【冷却水＋サーモスタット】バイクの冷却系のメンテナンスだー！【ZZR1100】

基本的な流れはどのバイクも似てると思う！
寒すぎないｯ 花粉もないｯ 暑くもないｯ まさにシーズン前の一番いいメンテナンスタイミングかと！
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▼今回着用したパーツ
カワサキ純正 サーモスタット 49054-0004
カワサキ純正 (O) リング 53.5mm 92055-112
WAKO'S LLC ロングライフクーラント【2L】
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GoPro HERO 7 Black
SONY ECM-LV1
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Kawasaki ZZR1100 D6 (1998)
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#バイク #モトブログ #ZZR100 #サーモスタット #クーラント #冷却水

[@mmino2728]

自分も夏場のヒート対策で60℃サーモ付けてます。
冬場のオーバークール対策は、ラジエーターの2/3くらい黒いガムテープ貼ってます。

[@mouzou3706]

いいこと聞きました　６０度サーモにしてみます

[@-Take-]

ただし排熱とかに目がいきがちですが、冬の寒い時のエンジンパフォーマンスが・・・！

[@murata01567]

私の1000RXもH2のサーモ(60°開閉)にしましたが、夏は早めに開くだけで、下は下がるけど上は変わらない感じがします😅
古いバイクはある程度暑い方がいいかも知れません😊

[@ZZR1100GO]

動画拝見させて頂きました、因みに抜いたクーラントはどう処理されましたか？
処理法方を知らないもので、どうしたものかと。

[@田中健一-s1c]

かなり詳しい解説、ありがたいですね。
逆車はもともと走れば冷える設計なので、オーバークールが心配ですね。小生のブラバだと高速巡航で外気温２０℃で適正範囲下限に貼り付きます。冬場だと６０℃はオーバークールになりそうな予感が…。
で、あの「水温計」がなかなか良きようなので小生もつけてみようかなww

[@-Take-]

ありがとうございます！
撮影した2月に山を軽く走って70℃とかだったので、真冬だと明らかにオーバークールになると思ってますw
そこがやっぱり一番のデメリットですが、真冬には頻繁に遠出しないからいいだろうと自分に言い聞かせてますw