Тоже 2,5 года назад решил такую купить. Думал, главное чтобы по кузову и документам всё было ровно, а там то я полтинничек-соточку вложу и конфетка будет) Хуй там плавал. По итогу, купил с одного хозяина, оригинальным ПТС макс комплектации и родной краске за 1.3. И то еле еле уломал. Хозяин хотел 1.35. Но так как тачка была не обслужена, сошлись на 1.3 млн. По итогу, вложил в районе 250 тысяч. При том, что некоторые работы делал своими силами. Так думаю, и все 300 вышло бы. Вот сейчас и имею 2007 год в родной краске, обслуженый, с двумя записями в оригинальном ПТС и пробегом чуть больше 200 на топовой комплектухе. С доп шумкой и антикором в придачу. Естественно, продавать такую машину по цене хлама за 1.2-1.3 это глупо. Кому не нравится, тот пусть покупает дрова и думает что поймал судьбу за яйца. А кто шарит, тот знает, что меньше чем за 1.5, к этим тачкам вообще соваться нехуй. Разве что, это будет дорест 2003-2004 года. Там да, ещё можно пошуковать и найти норм экземпляр за 1.3-1.45 млн. Всё что моложе и в хорошем состоянии, то уже за полтораху вывалится.
Наконец-то нашёл видео как снимать эти штуцеры с ресивера, я думал что эти усики наоборот надо утапливать, сколько же я промучался, так и не снял, спасибо большое, завтра попробую)
На днях буду заказывать пневмоподушки, поставщик говорит что тайвань не намного хуже, но наверное выберу оригинал, вам благодарность за пройденные ошибки, показал заказщику в чем разница, сказал скажет цены выбор мой. Может сразу стоит еще заказать какие штуцера или уплотнители.. вдруг не балоны пропускают когда жопа иногда падает
Когда себе менял пневмобалоны тоже думал что надо развернуть фиксатор и им снимать трубку, но в итоге аккуратно отверткой все сделал, только магистраль не снимал. Трубку выдернул на месте, пол дня провозился и пневмой. Происходило это в 2018 году балоны были 2006 года как и вся машина. Вывод пневма надежная. Менял по причине утром компрессор начал подкачивать левую сторону. Менял сразу парой.
Никто его не купит за такую цену, а то что вложено это издержки вашей езды. Это равносильно тому что купить авто за 2 млн в магазине новый и в течении 2 х лет в него вкладывать за свою езду 200 тыс, то что потом его продавать за 2200 тыс - дороже чем в магазине. Это абсурд
@@lexus.777 Сложно конечно будет найти покупателя который оценит все вложения в машину, но всё таки можно. Хотя как показывает практика, вложенные средства в поддержание отличного состояния машины, при продаже не окупаются.
@@lexus.777 Продаваемое авто за цену среднюю и выше среднего, априори должно быть исправно и минимально требующих вложений))) Я продавая свой GX выставил среднюю по рынку цену. Не хотят брать((( Купил новую резину, поставил новый акум, сделал ТО, покрасил порошком диски...... Теперь за ту же цену мне есть чем козырнуть))))))
Ты пойди и купи такой дешевле. Въеби в него 3 сотни с ходу, а потом будешь рассказывать про цены и про то, что сколько стоит. А языком чесать, каждый может. Их на рынке хоть жопой жуй. Только хрен ты в нормальном состоянии такую машину найдёшь за среднюю цену.
Артем здравствуйте.Подскажите как правильно сделать,чтобы опустить задок на 3 см.У меня пневма.От земли до арки 94 см.Отключить на панели ON/OFF загрузить что-то в багажник и выставить нули регулировкой высоты?Или как ещё.
Артём со сканером понятно. А методика такая:откл на панели регулировок он|оф затем загрузить в багажник, чтобы зад опустился до нужной высоты и отрегулировать сканером ноли датчиками. Так правильно.
Здравствуйте, сменил блок клапанов и компрессор ,причина спускалась жопа к утру, но ничего не изменилось...снова спускает, балоны менял один 100 тыс назад,другой 60 тыс назад...как проверить герметичность на машине?
@@Павел-е3ъ8я возьмите каябу регулируемую - она на 120 идет официально от каталогов каябы. От 150ого тоже подойдет, но придется немного поколхозить с верхним креплением.
