Cómo carburar una moto [BIEN EXPLICADO Y FACIL DE HACER]

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 288

  • @liliananino46
    @liliananino46 4 ปีที่แล้ว +10

    Hola saludos desde Venezuela estado Táchira San Cristóbal ya pude carburar bien mi moto gracias a ty saludos

    • @Vassili1701
      @Vassili1701 4 หลายเดือนก่อน

      Yo soy de michelena saludos

  • @jonathancanon8594
    @jonathancanon8594 4 ปีที่แล้ว +15

    Muchas veces algunos tutoriales hablan mucho pero dicen poco y enredado, corto el video y bien explicado sencillo de poner en práctica...!

  • @jorgemanuellopezvasquez3398
    @jorgemanuellopezvasquez3398 2 ปีที่แล้ว +5

    Lo bueno que fue bien explicado

  • @laleyenda2079
    @laleyenda2079 3 ปีที่แล้ว +64

    Primer paso- lo das a fondo el relenti de tornillo
    Segundo paso- le das media vuelta el paso de aire de tornillo
    Tercer paso prendes la moto y luego de unos 20 segundos comienzas abrir el paso de aire del tornillo lo vas abriendo poco a poco y vas oyendo como el motor va acelerando más, entre en ese momento vas a oír unos soplidos en el carburador hasta q desaparezca ese soplido y vas oyendo q el motor tome el sonido parejo y luego que encuentres el punto del sonido parejo, aceleras con el manillar lo das a fondo y lo sueltas unas tres o cuatro veces seguidas, luego para que con pruebes que ya está en su punto abres un poco el aire de tornillo más, vas oír que el motor baja su relenti como si se quiere ahogar con unos soplidos en el carburador y al igual cuando vuelves a cerrar el tornillo de aire vas oír lo mismo ese soplidos ya no el sonido parejo del motor, ya entre en ese punto del anterior lo dejas que esté con el sonido parejo.
    Cuarto paso- vas bajando el tornillo de relenti de aceleración si tiene la moto tacómetro de revoluciones lo pones en 1 o 1 y medio. Luego vuelves acelerar con el manillar varias veces Y escuchas que el motor que este parejo en altas y en bajas revoluciones 👍

    • @josueemmanuellazolangloish4005
      @josueemmanuellazolangloish4005 3 ปีที่แล้ว +2

      Estuvo buena tu explicación Bro solo que ya me revolviste

    • @manuel-miranda._.
      @manuel-miranda._. 3 ปีที่แล้ว +6

      No te entendí ni vrg

    • @TACUBAParanormal
      @TACUBAParanormal 2 ปีที่แล้ว +3

      @@manuel-miranda._. te falta comprensión lectora.

    • @iielaprendizii3719
      @iielaprendizii3719 2 ปีที่แล้ว

      Si amigo ,pero cuando empieza a soplar fuerte sigo aflojando el tornillo del aire hasta k se estabilice?????pork me asusté y lo apague???? Ayuda hermano....

    • @fedemejia8769
      @fedemejia8769 2 ปีที่แล้ว

      La posición de la esprea de aire afecta el consumo de combustible ?? Si la abro más vueltas consume más??

  • @mauriciocid2894
    @mauriciocid2894 7 หลายเดือนก่อน

    Muchas gracias por el video 😊

  • @rznesquick2792
    @rznesquick2792 หลายเดือนก่อน

    Gracias Bro se me prende acelerada la moto

  • @joseluisrodriguez4011
    @joseluisrodriguez4011 2 ปีที่แล้ว +14

    Teniendo en cuenta el venturi de un carburador tiene dos bocas una que conecta con el filtro y la otra que conecta con el motor, entonces ese tornillo que va de abajo hacia arriba si está del lado de la boca que conecta al motor se llama tornillo de mezcla por que ahí estaría regulador la mezcla de baja, y cuando está en la boca del lado del filtro de aire se llama tornillo de aire, por que está regulando la cantidad de aire que entra al chicler o esprera de baja para regular la mezcla aire combustible. Por eso en este caso ese tornillo sería ¡tornillo de mezcla!

    • @sergiousma7147
      @sergiousma7147 ปีที่แล้ว

      Amigo hola, te pregunto el tornillo que va de abajo hacia arriba me permite el paso de gasolina? Entonces si le doy más vueltas me pasa más aire o más gasolina no entiendo 😢

    • @SoyTermiNestor
      @SoyTermiNestor ปีที่แล้ว

      ​@@sergiousma7147Más aire

  • @yonathanmartinez8979
    @yonathanmartinez8979 หลายเดือนก่อน

    Muchas gracias bro, mi moto ya no se me apaga

  • @MartinGonzalez-zu9lo
    @MartinGonzalez-zu9lo ปีที่แล้ว +1

    Exelete video amigo ❤

  • @alejandrotorres792
    @alejandrotorres792 ปีที่แล้ว

    Gracias señor

  • @franciscomunoz2560
    @franciscomunoz2560 2 ปีที่แล้ว +1

    OK, GRACIAS

  • @papsyt4640
    @papsyt4640 4 ปีที่แล้ว +3

    Buen video maestro m fue d gran ayuda

  • @gustavoantoniolopezmonroy1183
    @gustavoantoniolopezmonroy1183 2 ปีที่แล้ว +7

