Gracias a todos los que veis los videos, gracias a vosotros es posible seguir con este proyecto, la mejor forma de porder ayudar y apoyar al canal es siendo suscriptores del canal y compartiendo nuestro videos, de nuevo muchas gracias. th-cam.com/channels/wMCnv1qnR7KMnu2fh5DOVw.html
Muy interesante como siempre. No lo contemplaba hasta ahora. El tema de intercooler si lo tenía y el tema de intercambiadores para refrigerar motor, pero el aceite se tenía muy abandonado....Gracias como siempre. Buen aporte, buen trabajo.
Steve V queremos que el canal mejore y eso conlleva más vídeos y de temas interesante, espero que os guste, ya que es un tema del que se habla poco, un saludo
pedazo vídeo ....explicación ....y es un materia muy bueno para circuito y calle y mas en ciudades q hace mucha calor ...x ejemplo donde yo vivo sevilla
Axel no sigas con videos asi que la lista de la compra no para de subir xd!!!!! enhorabuena por el canal y por todos estos videos que resuelven dudas a la vez que nos das contactos con los que solucionar nuestras pegas. Gracias tio, muy grande!!!
Gran aporte! No me pierdo ni un video tuyo👌😎 En el video de los intercoolers, habla de los de aire/aire y los de aire/agua (watercooler) de sus ventajas e inconvenientes de cada uno ya que tengo dos coches y tengo los dos sistemas... El de aire/aire puse un Airtec y muy contento con las temperaturas y sobretodo en uso intensivo no pierde potencia como por ejemplo al salir de una curva😂👍
Estupendo y didáctico! Muchas gracias a los dos como siempre, es cierto que siempre decimos Juan de EBC pero hay muchas cosas más a parte de frenos que Juan puede suministrar como ha quedado demostrado. Juan de Find4you! 👍🏼👍🏼Gracias Axel.
Muy buen video explicativo!! La unica pega que podria poner son los kits hel de aceite... llevo uno en mi golf R20 y costo la vida sellar la placa contra el bloque motor, los sellos que traen estas placas no son muy buenos y hubo que sustituirlos por unos de vitón, sino es imposible que no fugue a chorro. Además, has de anular los intercambiadores agua/aceite, algunos fabricantes como BARTEK o VWR (solo tsi nuevos), han diseñado un intercambiador que ademas permite sacar dos conexiones al radiador externo, con lo que consigues estabilizar muchísimo mas las temperaturas.
@@AxelEspxnur bueno axel, basicamente es que para grupo VW no te queda otra... si no anulas el intercambiador no puedes meterlo, a no ser que hagas conversiones a bomba de aceite de 1.8 turbo etc.. o montes obviamente las versiones de BARTEK o VWR.. pero claro los precios tampoco son los de hel jajaja
Hola Axel. Recién veo el video. Excelente explicación. Tengo dos preguntas. 1. La torta sanwich tiene una caladuras por donde sale el aceite al radiador. ¿Esa caladura, tiene que coincidir con la salida del motor? O es indistinta la posición de la torta. 2. Tengo un motor Hillman 1500 cc. ¿Puedo poner un radiador de VW Boxer 1600?
Buenísimo el vídeo , Juan lo ha explicado perfectamente , se nota la pasión que le pone y comunica la información de la manera que llegue a todos los públicos. Se nota que sabe mucho del tema. Un saludo Axel , y gracias por traernos este video 😉👍🏻
Bueno Axel, lo primero decir que es una maravilla de canal, donde disfruto y aprendo mucho, y mi duda que tengo a la hora de correr en tandas es que tipo de aceite le meto a mi ford focus ST mk2 con stage 2. La última vez en el jarama calentaba de lo lindo en Julio y notaba que subía bastante la temperatura de aceite, limitándome a dar gas a fondo en pocas vueltas, espero que puedas darme algún consejo. 🤟
Al final si tienes problemas de temperatura necesitas algo que aguante mas como RED LINE y pero en julio es complicado no tener ese problema en los coches turbo
Muy buen vídeo. Completísimo. ENHORABUENA. Tengo un Ford Fusion 1.6 tdci 90cv. (2005). Iba perfecto, pero ahora tira de una caravana 750 Kg. En llano, perfe. Hicimos el trayecto Sevilla - Murcia - Sevilla. Al pasar por Granada (😱¡parecía el Everest! ) el coche se calentaba más de lo habitual. Incluso se desconectaba, a ratos, el aire acondicionado. Cuando volvimos, se había derretido el manguito de entrada de aire (con forma de cuerno) en un punto muy vulnerable. A la semana, las juntas del turbo fallaban y echaban humo blanco. Le quiero poner un radiador de aceite de 10 celdas (¿iría bien con éso?) y no sé si poner también una bomba de agua eléctrica en paralelo . ¿Podría solucionar esto un calentón al subir a lugares altos? Gracias. Un saludo. Perdón por el tocho.
Como siempre buen video. Mucha info. Es un mundo todo esto. A ver si en breve vemos las piezas específicas para el E36 ya que no lleva un filtro como los que mostrais allí. Imagino que cambiarás la cazoleta, el soporte del filtro por uno que si lleve salidas para aceite y listo. Saludos y gas.
Intersante,me hubiera gustado que despues de la teoria le hubieses montado al bmw y...para liarlo mas,despues de andar en circuito medir la temperatura del aceite con y sin radiador de aceite.solo,para saber si merece la pena.gracias Axel.
Buenos dias, Muy interesante el video! Solo me queda una duda, haveis hablado muy de pasada del tema bomba de aceite. Si te passas de grande el radiador o las mangueras son muy largas, te puede caer la pression al final del circuito entiendo. Con un kit dimensionado a tu motor y las mangueras lo mas cortas que se pueda, la presion va a caer un poco? Se deveria pensar en canviar bomba de aceite igualmente o no es necessario para nada? Muchas gracias, un saludo
Genial axel , te conoci de rebote por petrolhead y todo un descubrimiento. Estoy preparando un Audi A4 1.8T Quattro y ya he empezado por los frenos, lo siguiente sera amortiguacion y estaba viendo este video y estoy pensando, sin entrar en circuito para alguien como yo que me gusts la velocidad y tengo prevista una reprogramacion, asta que punto seria interesante montar un radiador de aceite , aunque sea pequeño?