Такие Тойоты и Лексусы берут фанаты марок или четко понимающие, зачем им этот авто!!!!!! Для перекупов эта цена просто не реальная. Они сравнивают их с GL от мерседес, Каен, Ваг. Это по моему мнению вообще не сравнимые авто. То городские "внедорожники" как новый LX570)))))
@@lexus.777 Поверьте, я только рад за вас, но вы что, каждому покупателю позволяете с обоих голов выкрутить свечи, заглянуть в камеру сгорания камерой, оценить хон, проверить компрессию, оценить пневмотестером утечки? Поднять на подьемнике, посмотреть и оценить ступичные подшипники, проверить закисшие поршни или нет. То, что внешне ничего не сопливит и с.б. не убитые - такой себе показатель... Сторонний человек, не знакомый с вами, наврядли поверит на слово что ДВС не расходует масло, что смесь оптимальная и допустим нет подсоса воздуха. Обычный, стандартный покупатель больше поведется на качество ЛКП и косметическое состояние салона. Я сам весьма скептически отношусь к авто стоимостью выше рынка, понимаю когда еще авто в одних руках десятки лет, но когда в ПТС по 5-7 владельцев за эти 10 лет... В любом случае - ни пуха, если соберетесь продавать! С удовольствием слежу за каналом, ни пуха!
@@sloner999 Ну так гони на СТО и проверяй там что хошь за свои деньги) Кто запрещает то? Только естественно не к дяде Васе в гаражный кооператив "Ромашка". А на более менее приличную станцию, с грамотным персоналом и качественным оборудованием.
@@sloner999 К себе, тут тоже палка о двух концах. Где гарантия того, что ты действительно шаришь, а не просто какой то хер с горы, который посмотрел пару видео в интернете и возомнил себя автоэкспертом? Одно дело, когда ты видишь реальную станцию тех обслуживания с реальным работающим персоналом и их клиентами. А другое дело, когда не понятно где и не понятно кто. Какие то обычные узлы и агрегаты, тут вопросов нет. Можно и к часнику заехать. Но лезть в мотор, подключать сканеры, замерять компрессию и т.д. Тут уже вопрос профессионализма стоит на много острее.
Я сделал съемник для снятия трубок из конусного носика, который идет с тюбиком герметика, разрезал его повдоль и одеваю на трубку. Очень удобно.
Спасибо за лайфхак)))))
крутая идея!!!!
Привет. Спасибо за доскональную инструкцию по замене пневмы. По поводу экспертов, забей на них, не стоят они твоего внимания,😉
Тоже 2,5 года назад решил такую купить. Думал, главное чтобы по кузову и документам всё было ровно, а там то я полтинничек-соточку вложу и конфетка будет)
Хуй там плавал. По итогу, купил с одного хозяина, оригинальным ПТС макс комплектации и родной краске за 1.3. И то еле еле уломал. Хозяин хотел 1.35. Но так как тачка была не обслужена, сошлись на 1.3 млн.
По итогу, вложил в районе 250 тысяч. При том, что некоторые работы делал своими силами. Так думаю, и все 300 вышло бы.
Вот сейчас и имею 2007 год в родной краске, обслуженый, с двумя записями в оригинальном ПТС и пробегом чуть больше 200 на топовой комплектухе. С доп шумкой и антикором в придачу.
Естественно, продавать такую машину по цене хлама за 1.2-1.3 это глупо. Кому не нравится, тот пусть покупает дрова и думает что поймал судьбу за яйца. А кто шарит, тот знает, что меньше чем за 1.5, к этим тачкам вообще соваться нехуй. Разве что, это будет дорест 2003-2004 года. Там да, ещё можно пошуковать и найти норм экземпляр за 1.3-1.45 млн. Всё что моложе и в хорошем состоянии, то уже за полтораху вывалится.
Наконец-то нашёл видео как снимать эти штуцеры с ресивера, я думал что эти усики наоборот надо утапливать, сколько же я промучался, так и не снял, спасибо большое, завтра попробую)
Спасибо за отличную подачу материала. Кратко и точно.
На днях буду заказывать пневмоподушки, поставщик говорит что тайвань не намного хуже, но наверное выберу оригинал, вам благодарность за пройденные ошибки, показал заказщику в чем разница, сказал скажет цены выбор мой. Может сразу стоит еще заказать какие штуцера или уплотнители.. вдруг не балоны пропускают когда жопа иногда падает
Спасибо!
