agit bien d’une courroie de distribution, mais il semblerait que certaines soient déjà équipées d’une chaîne. Bon je pense que 10 ans plus tard, la courroie baignée dans l’huile est plus fiable
@@remshart Félicitations pour votre achat ! 👏🏻
J'ai tendance à faire confiance à Stellantis, ils ont annoncé des changements donc j'espère que ça va se ressentir sur la fiabilité de ces moteurs ! 🤞🏻
Merci ! Oui j’espère bien ! Après en faisant des entretiens réguliers il devrait pas y avoir de problèmes 🙏
Cependant les chaînes des 1.6thp cassaient 😅
Nouveau abonné je trouve vos explications très simple et très claire, merci. Je peut dire que tous ce que vous avez évoqué sur cette 208 hybride 100cv est absolument vraie, sauf la consommation, moi je suis a 4.2l au 100 avec la même 208 en bleu en ma possession depuis le 12 février 2024, la couleur n'aillant rien a voir hihi!! En ville et ou petits village, j'arrive a roulé a 80% en électrique. Même sur certaines portion d'autoroute a 130kmh j'arrive a roulé en électrique sur plusieurs centaines de mètres, il suffi de bien anticipé le terrain. Pour ceux et celles qui hésiteraient encore, allez y sans soucis vous ne serez pas déçus.
Merci beaucoup pour le soutien !
4L2 c'est très très raisonnable comme conso ! Vous jouez vraiment le jeu pour en arriver là 👏🏻
@@envoituresimon C'est le but, ci non ce n'est pas la peine d'acheter ce genre de véhicule. La seule chose que je pourrai reproché, est qu'ils auraient pu mettre une batterie plus conséquente.
@@pascallascoux6827
C'est bien 😊
Ma yaris4 hybride est a 3.8L et mon record à 3.1L
@@morganmtu4525sauf que c une ful hybride la votre donc c pas comparable avec la 208 midl hybride
J’ai opté pour la version 100ch essence boîte manuelle et j’en suis satisfait…. Avez vous pu comparer avec la version hybride ?
Je n'ai pas comparé avec cette nouvelle version. Cependant j'ai essayé la 208 II phase 1 en version essence avec la boîte manuelle.
C'est une véhicule intéressant qui répond complètement à l'usage de certains conducteurs.
Cependant, compte tenu de la fiabilité du moteur PureTech depuis quelques années, j'ai tendance à y préférer la motorisation diesel (en occasion) ou Hybride car le principal problème du moteur PureTech (la courroie de distribution) à été résolu avec le montage d'une chaîne de distribution.
Si vous voulez j'ai déjà partagé une vidéo sur la 208 essence, il s'agit du "duel clio V VS 208" 🙂
Bonsoir la finition allure pour un jeune conducteur est elle suffisante vu que vous l’avez essayé ? Ou une active suffit t elle ?
@@Ax_v5 la finition n'importe peu je pense. À partir du moment où il y a les vitres électriques avant et la clim le reste c'est du +
Salut j'ai 2 questions la première peut on rouler en 100% électrique et deuxième existe elle en version 2008? Merci
Bonjour, oui tu peux rouler un peu en mode 100% électrique. On le voit sur la vidéo notamment lorsque le véhicule roule à basse vitesse, le moteur thermique ne tourne pas à ce moment là généralement !
Et oui la motorisation hybride est en cours de déploiement dans la gamme Stellantis !
@@envoituresimon merci pour ta réponse donc si je comprends il y a t'il une différence avec une Toyota Yaris ?
@@patoches absolument c'est pas dutout la même technologie !
Je prévois une vidéo sur les véhicules hybrides dans les semaines à venir pour parler de ce sujet plus en détails ! 🙂
@@envoituresimon ok merci beaucoup 👍
@@patoches avec plaisir ! 😉
Super ce petit détour culturel sur cette ville. Ces approches ne sont pas pas habituelles dans les vidéos de présentation auto !
Merci pour ce commentaire !
C'est le concept de ma chaîne. Présenter un véhicule un peu atypique (nouveauté particulière ou ancien) dans un endroit agréable de ma région 🙂
N'hésitez pas à vous abonner pour soutenir ce projet 😊
Le problème de segmentation du moteur est il réglé ?
