Сложно! Потому что лампочек там нет. Там стоят модули светодиодные. Все что надо для работы внутри них. Если потухнет то или замена или ремонт этого модуля. В любом случае это можно сделать лишь вскрыв фару.
@user-xv3ei5lf3l как повезет. Но в среднем 3-5 лет. Все зависит от условий эксплуатации. Нередко приезжают на регулировку, и там уже лет по 7 трудятся. Если есть ходовые огни, то модули могут очень долго служить.
Здравствуйте! Тема актуальная, спасибо. Но насколько это законно с точки зрения ПДД. Не будет-ли проблем с техосмотром и инспектором на дороге? Спасибо.
Все эти деяния подпадают под 12.5.1! Со всеми вытекающими последствиями)) На такие вещи нужно идти осознанно. Либо бояться инспектора, либо видеть дорогу, а так же бегающие кегли и лосей. Выбор очевиден. В нашем регионе за подробное не гоняют. А данный автомобиль очень много ездит там где волки срать боятся 😁 Так что ему очень нужен нормальный сильный свет.
Здравствуйте. В качестве закладных использую анкеры из бронзы или латуни. В общем из жёлтого металла)) Резьба м4. С одного конца усы обламываются до утолщения. И оставшееся вклеивается на смолу. По сути они лишь направляющие бля винтов. Ведь винты в последствии так же заливаются смолой от проворота.
Как что? И даже не что, а кто!!! Для этого в салоне имеется электро корректор. В зависимости от загрузки водитель обязан опустить свет на определенный уровень. Автокорректор кроме того что делает это самостоятельно без участия водителя преимуществ не имеет. Исключение только некоторые автомобили, у которых этот корректор очень быстрый и успевает отработь во мгновение ока, и опустить свет на старте, и когда автомобиль выровнялся или клюнул носом быстро свет поднять. Таких не большинство, абсолютно.
У Прадо 120 в заде стоят пневмобаллоны и датчики положения кузова и в зависимости от загрузки авто клиренс сам выравнивается в нейтральное положение ( это только на максимальных комплектациях)
@user-fm9qs9yj7y я не знаю все комплектации и их комбинации, но у данного экземпляра есть есть салонный электрокорректор, а положение в пространстве было ровным по всем четырем колесам. Если у него есть пневма сзади это хорошо. Значит у водителя будет дополнительная возможность опустить свет по желанию вне зависимости от загрузки зада.
@user-qo1vk1vs9y трудно сказать сколько точно. Для начала надо на всю эту кучку глянуть, в каком виде оно. Так как я только мастер и к финансовой части стараюсь не касаться, то лучше вам руководство о цене спрашивать. Но если от и до под ключ, с материалами, 33+.
Видите ли в чём дело, я в видео показал и рассказал почему именно пришлось так поступить. Не от острого желания, а потому что хром на них слишком сильно был поврежден.
Здравствуйте! Я не занимаюсь закупками, но знаю что на одном из известных сайтов по продаже материалов для фар. Я понимаю что качество так себе, но порой выбирать не из чего. Предложений не так уж и много))
Вы про Н4 линзы? Даже рядом не стоят. Плотность света на уровне галогена и лишь белее. Фокусировка отвратительная. Их нужно доработать чтобы горячее пятно было ближе к месту где ему положено быть. Ширина так же никакая. Так что эти лампы лишь полумера.
@@Sanya_Sprayзато их можно оперативно поменять на обычные лампы когда гайцы докопаются, а они точно скоро будут до всех докапываться, на югах уже в прошлом году чпокали.
@1GR-FE и да и нет)) Как говорится "волков боятся - в лес не ходить." Тут либо со светом ездить, либо боятся и однажды лося сбить... Ну вы же знаете в какой стране живём)) тут главное не борзеть, и следовать простым правилам эксплуатации!
@user-gi5mh4po2f не могу согласиться, ну никак. При прочих равных родная лампа галогенная светит в этих фарах лучше чем эти н4 мини линзы. Из-за того что цвет света белый и весь под носом кажется что ярко, но если посмотреть на картинку в целом...
Ну круто , Александр только один вопрос , а не проще было взять модуль с креплением под гайку и дополнительно шпильками зафиксировать рамку линзы к отражателю?))
Может и проще но смысл? Да и модулей под гайку с такой мощности/светоотдачи или нет или я таких не знаю. В любом случае отражатели свою функцию выполнять уже не могли, и покраска чтобы скрыть их единственный вариант. А значит и сохранять его целостность нет необходимости. А значит крепление винтами единственный правильный вариант.
