Я думаю так и будет,а туда дальше вообще будут электрические коробки и взависимости от количества коинов насчету у кого то будут все опции а у кого то не все но что у того что у другого тачки абсолютно идентичны,и как сказал комментатор выше,указал маршрут и поехал "синим" в отключке после клуба и похх тебе всё. Нормальная тема между прочим.
=/// мое лицо, когда сидишь в тачке с механической коробкой и слышишь фразу "олдскульный традиционный способ переключать передачи" про переключатели на потолке.
Мне одному кажется что управлять всем с экрана это неудобно и очень небезопасно? Для любого действия нужно отвлечься от дороги и посмотреть на экран. Смысл рычагов и физических кнопок в том что ими можно пользоваться на ощупь и получать обратную связь ощущая нажатие.
Загугли как выглядит панель управления Шаттла. Вот так будет выглядеть панель управления современного автомобиля, если всем зашитым в экран функциям дать механическую кнопку. У современной машины просто слишком много функций, без экрана их компактно никак не разместить.
Кажется все комментаторы смотрят жопой, но на 17:25 он меняет скорость дворников нажатием на кнопки на руле, а не экраном, ничем не отличается от управления ручкой за рулем
Едешь ты такой на тесте, а встречка заезжает в грязную лужу и заливает тебе лобовуху грязью. И ты нажимаешь кнопку, переходишь в меню на экране, выбираешь дворники, включаешь и с чистым стеклом летишь вниз по серпантину. Очень удобно👍
@@apexsosapex1014 я так понимаю что они понемногу двигаются к тому что больше так владельцев из машин не будет управлять машиной. Но я бы на уровне закона оставил некоторые элементы по умолчанию в машинах, как спидометр и рычаги поворотников
Представляю как ты по трассе в дождь идёшь на обгон и из под фуры тебе в лобовое летит две тонны воды и ты начинаешь в этот момент тыкать в экран что бы дворники включить.
Когда пользуешь он становится лучшим. Глазу приятно смотреть на минимализм и не бесит со временем, в отличии от кнопок. Когда в машине годами проводишь время. Но кнопки удобнее это факт неоспоримый.
Ну это провал однозначно Илон в курсе что во время движения руль крутится а поворотники должны быть статичны?) где спидометр перед глазами?) что с дворниками? Они поехавшие их в экран запихнуть? У меня на кад в моменте все залило грязью, авторежим всегда тупит)
@@seeqeen8553 тут ты прав. Посмотрел кучу обзоров на китай, и вот этот на теслу. Скажу вот что китайские двс- это паль на нормальные машины с двс, а китайские электрички это паль на теслу. Тесла в одной концепции сделана, а у китайцев нокия с ТВ антенной получается. Кстати удивлен ценой, и бу теслы стоят не дорого совсем, китацкие ноунеймы дороже получается.
Все эти больше механические кнопки и рычаги нужны для того чтобы ты мог их дергать и нажимать не опуская взгляд и при любом положении руля. Походу тесла решила переизобрести велосипед
Я на своем форде В 18 году включил автосвет… и за все это время выключал его один или два раза чтоб не слепить на парковке:) так же с дворниками… только регулирую чувствительность сенсора
Чел придумай свою машину, наладь производство, создай конкурирующую цену и пожалуйста радуйся. Или твоя страна хорошие машины выпускает? На них бы даже американские бомжи не стали бы ездить.
@@Aqquuaa интересная у тебя логика) У меня просто другая машина, которая мне удобней. А я поделился мнением, почему «Тесла» мне непрактична. Я на «тройке» ездил предыдущего поколения, там подрулевые переключатели хотя бы есть, но всё равно неудобно, когда остальное унесли в экран. Просто приходится часто отвлекаться.
@@Aqquuaa не будем) да и китайцы многие бренды отличные по качеству. Напомню что volvo давно купила китайская geely. Я бы поспорил что надежный Бентли или Вольво)
Что-то я не понял. Даг миллион раз рассказывал про регламент, по которому нельзя, чтобы фонари были размещены на крышке багажника, и вот пожалуйста: на Тесле они спокойно поднимаются вместе с крышкой...
Обзор подобных машин довольно скучный. Большинство времени мы смотрим на программное обеспечение автомобиля. Напоминает обзор современного смартфона. Намного интереснее смотреть обзор кнопочных телефонов 2000х годов
они уже создают машины, которые МОГУТ О СОБАКАХ ЗАБОТИТЬСЯ 🤔🤔🤔а у нас не могут создать машину, которая могла хотя бы частично повернуться "лицом" к человеку 🤔
Если погаснет подсветка экрана, то всё. Вообще, уже могли бы универсальное крепление для смартфона или планшета прицепить, и всё управление с него. Наклон планшета влево или вправо - поворот, вперёд или назад - разгонные характеристики. Входящий звонок - машина автоматически останавливается.
Это уже край. Ради уменьшения себестоимости производители убирают физические кнопки и даже подрулевые рычажки. Но конечная цена от этого не уменьшается. Т.о. покупателю от экономии не лучше.
