Mobil buat antar jemput anak, ke warung, beli sayur, melipir ke tetangga, jalan jalan sore🤭 Smoga nnti kalo sudah berkelimpahan bisa kebeli ini❤ aamiin
Sebetulnya untuk Wuling Air EV ini, sangat bagus dan cocok dipakai didalam kota2 saja.....kalau memang kebanyakan dipakai didalam kota (Jakarta),...maka fitur2 yg PAS yg diperlukan adalah...: Adaptif CC dng Low Speed Follow (untuk macet2an).....Apel Car Play / Android Auto (terutama untuk pasang WAZE, cari alamat di kota) n ditambah Auto Lock untuk keamanan...!! Itu saja cukup n sangat powerful sebagai fitur2 yg PAS n sangat dibutuhkan untuk berkendara di kota2....!! Fitur2 yg lain dibuang saja untuk menghemat COST...shg harga jual bisa ditekan. Tentu saja fitur standard seperti AC n power window tetap ada. Demikianlah...kalau harga jual bisa ditekan sampai dibawah 200 jutaan, maka kemungkinan pemasarannya akan meledak..!! Tq
Wuling jadi contoh pertama pentingnya pengawasan port charger kendaraan listrik, biar semua produsen itu serempak menggunkan port yg universal, kalau pakai converter gtu kan bisa bahaya kata Sultan Klaten, dan kalau seandainya kita lupa bawa kan bingung juga kehabisan tenaga.
Perlu diingat. Standar air ev yg saat ini dipake bisa dikatakan gen awal mobil listrik. Dia belum fast charging lebih dari 6.6kwh. Colokan masih AC GB/T bukan DC type 2. Ya harus maklum karena cost efisiensi. Kalo mau semua yg standar modern fast charge bisa sampe 50Kwh. Battery solid state. Ya hrgnya pasti super mahal. Ya ibarat handphone lah. Yg harga puluhan juta fitur berjibun yg terbaru dan terbaik. Kalo hp kelas 2 jt an ya standar lama. SoC lama. Kamera pas2an. Ada info dari vlog di youtube yg saya temui. Wuling Indonesia sudah ajukan soket GB/T di SPKLU PLN. PLN aja yg belum mau memenuhi nya. Padahal wuling adalah salah saty pioneer mobil listrik di Indonesia. Ya PLN aja yg harusnya dikritik
Nah skrg udh ad mobil terbaru kalau bs pun semua mobil listrik aja dipikir2 jg ad manfaatnya bebas dr polusi udara jg kalau bs semua pake mobil n motor listrik biar ga ad knalpot bising sama polusi udara
@@dixxy6918setujuuu, walaupun pengecasan msh pakai pltu batubara yg menyebabkan polusi, setidaknya kendaraan yg kita pakai tidak menghasilkan emisi gas buang yg bkin ga nyaman buat pemotor😂
sama seperti yang Om Fitra katakan, saya berharap Air ev menjadi pemicu untuk EV menjadi semakin populer di Indonesia, tidak hanya mendorong pabrikan-pabrikan lain untuk meluncurkan EV mereka, tapi juga mendorong PLN, Pemerintah, dan shareholders lainnya untuk membangun sarana yang menunjang EV di Indonesia. Satu mobil listrik yang lagi naik daun di Eropa adalah MG 4, mobil dengan basis pure ev pertamanya MG. Dengan harga 470-530jtan, tampang lumayan futuristik, fitur cukup banyak, dan range mencapai 450 km (versi long range). Dan jangan lupa ada banyak perusahaan mobil ev dari China seperti Li, BYD, dan Nio yang bisa menawarkan banyak opsi ev dengan rentang harga yang luas.
mobil paling irit yang pernah saya pakek itu 500Rp per 1 kilometer yaitu Isuzu panther dengan solar 5000 an waktu itu,tapi kalo ada yang 100Rp an per 1 km itu luar biasa ,panther aja pengeluaran nya berasa ringan banget di kantong apalagi mobil listik pasti tambah berasa
saya senang sekali dengan adanya kemajuan teknologi mobil listrik ini, mobil saya berikutnya inya Alloh mobil listrik. tapi kita jg harus lihat menyeluruh dari hulu pertambangannya sampai jadi barang yang menarik, memudahkan di tangan kita. JANGAN SAMPAI ADA PROSES YANG BERTENTANGAN DENGAN TUJUAN LINGKUNGAN YANG LEBIH SEHAT. Pabrik tambang bahan baku baterai ada di negeri kita salah satunya di pulau OBI
Allahumma sholi’ala muhammad… aku pgn bgt mobil ini sebagai org lingkungan yg jg mau berpartisipasi untuk menurunkan polusi dr kendaraan, semoga saja rezekinya segera ada spy bisa segera beli😁😇
dr awal mengenal channel ini memang udh sngt familiar dngn om fitra... msh ingt dulu waktu om fitra nyobain aventador roadster make helm dijalan raya waktu atapnya dibuka 🤣
@@denacavario1286 iya itu, setelah itu mengikuti om fitranya dichannel manapun, makanya jd tau channel ini. btw gua prtama taunya om fitra dr aventador roadster itu, terus ada channel otodriver yg slalu om fitra reviewernya makin ngikutin otomotif, ya walaupun smpek skrng blm bisa nyetir mobil sih.wkkwkwkw
Kalau punya mobil sejenis ini, lebih lengkap lagi punya Solar Panel di rumah, sekalian modal besar namun akan jadi 0 outcome. nge charge paling 3 atau 4 hari sekali, kecuali dipakai luar kota.
Udah sempet test drive. Mobil ini memang enak buat dalam kota. Manuver di kecepatan tinggi sangat berbahaya. AC nya kurang dingin saat siang hari.. but untuk daily sangat praktis.. one day punya duit mw beli luamayan hemat..
300jt buat cuma dipake dlm kota, buat bawa barang belanjaan juga minimum, jd blum sih kayaknya... tp mantap reviewnya.. jadi paham.. haha. thank you banget o Fitra
Makasih om... Penjelasan nya sekarang saya lbh tau dengan mobil wuling airev. Dan lbh percaya karena istri saya jg sudah makek hampir setahun. Ternyata sikecil tampil di depan
Modelnya lucu sekaligus keren futuristis. Sayang posisi mengemudi saja yg krg baik krn saya uda perna nyoba. Selebihnya sesuai ekspektasi & sesuai dg harganya.
saya awalnya gademen mobil elektrik, dan dah punya yaris + panther cumi 🤣 tp setelah om saya punya wuling ev yg standart, jadi kepincut, beli juga wkwkwk, oya kata sales nya wuling itu after salesnya bagus bgt, mirip² toyota
Mas Fitra bilang jika daya Listrik di rumah 2200 watt maka perlu waktu 10 jam, nah kalau daya listrik di rumah 6600 watt, maka perlu waktu 4 jam...... Artinya pemilik harus menaikkan daya listriknya minimum 6600 watt, kecuali Pemerintah telah membuat Stasiun Pengisian baterai Mobil di semua wilayah.....
Bang Fitra Eri , saya sangat berharap setiap ulasan mobil listrik, juga disampaikan ulasan mengenai 1. Daya tahan batere ; Batere itu ada umurnya, semakin lama akan semakin berkurang kemampuan dan daya jangkaunya. Kalau mobil baru / batere baru bisa mencapai 200 Km / 1x charge ; kalau sudah 10 tahun umur batere mungkin kemampuannya hanya 50 Km / 1x Charge. 2. Kalau harus diganti berapa harga baterenya ?? kalau harga batere nya 60 % dari harga mobil nya nilai investasinya tidak murah juga . Misal, misal, misal Harga mobil 1 Milyar, harga baterenya 600 juta untuk waktu 10 tahun. Artinya setiap tahun harus disisihkan 60 juta dan 5 juta tiap bulan. Orang banyak boleh berkata : harga oer KWh Rp 1400,- untuk 100 Km hanya butuh Rp 20.000,- saja bla..bla...bla...bla.... mestinya Rp 20.000,- itu nilainya ditambah dengan HARGA UMUR BATERE. Rp 5 juta / bulan tambah penggunaan Rp 20.000,- Tapi banyak orang lupa => begitu habis umur batere => orang harus membeli batere dengan harga yang TIDAK MURAH .... 3. Kalau sudah 4 tahun di JUAL SAJA ; hanya orang yang "tidak tahu" akan membeli mobil listrik bekas .., kalrena membeli mobil listrik bekas == harus siap untuk membeli batere baru ..., selisih sedikit LEBIH BAIK BELI MOBIL LISTRIK YANG BARU. 4. Ayyooo hitung-hitungan kalau HARGA GANTI BATERE sebagai ongkos perjalanan .... ujungnya tidak murah juga .. 5 MOTOR dengan Batere swap -- sangat menguntungkan bagi masyarakat ; tidak harus beli batere ; tapi tiap saat dapat batere yang kualitas baik ...
