Hola Jesús. Estoy trabajando en ello, si todo va bien será el próximo vídeo. Las revisiones cada 6.000 km es algo que nos molesta a los propietarios de este modelo. Además son temas distintos aunque estén relacionados y que puede ayudar a moteros con cualquier tipo de moto, por eso prefiero hacer un vídeo específico del análisis de aceite. Gracias por tu aporte Jesús, un saludo : )
Pues nunca he puesto enlaces pero como me lo vais pidiendo ( TH-cam no te da la opción hasta que el canal no llega a los 1000 suscriptores), veré de qué modo puedo hacerlo. Gracias por el comentario. Un saludo.
Continúan esos tirones de motor en primera y segunda ya te lo había comentado por aquí pero ahora ya tienes bastantes kms y puedes hablar mejor sobre ello? porque la gente por los foros muchos no están contentos con ella. Buen video gracias por compartir 👍
No me gustan los vídeos polémicos y este es un tema delicado, pero algo tengo preparado para tratar este tema desde un ángulo nuevo que no veo que aporten en las redes...y sobre todo para aclarar ciertas "soluciones" que pueden resultar en averías a largo plazo.
un problema que comentaba algun propietario de las primeras macbor,que decian que el tablerocon el sol como que se hinchaba y la aguja del cuentarevoluciones se quedaba trabada,ese problema continua a dia de hoy? y que hay d eesos tirones bruscos que da en primera velocidad? muy buen video y gracias por compartir
Lo del tablero sería alguna unidad suelta puesto que la mía es de las primeras y no me ha dado ese problema. Los tirones a bajo régimen continúan a día de hoy pero aclarar que es un pequeño porcentaje, la mayoría funciona con normalidad, pero es normal que se quejen los que los sufren. No obstante si circulan por encima de 2.000rpm ese problema desaparece. Gracias por el comentario. Un saludo
La tengo mes y medio con 2400km y me da miedo. Miedo porque va perfecta y ningún tipo de fallo ni de nada, ni los famosos tirones. Además, me hace consumos de 3.3 a 3.6l/100. Y en curvas...una delicia.
Miedo supongo por los comentarios negativos sobre los tirones... Si la tuya no los da no los va a dar. La mía tampoco los da y casi ninguna lo hace.... Evidentemente si hay quejas es xk a algunos usuarios si les sucede pero visto el vídeo de un usuario que lo colgó en red tampoco me parece algo para preocuparse. Disfruta de tu moto y no tengas prisa con el rodaje, a partir de los 12.000km empezará a darte todo su potencial y con mayor suavidad. Un saludo y gracias por el comentario: )
Pues no es el trozo de hierro que algunos aseguraban sin tenerla... Pasan los años y los kms y cada día va mejor, más suave, sin vibraciones ni ruidos molestos de ningún tipo. Eso sí, no puedes vacilar de marca, te tienes que limitar a disfrutar de la moto. 🤔 Ya ves que problema je je je
Uff, eso es posiblemente lo mejor de la moto. Entre 400 y 500 sin problemas. Depósito de 20 litros y consumos por debajo de 4, excepto a altas velocidades en autovía o autopista que sube a 5. En conducción tranquila en carretera le he sacado consumos por debajo de 3,5. Excelente para viajar barato
Mi unidad perfecta. Hago tiradas largas y no tengo problemas de hormigueos o molestias de ningún tipo. Tampoco es algo que mis compis de ruta me hayan comentado nunca cuando la han probado. Un saludo : )
¿Algún indicio de ciertos tirones en el escalonamiento al subir de marchas, en las marchas más cortas? Es que he visto y leído algo de ello, sobre todo cuando salió este modelo. Gracias y video muy orientativo
En el vídeo "1.000 km en 24 horas" hago un repaso de todas las facetas de la moto, incluido consumos, por si quieres información más detallada. En carreteras nacionales sobre 3'5l/100. En autopista, al límite legal y con las maletas sube a 4'8l/100. Es curioso pero en autopista consume más. En el día a día para ir a trabajar y ciudad sobre 4l/100. Gracias por el comentario. Un saludo : )
Hola Miguel. La luz corta como casi todas las de led un poco justa. Lo peor es en curvas cerradas en que al inclinar la moto el haz de luz baja y te quita parte de visibilidad en el interior de la curva. Lo mejor que la luz larga es simultánea a la corta y la complementa muy bien en profundidad ( no excesiva que apenas molesta a los coches) y si bastante a los lados, lo cual aporta seguridad al ver las cunetas y posibles animales en las mismas por las noches. Los giros cerrados en U como todas las trail de más de 200kg y centro de gravedad alto precisa cierta habilidad. Yo la realizó inclinando bastante la moto y manteniendo el cuerpo recto, eso estabiliza mucho el giro y te permite hacerlo de un modo rápido y ágil,eso sí, precisa cierta práctica. En cuanto al radio de giro un poco en la media de su segmento. Espero te sirva de ayuda. Un saludo.
