Muy buena moto para empezar en el mundo trail con el A2, yo en 2 años le he metido 46.000 km, toda la razon con lo de las revisiones, pero por lo demás, es una moto cojonuda para tragar kilómetros. El tubo de escape para mi es accessorio obligatorio!!
He visto una con 77.000km y está bastante bien para toda la caña que le han dado. El motor en duende a la primera y no ha perdido prestaciones. Ah y el ixil suena cojonudo. Es otra moto con ese escape.
Buena review! Se aprecian comentarios sinceros de usuarios como nosotros. Los periodistas y youtubers dicen todos lo mismo. Mucho más interesante un vídeo como el tuyo. Muchas gracias
Tengo la misma i 14 mil km en 8 meses i ningun problema mucho offroad y ahora va mas fina , mi antigua moto una bmw gs850 a los 7 mil km se le fue la culata y mil problemas de electrónica cambie a macbor por que tenia cero electrónica y la verdad estoy contento de momento e echo muchos viajes fuera de españa i super bien , las revisiones cada 6 mil es lo que me tiene un poco mosqueado cuando acabe la garantía le pondre haceite motul sintético que se cambia cada 8 mil o 10 mil km ya conozco varios que usan sintetico hace tiempo y alargan las revisiones el motul 5 es semi por eso el cambio es cada 6 mil km que lo haces en nada que viajes un poco
Si en el manual de tu moto te da la opción de usar aceite 100% sintético adelante. Pero si solo dice semi sintético no uses el sintético pues podrías tener problemas de desgaste en los arboles de levas. Consúltalo con un mecánico experto o un ingeniero. Evitaras comprometer la longevidad del motor... Un saludo.
@@Meidoff cada 10 mil km pero si lo haces tu el cambio ay que tener cuidado tiene dos compartimientos sacas el primer tornillo sale el aceite pero queda en el otro compartimiento medio litro mas y la puedes liar , yo creo que la macbor montana con aceite sintético aguanta un cambio a los 10 mil km
Coincido en todo lo que dices, la mía es la Euro5 con 24000km y si que tiene, más que tironcillos, es la primera entrega de potencia en salida que hace que un atasco en ciudad sea un poco delicado y aunque he visto videos de gente que toca el cable del acelerador como has dicho yo no lo he hecho y quizá me ponga algún día con ello. El roce en el interior de las piernas al ponerte de pie es lo más urgente de subsanar después de un viajecito por Marruecos, y la protección aerodinámica poniendo pantalla arriba y un suplemento de Aliexpress solucionado al 100% incluso con casco con visera y velocidades altas por autovía hasta podía abrirme la pantalla, si que es verdad que cuando sales de lo negro da miedo tenerla tan cerca pero no se puede tener todo. Los neumáticos de serie se defienden pero no son tacos, ahora llevo unos TKC 70 Rocks y ha mejorado mucho sin sacrificar en carretera, muy al contrario, me dan mucha mas seguridad incluso en mojado. Y muy cómoda para viajes largos, 500km por secundarias rotas con curvas más otros 200 de autovía en un día y ni molestias en el culo. Un saludo.
Yo tengo la euro 4 de 2020 y 26.000 km y le puse piñon de 16 dientes y a mi no se me ahoga para nada , llevo escape ixil y filtro dna , y la moto va muy bien,y lo de las revisiones yo le hago su cambio de aceite y filtro cada 6.000 que no es gasto
Buenas!! Pues he visto tu video hasta el final Y me ha parecido útil ya que hago bastantes kms y el tema de mantenimientos me parece a destacar Así que gracias por compartir,me sirvió de ayuda Un saludo
Hola Eric. El motor exteriormente efectivamente parece una copia idéntica al de la Honda, pero no lo es internamente. Eso explica la diferencia en los ciclos de mantenimiento de 6000 kms en una y 12000 en otra. A modo de ejemplo te diré que el recubrimiento de cromo endurecido que tienen las levas del los arboles de levas no es de la misma calidad, en el motor de la Honda tendrás lógicamente más longevidad. Es sensato pensar que el motor de la Macbor necesitará con el paso de los kilómetros un mayor mantenimiento a nivel mecánico. Habrá que esperar el veredicto de los usuarios para determinar cuan longevo es ese motor. Tengo dos amigos que han superado los 250000 con la Honda y los motores todavía funcionan de maravilla. Quizás la XR5 nos sorprenda y pueda ofrecernos una longevidad muy satisfactoria cuando con el paso del tiempo se corrijan los problemas de juventud que sufren casi todas las motos... La Macbor es una moto que me gusta mucho pero esperaré a futuros modelos que seguro que irán mejorando. Muchas gracias por tu review. Un saludo.
