Нет, как раз натяжитель также тянется 39, а вот у маленького возможны варианты. Там их бывает два вида: однорядный и двухрядный. Вот двухрядный (два подшипника) оставляет немного места в резьбе и там 39 нм срывает резьбу. В остальном - норм, правда я обычно если ремень не одевается, на правой голове (слева на видео) немного поворачиваю валы к коленвалу, всё равно ставится по меткам, и ставлю в обратную сторону: от коленвала через правую ГБЦ, т.к. там нет натяжителя и длина этого "плеча" не изменится. Кроме того у меня не фазный мотор, и так ремень побольше фиксируется - когда он на трёх валах надет, то валам на левой ГБЦ уже сложнее с ним провернуться (они там ставятся так, что часть клапанов открыты и валы стремятся провернуться от этой точки).
По аналогии со старым вагом, нужно перед установкой открутить самый маленький ролик, тогда при установке ремня против часовой стрелки, как раз останется достаточный прогиб чтоб прикрутить этот ролик в самом конце. И зачем в наборе с гейтсовским ремнем идет красная лопатка?
Это ремкомплект 5814 от Гейтс? На драйв2.ру многие ругаются на этот комплект. Там гладкие ролики корейской фирмы GMB? Зубчатый ролик NSK? В комплекте вроде как не идёт паразитный маленький ролик
Доброго времени суток, у меня вопрос такого типа... Почему распредвалы на 2 и 4 горшке так просто встают в метки, просто когда я у себя на 205ом не фазном, менял грм, они так просто не вставали их приходилось держать в метках ключами, а иначе клапана их проворачивают с метки, на 1 и 3 выставил и стояли норм, а вот с 2 и 4 распредвалами приходилось держать при установке ремня! А я вот купил себе ремень Gates он нихрена по меткам распредвала не стрельнул, китайца наверное))) даже элементарно тянул его от коленвала к распредвалу метки на ремне где не доходят, где переезжают))) но ремень то натянулся зараза такая))) нигде ничего не проеб, заводится как часики, только вот при работе мотора появился какой то звук, особенно его слыхать на прогреве, звук пластамосового характера, прогреется норм, и идёт из под крышки ремня, ближе к клапанной крышке 2 и 4 цилинда
Дмитрий Карепанов привет! Мотор был свеже собранный, поэтому распредвала стоят на месте( не так много масла на трущихся деталях) а так они всегда провернуться хотят. А по поводу шума- это возможно ограничитель ремня , возле фазокрутилки, на распредвале трёт по наружной стороне ремня. Вы их настраивали при замене ремня?
@@subaruclubmunchen6682 у меня стоит датчик на впускном распредвале 2 и 4 цилиндра, который прикручивается с внутренней стороны сверху, больше нет их, ну не считая датчик положения коленвала, и все, их всего два во всем газораспределении! Нет не настраивал, так как не думал что нужно это делать!
@@subaruclubmunchen6682 у меня нет там ограничителей, его даже нет на коленчатой шестерне так как коробка автомат, я заметил что у вас на распредвалах есть эти ограничители, а у меня их нет, просто шкивы и все
@@subaruclubmunchen6682 не обесуйте! Пол года уже болею синдромом субариста(купил легаси в3 1995г.в) заклинел зубчатый ролик и сломал сателитовый шкив. Правый верхн.
Дмитрий Радецкий заказываю где дешевле, всегда по-разному. Сравниваю цена на Amazon, eBay и просто через поисковик Гугл. Беру обычно Gates комплект всех роликов с помпой, проблем пока не было 😉
Если при установке такое случилось, то думаю ничего. Нужно после установки ключем за коленвал провернуть мотор, проверить не упираются ли клапана в поршни или ещё что. А так можно ремень опять скинуть и снова все по меткам выставить. Так же можно попробовать завести машину без остальных ремней и навесного и радиатора( если мотор свеже Установлен и нет антифриза)
Вопрос такой, купил легась и не знаю когда там последний раз меняли ГРМ. Посмотрел цены на комплект и прихуел 10тыс. Стоят. Можно ли просто ремень поменять без роликов?
Можно, но я бы не советовал, много работы и если чего, потом опять разбирать😬 Можно крышку с грм пластиковую спереди снять так, ничего особо не разбирая, глянуть состояние ремня
Приветствую. Необходимо поменять Грм на ej204. Машину свою люблю сам обслуживать. Но опыта в замене Грм нет. Внушили как очень сложный процесс. Как вы думаете, если сам заморочусь менять Грм, тяжело будет? Ошибка может влететь в копеечку? Кстати, ещё текут шкивы avcs. Тоже нужно менять прокладки.
