TLC200 - Что лучше, менять сайлентблоки или нижние передние рычаги?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Господа!
В этом ролике мы обсудим замену сайлентблоков передних рычагов на TLC200. Все сложности с которыми вы можете столкнуться и неожиданные инструменты которыми вам придется воспользоваться. Ну и конечно же что лучше замена сайлентблоков или рычагов?
Ссылка на основной канал - / @Клубныйсервис
Наш сайт - toyotaclubmosco...
Наша группа в вк - club124...
Вывод: Нельзя покупать любой авто на последние деньги!!!! 👍
Нельзя покупать, если рукожоп, без знаний и инструмента.
Точнее, нельзя покупать на последние деньги старый автомобиль. Что очень любят наши соотечественники.
@@Igor_gall1967 можно, никаких проблем. Если есть руки, голова и инструмент.
@@DIYCNC Вот головы в этом процессе как раз такие нет.
@@Igor_gall1967 а хули делать, жизнь такая, что новый купить не можешь, а хорошее хочется !!!!
Так пошёл искать технологическое отверстие в рычаге.Пока авто новое надо заделать
а заодно болты сайлентов смазать
на паджере, лет семь назад, сход-развальные болты все закисли. это у них болезнь...
делал сам. спиливал сабельной пилой 1.5кВт. наверное про этот девайс, ведущий сказал "специальный лобзик"
пиление каленого болта 16мм, в неудобном положении, часто занимало больше часа с одной стороны. болт только один сам открутился. остальные пилил. бошевской пилкой по металлу, новой пилки хватает реза на три-четыре, не больше.
потом я узнал, как делают в сервисах, на форумах почитал. самые крутые - пилят. а обычно - срезают крепление сваркой. на верстаке уже быстро побеждают. и потом, варят к раме узел крепления... в общем, печаль.
сайлент-блоки, редко так печально чинятся. я менял сам, вот считай семь лет - полет нормальный. скоро думаю снова полезу... неоригинал рычаги брать глупо. оригинал стоит дорого. сервисменам, я гайки крутить не доверяю
Отверстиеэто нужно заварить, инфа 146%
От давления металла в металл со временем происходит диффузия, и они как бы сростаются, становятся одним целым
скупой платит дважды, дурак трижды, ну и т.д.. есть еще персонажи которые заморачиваются восстановлением шаровых.... а ты говоришь рычаги в сборе...
ладно шаровых, пыльники ШРУС предлагают уже "заштопать"
А есть те, кто просто притаскивает б/у контракт с Дальнего востока...
И я восстанавливал шаровые и что? Передние верхние рычаги, на 30+ летний краун с пневмоподвеской - шаровые неразборные, выполнены заодно с кованым рычагом. Новые рычаги давно сняты с производства в екзисте и на амаяме их нет. контракта мало и все разболтанные за столько лет. что прикажете делать?
@@AlexVLD88 дай им пыльник пусть штопают😂
Салейнтблоки это расходники как фильтр воздушный,масленый.....Вы о чём? Некоторые их постоянно меняют когда по говнам катаются. И условно говоря после каждой покатушки менять рычаги это накладно. У меня Субру Форестер 2014 года ...весь комплект салейнтблоков стоит тысяч 6-8 когда один рычаг стоит от 10 000 до 15 000 рублей. Это так же как пример есть ремкомплект ступицы....Зачем менять ступицу целиком когда можно отремонтировать ремкомплектом. Ступицы 100 лет не чего не будет а рвутся и приходят в негодность расходники на ступице, резиночки, направляющие,пыльники и так далее... А ступица метал и есть метал что с ним случится. Нужно просто грамотно извлекать обойму( как правильно он сказал разрезается аккуратно я вообще резал на 4 части) Да долго но потом она легко вышла. Купил два передних сайлентблока каждый по 800 -1000 рублей и запрессовал... Вот экономия что 2000 потратить а что рычаги покупать каждый пусть даже по 10 000 = 20 000 разница просто огромная.
Вроде большой дядька, опытный, а знать не знаешь, что отверстие сделано, чтоб вставить туда круглое зубило и сильным ударом кувалды замять обойму сайлентблока. А потом спокойно выпрессовать сайлентблок. По вашей логике при износе сайлентблоков на задней балке бюджетных авто, нужно менять балку целиком)) там кстати, всегда такие отверстия есть. А в целом мысль верная, рычаги лучше менять в сборе 👍
4 сайлентблока сейчас стоят около 8000, а ДВА нижних рычага в сборе - около 40000. Так что есть над чем подумать.