2024, а табло со спидометром перед водителем так и не додумались поставить. И если хочешь следить за скоростью, нужно вертеть головой на миллиард градусов и смотреть заднему пассажиру в жопу.
@@yevgengrynko4757беда в том, что Тесла продается даже не то, чтобы не только в Калифорнии, но и не только в США) Британцы и скандинавы скажут спасибо.
Ребята, я с вас ржу😂 То нельзя на экран, это нельзя на экран. Купите кнопочный телефон и радуйтесь жизни, оттуда хоть комментарии глупые писать не сможете) Вы не понимаете, что это дело привычки? Всё основное есть на руле, а остальное за две поездки привыкнешь быстро переключать на экране. Облили гразью? Нажми два раза на кнопку на руле и, о боже, дворники заработают без взаимодействия с экраном, да ещё и сразу на максимальной скорости. Про фары - это умора. Если вы катаетесь, как и я впрочем, на старых тачках без автовключения света, это не значит, что мир на этом сомкнулся. Идея самой машины Маска в том, чтобы ты не думал о таких вещах, как включение света. Машина его включит сама. А если не нравится, как она его включает, можешь настроить чувствительность датчиков. Ну и отдельный анекдот это "переключение передач". Особенно то, как вы его в комментариях называете. Вы как будто механику на экране ожидаете увидеть или обзор не смотрите. Как по мне, свайпнуть на экране даже проще, чем на некоторых коробках выбрать D или R. Если бы наши разработали такую машину, вы бы небось гордились так, будто сами двигатель проектировали, а тут что-то американское - значит ужасное.. Одумайтесь! Вас не заставляют её покупать, это лишь ещё одна машина под своего покупателя
Е-класс же можно считать уже премиумом? Так вот в Германии за последнюю Ешку просят от 45к, в США от 52к. Это к тому что в конце ролика Даг едет на хуйне за 40к+ и говорит за такие деньги премиум не купишь. Вероятно это лишь мои загоны, просто это моя одна из главных претензий к Тесле, что они продают ладу весту по цене Ешки.
Лада Веста?)) чем твоя базовая ешка лучше? Ответь. 190 сильны заднеприводная шушлайка, с жестким пластиком внизу в отличии от Теслы?)) подогревы задних сидений автопилоты привода сидений рулей панорамы динамика суперкара есть?мерс ближе к весте чем Тесла. Поэтому заводы мерс закрывает)
Как по мне, Tesla это один большой развод на бабки. Для понимания картины, Tesla в среднем имеет $ 17 000 прибыли с авто, та же Toyota $ 1 200. Да, там играет свою роль, что через дилера идут продажи, но все же. Т.е. изначально Tesla переоценена, но и они продаются, хотя продажи начили падать и прилично, что сразу сказалось на цене акций. Весь этот минимализм салона Tesla, по моему мнению, просто банальная экономия производителя т.е. получение дополнительной прибыли. Качество машин падает или нестабильное. Возможно связано с выполнением плана на заводах. У меня приятель очень хотел Tesla Plaid, получит и продал через неделю две. Запах паленной проводки в салоне, куча мелких недоработак по салону и кузову. У него там какая-то плассмаска сразу отвалилась. Купил Audi e-tron и доволен, как слон, даже деньги остались. Цена авто. Model 3 самая простая с задним приводов, 272 миль EPA, 5.8 секунд до сотни, без зарядки домашней, без аксессуаров, без автопилота - $40 630 до налогов. За эти деньги можно взять гибрида на максималках. Если говорить о седанах, то Accord, Camry, Sonata. Авто изначально классом выше со всеми вытекающими. Стоимость заправки. Есть реальный пример. У паренька на работе Model 3. У него нет возможности заряжать дома, а это еще плюс $600 к цене авто за адаптер и комплект для дома. Он использует платные зарядные станции. Так вот, при примерно одинаковом пробеге в месяц он тратит денег больше, чем я на бензин в свой Accord Hybrid. Летом я могу раз в две недели заезжать на заправку (бака хватает на 700+ миль), а он каждые пару дней подзаряжет. Не во всех штатах есть нормальная инфраструктура для электромобилей. Более того, например, ежегодная регистрация авто c ДВС стоит $85, а электрички - $175 из-за того, что в стоимость бензина включен сбор на поддержание дорог, но это от штату к штату свои правила. Проблема ремонта авто после ДТП. Я уже несколько раз сталкивался со статьми, где этот вопрос поднимался. Реально, люди ждут ремонта своих Tesla от полугода и больше. Отказ тоже бывает частенько. Появилась тендеция перехода с Tesla обратно к ДВС или покупка еще одного авто с ДВС в семью. Мое мнение. Если бы стоимость была бы $25 000 - $30 000, то можно рассмотреть, как второе авто для семьи с возможность заряжать дома ночью по низкому тарифу. Не стоит это авто $40 630.
