Wyjęcie filtra cząstek stałych DPF - z samochodu Peugeot 207. Objawy, że filtr jest zapchany to spadek mocy auta. Samochód staje się mułowaty, a naciskanie na gaz nic nie daje.
Fajny film ,troche za dokładnie tłumaczony laik i tak coś zepsuje,ale rzeczowo i konkretnie.Przydałaby by sie druga część pranie,skręcanie i efekt końcowy jak sie sprawuje w aucie ile procent mu zostało itp.
Bardzo dobry i szczegółowy filmik.U mnie po 86 tyś. słaby na dole się zrobił, bez żadnych błędów. Serwis po podłączeniu do kompa od ręki do usunięcia.Po wymyciu śmiga dalej.Pozdrawiam szerokości życzę.
Dobry filmik. Jednak jesli moglbym poradzic. Dobrze by bylo gdyby pan czasem odsunal kamere troche dalej zeby pokazac tym co mechanikami nie sa na ktorej sekcji samochodu/silnika pracujemy.
Witam.Mam peugeot 207 1,6 hdi i pojawił mi się błąd systemu abgazow. Co może być przyczyną?Mam przejechane ponad 225000 i do tej pory nie miałem żadnych problemów. Pozdrawiam
Czy po porządnym wyczyszczeniu czy to w firmie czy na własną rękę trzeba coś zmieniać w ustawieniach komputera? Coś typu nowy filtr? W tym momencie mam dość częste wypalania. Co ok 100 km i nie wiem czy jak go wyczyszczę to czujnik sam sobie poradzi z tym, że filtr jest drożny i będzie robił rzadziej wypalanie czy trzeba zresetować filtr w ecu?
@@arturg5306 dałem do czyszczenia w firmie. Na wydruku mam cisnienie 33 a po czyszczeniu 1,1. Na końcu został "wymieniony" filtr w kompie na nowy. Nie wiem dokładnie co ile się wypala, bo auto praktycznie cały czas jeździ na klimie i wentylator chodzi jak głupi. Raz miałem wrażenie, że zrobił 600km, drugim razem że 300, ale zauważyłem też, że dość krótko trwa cykl wypalania. Jak się ochłodzi to będę więcej wiedział.
@@futurama17 spoko, dzięki. ps. jakbyś kiedyś był podpiąć się autem pod komputer to tam gdzie są informacje o zapchaniu DPF jest też dokładne info co ile km się wypala, można zerknąć z ciekawości
FAP to filtre à particules czyli filtr cząstek stałych po angielsku nazywany Diesel Particulate Filter. To jest dokładnie ta sama nomenklatura. Budową w zasadzie się właściwie nie różnią, oba posiadają pre-cat, komorę pod gniazda na czujnik ciśnienia oraz czujnik EGT. W Peugeocie jest o tyle fajnie, że po zdjęciu opaski, korpus filtra można rozpołowić co daje większe możliwości. Oczywiście zasada działania FAP a DPF jest nieco inna, dlatego FAPy nazywane są filtrami mokrymi czego nazwa, a właściwie skrót nie wyjaśniają.
@@Red_Ford niby wiesz o co chodzi ale nie do konca. Pozwol zw dopowiem reszte roznic. Dpf to tak zwane fil try suche.. ktore po nagromadzeniu sadzy wypalaja sie w tem ok 650 stopni. FAP przy tej technologi przy zbiorniku z paliwem jest jeszcze jeden zbiorniczek na plyn eolys dodatek dotryskiwany do paliwa- do baku przy tankowaniu. Dlatego hdi powinno sie zawsze tankowac do pelna zeby komputer dobrze dawke wyliczyl.. ten dodatek obniza templerature wypalania filtra. Stad okreslenie ze FAP to mokry filtr czastek stalych.
@@-xYz--nk1gm ty za to pleciesz bzdury powielane niestety też przez redaktorów amatorów. Żaden żabojad z Renault nie nazwie suchego filtra cząstek stałych DPF'em, bo auto jest z Francji i ojczystą nazwą się posługują. W katalogach francuskich jak i nawet w ogłoszeniach w Polsce przy dCi jest najczęściej dopisek FAP a te filtry nigdy dodatku do wypalania nie widziały.