Sebanyak 40 persen biaya produksi adalah komponen baterainya. Belum tentu setelah masa garansi habis harus ganti baterai. Wuling pernah kasih penjelasan Battery pack Air EV ini tersusun dari lima hingga tujuh modul terpisah, yg diganti yg modulnya rusak aja. Garansi baterainya 8 tahun atau 120.000 km dan model micro EV begini saat ini laku keras di China, yg artinya ke depannya biaya produksinya juga makin turun shg harganya akan bisa ekonomis lagi, apalagi kalo sudah diproduksi di Indonesia. Kalo buat orang yg hitungan tinggal hitung total biaya bensin per bulan, total pajak tahunan, total biaya perawatan mesin per tahun berapa dikalikan selama masa garansinya. Bandingkan dg biaya ngecas EV di rumah paling murahnya sekitar 30ribuan perak utk jarak 200km, pajak tahunan di Jakarta 500rb, biaya ganti minyak rem dan oli gardan belakang, bebas biaya uji emisi. Dikutip dr Kompas total biaya perawatan Wuling Air EV sd 100rb km sekitar 4,2jt. Kalo yg nggak bisa dihitung dg uang spt bebas ganjil genap, bebas polusi. Tinggal tabung tiap bulan sebesar biaya operational di mobil bensin buat nantinya utk rekondisi atau ganti baterai, bisa juga untuk keperluan darurat yg lain.
Biaya ganti batre EV per 10 tahun mungkin mirip dengan selisih biaya service mobil konvensional. Mobil konvensional 10 tahun hampir semua partnya udah diganti, mesin udah overhaul, belum oli dsb..
Bener sekali.. Saya sangat setuju dyn perhitungan anda bro... Hal seperti ini yg selalu saya tanyakan ke sales EV tp mereka tidak bisa jawab. Saya sangat yakin Kl disuruh ngumpulin duit untuk ganti baterai selama 10 tahun sebesar 100 juta, gak akan ada yg sanggup atau mau. Kl dijual bekas dgn kondisi baterai soak, paling banter itu mobil cuma dihargai 500 ribu perak.. Jadi untuk yg komen lainnya, jgn terlalu euforia dgn EV apalagi Mocin, bisa saja mereka lari dari Indonesia seperti mocin2 sebelum ini.
case study nya jg belum ada, ak rasa mereks jg ngga tau kapan, gimana, dan berapa biaya ganti baterainya, untuk jangka 10 tahun apalagi, sama kayak ente nebak harga rumah / emas dll 10 tahun kedepan, masih blank bossku
@@andreaswijaya89ify nah kl semua udh listrik mungkin udara sudah segar kecuali pas di belakang mobil sampah 🤣... Tp psti susah dpt udara segar di perkotaan 🤣🤣
@@jonitan76 Meskipun sponsor tetep harus di edukasi mengenai system charge nya. takutnya customer mikir kok malah rugi pake mobil listrik. padahal bukan salah mobil listriknya atau shellnya, tapi mobilnya sendiri yg hanya support 7kw dan kalo ngecas cuma 30 menit cuma dapet 3.5 kwh aja. lain halnya kalo mini atau ioniq, harusnya blisa lebih banyak kwh yg masuk.
Semoga teknologi ramah lingkungan semakin pesat perkembangannya, sehingga banyak orang semakin tertarik. Cemas juga mengetahui pemanasan global saat ini yang semakin parah.
Mantap om... Saya langsung jatuh cinta. Maunya sih Ionic 5, tp kayknya mobil ini yg lebih menarik sesuai kemampuan pocket money saya. Catatan penting, dengan membeli mobil listrik, pertama orang berpikir berapa lama ketahan batere setelah mobil dipakai dan pastinya akan bersiap menabung bulan perbulan untuk membeli batere baru ketika garansi batere sudah habis yg notabene harga batere pastinya bisa mencapai setengah harga mobil. Dan informasi ketahanan batere dan harganya kurang diinformasikan ke publik. Tapi kesimpulannya karena sy orang yg suka dengan perkembangan tekhnologi, jadi tetap ambil nomor antrian untuk memiliki unit ini. Semoga....
@@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777 masih mending inden air ev cuma 1.5-2 bulan. Hyundai Ioniq 5 inden 1 tahun. Bener sudah CKD. Tapi part nya masih banyak impor terutama battery. Kita punya Nikel tapi bahan lain semisal Lithium masih impor.
Mungkin aja kalo kondisi second dan bateraynya dah rusak,..karena harga bateraynya separo harga mobilnya dan belom ada dsn harus indent info dr marketing wuling
Mas Fitra mohon info , kira2 bagaimana jadi nya klo mobil Ev melewati rel kereta tiba tiba mogok mesin mati? karena mungkin klo mobil Ev penuh dengan gelombang magnetic, dari dinamo maupun electrical nya . Mksh
EV ini memang sangat murah operasionalnya tapi pernah ada yg bahas ga ya buat jangka waktu 5-10 tahun berapa kira2 biaya yg dikeluarkan dibanding mobil konvensional? Seluruh biaya mulai dari harga beli, perawatan, perkiraan service atau ganti aki/baterai sampai pajak dengan harga atau type mobil yang sekelasnya. Apa EV tetep paling murah atau malah masih lebih murah mobil bensin? Atau malah lebih murah hybrid atau solar?
Sekitar 30- 40 persen biaya produksi adalah komponen baterainya. Belum tentu setelah masa garansi habis harus ganti baterai. Wuling pernah kasih penjelasan Battery pack Air EV ini tersusun dari lima hingga tujuh modul terpisah, yg diganti yg modulnya rusak aja. Garansi baterainya wuling Air EV adalah 8 tahun atau 120.000 km dan model micro EV begini saat ini laku keras di China, yg artinya ke depannya biaya produksinya juga makin turun shg harganya akan bisa ekonomis lagi, apalagi kalo sudah diproduksi di Indonesia. Kalo buat orang yg hitungan tinggal hitung total biaya bensin per bulan, total pajak tahunan, total biaya perawatan mesin per tahun berapa dikalikan selama masa garansinya. Bandingkan dg biaya ngecas EV di rumah paling murahnya sekitar 30ribuan perak utk jarak 200km, pajak tahunan di Jakarta 500rb, biaya ganti minyak rem dan oli gardan belakang, bebas biaya uji emisi. Dikutip dr Kompas total biaya perawatan Wuling Air EV sd 100rb km sekitar 4,2jt. Kalo yg nggak bisa dihitung dg uang spt bebas ganjil genap, bebas polusi. Tinggal tabung tiap bulan sebesar biaya operational di mobil bensin buat nantinya utk rekondisi atau ganti baterai, bisa juga utk keperluan darurat lain.
@@johansenmwc Apalagi tahun 2023 ini akan ada kebijakan insentif tambahan dr Pemerintah utk kendaraan EV yg sudah dirakit di Indonesia spt Wuling Air EV ini shg harganya bisa lebih murah lagi dr harganya saat ini.
bagian shell itu misleading. Ngecas di shell itu rugi karena shell ngitungnya dalam satuan 30 menit. Bukan per KWH. Tetep mending yg di mal2 yang ngitungnya per KWH.
untuk ventilasi kayaknya memang set default nya ke buka di semua wuling.. dan selalu reset kalau mobil mati dan nyala.. soalnya di cortez juga gitu.. hehehe
Andai pertamina sedikit melihat bagaimana caranya shell melayani konsumennya, saya yakin pertamina jadi prioritas masyarakat walaupun harga bbm katakanlah naik sedikit
Tapi jauh banget harganya, di china harga kisaran 32.000 yuan atau sekitar 69juta. Di indonesia Rp 300 juta ++. Biasanya negara lain kalau mobil listrik dapat subsidi dan pajak dihilangkan, di sini malah di gas poll.
Alasan beli EV mobil listrik di Indonesia: - bebas ganjil genap - nggak perlu isi bensin vs biaya charging di rumah dr nol sd full (300 km) termurahnya habis 53ribu perak (sumber carmudi) - nggak ada biaya perawatan utk mesin dan transmisi . - Bebas bayar Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) tahunan dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) (berlaku 11 Mei 2023), tapi tidak termasuk EV hasil konversi dari mesin bbm fosil. - nggak perlu tes uji emisi. - bebas polusi dr asap knalpot Alasan tetap pakai ICE mesin konvensional: - Banyak SPBU yg tersebar utk perjalanan jauh dan pengisian dr nol ke full nggak perlu nunggu lama. - Harga EV masih lebih mahal utk dimensi yg sama - Masih ragu dr segi aspek keamanan / keselamatan komponen EV. - Bengkelnya banyak
Saya suka review di oto driver, namun akan lebih baik lagi setiap review mobil baru dites dan ditunjukkan rasa berkendara mobil saat penuh penumpang dan barang, serta impresi penumpang depan dan belakang. kalau hanya impresi berkendara sendirian rasanya kurang mewakili kondisi dunia nyata.