@@AxelEspxnur si está de serie el motor, ahora como puedo pedir ese radiador de 11 celdas? a qué link, o como Los contacto a los vendedores, saludos desde Tlaxcala, México.
Enhorabuena por el vídeo, tengo una pregunta hablando de aceites (espero el video explicativo del tema aceites), le has puesto alguna vez el tratamiento de antifriccion al aceite? Sería un buen debate para los que estamos entre ponerlo o no. Saludos!
Muy buen video. Peeeero en algun coche turbo es mejor no montar radiador.si ya de serie tienen poca presion de aceite,como sierra cosworth,lo mejor es usas un intercambiador agua aceite de " X marca" Aun llevando bomba de alta presion es mejor no montar radiador de aceite..... Mishimoto vende algun intercambiador agua aceite?
Cada día más y mejor, poco a poco se convertirá en el canal de referencia de este mundo! Una pequeña duda, al montar un radiador de aceite, la capacidad de éste sería la misma? Es decir si un motor lleva 5 litros de aceite y se le monta un radiador, se mantendrían esos 5 litros o se añadiría la diferencia proporcional?
lo 1º muchas gracias, El circuito se llena solo, el termostato se puede pedir de varias temperatura pero la mínima para que abra está por encima de los 68 grados, así que no se abre por temperatura ambiente
Mi duda es la siguiente, cuando colocamos el radiador de aceite habrá que rellenar ese volumen (radiador mas mangueras)al cárter y supongo que la presión no variará si el circuito está abierto, pero si por el contrario cierra subirá la presión? En el interior del radiador y manguera quedará aceite que tiene que ser ese poco que has de rellenar el nivel, entonces habrá diferencias de presión?
Hola soy de chile tengo un motor 1jz y le quiero instalar un enfriador de aceite , el proyecto es para driff , que enfriador me recomiendan saludos 🤘🏻🤘🏻 muy buenos aus videos
Buenas todo depende de la cantidad de aceite del motor y los problemas de temperatura que tengas, pero para ese uso vas a necesitar un radiador de aceite medianamente grande
Cuando estas de tandas en circuito y ves el aceite de motor a 140 grados, te arrepientes y mucho de tener que bajar el ritmo por no llevar radiador de aceite. Yo tengo una duda, ¿cuando se monta el radiador supongo que las tuberias deberan de entrar desde la parte inferior no? Mi duda esque al hacer el cambio de aceite no se quede ese radiador lleno, no tengo tampoco idea si el mismo radiador lleva tornillo de vaciado o no. ¿ Como haceis el vaciado de aceite los que llevais un radiador de este tipo?
Muy buen video Axel! Yo tengo una duda, si donde va el filtro de aceite va sumergido? como se instalaría el sandwitch o se sacaría la nueva línea? Muchas gracias y un saludo!
es una pequeña pieza (esa plateada) que va por el bloque motor y por el se añade el filtro de aceite, y forma un sandwich xD en aquella pieza va las mangueras para el radiador de aceite
Axel, quiero ponerle un radiador a un 206 gti que va de casa al Jarama y del Jarama a casa, solo le doy ese uso. De cuantas filas debería ser? Con o sin termostato?
hola una pregunta se le puede poner a autos con carburación tengo un fiat super europa modelo 85 motor 1.5 con carburador de 2 bocas es recomendable se le puede poner si o no o no me lo recomienda
Buenos días Axel. Primero felicitarte por los videos. Y una duda que tengo. Las salidas 1/8npt para los relojes. También valdrían para conectar la lubricación del turbo verdad. Ya que mi coche era atmosférico y lo pase a turbo y la salida de presión de aceite que tengo me queda muy lejos del turbo. Estoy casi seguro que si porque no deja de ser una salida de presión de aceite. Pero como no lo hablasteis en el video (porque lo normal es que el turbo ya tenga su lubricación de origen, pero en mi caso al ser un invento) tampoco quería meter la gamba. Un saludo y a seguir asi
Buenas noches axel, que opinas del aceite 300 v 5 40 para un megane rs 3 dando en banco 431cv, crees que puede afectar a la fiabilidad del motor? Un saludo y gracias
Saludos desde Argentina, pregunto de mi ignorancia, a mi auto lo uso para transporte de pasajeros un promedio de 8 a 15 horas, y me ha pasado que el retorno de gases del aceite queda húmedo, y me ensucia el cuerpo de aceleración, el kit de radiador ayudaría a que no suceda ese vapor??
Hola una consulta yo tengo un Hyundai Genesis 2012 el 2.0 es automatico pero le compre un radiador de aluminio le tendria que poner un enfriador de aceite aparte tambien verdad??
Se que tiene tiempo este video, ojalá pudiera contestarme, serviría un kit así para un Ford Ka 2006, estos carros sufren de calentamiento, vivo en un lugar de humedad y mucho calor, le servirá a mi carro? Mi uso para mi carro es de diario normal, si le ayudaría al calentamiento de estos carros? Saludos desde Acapulco México
claro,@@AxelEspxnur por eso te digo, que la idea es que a ellos no les pille sobando, solo te lo digo como idea para quizas llegar a alguien mas, son pequeñas tonterias pero siempre ayudan, y para un canal interesante como el tuyo entre toda la morralla que se ve por ahi, pues estaria bien.
Tengo una duda, necesito enfriar adicionalmente una cvt de un Subaru atmosférico del 2018. Es una transmisión TR580. Hago mucha conducción de montaña un poco exigente y no me gusta ver la temperatura de la transmisión próxima a los 120 grados celcius. Quiero consevar el intercambiador agua - aceite que trae mi coche de serie. No tengo intención de instalar un termostato de aceite adicional ya que el citado intercambiador calienta el fluido cvtf cuando la trasmisión está aún fría. Me gusta mucho la marca Setrab. Solamente me preocuparía la pérdida de carga por la longitud de las conducciones AN6 desde los puertos de la cvt hasta la posible ubicación del radiador adicional externo, detrás del parachoques. Vivo en clima cálido, qué me recomendarías para una configuración en serie? Gracias.
