【二代目インテグラ】紹介。元祖VTEC搭載で調子インテグラ？
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 34年前に登場し、インテグラに載ったVTECエンジンって凄いらしい！と噂は耳にしていた亮。
そのインテグラが納車され4日。分からない事だらけだが、今の時点で車紹介をする。
車乗り換えたり、モグラ捕まえようとしたり、
高い釣り道具でクロマグロ狙ったり、人生は一度っきり。
ロンブー亮が後悔しない様にやりたい事をやるチャンネル。
今後もっと、乗り換え辛くなるであろう80年代から90年前期の気になっていた旧車、名車、迷車？を後悔しないように乗り換えていこうと言い出した亮のカーライフを見せるドキュメント企画。
スタンド勤務してた当時かなり多くの人が乗ってました。女性も多かったな。シビックかインテグラ多かったですね。この頃はワインレッドが流行ってたね。
この頃のホンダは世界一でしたね
この型の3drクーペが歴代のインテグラで1番カッコいいと思う。ワイド&ロー感を強調する横長ヘッドライト、リヤウインドウの傾斜ライン、上下分割のテールランプ…等々
令和になった今でも個人的に飽きない美しいデザインである。
30年前になりますが、XSi ATのワインレッドに乗ってました。後部座席を倒すと、大人2人車中泊できるスペースがあり、使い勝手は良かったです。
あぁ懐かしいメーカー勤務の者です塗装仕上げ担当でした当時の想いが込み上げてきます
まだこうやって大切に乗って頂ける方がいる事に胸が熱くなります
今年54歳になりますが3ドア黒色のZXiに乗っていました。VTECのXSiに乗りたかったのですが買えなかった。羨ましいです。
ここまでの3台と比べて、いい意味で旧車感がないというか、実用的な車のような気がします。
今後の展開を楽しみにしてます！
マフラーは純正ですね！
シルビアに似てるの良く分かります！
自分もそう思ってました😆
蒸れた匂いですが、たぶん雨水が侵入していますね😣
当日乗っていた時にブレーキマスターシリンダー付近から雨水が侵入しました😣
そのため、運転席周りの内張りをはがした時に防音材か湿っていました😵
それが、匂いの原因だと思います。
でも懐かしいです😆
オゾン発生機を買って、15分くらいで数回使用すると、車内の臭いは大体無くなりますよ
湿気臭いのはエアコンのエバポレーターを掃除したら治るかもフィルターだけなら軽症です。
追記：ミッションの遊びについて、治す方法を調べてみましたが、シフトリンケージブッシュを交換すると良いみたいです。ご参考までに
蒸れた匂いは…エアコンのブリーダーパイプが外れて室内に漏れてるかも❓
助手席の足元の前側が湿ってませんか❓CBのビガーで経験あります。
環八沿いのSpoonさんで色々チェックして貰ってアドバイス受けると良いかもです。
サーキット行かなくても快適なホンダライフを安心して満喫出来ますよ〜❗️
あ、僕は全くSpoonさんとは無関係ですw
こんばんは😊
このエンジンは名機ですねー😊
マフラー音だけ有ればオーディオ要らずで楽しめますね👍
若い頃バラードスポーツCR-X1.5i→クイントインテグラGSiに乗ってました。この二代目インテグラは出た当時フロントフェイスが独特でえ？って思いましたが、見慣れるとカッコいいんですよね。3ドアHBクーペスタイルいいですね！色もブラックでカッコインテグラ😄
僕のグランドもシフトがグニャグニャで、シフトリンケージのブッシュと、シフトロッドを交換してカッチリなりましたよー！
インテグラへの愛が溢れている( ´ ▽ ` )ﾉ
この頃のホンダは、元気がありましたよね。
やっぱり、インテグラはイイ！
所有していた者です
各部を舐め回すように映してくれて、一つ一つが懐かしくて当時のワクワク感が甦ります！😂
ありがとうございます。