Iya krn 200km. Bs jd kenyataan dibawah itu karena penggunaan lainnya..spt audi, ac, lampu,..dan bagaimana bila full penumpang dan ditambah tanjakan.. 😊
Kalau ada yg bilang mobil listrik mahal, harus pertimbangkan juga pengeluaran untuk energi bahan bakarnya, konsumsi energi listrik jarak tempuh 10,5 km/kwh atau seharga 160 rupiah/km. Jadi murahhhhh banget
Sy beli air ev yg standard range krn sy tdk butuh jarak jauh yg lbh dr 200km, sy jg gak butuh kemewahan layar lcd besar atau lampu led diluar. Sy hanya butuh secara fungsional sbg mobil listrik
Kursi belakang tidak memadai dalam menyangga leher dan kepala. Zaman sekarang masih ada saja jok begitu, ironis. Tapi apresiasi langkah awal untuk mobil listrik, desain juga unik.
mobil ini lebih mahal daripada harga rumah subsidi saya... semoga di masa depan ekosistem kendaraan elektrik lebih banyak dan harganya lebih terjangkau...
Mobil listrik wuling air ev ini desain eksterior dan interior fiturnya lebih mewah dan canggih dibanding mobil bbm merek limousine roll Royce atau volvo. Naik wuling air ev ini serasa naik pesawat terbang mewah atau kapal pesiar, tetapi kenapa konsumen tidak tertarik, padahal ktt g 20 pakai wuling air ev. Apa dikira naik mobil wuling air ev ini seperti naik mobil2an anak atau bombom car.
Sebenar nya lebih tertarik yg type standard range nya. Karena selisih harga nya lumayan lho, sekitar 25% lebih murah. Dan jarak 200km itu udah lebih dr cukup untuk mobilitas dalam atau antar Kota. Bandingkan dengan ionic 5 yg standard range sama long range nya cuma selisih harga sekitar 4% doank di type yg sama
@@bng3450 Udah sy cek. Beda nya itu gak jadi deal breaker kalau melihat selisih harga nya. Apalagi yg versi long range harga nya udah naik jadi mirip harga nya stargazer type prime
@@randurisha7794 harga naik karena demand yang meningkat dan supply tetap itu hal wajar dalam pasar. Begitu pun sebaliknya kalau demand suatu produk menurun tapi supply tetap harga pasti akan turun.
@@randurisha7794 jangan dibandingan air ev ama mobil BBM. Ga bakal puas 😅 Dengan 238jt anda bisa dapat daihatsu sirion baru, rocky varian bawah. Brio RS. Pola pikir perbandingannya mesti disesuaikan dulu. Saran saya kalo ada lebih dana , ambil long range aja. EPB dan auto hold serta layar 10.25" x 2 itu yg agak susah didapat di mobil bbm sekalipun.
@@bng3450 Kalau dana sich mungkin bisa menyesuaikan ya. Tapi Rasanya harga yg ditawarkan varian standard range itu lebih worthed. Karena fitur2 kayak auto hold, Epb, keyless, dll itu gak terlalu penting buat sy. Karena mobil ini kan sejati nya dbikin se murah mungkin harga nya, Biar netizen tertarik beli mobil Listrik pertama nya karena harga nya lumayan terjangkau
Namanya juga save battery energi, pasti bisa aus atau lemah drop, Komponen baterainya yg mahal, seharga 80% dari mobil itu sendiri. Beda sama mobil mesin Bbm, bersifat selamanya karena bisa di servis,,,
Sebanyak 40 persen biaya produksi adalah komponen baterainya. Belum tentu setelah masa garansi habis harus ganti baterai. Wuling pernah kasih penjelasan Battery pack Air EV ini tersusun dari lima hingga tujuh modul terpisah, yg diganti yg modulnya rusak aja. Garansi baterainya wuling Air EV adalah 8 tahun atau 120.000 km dan model micro EV begini saat ini laku keras di China, yg artinya ke depannya biaya produksinya juga makin turun shg harganya akan bisa ekonomis lagi, apalagi kalo sudah diproduksi di Indonesia. Kalo buat orang yg hitungan tinggal hitung total biaya bensin per bulan, total pajak tahunan, total biaya perawatan mesin per tahun berapa dikalikan selama masa garansinya. Bandingkan dg biaya ngecas EV di rumah paling murahnya sekitar 30ribuan perak utk jarak 200km, pajak tahunan di Jakarta 500rb, biaya ganti minyak rem dan oli gardan belakang, bebas biaya uji emisi. Dikutip dr Kompas total biaya perawatan Wuling Air EV sd 100rb km sekitar 4,2jt. Kalo yg nggak bisa dihitung dg uang spt bebas ganjil genap, bebas polusi. Tinggal tabung tiap bulan sebesar biaya operational di mobil bensin buat nantinya utk rekondisi atau ganti baterai, bisa juga utk keperluan darurat lain.
Baru tau klo Air EV ini penggerak roda belakang, ada Gardan melintang di bagian belakang.. kayak Avanza atau Innova yg lama, sayang jd agak banyak power loss nya
lah, kontruksinya beda jauh sama mobil mesin, baterai di bawah, langsung nyambung dengan dinamo yg di dekat roda belakang, beda sama mobil mesin yg mesin di depan perlu gardan untuk menyalurka ke roda belakang
Satu ketakutan saya yang paling besar adalah masalah batere ngedrop. Apakah batere mobil juga akan ngedrop seperti batere hape. Apakah kalau overcharging juga cepat merusak batere seperti pada batere hape
Nggak mungkin overcharging krn system otomatis akan langsung cutoff, kalo mau awet ngecasnya antara 20 sd 80 persen saja, makin slow charging makin awet baterainya, jangan parkir kelamaan di tempat panas matahari krn musuh utama baterai adalah panas. Lagian garansi baterainya 8 tahun atau 120.000 km.
@@serbasemua7803 Oh, slow charging bikin awet ya. Sip. Mudah2an teknologi batere ke depan makin oke dan awet. Musuhnya memang panas sih. Garansi sih oke, tapi kan males juga kalau batere ngedrop dan harus ke dealer. Belum lagi kalau harus nunggu kedatangan stok batere kalau lagi habis. Aktivitas pasti terganggu.
@@onisuryaman408 Kalo nggak mau tanggung resiko jangan beli kendaraan pribadi.. lebih bagus pakai alat transportasi umum utk mengurangi kemacetan dan polusi, dan tentunya bebas dr segala kerepotan dan biaya dr kepemilikan kendaraan pribadi.
Klo pun stlh garansi bateray 8 thnnya habis, kita harus keluar uang sendiri utk beli bateray.. Ntar di lihat panel bateray mana yg udah gk fit, nah panel bateray tsb yg di ganti.. Jd gk harus ganti bateray nya full juga ? 😊
Mobil yg repot... Malah seperti mobil jadul... Jarang ada pom bensin... Kalau punya nya ini doang lalu mau ke Jkt harus nginep dulu isi batery... Ini cocok buat ibu ibu kepasar aja...
Kenapa ya charging port gak dibuat universal untuk seluruh dunia? Layaknya HP dan Laptop yang sekarang sudah beralih memakai type C (kecuali iPhone yang masih pakai port lighting)
@@bng3450 sejauh ini yang saya tau ada 3 jenis charging port di mobil listrik. Type 2 dipakai hampir seluruh negara produsen, cademo dipakai mobil² Jepang (selalu buat standar sendiri, apa gak boros & merugikan konsumen ya harus produksi 2 jenis port sekaligus dlm 1 produk), dan yang dipakai wuling airev ini.
@@miftahuliman228 kalo saya melihat beda colokan di wuling kemungkinan besar masalah cost efisiensi. Cek aja video youtube profesor org jepang sampe mempelajari wuling macaron mini ev untuk dicek kok bisa dijual dengan sangat murah. Jawaban nya karena common part. Wuling merancang mobil dengan common part bukan hanya untuk mobil. Tapi mesin2 yg lain. Kelebihan utama ya cost efisiensi dan mudah mendapatkan part dimana saja. Minus terbesar masalah reliable nya. Karena part bukan design khusus mobil ev maka reliable nya jelas kalah jauh ama yg didesign khusus untuk mobil ev.
Mungkin krn desain batere dan power supply nya sendiri belum ada standar yg pasti, apalagi merk2 gede belum sepenuhnya commit ke EV. Biasanya ke depan akan ada kerjasama produsen2 besar untuk menentukan standar charging EV.
Harusnya mobil kecil seperti ini yang di beri insentif lebih lagi, agar merk-merk lain (jepang, eropa, korsel, china) produksi juga di Indonesia. Biar Jakarta rendah polusi. Misalnya dengan subsidi tambahan setelah 50 rb dan 100 rb km (agar tidak sekedar di koleksi). Kan bisa jadi opsi transportasi publik..