La Voge tiene también embrague antirrebote.La mejora de motor con el anterior de 471cc es bastante notable, va muy desahogado ya que en origen este motor tiene 10cv mas que en Europa que está limitado a 47,6cv. Si la quieres para lo marrón sin duda la Macbor por las suspensiones, pero si vas a hacer pistas fáciles y asfalto la Voge para mi es la mejor opción ahora mismo. Aunque habrá que ver como va el nuevo motor mejorado de la Macbor. Saludosss.
Saludos desde Córdoba Erik. En el poco tiempo que la tengo, la estoy disfrutando mucho... y aventuro que tendré muchas buenas experiencias con ella. Y si, lo de las revisiones cada 6mil... pues habrá que acostumbrarse.... 🤙Nos vemos en la ruta!! ✌
Buena review. este tipo de análisis de usuario son a mi entender las más valiosas de cara a valorar la moto. Me ha hecho tenerla seriamente en cuenta como opción para mi primera moto A2. gracias por la info, Saludos! 😉✌🏼
La mía con 4 años y 23000 km, va bien, ha envejecido bien, no tiene oxido ni plásticos blanqueados ni nada, pero el kit de arrastre lo cambié por completo porque el original se destensaba constantemente, las ruedas las cambié a los 20000 km, avería más grave fue el cable del embrague que partió, esa fue la avería más grave y ahora, desde que cambie los neumáticos y el kit de arrastre, va dando botes a unos 60 km/h, luego se quita, pero ya miré el equilibrado de rueda delantera y está bien y creo que puede ser el tema de la cadena, pero es muy molesto este bote constante, la voy a vender en breve para pasarme a otro segmento pero se puede decir que la moto salió bien y cumple.
La moto ace tiroteo desde la primera, secunda y tercera, muy inconfortable... cambiar el pinon de salida delantero desde 15/520 por el 16/520 tu moto sera normal otraves... la empress JM MOTO de Elche (espana) me ha echo el nuevo pinon. Salutes de un Frances que vive a Filipina...
Tre😊s preguntas. ¿Que tal las vibraciones cuando vas entre 90 y 120 (v legal)?. ¿Que tal el peso de la moto cuando vas por caminos?. Y tres: ¿la posición cuando vas de pie es forzada o te sientes cómodo?
Yo no noto vibraciones molestas. De hecho llevo quitadas las gomas de los estribos, y neumáticos de tacos, y nada. El peso también bien. Tal vez solo se note en caminos ya muy rotos y técnicos donde la velocidad es mínima. Y la posición de pie, con 1,78 perfecta. Si fuera más alto creo que tendría que subir el manillar.
Una pregunta, a los 120 me han comentado que va 6000 vueltas y eso es demasiado para hacer grandes distancias exigiendo tanto al motor, pero me extraña si se supone que debería llegar a los 175
Sí es cierto. Pero no creo que sea mucho. Es decir, son 47cv... Si vas a darle la vuelta al mundo, puede que sí que sea mucho. Pero para algún viaje ocasional, te va a cruzar la península sin ningún tipo de problema. Otra opción que hace la gente que la usa en carretera principalmente, es cambiarle el piñón como digo en el video. Para mí no es una opción.