@@Sanya_Spray на самом деле есть все и в открытой продаже. Года 2 -3 назад я бы понял установку в рефлектор на пластину , но сейчас смысл так извращаться когда уже все продумано , я даже плиту продал из за не надобности
Лучше наверное так: я работаю не на себя, и правила не мои. У нас на гайку давно не ставят. Да и жесткость не та. Гайка имеет тенденцию ослабляться от того что слишком большой вес вынесен вперёд. А если добавлять винты, то какой смысл в гайке? А пластина даёт возможность жестко закрепить модуль, а так же имеет возможность регулировки горизонта при монтаже, что очень удобно. Просто это очень удобно и всего делов)))
Все колхозят фары подобным образом. А вы не думали, что эти жалкие 3 шпилки не выдержат такой вес линз и просто обломятся внутри, скажем так, на просеке. Гарантия есть на подобные моменты7.
Да, мы даём гарантию на свою работу. Именно та конструкция которую я организую чтобы поставить на неё линзу обеспечивают мне необходимую жёсткость. Модуль стоит очень жёстко и случаев чтобы оно спрыгнуло не было ни разу один раз в моей жизни было такое что у человека при охрененно хреновой езде спрыгнули маски с линз но линзы всё равно остались на своих местах
Какие трудозатраты? 2 грамма пасты и 30 мин работы... вот корпус проще было купить б/у... а вообще проще было б/у оригу 2 штуки купить и мозги не ипать...
Кажется вы не до понимаете фронт работ. Паста для полировки, но она тут бессильна. Надо снимать слой внешний в некоторую толщину абразивными материалами начиная от крупнозернистой и до самой мелкой. И лишь когда весь поврежденный слой удалён, лишь тогда полировка. Но так как защиты более на стекле не остается, значит надо клеить броню. Суммарная себестоимость и человеко часы побуждают приобретать новые стекла...
@@Sanya_Spray не надо ни какой брони... шкурки в 3 этапа 600 800 1000 можно если сильно хочется потом лаком покрыть для более длительного эффекта а так раз в год полирнул и дальше поехал... Ну а вообще я понял ).
@maxfaktor3555 лак штука капризная и агрессивная. Сразу все красиво, но через время появляются микротрещины в поликарбонате на поверхности под лаком. И самое главное, лак много света сжирает. Это все проверено не раз и сделаны замеры. Да и лаком покрыть это надо условия, если по уму делать. Так что если клиент очень желает, то в кузовню, нормальный лак лить. Такие дела))
Хороший свет. Водитель теперь может ездить в тëмных очках ночь, после своих свечек😂. Скажите, а стëкла бронеплëнкой или лаком покрывали? Качество стëкол конечно жуть, пузыри внутри, фиг пойми какая кривизна. А работа сделана отлично!
Броню я не клею, не моё это. А лак я вообще не признаю. Только броня. Как показала практика, согласно замерам, новые стекла воруют 20-30% света. Покрытые лаком до 50, при том они прозрачные. Ну и изношеные до 90!
@@Sanya_Spray просто удобнее когда фара в руках поклеить бронь, да и клиенту под ключ отдать авто. А то без брони через три месяца помутнеют пластиковые фары. С завода лак идëт и на пять лет хватает, вроде. Просто сам думаю что сделать лак или плëнку хорошую? (По деньгам хорошая бронь даже дороже хорошего заводского лака выходит).
@docmezensev рекомендую исключительно плёнку. Не порть стекла. То что свет больше воруют это пол беды. А вот то что если лак вступит в реакцию с поликарбонатом и начнет его рвать, то это будет обидно. Говорю о своем опыте. И на опыте некоторых окружающих.
Абсолютно!!! Моя любимая мазда 6 gg за три года эксплуатации по дороге Мурманск - Североморск потеряла днище, пороги, рычаги подвески, крылья, низы дверей ... Посыпабт какой то химией страшной. И в -15 на дороге желе, которое хуже льда с водой на поверхности. Но им похеру.
Здравствуйте! Я являюсь официальным представителем компании OPTIMA LIGHT, нам показался интересным Ваш контент и мы хотели бы предложить Вам поработать с нами, интересно?
А что за отношение у автовладельца, пригонять грязную машину на сервис !? Я лично всегда мою машину перед сервисом,чтобы людям было удобнее с ней работать
@perhapshuman9198 как говорится "не в бровь, а в глаз"! К сожалению такое часто бывает. И хотя их заранее предупреждают о необходимости приехать на чистом автомобиле, чтобы и отчет красивым был , и работать приятно было, но они этого не понимают. Такие дела!