Preguntenlen a Antonio Solveira quien le sugirio de que.se podia hacer un radiador de aceite por la epoca en que comenzaba a hablar de aceites sinteticos ; no recuerdo porque años seria ,1985 u 86 mas o menos .en tuc arg .
Buen día, soy de Colombia y tengo un Skoda Favorite 1.3, le adapte inyección multipunto y un turbo a 13 libras y en dinamo marco 150hp a la llanta, lo único es que cuando lo fuerzo por un buen rato se sube un poco la temperatura del agua, la del aceite no lo se porque no tiene sensor en el aceite pero cuando esta caliente y esta en 1000 revoluciones si alcanza a prender el sensor de presión de aceite lo que me hace pensar que si esta demasiado caliente, estoy pensando en ponerle una radiador de aceite, cual me recomiendan ponerle a mi carro?? con el Mishimoto de 10 lineas es sufuciente? muy chevere su video, me aclaro muchas dudas 👍👍
Yo tengo dos preguntas: 1- el radiador de aceite que merma de presión provoca en la alimentación del coche? Es decir, puede faltar engrase por añadir ese recorrido extra al aceite? Y 2- sería factible en vez de conectar una placa sándwich en un motor turbo intercalar el radiador en la línea de engrase del turbo o tendríamos problemas con el engrase de este último ? Saludos y gracias !
Hola, te respondo a la primera pregunta que tienes. No falta engrase por añadir ese recorrido porque se añade mas aceite al montar el circuito del radiador entonces la presión es la misma en todo el circuito.
@@alexboix7213 Hasta donde yo se, el añadir un elemento más en el circuito como es un radiador, con su correspondiente resistencia al paso del fluído, algo de pérdica de carga habrá aunque sea poca cosa.
Hola buenas voy a montar un radiador misimoto de 10 celdas termostatico a un audi tt mk1. Mi pregunta es la siguiente. Lleva enfriador... donde se pone el sándwi entre el bloque y el enfriador o donde? Alguien que me sepa decir
Esto valdría para un grand cherokee v8 5.2 que se va a usar en offroad trialeras etc que lleva cera de la buena. Me refiero a aceite de motor y de la caja automática aunque este último lleva ya uno pequeñito.
Tengo un kit mocal de 13 celdas con un sandwich mocal termostatico a 92 grados y quiero saber a la hora de montarlo como purgarlo de aceite ya que el termostato esta cerrado y no es plan de que baje medio litro el nivel
Buenas, yo llevo montado un kit de radiador de aceite mishimoto en un nissan 350z y se me sigue calentando el aceite (en dos o 3 vueltas a circuito ya veo temperaturas de casi 140ºC). Claro, si no me equivoco esa temperatura es antes de que el radiador lo enfríe. ¿Es normal? Había pensado en meterle otro radiador de aceite más grande o uno paralelo, pero me da miedo que al montarlo al tener más de un litro de capacidad al arrancarlo la primera vez se lo chupe y me deje el carter sin aceite ¿Existe algún tipo de cebador o algo así?
ojo que si pones mas la presion de aceite baja demasiado, los tienes puesto adelante en un buen sitio? de cuantas celdas es? cuando te pasa eso a que temperatura exterior estas? enfriando una vuelta baja a 110?
Hola buenas, puedes explicar el funcionamiento del sándwich termostatico? Si lo he entendido bien es, que cuando está puesto ese sanwix y el filtro atornillado ahi, hasta que no sube a 88°C no manda el aceite pasar por el radiador de aceite... Pero antes de alcanzar esa temperatura si circula por el motor no? Jajaj si no gripada al canto... Yo ya llevo un sándwich con sensor de temperatura y otro de presión del aceite, si quisiera poner radiador de aceite, puedo poner sin problema otro sanwix termostatico detrás del sanwix que ya tengo con los sensores? Es decir, se puede poner dos sanwix entre el filtro de aceite y el bloque? un saludo, perdón por el tocho...
Juan Gracia Gómez , como dices impide que el aceite circule por fuera, dentro funciona. Técnicamente podrías poner una placa encima de la otra, pero te va a desplazar mucho el filtro. Yo quitaría la placa de los sensores y el de presión lo sacaría de el bloque con una T. Saludos
Llevo tiempo queriendo hacerlo, pero me han comentado que la presion de aceite bajaria, y que lo que ganas por un lado lo pierdes por otro. Como de cierto es esto??
lo 1º muchas gracias, lo 2º no te preocupes por que la perdida de presion es ínfima, diferente seria si en un motor pequeño pusiese un radiador de aceite gigantesco
En el caso del RX8 está bien porque es un motor que se calienta mucho y ese calor está muy concentrado. Todo lo que sea ayudar a la refrigeración es beneficioso.
Axel EspxNur voy a ver a qué temperatura va en el jarama pero la sensación que me da es de que le cuesta bastante subir de temperatura al aceite, al agua por lo contrario no jaja
Según el profesional en radiadores, los aceites pierden propiedades a partir de 100 grados. Pues los que tenemos un leon cupra 300, tendremos que cambiar aceite cada 2000kms porque difícilmente se ve que baje de 100 grados. Fallo de Seat?
Yngonorte, estaba pensando lo mismo, no tengo un Cupra tengo un 1.4 Tsi ( ya se que es otra liga ), no obstante las temperatura de aceite en muchos casos supera los 100 grados, iba a preguntarle a Axel que temperatura de aceite os marca el Cupra en las tandas...( ya por curiosidad )
Gracias a todos los que veis los videos, gracias a vosotros es posible seguir con este proyecto, la mejor forma de porder ayudar y apoyar al canal es siendo suscriptores del canal y compartiendo nuestro videos, de nuevo muchas gracias. th-cam.com/channels/wMCnv1qnR7KMnu2fh5DOVw.html
@axel espxnur tengo una duda donde puedo conseguir una placa sándwich para un toyota passo que lleva un filtro de elemento tipo vaso?
@@enmanuelaquinovaldez1660 ponte en contacto con la gente de EBC, un saludo
Se tiene que homologar cambiar radiador de agua de aceite y baso expansor mishimoto? Te pueden decir algo en la itv?
