Cupra León 300 CV | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Hemos probado la versión de gasolina de 300 CV del nuevo Cupra León, la más prestacional de la gama. Un coche que mantiene el listón muy alto en comportamiento dinámico y rendimiento de la mecánica, pero que se encarece con respecto de su antecesor, lo que le resta competitividad frente a algunos de sus principales rivales. Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Ay Dalmau lo que me he podido reír con lo del "genio del marketing" jajaja. El coche eso sí, está brutal.
La inflación hace que comprar coches así sea prácticamente imposible para la mayoría.. Pero bueno que lo disfrute el que pueda. Buena review.
@@Acergon pues si piensas que no tiene que ver.. Hace unos años era más sencillo comprar un cupra nuevo.
@@albertlopezherrera2090 Déjalo Albert, no se lo expliques.
@@alvaro1559 jajaja no si ya... Para que voy a perder el tiempo si ni siquiera quieren entender.. Un saludo.
Compra la generación anterior por 20 mil y fuera ..
@@esan2523si me sobrasen 20 mil euros sí. Pero no tengo esa suerte Jajaja. Ojalá.
"Absolutamente tremendo, tremendo, tremendo". Poco que añadir.
Buena prueba! Solamente recordar que del anterior Cupra también hubo la versión de 300 CV a la cual después de meter el filtro de partículas la bajaron de nuevo a 290, anterior a esta 280, y ya no digamos el Cupra r de 310cv, que sinceramente no creo que se note mucho la diferencia de caballos. Respecto al precio pues se pasa un pelín pero si fuese la única marca en hacerlo no se entendería pero es un mal común. Ah y un punto que se me olvidaba, el equipo de frenos yo diría que si no es el mismo es prácticamente igual que el que se ofrecía en el anterior León como opción en el pack performance y de serie en el r y decir que hay muchísimos usuarios con problemas en dichos frenos, más que nada un apunte a tener en cuenta para posibles futuros compradores.Un saludo y esperando la mega comparativa de compactos GTI
A ese “genio del marketing” tampoco le hubiera costado hacer la misma versión con caja manual, lo mismo hubiera mejorado lo presente…
Sobran tantos "genios" de marketing, finanzas i numeros..como carecen de pasión por los coches en altos cargos.
Buscaba un comentario así;yo también pienso que un coche así debería por lo menos ofrecerla en opción.
No existe son todo automatico a partir de 150 cv en el grupo vw.
Me has aclarado muchas cosas, tengo el primer cupra 300 DSG ST de renting y creo que sera el mismo pero en version 7 velocidades. Cuando te acostumbras a esos 300cv.... te cuesta bajar de hay...
Lo de juntar en un paquete los frenos brembo y el doble fondo con el equipo de audio beats, tiene que ver con que el modelo con pinzas brembo no puede montar una rueda de galleta debido a sus dimensiones de la pinza. Ocurría lo mismo en el antiguo Cupra 2019. Por lo tanto eliminan la rueda de repuesto, y ponen un subwoofer en su sitio con un doble fondo.
No sé si lo que dices es cierto, pero de serlo, es una información muy buena. Podría confirmarnos Joan esto respondiéndote.
Lo confirmo. Así es
Muy buena explicación
Es absolutamente genial que respondáis con este tipo de comentarios. Nosotros, los periodistas, a veces se nos escapan cosas o no llegamos a preguntarlas todas. Así que muchas gracias por la explicación.
Hola buenas sabéis el consumo real de este vehículo?
Seguro que anda de maravilla. Pero le veo visualmente muy poco agresivo. Esperaba más de Cupra
Por 50 mil pavos la gente quiere destacar mas. Para eso te compras un alemán
A mí me gusta, por 35,000 dólares está bien, pero no me alcanza. (Precio México).
@HFG no dudo que sea bueno. Pero digo que tiene pinta de coche normal por fuera, entonces para eso un aleman que tambien tiene pinta de coche normal pero más elegante. Que este cupra no transmite deportividad a simple vista vaya
Me parece un coche muy bueno, pero el precio es ridículo sinceramente.
Yo era amante del León FR y del cupra, pero con este ya se me han quitado las ganas del León, me gustaba más el anterior pero este nada. Un saludo.
Si no hay manual ni en opción, señoría no hay más preguntas, me parece algo tan indispensable como el motor o las 4 ruedas, para qué tanta efectividad, si lo que realmente te hace disfrutar son las sensaciones...