А с какого рожна они будут слепить если содержать фары в чистоте и пользоваться корректором?!? Почему все думают что если модуль излучает много света то он обязательно будет слепить?! Это ошибочное мнение.
Само собой разумеется пылинки в некотором количестве присутствуют. Я ещё не видел таких условий при которых от них можно избавиться. Статика весьма сильная штука. А пыль, она повсюду, и даже зимой. Главное убрать разводы, грязь и отпечатки китайские со стекляшек. И особенно изнутри. Там как я понимаю в перчатках работать не принято у них.
Красавчик 😎отличные линзы
Спасибо большое.
Добрый день, подскажите пожалуйста чем намываете стёкла линз? Пылинки остаются после сборки?
У меня стоят такие . Свет просто шикарный
Особенно после его почти полного отсутствия, это прям волшебство какое-то... ☝️😁
@@Sanya_Spray А там лампочки просто меняются ? Не разу не лазил
Сложно!
Потому что лампочек там нет. Там стоят модули светодиодные. Все что надо для работы внутри них. Если потухнет то или замена или ремонт этого модуля. В любом случае это можно сделать лишь вскрыв фару.
@@Sanya_Spray Вот это не радует . По долгу они ходят не перегорая ?
@user-xv3ei5lf3l как повезет. Но в среднем 3-5 лет. Все зависит от условий эксплуатации. Нередко приезжают на регулировку, и там уже лет по 7 трудятся. Если есть ходовые огни, то модули могут очень долго служить.
Здравствуйте!
Тема актуальная, спасибо. Но насколько это законно с точки зрения ПДД. Не будет-ли проблем с техосмотром и инспектором на дороге?
Спасибо.
Все эти деяния подпадают под 12.5.1! Со всеми вытекающими последствиями))
На такие вещи нужно идти осознанно. Либо бояться инспектора, либо видеть дорогу, а так же бегающие кегли и лосей. Выбор очевиден.
В нашем регионе за подробное не гоняют. А данный автомобиль очень много ездит там где волки срать боятся 😁 Так что ему очень нужен нормальный сильный свет.
@@Sanya_Spray Понятно!!! 😀Спасибо что ответили.
Удачи ✊🤝🤝🤝
Приветствую, подскажите пожалуйста что за смолу использовали?
Феликс. Два компонента. Смешиваем, наносим, 5 минут и оно твердое. Через час каменное. Рекомендую. При его стоимости отличный материал.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по закладным, что то знакомое, не могу понять)
Здравствуйте. В качестве закладных использую анкеры из бронзы или латуни. В общем из жёлтого металла))
Резьба м4. С одного конца усы обламываются до утолщения. И оставшееся вклеивается на смолу. По сути они лишь направляющие бля винтов. Ведь винты в последствии так же заливаются смолой от проворота.
@@Sanya_Spray спасибо, понял
Модули вы поставили а что их будет корректировать,когда машина будет перегружена и будет слепить встречку?
Как что? И даже не что, а кто!!!
Для этого в салоне имеется электро корректор. В зависимости от загрузки водитель обязан опустить свет на определенный уровень.
Автокорректор кроме того что делает это самостоятельно без участия водителя преимуществ не имеет.
Исключение только некоторые автомобили, у которых этот корректор очень быстрый и успевает отработь во мгновение ока, и опустить свет на старте, и когда автомобиль выровнялся или клюнул носом быстро свет поднять.
Таких не большинство, абсолютно.
У Прадо 120 в заде стоят пневмобаллоны и датчики положения кузова и в зависимости от загрузки авто клиренс сам выравнивается в нейтральное положение ( это только на максимальных комплектациях)
@user-fm9qs9yj7y я не знаю все комплектации и их комбинации, но у данного экземпляра есть есть салонный электрокорректор, а положение в пространстве было ровным по всем четырем колесам. Если у него есть пневма сзади это хорошо. Значит у водителя будет дополнительная возможность опустить свет по желанию вне зависимости от загрузки зада.
@@Sanya_Spray Электрокорректор есть на всех комплектациях, даже с пневмо!
@user-fm9qs9yj7y и это прекрасно.
Доброго времени суток, подскажите сколько будет стоить установка линз в отражатели фар прадо 120, без сборки разборки фар?
А это как? В каком виде у вас это всё сейчас?
В разобранном
Я отправляю вам линзы и отражатели,вы в свою очередь монтируете линзы в отражатели, и отправляете обратно,возможен ли такой вариант?
