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丰田是旧混动技术，比亚迪是新技术，而且丰田还用专利保护它的旧技术。从技术，从价格，从款式，从国家民族角度，国人选择国产新技术，而不选择几十年前的旧技术（虽然略有改进），比较顺理成章。
比亚迪是买的人家的落后技术，ok？
比亚迪有新技术？ 你了解背后的技术吗？呵呵呵。
SB
@@onceernstkohn1530 苗圩的书里有所介绍，看后觉得有收获
@yumingzhao5577 我本身就在汽车零部件业干了一辈子。是全球前三 企业。我不需要看别人的书，我本身是博士后对这类技术有充分了解， 而且我就是负责各种新项目的。edit 虽然现在已经退休， 但我自认在大学里教教书一点问题也没有。不存在脱节情况， 我天天在看论文。
你收了多少錢? 剛想說你胡說八道，一看評論全都在說你胡說八道。BYD在缺電狀態的油耗，早就比Toyota低了，而且什麼時候豐田能在缺電狀態下做到2.5L/100Km? 無風阻的地方嗎?
"BYD在缺電狀態" ?? It would not happen for daily use within the city.....😂😂😂
真实用户反馈byd缺电状态的油耗高达7L，秦L
狝收了多少人民幣？
@@michealliu1443 高速180，油耗18L也没问题啊！平均不看，怎么省不研究，盯着最高？为黑而黑？
月球上
一句话，你丰田10万不到给我和比亚迪秦同等级的车，内装配置都不差，我也买呀。关键不就是你tm贵嘛。
比亚迪大家测的最好成绩是1.9升每百公里，最差成绩是2.47升每百公里，很容易开出好成绩
@@michealliu1443 缺点状态是会给电池充电的，计算的时候应该把充的电也算进去
@@michealliu1443其實豐田油電車在虧電下也是7L, 雙方引擎效率都是40%左右
日本人惯用的手法不灵了，增加1元的配置，售价能增加100元。没落是必然。
我看你这说的, 我以为丰田倒闭了呢, 搜了一下丰田还在蝉联全球销量冠军
这个视频根本就是胡说八道丰田普锐斯早就进入了中国大陆市场，他却是说普锐斯从没有进入国内市场，我来告诉你，普锐斯在18年前就已经进入了大陆市场，这都不知道还在这说什么呢
是的，卖的比宝马还贵，几年才卖出3台。
佔多少％？
比亞廸插混車型引擎不要用到1300cc，只要用500cc，機車引擎即可，可設定電量剩50%時立即起動引擎發電“最佳轉速2000～2500”補電“此時轉速低車內無感”，剩30%時轉速拉至3500～4000加大充電“車內會有些微噪音抖動”，剩15%時轉速拉至4500～5000轉，這時已告訴駕駛需即時充電，順便休息。在剩50時可選擇在停車時由引擎自動充電，直至充飽或駕駛上車開動。這種設計可以降低電池數量，引擎重量，進而全車減重，降低輪胎磨耗，好的全來了。
丰田的油耗什么时候到过2.5？
丰田現在就是劃地為牢。它的目標就是維持內燃機用在汽車上，而不是造更好的車。
豐田那老掉牙的八十年代風格內飾，同等級的車要比國產車便宜30%才合理
怎么吹都没用！从使用的材料，制造的工艺，使用的寿命，品牌的信誉等方面对比，我还是选择丰田！
