Volkswagen veut dire voiture du peuple , vu les prix actuel ce peuple n'a plus les moyens ni pour l'achat ni pour l'entretien .A vouloir faire des voitures de plus en plus grosses ,puissantes, bourrées d'électronique avec des jantes de 19 pouces le résultat est sans appel . Concernant l'électrique les autres constructeurs ne vont pas tarder à suivre le chemin .Pour l'instant c'est tout beau tout neuf mais quand les états vont commencer à les taxer au km on en reparlera
Les voitures électriques pour l'instant je déconseille d'acheter des électriques tout les constructeurs sons en difficulté pour la chine même Toyota a des difficulté 😊
C'est surtout la fiabilité épouvantable de leurs autos qui les détruits. Comme tous les constructeurs, la réduction des coûts les mettent KO. Mais VW arrivent a faire pire. Les VE sensés être plus fiables car moins complexes, moins de pièces que les thermiques, ben l'ID3 est une catastrophe. Constamment en panne, a cause d un logiciel as au point. ils ont même réussi a faire des VE pas fiables....
La fameuse qualité des casques à pointe, de la mhairde, à commencer par les chars Léopard qui se font détruire dans de volumes plus forts qu'un curé peut en bénir
C’est normal, ils ont négligé la finition des voitures , les moteurs 6 , 8 , 10 et 12 cylindres ils ont arrêtés ! Les diesels au lieu de les améliorer, ils les ont négligé !! Le design une catastrophe ! Audi ils sont en train de tués tout seul ! Plus 5,6,8,10 et 12 cylindres ! Plus de TT ET R8 , la finition en baisent !! Après ils se demandent pourquoi ça va mal !
Salut à tous Si dans 10 ans ils disparaisse où ce font racheté par des chinois Ils pourront dire merci à l' Europe Et la les syndicats ne pourront rien faire Mais attention quand le peuple allemand souffre trop cela abouti à une guerre mondiale Bon courage à tous....
Si seulement nos salaires suivaient l’indice d’inflation que connait le monde de l’automobile! Différence entre une Golf 3 ou 4 et la Golf 8= la fiabilité Pour les 1ères elles affichent allègrement plus de 500000 bornes. Pour les dernières 7 et 8 cherchez-en une qui afficheraient des kilométrages et une fiabilité beaucoup trop...légère pour une voiture allemande qui se voulait robuste, sobre, fiable et pas chère. Comme la plupart des constructeurs, ”inflation oblige”Volkswagen a revu ses tarifications à la hausse” Une TDI allant de 36500 € à près de 48000€.On marche sur la tête pour un véhicule diesel. Une TSI( moteur 3 cylindres de 1.0 l) allant de 35000€ à +de 41000€.Encore bravo pour une voiture se voulant voiture du peuple. Une 1.5 essence/hybride allant de + de 47000€ à + de 53500€ Une 1.4 hybride rechargeable allant de + de 47900€ à + de 51500€ Soit chez Volkswagen ils sont fous soit ils prennent leurs clients pour des pigeons L’État collecteur d’impôt se frotte également les mains(+ de 20% de TVA inclus dans les prix de vente) Pas étonnant que l’industrie automobile et les ventes en neuf s’effondrent.
Moi j'aime beaucoup le idbuzz , je l'aurais volontiers acheté pour mon entreprise , si seulement il était disponible en version thermique , La version électrique , fait 2t700. A vide une fois chargé il faut un permis PL pour le conduire , c'est débile !
@@k-poplover6537 pas besoin d'écrire en majuscule...et oui, ça commence a bien faire pour le monde du travail... pas spécialement pour l'Allemagne d'ailleurs...on s'en fou que les usines ferment tant qu'on conserve un salaire du même ordre...mais ce n'est pas le cas malheureusement. On va le redire même si avec cette vidéo, ce n'est pas flagrant, il faut répartir plus équitablement les richesses produites...concernant ce secteur de l'automobile...les marques sont détenues par des grands groupes...VW n'est qu'une marque parmi bien d'autres comme Lamborghini par exemple...que VW meurt pour que BMW ou Mercedes vivent quelle importance ? Les gens veulent seulement un travail proche de chez eux et bien payé. Il faut que chaque travailleur puisse devenir actionnaire afin que le capital soit accessible a tous et non a une poignée de biens nés ou d'opportunistes.... De rien
Franchement , en voiture du quotidien , j'ai acheté il y a 2 ans une Golf IV 1.6 de 2002 équipée d'un boitier éthanol . J'ai eu la chance de l'avoir eu à 48 000 kms , maintenant elle en affiche presque 87 000 kms ... Je ne regrette pas , rien à voir avec les nouvelles en manque de fiabilité , dit - on ...