    Me ayudaste a entender como carburar bro sigue así ,muchas gracias

  • @BakeLobo
    @BakeLobo 6 หลายเดือนก่อน

    Muy bien explicado y de forma breve y concisa, amigo. ¿Me puedes dar un consejo? Acabo de cambiar el filtro de aire de mi cuatrimoto 150, de un filtro de aire de esponja a uno de alto flujo. Noté que perdió un poco de potencia, y justo la cuatrimoto como que se ahoga en las velocidades más altas. ¿Significa que debo reducir o aumentar el paso de aire? ¿O qué debo hacer?

    • @AlexisFigueroa-k3u
      @AlexisFigueroa-k3u 4 หลายเดือนก่อน +1

      Hay de dos hermano, O pasa mucho aire o pasa mucha gasolina, si la moto se ahoga de golpes Y sientes como que se pedorrea feo, Es mucha gasolina, Pero si sientes que cuando le metes todo lo que da la máquina, Empieza a perder la potencia, Es mucho aire

    • @BakeLobo
      @BakeLobo 4 หลายเดือนก่อน

      @@AlexisFigueroa-k3u Gracias bro. Volví a ponerle el filtro original, pero ya uno nuevo. Lo que ocurría era que no podía conseguir la refacción original y por eso le cambié el filtro, pero ya pude ordenar la original finalmente desde China. La cuatrimoto volvió a recuperar su potencia, y hasta me permitió sacarle un poco más el limitador de velocidad y ya corre inclusive hasta más rápido. Creo que el filtro de aire de alto flujo no era el adecuado para ella, de hecho como bien dices, estaba jalando mucho aire.

  • @SahirRipsol-ko4zw
    @SahirRipsol-ko4zw ปีที่แล้ว

    Gracias me funcionó le había hecho mantenimiento cambio de aceite y seguía igual
    🤦🤦...
    Lo malo que aveces los técnicos les da igual incluso siempre me dejan la rueda de atrás desajustada osea frenada 🤦
    No sé si lo hacen como para que vuelva o que honda ..
    Felizmente tengo herramientas y eso me libra ..
    Porque hasta ajustar eso o la cadena te quieren cobrar aparte aunque hay muchos también que me ayudaron gratis

  • @RamiroGimenez-pc1uw
    @RamiroGimenez-pc1uw หลายเดือนก่อน

    Hola yo tengo una moto Vince Lifan 200 con 10 kilómetros de fabrica año 2020 yo le di tres vueltas al tornillo de aire y la dejé con relación entre mil 100 y entre 1300 reuluciones no se si estará bien y cuántos kilómetros x litros te tendría q dar está moto

  • @marcoscarillo4520
    @marcoscarillo4520 3 ปีที่แล้ว +1

    K bien video amigo👍

  • @pablocuesta1275
    @pablocuesta1275 10 หลายเดือนก่อน +1

    Buenas puede variar la regulacion si no tiene o no esta bien colocada el filtro de aire en el carburador al momento de regularlo?

  • @gazalmor
    @gazalmor 3 ปีที่แล้ว +7

    Buena explicación, gracias por compartir👍

  • @pavelmartinez6811
    @pavelmartinez6811 3 ปีที่แล้ว +2

    Excelente bro, mi moto al acelerar se ahogaba y se apagaba la carbure como dijiste y quedó.

    • @chemaluna3804
      @chemaluna3804 2 ปีที่แล้ว

      Exactamente cuantas le diste tu vueltas de cada una?

  • @matiasbenitez233
    @matiasbenitez233 ปีที่แล้ว +2

    No se guíen tanto x esta clase de videos xq depende mucho de la moto mi moto le deje en una vuelta y media y quedo super acelerada recién en la vuelta 6 de nafta y 4 de aire me anduvo perfecto

  • @emmanuelperezortiz6341
    @emmanuelperezortiz6341 ปีที่แล้ว

    Bien claro
    Ahora solo falta ver cómo lo llevas acabo

  • @maxilauti11
    @maxilauti11 8 หลายเดือนก่อน

    Buen tutorial, yo tengo una duda, cuando llevo la moto a maximo de acelerador por un tiempo, la moto como que que se empieza a apagar a que se debe eso? en mi moto tengo puesto un escape deportivo y un filtro de alto flujo.

  • @luisalbertogomezvillasmil6989
    @luisalbertogomezvillasmil6989 7 หลายเดือนก่อน

    Ese tornillo de relenty lleva algún resorte?