豐田車質次價高，誰買誰倒霉
你去給狗公干
谁他妈为了省油去买混动？马力大懂不？丰田混动用内燃机加变速箱带动传动轴外加一个小电池，底层逻辑是油改电，马力受到排量的限制，开不快的老人车而已。比亚迪的混动都是电机驱动，外加一个小内燃机发电，而且两套系统可以根据需要切换纯电输出或者同时输出动力，马力可以轻易的超过600匹，省油只是附带的好处之一，丰田混动那套可以淘汰了。
又不是每个人需求跟你一样，而且比起byd，toyota的质量更值得相信
@逝影丶 开比亚迪之前我开的是lexusRX,经过比较我放弃了丰田，拥抱了比亚迪方程豹，这么说吧，比亚迪的技术对丰田是降维打击，在中国西部的戈壁和沙漠里行驶了数万公里后，质量也经受了过硬的考验，如果你因为囊中羞涩舍不得手上的老丰田，没有能力享受日新月异的科技，也不用阴暗的诋毁你所不了解的新生事物.。
@@harleyxubyd正在负债知道吗。 用时间和销量来证明一切，说那么多，谁也服不了谁
@@逝影丶 比亚迪2024年3季度净利润252.38亿，净利润同比增长19.87%，净资产收益率17.15%，不是你信口雌黄就可以抹黑的，我实在没有义务对你这样的小学生科普财务知识，毕竟你的无知是你自己的问题。
@@逝影丶比亚迪2023年净利润300亿，亏损？🤡
主要是DMI能是上绿牌、价格便宜、有补贴，还可以充电。
你把各种补贴和路权特权去掉试试？ 看看还能有这么多人买？
看到繁體字那些恨國黨的就直接無視了，那些很多連油電車都沒開過的嘴倒是很會噴，我豐田油電開了6年，1.8升排氣量油耗平均約23km/l，加速普通，妥善率尚可，電池壽命平均12萬公里（club裡車友統計）妥善率不錯，除了大電池是耗材，變頻器少數壞掉的案例，就煞車總磅壞的人數不少，價格是大電池的2倍。比亞迪的油電沒開過，但是看數據，贏豐田好幾條街，無論加速跟油耗都差距很大，不過妥善率比亞迪應該比不過豐田，但應該差不會太多，畢竟我看了很多職業價駛評價很高
豐田汽車有數据造假的事實。😂
豐田耗電量是兩倍
听说丰田的电池都是拿比亚迪的电池
現在豐田車質量太差了
佳美混动十年6.6万公里，除了轮胎什么都没换过，包括电池刹车皮。丰田质量真不错
油電車保養費用高,複雜易壞.
理论上说的过去，实际上，基本上可以用到报废，你多虑了
因为丰田是纸做的，瓶水开不要紧，可千万不要出事故，不然，给你申保险的机会都不给，直接送走😂
我以為是因為插混電池大，得到的補貼比較多
这个2.5L是专业人员在最佳情况下创造的，比方不开空调，去掉任何配重，连radio都会关掉，和正式油耗没有半毛钱关系，这么开车的人目的就是为了炫技。而BYD测试是在正常驾驶情况下测试的。我去年买了个NX350H，秋天油耗最好，大约38.4（两人乘车，基本不开空调），换算公里每升应该是16.33，那么就是6.12L百公里，远高于专业人员的2.5L。当然NX350H比Prius油耗高一些，但也相差没有太远。
中国汽车市场（不含港澳台）在2023年已经超过全球市场的34%了，如果只是做得跟byd差不多是没用的，中国消费者还是倾向于选国产品牌。类似的，菊厂只要把性能做到8gen2的水平，就能卖得比一众8gen4的品牌还贵了。消费者产品不可能只将性价比，消费者在购买商品的同时，也在消费情绪价值，或许是逼格，或许是民族情怀，或者单纯就喜欢，就会买。这种情绪价值的消费很正常，我并没有贬低它。消费本身就给人快乐，所以才会有刚需之外的消费，才会有各种品牌，还有奢侈品