@@fixxor По поводу profit я соглашусь. Я опирался на статью этого года, которую не могу найти сейчас. По другому источнику профит в 2022 году был $9580, а в 2023 году - $8279 поэтому будем исходить из этого. По поводу остального. С чем мои рассуждения ошибочны? Я рассматривал вариант покупки второго авто электро и исходил из того, где я живу и какая у меня инфраструктура для таких авто,например ближайшая зарядная станция в 8 милях от дома. Поставить в гараже домашнюю - это затраты, в том числе и на работу электрика, не считаю оборудования. Выбор был на Ioniq 5 ($47400 MSRP). За эти деньги я могу взять новый Santa Fe Hybrid с тремя рядами в топовой компектации, если говорить о Hyundai. Но у других производителей хватает гибридов или Plug-In-Hybrid за меньшую или сопоставимую стоимость. У той же Toyota почти весь модельный ряд имеет гибриды даже Sequoia или Tundra. Как второй авто с семью, при небольших пробегах ежедневных, зарядкой дома - электричка неплохой вариант, если готовы платить больше изначально при покупке. Экономия - тоже спорный момент. Смотря с каким авто сравнивать. У меня расход за два года средний 4,2 - 4,4 литра на сотню.
Или Даг стебется или он сошел с ума! На моем Zeekr X есть прекрасный салон , все кнопки и ручки под рукой, 3,7 секунды до сотни и !!!! ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ПОДРУЛЕВЫМ РЫЧАГОМ!!! Как у мерседеса: готов посоревноваться в долготерпении с водителем вот такой Теслы, тыкающим в экран или потолок при парковке в узком пространстве! Пару парковок с 5-10 переключениями и теславод взорвется! Ну а поворотник с ДВУХ кнопок - это просто идиотизм!!!! Даже на мотоцикле к этому нужно привыкнуть, но там без вариантов. А тут нормальный подрулевой переключатель заменили на … Ну а в целом салон - доска плюс экран, экстерьер - уныл до зевоты!
Читай между строк . Ты рассказываешь и сравниваешь китайца который получил все технологии включая базу, шасси, (Volvo , Aston ... ) электромоторов (Tesla) ,дизайн ( тут им уже все ведущие отличились - рисовали) . Китайца которые могут и делают- агресивно демпингуют рынок . И авто суть которого в массовости и доступности ,вкупе с инфраструктурой своих зарядок и обслуживания . Груба говоря (и в видео это сквозит) это авто для обычного среднего класса работяг ( у вас на РФ это аналог жигулей \ныне лады французской) ,а сравниваешь ты с премиальным китайским авто (цену сам озвучишь?) с демпингом рынка. Впрочем у вас на РФ со всем так. Простые айфоны ,мак буки это элитарный бренд недоступный быдло массе (дебелизированому населению) ,тоже самое и с данным авто . А ты высрал текст лишь бы в очередной раз плюнуть сверху в низ и показать свой статус и значимость .
@@badcattheoryofbigbang9122 По-русски правильно пишется «в России», «в российском Крыму» и так далее… Насчет стоимости : Вы не путаете случайно Zeekr X за те же деньги, что и Тесла3 , с Zeekr 001, который, действительно в полтора раза дороже? А насчет значимости: как влияет на мою значимость то, что я считаю переключение передач на руле более удобным, чем тыканье в экран? У меня на х7 от БМВ переключение вперёд-назад в штатном месте, но я считаю мерседесовский вариант более удобным. ПС: и мотоцикл у меня тоже есть, уж извините,… ППС: насчет «дибилизированного населения» - у Вас столько грамматических ошибок в тексте…
@@elsonicool905 Вполне, соглашусь . Но, с Китаем, нынешним Китаем тягаться никто не сможет ,тем более все продолжают инвестировать и размещать свои предприятия все там же. Все это странно с учетом того ,что именно Китай и РФ начали в 2014 г. активную военную фазу передела мирового порядка (ныне к ним присоединился Иран) . Но такова неизменная суть людей- алчность и беспринципность . А тесла как была простеньким авто ,так им и остаётся . Мировые автогиганты уже догнали и перегнали . Суть то остаётся развитая сеть авто зарядок и обслуживания в самих штатах (и то не везде ). Поймите, все только за конкуренцию ,от которой в выигрыше потребитель . Но в нормальных странах а не в диктаторских авторитарных режимах, которые всегда скатываются в милитаризм и войны. А так, повторяется история второй мировой (те же инвестиции несмотря на режим ,бурный рост экономики и военки и дальнейшая реваншистская война ).
Tesla 2030. Для улучшения премиумности мы убрали из машины руль. Управлять машиной можно свайпами по 80 дюймовому экрану.
Одна миллиардерша уже так в пруд уехала)
Скорее руль уберут из-за автопилота. Выбрал пункт Б и все. Машина будет сама ехать :D
Не премиумности, а минимализма))
Я думаю так и будет,а туда дальше вообще будут электрические коробки и взависимости от количества коинов насчету у кого то будут все опции а у кого то не все но что у того что у другого тачки абсолютно идентичны,и как сказал комментатор выше,указал маршрут и поехал "синим" в отключке после клуба и похх тебе всё. Нормальная тема между прочим.
И колеса. Полная имитация движения на экране. Посидел, вышел, как прокатился.
=/// мое лицо, когда сидишь в тачке с механической коробкой и слышишь фразу "олдскульный традиционный способ переключать передачи" про переключатели на потолке.