車内の匂い取りは家用の空気清浄機を車内で使用すると普通の匂いなら24時間程度で取れますよ。
当時BA5のプレリュード乗ってましたが、V-TEC羨ましかったです。それ以降は、全てV-TECの車に乗ってます。四輪ダブルウィッシュボーンは良いですよ。
シフトノブのガタはプラスチックのブッシュが減っているのかと思います。交換すれば治ります、それとシートベルトは楽天かアマゾンでシートベルトガイドがあります、多分レカロのが合うのではないでしょうか。
数十年前、免許をとって初めて乗ったのがこの車でしたが、改めて亮さんの動画見てリアハッチのデザインが凄くかっこいいと再確認しました！
自分が乗っていた時は気づかなかったですが、改めて動画で見て良い車だったと再確認出来ました！
ありがとうございます。
しかしこの車の真骨頂はエンジンですので、法に触れない限りぶん回して楽しんで下さい。
シビックでB16A乗ってました‼️当時はネットなんてないから雑誌の後ろの方に毎回、車やパーツ売りますのコーナーがあって、CR-X (ZC) が峠に突き刺さった翌日に、J'sティーポかREVスピードにたまたま載ってたシビックSi-Rがバイト先の近所だったので当日電話して35万円で譲ってもらいました(笑)黒のワタナベのホイールもオマケでくれました😄 当時のインテ・シビック・CR-Xの直線的なスタイルがどストライクで好み(FCも大好き❕)ですね。中学生の頃にホンダの工場の近くに住んでて、100台以上のグランドシビックやインテグラの新車が並んでるの見て(圧巻！)、この車に将来乗るかもな～って直感で思ってましたね。真っ黒のインテ、マジでかっこいいっす✨やっぱホンダはあの顔ですよね🎵ステアリングもシフトノブもノーマルなんてかなり珍しいですね。手軽なんで買った瞬間に交換する人が多かったような気がします。
シフトの遊びが大きいのは早めに直した方が良さそうですね。ホンダはショートストロークでコキコキ入る気持ちよさが運転の楽しみの一つでもあるし、ミッションが驚くほど弱いんで負担になるかもです。シフトリンケージブッシュの交換(１～２万円くらい？)だけでもだいぶ良くなると思いますが、根本的にダメならショップにお願いした方がいいと思います。ショートストロークシフト入れると初めは楽しいですが、テコの原理で純正より負担が大きく、ミッション壊すのでやめた方がいいです。当時のホンダのミッション、ホントにすぐ壊れます。自分は７万キロでミッションのオーバーホールしたのに10万キロでまた壊れて、14万キロで乗り換えるまで３速なしで乗り続けました(涙)なにげにVTECの恩恵を一番受けたのはこの期間かもです。３速ないから２速でレッドまで引っ張ってから４速入れてました🤣 当時のホンダは「エンジンに乗ってる」「エンジンだけ先に走ってく」って言われてました😄超軽量のテンロクですけど、ボディ剛性って何❔って感じでフニャフニャでした。前後タワーバーはガソリン入れる前に取り付けた方がいいくらい。。。エンジンルームでチラッと見えたサスペンションの先端ですけど、調整式に見えましたが違いますかね？専用のネジを差し込んでクリックしたらショックの固さ変えられるかもしれません。間違ってたらごめんなさい。でも、もし調整できたら街乗りは柔らかく、峠では固くしてメチャクチャ楽しいですよ☀️自分は調整式で(車高調ではなくノーマル形状)、場面に合わせていじってました。インテのトランクルームでショックいじる用の四角いカバーが付いてるの見て、思い出して懐かしかったです。
ところで自分は亮さんの２つ年下でほぼ同世代です😁子どもは中２と小６です。自分の名前も「亮(りょう)」です‼️電話とかで「亮」を漢字でどう書くか聞かれたら、母親も自分も「田村亮の亮です」と昔から答えてます❕ただし、母親は田村正和さんのお兄さんの方で😀私はもちろんロンブーの亮さんです。ヤワラちゃんが活躍してた頃は「田村亮子の亮」と言ってましたね🤩 でもさすがですね、ほとんど田村亮で通じますね。人生でけっこうお世話になっています😅💦これからも車の動画、楽しみにしてますので何でもいいのでアップしてください‼️(ロータリーと水平対向も今後の候補に入れてください！)
