Felicitaciones por tu video. Tengo 70 años, soy argentino y en el año 1972 resarrollé un motor de válvula rotativa (75cc) En épocas que no había casi nada de info. A los 3 años salió campeón zonal... Te mando un gran abrazo y nuevamente mis felicitaciones...
Si senor,otro pedazo video que os habeis marcao....muy didactico.Hace ya 20 anos gripe dos veces mi preciosa RGV a causa de las valvulas originales,no habia estas maravillosas MOBS...seguir asi chicos..!!!
yo tuve una Suzuki rg gama 2 150cc tailandesa, y tiene las válvulas tipo guillotina, y me paso como mencionas en el video, ese pin se gasta y se barre, lo tuve q pegar con un pegamento de alta temperatura pero no es lo mismo, muy bueno el video, aca también se dice valvulas de escape, saludos desde argentina!
Que buena esa comunidad Argentina 🇦🇷! Si no me confundo lleva sistema SAEC o SAEC Ii. Un sistema muy precario en lo que ha fiabilidad del refiere. Un saludo CRACK.
Espectacular video!! Me sabrás explicar xque la valvula rave2 de una aprilia pegaso 125 (neumatica). Tiene también un sistema de linga o cable que va al freno de pie ? Es una intriga que no logro despejar. Saludos.
Luv Simon....grandeee. Tengo una aprillia futura 125 ( para restaurarla)con válvula de escape, asiiii q muy atento. . Gracias por todo el tiempo que dedicáis, los q amamos la mecánica babeamos.
Pues bueno..... ya que el compañero ha puesto lo de la futura, yo igualmente soy poseedor de una totalmente restaurada por mi y con dudas de novato jjjjj. Estoy pensando en ponerle una valvula neumática, pero mi duda es si realmente hay ganancia o mejora y no me refiero a potencia, sino a mejor funcionamiento del motor y sobre todo lo que busco ante todo es fiabilidad, repito fiabilidad, y no potencia . También he querido entender en vuestro vídeo que en el motor Rotax 123 y 122 en caso de rotura de la válvula se queda en el transfer de escape y bajo ningún concepto entra en el cilindro es, correcto????
Muy buen video , me ha gustado poder ver como funciona la famosa válvula, podrías hacer algún vídeo sobre limar correctamente los transfer en cilindros de aluminio ?? Un saludo
Hola .. muy interesante tus vídeos ..te saludo desde argentina .. Tengo una Suzuki gt 250x7 de los 80 ..a ver cuándo una reseña de esta máquina Abz grande
@@2TRacingtv si cojes una evo 👌culata 200h pistón plano mono aro carburador mikuni tm35, Cornuto y escape keblar todo de serie fliparas.un saludo crack
Hola buenas, en este tipo de válvula para Suzuki y Aprilia, como es el accionamiento en los distintos escalones de apertura, van por vacío en función de rpm motor, van ligadas a una membrana que abre y cierra como en Aprilia 125 RS. Gracias por vuestros vídeos, seguir así , un saludo.
Buen video👌 yo tengo una pegaso 125 con la válvula rota. A ver si un día podéis hablar un poco de los fallos comunes de ese motor y la puesta a punto. Gracias 👍
La válvula de escape en los Rotax 122 y 123 (Aprilia RS125) no va por membrana de aspiración, va por un servomotor eléctrico controlado por un CDI...Incluso recuerdo que cuando las limitaba se ponía una válvula de escape fija, para deslimitarla se pedía un kit, unidad de control CDI, cable, válvula de escape, y una grapas de sujeción, una vez instalado el kit había que ajustar perfectamente el cable para que su apertura fuera entre las 7200 r.p.m y 8400 r.p.m las últimas RS réplica y la moderna 2006- venían ya con el CDI instalado...
De origen es así, efectivamente. Pero además se le puede cambiar por el de membrana como el utilizado desde un inicio por los karts. Marcas como italkit lo comercializan!
@@2TRacingtv Puede ser sin duda, yo al trabajar en Servicio oficial Aprilia la forma original era así, pero como cambiaba el motor que diferencia la gente alucinaba. cuanto dinero dieron estas motos madremia no había factura de menos de 300 euros...
Se pueden poner valvulas de escape en motores de 50cc?? E visto q los cilidros athena de am6 la llevan pero no se si en motores euro 2 o euro 3 se puede montar o hay algún cilindro q lo monte.
