Классный обзор. Форд Фокус 3, рестайл, с гидротрансформатором, экобустом, в комплектации "бизнес", с подогревом лобового, на литых дисках, с климат-контролем и прочими "плюшками"... эргономичным дизайном салона, также, и сегодня актуален для тех, кто не дотянет по деньгам на инновации 4го Фокуса.
Согласен,в РФ он титаниум называется..я бы даже сказал поинтереснее внутри..не этот планшет,а встроенный 8" намного приятнее..да и вобщем рестайл пока ещё актуален и позлее смотрится чтоль..лучше уж Мондео..
Это тот случай, когда автомобиль нужно смотреть в живую. Всё очень добротно сделано, доступ ко всему простой. Подвеска крепкая, по сравнению с 3 фокусом точно. Газ ставится без проблем. И шумоизоляция великолепна. А двигателя 1,5 трёх цилиндровые есть у БМВ.
Спасибо Паша, спасибо Виталик, очень остроумно и очень утонченно. Местами катался от смеха, местами удивлялся, достойная машина, явный урок после предыдущего Фокуса. Спасибо Ярослав, спасибо Сережа, вы удивляли мои глаза и слух. Спасибо за хороший вечер, я на веки ваш)))!
Менеджер и правда хорош, ему бы что-то получше форда продавать) Хотя вот досмотрел, он уже не продает, а участвует в координации рынка форда. Тогда зачет, молодец!
6 лет владел предыдущим фокусом. Соглашусь, что прошлая машина была гораздо круче и она на свое время была мега современная, а эта уже мега отставшая. Раньше у фокуса сзади была независимая подвеска, а теперь балка?? На языке менеджера - holy shit, да это деградация. Клиренс 12 см, раньше вроде был 14. Ровный пол раньше можно было сделать (складывались сидушки), сейчас нет. Приборка раньше выглядела круто, спортивно, с колодцами, сейчас какая-то плоская панель как у жигулей и это не экран!
Правильно, что панель "плоская", предыдущая сжирала много полезного пространства... Да кстати, почему вы не пишите про тесный салон Фокуса 3 ? Это был его основной недостаток и как итог, фиаско в продажах.
Anton Korh сзади места было мало, да, но в новом я не мерял место сзади, потому не могу сказать, что его прям стало больше. Я говорю о плоской приборке, которая вживую выглядит ужасно. Заметил это еще в фиесте
@Игорь Опанасюк Старый фокус был и управляем и клиренс был. В моде? Лол. У кого еще плоская приборка, где нет экрана? Минимальная или нет, а разница есть.
тестил 3 недели назад в виннере фокус 1.0, бензин, 125, коробка автомат 8-ступ. Что сказать... Машина АГОНЬ!! Разгон сумасшедший)) расход в городе будет не менее 8 литров, в чем экономия, непонятно. У меня фокус 1.0/125 механика 6 ступ (2013), в городе максимум 7,5, в жестких пробках. Улучшения коснулись в салоне сильно, увеличилось пространство для задних пассажиров, не в меньшей степени и за счет того, что убрали торпедо с идиотским наплывом на ноги водителя и пассажира, это плюс. Убрали отличную боковую поддержку, их раздвинули шире (((((((((((((((, теперь у меня поддержка намного лучше. ДВЕРИ!!! стали легче и это ощутимо. У меня двери намного тяжелее и это здорово ощущается. КНОПКА АВАРИЙКИ!!!! Стала еще меньше, чем у моего фокуса, она у меня маленькая и не рифленая, а в новом фокусе КНОПКА ПОД БОЛЬШОЙ ПАЛЕЦ, не более. Просто пипец!!! В остальном он мне понравился, но буду брать теперь только дизель. Экобуст не зарекомендовал себя экономичным двигателем, хотя турбина рвет все шаблоны разгона это двигателя. Чугун, блин)))
@@smv_ua: вы не поняли, мне как раз нравятся тяжелые. Когда открывал двери в новом ФФ, почувствовал легкость сразу (( может за счет этого облегчили на 50 кг ))
Получил удовольствие и от машины и от обзора и , в очередной раз, от того, как Виталик делает свою работу.... Он ещё и поет. Я бы посмотрел как играет Ярик и Серёга. Скажите как-то в обзорах где их можно увидеть
А мне понравился. Базовая комплектация хорошая. У самого фокус 2 2010 года только ТО и регламент. На пузо ни разу не сел, кто садился может у вас прокладка между рулем и сидением плохая))) если подвеска эргономичная тогда он реально бомба.