Betul tuh, kawan sy di bratislava drop juga batere ioniqnya. Harusnya cina bisa bikin batere yg lebih bagus, secara cina sda dan gudangnya produsen batere
Melihat segmen transportasi EV makin naik di pasar global… makin nyata bahwa perusahaan asal Jepang makin akan tertinggal di pasar kategori teknologi Bukan teknologi ketinggalan, tapi kalah “start” & kebiasaan perusahaan besar yang main aman, dan tidak berani masuk pasar -> pasar premium keduluan Tesla -> pasar mid end keduluan Hyundai & Kia -> pasar low end keduluan Wuling & perusahaan asal Cina Kayaknya kasus Sony & Toshiba jilid II bakal dilanjutkan oleh Toyota dkk Apalagi Toyota sekarang, jalur yang mirip sekali kayak Nokia & Sony
Mobil buat antar jemput anak, ke warung, beli sayur, melipir ke tetangga, jalan jalan sore🤭 Smoga nnti kalo sudah berkelimpahan bisa kebeli ini❤ aamiin
Semoga yg nontkn video ini bisa pada beli mobil semua... aamiin 🤲🤲
Allahumma aamiin
Allahumma aamiin
Allahumma aamiin
AAMIIN
Aamiin ya allah
Allahumma Sholli Ala Sayyidina Muhammad… semoga saya segera memiliki rejeki untuk beli dan mengendarai mobil ini 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Sebetulnya untuk Wuling Air EV ini, sangat bagus dan cocok dipakai didalam kota2 saja.....kalau memang kebanyakan dipakai didalam kota (Jakarta),...maka fitur2 yg PAS yg diperlukan adalah...: Adaptif CC dng Low Speed Follow (untuk macet2an).....Apel Car Play / Android Auto (terutama untuk pasang WAZE, cari alamat di kota) n ditambah Auto Lock untuk keamanan...!! Itu saja cukup n sangat powerful sebagai fitur2 yg PAS n sangat dibutuhkan untuk berkendara di kota2....!! Fitur2 yg lain dibuang saja untuk menghemat COST...shg harga jual bisa ditekan. Tentu saja fitur standard seperti AC n power window tetap ada.
Demikianlah...kalau harga jual bisa ditekan sampai dibawah 200 jutaan, maka kemungkinan pemasarannya akan meledak..!! Tq
Udah turun jd 188juta Kak. Sejak 2 bulan lalu.
Sensing2 adalah fitur yang sangat gk kepake dan malah nambah mahal harga jual..
Aku lama tak setir mobil, dikasih test drive ini langsung jatuh cinta
Wuling jadi contoh pertama pentingnya pengawasan port charger kendaraan listrik, biar semua produsen itu serempak menggunkan port yg universal, kalau pakai converter gtu kan bisa bahaya kata Sultan Klaten, dan kalau seandainya kita lupa bawa kan bingung juga kehabisan tenaga.
Perlu diingat. Standar air ev yg saat ini dipake bisa dikatakan gen awal mobil listrik. Dia belum fast charging lebih dari 6.6kwh. Colokan masih AC GB/T bukan DC type 2. Ya harus maklum karena cost efisiensi. Kalo mau semua yg standar modern fast charge bisa sampe 50Kwh. Battery solid state. Ya hrgnya pasti super mahal. Ya ibarat handphone lah. Yg harga puluhan juta fitur berjibun yg terbaru dan terbaik. Kalo hp kelas 2 jt an ya standar lama. SoC lama. Kamera pas2an.
Ada info dari vlog di youtube yg saya temui. Wuling Indonesia sudah ajukan soket GB/T di SPKLU PLN. PLN aja yg belum mau memenuhi nya. Padahal wuling adalah salah saty pioneer mobil listrik di Indonesia. Ya PLN aja yg harusnya dikritik
@@bng3450 kayaknya semua platform charging station belum ada port GB/T, ga cuma pln doang
@@bng3450 sepaham saya AC GB/T itu port standar mobil listrik murah di china juga ya
@@boblast446 setau saya ada di spbu bang daerah jakarta
@@zulaoi7729 chademo kali bukan GB/T
Kelebihan mobil ini juga. Pajak tahunannya udah hampir sama kayak motor. Sama yg paling mantap adalah bebas ganjil genap 👍👍
Nah skrg udh ad mobil terbaru kalau bs pun semua mobil listrik aja dipikir2 jg ad manfaatnya bebas dr polusi udara jg kalau bs semua pake mobil n motor listrik biar ga ad knalpot bising sama polusi udara
@@dixxy6918setujuuu, walaupun pengecasan msh pakai pltu batubara yg menyebabkan polusi, setidaknya kendaraan yg kita pakai tidak menghasilkan emisi gas buang yg bkin ga nyaman buat pemotor😂
sama seperti yang Om Fitra katakan, saya berharap Air ev menjadi pemicu untuk EV menjadi semakin populer di Indonesia, tidak hanya mendorong pabrikan-pabrikan lain untuk meluncurkan EV mereka, tapi juga mendorong PLN, Pemerintah, dan shareholders lainnya untuk membangun sarana yang menunjang EV di Indonesia.
Satu mobil listrik yang lagi naik daun di Eropa adalah MG 4, mobil dengan basis pure ev pertamanya MG. Dengan harga 470-530jtan, tampang lumayan futuristik, fitur cukup banyak, dan range mencapai 450 km (versi long range). Dan jangan lupa ada banyak perusahaan mobil ev dari China seperti Li, BYD, dan Nio yang bisa menawarkan banyak opsi ev dengan rentang harga yang luas.
Stakeholder*
MG pabrikan inggris-cina
MG di Eropa lagi naik daun, lah disini malah dijelekin sama kaum gagal paham 😅
Pasti naik daun la. Murah banget operational cost nya dibanding bensin. Tinggal harga belinya aja bisa ditekan ato tidak...
pilihan lain tp sptnya bakal susah masuk Indonesia th-cam.com/video/GO8v5pga8OM/w-d-xo.html
mobil paling irit yang pernah saya pakek itu 500Rp per 1 kilometer yaitu Isuzu panther dengan solar 5000 an waktu itu,tapi kalo ada yang 100Rp an per 1 km itu luar biasa ,panther aja pengeluaran nya berasa ringan banget di kantong apalagi mobil listik pasti tambah berasa
Betul om, tapi ini sekarang bisa jebolin kantong saat beli
@@Bliarin sama diesel juga, mahal tapi fitur miskin,kek investasi aja gitu
Selama masa masih bergabung dengan astra gk akan di perbaharui mesin dan modelnya. Takut tersaingi buat sebanyak-banyaknya innova Diesel nya
Timestamp
00:00 intro
01:30 harga
02:42 design
04:20 charging port + batere
05:54 mesin
07:20 interior
13:56 sponsor
16:16 kualitas berkendara
17:13 suspensi
19:04 tenaga
21:42 suara
22:28 operational cost + charging
26:15 kekurangan
28:03 kelebihan
30:51 garansi batere
32:27 apakah layak dibeli?
34:26 kesimpulan
😊👍
nice
Lengkap review nyo...mantap tenan
@@laysuan2656 yang lengkap reviewnya Pak Fitra Eri & team Otodriver, pak. Yang di atas itu cuma penanda waktu aja hehehe
pajaknya di menit keberapa bang?
saya senang sekali dengan adanya kemajuan teknologi mobil listrik ini, mobil saya berikutnya inya Alloh mobil listrik. tapi kita jg harus lihat menyeluruh dari hulu pertambangannya sampai jadi barang yang menarik, memudahkan di tangan kita. JANGAN SAMPAI ADA PROSES YANG BERTENTANGAN DENGAN TUJUAN LINGKUNGAN YANG LEBIH SEHAT. Pabrik tambang bahan baku baterai ada di negeri kita salah satunya di pulau OBI
Allahumma sholi’ala muhammad… aku pgn bgt mobil ini sebagai org lingkungan yg jg mau berpartisipasi untuk menurunkan polusi dr kendaraan, semoga saja rezekinya segera ada spy bisa segera beli😁😇
Iya betul, ventilasi AC nya mirip di Bus Mercedez, kalau masuk kecepatan 80KM/jam keatas auto jadi angin-anginan biasa 😂
Integritas dan kejujuran buat Om Fitra Eri diuji
Kan disebutin kelemahannya apa aja di video
kalo brand pabrikan jepang gada yg komentar gini keknya. wkwkwkkwk
pada ga suka klo ada brand baru dari negara tiongkok terutama yg bs bawa inovasi
Ronal kamu sales toyota ya?
@@vns8001 wkwkw...
@@vns8001 kamu sales wuling ya
dr awal mengenal channel ini memang udh sngt familiar dngn om fitra... msh ingt dulu waktu om fitra nyobain aventador roadster make helm dijalan raya waktu atapnya dibuka 🤣
Aventador ungu itu ya. Itu bukan dichannel ini. Tapi di channel auto bild Indonesia atau sekarang berubah jadi GridOto.