@@subaruclubmunchen6682 согласен сколько курсов проходили от Гейтс но немцы и слова не сказали что можно нарваться на подделку. Продукцию мы заказываем с Мюнхина живу в Литве. Видимо это касается России, Украины и тд скорее всего в этих странах встречается на рынках контрафакт. Из-за этого такой негатив среди субаристов в этому комплекту.
Вот зачем снимать видос если представления не имеешь как правильно заменить ремень, не вводи людей в заблуждение, посмотри правильные видосы поучись, а потом снимай видео..
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Единственный толковый видос, без мишуры, все только по делу. 5 баллов и лайк)
Спасибо 😊
Есть приспособление для фиксации шкивов распредвалов ,при установке ремня ….удобно и профессионально. Видос супер …спасибо и удачи
Офигеть на столько все четко показал и разьяснил прям уважуха👍
@@ВикторКрасноперов-ю6в 😉
Базар Жок! Базару Нет! Всё чётко!
Нет, как раз натяжитель также тянется 39, а вот у маленького возможны варианты. Там их бывает два вида: однорядный и двухрядный. Вот двухрядный (два подшипника) оставляет немного места в резьбе и там 39 нм срывает резьбу. В остальном - норм, правда я обычно если ремень не одевается, на правой голове (слева на видео) немного поворачиваю валы к коленвалу, всё равно ставится по меткам, и ставлю в обратную сторону: от коленвала через правую ГБЦ, т.к. там нет натяжителя и длина этого "плеча" не изменится. Кроме того у меня не фазный мотор, и так ремень побольше фиксируется - когда он на трёх валах надет, то валам на левой ГБЦ уже сложнее с ним провернуться (они там ставятся так, что часть клапанов открыты и валы стремятся провернуться от этой точки).
Кайфанул собирая ëжа 25го.
Можно ещё применить фиксатор для резьбы на все ролики, а так всё классно, всё чётко👍
А вот неплохо было бы, если бы освятили процесс установки шкивов по меткам, ведь что после чего крутить, а чего нельзя делать тоже важно.
Главное чтоб коленвал стоял по метке, а шкивы можно крутить куда угодно до совпадения меток( в мануале не так, но мной проверено)
@@subaruclubmunchen6682 Мануал пишет, что впускные и выпускные клапана могут встретиться, но это при одновременном поднятии их
По аналогии со старым вагом, нужно перед установкой открутить самый маленький ролик, тогда при установке ремня против часовой стрелки, как раз останется достаточный прогиб чтоб прикрутить этот ролик в самом конце. И зачем в наборе с гейтсовским ремнем идет красная лопатка?
DIKTATOR31 для выставления правильных зазоров между ремнём и успокоителями, возле коленвала и распредвалов
@@subaruclubmunchen6682 Спасибо, буду знать, завтра предстоит на своей менять)
DIKTATOR31 аккуратней, удачи 😉
Здравствуйте. А есть ли вилео по снятию мотора в деталях? Если можно киньте ссылку. Найти не могу(
Здравствуйте. У меня на канале „снятие мотора Subaru wrx sti“
Это ремкомплект 5814 от Гейтс? На драйв2.ру многие ругаются на этот комплект. Там гладкие ролики корейской фирмы GMB? Зубчатый ролик NSK? В комплекте вроде как не идёт паразитный маленький ролик
Vicente в описании, внизу, глянь название комплекта. Все ролики были в комплекте. Много подделок, аккуратно 😉
Обірвало ремінь грм субару форестер 2.0 турбо 2003 року гне клапана чи ні?Буду вдячний
Думаю загнуло, но всяко бывает🤷♂️ на ходу или на холостых?
На ходу при переключенні із 4 на 5 поставив новий ремінь і пробував заводити двіжок завівся але робота не стабільна
@@ВолодимирЮжинець 😬
Здравствуйте. Gates 5384xs от 5612xs чем отличаются первый 2.5 стоит второй 4.5
Здравствуйте. Не могу подсказать 🤷♂️
Доброго времени суток, у меня вопрос такого типа... Почему распредвалы на 2 и 4 горшке так просто встают в метки, просто когда я у себя на 205ом не фазном, менял грм, они так просто не вставали их приходилось держать в метках ключами, а иначе клапана их проворачивают с метки, на 1 и 3 выставил и стояли норм, а вот с 2 и 4 распредвалами приходилось держать при установке ремня! А я вот купил себе ремень Gates он нихрена по меткам распредвала не стрельнул, китайца наверное))) даже элементарно тянул его от коленвала к распредвалу метки на ремне где не доходят, где переезжают))) но ремень то натянулся зараза такая))) нигде ничего не проеб, заводится как часики, только вот при работе мотора появился какой то звук, особенно его слыхать на прогреве, звук пластамосового характера, прогреется норм, и идёт из под крышки ремня, ближе к клапанной крышке 2 и 4 цилинда
Дмитрий Карепанов привет! Мотор был свеже собранный, поэтому распредвала стоят на месте( не так много масла на трущихся деталях) а так они всегда провернуться хотят. А по поводу шума- это возможно ограничитель ремня , возле фазокрутилки, на распредвале трёт по наружной стороне ремня. Вы их настраивали при замене ремня?
