7.0-7.5 L /100km przy 140km/h to bez problemu osiągam focusem mk1 1.6 benzyna. praw fizyki i spalania jednak nie da się oszukać a to co oszczędzę przy niższych prędkościach mogę spokojnie odłożyć do skarbonki na naprawę turbiny i innych bzdetów.
Jazda testowa zaliczona takim samym egzemplarzem jak w filmie. Moje odczucia na plus: - silnik b. dobrze przyspiesza - wyciszenie rewelacyjne - wykonanie, spasowanie materiałów ok - ergonomia - osobny przycisk do wył./wł. systemu S&S Na minus: - bagażnik 314 l z kołem pełnowymiarowym to jakiś żart - auto niby odchudzone, ale waga 1439 w stosunku do konkurencji to ok. 130-200 kg za dużo. Największym minusem natomiast jest cena czy koszt pakietów, albowiem w tabelce wszystko pięknie wygląda, wersja Trend Edition kosztuje PLN 72900, ale tylko jak dodamy pierdoły, które u konkurencji są w cenie to za wersję TE z automatyczną klimą, czujnikami parkowania z przodu i z tyłu ( u mnie to must be) pakietem technology, pakietem komfort, tempomatem, lakierem metalik cena już przekracza 82 tys.
Jeździłem st line kombi przez dwa miesiące z takim samym silnikiem w Alpach, nie tylko autostrady ale np.Bernardino pass,. Auto spisywało się bez zarzutu. Dwie osoby z dużym bagażem. Jazda normalna wg. przepisów, średnie spalanie 5,8.
Byłem dziś na jeździe próbnej focusem w wersji titanium 1.0 125 manual. Gdyby on miał te 4 cylindry to bym juz się nie zastanawiał bo cała reszta podoba mi sie. Jutro jeszcze przejadę sie Ceedem 1.4 tgdi w automacie i porównam. Jeśli komuś nie przeszkadza warkot 3 cylindrów podczas przyspieszania to polecam :)
Po dwóch tygodniach mam już tysiąc km za sobą. Wersja 1,0 125KM. Ostatnia wczorajsza wycieczka 360km, drogi krajowe (przez Olkusz), potem A4 60km i znowu drogi lokalne w góry. Na autostradzie 140. Wcześniej było 50km po mieście. Komputer pokazuje 5,9 ale to jeszcze ma spaść po następnych 2,3tys km. Wcześniej jeździłem mondeo MK4 i powiem tak, w focusie jest ciszej do 120km/h, a później tak samo jak w mondeo. Jechałem nowym i30 i ta różnica wyciszenia... spowodowała, że kupiłem Focusa o dziś jestem z wyboru bardzo zadowolony.
Golf MK7.5 1,4/125KM trasa Zawoja - Kraków bez korków, płynna jazda ~60-70km/h, wg komputera spalanie 4,4 litra. Autostrada A4 z Katowic do Krk, na płatnym odcinku głównie na tempomacie 135km/h spalanie wg kompa 5,0l. W mieście jak omijam korki to pali 5,7 a w korkach 6,8-7,4. Komp w VW jest bardzo dokładny, przekłamuje o 0,2l czyli spalanie rewelacyjne. Nowy silnik 1,5 też jest oszczędny tylko szkoda, że przy okazji podnieśli ceny... ale tak robią wszyscy niestety.
Mi się od razu ten nowy Focus spodobał. Poszedłem do salonu z zamiarem obejrzenia używanego dwulatka ST-line MK3, a wyszedłem z zamówionym nowym Focusem ST-Line 1,5. Jeszcze tylko około dwóch miesięcy oczekiwania :(. Ja o Fordzie złego słowa nie powiem, sam użytkuję już 9 rok wersję MK2 i nic absolutnie nic się z nim nie dzieje. Wygląd kwestia gustu , a o tym się nie dyskutuje. Co do silników to, to taka jest przyszłość.
Też mam mk2,mój ma 1.6 100 KM i mały prawdziwy przebieg,zero problemów.Wątpię że te 1.0,czy 1.5 turbo z odłączanymi cylindrami było tak niezawodne jak ten stary duratec,ale może się mylę?Podoba mi się nowy focus ale też nowa kia ceed,opel astra 5 też ciekawa opcja-no i ma 4 cylindry (1.0 3 cylindry też występuje)Jestem ciekawy opinii które z tych silników są w miarę bezproblemowe.Jest jeszcze oczywiście 1.5 TSI.
Najpiękniejszy Focus od czasów Mk1 czekam aż zobaczę go na ulicy czy parkingu. Pamiętam jak wpadłem na fieste Mk8 patrzę kurde co to za Ford a to była nowa funia
@@wengrzynv8 ogólnie nie jest brzydki,tylko nie porywa żadnym szczegółem i brak mii charakteru jak w mk1,a nawet mk2 którego też krytykują niektórzy,mk3 z kolei ciasny z tyłu.Odnośnie belki to producent zachwala ją teraz bo co ma powiedzieć?że jest gorsza?no nie ,będzie zachwalał tak samo jak silni 3 cylindry.