За маленькие дисплеи медиа центра надо руки отрывать, чисто маркетинговое ограничение. Это просто глупо при нынешних ценах на планшеты с большими дисплеями или на те же китайские автомагнитолы (которые ставят вместо убогих штатных).
Спасибо за ваш обзор, информативно и формат 1.30 не смутил, кому нужно и кто собирается покупать автомобиль, найдёт для себя нужную информацию Касательно цены, скажу одно, все новые автомобили (B,C) класса не стоят 3 копейки, это не проблема автопроизводителей и дилеров, а конкретно каждого человека и государства. За свои деньги они дают дизайн, технологии и каждый для себя находит что-то, вся Европа уважает и ездит на фордах. Какой смысл писать гневные комментарии о завышенной стоимости? Не покупайте, есть варианты Ravon , Haval и подобные, машину выбирают когда на неё есть деньги, а не сначала машину, а потом будем возмущаться, что у конкурентов за такой же прайс есть хромированная плашка.
Все таки интересен вопрос насчет ГБО на новый атмосферный мотор. На 3х цилиндровые Peugeot 301 и C-Elysee ГБО ставится. Без такой возможности сильно отпугнет многих покупателей в сторону KIA CEED.
Отключается один цилиндр только на экобустах, на атмо не отключаются, атмо мотор имеет гидрики и балансирные валы, вибрации на холостом ходу не будет, 1.5 атмо имеет распределённый впрыск, а не непосредственный, гбо ставится на этот мотор и переваривается лучше чем на том же 1,6, а подвеска зависит не от кузова, а от двигателя, менеджеру бы мат часть чуток подучить, все это говорилось на европейской презентации фокуса. Дизайн да, на любителя, но на 3-й тоже плевались, в итоге привыкли. В Европе уже 4-х фокусов хватает, так что пипл схавает один хрен. Да и в целом норм авто. Кому-то зайдёт, кому-то нет) Да и чего вы к тем 3-м цилиндрам прицепились, ездят и все с ними норм, по поводу одноразовый мотор, так для справки, форд ни на один мотор не продаёт рем комплект для капиталки, так что тот же 1,6 дюратек по этой же логике такой же одноразовый.
Хотел бы поправить вашего Эксперта с инфокар, 1.5 Ecoblue дизель не относится к семейству Panther, его заводское имя NEO, а к семейству Panther относится новый 2.0 дизель собственной разработки Ford. И по коробкам не совсем точная информация 6F15 с 1.5 атмо/ 8F24 с 1.0 ecoboost / 8F35 с 1.5 ecoboost и 1.5 Ecoblue (дизель) и 8F40 с 2.0 дизелем
Хороший дилер,хороший автомобиль. Что насчёт линейки Vignale? Обзор на Tourneo Custom если можно. Насчёт Vignale в ЕС есть на выбор сервис дополнительный или очень приятная скидка.
да, у меня была Альмера Классик с 12 см и это пипец на наших дорогах, днищем чесался буквально каждый день, выхлопную гнул. С таким клиренсом только по центру города ездить и маршрут продумывать заранее.
@@Axel_mon их так же смотрю! 😉 и езжу на одном из них. Хотя по замерам Инфокар паркетники не всегда имеют клиренс больше чем некоторые седаны и хетчбеки!