Восемь лет крузаку. Пошли трещины по сайлент блоку. Так же рассудил + новая шаровая. Поехал купил рычаги, поставил. И вперед и с песней
НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация
Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд
С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
11авыф
@@shareifonlineN-zq9nf хорошие рычаги у крузака, согласен
а от Нивы рычаги не подходят ? может там как-то проволокой прикрутить или втулки-держалки сделать переходные ?
Доброго дня! Можно приколхозить и от нивы,но получится....нива
Зачем же от нивы, нужно сразу от Зила ставить или Урала 😂
Хорошее и правильное решение и есть возможность гроб заранее со скидкой заказать и место на кладбище😂
Экономика должна быть экономной, а не геморройной. Иначе вся выгода уходит в геморрой.
НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация
Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд
С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
11павыф
Толковые ребята. Спасибо за отличный контент
3 диза тех, кто перепрессовал🤣
НСПЧ -Народный Суд по Правам человека, Миссия Мирная Мобилизация
Народовластие - единственная легитимная Власть в Мире на Земле государства, которое было, есть и будет - Союз ССР, а Народ это всё Человечество, согласно Иерархии Законов.Выйти из - физлица (раба)- что бы стать и быть !!!..Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!!
Наши задачи : Объединение, возврат Прав человека , Возврат Наследия итд
С нами вы научитесь защищать свои права и права своих близких
в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22)
Присоединяйтесь !!! комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно
Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7
11авыф
17 вложил...и еще 10 лет можно катать...
Если запчасть хорошего качества
А ещё часто проблема заключается в том, что: сайлентблок с одной стороны меньше примерно на 1мм. И когда их выпресовывают давят через узкую сторону мощным прессом, отверстие растягивается и все приплыли новый рычаг.
Илья, почти на всех японцах такая история из-за долговечности рычага, рычаг отходивший более 10 лет проще выкинуть и поставить новый на новый крепеж, и будет всем счастье
Перепрессовал сайленты на десятке разных авто с такими рычагами (TLC 120, 150, 200, Fortuner, Hilux) - ставили и оригу, и аналоги, и полиуретан - проблем ни разу не было
После того как выжег резину не надо пилить, надо отвёрткой, по которой бить можно, край обоймы сайлента замять и будет счастье. Но конечно же рычаг в сборе лучший вариант.
Рычаг на мою машину (Getz) стоит 3100 рублей (хороший неоригинал CTR), а оригинальный стоит 3800 рублей. Стоил ли выпресовывать сайлентблок, или лучше целиком новый рычаг купить?
Прадик 150. Сайлент 3000 средняя цена . Работа 3000. Новый рычаг в сборе 25 тыс. Разница в 16 тыс за один рычаг. За два рычага уже 32 тыс.
Главное успеть вовремя. Без лобзика и горелки.
о, про крузачок только рад новой инфе! еще бы про чистку егр, рекомендации про тнвд и прочее прочее!
по второй части вашего предложения - берите бензин)
Егр или егорку надо глушить по любому канал чип диаг в Подмосковье павловский пассад Демид отлично делает
Правильно, конечно в сборе менять. И в указанный интервал желательно весь автомобиль менять, конечно. Жаль, что не у всех и не всегда это получается.
Единственный вопрос который у меня остался после просмотра, это неужели есть такие жопошники на 200ках? 🤔 Видимо есть, раз показали эту тему.
Этим двухсоткам уже по 15 лет, пять хозяев и 608 тыс пробега. Хозяева......ну это....бизнесммммены
@@ваняпупкин-з2р понты дешевые для деревннских ребят
Почти все так, но мне парень на сто за 20 мин ножовкой выпилил и новый сайлент запрессовал, уже 2 года как. Ибо парень опытный, и по цене на порядок дешевле
В Вв, Подскажите опытного мастера. Редко встретишь стоящего...
У вашего парня руки золотые. Мой сайлентблок часа 2 кувалдой херачили. Мне и моей тачке было очень больно.
@@Друг2-ж6у8
8 сайлентблоков за 5 часов, боль была просто неописуема
сломали один домкрат, одни тиски и мою психику
Отверстие для смятия обоймы сайленблока после выжигания резины. Можно слегка внутри надпилить, не задев рычага . Пресс не нужен при удалении старого . Нужен для запресовки нового.