Amen, por ello tu coche es un Type r o I30n
@@MiataND3 por desgracia no, pero por lo menos es manual, cuando la cartera lo permita será distinto
Se nota que nunca tuviste un dsg. Yo también era de los que prefería la palanca. Y subir y bajar marcha, una vez que probé el dsg. Se me pasaron las ganas del manual,.
@@FranValle-np8od yo tengo DSG (el Cupra R 300Cv 5p Edición limitada) y lo tengo por qué no pude encontrar una unidad manual 310Cv.... Para hacer más "divertido" el DSG hay que reprogramarlo para tener un modo manual....
El coche a comprar es el cupra manual de antes del 2018 con 300 caballos y sin el fap
Brutal ésta prueba,no ha dejado un cabo suelto y con total sinceridad,mis felicitaciones!
Ya sólo queda compararlo con Focus st y Megane trophy,ya que para mi modo de verlo, uno de los requisitos de un buen GTI deportivo es el precio y subiendo de 40 mil ese requisito desaparece,de por sí tengo un Cupra anterior generación a ésta y si me tuviera q comprar hoy otro deportivo sería o Focus st o Megane trophy..los precios q están poniendo son de otro mundo..
Por cierto creo q en este modelo han mejorado el turbo y con ello la sensación de turbo lag por eso ahora parece q acelera más pero será una ganancia leve como la de la suspensión con más tarados.. Saludos!
Coches para alemanes en vez de para españoles. Mileurismo, radares absurdos y reviews de coches de 50 mil euros y 300 cv.
España es un país de camareros lo más sensato es irse para nunca más volver
Exacto,
Quiero creer que negociando en el concesionario puedes sacarlo al contado por 38K-39K (sin opciones, claro), pero no sé
Votando lo que votamos, y permitiendo lo que permitimos, no podemos esperar más. Somos el hazmereír de Europa. Pero bueno, todo va guay porqué somos "progresistas".
@@Jose-ub1yp eso le digo a mi chica, pero ella no quiere por desgracia.
Después de ver el precio del nuevo 308 tope no me parece caro. Yo ando caliente con un Cupra st eso sí, de la generación anterior. Los precios actuales de los coches para el que quiera pagarlos...
El coche está muy bien, pero el precio es desorbitado, gran video Joan 😉
El leon cupra mk3 también tenía la versión con 300 cv, por lo tanto este nuevo no le saca ningún cv de potencia, y encima la versión 300 cv anterior no llevaba filtro de partículas y tenía versión MANUAL!!, todo son ventajas jajaja
El Cupra Mk3 tenia 290 CV, el de 300 CV era el Cupra R, no el normal y aqui se estan comparando Cupra vs Cupra no Cupra vs Cupra R. Si sacan version R del nuevo entonces si haran comparacion con el R anterior.
@@Cerberoesp tengo un cupra 300 normal de la anterior generación. Sí, existía.
@AlejandroRS Es verdad, no me acordaba de la version CJXC del 2.0 TSI, cuando yo lo mirara estaba solo con 290 CV
@@Cerberoesp El mío es de agosto del 18 y lleva 300cv. A partir de stmbre del 18, le metieron el filtro y lo descojonaron a 290cv...
@@Cerberoesp te equivocas, hay un cupra normal, con 300 cv, el R eran 310, te lo digo de buena mano, tengo un cupra 300 manual jajaja
La idea de meter a este Cupra y a sus competidores en un circuito me parece buenisima Joan.
Excelente trabajo como siempre 👏👍
brutal, con un escape un poco más ruidoso y sería perfecto
Esos pneumáticos son chicle, fijate en el 10:35 como pinta la rueda interior la carretera a su paso
El coche brutal, pero que. En modo cupra te meta una. Marcha mas al corte es delito incluso peligroso y luego el precio, buen video
Mecánicamente el corte de inyección no es ninguna situación deseable existe para evitar la rotura. Si cada día hicieras cortes de inyección la vida útil del motor estaría en entredicho. El cambio tambien padece obviamente, así pues Cupra limita el sobresfuerzo con el corte y con la electrónica del cambio.. así de sencillo.
Siii Megacomparativa de hothatches!!! Meter al I30N y al clubsport tambien porfa😁 y puestos al GR yaris
GR Yaris no por dios. Está en el segmento B ese, el del Ibiza .