同じB16Aエンジンを積んだEG6シビックに乗っています。
20代からEGシビックを乗り継いできています。
やはり若い頃は毎日乗るたびに当たり前の様にレッドゾーンまでブン回していましたが、50代になった今は滅多に回さないです。
のんびり乗っていても満足できちゃっている自分がいますw
でも時々は交通量の少ない時間帯にドライブする時にVTECを効かせて走らせると凄く気持ち良いんですよね～
中古車の車内の匂いはこの方法で取ってます。
①マットをよく洗う。
②天井、シート、床、ドア内張り等の布生地部分に消臭剤(無臭)をたっぶり吹き掛けます。
③エバポレーターを消臭します。(私はZAC JAPAN カーエアコン消臭剤を使用)
これで大抵の匂いは取れるはずですよ。
是非とも試してみて下さい！
同時にエアコンフィルターの新品交換をお勧めします。
発売当時職場の先輩が買って運転させてもらった思い出があります。
VTECが効いた時の加速がすごいなと思った記憶が残ってます。
この年代のホンダ車がすごい好きです😊
自分の好きな時代の車なので、見ていてワクワクします！
でも今回の一番上のコメント（コメント欄を開かなくても勝手に表示されるもの）は、音量に関するクレームです。
こういったクレームは動画作成上は必要な物と思いますが、一視聴者としては「動画開く前からマイナス意見かよ」ってうんざりします。
動画が面白いだけに余計にです。
私的にはこういったクレーム、他にもアンチやネタバレを、強制的に視界に入れてしまう現在のYou Tubeの仕様を改めて欲しいと思います。
確かに。同意見です。ボリューム調整の＋－ボタンの機能を知らないスマホデビューしたばかりのお方だと思われます。他人にクレーム入れる前に自分で何とかしろって学校で習いますよね(笑) 普段の運転ではブレーキ踏む前にクラクション鳴らす嫌なタイプの人だと想像します。
亮さんは近所迷惑にならないように気を遣ってる優しい人なのに。
平成3年、CR-X Si-R（EF-8）に乗っている頃、RX-7（FC）に乗っている友人がB16Aの加速を自分で運転して試したいと言うので夜中の環七でフル加速しました。そいつ曰く『FCより速いんじゃねぇか？』って言っていたのが印象的です。実際競争した訳では有りませんが、VTECがハイカムに切り替わった時の音と加速は別次元です。
CR-Xの方が250kgくらい軽いので、ハイカムのパワー感ならノーマルFC相手だったらそう感じるし、実際、速いんじゃないかと思います。自分はシビックSi-Rでした。
その逆に、自分は先輩の追加インジェクターにブーストアップのFCに乗せてもらって、初めてホントのターボのトルクを知ったとき、顔が引きつりました😅
過給圧を上げたターボ車は凶悪な加速をしますよね😅僕はCR-Xの次に日産のU-12型ブルーバードSSSアテーサリミテッドに乗り換えました。アテーサ４WDにSR20DETエンジンで、インタークーラーターボでしたので、ノーマルでも結構速かったです。
渋いっすねぇ👍
心の代弁者だと思って見ています。とことんVTEC堪能する為にも、是非サーキット走行も企画して頂きたいです。
タワーバーのホンダツインカムってショップのだったような💦エンジンかけたときのキュキュキューんって音たまに思い出しちゃうな😂
はじめまして50代のおっさんです。
ついにVTECですねー。
わたくしも20代の頃にワンダーから始まり、EF9を2台乗りました。
で、VTECがまた乗りたくて昨年、FN2のタイプRユーロ購入して楽しんでます!!