Отдельно я не видел в продаже уплотнителей для пневмы.
Обычно ставил оригу и не было никогда проблем.
Когда себе менял пневмобалоны тоже думал что надо развернуть фиксатор и им снимать трубку, но в итоге аккуратно отверткой все сделал, только магистраль не снимал. Трубку выдернул на месте, пол дня провозился и пневмой. Происходило это в 2018 году балоны были 2006 года как и вся машина. Вывод пневма надежная. Менял по причине утром компрессор начал подкачивать левую сторону. Менял сразу парой.
Отличное видео, все нюансы раскрыты, мифы развенчаны. А то даже многие старожилы Прадо-клуба уверены, что чистка конусов баллонов продлит им жизнь)
Никто его не купит за такую цену, а то что вложено это издержки вашей езды. Это равносильно тому что купить авто за 2 млн в магазине новый и в течении 2 х лет в него вкладывать за свою езду 200 тыс, то что потом его продавать за 2200 тыс - дороже чем в магазине. Это абсурд
Если захотеть, и за 1.7 продам)
@@lexus.777 Сложно конечно будет найти покупателя который оценит все вложения в машину, но всё таки можно. Хотя как показывает практика, вложенные средства в поддержание отличного состояния машины, при продаже не окупаются.
На каждое железо, есть свой покупатель. И ценной его не спугнешь.
@@lexus.777 Продаваемое авто за цену среднюю и выше среднего, априори должно быть исправно и минимально требующих вложений))) Я продавая свой GX выставил среднюю по рынку цену. Не хотят брать((( Купил новую резину, поставил новый акум, сделал ТО, покрасил порошком диски...... Теперь за ту же цену мне есть чем козырнуть))))))
Ты пойди и купи такой дешевле. Въеби в него 3 сотни с ходу, а потом будешь рассказывать про цены и про то, что сколько стоит.
А языком чесать, каждый может. Их на рынке хоть жопой жуй. Только хрен ты в нормальном состоянии такую машину найдёшь за среднюю цену.
Снимите полное видео, как промыть клапан ЕГР и холодильник на двигателе 2.8 дизель.
я такой темой не занимаюсь, это к дизелистам!
Спасибо за видео!!!!
хорошая инфа!номера подскажите оригинал !и амортики темс !только оригинал!!!и сколько стоит???
Артем. Четыре балончика черной антигравийки и красота, рама и арки
Ржавеет под ней тоже красиво. Только уже не заметно.
Респект за видос! 👍 Почем смогли продать лексус?
так и есть- прадоса 4л взял 1.8+ антикор и обслужка и резина 300к
Вне темы....что там про сапун где он на раздатке????
Скажите пожалуйста когда лопнул пневмо подушка можно доехать до станции
Nice video!
Артем здравствуйте.Подскажите как правильно сделать,чтобы опустить задок на 3 см.У меня пневма.От земли до арки 94 см.Отключить на панели ON/OFF загрузить что-то в багажник и выставить нули регулировкой высоты?Или как ещё.
Здравствуйте!
Потребуется сканер для настройки датчиков подвески.
@@lexus.777 У меня есть программа Тач скрин на ноуте.
Артём со сканером понятно. А методика такая:откл на панели регулировок он|оф затем загрузить в багажник, чтобы зад опустился до нужной высоты и отрегулировать сканером ноли датчиками. Так правильно.
Здравствуйте, сменил блок клапанов и компрессор ,причина спускалась жопа к утру, но ничего не изменилось...снова спускает, балоны менял один 100 тыс назад,другой 60 тыс назад...как проверить герметичность на машине?
Здравствуйте!
Думать надо по месту.
Готовых решений нет
Подскажите на самом низу когда опускается на отборники садиться машина или нет ?
Смотря как настроены датчики!
Артём, приветствую, вы случайно компрессора от пневмы не ремонтируете.?
приветствую! не занимался ни разу, думаю, проще взять контрактный!
@@lexus.777 Да их очень трудно найти, а если есть, то цена космос. Да и ещё один вопрос стойки темс от прадо 150 подойдут на 120ый и передние тоже?
@@Павел-е3ъ8я возьмите каябу регулируемую - она на 120 идет официально от каталогов каябы. От 150ого тоже подойдет, но придется немного поколхозить с верхним креплением.