  • @michaelsanchez7113
    @michaelsanchez7113 4 ปีที่แล้ว +1

    Buen video 👍

  • @lamberto568
    @lamberto568 3 ปีที่แล้ว +5

    El tonillo pequeño se llama "Tornillo de Mezcla" pero solo para "baja" cuándo el régimen motor sube, ese circuito de baja y por lo tanto, las vueltas de ese tornillo, no influyen. Así que la moto no irá mas rápido ni mas débil como usted dice. El número de vueltas tiene que ver con la altura sobre el nivel del mar y el procedimiento para regular sería muy distinto. La carburación en alta se maneja con la altura de la aguja de la cortina y el chicler de alta...

    • @josemanuelgomezbanderas8686
      @josemanuelgomezbanderas8686 3 ปีที่แล้ว

      Cual sería la ideal si vives a nivel del mar ?

    • @lamberto568
      @lamberto568 3 ปีที่แล้ว +1

      @@josemanuelgomezbanderas8686 Es el que especifica el manual del fabricante. También hay otra manera de hacerlo. Por ahí en TH-cam busca carburación en los vídeos de Gustavo Morea... Lo explica bien

    • @josemanuelgomezbanderas8686
      @josemanuelgomezbanderas8686 3 ปีที่แล้ว +1

      Bro buen día lo que pasa que en mi manual no vienen nada de eso por eso era la pregunta y tengo problemas de carburacion

    • @lamberto568
      @lamberto568 3 ปีที่แล้ว

      @@josemanuelgomezbanderas8686 Si tu moto es 150cc por lo regular llevan unas 4 o5 vueltas. De todas maneras, como decía, ese tornillo solo es para el tema del ralentí (bajas) si tu moto tiene problemas de carburación en altas quizás tengas un chicler demasiado alto o demasiado bajo, o también que la aguja de la cortina se encuentre mal posicionada... En la parte de arriba lleva unas ranuras que permiten modificar la altura. Si esa altura está mal entonces tendrás problemas.

    • @lamberto568
      @lamberto568 3 ปีที่แล้ว +3

      @@josemanuelgomezbanderas8686 La manera en como debes ajustar ese tornillo de mezcla es la siguiente;
      -Arrancas el motor
      -Cierras el tornillo de Mezcla y el motor se apaga
      -Lo abres dos vueltas
      -Arrancas el motor
      -El de la cortina lo subes un poco, aunque se escuche algo acelerada
      -Abres el tornillo de Mezcla hasta que el motor llegue a su máxima aceleración hasta el punto en el que notes que protesta el motor.
      Luego usando el de la cortina, bajas la aceleración hasta que el motor se estabilice en unas 1000-1500 rpm.
      Pero como te digo, eso solo te regula las bajas y no te arregla nada en altas.
      Saludos, espero te sirva

  • @fedemejia8769
    @fedemejia8769 2 ปีที่แล้ว +2

    La posición de la esprea de aire afecta el consumo de combustible ?? Si la abro más vueltas consume más??

    • @miguelrubio1617
      @miguelrubio1617 2 ปีที่แล้ว

      NO es de aire es de gasolina y si gasta un poco mas, pero funciona mejor en revoluciones bajas

  • @joseiturrieta9807
    @joseiturrieta9807 4 หลายเดือนก่อน

    Entonces se hace todo eso con la.moto prendida digo el tornillo a tope y después aflojarlo???

  • @pedroaguirre1843
    @pedroaguirre1843 ปีที่แล้ว

    Sugerencia Nolmarmemente las motos chinas llevan 2 vueltas y medias...de 150 a 200cm..ACÁ EN VENEZUELA..SERÁ IGUAL ALLÁ ..UN GRATO SALUDO..

  • @javierbs6841
    @javierbs6841 ปีที่แล้ว

    Buenas, gran video muchas gracias! te quería consultar a ver si me puedes ayudar, tengo una pitbike minimotard, y va fina pero en segunda cuando va en rango medio-alto me ratea (tartamudea) un poco y luego ya termina de subir hasta arriba, pero solo me pasa en segunda...crees que será problema de carburación y si lo podría solucionar subiendo 1 punto más la aguja? gracias :)

    • @agusgrauuuu
      @agusgrauuuu ปีที่แล้ว

      Me pasa lo mismo pero tambien en tercera parece como que si no tuviera fuerza y le costara agarrar velocidad

    • @agusgrauuuu
      @agusgrauuuu ปีที่แล้ว

      Pudiste solucionar?

    • @javierbs6841
      @javierbs6841 ปีที่แล้ว

      @@agusgrauuuu En tercera alguna vez me lo ha hecho pero donde me suele pasar es en 2da, aun no probé nada, intentare subiéndole 1 punto el clip de la aguja e iré probando, también estoy pensando en cambiar la bujía que trae de serie por una de mas calidad y a ver que pasa..