@@undisputed5331 chcesz powiedzieć ze fap nie ma zbiornika z płynem? Ja nie mówię o Renault a o silnikach hdi. Wiec to nie żadne bzdury tylko prawda. Maja właśnie one zbiornik na ten płyn-może być worek lub plastikowy. Wiec przestań się wymądrzać. Suchy filtr jest dpf i to jest prawidłowo. Rozwiń sobie nazwę dpf i się dopiero wypowiedz. Fap-filtre a particule Dpf-Diesel particulate filter
@@-xYz--nk1gm FAP i DPF to dokładnie to samo i to chciałem powiedzieć. Jeśli FAP oznaczałby tylko filtr mokry, to jak Renault mogłoby używać tej nazwy? Oni mają suche filtry a i tak stosują nazwę FAP, bo to Francja i posługują się swoim tłumaczeniem. Czy gdy Francuz mając Volkswagena powie, że ma w nim FAP popełni błąd? Oczywiście, że nie. Tak samo jak my mówiąc Filtr Cząstek Stałych nie musimy używać nazwy angielskiej czy francuskiej.
Dzięki wielkie - dobre, dokładne sprawozdanie dzięki któremu wiem czy można/ jest sens zrobić to samemu!
"Samochód staje się mułowaty" heh dobre określenie, ja od ostatniego czyszczenia dolewam k2 dpf i teraz spokój mam, bardzo wydajne to to:) Polecam
Fajny film ,troche za dokładnie tłumaczony laik i tak coś zepsuje,ale rzeczowo i konkretnie.Przydałaby by sie druga część pranie,skręcanie i efekt końcowy jak sie sprawuje w aucie ile procent mu zostało itp.
Bardzo dobry i szczegółowy filmik.U mnie po 86 tyś. słaby na dole się zrobił, bez żadnych błędów.
Serwis po podłączeniu do kompa od ręki do usunięcia.Po wymyciu śmiga dalej.Pozdrawiam szerokości życzę.
Do usunięcie żeby naciągać na kase :)
Dobry filmik. Jednak jesli moglbym poradzic. Dobrze by bylo gdyby pan czasem odsunal kamere troche dalej zeby pokazac tym co mechanikami nie sa na ktorej sekcji samochodu/silnika pracujemy.
Ja tak czyściłem swój że siatka wypadła ale wgranie nowego softu pomogło
Witam. Czy przed wyjęciem filtra, trzeba odłączyć akumulator? Pozdrawiam
Would love a translation of this in english
u mnie zapchał się po 90 tys,km, jazda na odcinach raczej krótkich, 20 km i postój
W czym najlepiej myć takie filtry?
Witam.Mam peugeot 207 1,6 hdi i pojawił mi się błąd systemu abgazow. Co może być przyczyną?Mam przejechane ponad 225000 i do tej pory nie miałem żadnych problemów. Pozdrawiam
Jesli moge wrtracic cos to latwiej wyjac caly filtr, jak poluzujecie opaske mozna przekrecic gorna czesc i wyjac dziada.
FAP-Filtre Ả Particules (francuski) DPF-Diesel Particulare Filter (angielski), czyli raczej to to samo.
Co to za silnik? 1.6 Hdi?
a tych filtrów się przypadkiem nie wypala ? Nie ma raczej konieczności demontażu.
Wypala się ale wymontowanie i oddanie di czyszczenia nie jest błędem
Czy po porządnym wyczyszczeniu czy to w firmie czy na własną rękę trzeba coś zmieniać w ustawieniach komputera? Coś typu nowy filtr? W tym momencie mam dość częste wypalania. Co ok 100 km i nie wiem czy jak go wyczyszczę to czujnik sam sobie poradzi z tym, że filtr jest drożny i będzie robił rzadziej wypalanie czy trzeba zresetować filtr w ecu?
poradziłeś sobie z tym tematem? u mnie się wypala co 200km, procedura wypalania na postoju włączona przez komputer nic nie dała
@@arturg5306 dałem do czyszczenia w firmie. Na wydruku mam cisnienie 33 a po czyszczeniu 1,1. Na końcu został "wymieniony" filtr w kompie na nowy. Nie wiem dokładnie co ile się wypala, bo auto praktycznie cały czas jeździ na klimie i wentylator chodzi jak głupi. Raz miałem wrażenie, że zrobił 600km, drugim razem że 300, ale zauważyłem też, że dość krótko trwa cykl wypalania. Jak się ochłodzi to będę więcej wiedział.
