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Mi caso es muy particular, vivo en medio de la amazonía , soy fanático de las enduro de mis tiempos, tengo 52 años, tengo una DR650 93 y una XR600R 98, he viajado en ambas, las adoro, sin embargo tengo una urbana.... CTX 200 Brasileña con gran parrilla y protectores anti caída, me resulta especialmente placentero viajar en ese tractorcito , consume poco y atraviesa la selva sin ningún problema, un abrazo y me suscribo 👍🇧🇴
Hola Gustavo! Felicitaciones x tu canal, se nota que hay laburo. Mi historia tiene similitudes con la tuya. Tengo 50, en 2018 vendí casi tadas mis cosas y en una Honda Tornado hice la carretera austral y la Ruta 40. En 2019 comencé mi viaje ALASKA - ARGENTINA, q pandemia mediante acabo de concluir. Fueron más de 3 años, 17 Paises y casi 50.000kms. En una Africa Twin ADV 2019. (Moto que ya vendí) El tema de cual es la mejor moto para viajar es una eterna discusión entre los viajeros. Mi experiencia indica que hay tópicos viajeros que se verifican sistemáticamente: A) "Si viajas lejos viajas lento". Si vas a hacer un viaje de 50000kms no te vas a jugar la vida en cada curva. Rara vez pasas de 110kms/h. En los caminos de montaña de Sudamérica, con suerte hice promedios de 40km/h. B) "Los mejores paisajes, están en los peores caminos" y C) "Cuanto más simple, mejor" Creo que la moto debe cumplir básicamente 3 requisitos: (para viajes largos, aclaro.) 1- CONFIABILIDAD: La mejor moto es la que menos se rompe. De ahí que necesariamente debiera ser japonesa. Las japonesas estan al frente en todo el mundo en los índices de confiabilidad. 2 - SIMPLEZA: si se rompe, que sea fácil de arreglar. Ahí es donde entra el tema de la electrónica y los repuestos. Conocí muchos viajeros parados meses enteros esperando repuestos. 3 - PESO: Con las motos grandes cuando salís del asfalto empezás a sufrir. Con las pequeñas podés hacer cruceros de 110/120km/h en ruta (no necesitas más) y cuando agarras los caminos de tierra comienza el disfrute y la diversión. La moto más utilizada por viajeros en américa es la Kawasaki KLR650, una moto que en cualquier taller del mundo te la arreglan con una pinza y un pedazo de alambre. LA MOTO IDEAL, para mi seria la CRF300L llevada a 450/500 para q tenga unos 15cv más. CONFIABLE, SIMPLE Y LIVIANA. Hoy de las q existen, la moto que me compraria para viajar es una SUZUKI DR650 con un tanque de 20lts. Abrazoo!!!
Para mi, todo dependerá del tipo de viaje que pretendamos. Como medio de transporte por carreteras del primer mundo elijo una Sport Touring de alguna marca reconocida, de al menos 650 cc. Y para recorrer el mundo, ocio y países subdesarrollados, una Yamaha u Honda doble propósito de máximo 300 cc y mecánica simple (XTZ 250, XRE 300...). Saludos
tenes razon, gracias a Dios he viajado tanto con Hyosung 125, suzuki 150, y hasta pude ir de la patagonia Argentina, hasta Brasil y gran parte de la Argentina con una R1, que jamas se me rompio...y hoy ando en una Rouser 180, haciendo viajes de 500/1000 kms, y en medio lo que se te ocurra fue a chile en una -brava 200 (china varillera), y con la misma hice neuquen conrdoba ( 3000 kms ida y vuelta), con el unico problema de la velocidad que anda,,....muy buenos los consejos, sobre todo de la electronica, y por otro lado, mientras mas chica menos consumo, hoy voy a los mismos lados que iba en la Yamaha, a un poquito menos de velocidad, pero con mucho menos consumo....Gracias por tus consejos
Hola, adhiero mucho con lo que decis. Nada como viajar en moto. Tuve una Royal Enfield Indian Bullet 350cc, modelo 1995. En esa epoca todavia venia exactamente igual a la 1948. Pieza por pieza. La tuve 7 años y di vuelta por toda India, que es en si un continente. Lo mejor que hice en la vida. Cruce 3 veces los himalayas y no tuve que tocar nunca el carburador, ni a 5400 MSNM. Embrague de corcho, caja y motor dos bloques separados conectados por una cadena en baño de aceite. Simple. Arreglable al infinito. La felicidad. A los pocos dias de comprarla, entendi que para ser feliz tenia que hacer 150km por dia como maximo. En esa epoca no habia vehiculos en las rudimentarias rutas. Algunos pocos camiones. Y camellos y palacios y magia. Saludos gente, viajen!!!!
Excelente video tocayo. Comparto plenamente tus comentarios en todos los aspectos. Tengo una suzuki Dr 650 rse 1994 y es la simplicidad Personificada, consumo contenido 4 ,5 litros depósito de nafta 20 litros ,monocilindrica y prácticamente además de mí la podes reparar en cualquier lado. Saludos desde la Argentina.
Concuerdo con vos, un dr650, un dominator 650 o un klr650, serían los tanques de guerra, sencillos, sin electrónica y te llevan a dónde quieras. Saludos
100% de acuerdo con usted mi amigo. Lo único que le agregaría a la electrónica es el control de tracción, el cual me ha salvado un par de veces. Tuve la Versys 300X y es un manjar pero el asiento es muy duro. Ojo que no es fácil de conseguir los repuestos (al menos en Chile). Yo tengo la Vstrom 650 XT y es rica moto pero el peso te hace sufrir. Yo miro con muy buena cara la RE Himalayan, creo que es una moto barata, con potencia suficiente para viajar tranquilo y muy aperradora.
Coincido contigo en todo lo que comentas .... Tuve todas las variantes de motos menos choper, en todas las cilindradas posibles... Termine con una zontes T2. Inmejorable en balance general de variables
Suzuki DR 650, la moto ideal... Buena cilindrada, mecánica sencilla, calidad japonesa... Con un par de adaptaciones y queda perfecta para viajes doble propósito
Hola Cómo estás Yo vivo en Argentina y tengo 55 años y me gustan las mismas motos que agosto he tenido varias xr600 entre otras y la actualidad tengo una BMW g650x Challenge
Muy inteligente tu planteo. No viajo alrededor del mundo pero viajo mucho. Quiero decirte que la Versys 300X tiene cuarenta CV y no 29 como dice el vídeo. Y es liviana. Yo la tengo y se lo fácil que es levantarla. Aún con equipaje. El ABS no desconectable es un problema y la principal causa de mis caídas.
Gustavo, coincidió exactamente contigo. Tengo una Honda CRF250L que es prácticamente igual a la Rally 300. Es una moto excelente pero tiene sus limitaciones obviamente una de esas es la velocidad crucero que ronda en 100km/h con toda la carga. Las demás limitaciones se pueden mejorar. Saludos desde Uruguay
Coincido la CRF 300 rally como la de itchy boots es un sueño de linda, la chica y la moto 😍 en mi caso de viajes largos me tocó disfrutar en una DR 650 cuando joven y una YBR 125 ahora por la edad 😅, así que si la mejor moto es la que tengas y disfrutes 👍
Tal cual, acá en Argentina hay varios que viajan en motos cub 100/110 cc, hicieron la ruta 40 de punta a punta, pasando por nieve, barro, ripio, arena, etc, llegando a los 5000 mts de altura, subiendo en 1ra, pero lo hicieron. Es cuestión de tiempo y viajar tranquilo, igualmente en esas motos, podés viajar a 80-100 kms/h son problemas. Saludos
Yo he hecho grandes viajes en moto de 500 Honda BMW 650 GS pero uno de los problemas es el peso y más si no tienes altura como yo te dificulta el llegar al suelo yendo cargado tener que levantarla en que digo que he recorrido toda Europa de España acabó un norte y de vuelta cargador. Ahora ya con mis años me siguen gustando los viajes lo hago en bicicleta pero quiero empezar otra vez en moto pero con una moto pequeña para mí la moto ideal es una honda 125 trail . Semiautomática muy sencilla una de las motos más vendidas del mundo poco consumo poco peso ya con eso recorrería grandes distancias partes del mundo que me falta por recorrer que tienes que ir despacio 50 60 es igual ahora estoy viajando en bicicleta y voy a 15. 20 kilómetros por hora. Ella ha recorrido parte de Europa Centroamérica y volta a México en bicicleta por lo tanto viajar con una motocicleta de pequeñas cilindrada sobre todo de cuatro tiempos poco mantenimiento y consumo sería un confort para mí no importandote la velocidad ni el tiempo a tardar en el recorrido para mí es la moto ideal la podéis buscar en Internet y páginas en un TH-cam que es una preciosidad de motocicleta la más vendida del mundo
Quanto mas leviana la moto mejor! Recien un chico aventurero que venia en una carretera de ripio (BR319, Brasil) donde habia muchissimo barro tras intensas tormentas, quedo 4 horas bajo su moto adv 300cc con mucha equipaje. Quedo largo rato en su posicion desconfortable pq tenia que cortar las amarras de su equipaje con un cuchillo improvisado. Solo despues que la moto volvio a ser mas levianita pudo salir pero con gran esfuerzo. Era un lugar cerca de la Amazonia donde hase mucho calor! Imaginate se hubiera passado esto en una carretera de ripio de Alaska?