Hola , una consulta si solo se dejara las válvulas originales y por lo que usted dice solo se rompen la parte central de la válvula su dichoso pin.. se podrá hacer solo la parte central de la válvula y dejando los dos laterales originales???
Es una idea aunque no creo que con mucho éxito, puesto que podríamos fabricar una nueva lámina central con su eje mecanizado en la misma pieza! Pero su tamaño no podrías variarlo debido al asiento que tienen, debería respetar esa anchura ridícula (dispuesta a partirse de nuevo)
De recordar que existen sistemas de obturación como los explicados en el video, sin embargo Kawa bajo KIPS también tiene un sistema de escape donde la válvula no varía el área de la lumbrera de escape, por el contrario tiene unas cámaras de expansión que buscan el mismo objetivo, aumentar la potencia, pero variando el tiempo de retorno de los gases de escape que rebotan en el cono.
Como dato para aportar, una de las razones por las que se acoplaron valvulas es para evitar tambien que se escapara la mezcla en el arrastre de los gases de escape, otrl dato para aportar. El atac es un resonador que tambien "frena" con sus mismos gases de escape la velocidad de el escape para evitar esta misma perdida de mezcla.
El vídeo genial, nuevamente se va aprendiendo cosillas. Me gustaría aprovechar el tema y preguntar una cosa, realmente es interesante y conveniente cambiar la válvula eléctrica de una Aprilia futura por una neumática?? tiene alguna ganancia en fiable o potencia?? Por último me gustaría saber si en el motor Rotax 123 tal cómo habéis dicho cuando se llega a romper la válvula" la misma estáis seguros de que se queda en la lumbrera de escape y no hace de al cilindro??
Buenas tardes, allá por mediados de los años 80 tuve una Suzuki FR 80, la cual tenía 3 velocidades. Qué opinión le merece esa máquina? En su momento me dio muchas satisfacciones. Tenía admisión por láminas y una bomba de inyección de aceite 2T.
Siempre me ha gustado el motor de 2T por su simplicidad, rendimiento y economía al repararlo. Vivo en Venezuela y ya no se ven este tipo de motores en motos nuevas. Lo que hay es una invasion de motos chinas de 4 T. Será que algún día podremos ver motos de 2T nuevas rodando otra vez, o seguirán prohibidas por la contaminación ?
El 2t no retiene por varios motivos Trabaja con menos compresión que los 4t No tiene distribución que arrastrar comprimiendo los muelles que tienen las valvulas Saludos
Buenas amigos 2t Racing este tipo de vídeos son muy interesantes los libros los intentaré pillar algún ejemplar y en cuanto al fabricante de las válvulas un 10 por esa información y sello que justifique su calidad muy importante en tiempos piratas donde los fabricantes algunos? No todos te la cuelan lo que me entra dudas es si harán piezas para 50 CC de 2 tiempos saludos
Hola buen video, tengo 1duda, mi moto es una aprilia rs125 del año 2000, quiero ponerle la caja de laminas pero no se sí ponerle la italkit o la vfor3,que me a consejas, gracias y un saludo
No sé si has visto algún vez un canal de aquí de TH-cam el chico se llama Cameron niemela hace unas cosas increíbles con las de cross 2t muy fino y mejor que nuevo todo.
Andy una cosa en el segundo 15.33 se ve el cilindro sin valvula con toda la lumbrera de escape y luego cunado metes la valvula el ultimo tramo aunque dices que esta abierta del todo no se acaba de destapar como es eso?
2T Racing sip perfectamente en las cougar red el último tramo es algo más alto, supongo que estará todo calculado pero no se porque entonces el cilindro la lumbrera la tiene mecanizada más alta ... estaría tremendo poder probar de abrir el último tramo. Buen vídeo y buen canal.
Javier Montiel mobs fabrica sus válvulas con mejor calidad de materiales, en comparación a BC. Tests de comparación realizados en laboratorios certificados.
Pues tendre que comprarlas entonces para mi chesterfield y mi vj22, que en breves volveran a la circulacion, tras su restauracion. Tenia esa duda de por cuales decantarme. Por cierto, mobs dispone de diferentes modelos y materiales, como bc engineering, o este es el unico modelo de su catalogo? Gracias amigos
Hola Javier, de momento se va a hacer este modelo con este material. Es muy probable que más adelante hagamos las de la SP, pero se necesita un estudio de mercado, ingeniería y producción, por lo que tardará un poco. Estamos metidos en un par de proyectos más, cuando acabemos, veremos. Si tienes más cuestiones, no dudes en contactarnos por las redes sociales. Saludos!
que buen video tio pero imaginate los modelos nuevos de KTM que montan estas válvulas y encima tienen inyección de combustible lo que le baja el consumo y aumenta la potencia increible y sin dejarte el sueldo en combustible y aceite xdd
@@2TRacingtv estoy liado con el portatil para que funcione bien el micro... Y como tengo las alertas... Pues me distraigo mientras hago que este zarrio de 4 tiempos funcione .. 🤣 van mejor los telefonos moviles😁 y tengo mucho hype por este video tan concreto...