Po raz kolejny pod testem Focusa muszę napisać swoje wrażenia po jeździe testowej jako użytkownika mk3 fl 1.5 eb. A więc - testowałem identyczną wersję jak ta czyli stline 1.0 125KM. Prowadzenie z belką jest dużo gorsze niż przy wielowachaczu w mk3fl. Nowy jest dużo bardziej podsterowny, wręcz ma się wrażenie że jest strasznie ociężały w początkowej fazie skrętu. Przy nagłych zmianach kierunku jazdy strasznie pluje przodem, skrzynia biegów też na minus, biegi 1, 3, 5 mają taki skoki jak Peugeotach czyli dramat. Moje spalanie średnie z 50 km przejechanych na testach to 10.1. 50/50 autostrada i miasto Kraków. Wygłuszenie też jest gorsze niż mk3fl, szczególnie silnik słychać dużo bardziej - nie wiem skąd takie oceny się biorą w necie wszystkich zmian na plus jak nie wszystkie są zmianami na plus.
Kurde nie zacheciles mnie do zakupu a w sobotę jazda probna z tym silnikiem,dziś jechałem ceedem 1.4 140 km i powiem że było super szczególnie przyspieszenie ,wersja M za 75 tyś to dobra oferta ale zobaczymy jak przejade się focusem
@@robertszczepanik2344 nowym Ceedem nie jeździłem ale oglądałem w salonie. Jeździlem 1.4 turbo i30 a to chyba ten sam silnik, na pewno on jest dużo lepszy pod względem osiągów niż 1.0 eb w foce - to nawet nie ma co porównywać. Ja mam 1.5 eb to to dopiero jedzie, ale nowa foka już ma ten bez 1cylinra..dramat :(. 1.0 to dla emeryrów może być. Wsiądą 4 osoby i jakieś pakunki i auto przestanie jechać. Ale zależy kto co lubi. Jedno w Ceedzie co strasznie zrąbali to to, że kierownica nie jest w osi z fotelem, ma jakieś 2-3cm przesunięcia w prawo.
@@robertszczepanik2344 Jezdziles juz Kia, teraz przejedziesz sie Fordem i wybor bedzie nalezal do Ciebie. Ja rowniez troche sie obawiam nowego silnika, ale drugiej Kii juz nie chcialem. Dlatego wybralem Forda. A widziales test jednego i drugiego auta u Pertyna na kanale? Pertyn gledzi o Kia Ceed 1.4 140 koni (automat) i Ford 1.5 150 koni (automat).
Jeździłem dwoma, pierwszy 1.5diesel 120km automat 8 biegów. - nadal nie pojmuje jak można kupić diesla. Myślałem że siedzĘ na silniku, tłucze jak traktor. Jeździłem STline + wszystko z cennika Zawieszenie mega fajne, sztywne i mało komfortowe ale za to prowadzi się lepiej niż mondeo. Automat jest mega fajny i dobrze sobie radzi. Automatyczny ręczny z możliwością wyłączenia. Headup też ujdzie. Drugim który mogłem testować to 1.0 ecoboost 125km w manualu. Dla mnie osobiście wypadł jeszcze gorzej od diesla, straszne dźwięki to wydaje. Jest elastyczny ale jakiś debil już skatował sprzęgło i nie mogłem nim pocisnąć jak należy. Szybszy od diesla to on nie będzie. Czekam na jakaś testówkę z silnikiem 1,5PB i koniecznie automat. Jeżeli okaże się w miarę cichy to będzie brany pod uwagę. Trzeba pamiętać, że niedługo pojawi się ST z silnikiem 2.3T - około 260-290KM ciekawe co wymyślą PS Wszystkie benzyny mają filtr cząstek stałych tzn GPF :) nowe prawo EU od września 2018
Też tak myślałem. Ale jazda testowa rozwiała wszystkie wątpliwości. Mam poprzednika 120 tdci i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony silnikiem 1.0 a zawieszenie z belką nie odstaje znacząco. Dziwne ale prawdziwe. I jest bardzo możliwe, że testowany model będzie moim następnym samochodem. A jeżdżę flotowo.
Ten sam problem i tutaj :) Trzeba się wstrzymać do stycznia/lutego kiedy będzie dostępny ceed shootingbrake. Co do własnych doświadczeń to we wnętrzu Focusa ST-Line czułem się po prostu lepiej. Bardziej podobała mi się również praca manualnej skrzyni - krótsze, bardziej mięsiste skoki.
Stalem przed podobnym dylematem. Przejechalem sie kia 1.4 turbo. Auto przyjemne, dobrze wykonczone, ale mniejsze w srodku od poprzednika (hatchback) no i troche brakuje mocy w dolnym zakresie obrotow. Pozniej przejechalem sie nowym focusem jak ten w tescie. Silniczek mimo, ze niewielki i 3 cylindrowy to calkiem fajnie sie wkrecal i dosyc przyjemnie mruczal. Auto dosyc przestronne w srodku. No i mialem wieksza przyjemnosc z jazdy nowym focusem (na codzien jezdzilem kia ceed II 1.6 benzyna). Teraz czekam na odbior swojego forda 1.5 Ecoboost 150 koni (kombi) w wersji Titanium z kilkoma dodatkami.
