Мне казалось что гидротрансформатор это то же сцепление-пусть и постоянно разомкнутое- только актуатором в нем является не мускульная сила а сила давления нагнетаемого масла..
Я считаю такая информация Для тех кто этого не знает бесполезна, более того опасна, они потом начинают умничать и в итоге любым механиком будут посланы нах. Много не точности, если карзину считать диском то маховик тогда что, тоже диск, значит их уже три а не два? Тут надо наглядно брать маховик карзину и диск и всё показать. И на счёт РОБОТА у него сцепление такое же как на механике да и сама кпп механическая только все операции в место человека выполняют электроприводы.
а про вариаторы когда будет видос ? там вообще интересно , обычный гидротрасформатор выполняет роль сцепления на скорости до 40 кмч (во всяком случае у Мурано так)
Канал то существует давно! Вот только развивать плотно, начал только полгода назад! Набрал за полгода около 15 - 20 000 подписчиков! И это без рекламы и прочего, сами идут!
U menja problema,Avtomat korobka,ja pomenjal maslo i pri perekljuchenii na 3 peredachu 1 sekundu idet tjaga,posle na 1 sekundu-poltori proishodit probuksovka i daljshe opjatj vkljuchajetsja peredacha posredstvom udara,esli gaz derzal siljno.Vopros-eto kosjak gidrotransformatora??Spasibo.
Возможно и гидротрансформатор, фрикционная накладка стерлась! НО возможно и фрикционные диски или гидроплита с соленоидами. В общем вам нужно посмотреть вот это вот видео - th-cam.com/video/OZRDNOGwaDo/w-d-xo.html
Спасибо большое за небольшую лекцию, я начинающий водитель, поэтому было интересно разобраться, хоть и условно. Я езжу на вариаторе, так что жду следующую лекцию, желательно чуть подробнее.
Приветствую, наверное немного подзабыл. Вал МКПП выходит с другой стороны 3:38. Со стороны нажимного диска, а со стороны фрикционного, маховик двигателя к которому собственно и прижимается фрикционный диск для передачи кр. момента. Дорисуйте маховик и все станет понятным, и на свои места. Спасибо. Удачи Вам и вашему авто!
Сухого сцепления в АКПП действительно нет. Но зато есть масленое сцепление, точь-точь такое, как на мотоциклах. Которое как раз и механически соединяет две турбины гидротрансформатора, после того как вы тронулись или автомат переключил передачу! Называются они фрикционы и они как две капли воды похожи на муфту сцепления от Явы, Ижа, Восхода, Минска и т.д. Кто сомневается, почитайте определения слова "фрикцион".
Согласен с вами! НО такие типы сцепления сейчас применяются на роботах, вот небольшое видео - th-cam.com/video/mQbkIkO7uzg/w-d-xo.html Только до смотрите до конца
У механики можно прописать ещё один плюсик: "Не так быстро отрофируются мышцы левой ноги". Шутка.
шрус передает движение гранете?
Будет ли какой то вред коробке, если преположим на нейтралке нагнать оборотов в потом переключится в драйв?
Спасибо большое! Хотелось бы видео с более подробным описанием работы сцепления и переключения передач на МКПП. Подписываюсь, и жду :)
+Noxveeel Постараюсь
Отлично просто и доступно все рассказываешь - молодец!!!! Продолжай в том же духе)!
ведущий приводит в движение ведомый. небольшая неточность.
+Владимир Корнеев Спасибо за уточнение!
Мне казалось что гидротрансформатор это то же сцепление-пусть и постоянно разомкнутое- только актуатором в нем является не мускульная сила а сила давления нагнетаемого масла..
Я считаю такая информация Для тех кто этого не знает бесполезна, более того опасна, они потом начинают умничать и в итоге любым механиком будут посланы нах. Много не точности, если карзину считать диском то маховик тогда что, тоже диск, значит их уже три а не два? Тут надо наглядно брать маховик карзину и диск и всё показать. И на счёт РОБОТА у него сцепление такое же как на механике да и сама кпп механическая только все операции в место человека выполняют электроприводы.