@user-qo1vk1vs9y трудно сказать сколько точно. Для начала надо на всю эту кучку глянуть, в каком виде оно. Так как я только мастер и к финансовой части стараюсь не касаться, то лучше вам руководство о цене спрашивать. Но если от и до под ключ, с материалами, 33+.
@user-qo1vk1vs9y вы из какого города?
Здравствуйте. А с какой целью красите отражатели в чёрный цвет? Мне ставили линзы, но не красили, оставили хром. Удачи!
Видите ли в чём дело, я в видео показал и рассказал почему именно пришлось так поступить.
Не от острого желания, а потому что хром на них слишком сильно был поврежден.
Добрый день!
Подскажите, где такие стекла фар покупали, качество отвратительное
Здравствуйте! Я не занимаюсь закупками, но знаю что на одном из известных сайтов по продаже материалов для фар.
Я понимаю что качество так себе, но порой выбирать не из чего. Предложений не так уж и много))
Добрый день. Подскажите где приобрести такой кондуктор, может ссылка есть. Спасибо
На три точки редкий. Но очень удобный. Я посмотрю...
Все конечно классно, но теперь есть альтернатива, мини линзы, цена 2000 качество света такое же
Вы про Н4 линзы? Даже рядом не стоят. Плотность света на уровне галогена и лишь белее. Фокусировка отвратительная. Их нужно доработать чтобы горячее пятно было ближе к месту где ему положено быть. Ширина так же никакая.
Так что эти лампы лишь полумера.
@@Sanya_Sprayзато их можно оперативно поменять на обычные лампы когда гайцы докопаются, а они точно скоро будут до всех докапываться, на югах уже в прошлом году чпокали.
@1GR-FE и да и нет))
Как говорится "волков боятся - в лес не ходить." Тут либо со светом ездить, либо боятся и однажды лося сбить...
Ну вы же знаете в какой стране живём)) тут главное не борзеть, и следовать простым правилам эксплуатации!
Критики много, но есть с чем сравнить, лампы стоят 1700₽, для своей цены это просто пушка
@user-gi5mh4po2f не могу согласиться, ну никак.
При прочих равных родная лампа галогенная светит в этих фарах лучше чем эти н4 мини линзы.
Из-за того что цвет света белый и весь под носом кажется что ярко, но если посмотреть на картинку в целом...
Ну круто , Александр только один вопрос , а не проще было взять модуль с креплением под гайку и дополнительно шпильками зафиксировать рамку линзы к отражателю?))
Может и проще но смысл? Да и модулей под гайку с такой мощности/светоотдачи или нет или я таких не знаю.
В любом случае отражатели свою функцию выполнять уже не могли, и покраска чтобы скрыть их единственный вариант. А значит и сохранять его целостность нет необходимости. А значит крепление винтами единственный правильный вариант.
@@Sanya_Spray на самом деле есть все и в открытой продаже. Года 2 -3 назад я бы понял установку в рефлектор на пластину , но сейчас смысл так извращаться когда уже все продумано , я даже плиту продал из за не надобности
Лучше наверное так: я работаю не на себя, и правила не мои. У нас на гайку давно не ставят. Да и жесткость не та. Гайка имеет тенденцию ослабляться от того что слишком большой вес вынесен вперёд. А если добавлять винты, то какой смысл в гайке? А пластина даёт возможность жестко закрепить модуль, а так же имеет возможность регулировки горизонта при монтаже, что очень удобно. Просто это очень удобно и всего делов)))
Все колхозят фары подобным образом. А вы не думали, что эти жалкие 3 шпилки не выдержат такой вес линз и просто обломятся внутри, скажем так, на просеке. Гарантия есть на подобные моменты7.
Да, мы даём гарантию на свою работу. Именно та конструкция которую я организую чтобы поставить на неё линзу обеспечивают мне необходимую жёсткость. Модуль стоит очень жёстко и случаев чтобы оно спрыгнуло не было ни разу один раз в моей жизни было такое что у человека при охрененно хреновой езде спрыгнули маски с линз но линзы всё равно остались на своих местах
почему не шлифанули старые стекла? лучше оригинала нет ничего..
Трудозатраты!!!
Соотношение затрат к результатам перевешивает в сторону новых неоригиналов.
Просто в этот раз новые были не на высоте)))
Какие трудозатраты? 2 грамма пасты и 30 мин работы... вот корпус проще было купить б/у... а вообще проще было б/у оригу 2 штуки купить и мозги не ипать...