Сочувствую от всей души
Потому что РФ отстающая страна по технологиям в современном мире. Воруют под ноль с бюджета
Мне с АКПП водить машину в напряг.
Когда сидишь в гранте 2024 с мкпп и веслами сзади)
ага, ещё такое же лицо когда он говорит что это "обычная машина для поездок на работу"
Мне одному кажется что управлять всем с экрана это неудобно и очень небезопасно? Для любого действия нужно отвлечься от дороги и посмотреть на экран. Смысл рычагов и физических кнопок в том что ими можно пользоваться на ощупь и получать обратную связь ощущая нажатие.
Это всем кажется, кроме отбитых фанатов укурка. Тесла была и будет поганью в славном автомобильном обществе.
Вы правы ...
А эмбиентная полоса подсветки ПРЯМО ПЕРЕД ГЛАЗАМИ ВОДИТЕЛЯ, вместо нормальной приборки, не смутило вообще?
Загугли как выглядит панель управления Шаттла. Вот так будет выглядеть панель управления современного автомобиля, если всем зашитым в экран функциям дать механическую кнопку. У современной машины просто слишком много функций, без экрана их компактно никак не разместить.
@@Олег-щ1м2е У "современной машины" 80% не нужных функций...
Кажется все комментаторы смотрят жопой, но на 17:25 он меняет скорость дворников нажатием на кнопки на руле, а не экраном, ничем не отличается от управления ручкой за рулем
Родной, СКОРОСТЬ
А как быстро он включится на авто режиме зависит от спенсоров
И представь ситуацию когда прилетело от встречки 😢на лобовое а ты сиди и жди когда сработает автоматика на скорости 100🎉🎉🎉
Ооо очень безопасно
@@andreyandrey1028 Там есть функция для тыканья во время движения, автопилот называется.
Вот мы и дожили до того, когда половину обзора автомобиля занимает обзор компьютера 😢😅
Так уже лет 5. А что должно ещё быть? Он ТТХ машины сказал. Что ещё говорить?
Не снимать обзоры на такие машины
Уже бы в багажнике сделали переключение передач😂
а зачем он вообще нужен?
😂😅
Едешь ты такой на тесте, а встречка заезжает в грязную лужу и заливает тебе лобовуху грязью. И ты нажимаешь кнопку, переходишь в меню на экране, выбираешь дворники, включаешь и с чистым стеклом летишь вниз по серпантину. Очень удобно👍
Это правда пстц
есть же кнопка "включить дворник". очень нужная, я всегда о такой мечтал
Хпаапхпаваахх, ты гений
Датчик дождя для кого создан? При появлении влаги, дворники срабатывают мгновенно, не разу не позволило, вообще не использую подрулевой включатель
У меня в Datsune нет шумки, слух улучшился на 30% !!! 😊
Фары включать с экрана, это уже верх маразма🤦 к поворотникам хрен приввкнешь, я не понимаю почему всё усложняют?
упрощают 😂
Удешевляет компания, дешевле один раз заплатить и добавить кнопки в экран, чем в каждую машину ставить кнопки и переключатели
зумеры изобретают велосипед
это реал кал, такие вещи должны быть доступны на ощупь не думая, ладно ещё кондиционер или подсветку через экран норм, но это уже перебор
@@apexsosapex1014 я так понимаю что они понемногу двигаются к тому что больше так владельцев из машин не будет управлять машиной. Но я бы на уровне закона оставил некоторые элементы по умолчанию в машинах, как спидометр и рычаги поворотников
Тесла в 2030: монитор с колесами 😁
Представляю как ты по трассе в дождь идёшь на обгон и из под фуры тебе в лобовое летит две тонны воды и ты начинаешь в этот момент тыкать в экран что бы дворники включить.
Машина сама их включит. Зачем тебе руками что-то включать?
@@Олег-щ1м2еэто ещё надо проверить, КАК она сама их включит
@@Олег-щ1м2е потому что эта автоматическая система не всегда корректно работает
@@Олег-щ1м2е а если не включит, а словит краш?
Вы невнимательно слушали. Дворники включаются одной кнопкой на руле, на экране вы уже регулируете скорость дворников.
Дима, спасибо за перевод и озвучку!
Селектор передач на потолке и мониторе, дворники в мониторе. Правый и левый поворотники не на одном уровне, а друг над другом. Очень удобно 👍
Именно пункты перечисленные Вами и отбивают желание использовать данный автомобиль(. Хотя рассматривал покупку 3-ки после рестайлинга.
Пиздец, более скучный интерьер и не придумать
А мне нравится, экран бы ещё маленький и не такой яркий.
Когда пользуешь он становится лучшим. Глазу приятно смотреть на минимализм и не бесит со временем, в отличии от кнопок. Когда в машине годами проводишь время. Но кнопки удобнее это факт неоспоримый.
Ну это провал однозначно
Илон в курсе что во время движения руль крутится а поворотники должны быть статичны?) где спидометр перед глазами?) что с дворниками? Они поехавшие их в экран запихнуть? У меня на кад в моменте все залило грязью, авторежим всегда тупит)
Тебя может просто встречная машина из лужи окатить, а если авторежим не включён, ты ничего не видя в лобовое будешь дворники в меню искать?