初代B型もいいですが、K型もいいですわー。
同じインテグラとグランドシビック（EF-9）乗ってました。
エンジン音が好きでした
私が18歳の頃関西ではシビックばかりで面白くないのでVTEC初搭載のインテグラを買いました。エンジン最高でしたspoonのVTECコントローラーつけて音が変わるだけの商品つけてました(笑)
もう一度乗りたいですねー
VTECのように再生回数もブン回れば良いですね✌️
納車おめでとうございます🎉
この時代に３ドアのVTECを購入出来たのは凄いと思います！
エンジン性能をフルに活かし切る事は中々出来ませんが、楽しんで下さい！
誰が何を言おうと、乗りたい車に乗る…良いじゃないですか😁
短期間でも昔の思い出や憧れを実現出来る亮さんのスタイルは良いと思いますよ👍
かっこインテグラ…40代後半から上じゃないと知らないかも😂(笑)
51のオッサンですが、丁度免許取る前位にVTECエンジン搭載車が出始めて、バイクからホンダ好きなクラスメイトが熱く語っていたのを思い出します😍
カッコいい❗️今でもカッコいい‼️
現在51才ですが当時は買えなかったですねー。憧れの車でした。
リョウさん手放す時は声掛けて下さい 引継ぎます
エンジンを楽しみたいけど機会が…のジレンマに悩まされそうですね💦
買い替えたら運転させてくださいでお馴染みの『あの方』が遠慮無しに踏んで満喫→亮さんがあたふたっていう映像が浮かんでしまう😆
いいねぇ～😊 臭いはエアコンフィルター換えてみてぇ～😅
中古車の匂いは厄介ですね。
空調からかもしれないし、シートや内張からかもしれないし。
気にし出すと、乗り替えたくなってしまうので、あまり気にしないで楽しむのが最善の対策かなと思います。
インテグラカッコいいですね！
私はグランドシビックのEF9（Si R）に乗っていました。
私のシビックは吸排気系とコンピュータのみのライトチューニングでしたがVTECが効いた時のサウンドが甲高い音でかなり気持ち良くってお気に入りでした。 是非サーキットで乗るのをおすすめします！ シビレると思いますよ（笑）
シートベルト引っ張ってくるのがキツイならドアを開け乗り込む時にシートベルトをシートのミミに掛けておいて着座する、もしくは着座してからは振り向く様にして左手で引っ張って下さい。正面向いたまま右手で引っ張ろうなんて肩、腕間接がバカになってる人がやってはいけません。
😅
あの時代はフロントドア２枚の車はドアが長いのでシートベルトが取り付いてるフレーム？ピラー？が座席位置よりだいぶ？後ろにあるように感じるかも知れません。
しかしながら、そのお陰で？後部座席への乗り込みスペースが多少取りやすくなっていると思います。
着座してシートごと後に一度下げて引っ張ってシートを元の位置に戻す手法もあります。
VTECの機構はTH-camでも動画上がってるので少し詳しく知りたいのであれば、そちらの利用が簡単でしょう。
😄
亮さんの話ぶりだとターボやスーパーチャージャーの方がお好みに聞こえますので前回もコメントしましたが次の候補を考えてもイイかも知れませんね。
🙄
短い間でしょうが可愛がってあげて下さい。
😄
ノーマルベースがお好きであれば一部「邪道」と言われるボルトオンもされないと思いますし。
今の時代のタイプRはメーカーで既にターボですし、もぅジャンルが別物感。ホント好みの問題だと思います。
それでもウチは、このインテと初代タイプRインテ98が好きだなぁ。
😂
後部座席はフロントドア２枚の車は、オマケですよ。
😄
でも、オマケの中ではウチは快適だと思ってました。セブンの方がエグいでしょ？
😁
セブンもそうですがカッコいいもんは何かを犠牲にしてるもんですよ。
😄
ずっとホンダVTECエンジンに乗っていますが、シフトはけっこうEG6もしっかりしていたので、気になりますね。早めに詳しいメカニックに見てもらった方がいいかもしれませんね。また、慣れると1速でVTEＣでもそんなすごいスピードは出なかった(EG6ですが)気もします。VTECユーザーはトンネル内が一番気持ちいいです(迷惑かけないようなスピードを考えると1速か2速か・・・) 少し長めに乗って楽しんでもらえると嬉しいですね。それでは。
B16Aインテグラ新車で購入して乗っていました。
インテグラも楽しい車でしたが、
お勧めはH22Aを搭載したプレリュード。
ハイカムに移行した時の躍動感。
ぜひ体感して下さい。
自分も、昔、4ドアのVTEC乗ってました。サンルーフ付きで、塗装は遣れていましたが、走りは最高でした😊👍
いつも楽しく拝見させていただいています。
ついに自宅の駐車場にインテグラが収まりましたね。
旧車ながら、ツヤツヤでカッコいいです。公道では性能を持て余しているようですね。どこか車屋さんが主催するようなサーキット走行会に参加するのもネタ的には面白いかもです。
今後を楽しみにしています！
お疲れ様です。僕の知り合いは、VTECではない、二代目、インテグラを、乗っていました。ホイールは、黒いワタナベでしたね。
車内のにおいはもちろん、ハンドルの汚れは気になりませんか? ベトベトしてたりしません?