Помню горелку, рычаги и сайлентблоки М412, ГАЗ-24, ...всё помню :)
ничего не поменялось
Там вроде шкворни закисали.....чет резинок не помню
@@ваняпупкин-з2р ....т.е. ни нижних, ни верхних рычагов передней подвески у Волги и Москвича- не помнишь? 😂
Помню УАЗ Хантер и его дешёвые сайлентблоки, гемор ещё тот, не один болт не открутить все срезал сайлентблоки выжигал и обоймы выковырял нах это счастье
было дело на хайлюксе меняли сайлентблоки. пол дня ток спиливали болты, так как ножовки не было, пришлось одну половину болгаркой пилить, вторую половину пневмо зубилом)) . Изначально человек приехал сделать только сход-развал!
Смотрю ваши ролики и порой диву даюсь! Проблемы с коррозией , закисание сайлентблоков и болтов, нам в восточной Сибири , вообще не знакомы! Все входит и выходит!))) Климат, хули.
Смотря. Кокой сайленблок купишь может без гемора станет так как нужно не всегда Попадается. Туфта. Смотря что купишь🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞🤞
Перешел сюда сразу после патриота))
Порвались сайлентблоки на прадо 120, так же рассудил, если даже получится нормально выпрессовать и запрессовать сайленты то шаровые тоже не новые и скорее всего скоро тоже придется менять, а это без вариантов замена рычага,в итоге поставил оригинальные рычаги в сборе, теперь еще тысяч на 200км про этот узел можно забыть.
GX460 спокойно поменяли салникблоки прошёл 150 тысячи
Тысяча раз на крузаках сайлентблоки менял. Не долго и мучительно, а весело и с огоньком!
В Москве?:)
@@Техническийканалклубногосервис в Новосибирске
Один раз в 20 лет ???? Да конечно проще купить новые !!!! Кроилово всегда приводит к попаданию !!!!!
а сколько стоит хороший неоригинальный рычаг на TLC200?
Вот засранец,убедил! Придется рычаги покупать.
все Илья ,убедил..не буду брать 200 крузак..буду на старом гранд чероки гонять..дешево и сердито..
Сколько могут проходить рычаги с частично посаженными сайлентблоками?
Мне, по ходу, так и сделали.
Купил себе 120 прадика 8года, думал поменять сайлентблоки. Теперь думаю проще рычаг купить + бонусом шаровая опора будет. Спасибо
Это только начало. Сам себе задай вопрос , продал бы ты хороший, исправный автомобиль?
@@Igor_gall1967 очень часто продают, просто из-за того что приелся и хотят поновее.
@@Benderivec. Продавец это так всем говорит, на самом деле основные причины другие, ну и приелся тоже.
Буквально на той неделе поменяли нижние Сайлентблоки на 120 прадо 2005 года с пробегом около 300 т км , все нормально выпрессовалось и запрессовалось. Сайлентблоки фирмы RBI ,цена вопрос 3500 за 4 штуки.
@@Benderivec. я каждые 3года меня машины,тоже надоедает какое бы дорогое не было
Не так страшен черт как его малютка. ВЫрезал себе старые сайленты, отпилил бортики болгаркой, потом сабельной пилой вырезал центр у того, что с дырками, потом той же сабельной пилой разрезал внешнюю часть сайлента, потом два удара зубилом - и вытащили. А дальше чистим щетками, и впрессовываем новые на медную пасту. И все регулируется, и все крутится :-) Но сервисменам влом это делать - "тащи новые - поставим". Новые, господа сервисмены, я поставлю и без вас :-) просто надо работать, делать свою работу, а не рассказывать, как это сложно...
ПРосто мысли вслух про сервисы - TIGом мы варить не хотим - тащи крыло :-) Конечно, побрызгал на него краской и готово. Болты мы греть не хотим - долго, резанули болгаркой - тащи новые. Работать не хочет никто - все хотят получать бабки. Вот и обрастаем своей техникой и TIG, сабельными пилами, подъемниками и прессами, и сканерами...
Нам не влом, я рассказал, что так можно сделать. Просто вам придется за это заплатить... И экономии не получится:)
@@Техническийканалклубногосервис это понятно, я адресовал не вам а в принципе. Старый авто, как ни крути, подразумевает личное участие в ремонте. Так что пижоны с белыми воротничками и прочий офисный планктон просто обречены на кредиты и силуминовые БЦ :-)
Если саленблок внутри свободно ходит привариваю полуавтоматом и спокойно езжу некогда неподводила.