La fui a probar y en lo personal... nada que ver. La voge es una moto prácticamente 90% asfáltica. Creo que a la macbor se le puede sacar mucho más jugo si quieres algo más mixto. Con la voge aprendí que por muchos extras etc que te vendan... no significa mejor moto!. Y por cierto. Esperando ya de una vez que macbor traiga el nuevo modelo con las actualizaciones de pantalla motor etc !
Ah como vi un vídeo de la nueva Voge 525DSX pasando por pistas y no hablaban mal de ella, pensé que se le podría sacar ese jugo, pero como dices, habría que ver el nuevo modelo de MacBook 2024 qué mejoras trae dependientemente de la pantalla
Hola! Me saqué el A2 hace un par de meses después de tres años de ir en una Varadero 125, y tengo la macbor en el punto de mira... Pero tengo una duda (Perdon por la falta de experiencia jaja), que pasa si te pasas de km para la revision? Es decir, si cojo y hago 7.000 km en vez de 6.000 no me hacen la revisión o como funciona? Muy buen video por cierto!
La cb500 no tiene tubeless, macbor si. Debido a que hay que verificar el líquido interior muy pronto es por eso que se ha puesto cada 6000.pero no es por el motor si son los mismos.
@@EricLaSenda también es verdad que no es una moto que se venda como la cb por ejemplo o la trk aunque de mejores sensaciones pocos usuarios de esta moto tienen quejas. Pero no hay muchas por desgracia entonces las marcas importantes no se fijan. Yo quiero meterle los soportes para meter maletas laterales como Sharp y es difícil
Mi moto es la Euro5. Hasta donde tengo entendido es la versión anterior la que da tirones. Si que es cierto que cuando la compré tenía demasiado juego el puño del gas y daba algún tirón, pero lo solucioné tensando un poco el cable del acelerador.
Hay algo que no me cuadra, a 120 vas 6000rpm, y tu a 5500, y bajos en segunda por montaña tiene de sobra, a ver si llevas el piñon de 16?. Con el de 15 lo q comentas no pasa
La tecnología del motor de Honda es muy superior a Macbor, Honda lleva por ejemplo el recubrimiento cerámico entre otras cosas, también pagaste menos que la CB
Yo tengo los "Acerbis X-Factory". Se ajustan bien con un poco de paciencia y quitando los contrapesos que vienen de serie en el manillar. Eso sí, hay que cortar las manetas de freno y embrague porque son muy largas y tocan.
Yo también tengo montado los acerbis x-factory pero sin desmontar los contrapesos. No toca las manetas y me he caido varias veces a poca velocidad en campo y siguen intactas. Eso si hay que buscar un poco la maña para montarlos
Desde luego Marruecos es un destino seguro para un futuro viaje, per este año tengo ya otro en mente. Puede que para el año que viene. Pero gracias por la propuesta!!
A ver cuando os vais a dar cuenta que las aceites de moto no hay ninguna que aguante 12.000kilometros. Todo viene por pasar la CE y leyes de reducción de residuos, con lo cual cada vez alargan más las revisiones al igual que en los coches, pero no quiere decir que el aceite aguante ese kilometraje. Es cuestión de homologaciones, al igual que los coches con cambios automáticos, los concesionarios de algunas marcas te dicen que es de por vida, y después la gente se escandaliza cuando vienen las averías. No le hagan más de 8000 kilómetros al aceite de moto, aunque sea la mejor del mercado, el motor no durará
Creo que no me has entendido. Yo hablo de la revisión oficial para mantener la garantía que estas obligado a hacer (y pagar) cada 6000km exactos. Cambiar el aceite no tengo ningún problema en hacerlo yo mismo cada X km.
Muy buena moto para empezar en el mundo trail con el A2, yo en 2 años le he metido 46.000 km, toda la razon con lo de las revisiones, pero por lo demás, es una moto cojonuda para tragar kilómetros.
El tubo de escape para mi es accessorio obligatorio!!