Moi j'ai un T 6 diesel california de 2015 et vw up de 2019 essence, j 'en suis très content ...et vu les tarifs des vw de 2024 , je ne suis pas près de changer de voitures...à 54 ans ....plus de nouvelles caisses pour moi.
@@aaugenmuller77 Tout comme moi . En plus de ma Golf de 2002 , je possède une Renault 20 TL de 1977 ( moteur 1647 cm3 ) où rien à dire sur la fiabilité ( si ce ne c'est , comme le problème alors des voitures de l'époque , à prendre garde contre la corrosion ) .
Toutes leurs bagnoles récentes sont insipides et trop chers, donc rien d'étonnant de leur échec. Par exemple, toute la gamme ID est affreusement laide. Et le choix des freins à tambour sur l'ID3 à l'arrière est une erreur monumentale pour un véhicule aussi lourd.
Pourquoi DACIA vend tellement de voiture, c'est la masse le prix des voitures et la diverti citée qui qui donne les bon résultat de vente , chapeaux au Chinois ils ont montrés qu'ils ont rattrapé leurs retards ! Je pense que le marché va réguler ces prochaine décennies !
Pas d'accord avec vous sur l'électrique; ce non-sens total, imposé par des politiques, sera complètement oublié dans cinq ans. Et non, le consommateur n'en veut pas, même pour moins cher que du thermique.
Vraiment l avenir électrique c l avenir ? Quelle blague. Pourquoi les méga factory ce casse la gueule ? Ou font un quart de ce qui était prévu ? La seule vérité c que des milliards d argent public sonts foutu en l air pour une idéologie
Merci pour le contenu. Vous devez informer vos lecteurs que les traders ne peuvent pas être significativement rentables sur ces marchés sans conseils appropriés. J'investis personnellement avec un trader professionnel, Charles Denton...
Malheureusement, les gens ne parviennent pas à comprendre ces facteurs simples et continuent de perdre de l'argent par inadvertance sur les marchés. Travailler avec un professionnel a toujours été un facteur clé de réussite commerciale.
Je ne peux pas m'empêcher d'être si reconnaissant envers Dieu et envers M. Denton. Cela fait à peine quelques mois que j'ai commencé avec Charles et j'ai accompli beaucoup de choses... Maintenant, je peux me vanter d'avoir réussi après plusieurs pertes.
"Ils avaient les moyens, ils avaient les ressources, mais ils ont mal géré la transition vers l'électrique alors que Tesla explosait avec ces modèles 100% électriques, Volkswagen, eux, trainaient des pieds." Tu t'entend parler ? Ton explication est tiré par les cheveux. On vois plus de nouvelles voitures et nouveaux modèles Volkswagen que de Tesla dans les rues de tout les pays du monde. Car Tesla ne réussit nulle part si ce n'est chez les citoyens très riches des Etats-Unis, Royaume-Uni, Chine et quelques poignées de pays européens. Non seulement les voitures Tesla sont dangereuses pour la sécurité et non fiables, comme cela a été dévoilé, mais en plus extrême chère (le modèle le moins chère est a 50.000 euros !), d'où le fait que quasiment personne ne les achètent et quelle sont très peu exporté dans le monde si ce n'est dans une poignée de pays, contrairement aux voitures Volkswagen malgré la chute des ventes de cette dernière. En réalité la plus grande raison de la chute de Volkswagen, et en réalité la chute aussi de toutes les autres marques de voitures populaires allemandes (Audi, Opel) et populaires française, italienne, espagnol et autres pays européens qui connaissent toutes un déclin économique et une forte baisse de chute à l'instar de Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Seat, Dacia, Skoda, Volvo, etc, est la concurrence des pays émergents et en voie de développement (Chine, Brésil, Iran, Turquie, Egypte, Émirats arabes unis, Malaisie, Inde, Vietnam, Nigéria, Ouganda, Ghana, Kenya, etc) qui, de plus en plus, développent, produisent, vendent et exportent surtout régionalement et de plus au niveau international, leur propres marques de voitures nationales fiables, modernes, stylés et surtout beaucoup moins chère (car étant détenteurs et producteurs de minerais indispensable pour la construction et les composants des véhicules, ce qui fait qu'en conséquence les constructeurs européens (généralement pauvres en minerais) produisent et exportent beaucoup moins leur modèles de marques populaires. Un autre facteur qui n'est pas négligeable dans la baisse des ventes et de l'exportation des voitures de marques populaires européennes cités précédemment, est que les voitures de marque populaires japonaises (Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Lexus, Daihatsu, Isuzu, Datsun, Subaru, Acura) et coréennes (Hyundai, Kia, Genesis, SsangYong) ont démontrer depuis ces trois dernières décennies, leur supériorité, solidité et fiabilité de leur voitures sur les voitures de marques populaires européennes et surtout nettement moins chère.