Ceed czy Fosus - Focus czy Ceed. Mam Civika 1.5 CVT i uważam że warto jeszcze to auto wziąć pod uwagę przy zakupie nowego samochdu. Do autora testu odnośnie zachwytów co do spalania Focusa 1.0 - mój Civic przy jeździe drogami krajowymi przy prędkości 90/100 km/h średnio 4.6 l. Pozdrawiam
Co wybrać Kia ceed 1,4 140 km wersja M po rabacie 75 tyś czy tego Focusa za 78 tyś .szkoda że Focus jest 3 cylindrowy bo Kia ma 4 cylindry i jeździ super. No i ta gwarancja 7 lat robi swoje a ford tylko 2 lata.Jazda próbna focusem w czwartek może to zadecyduje doradzcie
Focus jest bezkonkurencyjny. 1.5 Ecoboost 3 cylindry pracuje znakomicie, ma dobre osiągi i ma być bezproblemowy jak poprzednio. Przejedz się Focusem i sprawa będzie jasna. Nowa Kia Ceed jest dobra, obok Focusa to drugi kompakt na rynku bo reszta na tą chwilę jest daleko z tyłu - jeździłem każdym. Jednak Focus góruje na ten moment wyraźnie.
Jeśli masz wybierać to pamiętaj że kia cee'd to cały projekt , wszystko od A do Z robili Niemcy.Jesli lubisz architekturę niemiecką to nie wa chaj się i kup Kia.
Ja od paru tygodniu mam nowego Ceeda, 140 km, benzyna, manual, wersja M. Wszystko dobrze przemyślane i poskładane. Rozważałem forda, ale doradzono mi, że Kia jednak bardziej niezawodna. Czy tak będzie to się dopiero okaże ;) Jeździ mi się nią bardzo dobrze. Focusem nie jeździłem, więc nie mam porównania. Ciężko mi się do czegoś przyczepić:)
Myślę że Kia I focus to jednak nadal dwie inne ligi. Coś jak premier league (focus) I championship (Kia) Kijanka próbuje być jak focus ale jeszcze jej dużo brakuje.
Moim zdaniem ...mało wiarygodny entuzjazm w recenzji. Aby obraz był jednak nieco bardziej rzetelny: 1. spalanie, które pokazuje komputer weryfikuje dystrybutor na stacji paliw. Należy dodać ok. 0,5 litra do wskazania. Te niskie wartości to prawdopodobnie naciskanie pedału gazu z siłą siadającego na nim motyla. 2. Silniczek jest cichy, jak jest nowy. Już po 10 tys. zaczyna być nieco głośniej. 3. Lakier jest bardzo podatny na odpryski i owady. To jest mega problem na naszych drogach. 4. System Sync jeżeli ktoś woli tryb nocny - czarny, będzie się resetował dość często, pomimo zmiany ustawień. 5. System start-stop nie uwzględnia czasu niezbędnego na schłodzenie się turbiny, więc i tak trzeba go wyłączać. 6. Dość szybko zaczynają się trzaski w kokpicie - wizyta w serwisie w ramach gwarancji (mechanicy mówią - typowo). 7. Szyby się rysują nieprawdopodobnie łatwo od piasku. Otwieranie-zamykanie, wycieraczki. Trzeba je utrzymywać naprawdę w czystości. 8. Uwaga na czarne plastiki tapicerki (progi przedniej szyby, tył). Niechcący paznokciem można przy wycieraniu kurzu przerysować koncertowo. To tak z grubsza. Autko fantastyczne, prowadzi się bosko, choć na starcie jest lekko ospałe.
Spasowanieeee.. to ważne poza tym auto przypomina stylizacyjnie BMW 1 zwarcie i dopracowanie robi swoje zachowanie wewnętrzne duże............ WYTRZYMAŁOŚĆ????
Ford to amerykańska firma, mająca w wielu krajach swoje filie a największa z nich mieści się właśnie w Niemczech ,co nie zmienia faktu że to marka amerykańska ..
Odrzucam Focusa ze względu na ten trzycylindrowy silniczek. Sorry, ale to dążenie do zmniejszania silników nic pozytywnego nie daje. Nie dość, że są mniej żywotne to jeszcze bardzo mało elastyczne. Mój ojciec sobie kupił Sportage (fajne autko) z silnikiem 1.6 177KM i pali 1 litr mniej niż moje A3 3.2 250KM. U niego trzeba czekać aż się turbonka rozkręci, a u mnie ciągnie nawet na 6 biegu przy 70km/h. To droga donikąd. Jeśli będziemy kupować takie pierdziawki to producenci będą je produkować. W USA i na wschodzie są normalne silniki powyżej 2 litrów.