He visto una con 77.000km y está bastante bien para toda la caña que le han dado. El motor en duende a la primera y no ha perdido prestaciones.
Ah y el ixil suena cojonudo. Es otra moto con ese escape.
Buena review! Se aprecian comentarios sinceros de usuarios como nosotros. Los periodistas y youtubers dicen todos lo mismo. Mucho más interesante un vídeo como el tuyo. Muchas gracias
Tengo la misma i 14 mil km en 8 meses i ningun problema mucho offroad y ahora va mas fina , mi antigua moto una bmw gs850 a los 7 mil km se le fue la culata y mil problemas de electrónica cambie a macbor por que tenia cero electrónica y la verdad estoy contento de momento e echo muchos viajes fuera de españa i super bien , las revisiones cada 6 mil es lo que me tiene un poco mosqueado cuando acabe la garantía le pondre haceite motul sintético que se cambia cada 8 mil o 10 mil km ya conozco varios que usan sintetico hace tiempo y alargan las revisiones el motul 5 es semi por eso el cambio es cada 6 mil km que lo haces en nada que viajes un poco
Si en el manual de tu moto te da la opción de usar aceite 100% sintético adelante. Pero si solo dice semi sintético no uses el sintético pues podrías tener problemas de desgaste en los arboles de levas. Consúltalo con un mecánico experto o un ingeniero. Evitaras comprometer la longevidad del motor... Un saludo.
La BMW cada cuántos kms se le hacen las revisiones??
@@Meidoff cada 10 mil km pero si lo haces tu el cambio ay que tener cuidado tiene dos compartimientos sacas el primer tornillo sale el aceite pero queda en el otro compartimiento medio litro mas y la puedes liar , yo creo que la macbor montana con aceite sintético aguanta un cambio a los 10 mil km
Muy bueno el video. Felicitaciones Eric. Somos Osmar y Norma del canal Corbatin y Moñita. Ya nos suscribimos. Saludos desde Uruguay
Gracias. Más reviews honestas como está, y menos publicidad pagada (influencers)
Un vídeo extenso con buenos consejos que es lo que yo busco. Gracias y ráfagas
Coincido en todo lo que dices, la mía es la Euro5 con 24000km y si que tiene, más que tironcillos, es la primera entrega de potencia en salida que hace que un atasco en ciudad sea un poco delicado y aunque he visto videos de gente que toca el cable del acelerador como has dicho yo no lo he hecho y quizá me ponga algún día con ello.
El roce en el interior de las piernas al ponerte de pie es lo más urgente de subsanar después de un viajecito por Marruecos, y la protección aerodinámica poniendo pantalla arriba y un suplemento de Aliexpress solucionado al 100% incluso con casco con visera y velocidades altas por autovía hasta podía abrirme la pantalla, si que es verdad que cuando sales de lo negro da miedo tenerla tan cerca pero no se puede tener todo.
Los neumáticos de serie se defienden pero no son tacos, ahora llevo unos TKC 70 Rocks y ha mejorado mucho sin sacrificar en carretera, muy al contrario, me dan mucha mas seguridad incluso en mojado. Y muy cómoda para viajes largos, 500km por secundarias rotas con curvas más otros 200 de autovía en un día y ni molestias en el culo.
Un saludo.
Yo tengo la euro 4 de 2020 y 26.000 km y le puse piñon de 16 dientes y a mi no se me ahoga para nada , llevo escape ixil y filtro dna , y la moto va muy bien,y lo de las revisiones yo le hago su cambio de aceite y filtro cada 6.000 que no es gasto
Una vez fuera de garantía, si te puedes hacer tu la revisión está claro que ya no es apenas gasto.
No se si por el gasto, pero seguro es una molestia tener que llevar y traer.
Buenas!!