а про вариаторы когда будет видос ? там вообще интересно , обычный гидротрасформатор выполняет роль сцепления на скорости до 40 кмч (во всяком случае у Мурано так)
Турбомуфта заместа сцепления.
бывают автоматы и с одной педалью :))
ВСЁ КРУТО , МОЛОДЕЦ! Но лучше на доске рисовать или хоть на доске блокноте)
+Stupid Dog ДА нет доски, пока буду рисовать на листочке! :) УЖ ИЗВИНИТЕ! :)
)
+Stupid Dog а как по мне, наоборот на листочке лучше, всё перед глазами и более наглядно!
horoshoe video laik i podpiska, zdu ese video
Ребят подскажите пожалуйста 210кузов 97год 3.2 бензин какая коробка передач стоит на нем
просто и наглядно . Здорово
А будет видео о том каким образом переключаются передачи в автомате?
+Sergey Machel Возможно! Но чуть позже.
+Avto-Blogger.ru Было бы круто, спасибо
27тыс подписчиков а у какихто ивангаев несколько миллионов нечестно както.
:) Не честно! :) Но многие не хотят думать, а хотят смотреть всякую шляпу в инете! :) И таких большинство!
+Avto-Blogger.ru всёравно людей которым интересно намного больше. я вообще об этом канале узнал через паблик вк.
Понятно! :) Буду думать что скоро наберу хотя бы 100 000 подписчиков! :)
+Avto-Blogger.ru а давно канал создал.?
Канал то существует давно! Вот только развивать плотно, начал только полгода назад! Набрал за полгода около 15 - 20 000 подписчиков! И это без рекламы и прочего, сами идут!
брат мне срочно нужна твоя консультация от меня лайк и подписка 😊
U menja problema,Avtomat korobka,ja pomenjal maslo i pri perekljuchenii na 3 peredachu 1 sekundu idet tjaga,posle na 1 sekundu-poltori proishodit probuksovka i daljshe opjatj vkljuchajetsja peredacha posredstvom udara,esli gaz derzal siljno.Vopros-eto kosjak gidrotransformatora??Spasibo.
Возможно и гидротрансформатор, фрикционная накладка стерлась! НО возможно и фрикционные диски или гидроплита с соленоидами. В общем вам нужно посмотреть вот это вот видео - th-cam.com/video/OZRDNOGwaDo/w-d-xo.html
Здравствуйте. А возможна ли установка гидротрансформаторного сцепления на МКПП
Так, это у вс получится почти робот. Смотрим вот это видео - th-cam.com/video/mQbkIkO7uzg/w-d-xo.html
Респект!, поболее такого, пожалуйста :)
Спасибо большое за небольшую лекцию, я начинающий водитель, поэтому было интересно разобраться, хоть и условно. Я езжу на вариаторе, так что жду следующую лекцию, желательно чуть подробнее.
Красава
Приветствую, наверное немного подзабыл. Вал МКПП выходит с другой стороны 3:38. Со стороны нажимного диска, а со стороны фрикционного, маховик двигателя к которому собственно и прижимается фрикционный диск для передачи кр. момента. Дорисуйте маховик и все станет понятным, и на свои места. Спасибо. Удачи Вам и вашему авто!
+kinreb Справедливо, но ребята это для новичков! :)
Сухого сцепления в АКПП действительно нет. Но зато есть масленое сцепление, точь-точь такое, как на мотоциклах. Которое как раз и механически соединяет две турбины гидротрансформатора, после того как вы тронулись или автомат переключил передачу! Называются они фрикционы и они как две капли воды похожи на муфту сцепления от Явы, Ижа, Восхода, Минска и т.д. Кто сомневается, почитайте определения слова "фрикцион".
Согласен с вами! НО такие типы сцепления сейчас применяются на роботах, вот небольшое видео - th-cam.com/video/mQbkIkO7uzg/w-d-xo.html
Только до смотрите до конца