Добрий день. У мене така історія: я власник Ford Mondeo 1.6 екобуст 6мкп 2012року. Мені прийшов лист з Winer у якому написано що мені відкрита програма безкоштовного сервісу автомобіля. Подзвонив на номер телефону, який там показаний, мені сказали що по регламенту треба замінити комплект щеплення. Звернувся до диллера мені сказала що це відзивна компанія на щеплення. Щеплення у мене працює добре. Респект Winer і Ford що вони визнають свої помилки і виправляють їх навіть через 7 років експлуатації авто. У мене тільки є питання чого на заміну щеплення диллер гарантії не дає і що не так з щепленням. Можливо ваш веселий гість зможе прокоментувати це. Дякую.
Повелся на Фокусе 2, на заявленные 20 000 км между ТО(дурак). На 150 000 пришлось капиталить движок. Сейчас 215 тыс. ТО через 8 тыс., масло не доливаю. Считаю, что мой чпокус на механике 1,8 лучше третьего и даже четвёртого.
базовая версия это минимум? а можно купить полуразобраным машинокомплектом, так. как все равно обесшумить, антикоррозийка, ставить музыку, перешивать салон и новые диски? это тренд который еще не в теме)
Ну я себе присматриваю сивик спорт на механике...СТ лайн видимо не конкурент для сивика...Все таки 150 лс и 3 цилиндра явно не дотягивают до 1.5 4 цилиндра втек турбо Что там с ценой на фокус СТ? За 32-33 штуки это будет интересный вариант...Пусть даже с 2.0 турбо дизелем
Я видел эту Fiesta ST на днях на набережной, это кооосмос!!! Но и предыдущая ST шикарная и мотор у нее лучше! А вот Focus не нравится по дизайну вообще(
Дещо залишилось не зрозумілим як для мене. На минулих фокусах задні гальма відрізнялися в залежності від кузова, двигуна. Як тут? Система вприску палива яка в 1.5атмо? Відключення циліндрів у всіх бензинових двигунах чи ні?Теж питання задньої підвіски, на 1.5 екобуст на 150 чи 182к.с. в хетчбеку балка!?. Салон: задній підлокітник, велюр, як був в chia, комбінований як був в тітаніумі. Таке є, і за скільки? По опціях зрозумів лише за фари, а інші які і за скільки? Відкриваєш оф. сайт там в рекламному буклеті багато цікавих опцій. Але не зрозуміло коли, де і за скільки вони будуть доступні. Думаю що працівників форду запрошували за кордон на знайомство і вони мали це все знати. І ціна підросла з минулим не мало так, минулий в тітаніумі був за 22у.е. На 1літр екобуст, а база 15 у.е.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
менеджер клёвый, живой и динамичный. и общее восприятие уже ближе к шоу. оба шутят и импровизируют. молодцы.
Поздравляю его с повышением в должности , он действительно заслужил. Топовый менеджер
Даёшь моторы 0.25-0.5 л объёмом. Ура, товагищи
И бензин в балончиках, кинул в бардачек пару баллончиков и катайся месяц.
🤔🤔🤔И к ним две турбины 😆😆😆😆😆🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@serayatuchka7835 да можно 5 сразу, маленьких)
и обязательно турбовый, ну или воздуховод от печки прокинуть во впуск и норм
тоVAGищи, ура!
Какой-то короткий обзор получился.
Есть отличный обзор на канале журнала Клаксон
Заправочная горловина Форд это самая удобная горловина заправки топливом!👍
Паша, за резиновые заглушки на багажнике отдельный лайк, багажник теперь стал закрываться намного лучше))
Автор, дай нормально договорить менеджеру, ну смотреть невозможно, перебиваешь постоянно, отвлекаешься, не даешь закончить.
Он же звезда." У меня был", "я помню, я"
Уважать нужно интервьюируемого!
Классный обзор. Форд Фокус 3, рестайл, с гидротрансформатором, экобустом, в комплектации "бизнес", с подогревом лобового, на литых дисках, с климат-контролем и прочими "плюшками"... эргономичным дизайном салона, также, и сегодня актуален для тех, кто не дотянет по деньгам на инновации 4го Фокуса.
