MK. Buen tutorial incluyendo "tus arañazos for ever". Recuerda que toca cambio de nueva "toalla del ajuar". ¿Aún te quedan?. ¡ Ese trípode comienza a ser amortizado tú !. Saludos desde Sevilla.
Este sistema no lo conocia, yo conocia el de la valvula que sube o baja por depresion en el motor, de los motores rotax. En reposo la valvula se queda tapando parte del agujero del escape, cuando el motor llega a ciertas revoluciones (9500) la valvula cede la presion de un muelle por depresion y la valvula sube, al subir queda el agujero del escape mas grande.
Mikel hasta los que no somos moteros estas consiguiendo que algunas cosas nos sean familiares. ¿Este año no hay vacaciones arrancando cacharros que han estado parados mogollon de tiempo? Ondo pasa oporrak. Que pases unas felices vacaciones.
A ver si algún experto lo confirma, Pero la válvula de escape no es para la contaminación y menos en un motor 2T que eso contamina.... lo que no esta escrito La misión de la válvula de escape es que el motor tenga mas par en bajas rpm, esto es con la válvula cerrada Pero en altas se abre la válvula y el motor estira mas, mas potencia. Hoy en día los motores 2T están prácticamente desaparecidos, las normas euro tienen la culpa, ese olor a aceite quemado es la caña, sobre todo si vas detrás de un motor 2T, te queda el olor en la ropa para mucho tiempo
no se si te has liado,,, no comentas por que cambias retenes ni como has soltado esa camisa,, el video parece que esta como empezado,,, te falta subir videos o que paso aqui???? que yo sepa no me pierdo un video tuyo en los dos canales
no es por criticar jajaja . pero veo videos de mecanicos con guantes que parecen cirujanos , todo limpio , y verte a ti con esa llave de carraca tan inestable y el martillo auque sea de nylon , 1º lección de mecanica que aprendi el martillo no es una herramienta de mecanico , segunda leccion el aceite es medio mecanico . y en una RD 500 sacrilegio
Admiro tu paciencia para hacer las cosas tranquilamente y bien hechas.
Moooooooola, ya se avecina video de la reparación de la RD 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 ni series de netflix ni naaaaaa.....video tutoriales de Mikel lo mejor!!!
Mucho mejor con trípode Mikel!
Buen vídeo, saludos!
Mikel, ya q has abierto las ypvs debiste haber cambiado también las toricas..se estropean y chafan y originan perdidas.
Buen video
vamo s tuuuuuuuuu mikel!!!lindo trabajitoooooo!!!!!!excelenteeeeeee
MK. Buen tutorial incluyendo "tus arañazos for ever". Recuerda que toca cambio de nueva "toalla del ajuar". ¿Aún te quedan?. ¡ Ese trípode comienza a ser amortizado tú !. Saludos desde Sevilla.
Por fin un vídeo con trípode... Enhorabuena y gracias por compartir tus experiencias. Vamosss tuuuu
Como siembre aprobado con nota alta que grandes tus videos
Un saludo Mikel
Qué buenos tutoriales Joe y en trípode!
Aúpa si tienes dos manos🙋😎👍👌😊😝😂😂
Eres muy grande un saludo✌
buen video y bien explicado eres muy grande saludos desde albacete
Muy útil y didáctico el video
En Europa consigues todo el despiece de la rd 500 es otro mundo excelente 🤙👍👍👍😶
Mikel 😳q pasada de vídeo
Como siempre un 10! Gracias x enseñarnos
Mike la maquina de ultrasonidos para que la quieres.. te quedaría como nuevo. Saludos desde MADRID
Me encanta tus clases, lo malo que no tengo ni pajodera idea😂
Eres un máquina
Mecánica mikel un crack 🔥💥🏁💪
Exelente video 👍
Gracias a ti x tus vídeos!
Apa Mikel! Proceso completo laostia! Makina ta segi ola!
El mejor
holaaaaaaaaa, que modelo económico de menor cilindrada viene con el sistema YPVS?
Vas a dejar la RD new
donde estan los retenes en tu tienda
donde comprastes los retenes? yo necesito las dos toricas y el reten para una yamaha dt125 RE del 2006 y no las encuentro por ningun lado..
Mira a ver en yambits o wemoto
Es como si aumentars la carrera expasion en bajos y aumentaras en cruce en altos para que los gases fluyan mejor supongo
queremos subir al camping que teneis por alli haber si nos vemos y nos tomamos una cerveza jejeje
Cuando empezará la serie de la RD??
1 mes
👌
Este sistema no lo conocia, yo conocia el de la valvula que sube o baja por depresion en el motor, de los motores rotax. En reposo la valvula se queda tapando parte del agujero del escape, cuando el motor llega a ciertas revoluciones (9500) la valvula cede la presion de un muelle por depresion y la valvula sube, al subir queda el agujero del escape mas grande.
En mi zona serías el mejor mecánico con mucha diferencia ;)
Mikel hasta los que no somos moteros estas consiguiendo que algunas cosas nos sean familiares. ¿Este año no hay vacaciones arrancando cacharros que han estado parados mogollon de tiempo? Ondo pasa oporrak. Que pases unas felices vacaciones.
Oye para cuando el simulador de conducción para la PS4
Imagino que en la 350 no hace falta sacar los cilindros para cambiar los retenes esos, o si?
El mejor quitamierda que he probado es el WD40, qué raro que no lo uses!
A ver si algún experto lo confirma,
Pero la válvula de escape no es para la contaminación y menos en un motor 2T que eso contamina.... lo que no esta escrito
La misión de la válvula de escape es que el motor tenga mas par en bajas rpm, esto es con la válvula cerrada
Pero en altas se abre la válvula y el motor estira mas, mas potencia.
Hoy en día los motores 2T están prácticamente desaparecidos, las normas euro tienen la culpa, ese olor a aceite quemado es la caña, sobre todo si vas detrás de un motor 2T, te queda el olor en la ropa para mucho tiempo
Lo mismo en 4 cilindros 😂 pues ya tienes faena 💪
cuantas bujias tienes😂
no se si te has liado,,, no comentas por que cambias retenes ni como has soltado esa camisa,, el video parece que esta como empezado,,, te falta subir videos o que paso aqui???? que yo sepa no me pierdo un video tuyo en los dos canales
no es por criticar jajaja . pero veo videos de mecanicos con guantes que parecen cirujanos , todo limpio , y verte a ti con esa llave de carraca tan inestable y el martillo auque sea de nylon , 1º lección de mecanica que aprendi el martillo no es una herramienta de mecanico , segunda leccion el aceite es medio mecanico . y en una RD 500 sacrilegio