Gosciu ale to Unia Europejska nadaje normy a producenci sie dostosowują, jak nie bedziesz kupował ich aut to nie bedziesz miał auta jak za pare lat zabronią ci wjazdu np 10 letnim autem już do miasta bo tak wynika z prognozy norm euro
@@Fordmaniac1989 Mam od roku Golfa MK7.5 1,4/125KM spalanie poniżej 5 litrów w trasie, w mieście średnio 6 z hakiem, przyspieszenie 9 sek do setki. Bardzo przyjemny silnik. Te nowe 1,5 są ok ale z DSG.
7.0-7.5 L /100km przy 140km/h to bez problemu osiągam focusem mk1 1.6 benzyna. praw fizyki i spalania jednak nie da się oszukać a to co oszczędzę przy niższych prędkościach mogę spokojnie odłożyć do skarbonki na naprawę turbiny i innych bzdetów.
Jazda testowa zaliczona takim samym egzemplarzem jak w filmie. Moje odczucia na plus:
- silnik b. dobrze przyspiesza
- wyciszenie rewelacyjne
- wykonanie, spasowanie materiałów ok
- ergonomia
- osobny przycisk do wył./wł. systemu S&S
Na minus:
- bagażnik 314 l z kołem pełnowymiarowym to jakiś żart
- auto niby odchudzone, ale waga 1439 w stosunku do konkurencji to ok. 130-200 kg za dużo.
Największym minusem natomiast jest cena czy koszt pakietów, albowiem w tabelce wszystko pięknie wygląda, wersja Trend Edition kosztuje PLN 72900, ale tylko jak dodamy pierdoły, które u konkurencji są w cenie to za wersję TE z automatyczną klimą, czujnikami parkowania z przodu i z tyłu ( u mnie to must be) pakietem technology, pakietem komfort, tempomatem, lakierem metalik cena już przekracza 82 tys.
Jeździłem st line kombi przez dwa miesiące z takim samym silnikiem w Alpach, nie tylko autostrady ale np.Bernardino pass,. Auto spisywało się bez zarzutu. Dwie osoby z dużym bagażem. Jazda normalna wg. przepisów, średnie spalanie 5,8.
A jak silnik dał radę , w górach nie było problmu bo 125 km ? Dziki za informację
Byłem dziś na jeździe próbnej focusem w wersji titanium 1.0 125 manual. Gdyby on miał te 4 cylindry to bym juz się nie zastanawiał bo cała reszta podoba mi sie. Jutro jeszcze przejadę sie Ceedem 1.4 tgdi w automacie i porównam. Jeśli komuś nie przeszkadza warkot 3 cylindrów podczas przyspieszania to polecam :)
Po dwóch tygodniach mam już tysiąc km za sobą. Wersja 1,0 125KM. Ostatnia wczorajsza wycieczka 360km, drogi krajowe (przez Olkusz), potem A4 60km i znowu drogi lokalne w góry. Na autostradzie 140. Wcześniej było 50km po mieście. Komputer pokazuje 5,9 ale to jeszcze ma spaść po następnych 2,3tys km. Wcześniej jeździłem mondeo MK4 i powiem tak, w focusie jest ciszej do 120km/h, a później tak samo jak w mondeo. Jechałem nowym i30 i ta różnica wyciszenia... spowodowała, że kupiłem Focusa o dziś jestem z wyboru bardzo zadowolony.
Golf MK7.5 1,4/125KM trasa Zawoja - Kraków bez korków, płynna jazda ~60-70km/h, wg komputera spalanie 4,4 litra. Autostrada A4 z Katowic do Krk, na płatnym odcinku głównie na tempomacie 135km/h spalanie wg kompa 5,0l. W mieście jak omijam korki to pali 5,7 a w korkach 6,8-7,4. Komp w VW jest bardzo dokładny, przekłamuje o 0,2l czyli spalanie rewelacyjne. Nowy silnik 1,5 też jest oszczędny tylko szkoda, że przy okazji podnieśli ceny... ale tak robią wszyscy niestety.
Super test oby takich więcej :)
Mi się od razu ten nowy Focus spodobał. Poszedłem do salonu z zamiarem obejrzenia używanego dwulatka ST-line MK3, a wyszedłem z zamówionym nowym Focusem ST-Line 1,5. Jeszcze tylko około dwóch miesięcy oczekiwania :(. Ja o Fordzie złego słowa nie powiem, sam użytkuję już 9 rok wersję MK2 i nic absolutnie nic się z nim nie dzieje. Wygląd kwestia gustu , a o tym się nie dyskutuje. Co do silników to, to taka jest przyszłość.
Też mam mk2,mój ma 1.6 100 KM i mały prawdziwy przebieg,zero problemów.Wątpię że te 1.0,czy 1.5 turbo z odłączanymi cylindrami było tak niezawodne jak ten stary duratec,ale może się mylę?Podoba mi się nowy focus ale też nowa kia ceed,opel astra 5 też ciekawa opcja-no i ma 4 cylindry (1.0 3 cylindry też występuje)Jestem ciekawy opinii które z tych silników są w miarę bezproblemowe.Jest jeszcze oczywiście 1.5 TSI.