してればメラニンスポンジに水を含ませて擦ってやると手アカが綺麗に取れますよ
当時、ホンダベルノ店で営業職でした。
あの当時は毎週ベルギーGPフェアとか色んな週末のイベント上りを店先に上げるのが恒例でした。
あの当時のホンダはホンマに良かった。他社に負ける気がしなかった。
今のホンダは軽自動車専門メーカーか？
時代についていかなったか？
僕はEG6SIRに乗ってました。 VTECの切り替えポイントを任意で変更出来る、VTECコントローラーがあります。 今でも買えるかは微妙ですが、4000RPM台にすれば多少街中でも気分は味わえますが、燃調が合わないため、音だけで速さには結び付きません。
あと、マニホールドとマフラーをセットで変えれば、更に甲高いVTECサウンドが聞けますよ。
亮さんのインテグラ車のトークが楽しですね〜😊
有る意味❗、
チェーン駆動じゃ無いべルト駆動のVＴＥＣ！？
良い車だと思いますが、すぐにまた乗り換えるんでしよ。
本人の自由ですが。
久しぶりに、息子さんの、辛口、感想聞きたいですね
次の狙い車種はなんなんだろ
97年に新卒で中古で購入しました。ナイトライダーに憧れていたのでコレ意外考えられませんでした。特に夜の後ろ姿が格好良かったですね~不満だったのはトルクが無く渋滞時、特に急坂の時はヒヤヒヤしたなぁ。後ろブレーキも効きの悪いディスクでしたし。ドアも重くてカローラに負ける閉音でした。ニ速でぶん回せばVTEC高速カムに入り音も変わるのが判りますよ。確か5700回転だったかな？引き続き楽しみにしてます。
この映像を見てノーマルとの相違点。
ブレーキローター、ホイールは社外品です。
マフラーは純正品です。
リアスポイラー、フロアマットはホンダアクセス製です。
シート前座席は標準装備品では有りません。
プラグコードは社外品です。
タワーバーは未装着なのでフィールズ製を付けています。
後方ガラスはフィルム装着していますね。
亮さん 気が付いた相違点です。
ブレーキローターもそうでしたか。
ありがとうございます😊
流石、亮君良い買い物をしましたね！
とにかく、大事に乗ってロケを続けて下さい！
コレは、ファン達が亮君に向けた前向きのメッセージです！
知ってるホンダの人が、いいの出たので試乗してと言われ乗ったのがこれ。回らないトヨタとか乗ってたので速攻で買った。B16A
ファブリーズが良いですよ。ゲロもなおわなくなりますよ
確かダッシュ浮きしてましたよね？そこを改めて紹介してなかったなぁ。
カーセンサー見てたら亮さんが探してたミラージュサイボーグがありました。福岡のお店だったので、もし福岡で仕事あったら見てみる価値あるかもです。
俺も同じエンジンのef9に乗ってましたけど 当時では最高なコンパクトな車でした
自分も若い頃乗ってました。最初はインテグラの1500のオートマを買ったんですがやはりもの足りなくて1年でB16Aに乗り換えました。その数年後初代インテグラtype Rへと乗り換えました。懐かしい思い出です。
KeePerのプロショップに持っていったら「臭い」1発で取れますよ😂
僕は車知識0ですが
インテグラタイプR
4ドアを2台乗り継ぎ24年経過した
今年ずっと乗りたかった
EP3タイプRに乗ってます
意中の車に長い年月を経て
やっと乗れる気持ち
凄く共感します!