@@denacavario1286 iya itu, setelah itu mengikuti om fitranya dichannel manapun, makanya jd tau channel ini. btw gua prtama taunya om fitra dr aventador roadster itu, terus ada channel otodriver yg slalu om fitra reviewernya makin ngikutin otomotif, ya walaupun smpek skrng blm bisa nyetir mobil sih.wkkwkwkw
Kurangilah pemakaian produk china,,, cintailah produk korea dan jepang,, semakin laku produk china,,, semakin sombong cina2 itu,,,,
Buat om fitra semoga tetap mereview mobil/otomotif secara independent (jangan pesanan dari produsen atau distributor)
Kalau punya mobil sejenis ini, lebih lengkap lagi punya Solar Panel di rumah, sekalian modal besar namun akan jadi 0 outcome. nge charge paling 3 atau 4 hari sekali, kecuali dipakai luar kota.
Udah sempet test drive.
Mobil ini memang enak buat dalam kota. Manuver di kecepatan tinggi sangat berbahaya.
AC nya kurang dingin saat siang hari.. but untuk daily sangat praktis.. one day punya duit mw beli luamayan hemat..
Klo ac nya diganti yg bagus masih bisa gk kak agar lebih dingin?
Pernah liat di tol,, ga nyangka mobil kaya kurcaci larinya bisa nyalip" di tol😮😮
300jt buat cuma dipake dlm kota, buat bawa barang belanjaan juga minimum, jd blum sih kayaknya...
tp mantap reviewnya.. jadi paham.. haha. thank you banget o Fitra
Bagus bang. Sekiranya buat belanja2 sayur pagi. Worth it lah
gpp sih buat belanja ke pasar. Kan konsumsi listriknya Rp.160/km. udah kayak motor saya
Makasih om... Penjelasan nya sekarang saya lbh tau dengan mobil wuling airev. Dan lbh percaya karena istri saya jg sudah makek hampir setahun. Ternyata sikecil tampil di depan
Modelnya lucu sekaligus keren futuristis. Sayang posisi mengemudi saja yg krg baik krn saya uda perna nyoba. Selebihnya sesuai ekspektasi & sesuai dg harganya.
@@KevinTejakusuma208 what?? Anda di komen2 lain kok suka komen beginian? Siapa itu taupik asgar 😂🤣
성기야 잘 지냈냐
Khas wuling utk posisi duduk
Mobil ini sanget cocok dgn kondisi Jalanan di Jakarta jalan macet sempit 👍👍
Aku nunggu wuling harganya 200 jt kebawah aja dah om, hbis mobil bensinku yg sekarang aja msh blum lunas, tp ngilerr juga sih liat wuling airev keren
Memang cocok untuk di Bali yang jalanannya lumaya padat dan ga terlalu lebar.
Mobil yang paling ditunggu utk mas fitra review akhirnya datang juga.....
Mobil mini seperti itu sepertinya cocok untuk emak-emak, buat ke pasar, jalan-jalan santai, dan postur tubuh dibawah 165cm.
Gw 155cm anj
merendahkan wanita sekali
@@kennethkho7165 tapi bener anjir 🤣 saya cewek mau apa khe
@@seekoranjingkintamani3107 itu bener, tapi bukan berarti ga cocok buat cowo. kalo mau hemat ya mobil ini tuh ideal.
Kalo buat anak muda kurang cocok.. bentuknya culun 😆
Di kota gresik jawa timur sudah sebagian orang yg beli mobil ini...keren sih mobilnya imut2 apalagi yg warna baby bluenya
Bismillah, mudah2an tahun 2024 bisa beli mobil ini, amin ya rabbal alamin 😇 mimpi aja dulu, kali aja allah berkehendak
Jadi beli mobilnya,
Wuling air ev mengingatkan kita akan kia visto dan hyundai atoz oas awal keluar..mengambil segmen baru di kelas city car dan terbukti laku keras
Pertama doang ntr juga nga laku..😅
Tetep Avanza mobil rakyat menengah kebawah luas lagi pake Wuling itu sempit wkwkwkw keluarga Indonesia butuh mobil yg muat banyak
Cuma orang yg banyak uang dan Uda punya mobil lain nya beli ini mobil buat mainan dan seru seruan dalam kota ...koleksi gitu..😅
Mobil nga cocok di NKRI ...
China akan menjadi pemain utama mobil listrik dunia dalam 10 tahun kedepan,catat komen saya,,
saya awalnya gademen mobil elektrik, dan dah punya yaris + panther cumi 🤣
tp setelah om saya punya wuling ev yg standart, jadi kepincut,
beli juga wkwkwk, oya kata sales nya wuling itu after salesnya bagus bgt, mirip² toyota
Mas Fitra bilang jika daya Listrik di rumah 2200 watt maka perlu waktu 10 jam, nah kalau daya listrik di rumah 6600 watt, maka perlu waktu 4 jam...... Artinya pemilik harus menaikkan daya listriknya minimum 6600 watt, kecuali Pemerintah telah membuat Stasiun Pengisian baterai Mobil di semua wilayah.....
Bang Fitra Eri , saya sangat berharap setiap ulasan mobil listrik, juga disampaikan ulasan mengenai
1. Daya tahan batere ; Batere itu ada umurnya, semakin lama akan semakin berkurang kemampuan dan daya jangkaunya. Kalau mobil baru / batere baru bisa mencapai 200 Km / 1x charge ; kalau sudah 10 tahun umur batere mungkin kemampuannya hanya 50 Km / 1x Charge.
2. Kalau harus diganti berapa harga baterenya ?? kalau harga batere nya 60 % dari harga mobil nya nilai investasinya tidak murah juga . Misal, misal, misal Harga mobil 1 Milyar, harga baterenya 600 juta untuk waktu 10 tahun. Artinya setiap tahun harus disisihkan 60 juta dan 5 juta tiap bulan. Orang banyak boleh berkata :
harga oer KWh Rp 1400,- untuk 100 Km hanya butuh Rp 20.000,- saja bla..bla...bla...bla.... mestinya Rp 20.000,- itu nilainya ditambah dengan HARGA UMUR BATERE. Rp 5 juta / bulan tambah penggunaan Rp 20.000,-
Tapi banyak orang lupa => begitu habis umur batere => orang harus membeli batere dengan harga yang TIDAK MURAH ....
3. Kalau sudah 4 tahun di JUAL SAJA ; hanya orang yang "tidak tahu" akan membeli mobil listrik bekas .., kalrena membeli mobil listrik bekas == harus siap untuk membeli batere baru ..., selisih sedikit LEBIH BAIK BELI MOBIL LISTRIK YANG BARU.
4. Ayyooo hitung-hitungan kalau HARGA GANTI BATERE sebagai ongkos perjalanan .... ujungnya tidak murah juga ..
5 MOTOR dengan Batere swap -- sangat menguntungkan bagi masyarakat ; tidak harus beli batere ; tapi tiap saat dapat batere yang kualitas baik ...
Sebanyak 40 persen biaya produksi adalah komponen baterainya. Belum tentu setelah masa garansi habis harus ganti baterai. Wuling pernah kasih penjelasan Battery pack Air EV ini tersusun dari lima hingga tujuh modul terpisah, yg diganti yg modulnya rusak aja. Garansi baterainya 8 tahun atau 120.000 km dan model micro EV begini saat ini laku keras di China, yg artinya ke depannya biaya produksinya juga makin turun shg harganya akan bisa ekonomis lagi, apalagi kalo sudah diproduksi di Indonesia. Kalo buat orang yg hitungan tinggal hitung total biaya bensin per bulan, total pajak tahunan, total biaya perawatan mesin per tahun berapa dikalikan selama masa garansinya. Bandingkan dg biaya ngecas EV di rumah paling murahnya sekitar 30ribuan perak utk jarak 200km, pajak tahunan di Jakarta 500rb, biaya ganti minyak rem dan oli gardan belakang, bebas biaya uji emisi. Dikutip dr Kompas total biaya perawatan Wuling Air EV sd 100rb km sekitar 4,2jt. Kalo yg nggak bisa dihitung dg uang spt bebas ganjil genap, bebas polusi. Tinggal tabung tiap bulan sebesar biaya operational di mobil bensin buat nantinya utk rekondisi atau ganti baterai, bisa juga untuk keperluan darurat yg lain.
Biaya ganti batre EV per 10 tahun mungkin mirip dengan selisih biaya service mobil konvensional. Mobil konvensional 10 tahun hampir semua partnya udah diganti, mesin udah overhaul, belum oli dsb..
Bener sekali.. Saya sangat setuju dyn perhitungan anda bro... Hal seperti ini yg selalu saya tanyakan ke sales EV tp mereka tidak bisa jawab. Saya sangat yakin Kl disuruh ngumpulin duit untuk ganti baterai selama 10 tahun sebesar 100 juta, gak akan ada yg sanggup atau mau. Kl dijual bekas dgn kondisi baterai soak, paling banter itu mobil cuma dihargai 500 ribu perak.. Jadi untuk yg komen lainnya, jgn terlalu euforia dgn EV apalagi Mocin, bisa saja mereka lari dari Indonesia seperti mocin2 sebelum ini.