Pues será de las pocas xr5 que le dura tanto la cadena. Porque la mayoría a los 10mil km están pidiendo el cambio y todo el mundo se queja de lo mala que es la cadena
Es vital el método de lubricación de la cadena para mantenerla en buen estado, y por supuesto la calidad de la misma. Tengo pendiente un vídeo al respecto, que me pidieron varios suscriptores.... Gracias por tu aporte, un saludo : )
Buenas tardes, Muchas gracias por el vídeo, me ha ayudado un montón. Pero quiero preguntarte una cosilla. Me quiero comprar mi primera moto trail y estoy dudando entre la Macbor y la Benelli ¿qué me recomiendas? mi intención es utilizarla como vehículo de uso diario y salidas puntuales los fines de semana. Vivo en Zaragoza.
Son dos motos con el mismo concepto pero con claras diferencias. Yo me decante por la Macbor por estar más preparada en cuanto a suspensiones y menor peso para off Road sin perder como rutera. La Benelli tiene más presencia de moto grande, una potencia similar y un mayor peso que puede ser incluso positivo para "asentar" la moto los días de viento. Dos buenas máquinas. Yo te aconsejaría que probaras ambas para que tu propia experiencia te aclare dudas con cuál te sientes más cómodo y se adapta mejor a tu conducción. Al final lo importante es que tu te sientas cómodo y eso va a depender de tu corpulencia, estilo de conducción y usos que quieras darle. Afortunadamente tienes a tu disposición motos de prueba de las dos marcas, no lo dudes y aprovechalas. Espero te sirva de ayuda. Un cordial saludo : )
El deflector de aire extra que tienes que tal va? Quiero ponerle uno a la mía. Mido 1,87 y a veces noto que me queda corto el que trae de serie aún que va en la máxima altura. Gracias.
La ventaja de los deflectores frente a las pantallas más altas es que no sólo eleva el flujo del aire, además elimina las turbulencias, que son las que provocan la mayor parte del ruido y movimientos indeseados del casco. La parte negativa es que un mayor peso en la parte alta de la pantalla penaliza en off Road, con lo cual la tienes que quitar para moverte en ese entorno, por otro lado se quita en 10 segundos. Yo la utilizo para autopista únicamente y muy contento.
El mejor rango de uso está en medios, de 4000 a 7500rpm. Desde 3000rpm ya empuja en marchas cortas, pero de modo más progresivo. No es un motor puntiagudo (de buscar potencia en altas), lo más destacable es que lo mejor lo aporta en el régimen de uso habitual.
Lo único que no me gusta, que el asiento no cubre la parte baja del tanque, yo tuve una Suzuki freewind 650 xf y me ocostumbre a ese asiento y veo que este parecería que molesta en la zona genital o por lo menos en caso de choque creo que te quedan como tortilla 😂😂
La posición en el asiento te mantiene alejado del depósito, con lo cual resulta cómodo. En caso de accidente igual es la menor de las preocupaciones, personalmente espero no tener que comprobarlo. La tendencia de las motos actuales es eliminar ese acolchado del depósito que indicas, no sé si es bueno o malo, pero es la tendencia actual. Un saludo
Hola Santi. Se nota una mejora sobre todo con el viento lateral que es el que a mí personalmente me golpeaba en los hombros. Relación precio resultado satisfecho la verdad. Un saludo.