Zrób porównanie nowego ceeda i Focusa. Z tych dwóch którego wybrałbym dla siebie? Interesuje mnie wersja kombi
Dobrze ze jest wiekszy w srodku od poprzedniego modelu bo w tamtym byla straszna ciasnota w srodku.
Najpiękniejszy Focus od czasów Mk1 czekam aż zobaczę go na ulicy czy parkingu. Pamiętam jak wpadłem na fieste Mk8 patrzę kurde co to za Ford a to była nowa funia
DLa mnie tez Najnowszy Focus podoba sie bardzo. Dziwne, ze tyle negatywnych opinii ntz jego designu.
@@wengrzynv8 ogólnie nie jest brzydki,tylko nie porywa żadnym szczegółem i brak mii charakteru jak w mk1,a nawet mk2 którego też krytykują niektórzy,mk3 z kolei ciasny z tyłu.Odnośnie belki to producent zachwala ją teraz bo co ma powiedzieć?że jest gorsza?no nie ,będzie zachwalał tak samo jak silni 3 cylindry.
Widze, ze sporo osob ma podobny dylemat co ja, focus czy ceed :D
Ja bralbym KIA
Po raz kolejny pod testem Focusa muszę napisać swoje wrażenia po jeździe testowej jako użytkownika mk3 fl 1.5 eb. A więc - testowałem identyczną wersję jak ta czyli stline 1.0 125KM. Prowadzenie z belką jest dużo gorsze niż przy wielowachaczu w mk3fl. Nowy jest dużo bardziej podsterowny, wręcz ma się wrażenie że jest strasznie ociężały w początkowej fazie skrętu. Przy nagłych zmianach kierunku jazdy strasznie pluje przodem, skrzynia biegów też na minus, biegi 1, 3, 5 mają taki skoki jak Peugeotach czyli dramat. Moje spalanie średnie z 50 km przejechanych na testach to 10.1. 50/50 autostrada i miasto Kraków. Wygłuszenie też jest gorsze niż mk3fl, szczególnie silnik słychać dużo bardziej - nie wiem skąd takie oceny się biorą w necie wszystkich zmian na plus jak nie wszystkie są zmianami na plus.
Kurde nie zacheciles mnie do zakupu a w sobotę jazda probna z tym silnikiem,dziś jechałem ceedem 1.4 140 km i powiem że było super szczególnie przyspieszenie ,wersja M za 75 tyś to dobra oferta ale zobaczymy jak przejade się focusem
@@robertszczepanik2344 nowym Ceedem nie jeździłem ale oglądałem w salonie. Jeździlem 1.4 turbo i30 a to chyba ten sam silnik, na pewno on jest dużo lepszy pod względem osiągów niż 1.0 eb w foce - to nawet nie ma co porównywać. Ja mam 1.5 eb to to dopiero jedzie, ale nowa foka już ma ten bez 1cylinra..dramat :(. 1.0 to dla emeryrów może być. Wsiądą 4 osoby i jakieś pakunki i auto przestanie jechać. Ale zależy kto co lubi. Jedno w Ceedzie co strasznie zrąbali to to, że kierownica nie jest w osi z fotelem, ma jakieś 2-3cm przesunięcia w prawo.
Wszystkie silniki forda są teraz 3 cylindrowe i z odlaczanym 1 cylindrem nie wiem jak to będzie trwale po 100tys km
@@robertszczepanik2344 Jezdziles juz Kia, teraz przejedziesz sie Fordem i wybor bedzie nalezal do Ciebie. Ja rowniez troche sie obawiam nowego silnika, ale drugiej Kii juz nie chcialem. Dlatego wybralem Forda. A widziales test jednego i drugiego auta u Pertyna na kanale? Pertyn gledzi o Kia Ceed 1.4 140 koni (automat) i Ford 1.5 150 koni (automat).
Cieszę się, że nie testujesz aut zawodowo :)
Smutne jest to, że w tak wysokiej wersji ciągle jest skrzynia manualna, przy tak fajnie zaprojektowanym sposobie wybieraniu trybu jazdy w automacie.
Ciekawe jak wytrzymały ten silniczek będzie?
Kurde ten Focus jest super, jedyne co mnie razi, to ten system inforozrywki, wygląda jak doklejony na siłę i jeszcze grafika jak z lat 80tych
Jaka to ekonomia skoro silniki i tak duzo palą? Po drugie ciekawe czy ten silnik dozyje pelnoletnosci.
......tylko ten motorek,ale auto ciekawe....test też.