Кажется вы не до понимаете фронт работ. Паста для полировки, но она тут бессильна.
Надо снимать слой внешний в некоторую толщину абразивными материалами начиная от крупнозернистой и до самой мелкой. И лишь когда весь поврежденный слой удалён, лишь тогда полировка. Но так как защиты более на стекле не остается, значит надо клеить броню.
Суммарная себестоимость и человеко часы побуждают приобретать новые стекла...
@@Sanya_Spray не надо ни какой брони... шкурки в 3 этапа 600 800 1000 можно если сильно хочется потом лаком покрыть для более длительного эффекта а так раз в год полирнул и дальше поехал...
Ну а вообще я понял ).
@maxfaktor3555 лак штука капризная и агрессивная. Сразу все красиво, но через время появляются микротрещины в поликарбонате на поверхности под лаком. И самое главное, лак много света сжирает. Это все проверено не раз и сделаны замеры. Да и лаком покрыть это надо условия, если по уму делать. Так что если клиент очень желает, то в кузовню, нормальный лак лить. Такие дела))
Хороший свет.
Водитель теперь может ездить в тëмных очках ночь, после своих свечек😂.
Скажите, а стëкла бронеплëнкой или лаком покрывали?
Качество стëкол конечно жуть, пузыри внутри, фиг пойми какая кривизна.
А работа сделана отлично!
Броню я не клею, не моё это. А лак я вообще не признаю. Только броня. Как показала практика, согласно замерам, новые стекла воруют 20-30% света. Покрытые лаком до 50, при том они прозрачные. Ну и изношеные до 90!
@@Sanya_Spray просто удобнее когда фара в руках поклеить бронь, да и клиенту под ключ отдать авто.
А то без брони через три месяца помутнеют пластиковые фары.
С завода лак идëт и на пять лет хватает, вроде.
Просто сам думаю что сделать лак или плëнку хорошую? (По деньгам хорошая бронь даже дороже хорошего заводского лака выходит).
@docmezensev рекомендую исключительно плёнку. Не порть стекла. То что свет больше воруют это пол беды. А вот то что если лак вступит в реакцию с поликарбонатом и начнет его рвать, то это будет обидно. Говорю о своем опыте. И на опыте некоторых окружающих.
@@Sanya_Spray спасибо за совет.
Век живи, век учись.
Даже не знал о таком подводном камне!
Ну как тут промолчать
Адрес какой город
Здравствуйте!
г. Мурманск
В Мурманске климат видно не айс, ржа делает своё дело..
Абсолютно!!!
Моя любимая мазда 6 gg за три года эксплуатации по дороге Мурманск - Североморск потеряла днище, пороги, рычаги подвески, крылья, низы дверей ... Посыпабт какой то химией страшной. И в -15 на дороге желе, которое хуже льда с водой на поверхности. Но им похеру.
Здравствуйте! Я являюсь официальным представителем компании OPTIMA LIGHT, нам показался интересным Ваш контент и мы хотели бы предложить Вам поработать с нами, интересно?
День добрый!
Если можно, поточнее, что именно вы предлагаете?!
Машину то помыть хозяину не судьба чтоли? Что за отношение такое..
Видимо не судьба))
Так идите мойщиком к ним)
Не выйдет)) наше помещение не приспособлено для мойки авто.
А что за отношение у автовладельца, пригонять грязную машину на сервис !? Я лично всегда мою машину перед сервисом,чтобы людям было удобнее с ней работать
@perhapshuman9198 как говорится "не в бровь, а в глаз"!
К сожалению такое часто бывает. И хотя их заранее предупреждают о необходимости приехать на чистом автомобиле, чтобы и отчет красивым был , и работать приятно было, но они этого не понимают. Такие дела!
А теперь подумай головой как встречный водитель тебя материть будет за такие фары и слепящий свет
А с какого рожна они будут слепить если содержать фары в чистоте и пользоваться корректором?!?
Почему все думают что если модуль излучает много света то он обязательно будет слепить?!
Это ошибочное мнение.
Добрый день, подскажите пожалуйста чем намываете стёкла линз? Пылинки остаются после сборки?
Само собой разумеется пылинки в некотором количестве присутствуют. Я ещё не видел таких условий при которых от них можно избавиться.
Статика весьма сильная штука. А пыль, она повсюду, и даже зимой.
Главное убрать разводы, грязь и отпечатки китайские со стекляшек. И особенно изнутри. Там как я понимаю в перчатках работать не принято у них.
А чистку осуществляем с помощью микрофибры, бумажных салфеток и иногда очистители для стекол.