Все правильно, замену рычагов можно позволить
Я на шипованной зимней резине круглый год катаюсь,а мне предлагают семеру отдать за просто живёшь...асуждаю😃😃😃
В принципе замена рычага всегда выгоднее. Ну или в большинстве случаев. В крайнем случае лучше контрактную деталь поставить
Я даже стойки стабилизатора на своем кедди больше не откручиваю а тупо их срезаю болгаркой))))) правильный инструмент наше все. Пошел торцевой лобзик заказывать))))
Фрезерный станок и никаких проблем
Личный опыт.
Все по делу. Но Сайлент блоки должны вставляться от руки. Но не полностью. На сайлентах видно до куда он пойдет от руки.
Менял и не раз. Было бы желание. Ничего особо проблемного🤷♂️
7К экономии, на крузаке? Серьезно? Да еще и не каждый год? Ладно бы 70, это даже не скупость это хуже..
Сколько не менял сайлентблоки - Шаровые , все ровно так не ходят как с рычагом в сборе . Даже оригинальный оригинал .
Ага
опыт не пропьешь ))
дмитрий вознесенский ну попробовать можно 😂
А у меня есть опыт нормального срока😉 сайленты ставим, рычаг на место, наживляем, ставим колеса на место, и немного катаемся, желательно по не ровной дороге. Потом заезжаем на яму и затягиваем. Мне уже пора менять в нижних рычагах резинки(всё же 130+ прошло и есть трещенки, но "может ещё походить"). Буду ставить полимер. В амортах показали себя отлично(в одном полимер, в другом оригинал тоёта). Оригинал(киа) дохли быстро.
Авто Киа соренто рамная была 1 3.5(прошла порядка 500ккм), теперь рестайл 3.3
@@Bubaylo аха, мне в соседних комментариях доказывают, что только тойоты не ломаются.
А Кия никак 500 тыщ пройти не может))
подтверждаю, на 120 прадике та же песня, игрался с сайлентами, потом плюнул, поменял на новый и забыл, как страшный сон.
Молодец Илья .хороший канал у тебя👍
Новый сайлентблок и хороший не оригинал если не хватает на оригинал. 10-15 тыщь проедет
Дополняю новые рычаги по качеству очень плохие качество металла плохое проще прихватить саленблок точками полуавтоматом.
Резину сайлентблока можно высверлить множественными отверстиями, пропилить обойму и вуоля. Нудно но работает)
Очень интересно про дырочки и это тойота......
Так сайлентблок не выпресовывают.
Мужчина вы элементарные вещи рассказываете, купил новый крузак брызни в эти отверстия мовиль и будет тебе счастье 😂
На 0.34 секунде выключил ,много трепа ,мало смысла .
Вы профи? Или аля потребитель ? Как вы приподносите инфу людям? Есть тех .информация .тех.допуски .вы умнее инженерного отдела тоета? Удачи вам .
Паджеро 4 такая же фигня.мазать каждые 45 тыс и ноу проблем.затрахался их пилить тем кто не мажет
Випалювати резину не обовязково....проще видавити пресом центральну втулку...в потім заганяєм викрутку між ричаг і зовнішню втулку сайленблока....короче проще простого
Сегодня менял на СТО сайленблоки - оригинал Тойота , 4 шт.11500 + работа вместе с развалом 8 т.р. итого около 20 т.р. Два рычага оригинал 50 т.р. + работа 6 т.р..- итого 56. При условии правильной установки ... Есть разница ?
да все это кому как повезет, у меня был форд фокус 2 на 70 тысячах поменял в рычагах сайлентблоки их выжигли из рычага и впресовали новые не оригинал, сейчас на машине 140т пробег на них даже трещинок нет и намека на то что их менять нужно) Причем рычаг не оригинал стоил 6000 а 2 сайлентблока 1000 и работа 1000 вроде как)
Краилово ведёт к попадалову. Никогда не занимался такой хернёй. Всегда считал что надо менять рычаг целиком. Это наконец твоя безопасность. Да дорого,ну а хренли делать. Хочешь экономить ходи пешком.
У друга крузак, уже больше 12 или 15 лет, 100ка, дизель евро 0, механика, купил он его новым, машина для ООН, ездит и сейчас......, обслуживает сам, 99% владельцев, не знают что в крузак, как и в уазе, много мест, которые надо смазывать, менять смазку и что если это делать, он десятилетиями СЛУЖИТ!