Hola Daniel. Son dos buenas máquinas, y en general los propietarios estamos contentos con ellas, pero deberías probarlas para ver qué sensaciones te transmiten y con cuál te sientes más cómodo. Si haces una lista de qué esperas de ellas, cuando las pruebes te será más fácil decidirte. Recuerda que la mejor recomendación es tu propia experiencia al probarlas. Un saludo : )
Entre 120 y 160 la que me cambiaron pastillas porque lo pedí yo, no porque hiciera falta. La cara será la proxima de los 24.000km, que estoy a punto de pasar, ya que hacen reglaje de válvulas. Ya lo publicaré como va...
Curiosamente el próximo video va de eso, pero en off Road salida parada durante 1km con tiempos parciales.... En autovía no lo sé la verdad, no me va infringir normas pero una media legal de 120/130 km/h sin problemas (130 es legal en Francia). Creo que la marca anuncia 160 km/h y no creo que ande lejos. Un saludo : )
Gràcias X la información Has tenido problemas con el embrague??. A mí con 2500 km se ha tenido q tensar un poco 2 veces Si me puedes Decir donde compraste el difusor que tienes puesto encima la pantalla y qué tal te va?? Gracias
De momento el único problema a resaltar una pletina rota de sujeción de una de las bobinas de encendido. Reparada en garantía durante una revisión, pero que no me daba ningún problema de uso. Lo de tensar el cable del embrague no le daría mucha importancia, no es más que un pequeño ajuste, es normal que con el uso se estire un poco el cable y se tenga que tensar. El deflector superior una maravilla para circular por autovía, mucho mejor que una pantalla alta, puesto que te elimina las turbulencias del viento, cosa que una pantalla sola no puede hacer. Lo compré en AliExpress. En un vídeo futuro hablaré de todas las chuches que llevo e intentaré poner todos los enlaces para los que me soléis preguntar por estos temas. Gracias por el comentario. Un saludo
Buena pregunta Quicoty. Principalmente no sobrepasar ciertas revoluciones por encima y por debajo de determinado régimen e ir variando estos valores progresivamente hasta los 12.000 km. En este punto el motor está casi en los valores de rodaje que determina el fabricante. Es complicado de explicar en unas frases. Si te interesa el tema lo anoto y haré un vídeo al respecto dando todos los detalles. Existen muchos mitos falsos en el tema de rodajes de motores, como que ya vienen rodados de fábrica y otros por el estilo. Buena pregunta, la tengo en cuenta a futuros, gracias por tu aporte. Un saludo.
Hola Antonio. A limites legales no deberías tener problemas con esta ni con otras 500cc bicilíndricas para viajar a dúo y con maletas. Eso si, si eres de los que les molesta tener que bajar una marcha en tramos muy tendidos o te gustan las salidas fulgurantes no será una opción. Te recomiendo probar una con tu pareja, los concesionarios disponen de unidades de prueba. Es la mejor manera de cogerle el pulso y poder valorar por ti mismo. Un saludo.
Hablamos de precios de concesionario en periodo de garantía... En taller de barrio será otra cosa, eso esta claro. Ahora mismo, fuera de periodo de garantía las revisiones las hago en mi casa.
Por fortuna cuando termine la garantía podemos hacer nosotros mismos las revisiones y abaratar costes de mantenimiento... Pero para aquellos usuarios que no tienen los conocimientos y deben ir al taller es una pega a considerar...
