Allianz Wasserstoffmotor e. V. · Pilotfilm 01 · by hit & run film · Sebastian Schrade · Berlin
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Ein wesentlicher Beitrag zur Erreichung der Klimaziele sind CO2-neutrale Antriebe. Technologieoffenheit heißt auch die unendlich verfügbare, aus regenerativen Quellen zu erzeugende, speicher- und transportierbare Energie Wasserstoff für Antriebe zu nutzen.
Der wasserstoffbetriebene CO2-neutrale Verbrennungsmotor schließt für viele Anwendungen eine wesentliche Lücke. Er ist zudem nach seinem langen Einsatzleben in bewährten Prozessen einfach recyclebar.
Das ist die beste Lachnummer, die ich bis jetzt gesehen habe!
Dann lach doch einmal. - Aber wie war das noch? - Wer zuletzt lacht, lacht am Besten! Und das werden dann DIE sein, die nicht mehr den fossilen Brennstoff tanken müssen. :-)
Und nicht zu vergessen: der Einsatz des stationären H2-Motors als zukünftiger Ersatz für Netzersatzanlagen wie dem Notstromdiesel.
Und genau das sollte man überlegen. Man dreht den Spieß um. Man hat Generatoren die stehend Strom erzeugen. Der Bauer könnte Gülle verstromen. Am Ende bei Kläranlagen könnte man Wasserstoff verstromen und jede Kläranlage könnte Autos aufladen.
Abwasser könnte man verstromen. Mit Wasserstoff könnte man Glasschmelzen retten. Power to Gas könnte die Glashütten retten bevor sie sich durch Kälte zerstören.
Endlich mal ein sachlich richtiger Beitrag. Danke!
Sehr geil
Wieviel Energie kann im Fahrzeug gespeichert werden - bei PKW - wiviel km Fahrleistung. Was wirdd am Verbrenner umgebaut, Diesel od. Benziner....
Das ist die Zukunft ..genauso wie mein Wärmetauscher 🤟 ..Wasserstoff und Sauerstoff muss allerdings getrennt transportiert und gelagertwerden, dann ist es weniger gefährlich als Benzin.
Kann es nicht sein das man Windräder z.Z. abschalte um den Strompreis durch den Betrieb von Eingen Gaskraftwerken hoch zu halten. Der Preis orientiert sich am teuersten Produzenten.
Wie schade das man 4kwh strom für 1 kwh wasserstoff braucht... Meiner meinung ist der diesel ob mit rapsöl oder e fuel die zukunft!! Auch möchte ich mal fragen ,was passiert wenn bei dem wasserstoffmotor ein kolbenring nicht richtig abstreift und wasser zwischen den kolben kommt 🤔.
Na dann hast du Wasser im Öl. Es wäre allerdings der Ölabstreifring.
Wenn die 4kWh Strom, die man zur Erzeugung von 1 kWh aus Wasserstoff braucht, billiger sind als der Wasserstoff, dann ist dies vielleicht nicht effizient aber effektiv, das heißt, es schont die Umwelt und rechnet sich wirtschaftlich. Und darauf kommt es an!
@@tcb6875 Manche Insel erzeugt Strom mit Diesel. Aber ringsrum ist Wasser. Man muß einfach blöd sein um zu begreifen das Leute Diesel auf die Insel transportieren.
@@tcb6875 Würde man in ganz Deutschland 1.000 GWp PV-Anlagen Agro Vertikal verteilen, dann würden im Sommer 300-500 GWp Elektrolyseure laufen, klar auch etwa je 100 GW Ladeleistung und Netzeinspeisung erfolgen.
Ob Oberleitungen für LKW's auf der Autobahn, ob Schnelllader PKW's, sobald Sonnen da wäre fast unbegrenzt und billig verfügbar (Norwegen hat Netzstrom Wasserstoff für 5 ct/kWh)
3 kW el. Strom à 3 ct/kWh würden dann 2 kWh Wasserstoff erzeugen, also variable Kosten 5 ct/kWh Wasserstoff, ca. 1,65€ je kg. Dazu hohe Anlagenabschreibung - o.k.
Wir sind nahe na dem, was Grün vor 1/2 Jahrhundert erträumte: Von der Kraft der Sonnen günstig leben.
Aber wieviel Kraft bekommt man heraus?