не нужна тебе такая машина ;) она для людей, которые грязь видели на картинках в гугле
Машина - сюрприз. Никто не знает, что случится при неосторожном свайпе по экрану. Даже Маск. Захотел повернуть, а включился "режим собаки")
Но всё же это лучше, чем китайские вёдра, которые щас пачками завозят, которые могут просто выключиться на ходу)
@@seeqeen8553 тут ты прав. Посмотрел кучу обзоров на китай, и вот этот на теслу. Скажу вот что китайские двс- это паль на нормальные машины с двс, а китайские электрички это паль на теслу. Тесла в одной концепции сделана, а у китайцев нокия с ТВ антенной получается. Кстати удивлен ценой, и бу теслы стоят не дорого совсем, китацкие ноунеймы дороже получается.
@@seeqeen8553 плюсую!
Свайпанул, да так, что улетел в дерево или на встречку в камаз)
Все эти больше механические кнопки и рычаги нужны для того чтобы ты мог их дергать и нажимать не опуская взгляд и при любом положении руля. Походу тесла решила переизобрести велосипед
Обычная эргономика, которая необходима человеку. Забыли об этом в угоду аскетичного дизайна и оригинальности.
И.М.сходит с ума,чтобы люди с новыми включениями поворотов,были чаще в авариях и это будет рекламой.
Надеемся, ты снова вернёшься к 2-3 видео в неделю🖤
Четко по ТЗ)
Во всяком случае к середине ролика было такое чувство когда все функции такие удивительные и все в экране))
Больше всех говорил про кибертрак
Кибертрак вышел уже пол года как - до сих пор нет обзора .
Я на своем форде В 18 году включил автосвет… и за все это время выключал его один или два раза чтоб не слепить на парковке:) так же с дворниками… только регулирую чувствительность сенсора
Генератор дизельный в багажник поместится?
За рулем нужно смотреть на дорогу и включать опции интуитивно по ощупу. А сейчас чтобы включить даже дворники - надо смотреть в экран а не на дорогу
Чел придумай свою машину, наладь производство, создай конкурирующую цену и пожалуйста радуйся. Или твоя страна хорошие машины выпускает? На них бы даже американские бомжи не стали бы ездить.
@@Aqquuaa интересная у тебя логика) У меня просто другая машина, которая мне удобней. А я поделился мнением, почему «Тесла» мне непрактична. Я на «тройке» ездил предыдущего поколения, там подрулевые переключатели хотя бы есть, но всё равно неудобно, когда остальное унесли в экран. Просто приходится часто отвлекаться.
@@dekonluxe молодец))скоро будете на китайцах по ценам Бентли ездить, радуйтесь дальше и делитесь мнениями
@@Aqquuaa не будем) да и китайцы многие бренды отличные по качеству.
Напомню что volvo давно купила китайская geely. Я бы поспорил что надежный Бентли или Вольво)
@@Aqquuaa похрюкай
единственное что в этой машине работает автономно от экрана это подстаканники, что-то случилось с монитором вызови эвакуатор
У меня про таких как ты бабушка говорила-Еще не купил, но уже порвал и заштопал.
@@АндрейУсков-о5я есть такой такой термин дальновидный человек
Могли бы добавить функции вращения руля и нажатие педалей с экрана мобильного телефона. Наверное, будет уже в следующей модели.
Я, которая езжу на механике, и каждый раз мечтаю хотя бы об автомате , а тут Тесла 😊
Мне очень нравится. Влюбился.
В производстве видимо дешевле стала
Удалось уйти от мерседесовского блока подрулевых переключателей… импортозамещение :)
@@denisskopinov1366ее там и не было она была только на старых S и X
Возмущённый британец: "Вот он я! Вот он я!"
Что-то я не понял. Даг миллион раз рассказывал про регламент, по которому нельзя, чтобы фонари были размещены на крышке багажника, и вот пожалуйста: на Тесле они спокойно поднимаются вместе с крышкой...
Там ещё по бокам остаются габаритные секции
@@elsonicool905 Они какие-то микроскопические.
И, вроде бы, постоянно зафиксированными должны быть стопари и поворотники
Вроде на бампере ещё есть
главное чтобы габариты, стоп сигналы и поворотники оставались на месте, все остальное можно размещать на багажнике
Ну да, там ещё внизу маленькие полосочки есть светотехники.
А так в США габариты, стопы и поворотники могут в одной секции быть совмещены.
Переключение скорости, поворотники, свет и дворники,- это основа, которую нельзя переводить в монитор! Только кнопки или рычаги, никак иначе
сразу возникает вопрос, кто в госинстанциях у Маска на острове.
коррупция?- не думаю
Хочу сенсорный руль в будущих моделях
Большое спасибо за обзор)
Управлять корлькой и открывать бардачок через экран? Это уже слишком! Я звоню в полицию!
Мдя, Даг уже не тот! Стульчик себе придумал, годы берут свое ))
Блин, зашëл в комменты, что бы написать этот коммент 😄
Обзоры Даг теперь делает на стуле, стареет -))
В ногах правды нет)
коленки протёр, без штанов на них вечно ползает
А ещё его критикуют чаще за неточности, кргда он рассказывает про авто. Это я заметил на его англоязычном канале.