@@Daniel-fp7qn sii pero piensa que en breves vendra un GR corolla con un set up muy parecido, ( a mi tbn se me queda pequeño el yaris, pero GR ya esta trabajando en el corolla 😜)
@@MiataND3 Corolla sí, Corolla es del C. Lo aceptamos en la manada GTI ;)
@@Daniel-fp7qn y ademas es tracción a las cuatro ruedas, no delantera como aquellos! Saludos!
Genial señor Dalmau, lo he visto más serio que de costumbre al conducir un vehículo más serio y exigente al volante, buen producto de Cupra, me has leído la mente con la prueba con los otros gti
Sr. Dalmau. Lo felicito su experticia en motores y su imparcialidad a la hora de calificar un vehículo...
Enhorabuena por la prueba!!! Cómo va este coche comparado con el Formentor?
Joan, el equipo de música, los polígonos, los frenos, los canis, las chonis, los doble fondo, los "tubarros" y un largo etcétera si tienen mucho que ver en packs.
Aunque a México no llegan las mejores versiones de los autos como en Europa, este león está siendo toda una locura en México👏👏👏👏
Gracias Gio por apreciarlo. Saludos desde España
Perdona que te diga, pero desde mi ignorancia ,la inyección no es doble desde que salieron los modelos con fap en el mk3 , el formentor tampoco la trae, por lo que me imagino que este Nuevo León tampoco la traerá , ahora son todos inyecciones directa por temas de emisiones, un saludo .
yo tuve mi primer coche un seat ibiza cupra el de la Copa y eso tronaba como yoquese una pasada con un tuvo petardeaba que no veas se echa de menos la verdad
Totalmente de acuerdo con lo de que en modo cupra no debería cambiar de marcha automáticamente sino que debería cortar.
Muy buen análisis.
Me encantaba el Seat León Cupra. Ahora le han puesto color cobre (un poco cani queda) y mayor precio, mientras que, según el análisis, lo han descafeinado un poco en sensaciones y le han quitado los botones físicos del clima (así como la cosa rara que han hecho con los de las luces). Muchos más cambios habrá a nivel técnico, pero estos son algunos de los que decantarían la balanza por otras opciones y se mencionan en el vídeo.
Deseando ver la megacomparativa.
Hace ya 2 años de tu comentario pero bueno, el tema de precios es algo que afecta a todas las marcas actuales, un civic type r 2023 lo tienes a partir de 55k (baratos no son), el tema de botones fisicos, yo tengo el leon mk4 y no echo de menos los botones fisicos, al final lo gestionas todo desde el volante, las luces son automaticas y el climatizador es bastante facil de usar, en cuanto a sensaciones ni idea, es cierto q este motor (el 2.0) por lo que dicen es más rápido que el modelo anterior y el tema estética ya es por gustos, a mi me parece precioso el nuevo
Como siempre. Gran video prueba.
Os aconsejo otra carretera de montaña. Pero no se lo digáis a nadie para que no se masifique. La carretera es muy poco concurrida y el paraje es espectacular. Está en la sierra de Prades y el tramo es el que va del poble de la Riba fins a Farena. 12 km de disfrute. Por cierto, tenéis un restaurante molt cassolà "Brugent", donde Crator se pondrá las botas.
Dalmau, eres un grande 👏🏻 hay que quitarse el sombrero con tus vídeos
Esto si es un cupra 100 por cien gasofa
Min 5:12. ¿Han hecho una desmultiplicación variable de la dirección de más directa a menos? ¿Al revés que siempre? Muy raro no?
Buen aporte técnico en referencia a los cambios en manual con ese corte auto 👌
Lo que todos esperábamos, la mega-comparativa, un alivio escuchar su simple mención
Me gusta el coche, lastima de la moda esta de las 5 puertas... Este coche con 3 seria brutal. Gran video como siempre. Gracias!!!!
¿Inyección mixta? ¿No la deshecharon en la anterior generación al meter el filtro de partículas y bajar a 290cv?
Este coche me gustaría mucho.... si no existiese la generación anterior.
Por fin un pura sangre compacto hatchback rebajado potente sin pilas y que tiene rugido de motor de verdad,estaba hasta los hue....de tanto SUV.Dalmau como siempre un genio
En enero llega a mi garaje este nuevo Cupra leon 300 en gris mate, amor a primera vista 😍
Ha sido ver este video y querer comprarme un Focus ST
Por?