Cerdasss!!!
case study nya jg belum ada, ak rasa mereks jg ngga tau kapan, gimana, dan berapa biaya ganti baterainya, untuk jangka 10 tahun apalagi, sama kayak ente nebak harga rumah / emas dll 10 tahun kedepan, masih blank bossku
ventilation yg membuka sendiri justru sangat bermanfaat untuk supply Oxygen pernafasan kita
Asep luar masuk mgkn jd g enak
@@andreaswijaya89ify nah kl semua udh listrik mungkin udara sudah segar kecuali pas di belakang mobil sampah 🤣...
Tp psti susah dpt udara segar di perkotaan 🤣🤣
Jujur saya suka banget reviewan mas Fitri Eka karna jelas bgt jadi enak nontonnya
Mantap
Tadi dijalan liat tuh beberapa unit di bawa oleh truck. saya demen nih mobil² listrik mikro mulai dikenalkan. Walaupun budget hanya cukup beli WagonR.
@@KevinTejakusuma208 apaan sih lo 🗿
Dasar 00n
Syukuri aja bang. Spatau di masa depan bisa beli tesla
@@KevinTejakusuma208 dia cuma komen , ngga ngasih pertanyaan ke anda .
Dasar otak -7 . Bloon peringkat 12.
Rugi om, klw pakai air ev charge di shell kan maksimal cuma bisa 7000watt saja jd dlm 30 menit plg nambah 3.5 kwh saja baterainya..
Itu kan iklan / sponsor. Masak bilang ruvi sama yg mensponsori... 😄 😄
Kan dapet es krim, kopi dan poin jugak
@@jonitan76 Meskipun sponsor tetep harus di edukasi mengenai system charge nya. takutnya customer mikir kok malah rugi pake mobil listrik. padahal bukan salah mobil listriknya atau shellnya, tapi mobilnya sendiri yg hanya support 7kw dan kalo ngecas cuma 30 menit cuma dapet 3.5 kwh aja. lain halnya kalo mini atau ioniq, harusnya blisa lebih banyak kwh yg masuk.
Harga segitu bjsa laris manis disaat krisis.....itu sih gila jg ya.....👍👍👍 keren beut team marketnya
Soalnya yg beli kebanyakan bukan pemula..biasanya org berduit yg udah ada mobil lain dirumah
Aku salesnya kak , mau pesen☺☺☺
Keunikan lainnya, kalo kredit indent 2-3 bulan. Kalo cash bisa dapet 2 minggu. Nabung2 semoga bisa cash, aminn
Beneran ini om?
Unik banget, biasanya lamaan yg cash. Yg kredit cepet dapatnya. Malah kadang di suruh kredit biar unit cepet datang.
Sama aja cash atau credit. Yg bikin beda paling ulah oknum sales.
memang benar. Saya bayar pakai kartu kredit, cuma perlu menunggu 2 minggu. kartu kredit dianggap bayar tunai.
@@animangaml wow limit kartu kreditnya berapa tuh 😱
Semoga teknologi ramah lingkungan semakin pesat perkembangannya, sehingga banyak orang semakin tertarik. Cemas juga mengetahui pemanasan global saat ini yang semakin parah.
Akhirnya....
Yang ditunggu-tunggu...
Mantap om...
Saya langsung jatuh cinta.
Maunya sih Ionic 5, tp kayknya mobil ini yg lebih menarik sesuai kemampuan pocket money saya.
Catatan penting, dengan membeli mobil listrik, pertama orang berpikir berapa lama ketahan batere setelah mobil dipakai dan pastinya akan bersiap menabung bulan perbulan untuk membeli batere baru ketika garansi batere sudah habis yg notabene harga batere pastinya bisa mencapai setengah harga mobil.
Dan informasi ketahanan batere dan harganya kurang diinformasikan ke publik.
Tapi kesimpulannya karena sy orang yg suka dengan perkembangan tekhnologi, jadi tetap ambil nomor antrian untuk memiliki unit ini.
Semoga....
kok bs inden lama ya? katanya udah ckd, cmiiw
@@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777 Produksi nya masih sedikit sedikit
@@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777 demand lebih tinggi dibanding produksi, makanya harganya juga naik 15% sekarang
@@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777 masih mending inden air ev cuma 1.5-2 bulan. Hyundai Ioniq 5 inden 1 tahun. Bener sudah CKD. Tapi part nya masih banyak impor terutama battery. Kita punya Nikel tapi bahan lain semisal Lithium masih impor.
@@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777 Kapasitas produksi Air EV sebanyak 10 ribu unit per tahun, saat ini sudah dipesan hampir 4000 unit
Fitur sama spesifikasinya keren keren ni Wuling Air EV
Fitur IOV (Internet of Vehicle) nggak dibahas di video ini padahal termasuk fitur canggih yg belum banyak dimiliki merk mobil lainnya.
Wuling berhasil sih ini......👍👍.. Berharap 5 tahun kedepan, mobil listrik seukuran ini nantinya harganya di sekitar 50 - 100 jutaan😁😁
Mimpiiiiiiiii
Haha kek ga tau aja regulator
Mungkin aja kalo kondisi second dan bateraynya dah rusak,..karena harga bateraynya separo harga mobilnya dan belom ada dsn harus indent info dr marketing wuling
Aamiin nin aja dulu
Ga mungkin lah mobil harga 100 juta
mantaplah Wuling Air Ev, semoga kebeli
Meskipun city car,tetap coba uji jarak jauh dong om Fitra...ajak om Mobi biar tambah seru
udah dicoba sama Ridwan Hanif Jakarta-Bandung
Mas Fitra mohon info , kira2 bagaimana jadi nya klo mobil Ev melewati rel kereta tiba tiba mogok mesin mati? karena mungkin klo mobil Ev penuh dengan gelombang magnetic, dari dinamo maupun electrical nya . Mksh
Wow.. iya ya jd ingin tau jg ni 😅
Up
Tinggal dorong, ringan mobilnya wkwkwk
EV ini memang sangat murah operasionalnya tapi pernah ada yg bahas ga ya buat jangka waktu 5-10 tahun berapa kira2 biaya yg dikeluarkan dibanding mobil konvensional? Seluruh biaya mulai dari harga beli, perawatan, perkiraan service atau ganti aki/baterai sampai pajak dengan harga atau type mobil yang sekelasnya. Apa EV tetep paling murah atau malah masih lebih murah mobil bensin? Atau malah lebih murah hybrid atau solar?
Sekitar 30- 40 persen biaya produksi adalah komponen baterainya. Belum tentu setelah masa garansi habis harus ganti baterai. Wuling pernah kasih penjelasan Battery pack Air EV ini tersusun dari lima hingga tujuh modul terpisah, yg diganti yg modulnya rusak aja. Garansi baterainya wuling Air EV adalah 8 tahun atau 120.000 km dan model micro EV begini saat ini laku keras di China, yg artinya ke depannya biaya produksinya juga makin turun shg harganya akan bisa ekonomis lagi, apalagi kalo sudah diproduksi di Indonesia. Kalo buat orang yg hitungan tinggal hitung total biaya bensin per bulan, total pajak tahunan, total biaya perawatan mesin per tahun berapa dikalikan selama masa garansinya. Bandingkan dg biaya ngecas EV di rumah paling murahnya sekitar 30ribuan perak utk jarak 200km, pajak tahunan di Jakarta 500rb, biaya ganti minyak rem dan oli gardan belakang, bebas biaya uji emisi. Dikutip dr Kompas total biaya perawatan Wuling Air EV sd 100rb km sekitar 4,2jt. Kalo yg nggak bisa dihitung dg uang spt bebas ganjil genap, bebas polusi. Tinggal tabung tiap bulan sebesar biaya operational di mobil bensin buat nantinya utk rekondisi atau ganti baterai, bisa juga utk keperluan darurat lain.
@@serbasemua7803 Analisis dan perhitungannya baik sekali, Terima Kasih🙏
@@johansenmwc Apalagi tahun 2023 ini akan ada kebijakan insentif tambahan dr Pemerintah utk kendaraan EV yg sudah dirakit di Indonesia spt Wuling Air EV ini shg harganya bisa lebih murah lagi dr harganya saat ini.
@@serbasemua7803 gw nunggui itu
Kita harus segera berbenah memakai mobil listrik dan meninggalkan mobil bahan bakar BBM. Demi kelangsungan SDA negara juga.
Setelah nonton ini. Saya jadi ingin buat sendiri mobil pakai batrai.
bagian shell itu misleading. Ngecas di shell itu rugi karena shell ngitungnya dalam satuan 30 menit. Bukan per KWH. Tetep mending yg di mal2 yang ngitungnya per KWH.
mazih sedikit pomnya untung ada
klo di mall ada ya gpp
untuk ventilasi kayaknya memang set default nya ke buka di semua wuling.. dan selalu reset kalau mobil mati dan nyala.. soalnya di cortez juga gitu.. hehehe
Masalah tsb sudah teratasi dg melakukan upgrade software di bengkel resmi
Suka bentuknya, Om. Mobil kecil gini kelihatannya simple buat parkirnya.
Buat jalan jauh di tol di hantam angin bus Agra atau haryono langsung nyungsep
Mobil buat jalan di Jabodetabek doang😅
Buat yg baru bisa nyetir maksud nya...