И в багажник перестал залезать😔
Видел такую машину плюс цена дешевая, очень хорошая машина за свои деньги, но думаю все же Plaid лучше хоть и стоит 94.000
То есть если у меня украдут телефон то угонят и машину? Или если он разрядится то я не смогу уехать домой?
Обзор подобных машин довольно скучный. Большинство времени мы смотрим на программное обеспечение автомобиля. Напоминает обзор современного смартфона. Намного интереснее смотреть обзор кнопочных телефонов 2000х годов
Может уже рулем управлять с экрана?
да. автопилот. в тесле - лучший.
Скоро вообще можно будет переключать передачи мысленно с помощью "Neuralink". )
Просим Дага обзор на его офисное кресло 😂😂😂
Херня какая-то 😮😮
Какое то непривлекательное будущее
они уже создают машины, которые МОГУТ О СОБАКАХ ЗАБОТИТЬСЯ 🤔🤔🤔а у нас не могут создать машину, которая могла хотя бы частично повернуться "лицом" к человеку 🤔
Ждем, когда кнопку включения дворников перенесут под капот
Переключение на потолке, шта?!
Это резервный набор кнопок.
Если погаснет подсветка экрана, то всё.
Вообще, уже могли бы универсальное крепление для смартфона или планшета прицепить, и всё управление с него. Наклон планшета влево или вправо - поворот, вперёд или назад - разгонные характеристики. Входящий звонок - машина автоматически останавливается.
Это уже край. Ради уменьшения себестоимости производители убирают физические кнопки и даже подрулевые рычажки. Но конечная цена от этого не уменьшается. Т.о. покупателю от экономии не лучше.
22:18 Может быть не лифтбэк? Как хэтчбэк-то она так и так не выглядит
2024, а табло со спидометром перед водителем так и не додумались поставить. И если хочешь следить за скоростью, нужно вертеть головой на миллиард градусов и смотреть заднему пассажиру в жопу.
Актив упал...😢
Единственный минус это поворотники . В остальном очень удобный авто .
ждем перевод обзора на сяоми!)
Все косяки будут исправлять патчами за деньги😂
чел по ходу китайские электрички никогда не видел,что они сейчас делают))
Всем добра! ✊
Так и не завезли проекцию на лобовое стекло.
Я правильно понимаю, когда тебя зальют грязью ты должен полазить в меню что бы включить дворники? 🤣🤣🤣
Это аварийная ситуация и тут надо включить дворники за секунду. Но в Тесла так не думают. В Америке нет грязи 😅
Дворники включаются кнопкой на руле 17:20
Какая грязь в Калифорнии?
@@yevgengrynko4757беда в том, что Тесла продается даже не то, чтобы не только в Калифорнии, но и не только в США) Британцы и скандинавы скажут спасибо.
Суперские авторежимы, но они плохо работают и нет вида сверху)
Ребята, я с вас ржу😂 То нельзя на экран, это нельзя на экран. Купите кнопочный телефон и радуйтесь жизни, оттуда хоть комментарии глупые писать не сможете)
Вы не понимаете, что это дело привычки? Всё основное есть на руле, а остальное за две поездки привыкнешь быстро переключать на экране.
Облили гразью? Нажми два раза на кнопку на руле и, о боже, дворники заработают без взаимодействия с экраном, да ещё и сразу на максимальной скорости.
Про фары - это умора. Если вы катаетесь, как и я впрочем, на старых тачках без автовключения света, это не значит, что мир на этом сомкнулся. Идея самой машины Маска в том, чтобы ты не думал о таких вещах, как включение света. Машина его включит сама. А если не нравится, как она его включает, можешь настроить чувствительность датчиков.
Ну и отдельный анекдот это "переключение передач". Особенно то, как вы его в комментариях называете. Вы как будто механику на экране ожидаете увидеть или обзор не смотрите. Как по мне, свайпнуть на экране даже проще, чем на некоторых коробках выбрать D или R.
Если бы наши разработали такую машину, вы бы небось гордились так, будто сами двигатель проектировали, а тут что-то американское - значит ужасное.. Одумайтесь! Вас не заставляют её покупать, это лишь ещё одна машина под своего покупателя
Вот насчёт чего можно спорить - так это насчёт острых углов кибертрака. Тут точно Маск переборщил
Дуг наверное охереет сколько стоит эта дешевая машина в переводе на деревянные рубли и средней зп гражданина РФ))))
Ему пох шо там на болотах у крестьян
Подогрев отображается. Нужно его перетащить на постоянный бар внизу. А вот то что нету рычага поворотников это дерьмо особенно на кольцевом движении
Да вас успеют ограбить пока вы там, ковыряячь в экране, скорость включите, чтобы быстро уехать.
Для обычного человека она действительно может показаться интересной. Но вот мне всё-же не нравится, наверное больше из-за салона.
То есть любой может попасть в машину с помощью этого приложения, если вы находитесь рядом с ней. Как на счет безопасности этого метода?