Ich sah Filme da haben Leute privat mit Automobil-Zündspulen die doppelte Wasserstoffmenge hergestellt..
Warum mit treuen Wasserstoff ein ineffizienten Verbrennugsmotor betreiben?
Wasserstoff ist zwar ne praktische Sache, aber warum die ganzen Nachteile vom Verbrenner weiter mit schleppen?
Ich bin froh dass ich aktuell keinen Ölwechsel mehr zahlen muss.
Und die Verluste sind halt gewaltig bei der Nutzung...
Also wenn man die Nachteile vom E Auto aufzählt, dann braucht man mindestens eine A4 Seite. Ölwechsel ist normale Wartung entsprechend der Maschine. Meinst ein E Auto brauch keine Wartung? Hält sich mit Einhornstaub am Laufen oder wie?
@@DeGrayful Als langjähriger E-Auto Fahrer kann ich berichten dass als Wartung jetzt das entrosten der Bremsscheiben angefallen ist. Nach 6 Jahren hat sich da Flugrost gesammelt da man wirklich selten Bremsen muss. Erstmal wird Energie zurückgewonnen. Bremsbeläge sind entsprechend auch noch nicht runter gefahren.
Entsprechend der Maschine halt. Wartungsfreie Technik. Da spart man sich den Ölwechsel. Glaube das Wartungsintensivste ist bisher das nachfüllen vom Scheibenwischwasser sowie das Staubsaugen im Innenraum.
14,4 kWh/100 km also 3,12 € auf 100 Kilometer
Keine Zusätzlichen Verluste über den Wasserstoff Umweg. Warum also deutlich mehr bezahlen auf 100 Kilometer? Nur weil man dadurch zusätzliche Kosten durch Ölwechsel zurückbekommt?
Man kann den Spieß umdrehen. Man steht den Motor als Generator hin und nutzt Wärme und Strom. Bei Klärwerken am Ende gibts Wasser genug. Man kann dann mit der Wasserströmung und Propellern im Kanal Strom erzeugen. Dann erzeugt man Wasserstoff den man weder verflüssigt noch transportiert. Wasserstoff wäre dann viel billiger.
Mit Wasserrädern wo an der Seite ein Rohr als Schnecke liegt kann mit mit Wasserkraft Wasser pumpen. Man kann dann wie bei einer Sitztribühne Wasserkraft mehr mal nutzen. Wasser fließt am Propeller vorbei durch ein Loch im Boden. Wasser erzeugt dann Strom mit mehreren Kraftwerken, neben dem Fluß ohne Fisch.
Strom wäre da Autos zu laden und Wasserstoff um den Wasserstoff ohne Verflüssigung und ohne Transport zu nutzen. Selbst die Dampfmaschine an Land als Generator könnte wiederkommen.
Wasserstoff könnte mit stehenden Brennstoffzellen Energie mit alten Schwimmbadwasser vom Vorjahr Strom und Wärme fürs Schwimmbad erzeugen.
Ich sah im Bericht 2023 gibts Weniger Dachziegeln. Dachziegel oder Backsteine kann man mit Wasserstoffflamme brennen.
ich sah ein Bericht da hatten Leute auf einer Insel Diesel genutzt für ein Kraftwerk. Sind aber von Wasser umringt. Da faßt man sich doch an den Kopf über so viel Dummheit.
Wieso wird dies Thema nicht öffentlich wirksamer verbreitet. Hier müssten die Gewerkschaften unser Mitarbeiter im Bereich Maschinenbau, PKW usw. auch ein grosses Interesse haben für unsere Arbeitsplätze zu kämpfen
Ein Wasserstoffverbrennungsmotor wäre genau mein Ding. Ich will kein Elektroauto. Jetzt muss nur noch die Politik endlich aufwachen.
Manche bauten ein Motor. BMW baute mal einen. Und Toyota hat einem Im Rennwagen gesetzt.
Ja das stimmt 😔
Es hätte viel früher machen können
Wenn wir dann mal rein erneuerbares Stromerzeugung haben, dann spielt Effizienz keine Rolle mehr. Dann kann Wasserstoff eine Rolle spielen, bis dann müssen wir aber sparsam mit der Energie umgehen.