Согласен,в РФ он титаниум называется..я бы даже сказал поинтереснее внутри..не этот планшет,а встроенный 8" намного приятнее..да и вобщем рестайл пока ещё актуален и позлее смотрится чтоль..лучше уж Мондео..
Паша действительно стал больше сидеть "на кортах"! :-D
Фан этого обзора зашкаливает! Паша с Виталиком угарает как может,на сьемках обзора,давно не было так весело смотреть "ЧтоПочем?")))
Спасибо Павел! Но еще хотелось бы увидеть тест-драйв Форда Фокуса.
Старый какой то свирепый был. Форма решётки на морде раньше была лучше. Новый какой-то мямля
Это тот случай, когда автомобиль нужно смотреть в живую. Всё очень добротно сделано, доступ ко всему простой. Подвеска крепкая, по сравнению с 3 фокусом точно. Газ ставится без проблем. И шумоизоляция великолепна. А двигателя 1,5 трёх цилиндровые есть у БМВ.
Не знаю, что там ребята говорят про седаны, но пока из фокусов одни универсалы встречаю)) Красавцы)
Отличный формат обзора автомобиля! Очень нравится. Хороший менеджер, видно на своем месте! Удачи форду!
Кто бы что не говорил тут а форд это отличные авто👍👍👍
У 3го задние фонари и форма панели были перемудреные. А этот идеально сбалансирован, не скучен и не отталкивает смелостью.
Хороший менеджер-продавец! Приятно общаться с человеком, который любит свою работу.
Спасибо Паша, спасибо Виталик, очень остроумно и очень утонченно. Местами катался от смеха, местами удивлялся, достойная машина, явный урок после предыдущего Фокуса. Спасибо Ярослав, спасибо Сережа, вы удивляли мои глаза и слух. Спасибо за хороший вечер, я на веки ваш)))!
Менеджер и правда хорош, ему бы что-то получше форда продавать) Хотя вот досмотрел, он уже не продает, а участвует в координации рынка форда. Тогда зачет, молодец!
6 лет владел предыдущим фокусом. Соглашусь, что прошлая машина была гораздо круче и она на свое время была мега современная, а эта уже мега отставшая.
Раньше у фокуса сзади была независимая подвеска, а теперь балка?? На языке менеджера - holy shit, да это деградация.
Клиренс 12 см, раньше вроде был 14.
Ровный пол раньше можно было сделать (складывались сидушки), сейчас нет.
Приборка раньше выглядела круто, спортивно, с колодцами, сейчас какая-то плоская панель как у жигулей и это не экран!
Правильно, что панель "плоская", предыдущая сжирала много полезного пространства... Да кстати, почему вы не пишите про тесный салон Фокуса 3 ? Это был его основной недостаток и как итог, фиаско в продажах.
@@korhi4 Подскажи пожалуйста, форд фокус 2017 года 1 литровый, шел на павершифте или гидротранформаторе? одни дилеры говорили одно, другие - другое.
Anton Korh сзади места было мало, да, но в новом я не мерял место сзади, потому не могу сказать, что его прям стало больше. Я говорю о плоской приборке, которая вживую выглядит ужасно. Заметил это еще в фиесте
лучше кугу брать
@Игорь Опанасюк Старый фокус был и управляем и клиренс был. В моде? Лол. У кого еще плоская приборка, где нет экрана? Минимальная или нет, а разница есть.
1.5i 120 л.с. 6-мех 2WD Trend 17.753 $
1.0 EcoBoost 125 л.с. 8-АКП 2WD Business 25.472 $
ухахах, ржу
тестил 3 недели назад в виннере фокус 1.0, бензин, 125, коробка автомат 8-ступ. Что сказать... Машина АГОНЬ!! Разгон сумасшедший)) расход в городе будет не менее 8 литров, в чем экономия, непонятно. У меня фокус 1.0/125 механика 6 ступ (2013), в городе максимум 7,5, в жестких пробках.