Bien explicado, además me consta que Juan es profesional. Recomendable. 👍
Gracias, saludos
Siempre es un placer tener a Juan de EBC, todo un clásico del canal y además es muy bueno explicado.
Gran trabajo ambos.
Sabe mucho y se explica muy muy bien
Muy interesante este video! El canal va cogiendo un nivel muy bueno! Mis 10!
Muchisimas gracias, un saludo
Enhorabuena por la calidad de los últimos vídeos, muchas gracias por estos aportes técnicos de calidad.
Gracias a vosotros por estar del otro lado, tenemos mas videos de este tipo ya grabados que publicaremos en las próximas semanas
Muy interesante como siempre. No lo contemplaba hasta ahora. El tema de intercooler si lo tenía y el tema de intercambiadores para refrigerar motor, pero el aceite se tenía muy abandonado....Gracias como siempre. Buen aporte, buen trabajo.
Gracias a vosotros que estáis del otro lado, en un coche preparado es algo muy muy recomendable lo del radiador de aceite
Radiadores de Michimoto de EBC, los vi cuando fui a por los latiguillos.
No paras Axel, muchas gracias.
Steve V queremos que el canal mejore y eso conlleva más vídeos y de temas interesante, espero que os guste, ya que es un tema del que se habla poco, un saludo
Como siempre disfrutando aprendiendo, brillante explicación detallada . Gracias por compartir..
Gracias a ti, por comentar
A tí por todo lo que nos brindas. Dona gasss
pedazo vídeo ....explicación ....y es un materia muy bueno para circuito y calle y mas en ciudades q hace mucha calor ...x ejemplo donde yo vivo sevilla
me alegro que te gustase el vídeo, un saludo
@@AxelEspxnur a ti no pared d hacer mas xfavor......y mas d mecánica
Axel no sigas con videos asi que la lista de la compra no para de subir xd!!!!! enhorabuena por el canal y por todos estos videos que resuelven dudas a la vez que nos das contactos con los que solucionar nuestras pegas. Gracias tio, muy grande!!!
Muchisimas gracias, la idea es dejar claro ciertos temas que la gente no conoce del todo, un saludo
Gran aporte! No me pierdo ni un video tuyo👌😎
En el video de los intercoolers, habla de los de aire/aire y los de aire/agua (watercooler) de sus ventajas e inconvenientes de cada uno ya que tengo dos coches y tengo los dos sistemas... El de aire/aire puse un Airtec y muy contento con las temperaturas y sobretodo en uso intensivo no pierde potencia como por ejemplo al salir de una curva😂👍
Te va a gustar el video por que salio si no recuerdo mal, mas de 30 minutos, pero antes toca uno de turbos que también tenemos ya grabado
Ho és necesario cuando tú lo instalas solamente se coloca se hacen funcionar tengo que instalar uno grande y mi duda es esa nada más
Estupendo y didáctico! Muchas gracias a los dos como siempre, es cierto que siempre decimos Juan de EBC pero hay muchas cosas más a parte de frenos que Juan puede suministrar como ha quedado demostrado. Juan de Find4you! 👍🏼👍🏼Gracias Axel.
Un saludo suso y gracias a la gente de ebc que siempre nos ayudan para poder traer material interesante al canal
Muy buen video explicativo!!
La unica pega que podria poner son los kits hel de aceite... llevo uno en mi golf R20 y costo la vida sellar la placa contra el bloque motor, los sellos que traen estas placas no son muy buenos y hubo que sustituirlos por unos de vitón, sino es imposible que no fugue a chorro.
Además, has de anular los intercambiadores agua/aceite, algunos fabricantes como BARTEK o VWR (solo tsi nuevos), han diseñado un intercambiador que ademas permite sacar dos conexiones al radiador externo, con lo que consigues estabilizar muchísimo mas las temperaturas.
Por eso los. Kits específicos son muy buena opción
@@AxelEspxnur bueno axel, basicamente es que para grupo VW no te queda otra... si no anulas el intercambiador no puedes meterlo, a no ser que hagas conversiones a bomba de aceite de 1.8 turbo etc.. o montes obviamente las versiones de BARTEK o VWR.. pero claro los precios tampoco son los de hel jajaja
@@vitaltrina sabes que en esto de precios es un mundo dependiendo de las marcas
Hola tengo un fiat 126p cual me recomendaria gracias. Muy bueno su video gracias nuevamente.
Con uno de 13/15 lineas te sobra
Excelente explicación del porque de la pieza, muy buen video!!!!
Muchisimas gracias
Hola Axel. Recién veo el video. Excelente explicación. Tengo dos preguntas. 1. La torta sanwich tiene una caladuras por donde sale el aceite al radiador. ¿Esa caladura, tiene que coincidir con la salida del motor? O es indistinta la posición de la torta. 2. Tengo un motor Hillman 1500 cc. ¿Puedo poner un radiador de VW Boxer 1600?
Puff siento no ayudarte pero no estoy seguro y no quiero decirte algo erróneo ?
Buenísimo el vídeo , Juan lo ha explicado perfectamente , se nota la pasión que le pone y comunica la información de la manera que llegue a todos los públicos. Se nota que sabe mucho del tema. Un saludo Axel , y gracias por traernos este video 😉👍🏻
Gracias a vosotros por estar del otro lado y efectivamente Juan sabe muchísimo
Que guapos los vídeos Axel!!! Me molan mucho este formato explícando todo, podrías hacer uno de embragues etc
Buena idea la de los embragues, tenemos varios ya grabados de temas interesantes, que iremos publicando, un saludo
Bueno Axel, lo primero decir que es una maravilla de canal, donde disfruto y aprendo mucho, y mi duda que tengo a la hora de correr en tandas es que tipo de aceite le meto a mi ford focus ST mk2 con stage 2. La última vez en el jarama calentaba de lo lindo en Julio y notaba que subía bastante la temperatura de aceite, limitándome a dar gas a fondo en pocas vueltas, espero que puedas darme algún consejo. 🤟
Al final si tienes problemas de temperatura necesitas algo que aguante mas como RED LINE y pero en julio es complicado no tener ese problema en los coches turbo
Muy buen vídeo. Completísimo. ENHORABUENA.