Video patrocinado por Macbor. Con todos mis respetos, creo que estás más tiempo limpiando y encerando la moto que montandola. He visto motos en concesionarios más sucias que la tuya. Como se van a ver fugas y plásticos deteriorados si está recién limpiada a fondo. Todas las motos tienen algún fallo y tú al no decir ninguno pierdes credibilidad. Un saludo
Creo que no has visto algunos vídeos del canal... Si no recuerdo mal fui el primero en sacar a la luz la rotura de pletinas de soporte de las bobinas de encendido en este modelo. En mi unidad lo detectaron en la revisión de los 12.000km y así lo comenté en el vídeo. También critico en varios vídeos las revisiones cada 6.000km por parecerme muy cortas, y en este vídeo también lo expongo. El patrocinio corre de mi cuenta en material de grabación, edición y tiempo, eso sí, lo hago porque quiero. Si en esta revisión no ha salido nada pues no me lo voy a inventar. No uso ceras como puedes ver en el vídeo que tengo sobre cómo limpiar motos, y te aseguro que no soy de los que se queda sin salir porque llueva, nieve o este la carretera en mal estado. No animo a nadie a comprar Macbor ni cualquier otra marca, solo expongo mi experiencia como usuario. Respeto tu opinión pero te aseguro que no me hace justicia. Un saludo
Es una buena moto de motor de tamaño peso, como 1° moto y última de categoría!! Lo único a la hora de venderla!! Pierdes la mitad del dinero, la peña solo paga honda y yamaha!! Chinas nada!!
Eso pasaba al principio con Kymco, luego con el tiempo se revalorizaron, supongo que este modelo viendo el buen resultado que está dando irá por el mismo camino.
Mi Montana cumple también los 18.000Km y tampoco tiene desperfectos o deterioro. Y yo le he dado una caña increíble por sitios chungos.
👌
Excelente, ayudan mucho a la comunidad este tipo de reseñas! 👍🏻
Gracias Nikko, intento aportar material de calidad a toda la comunidad motera, es de agradecer que lo valores. Gracias a ti por el apoyo :)
Excelente video, así es como uno realmente aprecia si una moto vale la pena... Gracias por tomarte el tiempo...
Gracias a ti Gastón por tu apoyo. Un cordial saludo
Fierabrás buen vídeo gracias te ha faltado la prueba del aceite
Hola Jesús. Estoy trabajando en ello, si todo va bien será el próximo vídeo.
Las revisiones cada 6.000 km es algo que nos molesta a los propietarios de este modelo.
Además son temas distintos aunque estén relacionados y que puede ayudar a moteros con cualquier tipo de moto, por eso prefiero hacer un vídeo específico del análisis de aceite.
Gracias por tu aporte Jesús, un saludo : )
@@fierabrasenmoto gracias a ti por tu
tiempo y el canal.saludos
Buenas! Buen vídeo! Yo acabo de comprar una y me ayudan mucho tus comentarios. Podrías poner enlace de los deflectores laterales? Gracias y a seguir!
Pues nunca he puesto enlaces pero como me lo vais pidiendo ( TH-cam no te da la opción hasta que el canal no llega a los 1000 suscriptores), veré de qué modo puedo hacerlo. Gracias por el comentario. Un saludo.
Cada dia me gusta mas!! 👍 buen video,como siempre!!
Es una moto que va mejorando con el uso y los km, se va suavizando.
Gracias por tu comentario positivo ion, un saludo : )
Continúan esos tirones de motor en primera y segunda ya te lo había comentado por aquí pero ahora ya tienes bastantes kms y puedes hablar mejor sobre ello? porque la gente por los foros muchos no están contentos con ella.
Buen video gracias por compartir 👍
No me gustan los vídeos polémicos y este es un tema delicado, pero algo tengo preparado para tratar este tema desde un ángulo nuevo que no veo que aporten en las redes...y sobre todo para aclarar ciertas "soluciones" que pueden resultar en averías a largo plazo.