Jeździłem dwoma, pierwszy 1.5diesel 120km automat 8 biegów. - nadal nie pojmuje jak można kupić diesla. Myślałem że siedzĘ na silniku, tłucze jak traktor. Jeździłem STline + wszystko z cennika
Zawieszenie mega fajne, sztywne i mało komfortowe ale za to prowadzi się lepiej niż mondeo. Automat jest mega fajny i dobrze sobie radzi. Automatyczny ręczny z możliwością wyłączenia. Headup też ujdzie. Drugim który mogłem testować to 1.0 ecoboost 125km w manualu. Dla mnie osobiście wypadł jeszcze gorzej od diesla, straszne dźwięki to wydaje. Jest elastyczny ale jakiś debil już skatował sprzęgło i nie mogłem nim pocisnąć jak należy. Szybszy od diesla to on nie będzie. Czekam na jakaś testówkę z silnikiem 1,5PB i koniecznie automat.
Jeżeli okaże się w miarę cichy to będzie brany pod uwagę.
Trzeba pamiętać, że niedługo pojawi się ST z silnikiem 2.3T - około 260-290KM ciekawe co wymyślą
PS Wszystkie benzyny mają filtr cząstek stałych tzn GPF :) nowe prawo EU od września 2018
Astra V z silnikiem 1.4T 125km czy Ford Focus 1.0 Ecoboost . Oba ten sam rocznik 2019 oba ta sama cena. Kto doradzi co wybrać?
Looks real nice but I couldn’t do a 1.0 Litre
Belka skrętna , 1.0 silnik , Focus , dokąd ta motoryzacja zmierza ?
I nie zapominajmy 79.000 pln!!!
Też tak myślałem. Ale jazda testowa rozwiała wszystkie wątpliwości. Mam poprzednika 120 tdci i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony silnikiem 1.0 a zawieszenie z belką nie odstaje znacząco. Dziwne ale prawdziwe. I jest bardzo możliwe, że testowany model będzie moim następnym samochodem. A jeżdżę flotowo.
na zegarach komputer pokazuje 8.9 litra średniego spalania...Skąd pana pomiary bo to duża różnica??
Odpowiem pytaniem. Jeśli auto pojedzie maksymalnie 200 km/h a na liczniku podczas jazdy mam 80 km/h to skąd tak duża różnica?
komputer pokazuje srednia z dystansu 132 km ,wiec mowa tu o średniej która wyniosła 8,9 czegoś nie rozumiesz??
Cóż za test, auto wręcz idealne ,żadnych wad . Cud miód.. serio ?
Bartek Bartek nie. Obejrzyj jeszcze raz
Focus 1.5 150 km czy kia ceed 1.4 140 km, którego osobiście dla siebie by Pan wybrał ? Proszę o szczerą odpowiedź. Jak zwykle dobry test pozdrawiam
Marzenie. Dokładnie jedno z nich-tyle że wersja kombi. Wersja silnikowa-dokładnie te same ;)
Też mam ten dylemat ale w czwartek jazda próbna Focusa 125 km więc zobaczymy, Kia tańsza bo za 74900 martwi mnie 3 cylindrowy silnik w fordzie
Ten sam problem i tutaj :) Trzeba się wstrzymać do stycznia/lutego kiedy będzie dostępny ceed shootingbrake. Co do własnych doświadczeń to we wnętrzu Focusa ST-Line czułem się po prostu lepiej. Bardziej podobała mi się również praca manualnej skrzyni - krótsze, bardziej mięsiste skoki.
Stalem przed podobnym dylematem. Przejechalem sie kia 1.4 turbo. Auto przyjemne, dobrze wykonczone, ale mniejsze w srodku od poprzednika (hatchback) no i troche brakuje mocy w dolnym zakresie obrotow. Pozniej przejechalem sie nowym focusem jak ten w tescie. Silniczek mimo, ze niewielki i 3 cylindrowy to calkiem fajnie sie wkrecal i dosyc przyjemnie mruczal. Auto dosyc przestronne w srodku. No i mialem wieksza przyjemnosc z jazdy nowym focusem (na codzien jezdzilem kia ceed II 1.6 benzyna). Teraz czekam na odbior swojego forda 1.5 Ecoboost 150 koni (kombi) w wersji Titanium z kilkoma dodatkami.
@@Blackbart83 jaką cenę wynegocjowales za Focusa, Ja w czwartek mam umówiona jazdę próbną więc zobaczymy
Ceed czy Fosus - Focus czy Ceed. Mam Civika 1.5 CVT i uważam że warto jeszcze to auto wziąć pod uwagę przy zakupie nowego samochdu.
Do autora testu odnośnie zachwytów co do spalania Focusa 1.0 - mój Civic przy jeździe drogami krajowymi przy prędkości 90/100 km/h średnio 4.6 l. Pozdrawiam
pewnie że warto ale bez cvt jest nie zła(skrzynia) ale i tak do dupy tak jak silniki w focusie wyglądem wygrywa civic sedan
Golf
Co wybrać Kia ceed 1,4 140 km wersja M po rabacie 75 tyś czy tego Focusa za 78 tyś .szkoda że Focus jest 3 cylindrowy bo Kia ma 4 cylindry i jeździ super. No i ta gwarancja 7 lat robi swoje a ford tylko 2 lata.Jazda próbna focusem w czwartek może to zadecyduje doradzcie
dla mnie kijanka ... kultury pracy 3 cylindrów ja bym nie zaakceptował u siebie .