  • @JorgeMendoza-ep9mo
    @JorgeMendoza-ep9mo 3 ปีที่แล้ว

    muy bueno te felicito

  • @zabdielordonez8944
    @zabdielordonez8944 2 ปีที่แล้ว

    Hola amigo me gustan tus vídeos tengo una Moto Yamaha Crux 110 cuántas vuelta son para regular el Carburador y no me consuma mucha Gasolina

    • @infinityrider7760
      @infinityrider7760  2 ปีที่แล้ว +1

      Normalmente son 2 vueltas y media amigo pero tú puedes iniciar apartir de ahí si con 2 vueltas y media sientes que tiene mucha o poca potencia puedes abrir o cerrar la esprea dependiendo lo que le haga falta a tu moto

  • @miguelrubio1617
    @miguelrubio1617 2 ปีที่แล้ว +7

    LA ESPREA de ABAJO NO es de aire es de Gasolina,por lo general las motos vienen con mezcla pobre, en las xr 150 Hondas dan lata cuando estan fria por esta causa, el remedio es darle 1 vuelta mas hacia afuera o sea 2 y media desde el tope y el tornillo de ajuste de ralenti se ajusta cuando la moto esta a temp. se acelera hasta que el motor no duda cuando de golpe aceleramos

    • @wrdgfgsd
      @wrdgfgsd ปีที่แล้ว +1

      osea si abro el tornillo entra mas gasolina ?

  • @migueldelossantos198
    @migueldelossantos198 3 ปีที่แล้ว

    No se entendió mucho el video, pero bien igual👍

  • @raimundobarrientos9594
    @raimundobarrientos9594 7 หลายเดือนก่อน

    Ralenti es el embolo que va por el ruleri !

  • @baltafuentes_tm9914
    @baltafuentes_tm9914 ปีที่แล้ว

    Hola.va para una xr250r 1998??

  • @felipeburgos3466
    @felipeburgos3466 3 ปีที่แล้ว +4

    El tornillo de aire es solo para regular el paso de aire en relentí, y muy muy bajas revoluciones (sistema de baja). Por lo tanto, el ajuste de ese tornillo NO se hace sacando la moto a andar.. se hace con la moto caliente y en relentí/neutro.)
    Ya cuando la moto está siendo acelerada, entran a jugar otros sistemas cuyo ajuste NO se realiza por medio ni del tornillo de velocidad de relentí, ni por el tornillo de aire de sistema de baja. El sacar la moto y ver como se comporta al andar, no va a decir nada sobre el correcto ajuste de estos tornillos.

    • @darknessiii6317
      @darknessiii6317 2 ปีที่แล้ว +2

      Mira yo carbure mi moto mediante eso tornillos y con escape libre si está mal si se nota la diferencia por qué si le falta aire cuando andas acelerando y dejas de acelerar hace como explosiones poof poff el escape en baja velocidad ahora sí la moto está bien carburada no lo hace y para saber si la moto queda bien carburada en frío te prende a la primera ...

    • @miguelrubio1617
      @miguelrubio1617 2 ปีที่แล้ว

      NO, es de aire, es de gasolina,la esprea q esta abajo del carb, funciona mejor abriendo una vuelta mas (total 2y media), el tornillo de ralenti se ajusta cuando motor esta a temp, y se acelera hasta que el motor no duda cuando das un aceleron de golpe.Son 3 fases que se traslapan marcha lenta, posicion de la aguja y esprea principal (main jet)

  • @ChristianRodriguez-mh3fv
    @ChristianRodriguez-mh3fv 3 ปีที่แล้ว +4

    Cuando el carburador de momentos se te acelera ahí que regularle el tornillo de paso a modo de que te dé a una revolución y queda !! 👍, pero si se te ahoga y se apaga !!, ya ahí que darle un servicio exaustivo al carburador, Saludos,

    • @jesusgpelopezperez2006
      @jesusgpelopezperez2006 2 ปีที่แล้ว

      Asimi estimado colega hay que lavarle todos los hoyos que encuentres...hasta las espreas...de baja y alta y tornillos de aire...y agarra potencia como si fuera nueva

  • @rappiubereatsdidi.8025
    @rappiubereatsdidi.8025 4 ปีที่แล้ว +6

    Que tal hermano, tengo una gn y si ña dejo a esas vueltas se apaga, tengo que darle casi 8 vueltas completas:/

  • @RamiroGimenez-pc1uw
    @RamiroGimenez-pc1uw 3 หลายเดือนก่อน

    Cuántas vueltas lleva el tornillo de aire de un carburador común de una moto 200

  • @AdriiianFs
    @AdriiianFs 3 ปีที่แล้ว

    El mio no regula sera que estara sucio o tengo que aser eso

  • @tipicoscalientes
    @tipicoscalientes 2 ปีที่แล้ว +2

    La de relénti no lleva una medida por que esa se ajusta depende el sonido del motor la de aire si por que esa la pones y ya no puedes girarla

  • @joseluisontiveros3474
    @joseluisontiveros3474 3 ปีที่แล้ว +7

    Amigo gracias por tu aporte, una consulta, ¿crees que si las válvulas de administración como escape tengan que ver con que la moto se siente como que se ahoga?? Puesto que he seguido todas las recomendaciones y mi moto sigue igual gracias de antemano...