@@fierabrasenmoto cuando nos ofreceras este video, estoy muy interesado en el. Saludos
Harika bir anlatım çok teşekkürler Türkiyeden selamlar
Un cordial saludo desde España : )
Buen trabajo, maquina interesante, aunque no es para mi, creo que de lo mejor, en el segmento....aún tengo que probarla✌✌
Gracias JsRIDE. Un saludo
La mía esta igual, impecable.
Hola Miguel, a ver cuándo me puedo poner en contacto contigo y hacemos alguna salida. Un saludo : )
un problema que comentaba algun propietario de las primeras macbor,que decian que el tablerocon el sol como que se hinchaba y la aguja del cuentarevoluciones se quedaba trabada,ese problema continua a dia de hoy? y que hay d eesos tirones bruscos que da en primera velocidad?
muy buen video y gracias por compartir
Lo del tablero sería alguna unidad suelta puesto que la mía es de las primeras y no me ha dado ese problema.
Los tirones a bajo régimen continúan a día de hoy pero aclarar que es un pequeño porcentaje, la mayoría funciona con normalidad, pero es normal que se quejen los que los sufren. No obstante si circulan por encima de 2.000rpm ese problema desaparece.
Gracias por el comentario. Un saludo
Cadena , corona y piñon son de la marca Afam de Belgica.
De momento con 21.000km continua aguantando, engrasando cada 500km, eso si. Gracias por el aporte : )
La tengo mes y medio con 2400km y me da miedo. Miedo porque va perfecta y ningún tipo de fallo ni de nada, ni los famosos tirones. Además, me hace consumos de 3.3 a 3.6l/100. Y en curvas...una delicia.
Miedo supongo por los comentarios negativos sobre los tirones... Si la tuya no los da no los va a dar. La mía tampoco los da y casi ninguna lo hace.... Evidentemente si hay quejas es xk a algunos usuarios si les sucede pero visto el vídeo de un usuario que lo colgó en red tampoco me parece algo para preocuparse.
Disfruta de tu moto y no tengas prisa con el rodaje, a partir de los 12.000km empezará a darte todo su potencial y con mayor suavidad.
Un saludo y gracias por el comentario: )
Buenísimo!! 🤣🤣🤣🤣🙌🙌
Si te falla con esos kilómetros apaga y vámonos
@@jesusbernardino1846 jajaja ya ves. Pero no, ya la tengo con 15.000km y sigue perfecta. En enero le cambio el kit de arrastre a ver qué tal.
muy buena moto.
Pues no es el trozo de hierro que algunos aseguraban sin tenerla... Pasan los años y los kms y cada día va mejor, más suave, sin vibraciones ni ruidos molestos de ningún tipo.
Eso sí, no puedes vacilar de marca, te tienes que limitar a disfrutar de la moto. 🤔 Ya ves que problema je je je
Hola, se ve una moto en conjunto muy equilibrada y fiable, que autonomia tiene? Gracias
Uff, eso es posiblemente lo mejor de la moto. Entre 400 y 500 sin problemas. Depósito de 20 litros y consumos por debajo de 4, excepto a altas velocidades en autovía o autopista que sube a 5. En conducción tranquila en carretera le he sacado consumos por debajo de 3,5. Excelente para viajar barato
Hola buenas, gracias por el vídeo!!!!. ¿Que tal va esa máquina de vibraciones del motor?
Mi unidad perfecta. Hago tiradas largas y no tengo problemas de hormigueos o molestias de ningún tipo. Tampoco es algo que mis compis de ruta me hayan comentado nunca cuando la han probado. Un saludo : )
Buen vídeo!!! Un saludo
Gracias Dieguis ☺️
¿Algún indicio de ciertos tirones en el escalonamiento al subir de marchas, en las marchas más cortas? Es que he visto y leído algo de ello, sobre todo cuando salió este modelo.
Gracias y video muy orientativo
En mi unidad al menos no da tirones. Gracias por el comentario,un saludo : )
Hola
La moto esta muy bien
Que consumo de gasolina le haces tu?