@@Pieteros21 ponoć nie ma wibracji zobaczę w czwartek po jeździe próbnej
Focus jest bezkonkurencyjny. 1.5 Ecoboost 3 cylindry pracuje znakomicie, ma dobre osiągi i ma być bezproblemowy jak poprzednio. Przejedz się Focusem i sprawa będzie jasna. Nowa Kia Ceed jest dobra, obok Focusa to drugi kompakt na rynku bo reszta na tą chwilę jest daleko z tyłu - jeździłem każdym. Jednak Focus góruje na ten moment wyraźnie.
Jeśli masz wybierać to pamiętaj że kia cee'd to cały projekt , wszystko od A do Z robili Niemcy.Jesli lubisz architekturę niemiecką to nie wa
chaj się i kup Kia.
Ja od paru tygodniu mam nowego Ceeda, 140 km, benzyna, manual, wersja M. Wszystko dobrze przemyślane i poskładane. Rozważałem forda, ale doradzono mi, że Kia jednak bardziej niezawodna. Czy tak będzie to się dopiero okaże ;) Jeździ mi się nią bardzo dobrze. Focusem nie jeździłem, więc nie mam porównania. Ciężko mi się do czegoś przyczepić:)
Może bym kupił ale 2.0 TDI. Kiedy będzie dostępny?
W Fordzie TDI? To nie ten koncern
Chyba TDCI. Ale znając dzisiejsze trendy to będzie 1.4 zamiast 2.0
@@przemosz7337 drogi Kolego diesle są też 2 litrówe tylko nazwa silnika zmieniła się na z duratorq na ecoblue czy coś tam
ecooboost to benzyniaki
@@krzysztofpoznan5226 nie Ecoboost tylko ecoblue ecoboosty są w Fordzie od dawna
Ford zapatrzyl sie na mercedesa klasy A jak nic widac podobienstwa.
Przód mazda 3
Oraz starą BMW 1
79 tyś zł we Wrześniu a teraz w salonie ta wersja zaczyna się od 86 tyś :):):) 7 tyś w górę..
tys..
Gość mówi o spalaniu ok 5-7 a na komputerze ma 8,9l/100km. Bajeczki opłacone przez producenta
Wiesz że ten wynik można zresetować i wykonać ponowny pomiar, prawda?
@@BlackMoon1190 Co to zmieni ? Skoro ma 8.9l przy normalnej jeździe to żadne czarowanie tego nie zmieni
Testuje to auto. Na 99% robił jakieś testy przyspieszenia itp. (o których nawet sam wspomina w trakcie odcinka) :)
@@BlackMoon1190Te testy przyspieszenia w trakcie całego czasu recenzowania auta to zapewne 80% jazdy tak?
Żeby podwyższyć wynik spalania na komputerze z 6 litrów wystarczyło by około 20-30% dynamicznej jazdy.
Testując auto raczej nie oszczędza się paliwa
Myślę że Kia I focus to jednak nadal dwie inne ligi. Coś jak premier league (focus) I championship (Kia)
Kijanka próbuje być jak focus ale jeszcze jej dużo brakuje.
zimny 111 myślę że to focus próbuje być Kia
trochę cię poniosło Kia od jakiegoś czasu już nic nie próbuje
Kia dawno przeskoczyła jakością fordy
Kiedy będzie ST?
Właśnie, czy tylko zachodni dziennikarze mogą już od dobrych kilku miesięcy testować?
Koleś mówi o zużyciu maks 7.0l/100km a na filmie na wyświetlaczu samochód pokazuje średnie zużycie z jazdy 8.9l/100km, Helloł...
A co ma wyświetlacz do zużycia paliwa?
Moim zdaniem ...mało wiarygodny entuzjazm w recenzji. Aby obraz był jednak nieco bardziej rzetelny: 1. spalanie, które pokazuje komputer weryfikuje dystrybutor na stacji paliw. Należy dodać ok. 0,5 litra do wskazania. Te niskie wartości to prawdopodobnie naciskanie pedału gazu z siłą siadającego na nim motyla. 2. Silniczek jest cichy, jak jest nowy. Już po 10 tys. zaczyna być nieco głośniej. 3. Lakier jest bardzo podatny na odpryski i owady. To jest mega problem na naszych drogach. 4. System Sync jeżeli ktoś woli tryb nocny - czarny, będzie się resetował dość często, pomimo zmiany ustawień. 5. System start-stop nie uwzględnia czasu niezbędnego na schłodzenie się turbiny, więc i tak trzeba go wyłączać. 6. Dość szybko zaczynają się trzaski w kokpicie - wizyta w serwisie w ramach gwarancji (mechanicy mówią - typowo). 7. Szyby się rysują nieprawdopodobnie łatwo od piasku. Otwieranie-zamykanie, wycieraczki. Trzeba je utrzymywać naprawdę w czystości. 8. Uwaga na czarne plastiki tapicerki (progi przedniej szyby, tył). Niechcący paznokciem można przy wycieraniu kurzu przerysować koncertowo. To tak z grubsza. Autko fantastyczne, prowadzi się bosko, choć na starcie jest lekko ospałe.
