MAXAM ﾏｸﾞｻﾞﾑ クーラント交換 メンテナンスでトラブル回避
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2020
- 2020年02月11日
ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ マグザム MAXAM クーラント(LLC) 交換です。
自宅で簡単にできます。注意する点はエア抜きを注意すれば難しいことはありません。
ここを見ている人でクーラント交換をしたことがない、目安期間よりもずっと長い期間放置したままという方もいると思います。
クーラントは2年程度で交換するべきものですが、交換を怠ると
•冷却効果が落ちる
•防錆効果が落ちる
•凍結防止効果が落ちる
•添加剤は水と反応して析出物が出てきてポンプのシールが傷みクーラントの漏れが起きやすくなる
というようなことも起きます。
最悪オーバーヒートなどが起きるトラブルもありますので、すぐにクーラントの交換は行っていってください。
またクーラントの補充でときどき水道水を足しているときも2年前後でクーラント交換をしたほうが良いでしょう。
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#ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ - ยานยนต์และพาหนะ
初めまして
お陰様で自分もLLC交換出来ました。
お聞きしたいのですが、
自分の場合かなり汚れていて液はスッカラカンで錆びだらけだったので洗える所は洗ってある程度水で循環もさせましたが、
交換直後は症状が治らずエンジン始動後すぐにファンが回って水温警告灯が点いてましたが、
その日の夜にもう一度乗るとファンは全く回らず警告灯が点く事もなくなりました。
これは詰まりが解消されたって感じになるのでしょうか？
宜しくお願いします。
モンローまるるん
ご視聴ありがとうございます！
LLC交換されたのですね(^^)
そこまで汚れていたのでしたら、1年後にもやられた方がいいかと思います。その後は2年毎でよろしいかと思います。
実際に見た訳では無いので、絶対とは言えませんが、今回の症状から推測しますと、ウォーターポンプの上からサーモハウジング横までの細いホースの中が詰まっていてエア抜き不十分によりファンが周り警告灯が点灯したんじゃないか？と思います。
何もしてないのに夜には大丈夫だったと言うことなので、完全に詰まってたのではなく、少しだけ気道があったのでエアが少しづつ抜けてエア抜き完了された…と、推測されます。
面倒ですが、そのホースを1度確認された方が良いかもしれません。サーモスタットも、かなり汚れているかと思いますので、合わせてやられた方がいいかと思います。
部品代はホース(約800円)、サーモスタット(約3200円)なので。
自分でクーラント交換したら、ブリードスクリューがなかで折れました、ブリードスクリュー、サーモスタット、サーモスタットカバーの交換も動画にあげてもらいたいです
しょうたの日常 様
ご視聴、コメントありがとうございます！
ブリードスクリューが折れてしまったのですね...💦
サーモスタット、サーモスタットカバーの交換の動画ですね。
ついこないだクーラントの交換をしたばかりです💦
サーモスタットは2～3年前に交換してしまったので脱着の動画で、サーモハウジングも脱着の動画で、スクリューも脱着の動画なら😓
スクリューについているOリング交換した事がないのでOリング交換するついでに1本動画作成してみますね😊
詳しく動画あげていただきありがとうございます。
細かくて字幕もあわせてすごくわかりやすいです。
私はエンジンオイルやクーラント交換など
では
トネのトルクレンチを使用しておりますが
アナログの為、入り組んだ所や
狭い所でトルクを確認する際には
トルク値の目視確認がなかなか大変です。
デジタル式はお高いので二の足を踏んでいましたが