关键是中国的这类产品在质量性能价格上已经非常值得购买了，百姓的钱可不是大风刮来的，说那些虚的没意思😅
吉利电车能买吗
哎，自从看见丰田车头缩进驾驶舱，不敢想，不敢想哪
三年前看荣放，20+起。我买了唐。
丰田是谁家呢？
比亚迪是不需要旧款变速
那是丰田的车比较贵，要是和比亚迪一个价，肯定很多人会选择丰田
你說的對一半，對的是豐田不值得它開的價錢。不過豐田想賣得好，必須比比亞迪還便宜才行。
上下班每天在家充電幾乎不用加油, 誰還會選豐田？
主要是日本车另外是贵！丰田降价，是不是日本车都不是个问题
勤加充電＝提高時間成本，等不到充電樁，還不是要乖乖加油！🤣
大量城郊结合部和农村，有大量的私人充电桩
想什么哟，上下班纯电家充，长途加油。
你晚上睡觉的时间一定是充分利用的吧？
去掉所有补贴和限制政策，让人民随便选，敢吗？
我還是買豐田。
現在電車 續航沒有1000公里就別賣了😢😢😢😢
1000公里不用，有600公里就可以了，毕竟续航焦虑也就产生在节假日跑长途的场景，一年也就那么几次
比亞迪引擎不耐用，電動馬達要加強出力與用電要少
首先，比亚迪是不是耐用你说了不算。其次，诺基亚肯定比Iphone耐用，你怎么不用？
其实电车相对油车的毛病少很多啦，😂
比亚迪这么历害为什么不进军美国市场。任知道比亚迪单一大股东巴非特大名
插電混合要有快充功能
插電混合電池還不到10度，搞快充幹嘛？
快充從電池種類，線路設計，散熱系統，空間規劃都要配合，售價保守也要加兩成，這兩成車價拿去加油發電更實在。
插混120公里充电1.33小时
@ 這樣不夠嗎？
因为夜电0.05元/公里
豐田是擠牙膏害了自己。。
一箱油能走两千公里吗？
比亞迪現在已有2400公里的混動車囉。
續航力怎麼沒聽到，比亞迪應該就是贏在續航力。
丰田说我油耗低，比亚迪说，哼，大部分时间我就不用油。
丰田上不了绿牌
唯一強項，價格
byd 加一次油 我开三个月 九万一台 丰田有可比性么
价格挡住一半人
EV hybrid 👍
比亚迪的电机驱动，不是同一种技术。
丰田明明要5L
就是便宜，沒什麼錢就買比亞迪,,,
混动车的维护费用比插混高，两套系统的混动车价格是个问题
因为丰田贵 配置差
買國產電動車政府補助2萬人民幣，說完。
新能源购车补助早就没有了，更新一下数据库吧🤡
请先去了解一下，免得贻笑大方
丰田这技术不行啊，都啥年代了😂
讓子彈飛一會兒 😂
日本人从来不买外国车的时代要过去了
丰田一箱油最多能跑多少？不敢说出来？
新版能吃社会主义的草，不吃资本主义的苗而已。
丰田国内的车没法跟海外的比
丰田销量全球第一
便宜
卖车的时候，哭死
支持Toyota，那些花俏不实用的技术吸引不了你国的人。多的十年瞧瞧
豐田遲早要完
因為蠢😅
电池坏时你们就大条。。。。
現在中國某些車廠有推電池終身保固服務。
比亚迪E5是网约车司机的最爱，一公里比油车省0.5元，一网约车司机说已经开了40万公里，80万公里强制报废
終生質保
丰田车在特殊时期还是很先进的，但是日本本土市场状况制约了丰田的发展思路。