Peugeot a annoncé avoir apporté des modifications au moteur PureTech. Je n'en sais pas beaucoup plus malheureusement !
Non, non, les seuls modifications sont le remplacement de la courroie par une chaîne et l'installation d'une micro hybridation, le moteur est globalement toujours le même, la segmentation n'a pas changé, d'ailleurs il y a déjà des retours en concessions pour des problèmes de segmentation, de tension de chaîne. À fuir.
@@filouphil Oui a fuir absolument
j'hésite franchement entre la version automatique hybride 100 cv et 136 cv, y a til vraiment une différence notable, ? merci pour cette video et présentation de grande qualité !
@@francistempereau6422 Je n'ai pas essayé les deux motorisations, mais je pense que ça doit quand même se sentir au niveau de l'agrément de conduite. La 100cv doit être moins "nerveuse".
N'hésitez pas à aller en concession essayer, je pense que ça doit être possible.
Merci pour votre commentaire et n'oubliez pas de vous abonner pour soutenir la chaîne ! 😊🙏🏻
La boite n'est pas l'EAT6 mais une toute nouvelle boite à double embrayage et embarquant la machine electrique de traction ditrectement dans la boite. Il s'agit d'un developpement par Punch Powertrain (groupe belge) pu Stellantis
Oui je dis bien qu'il s'agit d'une boîte 6. Celle ci est "nouvelle" mais ce qu'il faut comprendre c'est que ce n'est pas la première fois que le groupe Stellantis fabrique des boîtes 6. L'agrément de conduite est très convainquant et en terme de fiabilité ça ne m'inquiète pas.
Bonjour, merci pour ces infos 👍 Je souhaiterais me procurer les mêmes stickers tête de lion, je les trouve très réussis. Peux-tu me dire où je peux me les procurer ? Ou mettre un lien ?
Merci par avance pour ta réponse, bonne route
Bonjour,
C'est les autocollants ont été posés par la concession Peugeot Rodez. Je ne sais pas quel est leur fournisseur malheureusement...
Y-a-t-il un moteur fiable avec une segmentation potable ou Y-a-t-il la chaîne qui casse sur 1.5 HDi et 1.6thp ?
Bonjour, la motorisation hybride a été retravaillée avec la mise en place d'une chaîne de distribution. J'ose espérer que les problème de chaînes précédemment rencontrés ont aussi été résolus !
Bonjour, la motorisation hybride a été retravaillée avec la mise en place d'une chaîne de distribution. J'ose espérer que les problème de chaînes précédemment rencontrés ont aussi été résolus !
Concernant la boite c'est une toute nouvelle Dct6 double embrayage auparavant à variateur eat6 et eat8
Toute nouvelle, oui et non. Ils ne sont pas partis de rien pour la conception, le double embrayage est "nouveau" mais ce type de boîte a été été utilisé par le passé. C'est pour ça que je dis dans la vidéo que c'est une technologie connue chez Peugeot 🙂
Bravo pour cette vidéo !
Tu as souligné la conso et l'agrément du moteur électrique avec son couple instantané. Il manque cependant l'économie sur les plaquettes de frein ( grâce au freinage régénératif ).
Existe-il un mode B comme sur la Clio ?
Merci pour ce commentaire ! 🙏🏻
Il n'y a pas de mode B sur la version que j'ai essayé mais ce n'est pas vraiment nécessaire car le frein moteur est important tout le temps. C'est un peu déstabilisant au début mais finalement on s'y fait vite et honnêtement avec un peu d'anticipation on ne freine presque pas ! 🙂
Ici il s'agit d'une MHEV ce qui signifie que la batterie est petite et que le frein régénératif est à la hauteur de la taille de la batterie.
Le mode B est surtout utile sur les voitures qui ont des boîtes automatiques dont il est impossible de descendre les rapports. Et encore ... Faut-il y avoir une grosse batterie pour récupérer toutes l'énergie 😅
Surtout si tu achète prend une extension de garantie
Merci, très belle présentation 👍
un abonné de plus 🙂
Merci beaucoup ! 🙂
I cockpit ou pas
Start et stop ou pas
Je suis intéressé par cette voiture
I cockpit oui, start and stop aussi. Le start and stop est "automatique" sur les véhicules ou hybrides. Le moteur thermique s'allume et s'arrête au fil des besoins.