Ну блин, владелец 200 жмется за довольно массивный рычаг в 17тр, думая не поменять ли просто сайлентблоки, за 10 лет!!!!! Сх5 примерно за 120тр рвется задний сайлентблок, ориги на замену нет, только рычаг в сборе, цена 15- 16тр, занавес...
Сорян, а в чем проблема сжечь горелкой сайлентьлок и дунут на него чтобы он выпал от дуновения? Разводиловом попахивает!
Это шутка о том что вещает Илья?
сайлентблок можно высверлить резинку и выбить остатки, а старую обойму надрезать ножовкой по металлу и выбить. под пивко как раз самое то чтобы сэкономить и не ехать в сервис. единственное что я бы советовал сделать сход-развал
Нельзя экономить на качестве
Так слишком просто рычаг поменять, нам бы посложнее
Так значит дырочку эту залепить надо?
Ну это как бы архаизм. Раньше, когда зап.частей не было к иномаркам, моделили как придётся. Сейчас проблем то таких нет. Замена на новый рычаг даже дешевле обходится, чем менять по раздельности,. и это на любых машинах, не только крузаках.
Кто знает где в Питере обслуживают 200е тлк
Все от региона зависит. Нам когда от вас машины приезжают мы даже ключи не берём сразу ушм все откручиваем. А наши машины не видевшие реагенты прекрасно обслуживаются
то, то сайлентблоки расходятся как горячие пирожки, а рычаги нах никому не нужны. Владельцы 200-к и леек 570-х в возрасте от 5 лет - самые нищеброды, будут тулить самое последнее говно. Китайские рычаги, например, которые лопаются, китайские шаровые.
Вывод: делайте правильные умозаключения.☝️
Можно глупый вопрос? Раньше Илья никогда не говорил стандартную, заезженную всеми ютубную фразу про "лайк и подписку на канал". А сейчас то же стал говорить, хотя канал давно раскручен и подписчиков много. Может эта фраза является обязаловкой ютуба? Я не знаток.
Ну а по видео конечно лайк.
А где гарантия ,что заказав рычаг в сборе ,придет оригинал,а не подделка???
Илья спасибо за видео хотя и нет крузака а все равно интересно, не одни богатые тоже плачат как владельцы гранд витара.
Надо пропиливать обойму саленблока во внутренних сторону рычага и момент ослабления уменьшается миниму
Тойота ленд крузер машина для отнюдь не бедных людей. Но весь фокус в том, что эти не бедные люди как раз и стараются экономить на всем, чем только можно. Потому и не бедные...
Машину нужно обслуживать самому и превратить это в хобби. Ничего сверхестественного в замене сайлентбоков нет. Я и шаровые перепрессовываю сам.
какая гаражная чушь
Плавали знаем на примере логана рычаг стоит 1,5. К саленблоки по 500 за шт, работа 1000 итого заменаи работа 2000! Замена рычага 700+ рычаг 2200 где экономия!?
Забавно, но тойота не такая и дорогая в расходниках ( про это мы все знаем ) : нижний рычаг оригинал тойота на ЛК 200 стоит в емексе 24тр, на мой форд эксплорер 3 и 4 поколения оригинал 25тр, машины сильно разного класса в пользу ЛК200 , разница в цене автомобилей кратная. Не поленился посмотреть цены на эти запчасти на исторической родине ( вдобавок, все-таки крузер сильно на штаты нацелен ) цены на рычаг ЛК200 - 250 долларов ( против 350 у нас , интересно, с чего бы это стольничек прилип ) , форд 140 долларов оригинал
Упрощение задачи, замена рычага в сборе. Тут спору нет. Но подобного типа сайлентблоки приходилось менять на разных авто. В тот просвет куда автор говорит полотном перепиливать обоймы мы между обоймой рычага и обоймой сайлента забиваем заточенный стержень 12 мм. Он гнет обойму и она потом легко выходит .натяга нет. Пресс иногда только хуже сделает. Это так для общей инфы. Сайлентблоки балки легковых авто таким способом удаляются довольно быстро, не снимая балку ,и т.д
👍🏻
Жалко, что на даче под пиво этого не сделаешь
неправильно нормально эти втулки выходят ,нужно просто правильно выпресовывать в правильную сторону !!!!эти втулки новые почти впустую заходят от руки только в конце есть утолщение ,которое схватывает втулку ,бьёшь 2 раза молотком и втулка заходит и не двигаеться ,а отверстие технологическое это сделано чтобы спреем туда брызгать ,оттуда спрей быстро попадает на то место откуда втулка за кисает ,а не чтобы влага собиралась ,!!!Я работал в Тойота центре и не было никогда такого чтобы при вытаскивании оригинальной втулки ,приходилось менять рычаг полностью ,исключение было один раз ,ктото вместо оригинала впихнул туда дубликат RBI они по диаметру толще ,а мы хотели оригинал поставить ,поставили но они уже внутри пустые были ,пришлось купить такие же RBI
Я вообще не понимаю тех кто покупает крузак 200 на последние а потом начинает ныть как дорого и искать из всего неоригинального китайского говна отдельно шаровые Сайленты и т.д. И они ищут отзывы таких же в надежде увидеть заветные - вот эти ставь они афигенные , на упаковке написано Япония, ага, шаровая за 1500 рублей из Японии)))купите себе авто по средствам, например уаз патриот
Я рычаги менял. Так дешевле.