C’est normal, ils ont négligé la finition des voitures , les moteurs 6 , 8 , 10 et 12 cylindres ils ont arrêtés ! Les diesels au lieu de les améliorer, ils les ont négligé !! Le design une catastrophe ! Audi ils sont en train de tués tout seul ! Plus 5,6,8,10 et 12 cylindres ! Plus de TT ET R8 , la finition en baisent !! Après ils se demandent pourquoi ça va mal !
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Volkswagen veut dire voiture du peuple , vu les prix actuel ce peuple n'a plus les moyens ni pour l'achat ni pour l'entretien .A vouloir faire des voitures de plus en plus grosses ,puissantes, bourrées d'électronique avec des jantes de 19 pouces le résultat est sans appel . Concernant l'électrique les autres constructeurs ne vont pas tarder à suivre le chemin .Pour l'instant c'est tout beau tout neuf mais quand les états vont commencer à les taxer au km on en reparlera
Tu as mis le doigt là où il fallait .Ce sont les vraies raisons
😂
Fausse émission les clients ne veulent plus des voitures électriques
c'est pourtant bien précisé dans la vidéo que c'est poussé par l'Etat mais on entend ce qu'on veut :-)
@@camusdesramonets3232 Je viens de prendre livraison de ma nouvelle voiture électrique :)
je viens de voir, 30% de baisse du cours en 6 mois, pour une si grosse entreprise ça fait mal
Trop chères. Trop d'électronique embarquée avec beaucoup de pannes onéreuses
Les voitures électriques pour l'instant je déconseille d'acheter des électriques tout les constructeurs sons en difficulté pour la chine même Toyota a des difficulté 😊
C'est surtout la fiabilité épouvantable de leurs autos qui les détruits. Comme tous les constructeurs, la réduction des coûts les mettent KO. Mais VW arrivent a faire pire. Les VE sensés être plus fiables car moins complexes, moins de pièces que les thermiques, ben l'ID3 est une catastrophe. Constamment en panne, a cause d un logiciel as au point. ils ont même réussi a faire des VE pas fiables....
La fameuse qualité des casques à pointe, de la mhairde, à commencer par les chars Léopard qui se font détruire dans de volumes plus forts qu'un curé peut en bénir
C’est normal, ils ont négligé la finition des voitures , les moteurs 6 , 8 , 10 et 12 cylindres ils ont arrêtés !
Les diesels au lieu de les améliorer, ils les ont négligé !!
Le design une catastrophe !
Audi ils sont en train de tués tout seul !
Plus 5,6,8,10 et 12 cylindres !
Plus de TT ET R8 , la finition en baisent !!
Après ils se demandent pourquoi ça va mal !
C'est normal avec l'histoire du Dieselgate + la bascule vers la gamme ID (électrique) qui ne se vend pas
A force se sous payer les travailleurs, ils ne peuvent pas acheter ces voitures ...
Travailleurs sous payer chez vw renseigner vous avant de dire n importe quoi.
Ça commencer avec la golf 8 , moche comme jamais !
Et LES ID
Salut à tous
Si dans 10 ans ils disparaisse où ce font racheté par des chinois
Ils pourront dire merci à l' Europe
Et la les syndicats ne pourront rien faire
Mais attention quand le peuple allemand souffre trop cela abouti à une guerre mondiale
Bon courage à tous....
Totalement d'accord
Il n'y a que Toyota Volkswagen qui ont compris les règles du jeux, et puis de toute façon à la fin ils vont rester que ces deux
Tout a un début et une fin.
Si seulement nos salaires suivaient l’indice d’inflation que connait le monde de l’automobile!
Différence entre une Golf 3 ou 4 et la Golf 8= la fiabilité
Pour les 1ères elles affichent allègrement plus de 500000 bornes.