Me parecen muy acertados tus consejos. Has pensado en la cb500? Unos conocidos están dando la vuelta al mundo durante años y una de las motos fue esa, aunque la cambiaron por una tendré recientemente, pero los miles de kmts con ella fueron satisfactorios y sin ningún problema. Vas desde España
Gracias por tus videos, me inspiran tengo una KLR650 y estoy a nada de aventarme un viaje en solitario por Mexico, y despues no se, suerte y exito en tu viaje
El mañana no existe, se construye con sueños!! adelante viajero, salga y despues el equipaje se acomodara en el camino!!! 💪🏽 Un abrazo enorme y suerte!!!
Muy de acuerdo con tus apreciaciones, por eso estoy muy feliz con mi KLR 650, creo que te faltó decir, o al menos no lo escuché, una buena autonomía, hay algunos caminos bastante solitarios separados por muchos kilómetros de nada.
Muy buenas recomendaciones, muchos ya lo saben pero siempre es bueno recordar. Gracias por compartir tus experiencias y por tu trabajo ayudando a los refugiados.
Hola Gustavo... Concuerdo en muchas cosas en tu visión en cuanto elegir la moto ideal para viajes largos. Fui usuario de una XTZ 750 Súper Ténéré por un corto tiempo hasta llegar a la moto que me gustaba... Una África Twin RD 07 que por 14 años fue mi fiel compañera de aventuras y juntos recorrimos muchos kilómetros por caminos en Argentina y Chile, sobre todo por los hermosos lugares de nuestro sur. No hay dudas que una moto simple y sin tanta electrónica es más adecuada para sortear los problemas que puedan aparecer, son más fáciles de arreglar para que nos permitan llegar a un lugar donde las podamos poner en condiciones para continuar el viaje. A la AT ya hace unos años que no la tengo conmigo, muchas veces la vida nos hace elegir otros caminos para llegar a objetivos personales que deseamos concretar y cuando, por algún camino, cruzo a los grupos de moto viajeros les hago luces y un pulgar arriba por que se que ese viaje siempre es especial... Un gran abrazo desde Neuquén y ¡Buenas rutas!...
Ojalá la vida te de revancha y te permita reunirte con otra AT (junto con la súper Tenere eran mis sueños húmedos de pibe) Cuando ahora me cruce con algún coche que me haga luces. Veré en el conductor, un motoquero ilusionado y no a alguien que me avisa que está la yuta más adelante!!! 🤣🤣🤣 Un abrazo hermano! PD: cumple sus sueños quien resiste! 💪🏾
Creo que la v strom 250 de Suzuki también sería una buena opción de moto en las categoría de moto de tu preferencia.esta marca también te asegura exelente confiabilidad.
Felicitaciones maestro. Es el tema que nadie había dicho y que vengo diciéndo hace rato. Ejem. La africa twin ? Maravilloso pero tiene tanta electrónica que he dicho mordazmente " tienes que llevar un japones en el Case". Saludos desde Chile y como siempre majestuosa la ten.700.
Me ha gustado mucho, muchas gracias. Yo tengo la CB500X del 2021, tiene un año y estoy encantado. Tengo previsto realizar un desplazamiento largo este octubre.
Tengo una Ktm 390 adventure y estoy encantado con esta moto, me imagino que para rodar por el mundo la simplicidad es necesaria y entiendo que esta moto tiene mucha tecnología, en mi caso, al no salir del país, es algo que agradezco. Cómo datos les digo que me a dado 42 km/l. También les cuento que la velocidad máxima qué ha llegado es de 175 km/h. Las llantas con las que sale a la venta no me dabanseguridad en pavimento, después de los 10 mil kilómetros cambian el manejo satisfactoriamente. Ahora tienen 15 mil kilómetros y aún les queda algo de vida. Saludos y a disfrutar de las dos ruedas.
Me encanta que estes contento con tu máquina!! 👏🏽👏🏽👏🏽 Esa es una moto ideal y me gusta mucho si viviese en una ciudad!! Un abrazo enorme y buenas rutas!!
Mi klr 650 año 2011 es ideal para mi ...la compre con 3 mil km en el 2015....solo le hice los services de rutina y cambio de pastillas, y cubiertas ...lo unico que se rompio en 63 mil km es la tripa del velocimetro y un cable de embrague...el 9 años !!!
Hola hoy recién vi tu video y hay algo bastante cierto entre lo más analógico posible mucho mejor siempre he pensado en ese criterio. A la antigua con mapa en mano y que tu instinto te lleve apoyo de tu mejor compañera que puedas reparar en cualquier parte hasta con un alambre, como es el caso de las motos japonesas de antaño. Tuve una Honda XL 250 L muy buena y viajé así como te lo acabo de mencionar . Gracias por tu video y te mando un abrazo fraterno desde Chile 🇨🇱
Hola Gustavo, estoy muy de acuerdo contigo en casi todo, digo casi porque hay algo que me gustaría decir acerca de tu análisis. Has dicho que una moto para viajar necesita un poco de potencia, sobre todo si vamos bien cargados y queremos adelantar a otros vehículos. la Versys 300x y la CRF 300 Rally tienen poquita, adelantar un camión o con ellas, además cargadas, no va a ser lo mismo que con una moto con el doble o más de potencia. Una alternativa fiable y más ligera de la T700 puede que sea la Aprilia Tuareg 660, lo que pasa es que es un proyecto relativamente nuevo y lleva más electronica de la T700 pero es más ligera y el motor que lleva da bastante confianza.
Hola Fallus!! Todo depende de lo que quieras sacrificar... la moto perfecta no existe, no se puede tener potencia sin peso y viceversa. No me quejo de la Tenere (muy por el contrario) pero creo que las 2 que recomiendo serian perfectas para mi modo de viajar... Para algunos les falta potencia a ambas motos y para otros incluso les sobra. Es una cuestion de gustos... y sobre gustos no hay nada escrito!!! 🤣 Un abrazo grande!
Que buenas recomendaciones, me gustaron mucho, pero como dijiste ….. la mejor moto es la mía, saludos …. Ernesto desde Stgo de Chile , éxito en la ruta
Que tal Gustavo ...tenes rasos en todo y como decis la mejor es la tengas en el momento de rajar a la ruta ...tiene que ser liviana y lo más simple ...yo tengo una tenere250 y me super alcanza ..es cómoda y económica y llegas a todos lados ...abrazo
Totalmente de acuerdo contigo, pues tengo una T7 y tambien un crf300l, y me doy cuenta que la t7 no sale mucho de mi garage, me sirvo mas de la Honda, mas lijera, mas facil, y voy mas sereno con Ella, mismo si la t7 es una excellente moto, perso alta y pesada..
Gracias Gus por compartir tu vídeo. A pesar que no te ha ido 😂 muy bien haces tu esfuerzo y eso dice muy bien 👍 de ti. Yo valoro mucho tus videos . Suerte y muy buen viaje.
Muy buen video... yo viajo en una Honda de baja cilindrada; claro, sacrifico comodidad y velocidad por prestaciones como, mecánica fácil, más cantidad de km por litro, mayor agilidad en ciudades, etc... he recorrido más de 60 mil km en esa vieja CB 150 invicta de Honda... muchas gracias por los consejos
Jajaja! No se si será en serio lo de la Sapucai pero aguante la Zanella !! Es 200 cc no? Un amigo tenía una con el tanque todo enparchado con Poxilina!! Una nave!!