всем бы так в пробках стоять =)
Не могу поставит Теслу с генератором в багажнике.Никола в гропереворачивае
Почему у Дага битый айфон?
Отличное обновление, но думаю повороты на руле не удобно.
Да тут вообще ничего не удобно
Странно , что открывание дверей не сделали на переднем экране - причем для задних пассажиров тоже
Передница стала совсем стремная. Рядом с ней новый приус выглядит как крутая спортивная тачка 😂
и у минимализма есть предел! удивительно что они не убивали руль 😂
Дякую автору за переклад
Earl Grey 🤣🤣🤣
А где прикуриватель 🤔
Нужно было написать обзор на руль тесла
В народе её называют Tesla Guano
Опа, новый ioniq)
ммм, режим собаки, как раз подойдет для моей любимой пассии ))0
Ради этого стоит купить Теслу!
вообще то три комплектации, еще есть перфоманс.
сзади как было так и осталось. для не знатока, это старая модель.
27:29 На чём там негр едет на заднем плане?
Верно сказано бытовая техника 😂😂😂
Е-класс же можно считать уже премиумом? Так вот в Германии за последнюю Ешку просят от 45к, в США от 52к.
Это к тому что в конце ролика Даг едет на хуйне за 40к+ и говорит за такие деньги премиум не купишь. Вероятно это лишь мои загоны, просто это моя одна из главных претензий к Тесле, что они продают ладу весту по цене Ешки.
Лада Веста?)) чем твоя базовая ешка лучше? Ответь. 190 сильны заднеприводная шушлайка, с жестким пластиком внизу в отличии от Теслы?)) подогревы задних сидений автопилоты привода сидений рулей панорамы динамика суперкара есть?мерс ближе к весте чем Тесла. Поэтому заводы мерс закрывает)
У меня с шка была, дизайн мне нравился, остальное гавно с минимальными опциями типа особая серия) не шумки ни мягкости. Зато мерс.
М-да, салон тут, конечно, ультра убогий, нынче у кофеварок дизайн в разы лучше, чем в тесле разрабатывают.
Лучшая тачка на каждый день, но не 3 а Y, кто не понимает либо тот не пробовал, либо живет в тайге.
🔥🔥🔥🔥
В китайских тачках помошник все включает открывает
Передок по дизайну говно, предыдущий был симпотнее. Жопка лучше стала. Диски говно, предыдущий лучше. Какие-то сомнительные улучшения
Как по мне, Tesla это один большой развод на бабки. Для понимания картины, Tesla в среднем имеет $ 17 000 прибыли с авто, та же Toyota $ 1 200. Да, там играет свою роль, что через дилера идут продажи, но все же. Т.е. изначально Tesla переоценена, но и они продаются, хотя продажи начили падать и прилично, что сразу сказалось на цене акций.
Весь этот минимализм салона Tesla, по моему мнению, просто банальная экономия производителя т.е. получение дополнительной прибыли. Качество машин падает или нестабильное. Возможно связано с выполнением плана на заводах. У меня приятель очень хотел Tesla Plaid, получит и продал через неделю две. Запах паленной проводки в салоне, куча мелких недоработак по салону и кузову. У него там какая-то плассмаска сразу отвалилась. Купил Audi e-tron и доволен, как слон, даже деньги остались.
Цена авто. Model 3 самая простая с задним приводов, 272 миль EPA, 5.8 секунд до сотни, без зарядки домашней, без аксессуаров, без автопилота - $40 630 до налогов. За эти деньги можно взять гибрида на максималках. Если говорить о седанах, то Accord, Camry, Sonata. Авто изначально классом выше со всеми вытекающими.
Стоимость заправки. Есть реальный пример. У паренька на работе Model 3. У него нет возможности заряжать дома, а это еще плюс $600 к цене авто за адаптер и комплект для дома. Он использует платные зарядные станции. Так вот, при примерно одинаковом пробеге в месяц он тратит денег больше, чем я на бензин в свой Accord Hybrid. Летом я могу раз в две недели заезжать на заправку (бака хватает на 700+ миль), а он каждые пару дней подзаряжет. Не во всех штатах есть нормальная инфраструктура для электромобилей. Более того, например, ежегодная регистрация авто c ДВС стоит $85, а электрички - $175 из-за того, что в стоимость бензина включен сбор на поддержание дорог, но это от штату к штату свои правила.
Проблема ремонта авто после ДТП. Я уже несколько раз сталкивался со статьми, где этот вопрос поднимался. Реально, люди ждут ремонта своих Tesla от полугода и больше. Отказ тоже бывает частенько.
Появилась тендеция перехода с Tesla обратно к ДВС или покупка еще одного авто с ДВС в семью.
Мое мнение. Если бы стоимость была бы $25 000 - $30 000, то можно рассмотреть, как второе авто для семьи с возможность заряжать дома ночью по низкому тарифу. Не стоит это авто $40 630.
@@fixxor По поводу profit я соглашусь. Я опирался на статью этого года, которую не могу найти сейчас. По другому источнику профит в 2022 году был $9580, а в 2023 году - $8279 поэтому будем исходить из этого.