A teraz Marek Drives niech coś powie o tym aucie. VW Group zapewne przedłoży mu scenariusz to jego banialuków
Krzysztof Poznan nieeee...tylko nie on. Jego "recenzje" sa śmieszne...
Dokładnie. Marek Drives to nie dziennikarz motoryzacyjny tylko słaby aktor do wynajęcia
Ford nie da mu auta nowa fieste poprostu ośmiesza a wcześniej Mondeo Vignale. Pacynka VAGa
Gadacie głupoty ... jako jedyny wymienił wady nowego t-crosa, zachar, pertyn itd. wszyscy tylko pozytywy...
Tył mi przypomina hatchback Fiata Tipo
American's car And1.0l engine!
Jeżeli to spalanie jest tak niskie, jak podajesz, to dlaczego komputer pokładowy w tej chwili pokazuje średnie spalanie 8,9? ;)
McLfan bo w tej chwili miał średnie 8,9
Spasowanieeee.. to ważne poza tym auto przypomina stylizacyjnie BMW 1 zwarcie i dopracowanie robi swoje zachowanie wewnętrzne duże............ WYTRZYMAŁOŚĆ????
TYŁ AUTA TO FIAT TIPO HATCHBACK
Jak bmw 1 wyglada. Pozatym niech sobie wsadza te jedno litrowe silniki.
Dzięki za film!
A tu FOCUS Mk4 w praktycznym teście na trasie i po mieście 🤩
th-cam.com/video/1SHyGX6fV40/w-d-xo.htmlsi=dJOdseeuUYWRHkw8
ale Focus stracił charakter przód niczym Hyundai, tył ala Nissan🐸
fajny jestr nie pier. szczególnie na żywo kwestia gustu
Wszystko pięknie ale kurwa nie te silniki...
Dokładnie. 1.0 to mozna do kosiarki dac
Ale słodzisz. Człowieku opanuj sie.
Na filmie widać średnie zużycie paliwa 8.9 l/100km - jak to się ma do tych opowieści 😁
Slawomir Dargatz A jak jest radio wyłączone, to znaczy, że nie działa? Jak auto jedzie na filmie 60 km/h to znaczy, że nie pojedzie 70?
Co się dziwisz? w 8:49 masz odpowiedź skąd ta wazelina.
hehehehe ponad 70tysi za 1.0/3 cylindry, ja pierdole jakich czasów pojebanych ludzie dożyli
co z tego bedzie gnił jak każdy ford tego nigdy nie zmienią
.......a nie outbrain czasem?
Pomyliles z niemieckimi tam nawet plastiki rdza zjada
Focus nie jest niemiecki czasem?
Ford to amerykańska firma, mająca w wielu krajach swoje filie a największa z nich mieści się właśnie w Niemczech ,co nie zmienia faktu że to marka amerykańska ..
Kiepska reklama od kiepskiej sieci salonów
Odrzucam Focusa ze względu na ten trzycylindrowy silniczek. Sorry, ale to dążenie do zmniejszania silników nic pozytywnego nie daje. Nie dość, że są mniej żywotne to jeszcze bardzo mało elastyczne. Mój ojciec sobie kupił Sportage (fajne autko) z silnikiem 1.6 177KM i pali 1 litr mniej niż moje A3 3.2 250KM. U niego trzeba czekać aż się turbonka rozkręci, a u mnie ciągnie nawet na 6 biegu przy 70km/h. To droga donikąd. Jeśli będziemy kupować takie pierdziawki to producenci będą je produkować. W USA i na wschodzie są normalne silniki powyżej 2 litrów.
Gosciu ale to Unia Europejska nadaje normy a producenci sie dostosowują, jak nie bedziesz kupował ich aut to nie bedziesz miał auta jak za pare lat zabronią ci wjazdu np 10 letnim autem już do miasta bo tak wynika z prognozy norm euro
Test fajny , ale auto paskudne. Bardziej mi się podobają starsze modele.
Ford kopiuje fiata tipo prawie taki sam tył
Brzydki
Paskuda. W tej klasie król jest tylko jeden - Golf.
Waldemar Jakub i silnik 1.5 ktory wcale nie jedzie. No i cena 90/95tys
Buahahaha 😂 golf auto które od 3 generacji wygląda tak samo. TFSI to gówno jeżdżące na mieszance benzyny i oleju. Serio? 😅😂😂😂
@@Fordmaniac1989 Mam od roku Golfa MK7.5 1,4/125KM spalanie poniżej 5 litrów w trasie, w mieście średnio 6 z hakiem, przyspieszenie 9 sek do setki. Bardzo przyjemny silnik. Te nowe 1,5 są ok ale z DSG.