Excelentes recomendaciones. acá se cumple aquello de "cuando menos es más" .. personalmente prefiero la Falcon NX 400..30 hp 164 kg...saludos desde Uruguay.
Hola Beto!! Es una moto fantástica!!! No se consiguen ni en Europa, ni en USA. Por eso no están como opción en el vídeo! Un abrazo enorme y a disfrutarla!! 💪🏾
Excelente video También tenemos a la Suzuki Vstrom 250, Pero mejor es la Dr650 que es muy sencilla, sin electrónica complicada.Facil de arreglar, de carburador. Saludos desde Tijuana México 👍😉
Me quedaría con la Italika VX250 2021, carburado y sin nada de tecnología, con un consumo entre 22 km/l en ciudad (4.5L/100) a 26 km/l (3.8l/100) con una velocidad máxima entre 135 a 140 km/h a la mitad de precio lo que cuesta de la Versys 300
Coincido Gustavo, tuve varias motos, transalp entre ellas. Tengo una "hermana menor" de la T7 (una xtz 250) y es excelente. Tal vez cuando la T7 llegue a Argentina sea la próxima (o me tendré que ir para allá...) Para mí la confiabilidad japonesa y simplicidad mecánica con fundamentales. La moto tiene que ser multipropósito, ágil, maniobrable y con la potencia necesaria, sin excesos. La velocidad es para la pista de carreras.
@@alecantoni falto lo más importante y de lo que carece esta moto: FIABILIDAD, cosa que las anteriores mencionadas tienen de sobra, es solo mi opinión, un saludo.
Gracias x El video Gustavo!! Muy bueno lo que decís 👏👏👏 Yo buscaba la T7 x ver tus vídeos pero acá en USA trajeron pocas. Imagínate q conseguí una en una subasta en Dallas y la gané sin medir lo que apostaba, jaja!! Una re nave!! LPM tenia 27 millas apenas!! Igual coincido con vos, la mejor moto es la que tenes, yo tengo una Intruder 1400 vieja medio vaqueteada pero a pesar de ser incómoda para viajar largo anduve x un montón de estados. Que edad tenes? Yo 47 y cuando viajo ya lo siento en la espalda. Saludos y a seguir disfrutando!!
Depende de la gente y de las carreteras... Para mí, con más de 70 años de los cuales más de medio siglo de motero y circulando por Europa, es la Victory Vision, la única que me permite pegarme culos de hierros como Amberes-Sevilla, más de 2.100 kilómetros en menos de 18 horas seguidas sin cansarme y sin dolores a pesar de mi acanzada edad. :-) Pero me he comprado una KTM Duke 690 para los trayectos más cortos (menos de 1.000 km de un tirón) y, aunque tiene esta limitación, es tan divertida que casi no cojo ya la Vision y me voy a comprar la Duke 890 R para sustituir la 690... :-)
Es ud un encanto. Que belleza de caballero. Gracias por toda la explicación. Es super necesaria. Sueño con hacer un viaje por carretera y pienso mucho como debería de hacer, etc. Dios te bendiga mucho. Un abrazo a ud. 🙌🙌✨️✨️🌹🌹💯💯💯💯💯💎
Gracias por tu video que es muy informatifo. Como recomendacion es no llevar la gasolina en los lados de la moto y en ningun caso en en la parte delantera. Buen viaje.
Gracias por la recomendacion Cristian!! Pero te cuento que hace 2 años y 46.000 kms que llevo los jerrycan asi y hasta ahora... han sido mas una solucion (en muchos casos), que un problema 😉. Asi que se quedan!! 🤣🤣 Un abrazo!
Gracias por la información Gustavo Te comento yo tengo mi primera moto Yamaha ybr 125 y no tiene nada de electrónica y en algún momento tendré mi primer viaje Saludos y manito arriba 👍
Dale para adelante, yo conozco un loco que hace 11 años está dando la vuelta al mundo en una como la tuya!!! Gabriel Vissio (es un desastre con las redes sociales, pero está más activo en instagram 😉) Un abrazo Juan!!
@@vengoviajando buenisimaa yo tiempo atras hice 2 viajes desde puerto varas a la serena (aprox 2200 km ida y vuelta)en la ybr 125 con mi pareja mas bultos y ningun problema solo agachandonos para pasar a los camiones, ahora me cambie a la versys x300 jeje saludos desde chile
Yo hice algunos viajes en una transalp 87 600cc, fuerte, facil de reparar y superfiable, considero que una cilindrada entre 500-750 cc es perfecta, ni pequeña ni grande y responde cuando se le exige. Muy estable, bien acuerpada y sencilla de.mecanica, me hustan las motos de la vieja escuela, las klr son geniales, las afrika twin dr03 tambien, solo que won escasas...
Tengo una XL600V del 92. Llevamos 30 años juntos. La Transalp fue una gran moto. En su època una incomprendida en el sur de Europa, repleta de superdeportivas. Sirve para todo y no sé rompe.
PURO SENTIDO COMUN.... muy claro y muy criterioso, cuando en el Dakar establecieron el motor de 450 cc como el indicado para la competición.... a mi se me prendió la lamparita. VIAJAR NO ES CORRER UN DAKAR, eso es clarísimo, pero da una idea de que esa cilindrada es mas que suficiente, no tiene un peso excesivo, y te da la posibilidad de encarar todo lo que vos quieras viajar. Celebro que las marcas desarrollen tecnología para esa cilindrada. Y QUE SE PUEDAN CONSEGUIR LOS REPUESTOS, cosa que en nuestra amada Argentina 2023 es casi IMPOSIBLE....muchos saludos y felicitaciones!!!!
La Honda CRF300 rally se consigue aca en US relativamente facil ahora la Tenere 700 es como buscar una aguja en un Pasar, casi impossible de conseguir, se consiguen usadas con pocas millas, entre 1500 y 3000 millas pero quieren pedir 2000 y 3000 dollares mas de lo que cuesta nueva. Yo la he querido por mucho tiempo pero jamas pagaria esa cantidad por ella.
Muy interesante todo lo que decís. Tengo una KTM duke 200 que compre nueva en febrero y tiene 2000 kms pero acá en Argentina sigue saliendo la Honda tornado xr 250 y la verdad se consiguen los repuestos en cualquier lado y es muy sencilla y confiable. Por lo que dice todo el mundo que tuvo una así que creo que voy por una de esas. Muy útiles los consejos
Buena noche la Suzuki 400ccDR o Suzuki 650 vale la pena para viajes largo y la pieza se consiguen todos lados eso países que tú dice saludos desde Puerto Rico gracias
Mi moto ideal para viajar es la NC750X, excelente en consumo, capacidad de equipaje el mejor (con 23 litros de equipaje adicional sobre las demás), cómoda bajo centro de gravedad que la hace entrar en curvas más rápido que la competencia y su CDT excelente
Muy interesante recomendaciones viniendo de un propietario de una T7 (que al ser una trail media cumple algunas de las características indicadas) y sobre todo por tu experiencia en el viaje. Sin ninguna experiencia en viajes por el mundo, creo que faltaría añadir que el tipo de moto condicionará el viaje. Tal vez la T7 cargada sea ideal para carreteras y caminos no asfaltados fáciles (por ejemplo), y así evitar "berenjenales". Y con una CRF 300 Rally, tal vez tocaría evitar autopistas, para no morir de melancolía 😜
Estoy de acuerdo contigo en todo!!! 🙌🏽 La Tenere es la mejor, pero si tuviese que empezar el viaje de nuevo, tendría en cuenta las opciones que mencione en el video!
Gustavo. Excelente video explicativo de las caracteristicas de una buena moto viajera. Y de acuerdo con las 2 opciones que presentas, creo que la honda xre300 seria muy buena opcion y hasta es un poco mas potente que crf 300 rally ¿como ves?
Hola gustavo...es verdad lo que decis yo tengo una himalayan y tengo ganas de pasar a una como la tuya..pero no tienen idea de cuando llega aca a la argentina...para cuando un video nuevo
Hola ! Para viajes largos las motos doble propósito mínimo Tennere 700cc y los que tienen mas economía la Supertenere de yamaha , es un estandar a nivel mundial hay refacciones yamaha en todo el mundo , las demás marcas tienen muchos contras y complicaciones .