Pues he visto tu video hasta el final
Y me ha parecido útil ya que hago bastantes kms y el tema de mantenimientos me parece a destacar
Así que gracias por compartir,me sirvió de ayuda
Un saludo
Hola Eric. El motor exteriormente efectivamente parece una copia idéntica al de la Honda, pero no lo es internamente. Eso explica la diferencia en los ciclos de mantenimiento de 6000 kms en una y 12000 en otra. A modo de ejemplo te diré que el recubrimiento de cromo endurecido que tienen las levas del los arboles de levas no es de la misma calidad, en el motor de la Honda tendrás lógicamente más longevidad. Es sensato pensar que el motor de la Macbor necesitará con el paso de los kilómetros un mayor mantenimiento a nivel mecánico. Habrá que esperar el veredicto de los usuarios para determinar cuan longevo es ese motor. Tengo dos amigos que han superado los 250000 con la Honda y los motores todavía funcionan de maravilla. Quizás la XR5 nos sorprenda y pueda ofrecernos una longevidad muy satisfactoria cuando con el paso del tiempo se corrijan los problemas de juventud que sufren casi todas las motos... La Macbor es una moto que me gusta mucho pero esperaré a futuros modelos que seguro que irán mejorando. Muchas gracias por tu review. Un saludo.
La Voge tiene también embrague antirrebote.La mejora de motor con el anterior de 471cc es bastante notable, va muy desahogado ya que en origen este motor tiene 10cv mas que en Europa que está limitado a 47,6cv. Si la quieres para lo marrón sin duda la Macbor por las suspensiones, pero si vas a hacer pistas fáciles y asfalto la Voge para mi es la mejor opción ahora mismo. Aunque habrá que ver como va el nuevo motor mejorado de la Macbor. Saludosss.
Saludos desde Córdoba Erik.
En el poco tiempo que la tengo, la estoy disfrutando mucho... y aventuro que tendré muchas buenas experiencias con ella.
Y si, lo de las revisiones cada 6mil... pues habrá que acostumbrarse.... 🤙Nos vemos en la ruta!! ✌
Para que no se rompan las manetas hay que llevarlas poco apretadas, para que se muevan en caída y no te partan
Buena review. este tipo de análisis de usuario son a mi entender las más valiosas de cara a valorar la moto. Me ha hecho tenerla seriamente en cuenta como opción para mi primera moto A2. gracias por la info, Saludos! 😉✌🏼
Con 57 suscriptores ya podrían aprender los youtuber "serios" a comunicar como tú. Un saludo
Pd., Bueno ya 58. ✌✌😁😁🖐🖐
Tengo una como la tuya. Súper contento y muy de acuerdo con todo lo que dices.
La mía con 4 años y 23000 km, va bien, ha envejecido bien, no tiene oxido ni plásticos blanqueados ni nada, pero el kit de arrastre lo cambié por completo porque el original se destensaba constantemente, las ruedas las cambié a los 20000 km, avería más grave fue el cable del embrague que partió, esa fue la avería más grave y ahora, desde que cambie los neumáticos y el kit de arrastre, va dando botes a unos 60 km/h, luego se quita, pero ya miré el equilibrado de rueda delantera y está bien y creo que puede ser el tema de la cadena, pero es muy molesto este bote constante, la voy a vender en breve para pasarme a otro segmento pero se puede decir que la moto salió bien y cumple.
La moto ace tiroteo desde la primera, secunda y tercera, muy inconfortable... cambiar el pinon de salida delantero desde 15/520 por el 16/520 tu moto sera normal otraves... la empress JM MOTO de Elche (espana) me ha echo el nuevo pinon.
Salutes de un Frances que vive a Filipina...
Tre😊s preguntas. ¿Que tal las vibraciones cuando vas entre 90 y 120 (v legal)?. ¿Que tal el peso de la moto cuando vas por caminos?. Y tres: ¿la posición cuando vas de pie es forzada o te sientes cómodo?
Yo no noto vibraciones molestas. De hecho llevo quitadas las gomas de los estribos, y neumáticos de tacos, y nada. El peso también bien. Tal vez solo se note en caminos ya muy rotos y técnicos donde la velocidad es mínima. Y la posición de pie, con 1,78 perfecta. Si fuera más alto creo que tendría que subir el manillar.