Нееет они именно для этого
Чтобы снять
Я сегодня снял таким образом
Без отвёртку
Вообще это фиксатор
Но можно и им снимать если нет ржавчины
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой взять аналог пневмобалона чтобы было качество
Здравствуйте!
Таких аналогов не знаю.
Что можете сказать по такой проблеме, когда на месте гоняешь пневму вверх вниз происходят рывки, толчки?
Возможно шприцовка карданов поможет убрать зазоры в шлицевом соединении и заполнить их смазкой. В моем случае помогло.
Однозначно виновата шлицевая заднего кардана. Необходима качественная регулярная шприцовка.
надо смотреть живьем.
@@obychnyicheloveck шприцую часто, раз в 2000 км. примерно. Тоже думаю на шлицевую кардана
Если ты разместил ролик на ютуб то будь готов к любым коментам))
1.7 это не цена. Даже 4 года назад. Копейки.
На сколько тысяч км хватает пневмы?
Оригинал более 200000км
У меня хватило первого комплекта на 270 тыс. Второй уже 200 отходил, пока жив
зависит от условий эксплуатации.
в среднем от 120000 км и выше...есть пробеги и за 200 с лишним на пневме.
Не согласен ! Вы продаёте за 1.7 мульта покупатель у бирает косяки по кузову это + 50 ₽ так до бесконечности ....
Здравствуйте, подскажите пожалуйста дубликат как долго ходит была ли практика?
С дубликатом не практикую
2008 года 1,700 тыс
Это что за фантастическая цена за прадо 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Подскажите если один болн дырявый весь зад падает или только одна сторона???
весь обычно может упасть
Такие Тойоты и Лексусы берут фанаты марок или четко понимающие, зачем им этот авто!!!!!! Для перекупов эта цена просто не реальная. Они сравнивают их с GL от мерседес, Каен, Ваг. Это по моему мнению вообще не сравнимые авто. То городские "внедорожники" как новый LX570)))))
Каены скоро бесплатно будут отдавать
Кому в здравом уме нужны б.у. баллоны? И по цене авто - улыбнуло, выше рынка из-за своих вложений )))
все мои машины уходят выше рынка за счет техсостояния, кто в теме, тот оценивает!
@@lexus.777 Поверьте, я только рад за вас, но вы что, каждому покупателю позволяете с обоих голов выкрутить свечи, заглянуть в камеру сгорания камерой, оценить хон, проверить компрессию, оценить пневмотестером утечки? Поднять на подьемнике, посмотреть и оценить ступичные подшипники, проверить закисшие поршни или нет. То, что внешне ничего не сопливит и с.б. не убитые - такой себе показатель... Сторонний человек, не знакомый с вами, наврядли поверит на слово что ДВС не расходует масло, что смесь оптимальная и допустим нет подсоса воздуха. Обычный, стандартный покупатель больше поведется на качество ЛКП и косметическое состояние салона. Я сам весьма скептически отношусь к авто стоимостью выше рынка, понимаю когда еще авто в одних руках десятки лет, но когда в ПТС по 5-7 владельцев за эти 10 лет... В любом случае - ни пуха, если соберетесь продавать! С удовольствием слежу за каналом, ни пуха!
@@sloner999
Ну так гони на СТО и проверяй там что хошь за свои деньги) Кто запрещает то?
Только естественно не к дяде Васе в гаражный кооператив "Ромашка". А на более менее приличную станцию, с грамотным персоналом и качественным оборудованием.
@@АндрейИванов-ы8ы ну ок, не в гаражный кооператив Ромашка, а к себе в гараж, можно???
@@sloner999
К себе, тут тоже палка о двух концах.
Где гарантия того, что ты действительно шаришь, а не просто какой то хер с горы, который посмотрел пару видео в интернете и возомнил себя автоэкспертом?
Одно дело, когда ты видишь реальную станцию тех обслуживания с реальным работающим персоналом и их клиентами. А другое дело, когда не понятно где и не понятно кто.
Какие то обычные узлы и агрегаты, тут вопросов нет. Можно и к часнику заехать. Но лезть в мотор, подключать сканеры, замерять компрессию и т.д. Тут уже вопрос профессионализма стоит на много острее.
1 700 000 😂