Pon en tu radar la Suzuki DR650 .. cumple con todo, solo pesa 165 kilos, es a carburador (cualquier mecánico la puede reparar), tiene una mecánica muy simple, venden todo tipo de accesorios para la moto (es muy personalizable). Desde 1996 hasta la fecha sigue siendo la misma , lo cual habla muy muy muy bien de su diseño y de sus prestaciones , siempre ha sido la misma moto , lleva casi 30 años sin tener una sola modificación, solo eso te dice lo buena moto que es!
Buen dia viajero, hace un par de meses que encontre tu canal y esporadicamente lo visitaba , hasta hoy, que me suscribi, tengo 50 años de motociclista (70 de edad) y varios años viendo reviews y consejos de jovenes que saben mucho de viajes y de otros que creen saber (no me cuento en ninguno de los 3 grupos: ni jovenes, ni que saben, ni que creen saber), y LOS CONSEJOS DE ESTE VIDEO me parecen los mas acertados que jamas haya leido/escuchado, de hecho escogi una Versys X-ABS para viajar luego de mis cuatro anteriores KLRs, motivó el cambio su discontinuacion en 2018 y mi deseo de un propulsor bi (para serenidad), disponibilidad de ABS (para seguridad), inyeccion electronica (para mejor desempeño en altitud) y caja de 6ª (para economia) y en Arg. es la unica alternativa mas liviana y de mayor autonomia que la KLR, y con amplia accesibilidad a repuestos por tener el veterano motor de las Ninja y de las Z. La holandesa Noraly eligio para su derrotero americano una CRF 300 Rally y tambien esta muy conforme con ella. Para moverme en la ciudad, haciendo cobranzas y sorteando piquetes y asaltos uso una XTZ125, y ésta me parece la menor cilindrada para viajes de largo aliento, obviamente tambien se puede viajar en bicicleta o a pie, ello depende de cuanto quiera uno disfrutar o sufrir ese viaje, pero yo no podria tener la actitud de Pablo Imhoff de pretender llegar a Alaska en una "moto" que para subir una calle citadina de por ejemplo La Paz, debe empujarla, o enviarla a la frontera en camion por no tener tiempo de arreglarla en Peru. Obviamente...todo se reduce a una cuestion de actitud; virtual abrazo y buenos vientos.
Muy buenos tus puntos de vistas y tus recomendaciones. Yo ya tengo 46 años, nunca he tenido moto , pero me gustaría comenzar en este mundo con viajes cortos y de a poco ir ganando experiencia. Mi única duda de tu video es qué opinión tienes de la altura de las motos. La T7 que tienes la vi y es muy alta (mido 1.70). Muchas gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Hola Jaime!! Lo bueno es que hay motos para todos los gustos y alturas, así que elijla que más te guste y la que más como te sientas!!! 💪🏾 Un abrazo y suerte en la búsqueda!
Yo tengo 2 motos grandes una sv650 2004 y una cbr1000f 1991. La cbr la estoy poniendo a punto para empezar a hacer viajes, es bastante comoda pero gasta mucho y pesa bastante a ver que tal se me da
Muy bueno tu vídeo !! Tengo una honda falcón 400 cc, para mi le falta la sexta en la caja de cambios ,la viajo a 100 km/h a 5000 rpm porque a mayores rpm me resulta incómoda. Vi opciones como la Benelli trk o la teeken 500 c.c pero son pesadas, tienen electrónica y no se si hay repuestos en todas partes. Saludos y buenas rutas !!
Buen video amigo encontré tu canal de casualidad y me gusta tus apreciaciones son correctas tengo una vstrom 650 dl y tienes razón es perfecta la moto que tenemos un abrazo amigo!!!
Viajero, Viajera!! Si estás buscando más contenido emocionante sobre viajes en moto, no olvides visitar mi página web vengoviajando.com. Allí encontrarás publicaciones detalladas sobre mis viajes, información útil para planificar tus propias aventuras y mis exclusivas guías de viaje en moto descargables. ¡Prepárate para vivir la experiencia definitiva sobre dos ruedas! #VengoViajando #ViajesEnMoto"
Mi caso es muy particular, vivo en medio de la amazonía , soy fanático de las enduro de mis tiempos, tengo 52 años, tengo una DR650 93 y una XR600R 98, he viajado en ambas, las adoro, sin embargo tengo una urbana.... CTX 200 Brasileña con gran parrilla y protectores anti caída, me resulta especialmente placentero viajar en ese tractorcito , consume poco y atraviesa la selva sin ningún problema, un abrazo y me suscribo 👍🇧🇴
Y por las playas bolivianas como lo llevas ?
@@Fer-nando182 Niño sin padres
Aunque no lo creas Bolivia tiene playa!!!
La pan european esa es una de las mejores motos para viajar una desconocida que en su día y hoy a sido toda una campeona
Hola Gustavo! Felicitaciones x tu canal, se nota que hay laburo. Mi historia tiene similitudes con la tuya. Tengo 50, en 2018 vendí casi tadas mis cosas y en una Honda Tornado hice la carretera austral y la Ruta 40. En 2019 comencé mi viaje ALASKA - ARGENTINA, q pandemia mediante acabo de concluir. Fueron más de 3 años, 17 Paises y casi 50.000kms. En una Africa Twin ADV 2019. (Moto que ya vendí)
El tema de cual es la mejor moto para viajar es una eterna discusión entre los viajeros.
Mi experiencia indica que hay tópicos viajeros que se verifican sistemáticamente: A) "Si viajas lejos viajas lento". Si vas a hacer un viaje de 50000kms no te vas a jugar la vida en cada curva. Rara vez pasas de 110kms/h. En los caminos de montaña de Sudamérica, con suerte hice promedios de 40km/h. B) "Los mejores paisajes, están en los peores caminos" y C) "Cuanto más simple, mejor"
Creo que la moto debe cumplir básicamente 3 requisitos: (para viajes largos, aclaro.)
1- CONFIABILIDAD: La mejor moto es la que menos se rompe. De ahí que necesariamente debiera ser japonesa. Las japonesas estan al frente en todo el mundo en los índices de confiabilidad.
2 - SIMPLEZA: si se rompe, que sea fácil de arreglar. Ahí es donde entra el tema de la electrónica y los repuestos. Conocí muchos viajeros parados meses enteros esperando repuestos.
3 - PESO: Con las motos grandes cuando salís del asfalto empezás a sufrir. Con las pequeñas podés hacer cruceros de 110/120km/h en ruta (no necesitas más) y cuando agarras los caminos de tierra comienza el disfrute y la diversión.
La moto más utilizada por viajeros en américa es la Kawasaki KLR650, una moto que en cualquier taller del mundo te la arreglan con una pinza y un pedazo de alambre.
LA MOTO IDEAL, para mi seria la CRF300L llevada a 450/500 para q tenga unos 15cv más. CONFIABLE, SIMPLE Y LIVIANA.
Hoy de las q existen, la moto que me compraria para viajar es una SUZUKI DR650 con un tanque de 20lts.
Abrazoo!!!
Opino exactamente igual!
Suzuki DR650 o Kawa KLR 650, las mejores...😉
Tienes toda la razón...
Para mi, todo dependerá del tipo de viaje que pretendamos. Como medio de transporte por carreteras del primer mundo elijo una Sport Touring de alguna marca reconocida, de al menos 650 cc.
Y para recorrer el mundo, ocio y países subdesarrollados, una Yamaha u Honda doble propósito de máximo 300 cc y mecánica simple (XTZ 250, XRE 300...).
Saludos
tenes razon, gracias a Dios he viajado tanto con Hyosung 125, suzuki 150, y hasta pude ir de la patagonia Argentina, hasta Brasil y gran parte de la Argentina con una R1, que jamas se me rompio...y hoy ando en una Rouser 180, haciendo viajes de 500/1000 kms, y en medio lo que se te ocurra fue a chile en una -brava 200 (china varillera), y con la misma hice neuquen conrdoba ( 3000 kms ida y vuelta), con el unico problema de la velocidad que anda,,....muy buenos los consejos, sobre todo de la electronica, y por otro lado, mientras mas chica menos consumo, hoy voy a los mismos lados que iba en la Yamaha, a un poquito menos de velocidad, pero con mucho menos consumo....Gracias por tus consejos
Tal cual con una YBR 125 hice 2100 km y ningún drama
Hola, adhiero mucho con lo que decis. Nada como viajar en moto. Tuve una Royal Enfield Indian Bullet 350cc, modelo 1995. En esa epoca todavia venia exactamente igual a la 1948. Pieza por pieza. La tuve 7 años y di vuelta por toda India, que es en si un continente. Lo mejor que hice en la vida. Cruce 3 veces los himalayas y no tuve que tocar nunca el carburador, ni a 5400 MSNM. Embrague de corcho, caja y motor dos bloques separados conectados por una cadena en baño de aceite. Simple. Arreglable al infinito. La felicidad. A los pocos dias de comprarla, entendi que para ser feliz tenia que hacer 150km por dia como maximo. En esa epoca no habia vehiculos en las rudimentarias rutas. Algunos pocos camiones. Y camellos y palacios y magia. Saludos gente, viajen!!!!
