Замена масла Idemitsu (Идемитсу) в вариаторе на Toyota Vitz (Тойота Витц) 2005 г.в. (бызово.ру)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Меняем масло в гараже на Toyota vitz 2005 г.в. в вариаторе. Подробная инструкция как поменять масло самому.
Продажа трансмиссионного масла тут:
bizovo.ru/oils....
Подписывайтесь на наш канал www.youtube.com...
Подписывайтесь на нашу группу в контакте bizovo
После того как слил масло с вариатора, в обязательном порядке нужно снять поддон. Хорошенько вымыть и вычистить магниты, заменить фильтр грубой очистки, установить поддон на место и аккуратно затянуть болты крепления поддона(не перетягивая, а то поведёт привалочную плоскость и будет течь) После этого снять теплообменник вариатора и в обязательном порядке заменить фильтр тонкой очистки. Только после этих процедур можно продолжать дальнейшие операции. Если не выполнять выше перечисленную процедуру, то весь шлам который магниты уже не в состоянии удерживать будет "пилить" гидроблок, масляный насос, ремень и конуса. Вот и получается, что проведённая замена это просто деньги на ветер и дальнейшее снижение ресурса вариатора.
...или замене вариатора
У некоторых моделей фильтр тонкой очистки в гидроблоке находится)
Подскажите, при установке поддона (при замене жижи с фильтрами) герметик используем? Новая прокладка имеется. Заранее спасибо.
@@user-qd2yn2iw7z у многих этого фильтра просто нет .
Вообще неплохо и по существу. НО! Слив-залив больше попахивает онанизмом. В целом, пересказана статья из мануала. А теперь то, чего в мануалах не пишут: В Вариаторе стоят 2 фильтра, 1 - грубой очистки, 2 - тонкой очистки (магистральный). Так вот вариаторы мрут от того, что магистральный фильтр не меняют. Фильтры устанавливаются на весь срок службы авто и менять их не нужно. Т.е. ( по японским меркам) на 100 000 км. Поэтому и каталожных номеров и "оригиналов toyota" в природе не существует, но есть аналоги. Поэтому если авто с пробегом больше 100К км (90% авто) - меняем фильтры. Для того что бы их поменять, нужно устроить CVT промывку на машинке winns. После того как в окошке пойдет чистое масло, авто глушим. Сливаем чистую жидкость в спец тару ( будем заливать обратно) и снимаем поддон ( 12 болтиков), снимаем фильтр ( 3 болта), отсоединяем соленоеды и поводок. Отворачиваем 16 длинных болтов. 3 из них чуть короче. нужно запомнить какие. Извлекаем магистральный фильтр ( бочок с фетром). Промываем поддон с магнитами и гидроблок карбоклинером. Клапана можно не извлекать. Ставим новый фильтр. И далее в обратном порядке. Выставляем уровень и все. Кстати, не обязательно снимать колесо и защиту. Все и так удобно. После ездим еще 100К км и через каждые 35-40К км меняем частично (т.е. что слилось - то меняем). Все. На все про все - 2-2.5 часа. Жидкости уходит меньше (при стоимости 700 р за литр - ощутимо) и самое главное эффективней.
в каталоге есть все фильтры. и не надо смуту в водить.
В тойоте королла 2013 г в варике к311 маленького фильтра уже нет
Спасибо за такую полезную информацию)
Филдер 144 2007года.Магистрального фильтра уже нет с завода.
Магистральный фильтр? Это имеется ввиду тонкой очистки? Он стоит за соленоидами? О_о ??
Молодец парень объясняет чётко и подробно
Информация есть на форумах и в книжках по ремонту но все же видео лучше. Спасибо!
Спасибо. Всё конкретно, по делу , без воды!
Мужик хорошо рассказывает.
Единственно что можно добавить - после проверки уровня масла, когда заглушили двигатель, нужно вынуть из разъёма заглушку)))
Бызово это тот что под Новокузом ! ? Вот это процедурищще... Спасибо вам ...А на Субару Легаси БМ9 2011 СВТ так-же запарно... я думал слил залил частично и поехал... у меня щупа нет на свт, значит тоже с этой трубочкой уровнем как на многих новых тачках... Жоопенъ...
На такую коробку я залил 4,75 литров масла zic cvt мульти. И это со снятием подона и обязательной заменой фильтра. При пробеге 145ткм,масло было черное, и масленный фильтр весь был практически забит. На подоне было два магнита вроде, со стружкой металической. Все почистил, обезжирил и высушил. Теперь машина меньше дергается на светофорах на включенном драйве. А раньше колбасило не хило так. Надо еще мап датчик почистить, он тоже ишрает роль в тряске. До этого ездила две хозяйки, последняя 6 лет.
Спасибо большое за подробную информацию.
Молодец мужик. Доходчиво объяснил.