お使いのトネのデジタル式、規定値で折れるので
使い勝手も良さそうですが
もしよろしければ品番を教えていただいけないでしょうか？
peanuts baby 様
ご視聴・コメントありがとうございます！
今、工具収納庫に見に行って確認してきましたので返信遅れました💦
トネのプレセット形トルクレンチは使い勝手がいいのでお勧めです。
メカニカル機構のデジタル表示値であらかじめ設定したトルク値になりますと「カチッ」という音と、手に軽い「ショック」で知らせてくれますので楽です。
それと、ケースの中には各々校正証明書が入っているので安心感があります！
今回使用したﾄﾙｸﾚﾝﾁは↓
トネ(TONE) プレセット形トルクレンチ(ダイレクトセットタイプ) T2MN13 差込角6.35mm(1/4") ブラック 13N・m
amzn.to/3Q06A9J
そのほか、以下のﾄﾙｸﾚﾝﾁも各作業にて使用しています↓
トネ(TONE) プレセット形トルクレンチ(ダイレクトセットタイプ) T3MN100 差込角9.5mm(3/8") ブラック 100N・m
amzn.to/3jtSWvH
トネ(TONE) プレセット形トルクレンチ(ダイレクトセットタイプ) T4MN200 差込角12.7mm(1/2") ブラック 200N・m
amzn.to/3xHTZBr
すごく丁寧にありがとうございます！
わざわざ確認まで行っていただき恐縮です。
デジタル出はないのですが
デカいトルク用には首折れ式のトルクレンチがあるので
良いのですが
3〜50 N位のデジタルがあれば
バイクなどは整備の作業性がめちゃくちゃ良いですね。
教えていただいたやつ、やはりお高いですね〜（汗）
少し財布と相談が必要そうです。
やはりセンタースタンドがあると整備しやすそうですね。
私は車体が低いのでセンタースタンドは取っぱらってるのですが
フレーム側のセンタースタンドの取付部が段差や右左折時に擦るので
なかなか不便なので…。
@peanutsbaby7469 様
トルクレンチは使用用途に応じて数種類あると便利ですよね✨
DIYで使用にはちょっと贅沢なメーカーなのですが、安心感と使い勝手、モチベーションが違います！
昔、Snap-Onのバンの中で【腕より工具】と言う看板を見たことがあります(笑)
センタースタンドは整備時はあると大変作業効率が違います。
一昨年？ウォーターラインのゴム部を全部交換したのですが、車両の左右で作業しなくてはならない時などはサイドスタンドだけではちょっとキビシイかも知れません💦
ノーマル車高のマグザムでも段差や左右倒した時にサイドスタンド確かに擦る時は多々あります💦
左右倒した時に擦った時にはバンク角センサーだと思って乗っています(笑)
何年も交換メンテしなかったので修理にだいぶ費用がかかってしまいました。。。
バッテリー交換さえ自分でやれないので(^_^;)
3回くらい見直し手順を覚えて補充するときにはまたTH-camを拝見しながら補充してみたいと思います！
交換は一度補充だけしてみて出来そうだったら次回頑張ります
なんて登録したっけなぁ 様
コメント遅くなり申し訳ありません💦
ご視聴、コメントありがとうございます！
メンテナンスを長く怠ってしまうと、ほかの所にも影響でてお金がかかるのは、車もバイクも同じですからね…
クーラントも、古くなると錆びたり詰まったりして余計なところが壊れたりするので、理想は、2年に1度は最低でも交換された方がいいかと思います。
とくに、このマグザムはクーラント系のトラブルが比較的多いかもしれません…😓
クーラント交換の際は、エアー抜きさえ失敗しなければさほど難しくは無いのでチャレンジしてみてください。失敗した時は、10～15分位走行したらオーバーヒートチェックランプが点灯するかと思いますので、自宅の近所を試運転された方がいいかと思います💦
オーバーヒートチェックランプが点灯してしまったら、慌てず安全なところに停車をしハンドルのキルスイッチでエンジンを停止し、ラジエーターファンを少し回しておいてあげてください。