    • @enZZZo21
      @enZZZo21 2 ปีที่แล้ว +1

      yo creo que si, hay que calibrarlas, a mi me pasa lo mismo

    • @enZZZo21
      @enZZZo21 2 ปีที่แล้ว

      ya lo solucionaste?

    • @plenaatencion
      @plenaatencion 2 ปีที่แล้ว

      @@enZZZo21 me pasa lo mismo

    • @jesusgpelopezperez2006
      @jesusgpelopezperez2006 2 ปีที่แล้ว

      Tres pasos sencillos
      1 checa tu bujía...
      2 checa tu carburador que no esté sucio
      3 checa el CDI
      4 si tarda en arrancar...y se oye un traqueteo en la cabeza checa el ajuste de válvulas...cuando está fría tarda en arrancar
      Nota...por lo regular el que no tenga potencia es acausa que el carburador este sucio hay que desmontar y lavarlo con carbuclean y gasolina...y consulta en TH-cam como desarmar el carburador...yo ya lo hice...y estoy haciendo pruebas de calibración de carburación...pero ya tiene potencia como cuando era nueva

    • @augustomoreno797
      @augustomoreno797 2 ปีที่แล้ว +1

      Si brother, afecta considerablemente, si sientes que se te ahoga y no se las calibras te puede dejar en el camino la moto (como si te quedaras sin gasolina) y así no te va a encender para nada, ahí sólo tocaría llamar a un carro para que te la lleven para algún taller o la casa. Te recomiendo que se las calibres lo antes posible!!.
      A mí me pasó eso, por eso te digo, brother!!

  • @urmmquilla8242
    @urmmquilla8242 3 ปีที่แล้ว +3

    Joda que fabricante tan bruto al ponerle ese tornillo de aire debajo del carburador

  • @josephlpoficial9861
    @josephlpoficial9861 ปีที่แล้ว

    Ya lo hize 1 /5

  • @mingoinfante8586
    @mingoinfante8586 2 ปีที่แล้ว

    Me consume mas nafta?

  • @LordEL
    @LordEL 4 ปีที่แล้ว +13

    Dar una explicación con elementos diferentes, cortina y carburador, difícil. Tu explicación se queda muy, pero muy corta amigo.

  • @DanielGonzalez-fu8cj
    @DanielGonzalez-fu8cj ปีที่แล้ว

    La mía se siente que no le pasa la gasolina como si tuviera mucho aire.
    Será bueno aflojar o apretar el relenty ya no entendi

    • @infinityrider7760
      @infinityrider7760  ปีที่แล้ว

      El ralenty es para acelerar la moto en tu caso sería apretar la esprea de aire para que pase menos y sea haga un mezcla correcta

  • @josefernandocabanillas4554
    @josefernandocabanillas4554 2 ปีที่แล้ว

    Donde hay que ir para reclamar.

  • @adrianmarincid6498
    @adrianmarincid6498 3 ปีที่แล้ว

    están bien la intención pero es alreves el funcionamiento de los tornillos..... no no... mal

  • @francomesa6670
    @francomesa6670 4 ปีที่แล้ว

    excelente muy bien explicado, gracias

  • @fabrizioespanol7991
    @fabrizioespanol7991 5 หลายเดือนก่อน

    3:24 Asi me decía ella 😢

  • @gibranrea4209
    @gibranrea4209 4 ปีที่แล้ว +11

    Tengo una fzr600 tengo un detalle cuando suelto acelerador queda recolucionada a 2500 y alos segundo bajan! Puede ser por los carburadores o que podria ser la falla!?

    • @martasegura1801
      @martasegura1801 3 ปีที่แล้ว +3

      Esta muy acelerada debe bmover un poco el tornillo del acelerador

    • @damianmoll136
      @damianmoll136 3 ปีที่แล้ว +2

      @@martasegura1801 me pasa lo mismo, pero si bajo ese tornillo se me apaga y si lo subo queda muy acelerada

    • @jairpimentel3001
      @jairpimentel3001 3 ปีที่แล้ว

      @@damianmoll136 me pasa exactamente lo mismo

    • @axelrodriguez3499
      @axelrodriguez3499 3 ปีที่แล้ว

      X5

    • @damianmoll136
      @damianmoll136 3 ปีที่แล้ว

      @@jairpimentel3001 supuestamente por lo que me dijeron es un problema de que la válvula no cierra bien o la tobera de admisión está chupando aire, me dijeron que con el tiempo se acomodaba y la verdad si , pero ahí hay que cambiar válvulas o rectificar el aciento

  • @rennerhugosiesquensantamar8076
    @rennerhugosiesquensantamar8076 2 ปีที่แล้ว

    Tengo una Yamaha XTZ 125 i al desaselerar se keda como aselerado k solución le puedo hacer??

  • @jonathancastro1707
    @jonathancastro1707 3 ปีที่แล้ว +5

    Sin ofender,pero creo q no entendés mucho d motos,a lo q vos le llamas "BUJE" se llama campana o cortina,en todos lados se conoce d esa manera a ese componente...

  • @ISRAELZ24
    @ISRAELZ24 3 ปีที่แล้ว +2

    Una explicación simplona.