Улучшения коснулись в салоне сильно, увеличилось пространство для задних пассажиров, не в меньшей степени и за счет того, что убрали торпедо с идиотским наплывом на ноги водителя и пассажира, это плюс.
Убрали отличную боковую поддержку, их раздвинули шире (((((((((((((((, теперь у меня поддержка намного лучше.
ДВЕРИ!!! стали легче и это ощутимо. У меня двери намного тяжелее и это здорово ощущается.
КНОПКА АВАРИЙКИ!!!! Стала еще меньше, чем у моего фокуса, она у меня маленькая и не рифленая, а в новом фокусе КНОПКА ПОД БОЛЬШОЙ ПАЛЕЦ, не более. Просто пипец!!!
В остальном он мне понравился, но буду брать теперь только дизель. Экобуст не зарекомендовал себя экономичным двигателем, хотя турбина рвет все шаблоны разгона это двигателя. Чугун, блин)))
@@smv_ua: вы не поняли, мне как раз нравятся тяжелые. Когда открывал двери в новом ФФ, почувствовал легкость сразу (( может за счет этого облегчили на 50 кг ))
Тільки в зараз тими дизелями "непонятка " .. невідомо що воно вийшло.. були добрі,надійні дизеля PSI... так ні, вони знову експерементують ...
@@777oleh: по дизелям, якщо буде таким як у мого знайомого, якій пригнав ФФ3 2015р. з Німеччини, то все добре))
@@MrGenka з 2015 роком то так... але зараз мова про новий автомобіль з 2019
SMV в 3 фокусе двери тяжелые а в 4 м фокусе двери как в акценте !!...
Манагер справді класний- толковий і з гумором.
А Фокус так собі. Універсал тільки сподобався.
Да. Универсал интересный.
Получил удовольствие и от машины и от обзора и , в очередной раз, от того, как Виталик делает свою работу.... Он ещё и поет. Я бы посмотрел как играет Ярик и Серёга. Скажите как-то в обзорах где их можно увидеть
Иван Тржесневский получится ВИА “Автопродаван”
@@Admin_password_admin как вариант. Motorhead же уже занят. ;)
Самый крутой и позитивный менеджер среди всех, кого я видел в «ЧтоПочем»))))))
Очень классный и динамичный обзор. Жаль не посмотрел его раньше, перед покупкой Фокуса из США.
СПАСИБО!!!!
за 16400 евро в России уже можно присматриваться к базовому D классус нормальным атмо, а за 20.000 Евро купить и кроссовер любой
Ребят,честно,очень долго!Это уже продолжительность полнометражного фильма.
Да, базовые комплектации у Ford najlepszy 👍
Брал на неделю в Испании (СТ Лайн) с 1500 пробегом , черный цвет - это ракета! Но то что показывают в салоне - дичь))
надо брать только ST и R версии.
отличный взаимный троллинг! парни на высоте! информативно и весело.
У BMW есть 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 136 лошадиных сил (220 Нм), устанавливается на BMW 318i и на "копейку"
Представлю 2 друга один на байке а другой на Форде
Байк: смотри у меня литровый байк
Форд:у меня тоже литровый
Байк:🤔
А мне понравился. Базовая комплектация хорошая. У самого фокус 2 2010 года только ТО и регламент. На пузо ни разу не сел, кто садился может у вас прокладка между рулем и сидением плохая))) если подвеска эргономичная тогда он реально бомба.
Насчет быстро протирается войлок в подкрылках - фиеста 23 года (1996г, зад. Арки) еще не протерся :)
За маленькие дисплеи медиа центра надо руки отрывать, чисто маркетинговое ограничение. Это просто глупо при нынешних ценах на планшеты с большими дисплеями или на те же китайские автомагнитолы (которые ставят вместо убогих штатных).
ОО топовый дилер! Спасибо!