Tres bien tout cela mais la consommation reelle ?? 😂😂😂on aimerais bien la connaitre !
4.5L/100km avec une conduite normale avec un peu de ville et du périurbain 🙂
Peugeot et fiable ... des mots qui ne vont pas ensemble !
joli test ! dommage qu'elle ne soit pas rechargeable: le gain en conso aurait été bien meilleur ! Je suis en LOA 308 hyb 225 et je la trouve vraiment tres bien. Sur ces nouvelles version, ils ont fait un net progres sur les finissions. l'option recharge des batteries est un réel plus. Pour finir: ca fait un bien fou de retrouver l'accent du "coinG" ;) ! (suis pas tres loin: sud Toulouse). J'ai beaucoup apprecié ton format test/avis/découverte de notre belle région. Bravo !
Merci beaucoup pour ton commentaire ! 🙏🏻
Pour répondre à ta remarque sur le rechargeable, je ne suis pas sûr que ça soit toujours pertinent car on a pas tous la possibilité de recharger son véhicule chez sois. Le plus intéressant selon moi c'est d'avoir dans la gamme les deux possibilités !
Effectivement j'ai mon petit accent aveyronnais 😁 Ravi que mon format plaise car c'est un plaisir pour moi de réaliser ces vidéos 🙂
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On ira visiter bozoul
N'hésitez pas c'est magnifique !👍🏻
Et si vous avez envie de voyager un peu en Aveyron, vous pouvez jetter un œil aux autres vidéos de ma chaîne. Je vous y fait découvrir des lieux exceptionnels comme Estaing (vidéo Honda civic), Sauveterre de Rouergue (Vidéo JP4) ou encore les plateaux de l'Aubrac (vidéo Jeep Wrangler) 😊
Bonjour, votre vidéo n'est pas très détaillé ! vous ne parlez pas bcp des différentes fonctions et accessoires du véhicule !
Bonjour, en effet c'est un choix de ma part de me concentrer sur ce que je trouve essentiel afin de proposer un format relativement court.
Vous trouverez très facilement des vidéos nettement plus complètes et plus longues que la mienne sur youtube si c'est ce que vous cherchez. 🙂
En effet, ça vous parle l'accès main libre ?
En effet @@envoituresimon cette personne @fandecpvalameilleureemissi8708 a raison, pourquoi vous ne faites pas une vidéo bcp plus complète ? Mettez vous à la place de la personne qui ne connaît pas le véhicule car vous avez l'air de bien le connaître le véhicule ?
@@envoituresimon merci pour votre réponse, tout à fait prêter moi cette superbe voiture 1 ou 2 jours et moi je vous fait une vidéo description complète digne de ce nom : attention elle va durée 2h !!
surveiller le niveau d'huile et la distri...
(ou alors ce n'est pas un puretech pour le moteur thermique?)
Il n'y a plus de courroie de distri sur ce moteur mais une chaine :)
BMW 320d 2007 3.8l/ au 100km à 90km/h, aujourd'hui 4.0 en essence, ou est le progrès ? Concernant le Critair 1, cela me semble normal car même une Ferrari 812 ou un BMW M8 le sont.
Ne confondez pas la conso moyenne dans une situation donnée avec la conso moyenne globale !
Je doute d'une BMW consomme véritablement 4L/100km avec un trajet mixte par exemple
@@envoituresimon mixte 5.2l/100. Je loue principalement mes voitures à très courte durée et aucun moteur essence, n'est capable de descendre en dessous de 6l/100 en cycle mixte dans le réel. Dernier "record" 8.6l/100 avec un Kadjar essence 1.4 sur autoroute avec régulateur a 120 km/h, la bête avait 9000 km au compteur. Je viens de rendre une Clio essence 1.0 90cv et j'arrive à 6l/100. Les consommations annoncées sont de véritables mensonges des marques, ainsi que les arnaques des Critair.