  • @guason8088
    @guason8088 2 ปีที่แล้ว

    Que tengo que aser cuando la bujia esta de color negro? El tornillo de ralenti esta bien creo yo porque si le abro mas se apaga

  • @mrlachopancho
    @mrlachopancho 4 ปีที่แล้ว

    Por supuesto me soscribo.

  • @belenkiromilasprimasramos5082
    @belenkiromilasprimasramos5082 ปีที่แล้ว

    Amigo por k la moto cuando aceleras y lo sueltas p asé cambio Susana cómo cuete es una 250 RTM po4 fabor

  • @luisgamez4783
    @luisgamez4783 4 หลายเดือนก่อน

    Bien explicado 😂😂😂😂😂😂😂

  • @leonivalentino5342
    @leonivalentino5342 4 ปีที่แล้ว +2

    Espero que mí Daelim patine con el Mikuni 28mm

  • @alexbecerra4168
    @alexbecerra4168 2 ปีที่แล้ว

    Amigo disculpe, me podría decir cuál es la diferencia entre el carburador de dt 125 y 175?
    Es que tengo una dt 175 pero el carburador es de una 125 y cuando trato de llevarla a fondo, ella se tira a apagar y está recién reparada, entonces no sé si sea cuestión de carburador?
    El cilindro está al 2.0, así que consume demasiada gasolina, me podría dar alguna idea al respecto por favor?

    • @infinityrider7760
      @infinityrider7760  2 ปีที่แล้ว

      No pasara la misma gasolina si el carburador es más chico le faltará gasolina cuando la aceleres a fondo

    • @user.02.04
      @user.02.04 ปีที่แล้ว +2

      Al tener un carburador mas
      Chico, la entrada de gasolina disminuye, por eso se ahoga y la moto no anda lo que tiene que andar, si dices que esta 2.0 te recomiendo que le pongas el carburador de una yamaha dt200 y vas a notar una muy muy linda diferencia jejeje, eso si, es posible que el consumo de gasolina sea excesivo ya que tiene un carburador mas grande. Saludos y espero mi comentario te halla ayudado… tuve una dt125 que manera de divertirme con esa moto, le daba el uso que queria jaja

  • @jasonvazquez1348
    @jasonvazquez1348 4 ปีที่แล้ว +4

    Pada una 250z 2019 cual sería la carburación ideal??

    • @davidzaruma2643
      @davidzaruma2643 3 ปีที่แล้ว

      La pregunta seria con cuántas rpm puedo pasar la revisión vehícular

    • @germancavallo8277
      @germancavallo8277 3 ปีที่แล้ว +1

      Pada una doz zinkuenta debedía tened kompdezión de 2 a 1 mazted

    • @josueemmanuellazolangloish4005
      @josueemmanuellazolangloish4005 3 ปีที่แล้ว +1

      @@germancavallo8277 jajajajaja

  • @victorgamadiaz404
    @victorgamadiaz404 2 ปีที่แล้ว

    Oye mi hermano una pregunta, porque al 2do tornillo empiezas a darle 1/2 vuelta y después la 1 vuelta y 1/2??

  • @laleyenda2079
    @laleyenda2079 3 ปีที่แล้ว +2

    Al ver Luego de este video de este Man diciendo que no necesitas ir al mecánico 🤣🤣para carburar tu moto, al dar su explicación como hacerlo tú mismo yo creo que muchos van a ir al taller luego🤪

    • @eduardod.5818
      @eduardod.5818 3 ปีที่แล้ว

      Hahahaha yo voy a ver que desmadre hago

  • @fabiansosa756
    @fabiansosa756 4 ปีที่แล้ว +1

    con respecto al tornillo , en mi moto de 150cc lo noto que se descalibra es decir lo dejo en una posicion que arranca bien pero lluego de dar una vuelta de almenos 12 calles la chequeo, y me doy cuenta que el tornillo se cambio de posicion, cual seria el problema?

    • @davidjaramillo301
      @davidjaramillo301 3 ปีที่แล้ว +3

      Le falta el resorte que va en el interior

    • @user.02.04
      @user.02.04 ปีที่แล้ว

      @@davidjaramillo301 el de aire tambien lleva resorte?

    • @davidjaramillo301
      @davidjaramillo301 ปีที่แล้ว

      Que moto es? Pero si, generalmente llegan

  • @alanraulgonzalezarvizu5012
    @alanraulgonzalezarvizu5012 2 ปีที่แล้ว

    Y si le pones un filtro de aire de alto flujo?