Спасибо за ваш обзор, информативно и формат 1.30 не смутил, кому нужно и кто собирается покупать автомобиль, найдёт для себя нужную информацию
Касательно цены, скажу одно, все новые автомобили (B,C) класса не стоят 3 копейки, это не проблема автопроизводителей и дилеров, а конкретно каждого человека и государства. За свои деньги они дают дизайн, технологии и каждый для себя находит что-то, вся Европа уважает и ездит на фордах. Какой смысл писать гневные комментарии о завышенной стоимости? Не покупайте, есть варианты Ravon , Haval и подобные, машину выбирают когда на неё есть деньги, а не сначала машину, а потом будем возмущаться, что у конкурентов за такой же прайс есть хромированная плашка.
Все таки интересен вопрос насчет ГБО на новый атмосферный мотор. На 3х цилиндровые Peugeot 301 и C-Elysee ГБО ставится.
Без такой возможности сильно отпугнет многих покупателей в сторону KIA CEED.
А если мотор от иж юпитер 2 цилиндра обьем 0.2 л. Цена ещё снизится? Ахренеть
Паша,добрый вечер! Можно обзор фиеста?
мазда едет хорошо, не только в статике. у меня прошлое поколение с 2л мотором огонь. Надеюсь скоро приедет skyactiv x 2.0
У нас конечно выбор больше: Trend, Business, St-Line, Titanium, Active. И дизеля 120 и 150л.с.
Пожалуйста Ребята.добовляйте всегда на обзорах..
Для Кого роста подходит тот или другой автомобиль.
Отключается один цилиндр только на экобустах, на атмо не отключаются, атмо мотор имеет гидрики и балансирные валы, вибрации на холостом ходу не будет, 1.5 атмо имеет распределённый впрыск, а не непосредственный, гбо ставится на этот мотор и переваривается лучше чем на том же 1,6, а подвеска зависит не от кузова, а от двигателя, менеджеру бы мат часть чуток подучить, все это говорилось на европейской презентации фокуса. Дизайн да, на любителя, но на 3-й тоже плевались, в итоге привыкли. В Европе уже 4-х фокусов хватает, так что пипл схавает один хрен. Да и в целом норм авто. Кому-то зайдёт, кому-то нет) Да и чего вы к тем 3-м цилиндрам прицепились, ездят и все с ними норм, по поводу одноразовый мотор, так для справки, форд ни на один мотор не продаёт рем комплект для капиталки, так что тот же 1,6 дюратек по этой же логике такой же одноразовый.
Родион Суворов ору
1.6 атмо многие с новья дизелят
, на 2.0 поршня и кольца есть, единственное гильзовать придется и на 2.0 гидриков нет.
В кузове универсал просто сок. Active привезут возьму
Какая ширина диска? В дюймах пожалуйста. Тебе нужен вылет? Занавес... Ну хоть бы уже сказал, что не знает или не понял вопроса. Продавец от Бога.
Ха, а от нас форд совсем убегает ((((( мне хоть и пох на них, но конкуренция должна быть!!!! Выбор нужен!
Sergii S что ты мелешь ?!В Европе он есть был и будет!!))
Пересматриваю. Теплые чувства какие-то от этого выпуска.
Какой то он безликий...убери эмблему и фиг поймёшь, что за марка...и самая дорогая комплектация, фары галоген, фонари не диодные...
Прямо с языка сорвал.
Хотел бы поправить вашего Эксперта с инфокар, 1.5 Ecoblue дизель не относится к семейству Panther, его заводское имя NEO, а к семейству Panther относится новый 2.0 дизель собственной разработки Ford. И по коробкам не совсем точная информация 6F15 с 1.5 атмо/ 8F24 с 1.0 ecoboost / 8F35 с 1.5 ecoboost и 1.5 Ecoblue (дизель) и 8F40 с 2.0 дизелем
Хороший дилер,хороший автомобиль. Что насчёт линейки Vignale? Обзор на Tourneo Custom если можно.
Насчёт Vignale в ЕС есть на выбор сервис дополнительный или очень приятная скидка.