Que buena experiencia Edu!!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Un abrazo enorme!
que pasada lo que cuentas aqui,,,,,gracias y un saludo desde Andalucia" España"
Excelente video tocayo.
Comparto plenamente tus comentarios en todos los aspectos.
Tengo una suzuki Dr 650 rse 1994 y es la simplicidad
Personificada, consumo contenido 4 ,5 litros depósito de nafta 20 litros ,monocilindrica y prácticamente además de mí la podes reparar en cualquier lado.
Saludos desde la Argentina.
Me encanta la DR650!!! Es Un tractorcito (ademas de ser Un tanque indestructible) no la elegi porque en Europa no se venden!!
Un abrazo!
Concuerdo con vos, un dr650, un dominator 650 o un klr650, serían los tanques de guerra, sencillos, sin electrónica y te llevan a dónde quieras.
Saludos
Hermosa moto vengo de una xr 650 l, pero lamentablemente están muy viejitas y los años no pasan sin dejar huella
100% de acuerdo con usted mi amigo. Lo único que le agregaría a la electrónica es el control de tracción, el cual me ha salvado un par de veces. Tuve la Versys 300X y es un manjar pero el asiento es muy duro. Ojo que no es fácil de conseguir los repuestos (al menos en Chile). Yo tengo la Vstrom 650 XT y es rica moto pero el peso te hace sufrir. Yo miro con muy buena cara la RE Himalayan, creo que es una moto barata, con potencia suficiente para viajar tranquilo y muy aperradora.
si... R E Himalayan bs6... por eso la elegi.
Yo también elegí la RE Himalaya bs6
Mejor que la Himalayan es la Loncin/Guerrero/Voge Rally 300...
@@andrescaterbetti2552eh escuchado buenos comentarios de esa moto pero me preocupan los repuestos si se encuentran en américa latina en general?
Coincido contigo en todo lo que comentas .... Tuve todas las variantes de motos menos choper, en todas las cilindradas posibles... Termine con una zontes T2. Inmejorable en balance general de variables
Tengo una NKD 150 y es una maravilla para viajes largos lo más importante es el mantenimiento
Suzuki DR 650, la moto ideal... Buena cilindrada, mecánica sencilla, calidad japonesa... Con un par de adaptaciones y queda perfecta para viajes doble propósito
Hola Cómo estás Yo vivo en Argentina y tengo 55 años y me gustan las mismas motos que agosto he tenido varias xr600 entre otras y la actualidad tengo una BMW g650x Challenge
Muy inteligente tu planteo. No viajo alrededor del mundo pero viajo mucho. Quiero decirte que la Versys 300X tiene cuarenta CV y no 29 como dice el vídeo. Y es liviana. Yo la tengo y se lo fácil que es levantarla. Aún con equipaje. El ABS no desconectable es un problema y la principal causa de mis caídas.
Gustavo, coincidió exactamente contigo. Tengo una Honda CRF250L que es prácticamente igual a la Rally 300. Es una moto excelente pero tiene sus limitaciones obviamente una de esas es la velocidad crucero que ronda en 100km/h con toda la carga. Las demás limitaciones se pueden mejorar. Saludos desde Uruguay
Ya hice viajes largos y estoy planeando uno muy largo en mi Royal Enfield Himalayan.
Para mis 53 años, 180, 105 kgs es la moto perfecta.
Eres muy joven!! y tu moto está fenomenal.
Excelente ojalá puedas hacerlo
Bien, esa es la moto sin mayores complicaciones...dale.
@@gustavofreire3038 , ok gracias mi estimado.
Excelente maquina. Si señor!
Coincido la CRF 300 rally como la de itchy boots es un sueño de linda, la chica y la moto 😍 en mi caso de viajes largos me tocó disfrutar en una DR 650 cuando joven y una YBR 125 ahora por la edad 😅, así que si la mejor moto es la que tengas y disfrutes 👍
Tal cual, acá en Argentina hay varios que viajan en motos cub 100/110 cc, hicieron la ruta 40 de punta a punta, pasando por nieve, barro, ripio, arena, etc, llegando a los 5000 mts de altura, subiendo en 1ra, pero lo hicieron. Es cuestión de tiempo y viajar tranquilo, igualmente en esas motos, podés viajar a 80-100 kms/h son problemas.
Saludos
Yo he hecho grandes viajes en moto de 500 Honda BMW 650 GS pero uno de los problemas es el peso y más si no tienes altura como yo te dificulta el llegar al suelo yendo cargado tener que levantarla en que digo que he recorrido toda Europa de España acabó un norte y de vuelta cargador. Ahora ya con mis años me siguen gustando los viajes lo hago en bicicleta pero quiero empezar otra vez en moto pero con una moto pequeña para mí la moto ideal es una honda 125 trail . Semiautomática muy sencilla una de las motos más vendidas del mundo poco consumo poco peso ya con eso recorrería grandes distancias partes del mundo que me falta por recorrer que tienes que ir despacio 50 60 es igual ahora estoy viajando en bicicleta y voy a 15. 20 kilómetros por hora. Ella ha recorrido parte de Europa Centroamérica y volta a México en bicicleta por lo tanto viajar con una motocicleta de pequeñas cilindrada sobre todo de cuatro tiempos poco mantenimiento y consumo sería un confort para mí no importandote la velocidad ni el tiempo a tardar en el recorrido para mí es la moto ideal la podéis buscar en Internet y páginas en un TH-cam que es una preciosidad de motocicleta la más vendida del mundo
Quanto mas leviana la moto mejor! Recien un chico aventurero que venia en una carretera de ripio (BR319, Brasil) donde habia muchissimo barro tras intensas tormentas, quedo 4 horas bajo su moto adv 300cc con mucha equipaje. Quedo largo rato en su posicion desconfortable pq tenia que cortar las amarras de su equipaje con un cuchillo improvisado. Solo despues que la moto volvio a ser mas levianita pudo salir pero con gran esfuerzo. Era un lugar cerca de la Amazonia donde hase mucho calor! Imaginate se hubiera passado esto en una carretera de ripio de Alaska?
Acabo de adquirir la nueva CB500X de Honda y me ha sorprendido su desempeño en viajes largos.
Era una de mis opciones antes de que salga a la venta la Tenere 700!
Muy buena moto!!
esa es para mi la moto perfecta. El balance perfecto !
Me parecen muy acertados tus consejos. Has pensado en la cb500? Unos conocidos están dando la vuelta al mundo durante años y una de las motos fue esa, aunque la cambiaron por una tendré recientemente, pero los miles de kmts con ella fueron satisfactorios y sin ningún problema. Vas desde España
Gracias por tus videos, me inspiran tengo una KLR650 y estoy a nada de aventarme un viaje en solitario por Mexico, y despues no se, suerte y exito en tu viaje
El mañana no existe, se construye con sueños!! adelante viajero, salga y despues el equipaje se acomodara en el camino!!! 💪🏽
Un abrazo enorme y suerte!!!
Muy de acuerdo con tus apreciaciones, por eso estoy muy feliz con mi KLR 650, creo que te faltó decir, o al menos no lo escuché, una buena autonomía, hay algunos caminos bastante solitarios separados por muchos kilómetros de nada.
Exelente video😃recien me compre una versys 300 2022 padrisima, voy aprendiendo, es una excelente compra. Saludos desde Querétaro México.
Cuídala y disfrútala que tendrás a una compañera fiel para toda la vida!!! 💪🏾
Un abrazo!
Concuerdo plenamente, por las mismas razones también compré la T7. Es un excelente moto.yo no la cambiaria
Hola Leonardo!
No la voy a cambiar!!! Pero si tendria que elegir de nuevo las tendria en cuenta!!!
Un abrazo!
Muy buenas recomendaciones, muchos ya lo saben pero siempre es bueno recordar.