20年前我在福特的同学把丰田混动当成神啊，但丰田建立了专利壁垒，对欧美车厂购买专利的要求一概拒绝，美欧车都放弃了，只有中国车另辟新径，比方BYD的DMI，取消了变速箱，不仅简化结构，也大大提高驱动效率。
@@jackye1189 丰田还是以油为主要动力，小电池用于储存回收的能量，迪子上来就是电机驱动，发动机基本当作增程器用，和驱动轴可以解耦，技术优劣各有千秋，但是已经不是一个时代的思路了。
引擎鋼體鍍鉻鋅與油電轉化器加大加強充電功能
中国人的确挺符合比亚迪这种 呵呵
丰田15年没问题，秦l5年没问题
呵呵，买个拖拉机能开20年！蠢几把屌丝，你这种货色在中国评论区穷哔哔能被喷死！
秦L刚出来，不要这么早定义
@@baiyun7810 我同事的2年不到就换电池了，当然是官方换的。。。你的意思是到不了5年么
@@二尕凡是都有特例。😂
@ 对，不能只盯着小概率
充電完善 善你阿爺呀 爛比阿的垃圾車你都好意意拎出來說😇
？？？？？？？？？？？！？！？！？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？麥豪洨
移动火化炉， 谁听说过丯田车自燃？ 比亚迪可屡屡耳闻
林志颖康复了？
我知道雷克薩斯車門打不開
现在电车保有量最多的大陆，油车自燃的比电车多得多啦，不知道只是媒体没有报道而已。😂
@@周军-i4w 油车燃了有很大的机会逃出，电车吗看你平拜佛是否勤了
@laohu18 然而油车死亡更多
吹鼓手😅
问题的答案和丰田不在中国卖普锐斯插电车一样，在其他地方供不应求，何必卖给不识货的地方？同理比亚迪为什么不在北美卖车？美国并没有不让他开4S店，是他自己不敢，在中国可以横行霸道堵消费者的嘴，到美国就比亚迪的烂品质，他敢开店嘛？
反正我不会买大陆的车，绝不考虑！
因为你不能骂
@ 什么叫不能骂？
你44啊 你买国产车 然后44啊
@ 什么国产车？什么44？我唔知道你讲么9！我也决不买国产！我话你ong 99 啊67！
什么2.5？你家丰田2.5？我看你是250吧？买的是比亚迪的技术，不是丰田那塑料制品
为什么，因为他们造假呗😂
那你说说老百姓为什么买丰田？
比亞迪在中國市場佔有量比全部德系日系車加起來都多，群眾的眼睛是雪亮的
丰田是旧混动技术，比亚迪是新技术，而且丰田还用专利保护它的旧技术。从技术，从价格，从款式，从国家民族角度，国人选择国产新技术，而不选择几十年前的旧技术（虽然略有改进），比较顺理成章。
比亚迪是买的人家的落后技术，ok？
比亚迪有新技术？ 你了解背后的技术吗？呵呵呵。
SB
@@onceernstkohn1530 苗圩的书里有所介绍，看后觉得有收获
@yumingzhao5577 我本身就在汽车零部件业干了一辈子。是全球前三 企业。我不需要看别人的书，我本身是博士后对这类技术有充分了解， 而且我就是负责各种新项目的。
edit 虽然现在已经退休， 但我自认在大学里教教书一点问题也没有。不存在脱节情况， 我天天在看论文。
你收了多少錢? 剛想說你胡說八道，一看評論全都在說你胡說八道。BYD在缺電狀態的油耗，早就比Toyota低了，而且什麼時候豐田能在缺電狀態下做到2.5L/100Km? 無風阻的地方嗎?