Отличный выпуск. Запускайте камеру под днище Авто. В места крепления домкрата. Глушитель. Клиренс. И защита двигателя.
В 17 году покупал фокус седан в базе 13700 евро.
Так на сиерре и скорпе задняя тоже независимая была.
Как продать литровый фокус '13 с пробегом 145 тыщ?
Дядь, та чё мелочиться, дороги-супер! Особенно Кривой Рог - Николаев.
Виталик - топ, вот эти мелкие шуточки/стеб, сразу видно, что человек в теме :)
браво пацаны, лучшие обзоры на русском, откровенное браво!
Наконец то что-то народное, лайк))
Народное? За 20 штук евро??)))
@@RoRo-cs9qr Ездил на бубне за 15ку $ 2016 год, норм машина
Клиренс 12! Можно дальше не смотреть! 😁
смотри внедорожники тогда
@@Axel_mon ну 12 это пеально перебор
Проще на велике ездить
да, у меня была Альмера Классик с 12 см и это пипец на наших дорогах, днищем чесался буквально каждый день, выхлопную гнул. С таким клиренсом только по центру города ездить и маршрут продумывать заранее.
Хотя в салоне, месяц назад, менеджер говорил что клиренс 16см в новом Фокусе
@@Axel_mon их так же смотрю! 😉 и езжу на одном из них. Хотя по замерам Инфокар паркетники не всегда имеют клиренс больше чем некоторые седаны и хетчбеки!
Добрий день. У мене така історія: я власник Ford Mondeo 1.6 екобуст 6мкп 2012року. Мені прийшов лист з Winer у якому написано що мені відкрита програма безкоштовного сервісу автомобіля. Подзвонив на номер телефону, який там показаний, мені сказали що по регламенту треба замінити комплект щеплення. Звернувся до диллера мені сказала що це відзивна компанія на щеплення. Щеплення у мене працює добре. Респект Winer і Ford що вони визнають свої помилки і виправляють їх навіть через 7 років експлуатації авто. У мене тільки є питання чого на заміну щеплення диллер гарантії не дає і що не так з щепленням. Можливо ваш веселий гість зможе прокоментувати це. Дякую.
За обзор спасибо, продавец молодец 👏, жаль машины не в моем вкусе.
Проблемы с клиренсом вы ощутите зимой или прокатитесь в Одессу, через Кривой Рог
18500$ на номерах. Консервная банка на колпаках на 3 цилиндрах в комплектации бубен!
Двигатель будет самая большая проблема этой машины при продаже.
Забыл добавить про клиренс спортивной машины. Короче говно
И ещё там вроде сзади балка, но это не точно )
нунах, когда есть каджар за 16500, в базе всё что надо. С климатом и парктрониками за 17300
днепр Клиренс 12 без загрузки. Удачи в продаже:)
Музон подобран в точку, Тачка - Топчик!!!
я есть с одним цилиндром . три много .
Rom Bro ты наверное компом ламповым пользуешься и виндовс 98!?!)))
@@АлександрКузьминов-ю3п три котла ето не двигло ето драндулет
на отсечке 1.00.15 видно, как Виталик уже устал от Павла. динамика куда-то удалилась.
даже не потестили тачку на ходу, молодцы, так держать
Алексей Михайлович для этого другая рубрика есть
Очень много левого материала. Вырежте всё.... ВСЁ лишнее и получится 15 минут интересного видео. Это не фильм документальный. Час сорок смотреть. 🤯
Универсал топ, хетч и седан по дизайну не зашёл. Интересно, что будет с продажами, как по мне будут брать базу с 1.5 атмо, особенно Флит клиенты.
С такой стоимостью точно мимо, жаль :(
Повелся на Фокусе 2, на заявленные 20 000 км между ТО(дурак). На 150 000 пришлось капиталить движок. Сейчас 215 тыс. ТО через 8 тыс., масло не доливаю. Считаю, что мой чпокус на механике 1,8 лучше третьего и даже четвёртого.