Gracias.
La mia 4 años y parece que la acabo de comprar ,esta como nueva
Mi pregunta es, que tal te va con la temperatura principalmente en ciudad en trancones de tránsito? La mía sube hasta H momentáneamente y luego baja
Apenas la uso por ciudad mas que para trayectos cortos, pero nunca me ha dado problemas de temperatura, ni siquiera en offroad en pleno Agosto.
@@EricLaSenda gracias hermano, ya me di cuenta que la mia tiene un problema del sistema de enfriamiento
Una pregunta, a los 120 me han comentado que va 6000 vueltas y eso es demasiado para hacer grandes distancias exigiendo tanto al motor, pero me extraña si se supone que debería llegar a los 175
Sí es cierto. Pero no creo que sea mucho. Es decir, son 47cv... Si vas a darle la vuelta al mundo, puede que sí que sea mucho. Pero para algún viaje ocasional, te va a cruzar la península sin ningún tipo de problema. Otra opción que hace la gente que la usa en carretera principalmente, es cambiarle el piñón como digo en el video. Para mí no es una opción.
Cuanto salen las revisiones cada 6000 km?
Ahora en 2024 si no te hubieras comprado ese modelo, creo que su mayor competencia podría ser la Voge 525 DSX con su pantalla Tft etc
La fui a probar y en lo personal... nada que ver. La voge es una moto prácticamente 90% asfáltica. Creo que a la macbor se le puede sacar mucho más jugo si quieres algo más mixto. Con la voge aprendí que por muchos extras etc que te vendan... no significa mejor moto!. Y por cierto. Esperando ya de una vez que macbor traiga el nuevo modelo con las actualizaciones de pantalla motor etc !
Ah como vi un vídeo de la nueva Voge 525DSX pasando por pistas y no hablaban mal de ella, pensé que se le podría sacar ese jugo, pero como dices, habría que ver el nuevo modelo de MacBook 2024 qué mejoras trae dependientemente de la pantalla
Básicamente que a la larga sale más cara que la Honda sin pensar la incomodidad de llevarla a revisión
Solo hay que revisar quien la fabrica para que puedas comprar los accesorios 😊😊
Eefectivamente, a bajas rpm no va bien. Parece ser que entrega mal la potencia a menos de 2000rpm y que se arregla reprogramando la unidad de control
Existe un escape alto homologado de Turbokit pero no se el resultado que da, el de ixil cambia el sonido solamente o mejora algo más?
El de Ixil reduce el peso, y técnicamente mejora algo el rendimiento.
Q te parece la mt 450 la la zontes 700, estoy vendiendo mi Fazer s2 con ABS para poder salir un poco por pistas ❤
La MT es una muy buena opción a día de hoy.
@@EricLaSenda esq la veo corta de potencia y tiene el cambio muy muy corto si se pudiera poner con otra centralita los 50 de la sr
@@crj7218 Tiene un claro enfoque offroad
@@EricLaSenda voy a probarla con un piñón de 15 o 16 que descansa mucho a 120
Hola! Me saqué el A2 hace un par de meses después de tres años de ir en una Varadero 125, y tengo la macbor en el punto de mira... Pero tengo una duda (Perdon por la falta de experiencia jaja), que pasa si te pasas de km para la revision? Es decir, si cojo y hago 7.000 km en vez de 6.000 no me hacen la revisión o como funciona? Muy buen video por cierto!
Pierdes la garantía. Puedes pasarte 200 o 300km, pero no más o podrías tener problemas de garantía.
@@EricLaSenda Entiendo, gracias!
Lástima que en Colombia no se venda. Se ve muy buena opción
🤔🤔tu la puedes revisar y seguir haciendo kilometros sin ningún problema
En la Honda cb500 las revisiones son cada 12000 Kms o "al año", lo que antes ocurra
Cierto. Lo del año ocurre en la mayoría. La Macbor también.