Consumo real en el día a día y en viajes
Gracias
Buenos videos
En el vídeo "1.000 km en 24 horas" hago un repaso de todas las facetas de la moto, incluido consumos, por si quieres información más detallada.
En carreteras nacionales sobre 3'5l/100. En autopista, al límite legal y con las maletas sube a 4'8l/100. Es curioso pero en autopista consume más. En el día a día para ir a trabajar y ciudad sobre 4l/100.
Gracias por el comentario. Un saludo : )
Que tal es la luz. Corta y larga. Y el giro de timón al máximo (puede dar una vuelta cerrada en U o es complicada) gracias
Hola Miguel. La luz corta como casi todas las de led un poco justa. Lo peor es en curvas cerradas en que al inclinar la moto el haz de luz baja y te quita parte de visibilidad en el interior de la curva. Lo mejor que la luz larga es simultánea a la corta y la complementa muy bien en profundidad ( no excesiva que apenas molesta a los coches) y si bastante a los lados, lo cual aporta seguridad al ver las cunetas y posibles animales en las mismas por las noches.
Los giros cerrados en U como todas las trail de más de 200kg y centro de gravedad alto precisa cierta habilidad. Yo la realizó inclinando bastante la moto y manteniendo el cuerpo recto, eso estabiliza mucho el giro y te permite hacerlo de un modo rápido y ágil,eso sí, precisa cierta práctica. En cuanto al radio de giro un poco en la media de su segmento. Espero te sirva de ayuda. Un saludo.
Los deflectores laterales donde los compraste? Son difíciles de poner?
En AliExpress. Son muy sencillos de montar, nada aparatosos y quedan bien protegidos e integrados con las defensas laterales
Pues será de las pocas xr5 que le dura tanto la cadena. Porque la mayoría a los 10mil km están pidiendo el cambio y todo el mundo se queja de lo mala que es la cadena
Es vital el método de lubricación de la cadena para mantenerla en buen estado, y por supuesto la calidad de la misma.
Tengo pendiente un vídeo al respecto, que me pidieron varios suscriptores....
Gracias por tu aporte, un saludo : )
En cb500f del 2015...36000 km me duro.
Buenas tardes, Muchas gracias por el vídeo, me ha ayudado un montón. Pero quiero preguntarte una cosilla. Me quiero comprar mi primera moto trail y estoy dudando entre la Macbor y la Benelli ¿qué me recomiendas? mi intención es utilizarla como vehículo de uso diario y salidas puntuales los fines de semana. Vivo en Zaragoza.
Son dos motos con el mismo concepto pero con claras diferencias. Yo me decante por la Macbor por estar más preparada en cuanto a suspensiones y menor peso para off Road sin perder como rutera. La Benelli tiene más presencia de moto grande, una potencia similar y un mayor peso que puede ser incluso positivo para "asentar" la moto los días de viento. Dos buenas máquinas. Yo te aconsejaría que probaras ambas para que tu propia experiencia te aclare dudas con cuál te sientes más cómodo y se adapta mejor a tu conducción. Al final lo importante es que tu te sientas cómodo y eso va a depender de tu corpulencia, estilo de conducción y usos que quieras darle.
Afortunadamente tienes a tu disposición motos de prueba de las dos marcas, no lo dudes y aprovechalas.
Espero te sirva de ayuda. Un cordial saludo : )
@@fierabrasenmoto muchísimas gracias por dedicarme todo este tiempo escribiéndome una respuesta tan buena. Millones de gracias. ☺️👏🏻👏🏻👍🏻
El deflector de aire extra que tienes que tal va?
Quiero ponerle uno a la mía. Mido 1,87 y a veces noto que me queda corto el que trae de serie aún que va en la máxima altura.
Gracias.
La ventaja de los deflectores frente a las pantallas más altas es que no sólo eleva el flujo del aire, además elimina las turbulencias, que son las que provocan la mayor parte del ruido y movimientos indeseados del casco. La parte negativa es que un mayor peso en la parte alta de la pantalla penaliza en off Road, con lo cual la tienes que quitar para moverte en ese entorno, por otro lado se quita en 10 segundos.