спасибо за видео! все подробно и наглядно, все сделал по вашему видео и благодаря вашему видео. успехов вам в вашем деле с наступающим новым годом и еще раз спасибо!
отлично объяснили . Спасибо.
Огонь!
Классно все рассказал
Шикарное видео, все почти как в мануале или на форумах. Есть недочеты конечно, к примеру№1 ----- 7:03 запустите дайте поработать, часть старого смешается новым, потом слейте уже перемешанное и по новой процедура. Вопрос: за 3-5 минут на холостых масло в коробке полностью перемешается? не нужно ли погонять по трассе немного в разных режимах? №2---по видео, многие могут подумать, что необходимо 3 канистры масла, каждая сейчас 2700 если что. То есть для полной замены масла надо 9 литров и денег 8100 без фильтра(еще 1700) итого замена 10000. На самом деле, необходимо 2 канистры при замене 80 процентов масла в коробке. Сейчас все лежит у самого в багажнике....2 канистры, фильтр,2 прокладки(1 купил) не знал что была с фильтром, масло в двиг и фильтра для двига. СОбираюсь менять 1 раз, пробег 88000 км. Как вы думаете? Если уровнять температуры жидкостей слитой(собранной до капли) и заливаемой новой и залить столько сколько получилось грязной при одинаковых температурах оной, не будет ли это тоже самое с выставлением уровня замыканиями, коробкой, панелью? Так же ничего не сказано о температуре сливаемой жидкости, нужно остудить машину перед сливанием? или на горячую, как в двигателе обычно, пока не осело ничего плохого в поддоне? Так же, вы не рассказали о фильтре, о магнитах, о грязи внутри поддона. Хотя все доступно, коротко и ясно
Появился вой или гул при надавливании на педаль газа. При отпускании педали вой прекращается. Это не ступечный подшипник, вой появляется в независимости от направления движения. Подскажите, в чем может быть причина?
Артем Зинкин а какое конкретно масло заливали?производитель и марка
подскажите на тоиота карола аксио 1nz-fe, при замене, нужна два фильтра замену или один, когда меняешь масло вариаторе
Без замены фильтров это все напрасно
Есть смысл снимать поддон, если пыль все равно на магнитах прилипает? Насколько сильно фильтр загрязняется , есть ли необходимость его менять или достаточно таким способом поменять жидкость, просто чаще?
А никого не настораживает отсутствие щупа и весьма недоступное положение заливного отверстия? Я более склонен верить, что жижа в таких вариках не предназначена для замены, по крайней мере для частой замены.
Yorick S зачем тогда продют жидкость Toyota CVT в канистрах 4 и бочках 208 л? Смотри мои предыдущие камменты.
sibartmedia
а зачем накачивают шины азотом? зачем Остап Бендер продавал билеты в "Провалъ"? зачем продают? за деньгами.
Ну иногда ещё случаются поломки - вытекла жижа, ремонтировали и т.п. вот тогда новую и заливают.
Народ кто знает что за пластиковая пробка сверху на корпусе коробки может это щуп, но он только крутится но не вытаскивается?
Это сапун
Скажите пожалуйста. Я поменяла масло в вариаторе со снятием поддона и замена фильтра на машине Vizt 2009 ГОДА .лезу под машину поддон сырой и с помпы есть капли .Что это?
Не однозначно!!!!!!!!!Всегда указывайте: год,кузов,марка вариатора,иначе никто не поймёт,какие фильтра и жидкость CVT нужны.Это очень важно!
Я все правильно понял, заливаем на холодную и + 1литр после уровня
Подскажите, при установке поддона (при замене жижи с фильтрами) герметик используем? Заранее спасибо.
нужно ли снимать контакты с реле когда D горит и бежать сливать масло остаток
Я только не понял на что влияет перемыкание контактов, кроме определения температуры жидкости? Про кусочки льда или снега рассказал, а о фильтре, магнитах и грязном поддоне ни слова. Но больше волнуют контакты на колодке. Первый раз слышу о такой операции. Напишите кто знает пожалуйста.
Приветствую автора! Вопрос про масло - даже с учетом 3-х кратной замены в вариаторе останется немного "розового" оригинального масла - как оно поведет себя в смеси с новым, зеленоватым?
Добрый день. Производитель idemitsu гарантирует полную сочетаемость масел. После съемок машина прошла уже около 14 ткм. Все ок. Кстати, владелец после смены говорил, что машина едет лучше. Приятно, конечно, такое слышать, но это все же сила самоубеждения. Всем удачи!
Артем Зинкин а какое масло заливали?конкретно.производитель и марка
***** Дружище, все равно основная грязь остается в гидротрансформаторе. Тут никак. Лучше лить то, что в книжке написано. Toyota CVT. Хотя Idemitsu не хуже.