若い頃、社会人になって初めて買ったのが、中古車のインテグラZXでした。
黒ヘッドのエンジンなつかしいな。3速8000でエンジン止まった時は死ぬかと思った
元インテグラ乗りとしては、コレだけは１年以上乗って欲しいなぁ。
長く乗るかは分からないですが、今まで乗ってきたEP71スタタボ、カルタスGT-i、EXランタボ達と比べると一番カスタムしたくなる車だと感じてます。
私は亮さんよりちょっと（笑）年上ですが、マイケルの微妙なトーンの「カッコインテグラぁ〜」のCMに憧れてクラスは違いますが、赤のインテグラに乗ってました😊
VTECは高すぎて憧れだけで終わりました😅
エンジン周りは全然違いますが、他は「確かにああこんなやったなぁ」って懐かしさがこみ上げてきました。
またいろいろと気づいたこと紹介して下さい❗️ 楽しみにしています。
51歳で四十肩はおかしいと思いますw
いつも楽しく拝見してます。シートベルトは、シートを後ろまで下げて装着すると良いかもです(笑)
オイル漏れでカムシャフトエンドオイルシールは何回交換したことか。
シートベルトは、2ドアの車あるあるですね。
昔乗りたかった車に乗る
いいですねぇ
自分も数年スパンではありますが、当時乗りたかった車に乗ってます。
しかし、本当に欲しい車ってなかなか出てこない。
自分の好みの車両とはちょっと違いますが、見ていていつもワクワクしています。
この頃はZX、ZXi、XSiの3タイプのグレード構成だったかと。
我が家は貧しかったのでZXiだったのでXSiは憧れのグレードでしたね😢
後期型になったらフロントウィンカーがクリアになってたような😅
2代目プレリュードの後にこのインテグラXsiに乗り換えました。VTECは衝撃的でしたね。1.6Lとは思えないパワー。只、低回転ではトルクが細かったんですが、慣れれば問題無かったのですが、R32スカイラインに乗っていた友人が運転するとエンスト連発でしたね。VTECコントローラーでカム切替タイミングを変更出来るようにすると場所によってVTECの恩恵を存分に得られました。積雪地域だったので屋根の雪が滑り落ちた時にリアワイパーが緩んでしまいましたね。
パッと見た感じタイヤもR1Rでブレーキローターもスリットタイプに交換されているみたいだしミニサーキットでイイと思うので試しにサーキットで走ってみましょうよ。せっかくだからVTEC全開で楽しみましょう！
元ホンダの整備士ですが、本当に当時はすごいエンジン作ったなと思いましたよ😊
ただ、整備士泣かせのエンジンでしたけどね😅
もっと下からVTECを堪能するならVコン付けるしかないですね🚗
懐かしい。4door DA8の同じく黒に乗っていました。
改造しまくって元に戻せないぐらいになり、二束三文で譲りました。
若気の至りです。大事にノーマルで維持してたら今でもこうして
誰かに乗ってもらえたかもしれないと思うと、痛恨の至りです。
納車おめでとうございます🎉
昔乗っていた車でとても懐かしいです、初めて足廻り等、色々弄った車でVTECの高回転時のエンジンサウンドと加速は刺激的でした。
又、走りが良いだけでなくトランクが広くスキーや夏のバーベキューなど色々活躍した車でした。
僕が19歳の時に乗ってたモデルとほぼ同じ！！
XSiでAT車だったけど、サンルーフが付いてるモデルでした😇
ただ、学生で寮生活だったので、インテグラは実家に置いてたし、一年で乗り換えたので、あまり記憶は無いけど・・・VTECはめっちゃ気持ち良く回してた記憶があります(*ﾟ▽ﾟ*)
今はMIVECエンジンの車に乗ってます🙄
水の匂いするなら、フロアマット外して、水漏れチェックした方が良いですよ〜
フロントガラスのシールダメだったから、フロアマット洗いましょう😊