"BYD在缺電狀態" ?? It would not happen for daily use within the city.....😂😂😂
真实用户反馈byd缺电状态的油耗高达7L，秦L
狝收了多少人民幣？
@@michealliu1443 高速180，油耗18L也没问题啊！平均不看，怎么省不研究，盯着最高？为黑而黑？
月球上
一句话，你丰田10万不到给我和比亚迪秦同等级的车，内装配置都不差，我也买呀。关键不就是你tm贵嘛。
比亚迪大家测的
最好成绩是1.9升每百公里，
最差成绩是2.47升每百公里，
很容易开出好成绩
真实用户反馈byd缺电状态的油耗高达7L，秦L
@@michealliu1443 缺点状态是会给电池充电的，计算的时候应该把充的电也算进去
@@michealliu1443其實豐田油電車在虧電下也是7L, 雙方引擎效率都是40%左右
日本人惯用的手法不灵了，增加1元的配置，售价能增加100元。没落是必然。
我看你这说的, 我以为丰田倒闭了呢, 搜了一下丰田还在蝉联全球销量冠军
这个视频根本就是胡说八道
丰田普锐斯早就进入了中国大陆市场，他却是说普锐斯从没有进入国内市场，我来告诉你，普锐斯在18年前就已经进入了大陆市场，这都不知道还在这说什么呢
是的，卖的比宝马还贵，几年才卖出3台。
佔多少％？
比亞廸插混車型引擎不要用到1300cc，只要用500cc，機車引擎即可，可設定電量剩50%時立即起動引擎發電“最佳轉速2000～2500”補電“此時轉速低車內無感”，剩30%時轉速拉至3500～4000加大充電“車內會有些微噪音抖動”，剩15%時轉速拉至4500～5000轉，這時已告訴駕駛需即時充電，順便休息。在剩50時可選擇在停車時由引擎自動充電，直至充飽或駕駛上車開動。這種設計可以降低電池數量，引擎重量，進而全車減重，降低輪胎磨耗，好的全來了。
丰田的油耗什么时候到过2.5？
丰田現在就是劃地為牢。它的目標就是維持內燃機用在汽車上，而不是造更好的車。
豐田那老掉牙的八十年代風格內飾，同等級的車要比國產車便宜30%才合理
怎么吹都没用！从使用的材料，制造的工艺，使用的寿命，品牌的信誉等方面对比，我还是选择丰田！
豐田車質次價高，誰買誰倒霉
你去給狗公干
谁他妈为了省油去买混动？马力大懂不？丰田混动用内燃机加变速箱带动传动轴外加一个小电池，底层逻辑是油改电，马力受到排量的限制，开不快的老人车而已。比亚迪的混动都是电机驱动，外加一个小内燃机发电，而且两套系统可以根据需要切换纯电输出或者同时输出动力，马力可以轻易的超过600匹，省油只是附带的好处之一，丰田混动那套可以淘汰了。
又不是每个人需求跟你一样，而且比起byd，toyota的质量更值得相信
@逝影丶 开比亚迪之前我开的是lexusRX,经过比较我放弃了丰田，拥抱了比亚迪方程豹，这么说吧，比亚迪的技术对丰田是降维打击，在中国西部的戈壁和沙漠里行驶了数万公里后，质量也经受了过硬的考验，如果你因为囊中羞涩舍不得手上的老丰田，没有能力享受日新月异的科技，也不用阴暗的诋毁你所不了解的新生事物.。
@@harleyxubyd正在负债知道吗。 用时间和销量来证明一切，说那么多，谁也服不了谁
@@逝影丶 比亚迪2024年3季度净利润252.38亿，净利润同比增长19.87%，净资产收益率17.15%，不是你信口雌黄就可以抹黑的，我实在没有义务对你这样的小学生科普财务知识，毕竟你的无知是你自己的问题。
@@逝影丶比亚迪2023年净利润300亿，亏损？🤡
主要是DMI能是上绿牌、价格便宜、有补贴，还可以充电。
你把各种补贴和路权特权去掉试试？ 看看还能有这么多人买？
看到繁體字那些恨國黨的就直接無視了，那些很多連油電車都沒開過的嘴倒是很會噴，我豐田油電開了6年，1.8升排氣量油耗平均約23km/l，加速普通，妥善率尚可，電池壽命平均12萬公里（club裡車友統計）妥善率不錯，除了大電池是耗材，變頻器少數壞掉的案例，就煞車總磅壞的人數不少，價格是大電池的2倍。比亞迪的油電沒開過，但是看數據，贏豐田好幾條街，無論加速跟油耗都差距很大，不過妥善率比亞迪應該比不過豐田，但應該差不會太多，畢竟我看了很多職業價駛評價很高
豐田汽車有數据造假的事實。😂
豐田耗電量是兩倍
听说丰田的电池都是拿比亚迪的电池
現在豐田車質量太差了
佳美混动十年6.6万公里，除了轮胎什么都没换过，包括电池刹车皮。丰田质量真不错
油電車保養費用高,複雜易壞.