Gracias por compartir tus experiencias y por tu trabajo ayudando a los refugiados.
Hola! Me gustó mucho el video! Me encanta la T7, aunque aquí es imposible (Argentina). Coincido con tu buen criterio. Saludos!
Hola Gustavo... Concuerdo en muchas cosas en tu visión en cuanto elegir la moto ideal para viajes largos. Fui usuario de una XTZ 750 Súper Ténéré por un corto tiempo hasta llegar a la moto que me gustaba... Una África Twin RD 07 que por 14 años fue mi fiel compañera de aventuras y juntos recorrimos muchos kilómetros por caminos en Argentina y Chile, sobre todo por los hermosos lugares de nuestro sur.
No hay dudas que una moto simple y sin tanta electrónica es más adecuada para sortear los problemas que puedan aparecer, son más fáciles de arreglar para que nos permitan llegar a un lugar donde las podamos poner en condiciones para continuar el viaje.
A la AT ya hace unos años que no la tengo conmigo, muchas veces la vida nos hace elegir otros caminos para llegar a objetivos personales que deseamos concretar y cuando, por algún camino, cruzo a los grupos de moto viajeros les hago luces y un pulgar arriba por que se que ese viaje siempre es especial...
Un gran abrazo desde Neuquén y ¡Buenas rutas!...
Ojalá la vida te de revancha y te permita reunirte con otra AT (junto con la súper Tenere eran mis sueños húmedos de pibe)
Cuando ahora me cruce con algún coche que me haga luces. Veré en el conductor, un motoquero ilusionado y no a alguien que me avisa que está la yuta más adelante!!! 🤣🤣🤣
Un abrazo hermano!
PD: cumple sus sueños quien resiste! 💪🏾
Creo que la v strom 250 de Suzuki también sería una buena opción de moto en las categoría de moto de tu preferencia.esta marca también te asegura exelente confiabilidad.
Felicitaciones maestro. Es el tema que nadie había dicho y que vengo diciéndo hace rato. Ejem. La africa twin ? Maravilloso pero tiene tanta electrónica que he dicho mordazmente " tienes que llevar un japones en el Case". Saludos desde Chile y como siempre majestuosa la ten.700.
Me ha gustado mucho, muchas gracias. Yo tengo la CB500X del 2021, tiene un año y estoy encantado. Tengo previsto realizar un desplazamiento largo este octubre.
Tengo una Ktm 390 adventure y estoy encantado con esta moto, me imagino que para rodar por el mundo la simplicidad es necesaria y entiendo que esta moto tiene mucha tecnología, en mi caso, al no salir del país, es algo que agradezco. Cómo datos les digo que me a dado 42 km/l. También les cuento que la velocidad máxima qué ha llegado es de 175 km/h. Las llantas con las que sale a la venta no me dabanseguridad en pavimento, después de los 10 mil kilómetros cambian el manejo satisfactoriamente. Ahora tienen 15 mil kilómetros y aún les queda algo de vida. Saludos y a disfrutar de las dos ruedas.
Me encanta que estes contento con tu máquina!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Esa es una moto ideal y me gusta mucho si viviese en una ciudad!!
Un abrazo enorme y buenas rutas!!
Mi klr 650 año 2011 es ideal para mi ...la compre con 3 mil km en el 2015....solo le hice los services de rutina y cambio de pastillas, y cubiertas ...lo unico que se rompio en 63 mil km es la tripa del velocimetro y un cable de embrague...el 9 años !!!
Que buen video, me gustó mucho, gracias por tantas buenas sugerencias.
Saludos desde México.
Hola hoy recién vi tu video y hay algo bastante cierto entre lo más analógico posible mucho mejor siempre he pensado en ese criterio. A la antigua con mapa en mano y que tu instinto te lleve apoyo de tu mejor compañera que puedas reparar en cualquier parte hasta con un alambre, como es el caso de las motos japonesas de antaño.
Tuve una Honda XL 250 L muy buena y viajé así como te lo acabo de mencionar .
Gracias por tu video y te mando un abrazo fraterno desde Chile 🇨🇱
Un abrazo enorme Renato!
🫶🏽
Hola Gustavo, estoy muy de acuerdo contigo en casi todo, digo casi porque hay algo que me gustaría decir acerca de tu análisis.
Has dicho que una moto para viajar necesita un poco de potencia, sobre todo si vamos bien cargados y queremos adelantar a otros vehículos. la Versys 300x y la CRF 300 Rally tienen poquita, adelantar un camión o con ellas, además cargadas, no va a ser lo mismo que con una moto con el doble o más de potencia.
Una alternativa fiable y más ligera de la T700 puede que sea la Aprilia Tuareg 660, lo que pasa es que es un proyecto relativamente nuevo y lleva más electronica de la T700 pero es más ligera y el motor que lleva da bastante confianza.
Hola Fallus!!
Todo depende de lo que quieras sacrificar... la moto perfecta no existe, no se puede tener potencia sin peso y viceversa.
No me quejo de la Tenere (muy por el contrario) pero creo que las 2 que recomiendo serian perfectas para mi modo de viajar...
Para algunos les falta potencia a ambas motos y para otros incluso les sobra.
Es una cuestion de gustos... y sobre gustos no hay nada escrito!!! 🤣
Un abrazo grande!
Hola amigo desde Colombia como estas comparto todo el comentario y consejo tuyo yo tengo una moto y con mi experiencia todo lo q dices es verdad❤
Que buenas recomendaciones, me gustaron mucho, pero como dijiste ….. la mejor moto es la mía, saludos …. Ernesto desde Stgo de Chile , éxito en la ruta
Estoy 100% de acuerdo! En mi caso me gusta el KLR 650, motor archiconocido, muy confiable, y de mantenimiento muy simple.
La mejor, sin duda, tengo mss de 300 mil klm recorridos, nunca me dejo parado, facil de reparar y encontrar soluciones
y gen 2.... no la inyección que trae problemas....
para mi la ideal seria una Yamaha xt 660 r o similar y si te vas a meter por sitios dificiles una 300 . Todo depende de lo fuerte que estés .
Que tal Gustavo ...tenes rasos en todo y como decis la mejor es la tengas en el momento de rajar a la ruta ...tiene que ser liviana y lo más simple ...yo tengo una tenere250 y me super alcanza ..es cómoda y económica y llegas a todos lados ...abrazo
Totalmente de acuerdo contigo, pues tengo una T7 y tambien un crf300l, y me doy cuenta que la t7 no sale mucho de mi garage, me sirvo mas de la Honda, mas lijera, mas facil, y voy mas sereno con Ella, mismo si la t7 es una excellente moto, perso alta y pesada..
mi primer viaje fue un Gilera 110, ahora tengo otra china pero de apoco la acomodare para viajar
Perfecto!!!
Dale para adelante!! 💪🏾
Un abrazo Lucas!!!
Me ha encantado tu idea, la mejor moto es la que tengas. Y comparto tu idea de la mínima electrónica. Ráfagas y ánimo por donde te encuentras.
Gracias Javi!!! 💪🏾
Un abrazo!
Gracias Gus por compartir tu vídeo. A pesar que no te ha ido 😂 muy bien haces tu esfuerzo y eso dice muy bien 👍 de ti. Yo valoro mucho tus videos . Suerte y muy buen viaje.
Muy buen video... yo viajo en una Honda de baja cilindrada; claro, sacrifico comodidad y velocidad por prestaciones como, mecánica fácil, más cantidad de km por litro, mayor agilidad en ciudades, etc... he recorrido más de 60 mil km en esa vieja CB 150 invicta de Honda... muchas gracias por los consejos
Todo no se puede… y una moto de baja cilindrada, con todo lo hablado es mejor que una moto grande y pesada.
Un abrazo!
Hola, me acabo de comprar una Yamaha Tenere 700 y te juro que es lo maximo, simple y fiel.
Es muy alta y pesada.sacala al offroad y veras que no sirve.
No llegué a comprar una como Gloria, pero ya estoy preparando mi viaje con una Zanella Sapucai. Asi que voy lento pero seguro 😅
Jajaja! No se si será en serio lo de la Sapucai pero aguante la Zanella !! Es 200 cc no? Un amigo tenía una con el tanque todo enparchado con Poxilina!! Una nave!!
@@ChrisBorghi22 jaja... Si es verdad. La mia es 150cc 👍
Excelentes recomendaciones. acá se cumple aquello de "cuando menos es más" .. personalmente prefiero la Falcon NX 400..30 hp 164 kg...saludos desde Uruguay.