Tengo un Ford Fusion 1.6 tdci 90cv. (2005). Iba perfecto, pero ahora tira de una caravana 750 Kg. En llano, perfe. Hicimos el trayecto Sevilla - Murcia - Sevilla. Al pasar por Granada (😱¡parecía el Everest! ) el coche se calentaba más de lo habitual. Incluso se desconectaba, a ratos, el aire acondicionado. Cuando volvimos, se había derretido el manguito de entrada de aire (con forma de cuerno) en un punto muy vulnerable. A la semana, las juntas del turbo fallaban y echaban humo blanco.
Le quiero poner un radiador de aceite de 10 celdas (¿iría bien con éso?) y no sé si poner también una bomba de agua eléctrica en paralelo . ¿Podría solucionar esto un calentón al subir a lugares altos? Gracias.
Un saludo. Perdón por el tocho.
Como siempre buen video. Mucha info. Es un mundo todo esto. A ver si en breve vemos las piezas específicas para el E36 ya que no lleva un filtro como los que mostrais allí. Imagino que cambiarás la cazoleta, el soporte del filtro por uno que si lleve salidas para aceite y listo. Saludos y gas.
Justo acabo de llegar de Pascal competición de estar desmontando y grabando, iremos informando
Me acabas de convencer para montar uno es mi leon st
Muy buena opción
Buenas tardes....muy interesante el video...un saludo
Me alegro que te gustase, un saludo
Intersante,me hubiera gustado que despues de la teoria le hubieses montado al bmw y...para liarlo mas,despues de andar en circuito medir la temperatura del aceite con y sin radiador de aceite.solo,para saber si merece la pena.gracias Axel.
Se montará más adelante eso sin duda
Gran video y buen resumen, se agradecen estos aportes. ;)
Grandes profesionales
Muchas gracias
Más videos de estos por favor! Y si pudiérais añadir una segunda parte para ver cómo se montan las piezas sería ya la hostia
Puff no es mala idea pero es que cada coche es un mundo
Axel EspxNur ya ya, y también un curro, pero igualmente es interesante y seguro que va a generar muchas visitas. En todo caso gracias!
Buenos dias,
Muy interesante el video! Solo me queda una duda, haveis hablado muy de pasada del tema bomba de aceite. Si te passas de grande el radiador o las mangueras son muy largas, te puede caer la pression al final del circuito entiendo.
Con un kit dimensionado a tu motor y las mangueras lo mas cortas que se pueda, la presion va a caer un poco? Se deveria pensar en canviar bomba de aceite igualmente o no es necessario para nada?
Muchas gracias, un saludo
Siempre cae un poco la presión
Genial axel , te conoci de rebote por petrolhead y todo un descubrimiento.
Estoy preparando un Audi A4 1.8T Quattro y ya he empezado por los frenos, lo siguiente sera amortiguacion y estaba viendo este video y estoy pensando, sin entrar en circuito para alguien como yo que me gusts la velocidad y tengo prevista una reprogramacion, asta que punto seria interesante montar un radiador de aceite , aunque sea pequeño?
Sin duda alguna merece la pena, ayudas a mantener la temperatura de aceite, que es mejorar la fiabilidad del conjunto
@@AxelEspxnur mil gracias , sigue ahí que para gente como yo, eres un maestro genial.
Genial video, que bueno que nos traigas este tipo de contenido!!
Muchas gracias
hola me gusto tu explicación en lo general, pero en lo particular para un sonic chevrolet 2013, que tipo de sandwich necesita?
Si esta el motor de serie con uno de 11 celdas yo creo que sobra
@@AxelEspxnur si está de serie el motor, ahora como puedo pedir ese radiador de 11 celdas? a qué link, o como Los contacto a los vendedores, saludos desde Tlaxcala, México.
@@arturoroldan4851 seguro tienen un distribuidor de Mishimoto en mexico
Enhorabuena por el vídeo, tengo una pregunta hablando de aceites (espero el video explicativo del tema aceites), le has puesto alguna vez el tratamiento de antifriccion al aceite? Sería un buen debate para los que estamos entre ponerlo o no. Saludos!
No suelo usar aditivos por que nunca me dura mas de 10k el aceite, pero es un tema muy muy interesante
Muy bueno como siempre!! Sigue así! Y esperando los avances del Bmw 😜 jejejeje
Estamos grabando todo, un saludo
Muy buen video.
Peeeero en algun coche turbo es mejor no montar radiador.si ya de serie tienen poca presion de aceite,como sierra cosworth,lo mejor es usas un intercambiador agua aceite de " X marca"
Aun llevando bomba de alta presion es mejor no montar radiador de aceite.....
Mishimoto vende algun intercambiador agua aceite?
Eso ya ni idea, a ver si entra juan y te puede responeder
Buen video!! Interesante el contenido!!
Cada día más y mejor, poco a poco se convertirá en el canal de referencia de este mundo! Una pequeña duda, al montar un radiador de aceite, la capacidad de éste sería la misma? Es decir si un motor lleva 5 litros de aceite y se le monta un radiador, se mantendrían esos 5 litros o se añadiría la diferencia proporcional?
Raúl Sánchez necesita un poco más de aceite, menos de 250ml para uno de 10 filas.
Saludos
Se me adelantaron los chicos de EBC, nos alegramos que te guste el video, un saludo
Buen video. ¿es necesario homologar un radiador de aceite?
Legalmente creo que si, pero no se de nadie que tuviera problemas en un itv por el radiador
En panamá estamos en 40 grados normalmente y 100 de humedad 1 atmósfera, acá siempre está caliente 🥵
Los coches llevan allí refrigeración extra
Buenas tardes, la web o la persona para poder realizar el pedido y pedir información, para un vw scirocco 1.4 tsi del 2015?
Videazo! (Como siempre!) Duda, como rellenas el circuito de aceite con un sandwich termostatico? A temperatura ambiente no abrirá el termostato...
lo 1º muchas gracias, El circuito se llena solo, el termostato se puede pedir de varias temperatura pero la mínima para que abra
está por encima de los 68 grados, así que no se abre por temperatura ambiente
Me referia a cuando llenas el circuito despues de un cambio de aceite o instalación del radiador. A partir del sandwich
Sigue haciendo estos vídeos...muy bueno. Saludos desde Tabarnia.