@@grimey1079 porque te sobran 6.000€ para darle de comer al ST😂
Jajajajaj +1
Y como suena el ST! 😍
Tuve el anterior León cupra del 2020 con la Dsg7 y tenía cosas muy buenas y otras muy malas que acabé vendiéndolo a los 3 meses. En primer lugar me lo vendieron con unas continental contact 5 sport si mal no recuerdo que flaneaban y casi me mato con ellas, recuerdo el primer acelerón que le di al coche y al dejar de acelerar el coche se me metió solo en el otro carril, fui a la cupra y poca solución me dieron, al final cambié las cubiertas por unas michelín pilot sport 4s y se acabaron todos los problemas y encima absorbía mejor las irregularidades del asfalto, se escuchaba mucho menos la rodadura, otro punto que para mi era muy mejorable era la suspensión, en el modo más deportivo no era lo suficientemente dura y cuando frenaba fuerte el coche se hincaba de manera desmesurada de morro dejando la parte de atrás si agarre alguno con lo que eso a nivel de seguridad conlleva y por último al acelerar, la misma vibración del coche sonaba dentro del salpicadero un ruido cuando el coche era comprado nuevo, por eso detalles le cogí tanta manía al coche que terminé vendiéndolo.
Ahora en cuanto traigan este nuevo modelo a la Cupra iré a probarlo a ver si esos pequeños detalles están solucionados y en caso de que así sea me iré directo a por él ya que el coche en todo lo demás era un auténtico pepino.
Un saludo.
Es una auténtica pasada, doy fe de ello.
En el anterior para mi el más brutal fue la serie especial Cupra R de 310cv con cambio manual.
Yo me imagino un Cupra León R VZ5 con 390, con el mismo motor que monta el Formentor VZ5 que es demencial lo que anda, pero si al Formentor solo serán 7000mil unidades es muy dificil que mi imaginación se plasme también por el tema de la tracción 4 que en 5 puertas no es posible....pero y en el ST? Un Cupra León ST VZ5 si seria posible aunque fueran menos de las 7000 unidades no estaría nada mal....
Buen video!!😉👍
Probar el de 245cv sin hibridación. Estaría bien compararlo con este. Lo he pedido ya y me gustaría vuestra opinión. Gracias
En cuanto se queda el 245? No te merecía la pena el 300? Mucha diferencia de euros n el precio final? Un saludo
La mayor diferencia es que el de 245 no lleva el diferencial autoblocabte. Una pena, porque seria muy interesante entonces
Al final se queda en 45000. Pero es el sportourer. Con algun extra de más
@@oriolbacardit la versión 2.0 tsi de 245 sí que lleva el diferencial Vaq
@@khalessystaffy si te a salido por 45.000 eurazos no te han aplicado descuento alguno
He sido siempre fan de los autos, pero cada vez me desencanto más. Cada vez los autos son más parecidos y francamente la competencia es por marketing, ya que cada vez es todo más uniforme y aburrido. Cambian las marcas pero en lo medular cada vez es todo más repetido y desabrido en cuanto a novedades reales.
Sr. Dalmau 👍👏👏👏
Sus comentarios y sobretodo las conclusiones son de 10.
En mi opinión el anterior estaba más logrado, mejor resuelto estéticamente tanto por fuera como por dentro, no creo que haya evolucionado mucho dinámicamente y es bastante más caro.
Es que no ha evolucionado, cualquier persona con un mínimo de conocimiemto ve que la anterior generación le da mil patadas, pero oye, mejor así, los precios de los cupras de verdad bajarán jeje
@@cristianhace10anos68 opino lo mismo, la anterior generación da prácticamente las mismas sensaciones y a menores precios. Y una estica muy conseguidas¡
He tenido el mk3 y ahora el mk4 y sí hay una evolución. El gusto de cada cual es particular. Los precios pues mira uno se llamaba Seat y el nuevo Cupra básicamente..
Mirar la prueba de Dani Cuadrado y veréis que el nuevo le saca 5s en el INTA al antiguo, e incluso el nuevo, es más rápido que el anterior Cupra R...por no decir que ahora tiene más tecnología, mejores acabados, mejor insonorización, más diferencia con el fr, que el antiguo era un Fr con alerón y otras llantas....las cosas como son, eso no quita que el anterior sea un gran coche, pero el nuevo es mejor en todos los aspectos menos en el precio
Esto si es un cupra, mis felicitaciones a los que lo compren!!!!
pero ya están engañando con el resto de modelos...
