フォルクスワーゲン Tロック 2022年モデル【試乗レポート】VWらしいどんな道でも優しい走り!! ガソリンモデルは軽快なフットワークが◎!! E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Volkswagen T-Roc 2022 / フォルクスワーゲン Tロック 2022年モデル
👇内外装編はこちらになります👇
• フォルクスワーゲン Tロック 2022年モデ...
Test Car：TSI Active
価格：¥3,943,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,250×1,825×1,590×2,590mm
車両重量：1,320kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：110kW(150ps)/5,000-6,000rpm
最大トルク：250Nm/1,500-3,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フォルクスワーゲン #Tロック #五味やすたか
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前期型に乗ってる身としては、インパネがソフトパットになったりドア側アームレストがレザー貼りになったのは羨ましいです。
いつも楽しませて頂いています！T-Roc R、8月下旬納車予定です！初めて試乗せず購入しましたが、大トロであることを祈ります🙏
欧州メーカーのパークアシストは「余裕がある駐車ぐらい自分でやれ！」といった感じなのか導入は早かった割に全く進化しませんね。ミスでぶつかるレベルなら支援するがそれ以外は不要だと言う考え方なのかな？
にしてもVWは調和のとれた車作りがうまいですね〜特段静かなわけでも無いがどの環境でも目立つ音はない、音相応の加速、内装もどこに触れても同程度の質感。ノーマルモデルとしてしっかり完成していますね。
Rが楽しみ😄
DSGのギクシャク感は乾式と湿式の違いもあるのでは？トルクのあるディーゼルやRは湿式クラッチが採用されてたような気がします…
五味さんの動画見てblack style買って運転楽しんでいますが、新しいt-rocも気になります(^^)
同プラットフォームの新型クラウンが出る前に、最後の年改入ったカムリの標準グレードを試してもらいたいです。
VWのパークアシストは車と車の間に駐めたい時にだけ使えると聞いたことがあるような？
VW車の良いところは 今何速かをモード関係無しに常時表示してくれることですね！
だからパドルで何速に落とそうかと 何時でも考え準備用意することが出来る そこが実用を考えていますね。
高速は結局ACC使うのでガソリンで充分だと思います 直ぐにキックダウン加速する低トルクEgじゃないですから。
AQUA乗ってます。マジでアドバンスドパークは便利です。メルセデスの駐車支援は不便です。五味さんの言う通り世界一だと思う。
確かに昔はカメラなんて無くても全然不便ではなかったよね、今は楽ちん😙
前期TROCのRLine乗ってますがハンドルの振動は気になった時手が気持ち悪くなりますね。
またDSGのギクシャクはディーゼルのもたつきで丁度緩和されてる感じです。
昨日修理出してた車取りにディーラーに行ったついでに新型のスタイル見てきました。
装備や内装変わったけれど…欲しいかと問われれば値段が高いのが一番のネックで欲しいとは言い切れないです。
値引きも出たばかりなので厳しいとの事。
でもT crossよりこっちの方が街で見かけます。皆さんお金持ちで羨ましい。
70切ったかぁと思ったけど、ゴルフ乗っていても確かに停止からの加速とか含めて気を使う部分は必ずしもあるので万人が…って車にならないってのは納得です。
これまでのEからスコアをまとめて欲しいです！
ディーゼルモデルも試乗お願い致します。
出来ればR-lineお願い致します。
実際の所、運転支援機能ってどのメーカーが優秀なんでしょうか？レヴォーグの動画ではアイサイトXべた褒めでしたけど、他の日本メーカーやVWのような海外メーカー全て比較した場合、どこの機能が一番いいんでしょうね。
前期型の人が乗り換えるとしたら足りない所を補ってくれるRを狙うのではないでしょうか？
確かにこの車に乗ってデメリット聞いたことある
知り合いが乗っていてて、ステアリングが強いらしい
高速行ったらめちゃロードノイズ聞こえる
地面をしっかり捉えてる感じが強めですね
悪くはないんだけどこの価格帯だとライバルになるのが多くあるから選択肢に入りにくいんですよね。
自分も試乗しましたがDCTのギクシャク感が好きじゃないんですよね。
あと内装ももう少し頑張って欲しいと感じてしまいました。
エアコンの操作も前のダイヤル式のほうがいいと感じました。
駐車支援は使い物にならないな～って思いました。
Rは気になるのでレビューを楽しみにしています。
FFしかないなら、単なるタイヤがでかくてちょっと燃費の悪いゴルフ。
ゴルフの一番安いグレードって、バランスの取れた乗り味になってる。
「VWらしい優しい乗り味」なら、自分はゴルフの安いやつを選ぶと思う。
四駆が高いRでしか選べないなら、他社のSUVを選ぶと思う。
スマート（賢い）→ スムーズ（なめらか）😊
営業妨害とか考えずに忖度なく言って欲しい。
この価格帯の国産SUVと比べたら国産の方がコスパはいいよね
このクラスは国産一択
👍
随分アイドリングストップまともになったみたいですね。一度始めてフォルクスワーゲンに乗ろうとゴルフを試乗しましたけど、あまりの杜撰なアイドリングストップに閉口して購入意欲が胡散しました。笑えるくらい振動と音が酷くて良く発売する気になったなと思いました。故にマイルドハイブリッド搭載は良いと感じてます。今回はマイルドハイブリッド搭載なら買い替え有りかもです。
VWのナビって初期設定だと散髪屋ばかり表示するんですが、そんな印象ないですか。
T-RocのTはトコヤのTなので、床屋ばかり表示するのは、当たり前です
@@user-ts8yu5rb1h 草
@@user-ts8yu5rb1h マジで好き
トコヤをロック。Tロック。だから、トコヤ表示するのも当たり前です。
印象というかその通りですね。
そのくせ行き先検索やルート検索もいい加減。結構有名な所でもルート出ないとこがある。
車は良いけどナビでかなりマイナスですね。
ハリボテ感がキツい
君、内外装編にもハリボテ…と書いて試乗編にもハリボテ感と書きにくる。随分とこの車が好きみたいだね。
BGMのセンス0
何故メーターを加工して隠すのだろう❓
五味氏の家の近所でもなさそうだし、あそこに家の近所の地図を除き個人情報は出ないはずなんだが🤔
速度超過の恐れ...では🥹
スピード違反がどうのこうの メーター誤差もなにも考慮せずグダグダクレームつける
自主警察が世にいっぱいいるから 皆スピード表示部は隠している筈です。
予想通りの返信ありがとうございます。
法的に認められているメーター誤差はプラマイ5Km/hだから、それくらいの事で当方はガタガタ文句垂れるつもりは毛頭ありませんが、まぁ、交通ルールを守ってれば問題ないと思いますけどね。
キモいさあ〜