理论上说的过去，实际上，基本上可以用到报废，你多虑了
因为丰田是纸做的，瓶水开不要紧，可千万不要出事故，不然，给你申保险的机会都不给，直接送走😂
我以為是因為插混電池大，得到的補貼比較多
这个2.5L是专业人员在最佳情况下创造的，比方不开空调，去掉任何配重，连radio都会关掉，和正式油耗没有半毛钱关系，这么开车的人目的就是为了炫技。而BYD测试是在正常驾驶情况下测试的。我去年买了个NX350H，秋天油耗最好，大约38.4（两人乘车，基本不开空调），换算公里每升应该是16.33，那么就是6.12L百公里，远高于专业人员的2.5L。当然NX350H比Prius油耗高一些，但也相差没有太远。
中国汽车市场（不含港澳台）在2023年已经超过全球市场的34%了，如果只是做得跟byd差不多是没用的，中国消费者还是倾向于选国产品牌。
类似的，菊厂只要把性能做到8gen2的水平，就能卖得比一众8gen4的品牌还贵了。消费者产品不可能只将性价比，消费者在购买商品的同时，也在消费情绪价值，或许是逼格，或许是民族情怀，或者单纯就喜欢，就会买。
这种情绪价值的消费很正常，我并没有贬低它。消费本身就给人快乐，所以才会有刚需之外的消费，才会有各种品牌，还有奢侈品
关键是中国的这类产品在质量性能价格上已经非常值得购买了，百姓的钱可不是大风刮来的，说那些虚的没意思😅
吉利电车能买吗
哎，自从看见丰田车头缩进驾驶舱，不敢想，不敢想哪
三年前看荣放，20+起。我买了唐。
丰田是谁家呢？
比亚迪是不需要旧款变速
那是丰田的车比较贵，要是和比亚迪一个价，肯定很多人会选择丰田
你說的對一半，對的是豐田不值得它開的價錢。
不過豐田想賣得好，必須比比亞迪還便宜才行。
上下班每天在家充電幾乎不用加油, 誰還會選豐田？
主要是日本车另外是贵！丰田降价，是不是日本车都不是个问题
勤加充電＝提高時間成本，等不到充電樁，還不是要乖乖加油！🤣
大量城郊结合部和农村，有大量的私人充电桩
想什么哟，上下班纯电家充，长途加油。
你晚上睡觉的时间一定是充分利用的吧？
去掉所有补贴和限制政策，让人民随便选，敢吗？
我還是買豐田。
現在電車 續航沒有1000公里就別賣了😢😢😢😢
1000公里不用，有600公里就可以了，毕竟续航焦虑也就产生在节假日跑长途的场景，一年也就那么几次
比亞迪引擎不耐用，電動馬達要加強出力與用電要少
首先，比亚迪是不是耐用你说了不算。
其次，诺基亚肯定比Iphone耐用，你怎么不用？
其实电车相对油车的毛病少很多啦，😂
比亚迪这么历害为什么不进军美国市场。任知道比亚迪单一大股东巴非特大名
插電混合要有快充功能
插電混合電池還不到10度，搞快充幹嘛？
快充從電池種類，線路設計，散熱系統，空間規劃都要配合，售價保守也要加兩成，這兩成車價拿去加油發電更實在。
插混120公里充电1.33小时
@ 這樣不夠嗎？
因为夜电0.05元/公里
豐田是擠牙膏害了自己。。
一箱油能走两千公里吗？
比亞迪現在已有2400公里的混動車囉。
續航力怎麼沒聽到，比亞迪應該就是贏在續航力。
丰田说我油耗低，比亚迪说，哼，大部分时间我就不用油。
丰田上不了绿牌
唯一強項，價格
byd 加一次油 我开三个月 九万一台 丰田有可比性么
价格挡住一半人
EV hybrid 👍