Prefiero mi focus st performance ademas falta la version manual
@@sergiorebelladoblanco8422 la cosa es que video va de leones.
@@sergiorebelladoblanco8422 por esa regla de 3, prefiero mi Megane rs manual XD
@@ivanalcalde1745 es igual aunque este tuviese manual me quedaría con mi focus
Lo de la caja de cambios es una manera sutil de cargarse un deportivo que podría ser físico y convertirlo en un deportivo para leerlo en una revista , verlo en TH-cam y poco más.
Bravo Dalmau! que me quedo con este antes que con el hybrid, y seguro que tu también. Genial el vídeo y geniales explicaciones mientras hundes el zapato a fondo, todo un reto!. Un saludo!!
Un aparaton aunque estéticamente a empeorado.....para gustos ya se sabe
Señores de coches. Net me gusta vuestro trabajo y soy fiel seguidor de vuestros videos pero siempre me da la sensación de que a Seat, cupra en este caso, digamos que sois 'menos objetivos" Y siempre habláis de referencia........ En fin será que la fábrica de Seat os pilla cerca
En cuanto al coche, estéticamente no me gusta, tanto cuesta diferenciarlo algo más de sus hermanos???? Son de diseños muy anodino, hablo lógicamente desde mi gusto, con respecto al anterior creo que no aporta nada nuevo quizás algún retoque en el chasis que difícilmente se notará...
El motor es una pasada doy fe, el EA 888 lo es, y es el mismo que del mk3 así que.... Nada nuevo
Habláis del precio... Estoy seguro que un i30 n es más barato... (Un amigo se ha comprado uno y es más barato)
Con los opcionales 50 €!!!!! Pero donde vamos!!!! Y personalmente creo debería de llevar los Brembo de série y type r si los lleva por ejemplo ya que lo mencionais en el video... Igual no es más caro el type r si al León se le pone los Brembo......
Para la prueba del circuito el León ira muy bien pero..... Poner a todos los coches con neumáticos parecidos que luego lleváis vuestro queridisimo cupra León con semi slick, y los demás no, y... Sorpresa hace el mejor tiempo en circuito...... Claro claro
A igualdad de neumáticos estoy seguro que el Mégane rs trophy y el civic type r hacen mejores tiempos
Y para mis posibles críticos decir que tengo un León mk3 cupra
Un saludo!!!
Estpy de acuerdo contigo, es el mismo coche, 10 mil euros más caro por el simple hecho de no ser un Seat y si um Cupra. Dicen que ahora es marca premiun y el que quiera y pueda que pague más por la marca.
Un grande, me has ahorrado tiempo en escribir lo mismo
Este es el verdadero Cupra León 🔥
Fantástico vídeo impecable como casi siempre. Decir que a los periodistas los fabricantes no hacen mucho caso de lo de los botenes fisicos, los están quitando todas las marcas. Yo prefiero también botones.
Este es el bueno, el de gasolina.
Presentación tardía, pero en presente nos hallamos para opinar sobre este Cupra térmico. Creo que lo dije cuando Farré Y Grande nos trajeron, respectivamente, la versiones y presentaciones de este modelo. Cupra se mostró para reflejar el espíritu de un Seat en un modelo más “mazado” en fuerza, en chasis y en mecánica por conjunto; respetando la estética de un Seat, pero dotando a sus modelos de un toque más Cupra. El León, (o mejor dicho Leon, como diría Seat), se complementa con el recuerdo de su antecesor llamado Seat: potencia, cv, y peso contrarrestan un modelo que en diseño interno y externo es muy Cupra, sin perder una pizca de corazón Seat. Pero sorprende lo cerca que queda de su anterior compañero, quedando por encima en algunos puntos, e igualando un presente que creía no ser superado cuando se forjó en el pasado (perdón por mi filosofía de pueblo). Más me asalta la duda mostrada por el señor Dalmau, ¿Qué tienen que ver los frenos con el equipo de música? Porque lo único parecido sería “Metallica”, pero creo que tampoco guardan mucha relación. Y sí, lo del doble fondo ya es de traca valenciana. Agridulces datos para un corazón ya tan sonado en el mundo del motor, y bajo el paraguas de Seat o, mejor dicho, de Volkswagen. Pero mi pregunta es: ¿Por qué venden como modo manual algo que nunca llega a serlo? Entiendo que el automático vaya a su rollo, pero en el cambio DSG en modo manual siempre escuchamos la misma crítica, parece que la marca no aprende. Pero como siempre digo, son vuestras opiniones las que se deben de tener en cuenta siempre, pues en vuestras manos está cada modelo que a nosotros simplemente nos hace citarnos cada día ante la pantalla de cualquier dispositivo. Gracias por los grandes datos, maestro Joan, un placer escuchar alabanzas, mejoras y actualizaciones en un modelo que llama la atención. Aunque en precio acabes teniendo un mini ataque de patata. Gracias por el tiempo invertido, por el esfuerzo, por el trabajazo, y por todo lo que cada vídeo nos aporta. Un abrazo para todos los responsables de este trabajo y para todo un equipo escondido tras “Coches.net”. Desde el afecto: un saludo en una mañana de Domingo carrerista.