@@2TRacingtv en la misma página te dice las especificaciones, como el diámetro? Para ver si entra en el alojamiento del cilindro del 150. Porque unas usadas en Argentina valen lo mismo que un par de las mobs.
Felicitaciones por tu video. Tengo 70 años, soy argentino y en el año 1972 resarrollé un motor de válvula rotativa (75cc) En épocas que no había casi nada de info. A los 3 años salió campeón zonal... Te mando un gran abrazo y nuevamente mis felicitaciones...
pasa link de video o Fb
Si senor,otro pedazo video que os habeis marcao....muy didactico.Hace ya 20 anos gripe dos veces mi preciosa RGV a causa de las valvulas originales,no habia estas maravillosas MOBS...seguir asi chicos..!!!
La de guerra que han dado las dichosas válvulas de serie 😓.
yo tuve una Suzuki rg gama 2 150cc tailandesa, y tiene las válvulas tipo guillotina, y me paso como mencionas en el video, ese pin se gasta y se barre, lo tuve q pegar con un pegamento de alta temperatura pero no es lo mismo, muy bueno el video, aca también se dice valvulas de escape, saludos desde argentina!
cuantos euros valen un juego de valvulas? gracias
Que buena esa comunidad Argentina 🇦🇷! Si no me confundo lleva sistema SAEC o SAEC Ii. Un sistema muy precario en lo que ha fiabilidad del refiere. Un saludo CRACK.
Muy interesante 👏 quiero más videos sobre la historia del 2T y su funcionamiento. El siguiente sobre los aceites tampoco me lo pierdo 👌
Salu2T 🔥🔥🔥
El lunes estará subido el de los aceites.
Muy buen video e ilustrativo Nandy, felicidades, próxima compra para mi vj22, por cierto, me encanta esa peluca 😜👍✊
Jajjajaj Marco Simoncelli me marcó bastante! A ver cuando podemos conocernos Txema. Un abrazo CRACK.
Material de calidad.repetire sin duda
Espectacular video!!
Me sabrás explicar xque la valvula rave2 de una aprilia pegaso 125 (neumatica). Tiene también un sistema de linga o cable que va al freno de pie ?
Es una intriga que no logro despejar.
Saludos.
Luv Simon....grandeee. Tengo una aprillia futura 125 ( para restaurarla)con válvula de escape, asiiii q muy atento.
. Gracias por todo el tiempo que dedicáis, los q amamos la mecánica babeamos.
Muchas gracias a ti por seguirnos! Queremos ver esa FUTURA 125CC dando GUERRA!
Aqui otro poseedor de una futura 👌
Pues bueno..... ya que el compañero ha puesto lo de la futura, yo igualmente soy poseedor de una totalmente restaurada por mi y con dudas de novato jjjjj. Estoy pensando en ponerle una valvula neumática, pero mi duda es si realmente hay ganancia o mejora y no me refiero a potencia, sino a mejor funcionamiento del motor y sobre todo lo que busco ante todo es fiabilidad, repito fiabilidad, y no potencia .
También he querido entender en vuestro vídeo que en el motor Rotax 123 y 122 en caso de rotura de la válvula se queda en el transfer de escape y bajo ningún concepto entra en el cilindro es, correcto????
Muy buen video , me ha gustado poder ver como funciona la famosa válvula, podrías hacer algún vídeo sobre limar correctamente los transfer en cilindros de aluminio ?? Un saludo
Osti, ese vídeo son palabras mayores. Tenemos en lista realizar algún reportaje sobre verdaderos magos de las preparaciones sobre cilindros 2T!
@@2TRacingtv pues hay ganas jajajajajajaa
Hola .. muy interesante tus vídeos ..te saludo desde argentina ..
Tengo una Suzuki gt 250x7 de los 80 ..a ver cuándo una reseña de esta máquina
Abz grande
Un abrazo para Argentina 🇦🇷
Que gran vídeo, como a avanzado toda la tecnología en las motos, antes todo eso era increíble pero ahora... También podríamos decirlo!