Болячки с сухим powerhift вылечены, заменой коробки. Даже щетки стеклоочистителя теперь по человечески, а не как на FF3
Третий Фокус, экобуст, также, с гидротрансформатором есть.
у меня 2-й универсал, и он охеренен))
у меня 3-й рестайлинг тоже универсал. обожаю его)
С большим уважением с Кубани ! )
Аргументы и факты! Чувак держался до последнего! Он тебя перетролиооо))
Что тут сказать? Лучший менеджер сезона! Да и программы #ЧтоПочём в целом. Жду ST LINE и иду в автосалон!
Почему 2 фокус был злей ? Можно перевыпуск 2 фокус , я бы взял новый
базовая версия это минимум? а можно купить полуразобраным машинокомплектом, так. как все равно обесшумить, антикоррозийка, ставить музыку, перешивать салон и новые диски? это тренд который еще не в теме)
ST-Line & Active - 1:20:09
26.500 евро - ST-Line (пакетная цена, будет через 2-3 месяца)
25.000/26.000 евро - Active Hatchback/Active Универсал
Что то экстерьер с каждым годом у Фордов все хуже и хуже
Прекрасный экстерьер
Еще 1 цилиндр отключается только на Ecoboost(1.0/1.5), на 1.5 атмо не отключается постоянно работают все 3
Ну я себе присматриваю сивик спорт на механике...СТ лайн видимо не конкурент для сивика...Все таки 150 лс и 3 цилиндра явно не дотягивают до 1.5 4 цилиндра втек турбо
Что там с ценой на фокус СТ? За 32-33 штуки это будет интересный вариант...Пусть даже с 2.0 турбо дизелем
Виталик жжет: " Ты хочешь бит мне дать?"
Какая-то старая Хюндай Элантра, а не новый Фокус... Разочаровал Форд.
Сделайте обзор на Ford KA+ Вообще никакой информации об этой машине почти нет, а цена довольно доступная. Хотелось бы узнать побольше!
Сравнение с kia ceed было бы очень кстати
Кінцівка феєрична))) Дякую за випуск)))
Я видел эту Fiesta ST на днях на набережной, это кооосмос!!! Но и предыдущая ST шикарная и мотор у нее лучше! А вот Focus не нравится по дизайну вообще(
Фокус достойный
Я купував за 15$ в 15році.В хечі.куди він подешевшав.брехунці.
@@cyberscum5896 я табе тиж
В 15 году не было АКПП (гидротрасформатор), робот?
Для Google Maps на iPhone нужно настроить голосовые команды. У меня работает. "Привет, Сири! Поехали домой!"
А мелодия реально топовая для авто!
@@SeryKotyara а что для вас не ширпотреб в музыке и автомобилях?
Дещо залишилось не зрозумілим як для мене. На минулих фокусах задні гальма відрізнялися в залежності від кузова, двигуна. Як тут? Система вприску палива яка в 1.5атмо? Відключення циліндрів у всіх бензинових двигунах чи ні?Теж питання задньої підвіски, на 1.5 екобуст на 150 чи 182к.с. в хетчбеку балка!?. Салон: задній підлокітник, велюр, як був в chia, комбінований як був в тітаніумі. Таке є, і за скільки? По опціях зрозумів лише за фари, а інші які і за скільки? Відкриваєш оф. сайт там в рекламному буклеті багато цікавих опцій. Але не зрозуміло коли, де і за скільки вони будуть доступні. Думаю що працівників форду запрошували за кордон на знайомство і вони мали це все знати. І ціна підросла з минулим не мало так, минулий в тітаніумі був за 22у.е. На 1літр екобуст, а база 15 у.е.
І вартість ТО для різних двигунів теж не чув
А мне менеджер понравился)
Отличный обзор, спасибо! Посмотрел не отрываясь!
Забавно, как автосалоны стали готовится к что почем: стали больше комплектаций загонять в салон. Или просто модель популярная?
самый позитивный консультант)