Es que al final me pillo un Ford Focus st manual o un Hyundai i30N manual, me gasto menos y disfruto más. Es una lastima el precio, pero es muy buen coche
Y el Megane RS?
No disfrutas más. La calidad y el diseño hay que pagarlos amigo. Están varios escalones por debajo el Focus y i30. Diseño español
@@Daniel-fp7qn si disfruto más...
1: porque un manual se disfruta más que un automático (te involucra más en la conducción)
2: en cuanto el diseño tanto Focus como i30N tienen diseños más deportivos que el Cupra León, que intenta mantener una línea deportiva pero más como el golf (conservador)
3: no estoy diciendo que el Cupra León sea malo, a mí me encanta, solo que a efectos prácticos los otros son más baratos y divertidos. 4: Por cierto dijeron por ahí el Megane que también está muy bien y es una pasada.
No me lo parece, para mi mejor el de antes. Buen vídeo 👍🏻
y eso?
@@Rubeenm es mucho más caro, no hay manual, pesa más, y el diseño depende de cada uno, yo prefiero en todo el anterior
@@Rubeenm me parece que quieren cobrarte más un premium que un coche más deportivo como el de antes y más barato, efectivo, manual en opción, etc.
He disfrutado con la review, y se nota que tú también, no había más que oírte y verte pasarlo bien. Nos estáis acostumbrando a mucho nivel en las pruebas, pero es que cuando ya parecía que habíais tocado techo va y os curráis una como esta. Enhorabuena a todos, un placer este ratito con vosotros. Gracias.
De nada
Endiabladamente dinámico..agarre infinito..puesta a punto perfecta..frenada brutal..una pasada de motor.. absolutamente tremendo este coche.. Palabras del maestro Dalmau, ay que picores tienen los haters! A disfrutarlo!
Yo responderé la pregunta 13:56
Yo he tenido el anterior 290 hp dsg 6 y este nuevo modelo de 300 hp dsg 7.
Es verdad que 10 hp más es muy poca diferencia y es difícil notarlos. Estoy de acuerdo que a pesar de que el nuevo modelo pesa 69 kg más (cosa que se me hace una barbaridad, ni que fuera tracción integral) se siente liviano (1,490 vs 1,421).
Pero el torque cambia. 258 lb-ft modelo anterior vs 295 lb-ft modelo nuevo y por ende la diferencia de torque de 37 lb-ft lo que significa que en alta desemboca y se siente más explosivo 💣
La dirección del nuevo modelo es más suave, al igual que la suspensión. Me parece menos firme y menos "brincon" el auto al rodar en las calles, los asientos son más cómodos, los frenos me gustaban más los del anterior de serie (no Brembo). El nuevo es un poco más largo, más ancho, más espacioso y cómodo. Se ve más "musculoso".
Es más tecnológico aunque la ausencia de botones físicos y perillas no termina de convencerme.
Son diferencias notorias pero no muy grandes, lo siento más refinado que el anterior. Si es mejor en gral sin quitarle mérito.
Vemos que coincidimos bastante
Sinceramente no entiendo en que mejora éste Cupra León al anterior Seat León Cupra salvo en pagar más por cambiar el logo de marca y actualizar el chasis Que también tiene el nuevo león, que para el caso......, pos vale...¡¡¡peeeeero 50.000!!! Oju oju
Pues en nada. Pagas marca
Gracias como siempre por informar y divertir Joan.