ARREUG
@@simoncanete4575 Que?
Muy buen vídeo churrita muy buena info👌eres un crack.estoy frito por ver el vídeo de la Cagiva Mito 125.aqui un poseedor de una de ellas✊✊✊✊✊un saludo
Ese MOLARÁ! Ya tengo ganas de probar una 😍
@@2TRacingtv si cojes una evo 👌culata 200h pistón plano mono aro carburador mikuni tm35, Cornuto y escape keblar todo de serie fliparas.un saludo crack
Hola estas valvulas le van la suzuki rg 150 gamma serie 2?
La rgv250 (VJ21) Tiene el mismo problema de valvulas onsu.contruccion es distinta????
Excelente video. Me aclaro varias dudas
Hola buenas, en este tipo de válvula para Suzuki y Aprilia, como es el accionamiento en los distintos escalones de apertura, van por vacío en función de rpm motor, van ligadas a una membrana que abre y cierra como en Aprilia 125 RS.
Gracias por vuestros vídeos, seguir así , un saludo.
No, estas válvulas se accionan por servomotor (electrónicamente) no van por vacío o presión como el de las RS125 👌.
Gracias por la aclaración.
Dale a un video de la gilera crono 125 cc 2t sobre la valvula de escape y su sistema !!!!
Hacer un video dedicado a la Derbi Gpr 125 2T 🙏.
Apuntado queda.
Buen video👌 yo tengo una pegaso 125 con la válvula rota. A ver si un día podéis hablar un poco de los fallos comunes de ese motor y la puesta a punto. Gracias 👍
Osti, nos coges un poco en bragas 😅. Apuntado queda en la agenda!
@@2TRacingtv OK! Gracias. Si no. Me equivoco lleva el motor Rotax 123 que comparte con otros modelos aprilia 👍
Si, la Pegaso 125 lleva el rotax 123 pero algo capado.
La válvula de escape en los Rotax 122 y 123 (Aprilia RS125) no va por membrana de aspiración, va por un servomotor eléctrico controlado por un CDI...Incluso recuerdo que cuando las limitaba se ponía una válvula de escape fija, para deslimitarla se pedía un kit, unidad de control CDI, cable, válvula de escape, y una grapas de sujeción, una vez instalado el kit había que ajustar perfectamente el cable para que su apertura fuera entre las 7200 r.p.m y 8400 r.p.m las últimas RS réplica y la moderna 2006- venían ya con el CDI instalado...
De origen es así, efectivamente. Pero además se le puede cambiar por el de membrana como el utilizado desde un inicio por los karts. Marcas como italkit lo comercializan!
@@2TRacingtv Puede ser sin duda, yo al trabajar en Servicio oficial Aprilia la forma original era así, pero como cambiaba el motor que diferencia la gente alucinaba. cuanto dinero dieron estas motos madremia no había factura de menos de 300 euros...
Se pueden poner valvulas de escape en motores de 50cc?? E visto q los cilidros athena de am6 la llevan pero no se si en motores euro 2 o euro 3 se puede montar o hay algún cilindro q lo monte.
Buenas yo me comprao una Husqvarna wre 125 creo que lleva válvula de escape electrónica que me aconsejas hacerle o ponerle
Hola , una consulta si solo se dejara las válvulas originales y por lo que usted dice solo se rompen la parte central de la válvula su dichoso pin.. se podrá hacer solo la parte central de la válvula y dejando los dos laterales originales???
Es una idea aunque no creo que con mucho éxito, puesto que podríamos fabricar una nueva lámina central con su eje mecanizado en la misma pieza! Pero su tamaño no podrías variarlo debido al asiento que tienen, debería respetar esa anchura ridícula (dispuesta a partirse de nuevo)
Un gran aporte!!!, se agradece, seguid así, mil gracias!!!
Gracias! Ya sabes un poquito más de válvulas de escape 2T 👌
De recordar que existen sistemas de obturación como los explicados en el video, sin embargo Kawa bajo KIPS también tiene un sistema de escape donde la válvula no varía el área de la lumbrera de escape, por el contrario tiene unas cámaras de expansión que buscan el mismo objetivo, aumentar la potencia, pero variando el tiempo de retorno de los gases de escape que rebotan en el cono.
muchísimas gracias por esa INFO tan buena. Da la sensación que uno nunca termima de conocer todos los sistemas posibles.
El libro que enseñas de las fotos que titulo tiene? I donde puedo comprar los 4?