Pour les dernières 7 et 8 cherchez-en une qui afficheraient des kilométrages et une fiabilité beaucoup trop...légère pour une voiture allemande qui se voulait robuste, sobre, fiable et pas chère.
Comme la plupart des constructeurs, ”inflation oblige”Volkswagen a revu ses tarifications à la hausse”
Une TDI allant de 36500 € à près de 48000€.On marche sur la tête pour un véhicule diesel.
Une TSI( moteur 3 cylindres de 1.0 l) allant de 35000€ à +de 41000€.Encore bravo pour une voiture se voulant voiture du peuple.
Une 1.5 essence/hybride allant de + de 47000€ à + de 53500€
Une 1.4 hybride rechargeable allant de + de 47900€ à + de 51500€
Soit chez Volkswagen ils sont fous soit ils prennent leurs clients pour des pigeons
L’État collecteur d’impôt se frotte également les mains(+ de 20% de TVA inclus dans les prix de vente)
Pas étonnant que l’industrie automobile et les ventes en neuf s’effondrent.
Les chinois les ont ****
GRAVE DE GRAVE POUR L ALLEMAGNE
Moi j'aime beaucoup le idbuzz , je l'aurais volontiers acheté pour mon entreprise , si seulement il était disponible en version thermique ,
La version électrique , fait 2t700. A vide une fois chargé il faut un permis PL pour le conduire , c'est débile !
Mouais...électrique électrique...électrique les ventes s ecroulent sans aide
CELA COMMENCE A BIEN FAIRE POUR LE MONDE DU TRAVAIL ET AUTRES PARTENAIRES GRAVE DE GRAVE POUR ALLEMAGNE
@@k-poplover6537 pas besoin d'écrire en majuscule...et oui, ça commence a bien faire pour le monde du travail... pas spécialement pour l'Allemagne d'ailleurs...on s'en fou que les usines ferment tant qu'on conserve un salaire du même ordre...mais ce n'est pas le cas malheureusement. On va le redire même si avec cette vidéo, ce n'est pas flagrant, il faut répartir plus équitablement les richesses produites...concernant ce secteur de l'automobile...les marques sont détenues par des grands groupes...VW n'est qu'une marque parmi bien d'autres comme Lamborghini par exemple...que VW meurt pour que BMW ou Mercedes vivent quelle importance ? Les gens veulent seulement un travail proche de chez eux et bien payé. Il faut que chaque travailleur puisse devenir actionnaire afin que le capital soit accessible a tous et non a une poignée de biens nés ou d'opportunistes.... De rien
Franchement , en voiture du quotidien , j'ai acheté il y a 2 ans une Golf IV 1.6 de 2002 équipée d'un boitier éthanol . J'ai eu la chance de l'avoir eu à 48 000 kms , maintenant elle en affiche presque 87 000 kms ... Je ne regrette pas , rien à voir avec les nouvelles en manque de fiabilité , dit - on ...
Hello, merci pour ton retour d'experience !
Moi j'ai un T 6 diesel california de 2015 et vw up de 2019 essence, j 'en suis très content ...et vu les tarifs des vw de 2024 , je ne suis pas près de changer de voitures...à 54 ans ....plus de nouvelles caisses pour moi.
@@aaugenmuller77 Tout comme moi . En plus de ma Golf de 2002 , je possède une Renault 20 TL de 1977 ( moteur 1647 cm3 ) où rien à dire sur la fiabilité ( si ce ne c'est , comme le problème alors des voitures de l'époque , à prendre garde contre la corrosion ) .
Pourquoi comparer sans arrêt vu avec tesla rien à voir le marché des voitures électriques s effondrent avec l arrêt de la prime très mauvaises analyse
Toutes leurs bagnoles récentes sont insipides et trop chers, donc rien d'étonnant de leur échec.
Par exemple, toute la gamme ID est affreusement laide. Et le choix des freins à tambour sur l'ID3 à l'arrière est une erreur monumentale pour un véhicule aussi lourd.
Est-ce que VW ce souci des marques automobiles Française !?!je ne crois pas alors RAF des allemands ! frexit vite 🇫🇷
Pourquoi DACIA vend tellement de voiture, c'est la masse le prix des voitures et la diverti citée qui qui donne les bon résultat de vente , chapeaux au Chinois ils ont montrés qu'ils ont rattrapé leurs retards !
Je pense que le marché va réguler ces prochaine décennies !
Vw fabrique d excellentes voitures mais le coût d entretien est prohibitif et le sav pas au niveau.