Muchas gracias, tenemos ya varios grabados, un saludo.
Hola como están. Entonces la inquietud es, este radiador serviría para un ford ecosport 2.0 modelo 2007 4x4?
Mi duda es la siguiente, cuando colocamos el radiador de aceite habrá que rellenar ese volumen (radiador mas mangueras)al cárter y supongo que la presión no variará si el circuito está abierto, pero si por el contrario cierra subirá la presión? En el interior del radiador y manguera quedará aceite que tiene que ser ese poco que has de rellenar el nivel, entonces habrá diferencias de presión?
efectivamente tendrás algo mas de aceite en el sistema
Axel . Hay enfriadores como éstos para filtros de cartucho? No veo nada. Saludos 🤗
Hola soy de chile tengo un motor 1jz y le quiero instalar un enfriador de aceite , el proyecto es para driff , que enfriador me recomiendan saludos 🤘🏻🤘🏻 muy buenos aus videos
Buenas todo depende de la cantidad de aceite del motor y los problemas de temperatura que tengas, pero para ese uso vas a necesitar un radiador de aceite medianamente grande
MuchisimAs gracias 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Cuando estas de tandas en circuito y ves el aceite de motor a 140 grados, te arrepientes y mucho de tener que bajar el ritmo por no llevar radiador de aceite. Yo tengo una duda, ¿cuando se monta el radiador supongo que las tuberias deberan de entrar desde la parte inferior no? Mi duda esque al hacer el cambio de aceite no se quede ese radiador lleno, no tengo tampoco idea si el mismo radiador lleva tornillo de vaciado o no. ¿ Como haceis el vaciado de aceite los que llevais un radiador de este tipo?
Yo en el megane cambiaba el aceite normalmente, y cada 3 cambios una vez vacio sueltas una manguera y sale todo
Perfecto, gracias por resolver mi duda
recomendais montar un kit de refrigeración de aceite para un bmw 328i e 46?
Mira el video
Si es para circuito si, para uso normal no hace falta
Muy buen video Axel!
Yo tengo una duda, si donde va el filtro de aceite va sumergido? como se instalaría el sandwitch o se sacaría la nueva línea?
Muchas gracias y un saludo!
Tengo la misma duda? Podrían ayudarnos?
Buenas Axel, me ha quedado un poco de duda de qué es exactamente lo que llamáis sandwich. El vídeo me ha gustado mucho. Gracias!
es una pequeña pieza (esa plateada) que va por el bloque motor y por el se añade el filtro de aceite, y forma un sandwich xD
en aquella pieza va las mangueras para el radiador de aceite
es la pieza que conecta los conductos con el filtro, por decirlo de algun modo donde se conectan las mangueras
gracias por las respuestas chicos, todas correctas
Gracias CTM998 y Manu Aguilar por las respuestas, ya me ha quedado clarinete! Jeje. Gracias!
Axel, quiero ponerle un radiador a un 206 gti que va de casa al Jarama y del Jarama a casa, solo le doy ese uso. De cuantas filas debería ser? Con o sin termostato?
Yo pondría termostato y creo que con 11 es más que suficiente
Hola mi vehículo es un Chevrolet Vivant 2.0 LT Automático cual radiador de aceite de motor y de aceite de transmisión automática me recomiendan?
Crysthian Ramirez tendrías que preguntar a tu mecánico para ver qué medidas puedes meter pero unos radiadores generalistas de mishimoto 👍
Axel a que temperatura cres que sería la.adecuada para que actúe el termostato.en un bmw n20 228i 245cv?
La cosa es que no pase de 130 grados
Una pregunta Axel si llevas radiador el aceite va siempre ay y hace falta carter o no hace falta
No entiendo tu pregunta, el aceite que usas es el del coche, peor las mangueras no van al carter
Gracias Axel!
A vosotros por estar del otro lado
ala hora de hacer el cabio de aceite hay que hacer algo diferente para que se vacíe el radiador o a la hora de llenarlo??
No
@@AxelEspxnur genial gracias.
hola una pregunta se le puede poner a autos con carburación tengo un fiat super europa modelo 85 motor 1.5 con carburador de 2 bocas es recomendable se le puede poner si o no o no me lo recomienda
Si se le puede poner, si haces conducción muy deportiva es recomendable
Buenos días Axel. Primero felicitarte por los videos. Y una duda que tengo. Las salidas 1/8npt para los relojes. También valdrían para conectar la lubricación del turbo verdad. Ya que mi coche era atmosférico y lo pase a turbo y la salida de presión de aceite que tengo me queda muy lejos del turbo. Estoy casi seguro que si porque no deja de ser una salida de presión de aceite. Pero como no lo hablasteis en el video (porque lo normal es que el turbo ya tenga su lubricación de origen, pero en mi caso al ser un invento) tampoco quería meter la gamba. Un saludo y a seguir asi
si valdria, pero depende de donde tomes el dato te puede variar lago la medición
Buenas noches axel, que opinas del aceite 300 v 5 40 para un megane rs 3 dando en banco 431cv, crees que puede afectar a la fiabilidad del motor?
Un saludo y gracias
Motul 300 v un muy buen aceite para esa preparación
que tal va en un motor v6 bencina que se usa en dunas ?
Simpre ayuda a tener baja la temperatura, sea el motor que sea y el uso que le des
Cuál sería la temperatura óptima del aceite para un Passat b6 TDI 2.0??
No pasará de 120 grados
Mas videos asin porfabor
Gracias, tenemos ya varios grabados, un saludo
Saludos desde Argentina, pregunto de mi ignorancia, a mi auto lo uso para transporte de pasajeros un promedio de 8 a 15 horas, y me ha pasado que el retorno de gases del aceite queda húmedo, y me ensucia el cuerpo de aceleración, el kit de radiador ayudaría a que no suceda ese vapor??
Axle tengo un minicooper s 2004. Decis q compre frenos de 4 o de 6 pistones?
Efectivamente 1º, pos unas pastillas buenas liquido latiguillos y so te falta frenada ya buscamos solucion, un saludo
Axel EspxNur axle disculpa la pregunta pero q serian latiguillos? Soy de argentina y desconozco q son!