Estoy intentando conseguir varios ejemplares pero no hay manera.... el de italiano se llama Motori a due tempi di alte prestazioni
@@2TRacingtv muchas gracias,me encantan los videos
Estoy viendo de adquirir una vj21, tienen los mismos problemas de válvulas?
Como dato para aportar, una de las razones por las que se acoplaron valvulas es para evitar tambien que se escapara la mezcla en el arrastre de los gases de escape, otrl dato para aportar. El atac es un resonador que tambien "frena" con sus mismos gases de escape la velocidad de el escape para evitar esta misma perdida de mezcla.
Excelentes aportes como de costumbre
Chema Alonso gracias Chema!
Gracias a vosotros q os peguais todo el curro jejeje, x cierto tengo fotos de mi válvula apts de Gilera por si vais a hacer más cosas sobre válvulas😉
Recién ahora descubrí este video tratando de entender cómo funcionaban. Soy de la vieja época de los dos tiempos(los verdaderos motores de carreras).
El vídeo genial, nuevamente se va aprendiendo cosillas.
Me gustaría aprovechar el tema y preguntar una cosa, realmente es interesante y conveniente cambiar la válvula eléctrica de una Aprilia futura por una neumática?? tiene alguna ganancia en fiable o potencia?? Por último me gustaría saber si en el motor Rotax 123 tal cómo habéis dicho cuando se llega a romper la válvula" la misma estáis seguros de que se queda en la lumbrera de escape y no hace de al cilindro??
Buenas tardes, allá por mediados de los años 80 tuve una Suzuki FR 80, la cual tenía 3 velocidades. Qué opinión le merece esa máquina? En su momento me dio muchas satisfacciones. Tenía admisión por láminas y una bomba de inyección de aceite 2T.
Siempre me ha gustado el motor de 2T por su simplicidad, rendimiento y economía al repararlo. Vivo en Venezuela y ya no se ven este tipo de motores en motos nuevas. Lo que hay es una invasion de motos chinas de 4 T. Será que algún día podremos ver motos de 2T nuevas rodando otra vez, o seguirán prohibidas por la contaminación ?
Realmente lo vemos MUY DIFÍCIL, la vuelta de los motores 2T 😥
Buenisimo! Me encanta el 2T pero soy un novato y no tenía ni idea. He oído que el 2T no tiene retención, alguien sabría explicar por qué?
No tiene freno motor como el de una 4T! Por su forma de funcionamiento. No estaría mal hacer algún día un vídeo sobre esas diferencias entre 2T y 4T
El 2t no retiene por varios motivos
Trabaja con menos compresión que los 4t
No tiene distribución que arrastrar comprimiendo los muelles que tienen las valvulas
Saludos
Tengo una duda. El sistema YVPS puede fallar y sus componentes echar a perder el motor? O no es así? gracias
El MUY FIABLE! Prácticamente indestructible.
Amigo me puedes dar los nombred y editoriales de los libros ?
EL YPVS me parece que es YAMAHA POWER VALVE SYSTEM no?
Efectivamente
@@2TRacingtv 👌
Buenas amigos 2t Racing este tipo de vídeos son muy interesantes los libros los intentaré pillar algún ejemplar y en cuanto al fabricante de las válvulas un 10 por esa información y sello que justifique su calidad muy importante en tiempos piratas donde los fabricantes algunos? No todos te la cuelan lo que me entra dudas es si harán piezas para 50 CC de 2 tiempos saludos
David los libros SÚPER RECOMENDADOS! MOBS está trabajando en otras piezas, ojalá introduzca mejoras para las 50cc. Un abrazo y gracias por seguirnos.
@@2TRacingtv gracias a ti amigo un saludo y mucha fuerza y ánimo
Las Yamaha 125 también lleva el sistema ypvs porque yo tengo una DT 125 y lleva el cervo motor
Efectivamente!! Pongo el ejemplo de la RD350 pero la llevan las YAMAHAS en general! 👌
Hola buen video, tengo 1duda, mi moto es una aprilia rs125 del año 2000, quiero ponerle la caja de laminas pero no se sí ponerle la italkit o la vfor3,que me a consejas, gracias y un saludo
Voy a consultarlo con nuestro MÁSTER de Aprilia RS 125.
Muchas gracias nandy 👍
Las rs de 125 afilada también tiene ese tipo de válvulas como las 250?
No, cambia, de hecho MOBS ya está fabricando para RS 125. En breve las sacan!