Gran vídeo y muchas gracias por tus magníficas explicaciones. Sois muy grandes. Buen coche, pero el precio y ese interior tan minimalista, le restarán ventas.
Buen análisis. Me gustaría ver uno parecido del ST. A ver si le echáis el guante
El que tenéis que probar es el 2.0 tsi de 245cv. Más equilibrado en todos los sentidos e incluso se venderá más que el 300cv.
Sin verlo ya le doy al 👍🏼
Que lo hagan más soso estéticamente por favor. El siguiente directamente igual que el león de base ya que estan...
Eso ya pasaba en el golf gti mk4
El León Cupra nunca ha destacado exageradamente por encima de una versión base en ninguna generación, siempre han sido detalles sutiles, aunque diría eso si que este es bastante más agresivo que el Mk3, cuya versión Cupra (no R) era un calco del FR
@@elazotacunaos4752 y los 4 tubarros? Para pasar inadvertido entre los canis?
Grupo VAG porque no aprende por ejemplo de Renault con los RS? Que lo ensanchen un poco que le hagan cosas que se note que no es un leon nornal o un golf normal porque apenas hay diferencias
Los alemanes siempre han sido bastante sutiles en ese aspecto, estéticamente suelen verse más "sosos" que los franceses o los japoneses, pero a cambio envejecen mejor, les pesa menos la edad. Su mercado tendrán estudiado.
ensancharlo cuesta dinero y reduce el beneficio que obtienen o encarece el precio, ese es el motivo, el A45s AMG no está ensanchado y cuesta un riñón y medio
que belleza de auto excelente en todo
Pilotas muy bien Dalmau, estás en forma! Gran prueba
Si por favor, introducirlo a todos en un circuito para comprar, que se os da bien y me gustan mucho los vídeos de comparativa . Un saludo.
Tengo muchas ganas de que volváis a meter a todos esos coches en un circuito jejejeje
En la prueba de hoy Dalmau opositaba para piloto de rally :D
@coches.net brutal video Joan Dalmau👍
El cupra anterior a partir de 2019 so lo se hacia automático también
Y un type r nuevo a 46000...no se,creo que se han pasado con el precio.
es un Honda, no es un coche cualquiera. En la línea de los rivales con precios desorbitados la mayoría, pero es el más efectivo de todos y lo más importante, manual. Puestos a gastar 40k, quizás la diferencia merece la pena, habría que probarlos todos y decidir
46000 euros me salía en la página web...seguro que luego en concesionario te bajan algo.Aun sin probarlo creo que un type r no se puede comparar un cupra leon,a lo mejor en recta en más rápido el cupra,pero creo que en todo lo demás el civic le gana de calle.
Entre un Type R y un Cupra, a ojos cerrados me quedo con el Honda
He visto muchas reviews vuestras y me encantan. Pero tengo una curiosidad: en el video del Formentor también criticasteis el volante achatado que llevan muchos modelos, y que a mi me encanta. Hay algún motivo técnico por el que no os gusta o simplemente es estético? Gracias por vuestros videos!
Creo q un poco las dos cosas,empeora la maniobravilidad en aparcamientos o zonas muy muy reviradas de puertos de montaña y aparte son muy clásicos y creo q no les hace mucha gracia estéticamente tampoco 👍🏽
Aquí en México la versión DSG 300 CV empieza en los 29,000 euros. No me esperaba eso, a decir verdad.
El cambio secuencial manual EDC de Renault, es una maravilla. Tengo un Megane RS TROPHY. Tecnología de F1 🇨🇵
A cupra parece que les da igual los conductores puristas que alabamos un buen cambio manual, porque un coche así debe de tener cambio manual. Por la tontería está de solo poner el dsg ellos mismos están perdiendo ventas, hubiese sido tan fácil como poner las 2 opciones y ya está, así todos estaríamos contentos. Un saludo.
50000!, suerte Seat!
Desde 39.000..pon la oreja..
Hay que comparalo con el Megane rs. Y no digamos si Ford saca el Focus Rs. Se lo come con patatas. ( De hecho, lo ha hecho siempre ) Ah !! Y más barato. Eso sí, no tienen el clima en la pantalla como el Leon.