По поводу остального. С чем мои рассуждения ошибочны? Я рассматривал вариант покупки второго авто электро и исходил из того, где я живу и какая у меня инфраструктура для таких авто,например ближайшая зарядная станция в 8 милях от дома. Поставить в гараже домашнюю - это затраты, в том числе и на работу электрика, не считаю оборудования. Выбор был на Ioniq 5 ($47400 MSRP). За эти деньги я могу взять новый Santa Fe Hybrid с тремя рядами в топовой компектации, если говорить о Hyundai. Но у других производителей хватает гибридов или Plug-In-Hybrid за меньшую или сопоставимую стоимость. У той же Toyota почти весь модельный ряд имеет гибриды даже Sequoia или Tundra.
Как второй авто с семью, при небольших пробегах ежедневных, зарядкой дома - электричка неплохой вариант, если готовы платить больше изначально при покупке.
Экономия - тоже спорный момент. Смотря с каким авто сравнивать. У меня расход за два года средний 4,2 - 4,4 литра на сотню.
Жесть! Спустя 2 недели перевод
🎉🎉🎉🎉
Странно, что обзор на русском языке вышел так поздно
Акамулятор 200, и кузовов разнообразие...сиданы и псевдо паркетники надоели...ручки зря убрали....
4:01
бытовая техника дома
а тесла это гаджет
Тесла прям как айфон, не как у всех, все через жопу типо мы отличаемся, но это дико не удобно и тупо.
Обязательно закажу
Молодец Маск, с высадкой на Марс будет сложнее, но через орбитальную станцию и спускаемый аппарат аварийность будет снижена значительно.
Или Даг стебется или он сошел с ума! На моем Zeekr X есть прекрасный салон , все кнопки и ручки под рукой, 3,7 секунды до сотни и !!!! ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ПОДРУЛЕВЫМ РЫЧАГОМ!!! Как у мерседеса: готов посоревноваться в долготерпении с водителем вот такой Теслы, тыкающим в экран или потолок при парковке в узком пространстве! Пару парковок с 5-10 переключениями и теславод взорвется! Ну а поворотник с ДВУХ кнопок - это просто идиотизм!!!! Даже на мотоцикле к этому нужно привыкнуть, но там без вариантов. А тут нормальный подрулевой переключатель заменили на … Ну а в целом салон - доска плюс экран, экстерьер - уныл до зевоты!
Читай между строк . Ты рассказываешь и сравниваешь китайца который получил все технологии включая базу, шасси, (Volvo , Aston ... ) электромоторов (Tesla) ,дизайн ( тут им уже все ведущие отличились - рисовали) . Китайца которые могут и делают- агресивно демпингуют рынок . И авто суть которого в массовости и доступности ,вкупе с инфраструктурой своих зарядок и обслуживания . Груба говоря (и в видео это сквозит) это авто для обычного среднего класса работяг ( у вас на РФ это аналог жигулей \ныне лады французской) ,а сравниваешь ты с премиальным китайским авто (цену сам озвучишь?) с демпингом рынка.
Впрочем у вас на РФ со всем так. Простые айфоны ,мак буки это элитарный бренд недоступный быдло массе (дебелизированому населению) ,тоже самое и с данным авто . А ты высрал текст лишь бы в очередной раз плюнуть сверху в низ и показать свой статус и значимость .
А Тесла, получая огромные субсидии и льготы от государства не демпингует?
@@badcattheoryofbigbang9122 По-русски правильно пишется «в России», «в российском Крыму» и так далее… Насчет стоимости : Вы не путаете случайно Zeekr X за те же деньги, что и Тесла3 , с Zeekr 001, который, действительно в полтора раза дороже? А насчет значимости: как влияет на мою значимость то, что я считаю переключение передач на руле более удобным, чем тыканье в экран? У меня на х7 от БМВ переключение вперёд-назад в штатном месте, но я считаю мерседесовский вариант более удобным. ПС: и мотоцикл у меня тоже есть, уж извините,… ППС: насчет «дибилизированного населения» - у Вас столько грамматических ошибок в тексте…
@@elsonicool905 Вполне, соглашусь . Но, с Китаем, нынешним Китаем тягаться никто не сможет ,тем более все продолжают инвестировать и размещать свои предприятия все там же. Все это странно с учетом того ,что именно Китай и РФ начали в 2014 г. активную военную фазу передела мирового порядка (ныне к ним присоединился Иран) . Но такова неизменная суть людей- алчность и беспринципность .
А тесла как была простеньким авто ,так им и остаётся . Мировые автогиганты уже догнали и перегнали . Суть то остаётся развитая сеть авто зарядок и обслуживания в самих штатах (и то не везде ).
Поймите, все только за конкуренцию ,от которой в выигрыше потребитель . Но в нормальных странах а не в диктаторских авторитарных режимах, которые всегда скатываются в милитаризм и войны. А так, повторяется история второй мировой (те же инвестиции несмотря на режим ,бурный рост экономики и военки и дальнейшая реваншистская война ).
Зикр кусок быстро гниющего хлама, с ломкой трансмисеей, и ненадежным блоком управления батареи почти за лям.