No sé si has visto algún vez un canal de aquí de TH-cam el chico se llama Cameron niemela hace unas cosas increíbles con las de cross 2t muy fino y mejor que nuevo todo.
daniramos762 siiiii! Es un CRACK! Le seguimos y admiramos mucho.
Jaja crees que se le pueda adaptar un cilindro con válvula de escape a un motor sin válvula de escape?
El 7septimo regimiento
Muy buen video!!! ,👏👏👏👏
Cuando video de aceites
Pues se publicará con seguridad el LUNES!
Andy una cosa en el segundo 15.33 se ve el cilindro sin valvula con toda la lumbrera de escape y luego cunado metes la valvula el ultimo tramo aunque dices que esta abierta del todo no se acaba de destapar como es eso?
Ese último tramo no se descubre nunca! Es fijo, correspondiente a la lámina fija! ¿Me entiendes?
2T Racing sip perfectamente en las cougar red el último tramo es algo más alto, supongo que estará todo calculado pero no se porque entonces el cilindro la lumbrera la tiene mecanizada más alta ... estaría tremendo poder probar de abrir el último tramo. Buen vídeo y buen canal.
Buen video....todo gracias al señor Walter Kaaden
Hola, me queda una duda con este video. Bc engineering o estas valvulas, cuales creeis que son mejores? Saludos
Javier Montiel mobs fabrica sus válvulas con mejor calidad de materiales, en comparación a BC. Tests de comparación realizados en laboratorios certificados.
Pues tendre que comprarlas entonces para mi chesterfield y mi vj22, que en breves volveran a la circulacion, tras su restauracion. Tenia esa duda de por cuales decantarme. Por cierto, mobs dispone de diferentes modelos y materiales, como bc engineering, o este es el unico modelo de su catalogo? Gracias amigos
Hola Javier, de momento se va a hacer este modelo con este material. Es muy probable que más adelante hagamos las de la SP, pero se necesita un estudio de mercado, ingeniería y producción, por lo que tardará un poco. Estamos metidos en un par de proyectos más, cuando acabemos, veremos. Si tienes más cuestiones, no dudes en contactarnos por las redes sociales. Saludos!
@@rubendukesecta2t470. Ok. Muchas gracias ruben. No tengo redes sociales para seguiros, como podria contactar con vosotros?
Alguien se ha hecho su propio corte de pelo y quiere ocultarlo, parece🤔😂. No te juzgo, yo también lo haría!😂 Buen video.
Francisco Chiva jajaja me parto 😂. Pero te prometo que no! Lo que si puedo decirte es que lo tengo MUY LARGO 😂😂😂. Gracias CRACK.
También las tienen para la Aprilia RS 125
Diego Ruda será lo próximo que se haga, está en estudio. Saludos!
Ya se están fabricando, en breve las sacan.
que buen video tio pero imaginate los modelos nuevos de KTM que montan estas válvulas y encima tienen inyección de combustible lo que le baja el consumo y aumenta la potencia increible y sin dejarte el sueldo en combustible y aceite xdd
Il Sic ❤️
Viendo tu canal extraño mas mi 2T 😔.
Siempre hay tiempo para que vuelva 👌😉
Amigo mañana tengo un dos 2T dame suerte bro 🚀
Pole🤣
Jon joder..... no se te pasa una!
@@2TRacingtv estoy liado con el portatil para que funcione bien el micro... Y como tengo las alertas... Pues me distraigo mientras hago que este zarrio de 4 tiempos funcione .. 🤣 van mejor los telefonos moviles😁 y tengo mucho hype por este video tan concreto...
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍✌👌
Las suzukis rg 150 gamma 2 tienen el mismo sistema , moto de diseño thailandes
Efectivamente. Lo mismo.
@@2TRacingtv en la misma página te dice las especificaciones, como el diámetro? Para ver si entra en el alojamiento del cilindro del 150. Porque unas usadas en Argentina valen lo mismo que un par de las mobs.
Buenas tardes, supiste si le sirven a la rg 150 2t ?
Eso y acordarte de montar el engrase churrita
Denuncia en Argentina al Ministerio de Seguridad 145366.
Yo todas las RG fun de 125 que he visto y pude probar 1, valvulas siepre abiertas... asqueroso conducir eso a diario.
Yo he probado varias y se hace IMPOSIBLE llevarlas sin válvula. 🤦🏻♂️
@@2TRacingtv es todo o nada...🤣..... Vrrrrrrrr...... Woooooooooooooooooo me matooooooo! Y frenas🤣