Yo la utilizo para autopista únicamente y muy contento.
TEMA DE POTENCIA EN BAJOS COMO RESPONDE?
El mejor rango de uso está en medios, de 4000 a 7500rpm.
Desde 3000rpm ya empuja en marchas cortas, pero de modo más progresivo. No es un motor puntiagudo (de buscar potencia en altas), lo más destacable es que lo mejor lo aporta en el régimen de uso habitual.
Hola, me podrias decir el coste de la revision 1000 km y las de 6000 ???
Si no recuerdo mal 120 y 140€...
Lo único que no me gusta, que el asiento no cubre la parte baja del tanque, yo tuve una Suzuki freewind 650 xf y me ocostumbre a ese asiento y veo que este parecería que molesta en la zona genital o por lo menos en caso de choque creo que te quedan como tortilla 😂😂
La posición en el asiento te mantiene alejado del depósito, con lo cual resulta cómodo. En caso de accidente igual es la menor de las preocupaciones, personalmente espero no tener que comprobarlo. La tendencia de las motos actuales es eliminar ese acolchado del depósito que indicas, no sé si es bueno o malo, pero es la tendencia actual. Un saludo
Hola. Los deflectores laterales son efectivos? Gracias por el video.
Hola Santi. Se nota una mejora sobre todo con el viento lateral que es el que a mí personalmente me golpeaba en los hombros. Relación precio resultado satisfecho la verdad. Un saludo.
Gracias
Tienes la referencia de compra? Gracias
Ha que tal, tengo una duda si comprar esta macbor xr5 o l Benelli trk502x, cuál recomiendas
Hola Daniel. Son dos buenas máquinas, y en general los propietarios estamos contentos con ellas, pero deberías probarlas para ver qué sensaciones te transmiten y con cuál te sientes más cómodo. Si haces una lista de qué esperas de ellas, cuando las pruebes te será más fácil decidirte.
Recuerda que la mejor recomendación es tu propia experiencia al probarlas.
Un saludo : )
@@fierabrasenmoto sin duda xr5 motor durísimo 👍
Hola me podrías decir por favor, cuánto te costó la primera revisión de los 1000km? y las siguientes de manera individual?
Entre 120 y 160 la que me cambiaron pastillas porque lo pedí yo, no porque hiciera falta. La cara será la proxima de los 24.000km, que estoy a punto de pasar, ya que hacen reglaje de válvulas. Ya lo publicaré como va...
@@fierabrasenmoto ok gracias
Ke velocidad máxima coje en autovía un saludo👍
Curiosamente el próximo video va de eso, pero en off Road salida parada durante 1km con tiempos parciales.... En autovía no lo sé la verdad, no me va infringir normas pero una media legal de 120/130 km/h sin problemas (130 es legal en Francia). Creo que la marca anuncia 160 km/h y no creo que ande lejos.
Un saludo : )
Una duda es cada 6mil la revision ?
Correcto, cada 6.000km.
Gràcias X la información
Has tenido problemas con el embrague??. A mí con 2500 km se ha tenido q tensar un poco 2 veces
Si me puedes Decir donde compraste el difusor que tienes puesto encima la pantalla y qué tal te va??
Gracias
De momento el único problema a resaltar una pletina rota de sujeción de una de las bobinas de encendido. Reparada en garantía durante una revisión, pero que no me daba ningún problema de uso.
Lo de tensar el cable del embrague no le daría mucha importancia, no es más que un pequeño ajuste, es normal que con el uso se estire un poco el cable y se tenga que tensar.
El deflector superior una maravilla para circular por autovía, mucho mejor que una pantalla alta, puesto que te elimina las turbulencias del viento, cosa que una pantalla sola no puede hacer.
Lo compré en AliExpress. En un vídeo futuro hablaré de todas las chuches que llevo e intentaré poner todos los enlaces para los que me soléis preguntar por estos temas. Gracias por el comentario. Un saludo
@@fierabrasenmoto muchas gràcias, espero con impaciència el enlace del deflector
Buen video
Como hiciste el rodaje?