Pas d'accord avec vous sur l'électrique; ce non-sens total, imposé par des politiques, sera complètement oublié dans cinq ans. Et non, le consommateur n'en veut pas, même pour moins cher que du thermique.
Bonjour Pierre, c'est exactement ce que je dis dans la vidéo, "imposé par les politiques"
Deuth qalitat?......ne pas confondre avec qualite............voiture surestime d autres font beaucoup mieux et moins chere......
Vraiment l avenir électrique c l avenir ? Quelle blague. Pourquoi les méga factory ce casse la gueule ? Ou font un quart de ce qui était prévu ? La seule vérité c que des milliards d argent public sonts foutu en l air pour une idéologie
La fameuse
Merci pour le contenu. Vous devez informer vos lecteurs que les traders ne peuvent pas être significativement rentables sur ces marchés sans conseils appropriés. J'investis personnellement avec un trader professionnel, Charles Denton...
Malheureusement, les gens ne parviennent pas à comprendre ces facteurs simples et continuent de perdre de l'argent par inadvertance sur les marchés. Travailler avec un professionnel a toujours été un facteur clé de réussite commerciale.
Je ne peux pas m'empêcher d'être si reconnaissant envers Dieu et envers M. Denton. Cela fait à peine quelques mois que j'ai commencé avec Charles et j'ai accompli beaucoup de choses... Maintenant, je peux me vanter d'avoir réussi après plusieurs pertes.
Comment puis-je le joindre ?
TG avec ton arnaque
TÉLÉGRAMME...
"Ils avaient les moyens, ils avaient les ressources, mais ils ont mal géré la transition vers l'électrique alors que Tesla explosait avec ces modèles 100% électriques, Volkswagen, eux, trainaient des pieds."
Tu t'entend parler ? Ton explication est tiré par les cheveux. On vois plus de nouvelles voitures et nouveaux modèles Volkswagen que de Tesla dans les rues de tout les pays du monde. Car Tesla ne réussit nulle part si ce n'est chez les citoyens très riches des Etats-Unis, Royaume-Uni, Chine et quelques poignées de pays européens. Non seulement les voitures Tesla sont dangereuses pour la sécurité et non fiables, comme cela a été dévoilé, mais en plus extrême chère (le modèle le moins chère est a 50.000 euros !), d'où le fait que quasiment personne ne les achètent et quelle sont très peu exporté dans le monde si ce n'est dans une poignée de pays, contrairement aux voitures Volkswagen malgré la chute des ventes de cette dernière.
En réalité la plus grande raison de la chute de Volkswagen, et en réalité la chute aussi de toutes les autres marques de voitures populaires allemandes (Audi, Opel) et populaires française, italienne, espagnol et autres pays européens qui connaissent toutes un déclin économique et une forte baisse de chute à l'instar de Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Seat, Dacia, Skoda, Volvo, etc, est la concurrence des pays émergents et en voie de développement (Chine, Brésil, Iran, Turquie, Egypte, Émirats arabes unis, Malaisie, Inde, Vietnam, Nigéria, Ouganda, Ghana, Kenya, etc) qui, de plus en plus, développent, produisent, vendent et exportent surtout régionalement et de plus au niveau international, leur propres marques de voitures nationales fiables, modernes, stylés et surtout beaucoup moins chère (car étant détenteurs et producteurs de minerais indispensable pour la construction et les composants des véhicules, ce qui fait qu'en conséquence les constructeurs européens (généralement pauvres en minerais) produisent et exportent beaucoup moins leur modèles de marques populaires.
Un autre facteur qui n'est pas négligeable dans la baisse des ventes et de l'exportation des voitures de marques populaires européennes cités précédemment, est que les voitures de marque populaires japonaises (Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Lexus, Daihatsu, Isuzu, Datsun, Subaru, Acura) et coréennes (Hyundai, Kia, Genesis, SsangYong) ont démontrer depuis ces trois dernières décennies, leur supériorité, solidité et fiabilité de leur voitures sur les voitures de marques populaires européennes et surtout nettement moins chère.
Belle analyse
C’est normal, ils ont négligé la finition des voitures , les moteurs 6 , 8 , 10 et 12 cylindres ils ont arrêtés !
Les diesels au lieu de les améliorer, ils les ont négligé !!
Le design une catastrophe !
Audi ils sont en train de tués tout seul !
Plus 5,6,8,10 et 12 cylindres !
Plus de TT ET R8 , la finition en baisent !!
Après ils se demandent pourquoi ça va mal !