ラジエーターキャップを外す時にはエンジンがよく冷えてから外すようにしてくださいね！クーラントが勢いよく吹き出し火傷をする可能性があるので…
クーラント交換の前に、エンジンオイルの交換を自分で作業する方が、最初は簡単かと思います😊
簡単なことからエンジンメンテナンスした方が作業と、工具の扱いになれるかと思いますので✨
自分でメンテナンスすれば、愛着が芽生えますし、多少のトラブルの時も対応できることもありますから✨
少しづつ頑張ってやってみてください💪
また、何か分からない事があれば、コメントしてください👍
こんなに親身にご丁寧に返信下さった方が初めてで感激しております
ありがとうございます！
そうなんです。お恥ずかしながらクーラントの液もなく中が錆び付いてしまってたのです(^^;;
承知いたしました！
まずはエンジンオイルからですね
ほんとに詳しくご丁寧に返信くださりありがとうございました
@@user-mi1fr9vb6g 様
中が錆び付いているのであれば、ラジエーター内部や、ホース内部にサビカスで詰まりが発生してしまった可能性がありますね…💦
オイル交換の際の注意点は、ドレーンボルトの締めすぎに注意ですね💦弱すぎても緩んでしまう、締めすぎるとナメてしまうので…トルクレンチがあれば安心なのですが、動画内のトルクレンチは高いので、ホームセンター等に売っているトルクレンチが安価でも無いよりは安心かと思います😊
ドレーンワッシャーの付け忘れにもご注意下さいね。
オイル交換も怠るとオイル漏れの原因になるので、3000キロ毎目安で交換してください✨
これからも、車やバイクのメンテナンス動画を投稿予定なので、少しづつ頑張りましょう✌️
LLC交換オートバックスや二輪館に頼めば工賃糞高いんだよな
6千とかやり過ぎやわ😂
令和の無謀運転撲滅TV会長 様
ご視聴、コメントありがとうございます！
確かに工賃高いと思います…
ただ、それは彼等の収入源でもあり、技術代でもあり、整備保証も含まれての代金です。
作業内容や車種によっては特殊工具も必要となります。特殊工具は個人で用意するのには高い物もあります。自分でできる作業は自分でやって費用を抑えて特殊工具が必要な作業はショップにお願いする方が安上がりな事もあります……
工賃安いのには越したことがないのですが、粗利が少ないのも工賃高くなる原因なんでしょうね……💦
なんの冷却水を使用しましたか？
R Y
ご視聴ありがとうございます！
使用したのは、日産純正部品『PITWARK』のスーパークーラント青となります。
@@MIYUUUMOTORCHANNEL ありがとうございます！
古河薬品工業のラクラクスーパークーラントの青でも使えますかね？
R Y
今、Amazonにて古河薬品工業のﾗｸﾗｸｽｰﾊﾟｰｸｰﾗﾝﾄ青を見たのですが、全然問題なく使用できると思います(^^)
今現状の車両のクーラントの状態がわからないのですが、4年10万キロ対応と書いてあるのですが、2年で交換した方がいいと思います。
交換の際、他社製クーラント液の混合を薄めるのを極力避ける為に、クーラント液を抜き終わってから水道水を給水口からホースなどでしばらく潤滑させることをおすすめします。
その後、1度ドレーンボルトを軽く締め、水道水を給水口いっぱいに入れ、1分程アイドリングさせ、また抜き取ってから新しいクーラント液を入れると完璧です。その際、熱くなっている可能性がありますので、ヤケドには気を付けてください。
抜いた時に汚れが気になるようでしたら、1年後に1度交換してからその後2年毎の交換がよろしいかとおもいます。
あと、注意なのですが、かなり汚れている場合、ウォーターポンプの上からサーモスタットハウジング横までの細いホースの中が詰まっていてエア抜き不十分によりオーバーヒートになる場合がありますので気を付けてください！
@@MIYUUUMOTORCHANNEL ご丁寧にありがとうございます。一応友人が1年くらい乗ってないマグザムを譲り受けるので色々整備が必要そうですね😅