Wenn dann mal ... Einfach mal überlegen wieviel Beton Stahl Alu Kupfer Kunststoff und so weiter für diese Phantasterei benötigt wird. Wirklich mal überlegen . Die ökosozialistischen Sprüche bringen uns nicht weiter. Aber viele fühlen sich dabei richtig gut. Gell.
@@helmutgath2895 da bin ich doch voll bei dir Helmut 😆
So aus welchen Verfahren willst Du denn Wasserstoff herstellen?
@@helmutgath2895 Das ist die eine Seite der Medaille. Dann musst Du aber noch berücksichtigen woraus Du z.b. Wasserstoff herstellen willst Alleine nur Deutschland könnte sich ganz alleine gar nicht mit Wasserstoff versorgen.
Der kostbare weil energieintensiv erstellte Wasserstoff ist zu kostbar als Treibstoff in Verbrennungsmotoren, die aufwendigere Brennstoffzellentechnologie ergibt einen viel besseren Wirkungsgrad. Die alternativen Möglichkeiten von E-Fulls wären sinnvoller wen eine globale Reduktion von Co² erreicht werden soll.
Brennstoffzellen benötigen Wasserstoff höchster Reinheit für maximale Standzeiten.
Daher ist auch ein Wasserstoff - Verbrenner überlegenswert.
Man könnte mit Generatoren Strom und Wärme erzeugen und man würde Elektrisch fahren. Beim Auto verpufft die Wärme. Stehend wäre eine Brennstoffzelle besser.
@@ralfl.k.5636 BMW hatte schon Verbrenner
von H ,für erlesene Nutzer , sehr kurze Zeit angeboten. Der im Vergleich zur
Brennstoffzellenauto etwa 20-30 fache Ver
brauch zeigte sehr schnell die extreme
Ineffizienz des Konzepts. Moderne H Motoren sind durch Direkteinspeisung in den Brennraum sparsamer aber für PKW+LKW trotzdem deutlich zu ineffizient.
Auch für Flugzeuge unsinnig werden die zur
Zeit von Airbus entwickelten H Anwendungen absehbar scheitern.
@@theoronig6440 Es gibt schon seit Jahren BHKWs für einige ausländische Märkte und Kunden die H2 als Nebenprodukt haben. Unauffällig, bei max. Brennwerteffekt ca. 110% Wirkungsgrad vs. Heizwert, etwa 96% vs. Brennwert = Letzterer identisch zu Erdgas.
Auch die Versorgung der Wärmepumpen und Fernwärme-Netze können nur Wasserstoff GuDs bringen - ca.stetig 4.000 h Betriebsstunden im Jahr.
Die Leute interessiert nur wie das mit der Schmierung funktioniert.
Leider 20 Jahre zu spät. Mittlerweile ist der batterieelektrische Antrieb für die meisten Anwendungsfälle die bessere Lösung.
Der 1. Satz ist auf jeden Fall richtig; beim 2. Satz sehe ich u.a. das Problem umweltschädlicher Herstellung und ebensolcher späterer Entsorgung der Elektro- Maschinen ( jegl. Art.) 🤔
Als Generator wäre Wasserstoff nutzbar. Man erzeugt Strom und Wasser und würde Elektrisch geladen fahren.
Altes Schwimmbad Wasser heizt das Schwimmbad.
Der Bauer könnte Gülle verwasserstoffen.
Die Dampfmaschine als Generator könnte wiederkommen.
Die Brennstoffzelle stehend statt fahrend könnte Wärme und Strom liefern.
Wasserstoff will man nicht, da man als Regierung, e - Motoren besser (auch aus der Ferne per Funk) kontrollieren und die Reisefreiheit des Bürgers besser einschränken kann. (Nein, das wird in des USA schon nicht mehr verheimlicht. In Dt. ist man gedanklich ruckständiger und gilt ,wenn man so etwas sagt, als Aluhut- träger .)
Will der Rothschild so eine Technologie?
Wenn wir es uns leisten könnten das wir 80% der wertvollen Erneuerbaren Energie zu verschwenden, denn so ineffizient ist der Wasserstoffmotor, dann er immer noch schlechte Alternative.
Habeck will bis 2030 rund 150 GW PV dazu bauen, dazu dazu 60 GWp Windkraft onshore und 20 GWp offshore.
Verbrauch im Sommer sind 60-70 GW ... entweder viel wegwerfen ODER zu Wasserstoff wandeln.
Mathe ist wichtig ...
Co2 lüge