Buena pregunta Quicoty. Principalmente no sobrepasar ciertas revoluciones por encima y por debajo de determinado régimen e ir variando estos valores progresivamente hasta los 12.000 km. En este punto el motor está casi en los valores de rodaje que determina el fabricante.
Es complicado de explicar en unas frases. Si te interesa el tema lo anoto y haré un vídeo al respecto dando todos los detalles. Existen muchos mitos falsos en el tema de rodajes de motores, como que ya vienen rodados de fábrica y otros por el estilo.
Buena pregunta, la tengo en cuenta a futuros, gracias por tu aporte. Un saludo.
@@fierabrasenmoto Gracias por contestar y tomar cuenta para hacer un video.
Los primeros 1000 KM entre 4000 y 5000 revoluciones?
Un saludo
Para viajar con 2 personas como la ves
Hola Antonio. A limites legales no deberías tener problemas con esta ni con otras 500cc bicilíndricas para viajar a dúo y con maletas. Eso si, si eres de los que les molesta tener que bajar una marcha en tramos muy tendidos o te gustan las salidas fulgurantes no será una opción.
Te recomiendo probar una con tu pareja, los concesionarios disponen de unidades de prueba. Es la mejor manera de cogerle el pulso y poder valorar por ti mismo.
Un saludo.
Me parece exagerado 600 euros en 18.000 kilómetros yo tengo una 600 y no me gasto eso.a la larga sale cara
Hablamos de precios de concesionario en periodo de garantía... En taller de barrio será otra cosa, eso esta claro. Ahora mismo, fuera de periodo de garantía las revisiones las hago en mi casa.
Cada 6.000 km revisiones lo veo un robo total y un gasto enorme para una moto tan sencilla y de inicio en la afición.
Por fortuna cuando termine la garantía podemos hacer nosotros mismos las revisiones y abaratar costes de mantenimiento... Pero para aquellos usuarios que no tienen los conocimientos y deben ir al taller es una pega a considerar...
Video patrocinado por Macbor. Con todos mis respetos, creo que estás más tiempo limpiando y encerando la moto que montandola. He visto motos en concesionarios más sucias que la tuya. Como se van a ver fugas y plásticos deteriorados si está recién limpiada a fondo. Todas las motos tienen algún fallo y tú al no decir ninguno pierdes credibilidad.
Un saludo
Creo que no has visto algunos vídeos del canal... Si no recuerdo mal fui el primero en sacar a la luz la rotura de pletinas de soporte de las bobinas de encendido en este modelo. En mi unidad lo detectaron en la revisión de los 12.000km y así lo comenté en el vídeo. También critico en varios vídeos las revisiones cada 6.000km por parecerme muy cortas, y en este vídeo también lo expongo. El patrocinio corre de mi cuenta en material de grabación, edición y tiempo, eso sí, lo hago porque quiero. Si en esta revisión no ha salido nada pues no me lo voy a inventar.
No uso ceras como puedes ver en el vídeo que tengo sobre cómo limpiar motos, y te aseguro que no soy de los que se queda sin salir porque llueva, nieve o este la carretera en mal estado.
No animo a nadie a comprar Macbor ni cualquier otra marca, solo expongo mi experiencia como usuario.
Respeto tu opinión pero te aseguro que no me hace justicia. Un saludo
@@fierabrasenmoto Echaré un vistazo al resto de tus vídeos. Sin contexto parece otra cosa.
Un saludo
Es una buena moto de motor de tamaño peso, como 1° moto y última de categoría!! Lo único a la hora de venderla!! Pierdes la mitad del dinero, la peña solo paga honda y yamaha!! Chinas nada!!
Eso pasaba al principio con Kymco, luego con el tiempo se revalorizaron, supongo que este modelo viendo el buen resultado que está dando irá por el mismo camino.