@@subaruclubmunchen6682 у меня стоит датчик на впускном распредвале 2 и 4 цилиндра, который прикручивается с внутренней стороны сверху, больше нет их, ну не считая датчик положения коленвала, и все, их всего два во всем газораспределении! Нет не настраивал, так как не думал что нужно это делать!
@@subaruclubmunchen6682 у меня нет там ограничителей, его даже нет на коленчатой шестерне так как коробка автомат, я заметил что у вас на распредвалах есть эти ограничители, а у меня их нет, просто шкивы и все
Дмитрий Карепанов понял. Может пластмассовую крышку скинуть и глянуть что шоркает?
@@subaruclubmunchen6682 вот и хочу это дело провернуть, может внутреннюю крышку с метками не докрутил или ваще один болт не вкрутил, когда собирался
приветствую, при выставленных метках грм на моторе ej205 , поршня в каком положении ?
Привет. Не принципиально. Главное чтоб 5 меток совпали😉
@@subaruclubmunchen6682 , поршень какого-нибудь цилиндра стоит в вмт ?
когда метка коленвала стоит по метке на маслянном насосе!
Tëma tazpower не знаю, никогда не проверял вмт. Если метки совпали то все ок😉
@@tazpower нет они все стоят по середине хода в гильзе
Метка метка надо было крутануть коленвал и показать совпал ли метка
Руслан Турекешов совпала, куда она денется😉
Не обесуйте! Пол года уже болею синдромом субариста(купил легаси в3 1995г.в). Заклинел зубчатый ролик и сломал сателитовый шкив.
@@subaruclubmunchen6682 не обесуйте! Пол года уже болею синдромом субариста(купил легаси в3 1995г.в) заклинел зубчатый ролик и сломал сателитовый шкив. Правый верхн.
@@subaruclubmunchen6682 все поставил как вы показали на видео. Кручу колено метки расходятся. Завел тарахтит. Не дай Бог клапан согнул.
Руслан Турекешов метки по валам или по меткам на ремне выставляли?
Скинь сайт где заказываешь комплекты ГРМ 😊 спасибо заранее .Продолжай в том же духе буду смотреть тебя .
Дмитрий Радецкий заказываю где дешевле, всегда по-разному. Сравниваю цена на Amazon, eBay и просто через поисковик Гугл. Беру обычно Gates комплект всех роликов с помпой, проблем пока не было 😉
@@subaruclubmunchen6682
Партнамбер есть?
lawyer вроде:
KP25612XS-3
@@subaruclubmunchen6682 спасибо
@@subaruclubmunchen6682 а что за шестеренка рядом с роликом в помпы?
А вот ремень без меток так уже не установишь... Установка начинается с правой головки и заканчивается натяжником.😂
@@valeriybogach2980 выставляется так же, все шкивы по меткам и в принципе метки на ремне не нужны👌
@@subaruclubmunchen6682 постоянно по пол зуба пляска с метками...
А что будет если порвётся грм
Клапаны гнётся или нет
Думаю гнёт
НЕ думаю а гнет, я свидетель 100% форестер EJ20.
Добрый день! А как ремень гейтс ресинг, синий, получше, понадежней будет?
День добрый. От синего ремня остаётся налет( остатки) синего цвета на всех роликах. Всегда ставлю обычные чёрные, проблем на любых мощностях не было😉
Что будет если метки не правильном положении будет
Если при установке такое случилось, то думаю ничего. Нужно после установки ключем за коленвал провернуть мотор, проверить не упираются ли клапана в поршни или ещё что. А так можно ремень опять скинуть и снова все по меткам выставить. Так же можно попробовать завести машину без остальных ремней и навесного и радиатора( если мотор свеже Установлен и нет антифриза)
Нурбек Алиев натяжной ролик можно с помощью обычных тисков обратно задавить и чеку вставить
В инструкции snr болт натяжителя 39нм....