  • @diegoluna9792
    @diegoluna9792 2 ปีที่แล้ว

    Hl xq cuando canbio carburador nuebo le doy una buelta y media dos i media dos bueltas no puedo carburarlo cuando aselero la moto se aoga

  • @octaviocastillo7619
    @octaviocastillo7619 3 ปีที่แล้ว

    Amigo tengo una 150sz 2016 la acabe de comprar de uso pero le cuesta pasar de 70km/ h empieza a vibrar un poco y ya mejor le bajó a 60/km por qué no la quiero forzar ,también e notado que gasta algo de gasolina porfa ayúdame dame una respuesta

  • @chicher8292
    @chicher8292 4 ปีที่แล้ว +2

    Cómo aumentar la potencia de mantiene y todo pero no acelera igual ,le lave el carburador y le mavi a la de aire pero ya no quedo y le di las mismas vuelta

    • @ElDonWoolf
      @ElDonWoolf 4 ปีที่แล้ว

      pudiste arreglarlo?

    • @chicher8292
      @chicher8292 4 ปีที่แล้ว +1

      @@ElDonWoolf no ,prende sonsa y no se mantiene ,por más que suba aire no aumenta rev

  • @elchicoDm200
    @elchicoDm200 4 ปีที่แล้ว

    Bro espero puedas contestar, tengo una dm 200 y me esta haciendo loco el del aire, a cuanto va!?

    • @kenedydavila9573
      @kenedydavila9573 2 ปีที่แล้ว

      Una vuelta imedia o tres cuartos d vuelta ai tienes q sentir bro

  • @gasthero87
    @gasthero87 ปีที่แล้ว +1

    Para carburar correctamente hay q salir a probar la moto, controlar la bujía ( q debe ser nueva) y en caso de ser necesario cambiar los chicles.

  • @chicher8292
    @chicher8292 4 ปีที่แล้ว +1

    Oye bro por qué mi moto en encendido en frío o cuando se enfria el motor no se mantiene suena despacio pero ya que calienta se mantiene y calienta más y se sube la revolución un poco

    • @infinityrider7760
      @infinityrider7760  4 ปีที่แล้ว +1

      Que moto tienes amigo?

    • @chicher8292
      @chicher8292 4 ปีที่แล้ว

      Ghöstt Rider XR 125L

    • @daniloherrera7245
      @daniloherrera7245 4 ปีที่แล้ว

      Ése es el relenti del carburador que se afloja. Un consejo amarralo precionalo para bajo

  • @AngelAndrade-q2k
    @AngelAndrade-q2k 7 หลายเดือนก่อน

    Carnal mi moto está armada para stunt pero ala hora de levantarla se ahoga y ya no levanta pero vuelve a emparejar

  • @jorgeavila3370
    @jorgeavila3370 4 ปีที่แล้ว +3

    Mi moto cuando logró q regule en caliente después en frío cuesta ponerla en marcha con el tornillo de aire en 1 vuelta y tres cuartos

    • @toxicoquemiras2666
      @toxicoquemiras2666 4 ปีที่แล้ว +1

      Tenes que regular válvulas

    • @jorgeavila3370
      @jorgeavila3370 4 ปีที่แล้ว

      @@toxicoquemiras2666 vos sabés cuando está caliente regula joya y en frío sino le doy media vuela al tornillo del ralentí oh aceleró muy poquito no arranca

    • @toxicoquemiras2666
      @toxicoquemiras2666 4 ปีที่แล้ว +1

      @@jorgeavila3370 yo tengo taller y la mayoría de mis clientes me traen por ese problema, y son las válvulas que se ajustan y tenes que mandar a regular oh hacelo vos, si no sabes busca en TH-cam como regular válvulas de moto

    • @jorgeavila3370
      @jorgeavila3370 4 ปีที่แล้ว

      @@toxicoquemiras2666 ah bueno gracias amigo tengo un mecánico amigo lo boy a molestar para q me las regule gracias por la ayuda suerte

    • @toxicoquemiras2666
      @toxicoquemiras2666 4 ปีที่แล้ว

      @@jorgeavila3370 dale amigo, suerte

  • @aristocratadecotillon
    @aristocratadecotillon ปีที่แล้ว

    Como a fondo el tornillo del ralentí queda rre acelerada

  • @marcosbarriga674
    @marcosbarriga674 ปีที่แล้ว

    El tornillo de ralentí queda acelerado y lo quiero regresar da vueltas pero no sé desacelera que de debería hacer

  • @mariolopez3616
    @mariolopez3616 4 ปีที่แล้ว

    Como esta bro le puse un filtro de alto flujo a la moto pero siento que perdió poder que se puede hacer en estos casos k

    • @jhonsimanca6798
      @jhonsimanca6798 4 ปีที่แล้ว +2

      Hola Mario mucho gusto.
      Puede pasar en tu caso dos situaciones
      1. Es que al poner un filtro de alto flujo estás empobreciendo la mezcla está entrando muchisimas más partículas de aire que de gasolina (mezcla estequiometrica, 14.7 partículas de aire por 1 de gasolina) puedes solucionar manejando la mezcla haciendo que entre menos aire y un poco más de gasolina (enrriquecer la mezcla)
      2. Puede que al poner el filtro de alto flujo este entrando aire más caliente al carbular de lo normal ( recomendación analizar cómo quedó ubicado el filtro si la parte es caliente).
      Soy mecánico automotriz no de moto, pero la carbulacion y mezcla es la misma.
      Saludos desde Colombia espero y te sirva

    • @yojian7331
      @yojian7331 4 ปีที่แล้ว +1

      Subir el paso de gasolina

  • @gersonhernandez3739
    @gersonhernandez3739 2 หลายเดือนก่อน

    q pasa coando aselero afondo y como q se atora

  • @matiasgarcia6295
    @matiasgarcia6295 2 หลายเดือนก่อน

    Disculpa amigo pero no lleban las mismas calibracion uno es menos que el otro.