@@MrSocrate86 merci pour ce retour d'expérience.
Personnellement j'ai essayé plusieurs citadines hybrides et sur des essais de courte durée j'avais des conso mixtes entre 4 et 5 litres à chaque fois, c'est notamment le cas avec la Clio V et cette 208. 🙂
@@envoituresimon Sur la clio V elle n'était pas hybride ce qui peut expliquer l'écart. Pour la 208 j'essaye Mercredi prochain pour une semaine.
On voit que Peugeot t'a demandé de ne pas parler des problèmes des moteurs 1.2 Puretech en essence qui sont à éviter à cause du système de courroie distrib qui baigne dans l'huile. 😁
Je taquine, mais de toute façon cette version hydride est la SEULE intéressante, car il s'agit d'un MOTEUR A CHAINE, ce qui résout les problèmes du Puretech. Tandis que les versions essence gardent leur courroie en caoutchouc dans l'huile.
Aha le commentaire un peu taquin, j'aime bien 😆
Je tiens quand même à souligner que j'ai une liberté totale de parole dans mes vidéos. C'est le gros atout de TH-cam d'ailleurs. Ma "ligne éditoriale" n'est pas contrôlée.
Donc en effet je n'ai pas parlé des problèmes du Puretech car sur la version hybride cette courroie est remplacée par une chaîne de distribution. C'est aussi pour ça que je suis séduit par cette voiture honnêtement 😇
Merci pour ton commentaire 😉
Comme si la courroie étais le seul problème ils construise tous à l économie chez stelantis , 20 ans que je roule en Mazda et je ne reviendrais plus sur une francaise
@@jd-vu4vddepuis 20 ans lol Peugeot 404 c’est fini cher ami 🤣🤣🤣
@@jd-vu4vd indépendant de cette vidéo, je roule avec une voiture de marque française et j'en très content 🙂
@@envoituresimon
Pourvu que ça dure .
C'est la version hybride léger 48v qu'on retrouvera aussi sur la C3 ?
Absolument !
A aucun moment tu ne dis que c'est de la micro-hybridation, on roule rarement plus de quelques dizaines de mètres en électrique pur (contrairement aux vraies hybrides) et d'autre part tu parles de la boite auto "qu'on connait bien", pas du tout, ce n'est plus la classique EAT8 mais une 6 rapports au contraire...
Peugeot a un discours quelques peu trompeur car les 48volts sont des MHEV mais ici elle parvient à se déplacer en 100% électrique sur quelques mètres ce qui en fait une MHEV+++ ou HEV ---
Toujours est il que :
208 = 25ch électrique
Clio = 50ch électrique
Yaris4 = 80ch électrique
Merci pour la précision ; 👍🏻
1.2 puretech best moteur ever 🙂
Cette hybride sera plus pertinente sur la nouvelle C3, qui incitera à rouler d’autant plus pépère
Citroën étant dans le groupe Stellantis, il est possible qu'elle soit également disponible avec des motorisations hybride
@@envoituresimon c’est même sûr, mais cette variante arrivera plus tard, fin 2024 pour l’hybride
@@thomasraffestin3407 j'avais vu d'info le confirmant. Merci pour l'info du coup ! 👍🏻
Kunt U mij de Stickers van de leeuwenkoppen ,leveren, alleen de koppen op de zijdeuren ,links en Rechts, graag , merci
Marque française je n’en veux plus je n’ai eu que des problèmes avec le moteur
C'est vraiment très aléatoire malheureusement... Navré pour vous. Vous roulez en quoi du coup à présent ? 🙂
Il serait temps d'arrêter de faire de la publicité pour stellantis
@@morganmtu4525 ma ligne éditoriale est entièrement libre. Je dis ce que je pense des véhicules que j'essaye. Rien ne vous oblige à regarder mes vidéos.
@@envoituresimontrès bien répondu
@@envoituresimonelle spam ce commentaire partout sur chacune des vidéo parlant de la 208 hybride faut la laisser cracher son venin on a pas de recul sur la fiabilité car le moteur vient de sortir c sa que les gens ne veulent pas comprendre
Merci pour cet essais.....mais ...