Че то не помню точно🤔
@@itwTurbos 👍
Вопрос такой, купил легась и не знаю когда там последний раз меняли ГРМ. Посмотрел цены на комплект и прихуел 10тыс. Стоят. Можно ли просто ремень поменять без роликов?
Можно, но я бы не советовал, много работы и если чего, потом опять разбирать😬
Можно крышку с грм пластиковую спереди снять так, ничего особо не разбирая, глянуть состояние ремня
Всем здоров, поменял грм не могу запустить двигатель субару легаси подскажите в чем может быть причина
Vladimir Vist привет! Уверен что все стоит по меткам?
@@subaruclubmunchen6682 да все по меткам
Vladimir Vist по меткам на ремне или на корпусе двигателя?
@@subaruclubmunchen6682 на корпусе двигателя метка на распред вала метки все вроде как у вас на видио
@@subaruclubmunchen6682 все как на картинке
Как устанавливать ремень если на нем нет меток?
Выставь все ролики(валы) по меткам как в видео, но это сложнее
@@СергейЕрдяков-я7ь это да, но долго. Проще по меткам на валах
@@СергейЕрдяков-я7ь 👍
Надо было сделать оборот и проверить еще раз риски по валам
KOR WET это да😉
Приветствую. Необходимо поменять Грм на ej204. Машину свою люблю сам обслуживать. Но опыта в замене Грм нет. Внушили как очень сложный процесс. Как вы думаете, если сам заморочусь менять Грм, тяжело будет? Ошибка может влететь в копеечку? Кстати, ещё текут шкивы avcs. Тоже нужно менять прокладки.
Aseke Gumarov привет. Можно всё. Я же сделал. Тяжело это возможно. Если шкивы не бегут то не нужно. Ролики, помпу и натяжители тоже советую поменять 😉
@@subaruclubmunchen6682 вот как определить бегут они или это сальники? Чтобы сальники поменять, нужны какие нибудь спец инструменты?
Aseke Gumarov бывают текут сальники распредвалов. Надо вскрывать смотреть.
Aseke Gumarov на avcs стоят резиновые кольца, обычно если надо снимаешь и на герметик садишь, но я бы не полез если там не бежит
Aseke Gumarov сальники добыть не просто, бывает и высверливать приходится болты с валов
Наоборот на 12 на маленьком ролике 25 ньютон, остальные 4 шт на 14ть 40 ньтон!
Почему все вякают гейтс фигня на др2. Я вот всегда эти киты беру, удобно и просто. Что не фигня тагда если гейтс фигня😂
Кирилл Олегович я думаю, что люди часто на подделку попадают, от этого все и Проблемы.
@@subaruclubmunchen6682 согласен сколько курсов проходили от Гейтс но немцы и слова не сказали что можно нарваться на подделку. Продукцию мы заказываем с Мюнхина живу в Литве. Видимо это касается России, Украины и тд скорее всего в этих странах встречается на рынках контрафакт. Из-за этого такой негатив среди субаристов в этому комплекту.
Кирилл Олегович возможно 🤷♂️
@@КириллОлегович-п1т да, у нас считается что 240 от субару и не будет проблем...
Подписался 👍
Максим Борода спасибо😉👍
перчатки разные,странно
Добрый день!Какой именно мотор на видео?
EJ20Y?
Илья Molodoy добрый день! Ej257 wrx sti 2011
Обязательно на снятом моторе менять ???
Дмитрий Кузненко нет, можно и так, нужно радиатор вытащить и можно поменять, только немного сложнее метки выставлять
ядрён батон! начинать надо ремень тянуть с правой головы! с правой - 1 и 3 цилиндры.
Не принципиально, можно по любому 😉
Да все по меткам все так же как на видио
В американских инструкциях замена на 150тысячах
Я бы так не рисковал😅
Заводской ремень 100тыс км,а остальные 70тыс максимум
Вот зачем снимать видос если представления не имеешь как правильно заменить ремень, не вводи людей в заблуждение, посмотри правильные видосы поучись, а потом снимай видео..
😱
Блин, у меня без меток был, пришлось зубья по мануалу считать:(
😬
новый ремень с метками даже школьник поставит, а если на ремне нет меток и двс не снятый.
Тоже можно, валы и колено по меткам выставил и всё 🤷♂️
самый дурацкий двигатель нагородили такое что так и хочется послать к какой нибудь матери
Да не, бывает и хуже😅
Меняете ремень грм и продаёте нахрен эту машину
Олег Потапов 😅