La cb500 no tiene tubeless, macbor si. Debido a que hay que verificar el líquido interior muy pronto es por eso que se ha puesto cada 6000.pero no es por el motor si son los mismos.
Si hay escapes homologado para la moto tk o el ixil
El Ixil es el que menciono que vende la propia marca. El tk es verdad que lo escuché hace poco. De todas formas dos escapes sigue siendo poca oferta.
@@EricLaSenda también es verdad que no es una moto que se venda como la cb por ejemplo o la trk aunque de mejores sensaciones pocos usuarios de esta moto tienen quejas. Pero no hay muchas por desgracia entonces las marcas importantes no se fijan. Yo quiero meterle los soportes para meter maletas laterales como Sharp y es difícil
Si... Si te pasas 200 km se destruye sola , 😁😁no pasa na si te pasas unos 2 o3 mil km ...eso sí ponle un aceite bueno bueno
Si está en garantía, como es el caso, la pierdes.
El motivo de que se ahoga la moto en baja no será los tirones que da por defecto de fábrica, has podido hacerle algo?
Mi moto es la Euro5. Hasta donde tengo entendido es la versión anterior la que da tirones. Si que es cierto que cuando la compré tenía demasiado juego el puño del gas y daba algún tirón, pero lo solucioné tensando un poco el cable del acelerador.
Hay algo que no me cuadra, a 120 vas 6000rpm, y tu a 5500, y bajos en segunda por montaña tiene de sobra, a ver si llevas el piñon de 16?. Con el de 15 lo q comentas no pasa
R.V.M. Tekken 500.en argentina....se vende
Tengo una. Muy buena moto.
La tecnología del motor de Honda es muy superior a Macbor, Honda lleva por ejemplo el recubrimiento cerámico entre otras cosas, también pagaste menos que la CB
Tienes toda la razon en cuanto te caes el guardamanos a por pipas y con el la maneta jajajajaja lo bueno es que lo cambias por 30€
Yo estoy igual, dónde habéis comprado el guardamanos que sea mejor y compatible con la cojida
Yo tengo los "Acerbis X-Factory". Se ajustan bien con un poco de paciencia y quitando los contrapesos que vienen de serie en el manillar. Eso sí, hay que cortar las manetas de freno y embrague porque son muy largas y tocan.
Yo también tengo montado los acerbis x-factory pero sin desmontar los contrapesos. No toca las manetas y me he caido varias veces a poca velocidad en campo y siguen intactas. Eso si hay que buscar un poco la maña para montarlos
apenas se oye
No es una moto China. Está fabricada en China pero es española.
Mejora el sonido !
Te gusta viajar como a muchos....!!!!! te interesaria hacer una aventura por Marruecos?? lo hablamos??
Desde luego Marruecos es un destino seguro para un futuro viaje, per este año tengo ya otro en mente. Puede que para el año que viene. Pero gracias por la propuesta!!
Menos mal que no hay nada que no te gusta.
Nadie da duro a cuatro pesetas,no digo que sea mala moto.
A ver cuando os vais a dar cuenta que las aceites de moto no hay ninguna que aguante 12.000kilometros.
Todo viene por pasar la CE y leyes de reducción de residuos, con lo cual cada vez alargan más las revisiones al igual que en los coches, pero no quiere decir que el aceite aguante ese kilometraje.
Es cuestión de homologaciones, al igual que los coches con cambios automáticos, los concesionarios de algunas marcas te dicen que es de por vida, y después la gente se escandaliza cuando vienen las averías.
No le hagan más de 8000 kilómetros al aceite de moto, aunque sea la mejor del mercado, el motor no durará
Creo que no me has entendido. Yo hablo de la revisión oficial para mantener la garantía que estas obligado a hacer (y pagar) cada 6000km exactos. Cambiar el aceite no tengo ningún problema en hacerlo yo mismo cada X km.
@@EricLaSenda
Si te entendido.
Pero el echo de que una marca de más kilometraje en las revisiones no debería de ser impedimento para con esta moto