Hola Beto!!
Es una moto fantástica!!! No se consiguen ni en Europa, ni en USA. Por eso no están como opción en el vídeo!
Un abrazo enorme y a disfrutarla!! 💪🏾
Excelente video
También tenemos a la Suzuki Vstrom 250,
Pero mejor es la Dr650 que es muy sencilla, sin electrónica complicada.Facil de arreglar, de carburador.
Saludos desde Tijuana México
👍😉
2 maquinones los que mencionas!!! 💪🏾
Me quedaría con la Italika VX250 2021, carburado y sin nada de tecnología, con un consumo entre 22 km/l en ciudad (4.5L/100) a 26 km/l (3.8l/100) con una velocidad máxima entre 135 a 140 km/h a la mitad de precio lo que cuesta de la Versys 300
Coincido Gustavo, tuve varias motos, transalp entre ellas. Tengo una "hermana menor" de la T7 (una xtz 250) y es excelente. Tal vez cuando la T7 llegue a Argentina sea la próxima (o me tendré que ir para allá...) Para mí la confiabilidad japonesa y simplicidad mecánica con fundamentales. La moto tiene que ser multipropósito, ágil, maniobrable y con la potencia necesaria, sin excesos. La velocidad es para la pista de carreras.
Esa xtz 250 para que?? Portate serio
La XTZ 250 es un maquinon, es más, hay 1 viajero que la usa y le va muy bien!!
@@juanmanuelvasquez.5057 Si supieras que los mejores viajeros la usan y las demas no llegan
@@manolojetta8192 no creo. Hay mejores motos que la xtz 250, la tornado por ejemplo. Y entre la xtz nueva y la xre 300 es más confiable la honda.
Excelente recomendaciones.
Estoy totalmente de acuerdo, eso le sumaria la CB250 TWISTER, CB500X y la XRE300
Saludos de Montevideo Uruguay 🇺🇾🧉
Yo en cambio, en motos nuevas, iría por un cfmoto MT 650, buena potencia, muy buenas prestaciones, bajo consumo y electrónica básica.
Saludos
@@alecantoni falto lo más importante y de lo que carece esta moto: FIABILIDAD, cosa que las anteriores mencionadas tienen de sobra, es solo mi opinión, un saludo.
Gracias x El video Gustavo!! Muy bueno lo que decís 👏👏👏 Yo buscaba la T7 x ver tus vídeos pero acá en USA trajeron pocas. Imagínate q conseguí una en una subasta en Dallas y la gané sin medir lo que apostaba, jaja!! Una re nave!! LPM tenia 27 millas apenas!! Igual coincido con vos, la mejor moto es la que tenes, yo tengo una Intruder 1400 vieja medio vaqueteada pero a pesar de ser incómoda para viajar largo anduve x un montón de estados. Que edad tenes? Yo 47 y cuando viajo ya lo siento en la espalda. Saludos y a seguir disfrutando!!
Depende de la gente y de las carreteras...
Para mí, con más de 70 años de los cuales más de medio siglo de motero y circulando por Europa, es la Victory Vision, la única que me permite pegarme culos de hierros como Amberes-Sevilla, más de 2.100 kilómetros en menos de 18 horas seguidas sin cansarme y sin dolores a pesar de mi acanzada edad. :-)
Pero me he comprado una KTM Duke 690 para los trayectos más cortos (menos de 1.000 km de un tirón) y, aunque tiene esta limitación, es tan divertida que casi no cojo ya la Vision y me voy a comprar la Duke 890 R para sustituir la 690... :-)
Que bueno leerte feliz!!! 💪🏾
Dale para adelante y que siga soplando el viento en tu cara… sin importar cuál sea el medio!!!
Un abrazo grande!
Es ud un encanto. Que belleza de caballero. Gracias por toda la explicación. Es super necesaria.
Sueño con hacer un viaje por carretera y pienso mucho como debería de hacer, etc.
Dios te bendiga mucho.
Un abrazo a ud.
🙌🙌✨️✨️🌹🌹💯💯💯💯💯💎
Cumple sus sueños quien resiste!!! 💪🏾
Gracias por tu video que es muy informatifo. Como recomendacion es no llevar la gasolina en los lados de la moto y en ningun caso en en la parte delantera. Buen viaje.
Gracias por la recomendacion Cristian!!
Pero te cuento que hace 2 años y 46.000 kms que llevo los jerrycan asi y hasta ahora... han sido mas una solucion (en muchos casos), que un problema 😉.
Asi que se quedan!! 🤣🤣
Un abrazo!
Gracias por la información Gustavo
Te comento yo tengo mi primera moto Yamaha ybr 125 y no tiene nada de electrónica y en algún momento tendré mi primer viaje
Saludos y manito arriba 👍
Dale para adelante, yo conozco un loco que hace 11 años está dando la vuelta al mundo en una como la tuya!!!
Gabriel Vissio (es un desastre con las redes sociales, pero está más activo en instagram 😉)
Un abrazo Juan!!
@@vengoviajando buenisimaa yo tiempo atras hice 2 viajes desde puerto varas a la serena (aprox 2200 km ida y vuelta)en la ybr 125 con mi pareja mas bultos y ningun problema solo agachandonos para pasar a los camiones, ahora me cambie a la versys x300 jeje saludos desde chile
Que hermosa moto!!!!!! me encanta!! excelente video como siempre! Abrazo desde Argentina
Gracias Gus!!! 🙏🏽
Yo hice algunos viajes en una transalp 87 600cc, fuerte, facil de reparar y superfiable, considero que una cilindrada entre 500-750 cc es perfecta, ni pequeña ni grande y responde cuando se le exige. Muy estable, bien acuerpada y sencilla de.mecanica, me hustan las motos de la vieja escuela, las klr son geniales, las afrika twin dr03 tambien, solo que won escasas...
Tengo una XL600V del 92. Llevamos 30 años juntos. La Transalp fue una gran moto. En su època una incomprendida en el sur de Europa, repleta de superdeportivas. Sirve para todo y no sé rompe.
PURO SENTIDO COMUN.... muy claro y muy criterioso, cuando en el Dakar establecieron el motor de 450 cc como el indicado para la competición.... a mi se me prendió la lamparita. VIAJAR NO ES CORRER UN DAKAR, eso es clarísimo, pero da una idea de que esa cilindrada es mas que suficiente, no tiene un peso excesivo, y te da la posibilidad de encarar todo lo que vos quieras viajar. Celebro que las marcas desarrollen tecnología para esa cilindrada. Y QUE SE PUEDAN CONSEGUIR LOS REPUESTOS, cosa que en nuestra amada Argentina 2023 es casi IMPOSIBLE....muchos saludos y felicitaciones!!!!
Gracias por tu punto de vista hermano!!! 💪🏾
Un abrazo enorme! 🫶🏽
La Honda CRF300 rally se consigue aca en US relativamente facil ahora la Tenere 700 es como buscar una aguja en un Pasar, casi impossible de conseguir, se consiguen usadas con pocas millas, entre 1500 y 3000 millas pero quieren pedir 2000 y 3000 dollares mas de lo que cuesta nueva. Yo la he querido por mucho tiempo pero jamas pagaria esa cantidad por ella.
Tus recomendaciones son bastante acertadas. Si me tuviera que comprar una moto, elegiría cualquiera de las que has nombrado. Suerte.
Muy bueno la informacion en cuanto los repuestos comunes seria bueno comprarlos antes y llevarlos contigo x ejemplo pastillas cable embriague etc
Muy interesante todo lo que decís. Tengo una KTM duke 200 que compre nueva en febrero y tiene 2000 kms pero acá en Argentina sigue saliendo la Honda tornado xr 250 y la verdad se consiguen los repuestos en cualquier lado y es muy sencilla y confiable. Por lo que dice todo el mundo que tuvo una así que creo que voy por una de esas. Muy útiles los consejos
Un abrazo Marce!
Excelente vídeo y muy de acuerdo con tus apreciaciones. Un saludo y mucha suerte en tu viaje.
Buena noche la Suzuki 400ccDR o Suzuki 650 vale la pena para viajes largo y la pieza se consiguen todos lados eso países que tú dice saludos desde Puerto Rico gracias
Muy buenas ambas!!! 💪🏾
Un saludo hermano!!