比亚迪的电机驱动，不是同一种技术。
丰田明明要5L
就是便宜，沒什麼錢就買比亞迪,,,
混动车的维护费用比插混高，两套系统的混动车价格是个问题
因为丰田贵 配置差
買國產電動車政府補助2萬人民幣，說完。
新能源购车补助早就没有了，更新一下数据库吧🤡
请先去了解一下，免得贻笑大方
丰田这技术不行啊，都啥年代了😂
讓子彈飛一會兒 😂
日本人从来不买外国车的时代要过去了
丰田一箱油最多能跑多少？不敢说出来？
新版能吃社会主义的草，不吃资本主义的苗而已。
丰田国内的车没法跟海外的比
丰田销量全球第一
便宜
卖车的时候，哭死
支持Toyota，那些花俏不实用的技术吸引不了你国的人。多的十年瞧瞧
豐田遲早要完
因為蠢😅
电池坏时你们就大条。。。。
現在中國某些車廠有推電池終身保固服務。
比亚迪E5是网约车司机的最爱，一公里比油车省0.5元，一网约车司机说已经开了40万公里，80万公里强制报废
終生質保
丰田车在特殊时期还是很先进的，但是日本本土市场状况制约了丰田的发展思路。
20年前我在福特的同学把丰田混动当成神啊，但丰田建立了专利壁垒，对欧美车厂购买专利的要求一概拒绝，美欧车都放弃了，只有中国车另辟新径，比方BYD的DMI，取消了变速箱，不仅简化结构，也大大提高驱动效率。
@@jackye1189 丰田还是以油为主要动力，小电池用于储存回收的能量，迪子上来就是电机驱动，发动机基本当作增程器用，和驱动轴可以解耦，技术优劣各有千秋，但是已经不是一个时代的思路了。
引擎鋼體鍍鉻鋅與油電轉化器加大加強充電功能
中国人的确挺符合比亚迪这种 呵呵
丰田15年没问题，秦l5年没问题
呵呵，买个拖拉机能开20年！蠢几把屌丝，你这种货色在中国评论区穷哔哔能被喷死！
秦L刚出来，不要这么早定义
@@baiyun7810 我同事的2年不到就换电池了，当然是官方换的。。。你的意思是到不了5年么
@@二尕凡是都有特例。😂
@ 对，不能只盯着小概率
充電完善 善你阿爺呀 爛比阿的垃圾車你都好意意拎出來說😇
？？？？？？？？？？？！？！？！？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？麥豪洨
移动火化炉， 谁听说过丯田车自燃？ 比亚迪可屡屡耳闻
林志颖康复了？
我知道雷克薩斯車門打不開
现在电车保有量最多的大陆，油车自燃的比电车多得多啦，不知道只是媒体没有报道而已。😂
@@周军-i4w 油车燃了有很大的机会逃出，电车吗看你平拜佛是否勤了
@laohu18 然而油车死亡更多
吹鼓手😅
问题的答案和丰田不在中国卖普锐斯插电车一样，在其他地方供不应求，何必卖给不识货的地方？同理比亚迪为什么不在北美卖车？美国并没有不让他开4S店，是他自己不敢，在中国可以横行霸道堵消费者的嘴，到美国就比亚迪的烂品质，他敢开店嘛？
反正我不会买大陆的车，绝不考虑！
因为你不能骂
@ 什么叫不能骂？
你44啊 你买国产车 然后44啊
@ 什么国产车？什么44？我唔知道你讲么9！我也决不买国产！我话你ong 99 啊67！
什么2.5？你家丰田2.5？我看你是250吧？买的是比亚迪的技术，不是丰田那塑料制品
为什么，因为他们造假呗😂
那你说说老百姓为什么买丰田？
比亞迪在中國市場佔有量比全部德系日系車加起來都多，群眾的眼睛是雪亮的