Andai pertamina sedikit melihat bagaimana caranya shell melayani konsumennya, saya yakin pertamina jadi prioritas masyarakat walaupun harga bbm katakanlah naik sedikit
Sangat layak beli,,, price to perform 👍👍👍
Tapi jauh banget harganya, di china harga kisaran 32.000 yuan atau sekitar 69juta.
Di indonesia Rp 300 juta ++.
Biasanya negara lain kalau mobil listrik dapat subsidi dan pajak dihilangkan, di sini malah di gas poll.
@@thereaper2615 serius harganya 300jt +++
Mahalnya 😁
Penasaran sama Safety Measure Wuling AirEV saat terjadi tabrakan frontal, dimana jarak depan mobil dengan dashboard sangat dekat.
Ketik aja wuling ev hit di yutubb
Mobil tabrakan mana ada yang aman. Lambo aja tabrakan pasti rungsek.
Wuling sih rangkanya rata2 kuat dan kokoh
Kalo jaman dulu ada mobil ceria ini mirip banget
Alasan beli EV mobil listrik di Indonesia:
- bebas ganjil genap
- nggak perlu isi bensin vs biaya charging di rumah dr nol sd full (300 km) termurahnya habis 53ribu perak (sumber carmudi)
- nggak ada biaya perawatan utk mesin dan transmisi .
- Bebas bayar Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) tahunan dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB)
(berlaku 11 Mei 2023), tapi tidak termasuk EV hasil konversi dari mesin bbm fosil.
- nggak perlu tes uji emisi.
- bebas polusi dr asap knalpot
Alasan tetap pakai ICE mesin konvensional:
- Banyak SPBU yg tersebar utk perjalanan jauh dan pengisian dr nol ke full nggak perlu nunggu lama.
- Harga EV masih lebih mahal utk dimensi yg sama
- Masih ragu dr segi aspek keamanan / keselamatan komponen EV.
- Bengkelnya banyak
untuk beberapa tahun kedepan mobil EV bakalan lebih murah, dan bersaing dengan harga mobil bensin
Bagus banget designnya. Sangat cocok digunakan di perkotaan.
Dibandung sudah banyak liat dijalan..keren sih memang
Saya suka review di oto driver, namun akan lebih baik lagi setiap review mobil baru dites dan ditunjukkan rasa berkendara mobil saat penuh penumpang dan barang, serta impresi penumpang depan dan belakang. kalau hanya impresi berkendara sendirian rasanya kurang mewakili kondisi dunia nyata.
Iya krn 200km. Bs jd kenyataan dibawah itu karena penggunaan lainnya..spt audi, ac, lampu,..dan bagaimana bila full penumpang dan ditambah tanjakan.. 😊
Kalau ada yg bilang mobil listrik mahal, harus pertimbangkan juga pengeluaran untuk energi bahan bakarnya, konsumsi energi listrik jarak tempuh 10,5 km/kwh atau seharga 160 rupiah/km. Jadi murahhhhh banget
Sy beli air ev yg standard range krn sy tdk butuh jarak jauh yg lbh dr 200km, sy jg gak butuh kemewahan layar lcd besar atau lampu led diluar. Sy hanya butuh secara fungsional sbg mobil listrik
lampu depannya apa terang buat d hujan2 ?
@@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777 Teorinya sinar lampu halogen yg berwarna kuning lebih kuat nembus kabut.
Irit yah.. gw ketawa aja klo ada yg komen rugi pake mobil ini😂
Kursi belakang tidak memadai dalam menyangga leher dan kepala. Zaman sekarang masih ada saja jok begitu, ironis.
Tapi apresiasi langkah awal untuk mobil listrik, desain juga unik.
karena 2+2 sih ini
@@agungwiseno Iya benar lebih tepat jadi 2+2 bukan jok 4 murni.
Usul buat tim Otodriver, videonya dikasih timestamp dong, biar gampang cari2 topik pembahasan secara spesifik
Nambahin kerjaan editor om😁😁
@@indrabendi3300 lah, cuma copy paste timestamp di deskripsi aja kan? Tuh udah saya buatin contohnya
@@samsolitaryroll bener sih, 😁
Udah ada yg komen disini, coba discroll buat timestamp
Paling suka jika om Fitra yg mereview mobil.
Semangatnya kayak nular gitu ya... Wkwkkw
@@chernoalphaspunch hahahaha
mobil ini lebih mahal daripada harga rumah subsidi saya...
semoga di masa depan ekosistem kendaraan elektrik lebih banyak dan harganya lebih terjangkau...
Batre yg bikin mobil listrik masih mahal, semoga kalau pabrik batre di indo udah produksi bisa menekan harga mobil listrik jauh LBH murah lagi
sabar nanti murah
Mobil listrik yang harganya sama dengan mobil SUV bensin. Walaupun mini, tapi reliable
mobil idaman bagi sy yg matanya dah siwer minus 7 gberani nyetir mobil gede2 krna blindspotsnya ngewri gakan kerasa mo blajar smpe brp thn pun
Ini mobil cocok banget buat Ibu2 muda yg mau ajak anaknya jalan2 😆
Tapi harganya bikin kaget ibu2 muda
Anak SMP - SMA cocok ini buat di kampung doang ga sampe di jalan raya
Tapi harus di pantau juga
Emak emak sein kiri belok kanan
Wkwkwk buat ke pasar jg enak kek nya...tp hrganya yg agak ga enak 😌
Mobil listrik wuling air ev ini desain eksterior dan interior fiturnya lebih mewah dan canggih dibanding mobil bbm merek limousine roll Royce atau volvo. Naik wuling air ev ini serasa naik pesawat terbang mewah atau kapal pesiar, tetapi kenapa konsumen tidak tertarik, padahal ktt g 20 pakai wuling air ev. Apa dikira naik mobil wuling air ev ini seperti naik mobil2an anak atau bombom car.
Sebenar nya lebih tertarik yg type standard range nya.
Karena selisih harga nya lumayan lho, sekitar 25% lebih murah.
Dan jarak 200km itu udah lebih dr cukup untuk mobilitas dalam atau antar Kota.
Bandingkan dengan ionic 5 yg standard range sama long range nya cuma selisih harga sekitar 4% doank di type yg sama
Fitur standar range vs long range air ev bedanya cukup banyak. Dicek saja dulu.
@@bng3450
Udah sy cek.
Beda nya itu gak jadi deal breaker kalau melihat selisih harga nya.
Apalagi yg versi long range harga nya udah naik jadi mirip harga nya stargazer type prime
@@randurisha7794 harga naik karena demand yang meningkat dan supply tetap itu hal wajar dalam pasar.
Begitu pun sebaliknya kalau demand suatu produk menurun tapi supply tetap harga pasti akan turun.
@@randurisha7794 jangan dibandingan air ev ama mobil BBM. Ga bakal puas 😅
Dengan 238jt anda bisa dapat daihatsu sirion baru, rocky varian bawah. Brio RS. Pola pikir perbandingannya mesti disesuaikan dulu. Saran saya kalo ada lebih dana , ambil long range aja. EPB dan auto hold serta layar 10.25" x 2 itu yg agak susah didapat di mobil bbm sekalipun.
@@bng3450
Kalau dana sich mungkin bisa menyesuaikan ya.
Tapi Rasanya harga yg ditawarkan varian standard range itu lebih worthed.
Karena fitur2 kayak auto hold, Epb, keyless, dll itu gak terlalu penting buat sy.
Karena mobil ini kan sejati nya dbikin se murah mungkin harga nya, Biar netizen tertarik beli mobil Listrik pertama nya karena harga nya lumayan terjangkau
Yg paling penting adalah mobil tersebut ramah lingkungan
andai 50 juta , motor punah di indo :v
👍
Sekarang sudah ada bg, bahkan cuma USD 2000, atau sekitar 30 an juta rupiah.
Bukan Wuling sih
Jadi wabah macet😂
@@flexier1052 bener.. udh bener naik kuda aja wkwkw
9 bulan lalu kamu blg gitu bang.. dan skrg harganya udah ada yg 188 juta 😁 .. apakah setahun dr skrg udah ada yg 50an.. hahahahha.
Namanya juga save battery energi, pasti bisa aus atau lemah drop, Komponen baterainya yg mahal, seharga 80% dari mobil itu sendiri. Beda sama mobil mesin Bbm, bersifat selamanya karena bisa di servis,,,
Sebanyak 40 persen biaya produksi adalah komponen baterainya. Belum tentu setelah masa garansi habis harus ganti baterai. Wuling pernah kasih penjelasan Battery pack Air EV ini tersusun dari lima hingga tujuh modul terpisah, yg diganti yg modulnya rusak aja. Garansi baterainya wuling Air EV adalah 8 tahun atau 120.000 km dan model micro EV begini saat ini laku keras di China, yg artinya ke depannya biaya produksinya juga makin turun shg harganya akan bisa ekonomis lagi, apalagi kalo sudah diproduksi di Indonesia. Kalo buat orang yg hitungan tinggal hitung total biaya bensin per bulan, total pajak tahunan, total biaya perawatan mesin per tahun berapa dikalikan selama masa garansinya. Bandingkan dg biaya ngecas EV di rumah paling murahnya sekitar 30ribuan perak utk jarak 200km, pajak tahunan di Jakarta 500rb, biaya ganti minyak rem dan oli gardan belakang, bebas biaya uji emisi. Dikutip dr Kompas total biaya perawatan Wuling Air EV sd 100rb km sekitar 4,2jt. Kalo yg nggak bisa dihitung dg uang spt bebas ganjil genap, bebas polusi. Tinggal tabung tiap bulan sebesar biaya operational di mobil bensin buat nantinya utk rekondisi atau ganti baterai, bisa juga utk keperluan darurat lain.