Ya no va haber rs...
¿Un Focus RS más barato que un León Cupra? ¿En qué generación?
@@onlyone6972 Correcto, los RS de Focus los finiquitaron
@@onlyone6972 quien sabe, no hay q perder la esperanza
@@seryinio15 lo veo difícil...en abril del año pasado lo cancelaron.
Esperando con ganas esa gran comparativa. Buen video Joan de un gran coche.
Me gusta ver a Dalmau probando coches diferentes a un SUV promedio de una marca promedio de potencia promedia.
Potencia promedia del mercado del automóvil Europeo según Pau: 300 Caballos jajaja. Vives en el centro de Madrid y solo ves 911?
@@Daniel-fp7qn No entendiste mi comentario. Dalmau no suele probar los vehículos más potentes ni deportivos, sino los más racionales, cotidianos, estándares, vendidos, en definitiva. Por ello digo que me alegra verlo en este vídeo probando un vehículo prestacional como el Cupra León. En ningún momento digo que 300bhp sean pocos, al revés, estoy dándole énfasis al tipo de vehículo probado por razón de su potencia y deportividad ;)
Lo del cambio sigue siendo un casi "delito". Tanto cuesta dejarlo como un cambio BMW o Porsche?
La gracia del coche era el precio más barato q el resto, por menos de 40 tienes un Megane Rs con todo lo posible a equipar
Buen vídeo Mr. Dalmau. El pero, como casi siempre en estos casos: the money.... Buena idea la de comparar el Sea León Cupra de la anterior generación con este Cupra. Estaré atento para cuando hagáis el vídeo. Un saludo.
El final del vídeo és brutal!
Que ganas ya de ver la comparativa
Pensaba que la inyección mixta la abandonaron con la anterior generación.. saludos
Dios necesito la comparativa ya, increíbles videos
Por qué dices inyección directa e indirecta, la habían quitado 3n el 290, la han vuelto a poner?
50.000€ el cupra, apaga y vámonos.
Como puede ser que suban los precios así en todas las marcas. Alucino
Pa mear y no echar gota
Es ridículo, sinceramente están exprimiendo al máximo
@@Nero_Pro pero exagerado, haber si no vende ni una marca ni un puto coche
Es un tema de equipamiento, elementos de seguridad y contaminación WLTP ,tener coche nuevo hoy en día sale caro
@@cancelaC.B. pronto tener coche será de unos pocos... Y en verdad hiy en día la tecnología no vale muy cara. Y los elementos de seguridad de aquí a 5/7 años atrás tampoco varían de gran manera
mi seat león cupra de 2018, tiene 300cv (221kw) y no 290cv, como comentas varias veces en el vídeo.... 290 es lo que tenía antes del último reestilling que le hicieron... por cierto, buen vídeo.. un saludo...
Y los últimos que hicieron también tenían 290cv. Con filtro de partículas.
@@pokest225 te refieres a los que sacaron después de la nueva reglamentación europea, no? es cierto, no la tenía en cuenta... gracias, un saludo...
@@hellman1974 exacto.
El mío de agosto del 2018, con sus 300cv😏 Lo sé pq los conté uno por uno cuando me lo dieron xD
Muy buen vídeo Dalmau! Lo único que la dirección con paso variable es más lenta en el centro y va ganando rapidez angular en las ruedas a medida que el volante se aleje de su zona centrada. Un saludo 😉😘
Di que sí y que no se os olviden para la prueba BMW y Mercedes puesto que yo son todo delante.
Y ahora Sr. Dalmau deme su like por el anterior video comparativa de sus compañeros con sendos BMW y Mercedes (traction), donde se preguntaba cuál era mejor y mi respuesta fue ... el León Jajajaja.
Repro del cambio o simplemente, al tratarse de un automático, quitar las levas del volante ya que hará lo que le apetezca (lo que al informático le apetezca).
Cada día avanzamos más en el mundo de lo aparente, ya no pisamos el acelerador, no estiramos hasta donde podamos, no llevamos el volante exactamente cada vez el coche decide más por nosotros, en los más modernos hasta el equipo de audio decide qué escucharemos del motor y qué no.... como en la política, talmente.
A vuelto la inyección dual? En los últimos de la generación anterior pasaron a ser sólo inyección directa.
Un placer escucharte gran comunicador!👍🏻