Илья, мое вам почтение и уважение, но по технологии с/бл нужно выдавливать не во внутрь рычага, а наружу и тогда новый с/бл сядет как положено. Если посмотреть на новый с/бл - у его основания есть утолщение, которое и разгибает внутреннюю поверхность обоймы рычага, после чего новые же с/бл в него просто вставляются рукой.
Есть достаточно простой метод для извлечения этих резинок без пресса лишь с помощью дрели и флекса. Опыт в этом есть - все работает отлично.
И да стоимость работ по замене сайлентблоков сопоставима практически со стоимостью просто замены рычагов...
поставьте лайк если прочитали))
P.S. тойотовский сьемник (оригинальный), который должен извлекать с/бл из рычага просто обсирается при попытке)))
А стоимость сайлентблока и стоимость рычага отличаются раз в 20. А если учесть что сайлентблоки это расходники то видео не о чём......при таком успехи можно сказать. Развалились сайлентблоки меняй машину. Я покупал на свою два передних сайлентблока на рычаги по 800 рублей каждый + работа пару тысяч ну там еще попросил масло заменить и так по мелочи. Суммируем 800+800 (два блока) = 1 600 работа я там не помню около 2000 тысяч ну грубо говоря я отдал за запчасти вместе с работой 4000 тысячи ...если менять рычаг 10 000 - 15 000 рублей каждый. Разница колоссальная.
Зачем выжигать, зачем прессом,зачем ножовку сувать - можно просто шуруповертом сверлом высверлить. Так и на даче возможно...
Только вижу Илью сразу лайк
Если салинблок не хочет выходить из рычага то я обычно надпиливаю его нажовкой из нутри тем самым прослабляю его натяжение и он выходит а применять мощные прессы это не совсем мудро .
На тойоте, на любой, рычаги менять и только на оригинал. Любой другой вариант хватит на пол года. Как говориться скупой платит дважды а тупой трижды.
Здравствуйте у меня знакомому при ремонте этих рычагов зимой надпилили трубку кондера и не сказали а весной он включился и было весело от хлопка и непонимания что произошло.
Он в каких гаражах это все делал?
@@ХантКазах В обычном сервисе которых миллионы по всей стране. А так косячат везде только некоторые признают и стараются исправить а другие нет.
Жаль не сказал сколько стоит эксцентрики
Смысла нет экономить, не стоит забывать про то, что и сам рычаг может разрушиться.на такой тяжёлой машине это будет не смешно
Работаю оф. дилера Toyota и таких экономистов, да почти все, хотя деталь только целиком и в сборе, никаких отдельных сайлентблоков, ну они же думают что дилер их разводит и все можно заменить отдельно, оказывается нельзя. Говоришь им, а толку, потом обратно приезжают на исправление
Ага
Тут отдельный вопрос о стоимости тех же рычагов у дилера и в том же автодоке или экзисте... А стоимость работ...
Шурик или дрель со сверлом, тебе в помощь.
Скупой платит дважды, тупой трижды!
На сузуки сх4 с таким столкнулся, менял сайлентблоки. Но увы проходили год и опять развалились. Пришлось взять рычаги. Ходят второй год. И это всё из за одного сайлентблока! Поэтому экономных я понимаю.
Здравствуйте. Если выжечь горелкой, рычаг сразу можно тащить на мусорку..... Только новый....
Конечно
Скупой платит дважды.