Si vivo en un lugar caliente que prácticamente todo el año es verano.
CUAL COMPRO el oil cooler sin termostato?
Si no es para correr mejor con termostato
@@AxelEspxnur gracias..me voy con el que no trae termostato. pq si lo quiero para correr, más puerto rico todo el año es verano.
Hola una consulta yo tengo un Hyundai Genesis 2012 el 2.0 es automatico pero le compre un radiador de aluminio le tendria que poner un enfriador de aceite aparte tambien verdad??
ayuda mucho a que no se dispare la temperatura de aceite
Tienen para Peugeot 206 automático 307, 408?
hola, instale un kit universal y suena mucho, como un zumbido. ¿es normal?
Se que tiene tiempo este video, ojalá pudiera contestarme, serviría un kit así para un Ford Ka 2006, estos carros sufren de calentamiento, vivo en un lugar de humedad y mucho calor, le servirá a mi carro? Mi uso para mi carro es de diario normal, si le ayudaría al calentamiento de estos carros? Saludos desde Acapulco México
Claro que mejoraría la temperatura de aceite del K
@@AxelEspxnur muchas gracias por su respuesta
Hola una pregunta tengo una moto italika 200 z de k tipo de radiador le puedo quedar??
Se te calienta el aceite ?
@@AxelEspxnur no pero le kiero instalar un radiador para k me de un gran desempeño
@@marlinortizvazquez9794 si no se te calienta no te hace falta entonces
Una pregunta... los radiadores de aceite hay que homologarlos? Un saludo y gracias.😉
Buenas pregunta, legalmente creo que si, pero no suelen dar problemas en la ITV
Buena tarde
Cuánto cuesta un radiador para la caja automática de un honda Accord 2007 motor 3000
No tengo ni idea, lo siento
Pasa algo si pones un radiador d aceite mas grande delante del radiador normal? Le quita flujo al radiador normal?
Una consulta y perdón mi ignorancia ,que pasa si le saco el radiador de aceite a mi Mercedes cdi.?
que se calentara el coche
A las 10?? como se nota q hace esto por amor al arte, para conseguir visitas siempre horario compatible con sudamerica! Un saludo y duro con el BMW!!
Humm 10 am en sudamérica son como las 5 am
claro,@@AxelEspxnur por eso te digo, que la idea es que a ellos no les pille sobando, solo te lo digo como idea para quizas llegar a alguien mas, son pequeñas tonterias pero siempre ayudan, y para un canal interesante como el tuyo entre toda la morralla que se ve por ahi, pues estaria bien.
Francisco Pérez Iglesias pues tampoco había caído en ello, ya que la mayoría de ingente que ve el canal, está en Europa, un saludo
@@AxelEspxnur igual aqui estamos xD
Hola buen dia saludos desde chile me quedo una duda el radiador de caja es solo para autos con caja automática?
No tiene por qué, se le puede poner a un manual
Buen vídeo!
Muchas gracias
Que puedo comprar para un Audi A4 2004 B6 xfa
Un radiador de 11 celdas no creo que necesites mucho mas
Tengo una duda, necesito enfriar adicionalmente una cvt de un Subaru atmosférico del 2018. Es una transmisión TR580. Hago mucha conducción de montaña un poco exigente y no me gusta ver la temperatura de la transmisión próxima a los 120 grados celcius. Quiero consevar el intercambiador agua - aceite que trae mi coche de serie. No tengo intención de instalar un termostato de aceite adicional ya que el citado intercambiador calienta el fluido cvtf cuando la trasmisión está aún fría. Me gusta mucho la marca Setrab. Solamente me preocuparía la pérdida de carga por la longitud de las conducciones AN6 desde los puertos de la cvt hasta la posible ubicación del radiador adicional externo, detrás del parachoques. Vivo en clima cálido, qué me recomendarías para una configuración en serie? Gracias.
Deberías poner un radiador extra que te ayude a bajar esas temperaturas
@@AxelEspxnur Lo sé y por ello hago la consulta, pero es posible alguna recomendación? Gracias.
Preguntenlen a Antonio Solveira quien le sugirio de que.se podia hacer un radiador de aceite por la epoca en que comenzaba a hablar de aceites sinteticos ; no recuerdo porque años seria ,1985 u 86 mas o menos .en tuc arg .
Hola cual sería el adecuado para mi me gane 2
Buen día, soy de Colombia y tengo un Skoda Favorite 1.3, le adapte inyección multipunto y un turbo a 13 libras y en dinamo marco 150hp a la llanta, lo único es que cuando lo fuerzo por un buen rato se sube un poco la temperatura del agua, la del aceite no lo se porque no tiene sensor en el aceite pero cuando esta caliente y esta en 1000 revoluciones si alcanza a prender el sensor de presión de aceite lo que me hace pensar que si esta demasiado caliente, estoy pensando en ponerle una radiador de aceite, cual me recomiendan ponerle a mi carro?? con el Mishimoto de 10 lineas es sufuciente?
muy chevere su video, me aclaro muchas dudas 👍👍
Ponle uno más grande
Yo tengo dos preguntas:
1- el radiador de aceite que merma de presión provoca en la alimentación del coche? Es decir, puede faltar engrase por añadir ese recorrido extra al aceite?
Y 2- sería factible en vez de conectar una placa sándwich en un motor turbo intercalar el radiador en la línea de engrase del turbo o tendríamos problemas con el engrase de este último ?
Saludos y gracias !
Hola, te respondo a la primera pregunta que tienes. No falta engrase por añadir ese recorrido porque se añade mas aceite al montar el circuito del radiador entonces la presión es la misma en todo el circuito.
No, la línea de engrase y retorno no se suele hacer, por cierto un buen tema para futuros vídeos
@@alexboix7213 Hasta donde yo se, el añadir un elemento más en el circuito como es un radiador, con su correspondiente resistencia al paso del fluído, algo de pérdica de carga habrá aunque sea poca cosa.