自分が所有したことのあるVTECはK20AのCL7アコードとFD2のCIVICでした。一度B18Cのインテを運転させてもらったことありましたが、野生味のある荒々しいVTECエンジンでした。K型はおとなしかったですね。B型エンジン搭載してる車、所有してみたいです。
この車は長い付き合いになりそうな気がしますね
ていうか長く乗ってください笑
一年くらいはこの車で楽しんで欲しいです！
ミッションなんだね😂
カッコインテグラなだけにカッコいいですね
同世代ですので憧れます。
今でこそカーナビが当たり前だけど、あの当時はオンボードで無理からカーナビのGORILLAとかあった気がする（笑）
｢カッコインテグラ！｣のＣＭ、覚えています😆
上皇様も長年乗られておりましたね、しかもマニュアル車との事です。
シフトレバーですが
レバーの根本に樹脂製の輪っかがあるんですが
それが長年の使用で削れてくるとガタが大きくなる感じだったと思います
だからそれを変えればシャキっとするはずです
そしてシートベルト
シートがレカロのセミバケみたいな感じで肩をホールドする為の耳が付いてますよね？
降りる時にそこにシートベルトを引っ掛けておけば毎回後ろに手を伸ばす事もなくなるので四十肩でも楽ちんだと思いますよ？
耳が小さいとか滑るとかで引っかからないならば
Amazonで「レカロ シートベルトガイド」で出てくる商品をシートに付ければシートベルトを常時シートの耳部分に固定しておける様になるので便利です
古い車なので、スペアタイヤの状態が、大丈夫かなと心配になりました。 いざという時にと思ったので
今、僕は憂鬱だけど、亮さんの車の動画は楽しいです。 ありがとうございます。古い車なので、もしかしたらトラブルがでるかもですが、安全第一で旧車ライフ楽しんでください。
今度の車はかなり当たりが良さそうで良かったですねぇ。
出来ればもう少し長めに乗ってほしいと思っています＾＾
私も車好きですが技術的なことに関しては亮さんと似たりよったりです、と言ったら失礼かもしれませんが(^^ゞ
でも若い頃夢中になっていた頃は今よりは詳しかったですが。
古いクルマは多かれ少なかれ匂いがするので致し方有りませんね。
私はタバコの匂いがものすごい気になります、クリーニングでもタバコの匂いは完全に消せないそうです。
タバコ吸っている人は気にならないかもしれませんが。
次は走行テスト楽しみにしています。
二代目インテグラは平成の天皇陛下（現 上皇様）もずっと乗り続けてた車ですもんね
ということは、上皇様もVTECサウンドを堪能してたんだろうか
たしか上皇様のインテグラはRXiの5速マニュアル✴
運転は極めてゆっくりかつ慎重だったと🙆
亮さんと同じ年代です。
私はシビックを乗ってました。
インテグラは憧れの車でした。
今後の展開楽しみにしてます！
カッコ、インテグラ！のCM全盛期にお金がなく多走行の旧モデルを買った先輩は陰で『ボロ、インテグラ買ったらしいでｗｗ』と言われていましたｗ
大学の頃自動車部の車で色も正に同じDA6があり滅茶苦茶懐かしいです！
ホンマ良いエンジンですよね！
このインテグラとS13はデザイナー一緒なんですよね。
知らなかった。情報ありがとうございます😊
インテグラ良いですね～😆👍シートベルトの位置がえらい遠いですな😵毎回、大変だなぁ😅6000回転から切り替わるからそこから8000回転まで楽しいですよ😃🎶
インテグラまだ運転していますよ。古い車だと馬鹿にされるかなぁってたまに思いますが、ちょっと嬉しくなりました❤😊
自分も、乗ってました。フロントリップスポイラーは、塗装されてますね。マフラーは、純正ですね
コンソールボックスは、オプションでありましたよ
亮さん、エンジン回す機会
町中だと無いですよね～
サーキット、に行ってみてはどうですか?
この車は、亮さんには似合わないと思います
すぐ次の車を探す🔍👓と
思いますよ
それまでは可愛がって乗って
下さい🤗