Baru tau klo Air EV ini penggerak roda belakang, ada Gardan melintang di bagian belakang.. kayak Avanza atau Innova yg lama, sayang jd agak banyak power loss nya
Mobil listrik torsi motor listriknya instan, jangan samakan dg mesin bensin.
battery dibawah, langsung ke gardan, jadi minim power loss juga sebenernya
lah, kontruksinya beda jauh sama mobil mesin, baterai di bawah, langsung nyambung dengan dinamo yg di dekat roda belakang, beda sama mobil mesin yg mesin di depan perlu gardan untuk menyalurka ke roda belakang
100kmpj sudah cukup banget untuk di TOL karena kecepatan max di tol juga 100kmpj.
Perlu di pertimbangkan torsi untuk tanjakan panjang
ya mobil sekecil gini juga 100 km/h juga lumayan bahaya
@@Fauzanarief-n7i semua mobil juga dikecepatan 100km/h juga berpotensi kecelakaan.
Mendukung pemerintah mengurangi pelanggaran lalu lintas dan kematian karena over speed👍
Cayla / Sigra di isi pertamax 14000 / 15-17 = kurang dari 1000 rupiah per km,
bisa dapat 2 unit dibanding harga wuiling 😁😁😁
Eaaa mendang mending.. 😂 tetep aja 14.000/15 = 933/km vs 170/km air ev alias 5x lipat lbh murah operasionalnya..
bantu jawab ya. kenapa perlu buka udara dari luar. karena mobilnya kecil, jadi udaranya terbatas. mobilnya buka udara supaya oksigen cukup.
keren euy Wuling Air EV nya jadi pengen
Number one ya. Semangat selalu om Fitra
Kereen, mungil tapi lega, modern
Wuh, mantap bangetu tuh mobilnya Wuling Air EV
Satu ketakutan saya yang paling besar adalah masalah batere ngedrop. Apakah batere mobil juga akan ngedrop seperti batere hape. Apakah kalau overcharging juga cepat merusak batere seperti pada batere hape
Nggak mungkin overcharging krn system otomatis akan langsung cutoff, kalo mau awet ngecasnya antara 20 sd 80 persen saja, makin slow charging makin awet baterainya, jangan parkir kelamaan di tempat panas matahari krn musuh utama baterai adalah panas. Lagian garansi baterainya 8 tahun atau 120.000 km.
@@serbasemua7803 Oh, slow charging bikin awet ya. Sip. Mudah2an teknologi batere ke depan makin oke dan awet. Musuhnya memang panas sih. Garansi sih oke, tapi kan males juga kalau batere ngedrop dan harus ke dealer. Belum lagi kalau harus nunggu kedatangan stok batere kalau lagi habis. Aktivitas pasti terganggu.
@@onisuryaman408 Kalo nggak mau tanggung resiko jangan beli kendaraan pribadi.. lebih bagus pakai alat transportasi umum utk mengurangi kemacetan dan polusi, dan tentunya bebas dr segala kerepotan dan biaya dr kepemilikan kendaraan pribadi.
Klo pun stlh garansi bateray 8 thnnya habis, kita harus keluar uang sendiri utk beli bateray.. Ntar di lihat panel bateray mana yg udah gk fit, nah panel bateray tsb yg di ganti.. Jd gk harus ganti bateray nya full juga ? 😊
Mobil yg repot... Malah seperti mobil jadul... Jarang ada pom bensin... Kalau punya nya ini doang lalu mau ke Jkt harus nginep dulu isi batery... Ini cocok buat ibu ibu kepasar aja...
terbukti keren nih Wuling Air EV
S99e
suka cara review nya. produk knowledge dan narasi nya beliau bagus. saya banyak belajar jadinya jadi reviewer yg bagus.
Kenapa ya charging port gak dibuat universal untuk seluruh dunia?
Layaknya HP dan Laptop yang sekarang sudah beralih memakai type C (kecuali iPhone yang masih pakai port lighting)
Tunggu siapa yg paling menguasai pasar EV dunia, dia yg tentukan standar. Tapi jamin standar barat ga mgkn mau mengalah ama standar china.
@@bng3450 sejauh ini yang saya tau ada 3 jenis charging port di mobil listrik. Type 2 dipakai hampir seluruh negara produsen, cademo dipakai mobil² Jepang (selalu buat standar sendiri, apa gak boros & merugikan konsumen ya harus produksi 2 jenis port sekaligus dlm 1 produk), dan yang dipakai wuling airev ini.
@@miftahuliman228 kalo saya melihat beda colokan di wuling kemungkinan besar masalah cost efisiensi. Cek aja video youtube profesor org jepang sampe mempelajari wuling macaron mini ev untuk dicek kok bisa dijual dengan sangat murah. Jawaban nya karena common part. Wuling merancang mobil dengan common part bukan hanya untuk mobil. Tapi mesin2 yg lain. Kelebihan utama ya cost efisiensi dan mudah mendapatkan part dimana saja. Minus terbesar masalah reliable nya. Karena part bukan design khusus mobil ev maka reliable nya jelas kalah jauh ama yg didesign khusus untuk mobil ev.
Mungkin krn desain batere dan power supply nya sendiri belum ada standar yg pasti, apalagi merk2 gede belum sepenuhnya commit ke EV. Biasanya ke depan akan ada kerjasama produsen2 besar untuk menentukan standar charging EV.
Harusnya mobil kecil seperti ini yang di beri insentif lebih lagi, agar merk-merk lain (jepang, eropa, korsel, china) produksi juga di Indonesia. Biar Jakarta rendah polusi.
Misalnya dengan subsidi tambahan setelah 50 rb dan 100 rb km (agar tidak sekedar di koleksi). Kan bisa jadi opsi transportasi publik..
Om, tolong dong bahas Hyundai Ioniq 5 yang baterainya drop dari 80% ke 0%.
Selama masih dalam masa garansi harusnya nggak usah terlalu dipusingin, tinggal klaim aja ke bengkel resmi.
Garansi 8 tahun. Aman sih
Betul tuh, kawan sy di bratislava drop juga batere ioniqnya. Harusnya cina bisa bikin batere yg lebih bagus, secara cina sda dan gudangnya produsen batere
@@isengaja6632 hyundai ioniq 5 produk korea selatan om
@@rahmatwisnu maksutnya si Wuling ini musti mending krn dari Cina.
om fitra lucu banget pas mau tes akselerasi wuling AIR EV WWKKW
sekarang harganya masih 295jt OTR jakarta om.. yang 311jt itu termasuk 16jt charging pile 6600W
bener ya? kirain beneran harganya naik
@@stevenhendrawan7 bener kok om, browsing aja di website resminya Wuling
turun lagi ganzz apalagi ada dizkon
brp ya kmaren 280jt yg satunya itu 300jt
Sehat selalu om Fitra teringat om masih membalap di sentul dan lippo karawaci #salam otomotif om sukses selalu.
Ini momen yang tepat bagi Wulling di Indonesia
Kaga laku mana ada yg mau yg mau paling orang berduit buat hang out ke Sudirman...keluar kota apalagi Jawa ...bisa 2 hari wkwkwkw
Mobil Yang murah dengan range yang lumayan buat di kota
Fiturr wuling air ev nya keren, mobil nya unik
Pas becandaan ama temen2 seumuran.. komentar umum soal wuling air ev.. "wah bakal laris nih dibuat mobil 'simpenan' ". Iykyk ✌️🤣✌️
Melihat segmen transportasi EV makin naik di pasar global… makin nyata bahwa perusahaan asal Jepang makin akan tertinggal di pasar kategori teknologi
Bukan teknologi ketinggalan, tapi kalah “start” & kebiasaan perusahaan besar yang main aman, dan tidak berani masuk pasar
-> pasar premium keduluan Tesla
-> pasar mid end keduluan Hyundai & Kia
-> pasar low end keduluan Wuling & perusahaan asal Cina
Kayaknya kasus Sony & Toshiba jilid II bakal dilanjutkan oleh Toyota dkk
Apalagi Toyota sekarang, jalur yang mirip sekali kayak Nokia & Sony
Sayangnya masih bukan untuk masyarakat seperti sy. Lanjut ngarit lurr
23:44 losses krn charger sendiri makan daya
Pendingin battery juga makan daya
Controler charger juga makan daya