Muchas gracias x sus consejos, un lujo nuen viaje, amigo!!!
Gracias Jorge!!! 🫶🏽
Mi moto ideal para viajar es la NC750X, excelente en consumo, capacidad de equipaje el mejor (con 23 litros de equipaje adicional sobre las demás), cómoda bajo centro de gravedad que la hace entrar en curvas más rápido que la competencia y su CDT excelente
Saludos,agradecido por las recomendaciones ,que demas son objetivas,suerte.
La mejor moto , es la que se tenga!! Cualquiera! La mejor moto la llevas en la mente !! Y en el corazón!!!
Coincides conmigo entonces!!! 💪🏾
Excelente video. Gracias por tus recomendaciones. Son muy útiles. Abrazo desde Argentina.
Muchas gracias Fede!! 💪🏾
Un abrazo enorme!! 🫶🏽
Muy interesante recomendaciones viniendo de un propietario de una T7 (que al ser una trail media cumple algunas de las características indicadas) y sobre todo por tu experiencia en el viaje. Sin ninguna experiencia en viajes por el mundo, creo que faltaría añadir que el tipo de moto condicionará el viaje. Tal vez la T7 cargada sea ideal para carreteras y caminos no asfaltados fáciles (por ejemplo), y así evitar "berenjenales". Y con una CRF 300 Rally, tal vez tocaría evitar autopistas, para no morir de melancolía 😜
Estoy de acuerdo contigo en todo!!! 🙌🏽
La Tenere es la mejor, pero si tuviese que empezar el viaje de nuevo, tendría en cuenta las opciones que mencione en el video!
Gustavo. Excelente video explicativo de las caracteristicas de una buena moto viajera. Y de acuerdo con las 2 opciones que presentas, creo que la honda xre300 seria muy buena opcion y hasta es un poco mas potente que crf 300 rally ¿como ves?
Hola Gustavo buenos días
Totalmente de acuerdo con tu propuesta.Un abrazo
Hola gustavo...es verdad lo que decis yo tengo una himalayan y tengo ganas de pasar a una como la tuya..pero no tienen idea de cuando llega aca a la argentina...para cuando un video nuevo
Excelente data. Coincido con todo lo mencionado. Se agradece tu elocuencia y se valora tu experiencia. Saludos desde Mendoza Argentina
Hola ! Para viajes largos las motos doble propósito mínimo Tennere 700cc y los que tienen mas economía la Supertenere de yamaha , es un estandar a nivel mundial hay refacciones yamaha en todo el mundo , las demás marcas tienen muchos contras y complicaciones .
Muy coherente en tu explicación. Felicitaciones
Excelente gracias por sus consejos me paresen muy inportantes
Exelente gracias por tu sencillez
Pon en tu radar la Suzuki DR650 .. cumple con todo, solo pesa 165 kilos, es a carburador (cualquier mecánico la puede reparar), tiene una mecánica muy simple, venden todo tipo de accesorios para la moto (es muy personalizable). Desde 1996 hasta la fecha sigue siendo la misma , lo cual habla muy muy muy bien de su diseño y de sus prestaciones , siempre ha sido la misma moto , lleva casi 30 años sin tener una sola modificación, solo eso te dice lo buena moto que es!
Lo sé, comente antes que para mi es una de las mejores y me encanta!! Pero en Europa no se venden!! 😭
Un abrazo Alex!
Muy buena recomendación gracias.
Saludos desde Villa Elisa Paraguay 🇵🇾
Buen dia viajero, hace un par de meses que encontre tu canal y esporadicamente lo visitaba , hasta hoy, que me suscribi, tengo 50 años de motociclista (70 de edad) y varios años viendo reviews y consejos de jovenes que saben mucho de viajes y de otros que creen saber (no me cuento en ninguno de los 3 grupos: ni jovenes, ni que saben, ni que creen saber), y LOS CONSEJOS DE ESTE VIDEO me parecen los mas acertados que jamas haya leido/escuchado, de hecho escogi una Versys X-ABS para viajar luego de mis cuatro anteriores KLRs, motivó el cambio su discontinuacion en 2018 y mi deseo de un propulsor bi (para serenidad), disponibilidad de ABS (para seguridad), inyeccion electronica (para mejor desempeño en altitud) y caja de 6ª (para economia) y en Arg. es la unica alternativa mas liviana y de mayor autonomia que la KLR, y con amplia accesibilidad a repuestos por tener el veterano motor de las Ninja y de las Z. La holandesa Noraly eligio para su derrotero americano una CRF 300 Rally y tambien esta muy conforme con ella. Para moverme en la ciudad, haciendo cobranzas y sorteando piquetes y asaltos uso una XTZ125, y ésta me parece la menor cilindrada para viajes de largo aliento, obviamente tambien se puede viajar en bicicleta o a pie, ello depende de cuanto quiera uno disfrutar o sufrir ese viaje, pero yo no podria tener la actitud de Pablo Imhoff de pretender llegar a Alaska en una "moto" que para subir una calle citadina de por ejemplo La Paz, debe empujarla, o enviarla a la frontera en camion por no tener tiempo de arreglarla en Peru. Obviamente...todo se reduce a una cuestion de actitud; virtual abrazo y buenos vientos.
Wow!!
Gracias por tu tiempo al escribir estas acertadas palabras!! 🙌🏽
Disfruta de la Versys y de la XTZ!!
Un abrazo enorme Jordi!!!
Muy buenos tus puntos de vistas y tus recomendaciones.
Yo ya tengo 46 años, nunca he tenido moto , pero me gustaría comenzar en este mundo con viajes cortos y de a poco ir ganando experiencia.
Mi única duda de tu video es qué opinión tienes de la altura de las motos. La T7 que tienes la vi y es muy alta (mido 1.70).
Muchas gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Hola Jaime!!
Lo bueno es que hay motos para todos los gustos y alturas, así que elijla que más te guste y la que más como te sientas!!! 💪🏾
Un abrazo y suerte en la búsqueda!
Muchas Gracias por tu Concejos.. Saludos
Muy bien explicado y totalmente de acuerdo contigo! 😊
Gracias por comentar Isabel!! 🫶🏽
Gracias por está información. Muy completo y sobre todo que es relevante y real .
Yo tengo 2 motos grandes una sv650 2004 y una cbr1000f 1991. La cbr la estoy poniendo a punto para empezar a hacer viajes, es bastante comoda pero gasta mucho y pesa bastante a ver que tal se me da
Por cierto hermosa la tenere, espero cambiar mi bmw pronto por una tenere o africa twin me encantan las dos. Saludos.
BUENOS DATOS Y BUEN VIDEO MI QUERIDO AMIGO, GRACIAS
Muchas gracias Steven!!! 🙏🏽
Muy bueno tu vídeo !! Tengo una honda falcón 400 cc, para mi le falta la sexta en la caja de cambios ,la viajo a 100 km/h a 5000 rpm porque a mayores rpm me resulta incómoda. Vi opciones como la Benelli trk o la teeken 500 c.c pero son pesadas, tienen electrónica y no se si hay repuestos en todas partes. Saludos y buenas rutas !!
Un motor de 400cc sin caja de sexta es un crimen!!!
Si no sería una moto ideal para viajes largos!!! 💪🏾
Un abrazo grande Juan
Saludos desde caseros argentina!!! Un abrazo grande
Interesante, tomo nota!. Saludos y buen viaje! 👨🏻🚀✌🏼
Gracias Jesús!! 🫶🏽
Señor ! Tiene toda la razón muy bien planteado y analizado ! Y la DR 650?! Saludos desde Mexico .
¡Magnífico concejo Gustavo!
Grande!!!
Saludos desde españa.
Un vídeo exelente gracias 🫂 espero que te encuentres bien
Gracias Ches, me encuentro bien!!!
Un saludo!!
Hola muy buen video felicitaciones desde Ecuador, yo tengo una versys 300 es la moto ideal recomendada 100%
Perfecta!!! 🙌🏽
Un abrazo Carlos!!
Muy buenos consejos Gustavo, opino igual que tu
Buen video amigo encontré tu canal de casualidad y me gusta tus apreciaciones son correctas tengo una vstrom 650 dl y tienes razón es perfecta la moto que tenemos un abrazo amigo!!!
Muchas Gracias y a seguir disfrutando de esa vstrom!!! 💪🏾
Hay un dicho que en el mundo de las motos "menos es más" el bajo peso ayuda muchísimo en caminos de terracería