NON la boîte automatique a 6 vitesses est toute... NOUVELLE...elle n'as donc pas encore fait ses preuves chez Peugeot (comme dit dans le commentaire)... seule les boîtes automatiques EAT 7 et 8 les ont fait 😂....elles étaient a convertisseur de couple classique....cette NOUVELLE boite elle est a double embrayage 😂
Et voila ......Poltrone et BA😂
Bonne route
J'ai eu une 308, moteur cassé au bout de 2 ans, cqfd
Mais ce n'était pas le même moteur 🙂
Comme je le disais dans un autre commentaire, sur la version hybride la courroie a été remplacée par une chaîne de distribution !
Ça devrait résoudre le problème principal de ce moteur 😉
Les 1.6 thp avaient des chaînes cassante
Et moi j ai eu une Renault qui a fait un joint de culasse à a peine 100k cqfd
plus qu'à voir ce que cela vaut en fiabilité
@@lucas09497 seul l'avenir nous le dira !
L’appellation « hybride » selon Peugeot est abusive. En effet, la technologie adoptée par Peugeot ne permet pas de rouler en 100% électrique contrairement à Clio E-Tech. De plus, la transmission automatique n’est pas « celle qui a fait ses preuves chez Peugeot » puisque c’est aujourd’hui une double-embrayage et non plus l’EAT 8 à convertisseur…mais la DSCS6 🤓
Bonjour, En effet il s'agit d'une boite 6 mais ce n'est pas la première montée sur une Peugeot. Le groupe maitrise cette technologique :)
@@envoituresimon Sauf qu’ici il s’agit de la boîte de vitesse développée par Punch Powertrain !
4 litres……d’huile??????
De coude uniquement 😉
Bozouls,ta voiture consomme combien de litres ,elle est confortable sur les routes deformees,le couple la puissance les CV etc,etc trop de bavardages ça ne m'incite pas du tout à acheter pigeot ,
Bonjour, ma vidéo est destinée au grand public donc je passe les détails techniques volontairement (couple, puissance précise). Mais je vous remercie pour votre commentaire 🙂
206 1.4 hdi 1200km avec 45l
La comparaison n'est pas vraiment appropriée. Il y a plusieurs générations d'écarts entre les deux véhicules.
Il est intéressant de comparer la clio V diesel avec la 208 hybride par exemple ! Les équipements sont pratiquement similaire et le poids des véhicules également ! 🙂
@@envoituresimon certe , mais de parler de consommation extraordinaire alors je lui met une correction avec un véhicule de 20ans ,moyen
Et puis cette vignette mansongere du 4l au 100 , on est est au dessus des 4,5-4,8l au 100 , bref exactement pareil que la thermique simple
@@comptetravail6216 Vous savez, vous n'êtes pas obligé de regarder 10 fois la vidéo si elle ne vous plaît pas.
Vous en avez des centaines sur TH-cam qui seront probablement davantage à votre goût ! 😉
@@envoituresimon relisez bien ce que vous venez de m'écrire , c'est très grave
Etonnant le meme moteur décrié par un essayeur que l'Opel corsa consomme un litre de plus 🤐
Merci pour cette présentation de la Peugeot 208 hybride. Les motorisations essence, bof 😐 je n'aime pas du tout, ça manque de reprise !! Trois cylindres c'est trop juste. J'ai essayé également la Renault Clio V et c'est pareil un trois cylindres !! 🤨
Je n'aime pas du tout 😐. En hybride je n'ai pas essayé. J'ai un ami qui a acheté la dernière Toyota Corolla hybride. Nous sommes partis de Tours pour aller à Valence en Espagne 🇪🇸. Oui c'est confortable c'est agréable à conduire mais j'ai été déçu d'entendre ce moteur qui monte dans les tours environ 4 à 5000 tours /mn pour recharger la batterie en descente, c'est vraiment désagréable !! 🤨 Perso je n'aime pas du tout 😐.
Bonjour,
Merci pour votre commentaire. 🙂
Je vous conseille vivement d'aller essayer cette nouvelle 208 hybride et la Clio V.