на toyota mark x zio так же работает
сколько литров уходит на процедуру?
З раза повторить процедуру, масло знаешь сколько стоит???
А фильтр менять не надо? А магниты на поддоне чистьт тоже ненадо? ???
подскажите - лучше сделать полную замену масла промывкой или почаще но частично ? - просто мнения разные.
речь о мицубиси кольт но суть думаю одна.
Добрый день, Ольга! Интервал замены для вариатора - тысяч 40-50. Он выдержит и 60, но не желательно, все же масло деградирует. Замена по принципу "слил-залил-и-так-2-3-раз" это почти полная замена, а вот менять масло на спецаппаратах мы не рекомендуем. Гидравлика, управляющая вариатором, очень нежная, и замена может ей повредить. Кроме того, накопленная в вариаторе грязь так сильнее смывается и может закупорить или фильтр, или клапанный механизм. Удачи Вам и Вашему Кольту!
Артем Зинкинспасибо за ответ
или можно допустим сменить 4-5л. а через 10т.км еще сменить 4-5л.?
Ольга Клемец Можно и так - ничего не сломается. Но смысла особого нет, уж лучше сразу обновить по максимуму, то есть вариатор будет работать в наиболее благоприятных условиях. Насчет объема - на Витц ушло около 7 литров. Это три раза "слил-залил-выставил уровень".
Артем Зинкин понятно.
Есть один простой способ, надо взять в плен инженера из японии с завода тойота и пытать
самый главный вопрос!? где это сделать чтобы мастер не рукожопый попался( в Москве?
а фильтр?
видео таких товарищей в топку
Королла ахсио пропала на ходу скорость передней передача назад едит?
фрикционы сгорели если варик остался могу купить под ремонт
у мицубиси кольта также ?
Одно НО,нужно проверять уровень масла на заведённой прогретой машине,и ещё,в поддоне вся грязь и стружка остаётся:(
Мануал почитайте, всё правильно он выставлял уровень
добрый день Вопрос? у меня тойта версо 2011 пробег 85000 не гоняю, пора менять масло в вариаторе или можно еще поездит?
дмитрий анатольевич смотри на тормозные диски а не на пробег. А разве на версо не классический АКПП tiptroniс?
вариатор, диски и колодки поменял
конечно надо жижа рассчитана на 60 т. у ней температурная выработка так как вариаторе темпер достигает до 200 градусов
К210 коробка?
Я снимал поддон все промывал фильтр тоже.
Скажите пожалуйста чем можно промывать фильтры
Короче можно 10000 сэкономить. Если самому заменить жижи
огромное спасибо за видео! Но это просто пиздец канистра масла стоит около 4000 рублей итого 3 канисты=12000. Плюс к этому по хорошему нужно менять фильтр(как делал сам) он продается только у определенных людей т.к его нет ни в одном каталоге стоит 1500рублей. итого выходит около 14 тысяч рублей. это затратно. Так что не берите народ машины на вариаторе!
митяй петрович на хондах и классические автоматы для замены фильтра нужно ПОЛНОСТЬЮ СНИМАТЬ. Тут же отворачивается фильтр грубой очистки , снимается ТОЛЬКО ГИДРОБЛОК и меняется картрид (бочонок). В тойоте самый легкообслуживаемый вариатор среди японок. Проще только у ауди А6 (цепной), но он не так надежен.
О каких 90% идет речь? От силы 60% с натягом...
Это дорого будет масло много уйдет
покуда у на в стране такие "спецы" по замене масла в акпп,толку не будет..смотрю и удивляюсь...просто не дай бог..
Ребят а вас не насторожило что сливаете красное масло а заливаете зеленое?? По моему по спецификациям смешаваемых продуктов в те времена и делали цвета красные жёлтые и зелёные!? Красные это дексроны 2 3 4 6 жёлтые это немцы по моему были минералки чисто по их спецификации индивидуально код каждую машину так как просто в Европе и Америке больше любят наебывать автолюбителя и брать с него деньги и у этих масел вязкость повыше)))
Масло 100 лет не меняли
Нахуя колесо с защитой снимал если всё через верх делается.
Херня, а не метод. Я сделал по такому руководству и что получилось: в сервисе мне диагностировали, что недостаточный уровень давления масла у меня оказался. Пришлось тупо доливать еще несколько литров в акпп и только тогда он стал адекватно работать. Объем масла в вариаторе 6,5 литров, если кому интересно.
Без замены фильтров, это полная лажа, в какую капейку вылетело масло хозяину с таким тупорылым советом
ОЛЕНЬ, БЕСПОЛЕЗНАЯ ТРАТА МАСЛА, МАСЛО НОВОЕ А ФИЛЬТРА СТАРЫЕ ,СМЫСЛ ВСЕГО ЭТОГО