Hola buenas voy a montar un radiador misimoto de 10 celdas termostatico a un audi tt mk1. Mi pregunta es la siguiente. Lleva enfriador... donde se pone el sándwi entre el bloque y el enfriador o donde? Alguien que me sepa decir
contacta con la gente de EBC
@@AxelEspxnur Gracias Axel, ya hable esta tarde con ellos. 👌
Esto valdría para un grand cherokee v8 5.2 que se va a usar en offroad trialeras etc que lleva cera de la buena. Me refiero a aceite de motor y de la caja automática aunque este último lleva ya uno pequeñito.
Por supuesto que te sirve y es de muchísima ayuda en este tipo de uso
@@AxelEspxnur gracias.
Tengo un kit mocal de 13 celdas con un sandwich mocal termostatico a 92 grados y quiero saber a la hora de montarlo como purgarlo de aceite ya que el termostato esta cerrado y no es plan de que baje medio litro el nivel
No hace falta purgar, que yo sepa, ya que no es u circuito que tenga vacio, como los frenos, al dar arranque se llena todo el conducto
Axel que radiadores de origem lleva lo Cupra 300?
De aceite no lleva, por eso muchos se lo están montando y mas si piensas poner IC mas grande
Cual es la diferencia entre un oil cooler con termostato a otro que no tiene el termostato
Uno está todo el rato funcionando y el otro solo abre cuando pasa de cierta temperatura
Juan frenaaaa
Mitico
Buenas, yo llevo montado un kit de radiador de aceite mishimoto en un nissan 350z y se me sigue calentando el aceite (en dos o 3 vueltas a circuito ya veo temperaturas de casi 140ºC). Claro, si no me equivoco esa temperatura es antes de que el radiador lo enfríe. ¿Es normal?
Había pensado en meterle otro radiador de aceite más grande o uno paralelo, pero me da miedo que al montarlo al tener más de un litro de capacidad al arrancarlo la primera vez se lo chupe y me deje el carter sin aceite ¿Existe algún tipo de cebador o algo así?
ojo que si pones mas la presion de aceite baja demasiado, los tienes puesto adelante en un buen sitio? de cuantas celdas es? cuando te pasa eso a que temperatura exterior estas? enfriando una vuelta baja a 110?
Hola buenas, puedes explicar el funcionamiento del sándwich termostatico? Si lo he entendido bien es, que cuando está puesto ese sanwix y el filtro atornillado ahi, hasta que no sube a 88°C no manda el aceite pasar por el radiador de aceite... Pero antes de alcanzar esa temperatura si circula por el motor no? Jajaj si no gripada al canto...
Yo ya llevo un sándwich con sensor de temperatura y otro de presión del aceite, si quisiera poner radiador de aceite, puedo poner sin problema otro sanwix termostatico detrás del sanwix que ya tengo con los sensores? Es decir, se puede poner dos sanwix entre el filtro de aceite y el bloque? un saludo, perdón por el tocho...
Juan Gracia Gómez , como dices impide que el aceite circule por fuera, dentro funciona.
Técnicamente podrías poner una placa encima de la otra, pero te va a desplazar mucho el filtro.
Yo quitaría la placa de los sensores y el de presión lo sacaría de el bloque con una T.
Saludos
Tengo en casa un radiador de aceite HELL especifico para mi type r fk2. Mi pregunga es, se pierde presion de aceite al montar el kit?
No
@@AxelEspxnur gracias
En AliExpress consigues los relojes sensores y kit de refrigeración completa por 70 euros
La misma calidad es un kit de AliExpress que un mishimoto
@@bacalaoenfritao correcto pero lo tengo montado y 👌
Esperemos que no le salga rana, pero como todo, tienes mucha oferta y cada uno elige, un saludo
@@AxelEspxnur muy buen video un saludo
Te va el riesgo!!
Llevo tiempo queriendo hacerlo, pero me han comentado que la presion de aceite bajaria, y que lo que ganas por un lado lo pierdes por otro. Como de cierto es esto??
por cierto enhorabuena por el video, otro pedazo de video que has subido!!!
lo 1º muchas gracias, lo 2º no te preocupes por que la perdida de presion es ínfima, diferente seria si en un motor pequeño pusiese un radiador de aceite gigantesco
En coches como el rx8 que llevan de serie 2 radiadores de aceite va sobre dimensionado no?
En el caso del RX8 está bien porque es un motor que se calienta mucho y ese calor está muy concentrado. Todo lo que sea ayudar a la refrigeración es beneficioso.
Podrias poner unos de mayor tamaño para ayudar mas a el motor
Axel EspxNur voy a ver a qué temperatura va en el jarama pero la sensación que me da es de que le cuesta bastante subir de temperatura al aceite, al agua por lo contrario no jaja
@@nahuellecuona8027 Entonces radiador de aluminio para el agua, puede que sea la solución
Axel EspxNur casi seguro que para este verano pruebe uno de mishimoto o un koyorad.
Hola buenos días. Estos radiadores de aceite sólo sirve para sí se le mete caña al coche? Por así decirlo?
Gracias 👍
ferran martinez Sí, si se le exige más de lo normal y queremos preservar el aceite
Si as estado esperando este vídeo desde k lo anunciara dale like 😂😂😂
Qué te ha parecido ?
Hay kit específico para saxo vts
A ver si entra Juan y te puede responder.
¿Que bomba mueve el aceite de la caja?
buena pregunta, la verdad que no lo se
Según el profesional en radiadores, los aceites pierden propiedades a partir de 100 grados.
Pues los que tenemos un leon cupra 300, tendremos que cambiar aceite cada 2000kms porque difícilmente se ve que baje de 100 grados.
Fallo de Seat?
Yngonorte, estaba pensando lo mismo, no tengo un Cupra tengo un 1.4 Tsi ( ya se que es otra liga ), no obstante las temperatura de aceite en muchos casos supera los 100 grados, iba a preguntarle a Axel que temperatura de aceite os marca el Cupra en las tandas...( ya por curiosidad )
@@drzdrift9 mi cupra st 300 4drive, aquí en Asturias dándole algo. 115 es lo normal
YngoNorte jeje van calentitos! Muchas gracias ! Un saludo
Oriol Llongueras lo normal son 89-90, 115 es porque le das pero bien
@@danalexluis en un cupra mk3 no lo vas a ver por debajo de 96 grados.
Estos bajan mucho la presión de aceite del motor ?
depende de tu bomba no del radiador