C'est une technologie très différente de cette de Toyota.
Chez Toyota il s'agit d'un variateur. Il n'y a pas de boîte de vitesse. Chez Renault c'est une boîte à crabot et chez Peugeot c'est la boîte auto 6 rapports. L'agrément est vraiment différent.
N'hésitez pas à vous abonner pour nous soutenir et ne surtout pas louper nos prochaines vidéo 🙂
@@envoituresimon l'essayer oui pourquoi pas mais les voitures d'aujourd'hui ne m'intéressent pas. Je suis plus passionné par les Youngtimers des années 70, 80 et 90. Elles ont des motorisations beaucoup plus intéressantes, pour moi. 😉
@@domgigi9467 je comprends.
J'aime beaucoup les véhicules des années 80-90 aussi !
N'hésitez pas à aller visionner sur ma chaine les vidéos d'essais de la Porsche 924, de la BMW E30 Baur ou encore de la JP4 alors 😉
@@envoituresimon je suis abonné. Merci pour tes réponses 👍
@@domgigi9467 merci pour l'abonnement alors 😉
Dès le départ tu te trompe disant que la 208 a toujours été fiable 🤮
J'ai pas dis "Toujours" fiable, j'ai dit qu'elle s'est imposée dès sa sortie en 2012 comme une une voiture polyvalente et fiable. Ce qui est vraisemblable le cas. 😉
Un 1.2 TURBO!?!?
Tu sens avec le mot ''Turbo'' que la fiabilité avec le temps risque d'être aléatoire 🤮🤮🤮🤮
Le problème de courroie est résolu. C'était le problème principal donc en soit ça ne peut être que mieux...
@@envoituresimon, il n'y avait pas que des problèmes de courroie sur le puretech, et il y a déjà des problèmes avec la chaîne de distribution, de tension notamment, et la segmentation sur laquelle il y avait également des problèmes, n'a pas été changée, il y a déjà des retours en concession pour ce problème.
Et ben moi j ai une vielle 205 g l d de 1985 qui fume bien noir j adore au diable leur hybride de merde😅😅😅
C'est un charme différent !
J'ai d'ailleurs fait une vidéo sur une 205 diesel ! 😁
Elle est disponible sur ma chaîne, n'hésitez pas à aller la voir ! 😉
Vous m'en direz des nouvelles 😊
La pire vidéo de voiture que j'ai vu, tu parle même pas des défauts ou des problème lier au 1,2l , ça craint sérieux
@@comptetravail6216 le problème principal est réglé, la courroie est remplacée par une chaîne.
Mais je vous remercie de relever ce qui manque dans cette vidéo 😉
@@envoituresimon non le problème n'est pas réglé, problème de la chaîne lier a un désaxement qui flingue le moteur , et toujours le même problème de la segmentation qui fait passer trop d'huile
A aucun moment tu ne dis que c'est de la micro-hybridation, on roule rarement plus de quelques dizaines de mètres en électrique pur (contrairement aux vraies hybrides) et d'autre part tu parles de la boite auto "qu'on connait bien", pas du tout, ce n'est plus la classique EAT8 mais une 6 rapports au contraire...
Bonjour,
Comme précisé dans la vidéo je n'entre pas dans le détail de la technologie hybride. Cette vidéo est axée grand public et il n'est pas nécessaire d'aller autant dans le détail.
Comme dit, ce qu'il faut retenir de cette 208 c'est que cette hybridation permet de faire baisser la conso en adoptant une conduite adaptée à ce type de véhicule.
Concernant la boîte, il ne s'agit effectivement pas d'une EAT8 mais ce n'est pas la première fois que Peugeot propose des boîtes 6 vitesses et que cette technologie est largement maîtrisée ! 🙂
Je comprends ta démarche. Mais la boite n'a rien non plus à voir avec l'ancienne boite auto 6 qui était très poussive. En résumé, comparée à une Clio 5 e-tech Full hybrid, il n'y a malheuresement pas photo... Et je suis un Peugeotiste invétéré Simon :-) @@envoituresimon
208 / 25 ch électrique
Clio / 50ch électrique
Yaris4 / 80ch électrique