@@futurama17 spoko, dzięki.
ps. jakbyś kiedyś był podpiąć się autem pod komputer to tam gdzie są informacje o zapchaniu DPF jest też dokładne info co ile km się wypala, można zerknąć z ciekawości
ciekawe gdzie ten aceton wylewałeś? niech zgadne na trawe?
Szkoda twej pracy😂
te filtry katalizatory to śmiech niby ekologia a to tylko naciąganie ludzi na koszta serwisowania ...
Gosciu fajnie pokazal a ludzie jeszcze pretensję mają. Co zwierzęta po co tu wgl. wchodziliscie
only if it was in english but understood video
wpidu strumienicewstawict bawic sie filtr to moze byc do expresu nie do auta
hahaHue
a wyciąłem i dałem program i jeszcze lepiej się jeździ a4 b8
a co ci sadza przeszkadza co za bzdury
Raczej FAP a nie DPF
FAP to filtre à particules czyli filtr cząstek stałych po angielsku nazywany Diesel Particulate Filter. To jest dokładnie ta sama nomenklatura. Budową w zasadzie się właściwie nie różnią, oba posiadają pre-cat, komorę pod gniazda na czujnik ciśnienia oraz czujnik EGT. W Peugeocie jest o tyle fajnie, że po zdjęciu opaski, korpus filtra można rozpołowić co daje większe możliwości. Oczywiście zasada działania FAP a DPF jest nieco inna, dlatego FAPy nazywane są filtrami mokrymi czego nazwa, a właściwie skrót nie wyjaśniają.
@@Red_Ford niby wiesz o co chodzi ale nie do konca. Pozwol zw dopowiem reszte roznic. Dpf to tak zwane fil try suche.. ktore po nagromadzeniu sadzy wypalaja sie w tem ok 650 stopni. FAP przy tej technologi przy zbiorniku z paliwem jest jeszcze jeden zbiorniczek na plyn eolys dodatek dotryskiwany do paliwa- do baku przy tankowaniu. Dlatego hdi powinno sie zawsze tankowac do pelna zeby komputer dobrze dawke wyliczyl.. ten dodatek obniza templerature wypalania filtra. Stad okreslenie ze FAP to mokry filtr czastek stalych.
@@-xYz--nk1gm ty za to pleciesz bzdury powielane niestety też przez redaktorów amatorów. Żaden żabojad z Renault nie nazwie suchego filtra cząstek stałych DPF'em, bo auto jest z Francji i ojczystą nazwą się posługują. W katalogach francuskich jak i nawet w ogłoszeniach w Polsce przy dCi jest najczęściej dopisek FAP a te filtry nigdy dodatku do wypalania nie widziały.
@@undisputed5331 chcesz powiedzieć ze fap nie ma zbiornika z płynem? Ja nie mówię o Renault a o silnikach hdi. Wiec to nie żadne bzdury tylko prawda. Maja właśnie one zbiornik na ten płyn-może być worek lub plastikowy. Wiec przestań się wymądrzać. Suchy filtr jest dpf i to jest prawidłowo. Rozwiń sobie nazwę dpf i się dopiero wypowiedz.
Fap-filtre a particule
Dpf-Diesel particulate filter
@@-xYz--nk1gm FAP i DPF to dokładnie to samo i to chciałem powiedzieć. Jeśli FAP oznaczałby tylko filtr mokry, to jak Renault mogłoby używać tej nazwy? Oni mają suche filtry a i tak stosują nazwę FAP, bo to Francja i posługują się swoim tłumaczeniem. Czy gdy Francuz mając Volkswagena powie, że ma w nim FAP popełni błąd? Oczywiście, że nie. Tak samo jak my mówiąc Filtr Cząstek Stałych nie musimy używać nazwy angielskiej czy francuskiej.
Fachowiec kur.. ???? wymieniacz nikt inny :)