  • @oswaldolopez9804
    @oswaldolopez9804 7 หลายเดือนก่อน

    El relannti que pasa si lo dejo a tope prende o no prende una moto

  • @markfrankmango367
    @markfrankmango367 หลายเดือนก่อน

    Como le haría una 250 el carburador es PZ30

  • @hectorayala6162
    @hectorayala6162 ปีที่แล้ว

    Hola una consta mi carburador de la moto suda gasolina lla linpie tod el carburador😅

  • @luiscardenas4467
    @luiscardenas4467 3 ปีที่แล้ว

    Para usar mi moto tengo que mantener el acelerador con mi mano por 2 minutos y luego lo puedo soltar para que se mantenga encendida, esto es normal?, vi que otras motos se mantienen encendidas sin acelerar

    • @rextorz4442
      @rextorz4442 3 ปีที่แล้ว

      Mándala a servicio y afinacion

    • @user.02.04
      @user.02.04 ปีที่แล้ว

      Eso depende mucho de la moto, es normal, hay veces que una moto se apaga por que esta el motor muy frio, la tengo que mantener acelerada unos minutos y despues regula sola y no se apaga por nada, depende mucho mucho de la moto mi hermano tranquilo que es normal, por que te digo que depende de la moto, por que actualmente tengo una corven 110 2018, y me pasa eso, y anteriormente tenia una yamaha crypton 2006 y la hacia arrancar con la mano y regulaba solita jaja

  • @mrlachopancho
    @mrlachopancho 4 ปีที่แล้ว +1

    Está bien, no creas que no te entendí, pero me quedé en las peores. Ji Ji Ji. Toy batallando con un carburador, no prende ni con media, ni una ni media. Che carburador no jala. No es culpa tuya por supuesto no es, pero quise cotorrear un poco. Ya te platicaré qué Pacho. Saludos. P. D. Es la primera moto a la que le pongo mano, ya te imaginarás. Je je je.

    • @leonelmurature357
      @leonelmurature357 2 ปีที่แล้ว +1

      Hola Lázaro, básicamente tendrías que ajustar hasta el fondo el tornillo de aire, luego el tornillo de la cortina también hasta el fondo. Después poner en marcha la moto. La mantenes acelerada y regulas la baja rápidamente, hasta que le das el aire correspondiente. La base sería darle de vuelta y media a dos vueltas y media. Ese sería en rango. De aire después el tornillo de alta lo regular a tu gusto. Espero te sirva está info. Saludos

  • @alonsoleiva3857
    @alonsoleiva3857 2 ปีที่แล้ว

    Amigo mi moto el problema que tiene es que al estar fría arranca de toque pero se me ahoga un poco y andaba en 3 vueltas la entrada de aire pero se la regulé a 2 y media pero hoy como que quedó que se quiere apagar si no está en más 1500 rpm no sé cuál sería el problema ahí gracias si lees esto

  • @davidlecter7300
    @davidlecter7300 4 ปีที่แล้ว +1

    Amigo una pregunta la base donde entra la aguja se cayó la pongo y se atora ya no queda

    • @user.02.04
      @user.02.04 ปีที่แล้ว

      Eso tiene una posicion, proba girarla en forma de circulos hasta que entre

  • @TheMerida0709
    @TheMerida0709 3 ปีที่แล้ว

    Tengo una honda XR 150L y no encuentro la forma de aser k mantenga la marcha en frío
    Tube una honda cargo 125 y nunca tube ese problema
    Alguien me podría desir como aserle

  • @carlossilva-lj7xu
    @carlossilva-lj7xu 4 ปีที่แล้ว

    c me aislo el chicler pekeño y no lo pud sacar avera alguna solucion

  • @yasielserrano6489
    @yasielserrano6489 3 ปีที่แล้ว

    Tengo una vector 250 que empezó a darme lata. Después de la 2da velocidad aprox después de las 5000 revoluciónes como q se ahoga y pierde potencia. Q debo hacer

  • @jav9508
    @jav9508 4 ปีที่แล้ว

    Una pregunta cuando a mi cuatrimoto le pongo de reversa se afloja la cadena y cuando la pongo para adelante se ajusta la cadena porque pasa eso

  • @alfredomendoza2990
    @alfredomendoza2990 3 ปีที่แล้ว

    Tengo una hyunsung de 650 y no me mantiene el ralentí el problema eso paso de repente parce que tiene algo de óxido el depósito podría ser que se a plan ensuciado los carburadores

    • @user.02.04
      @user.02.04 ปีที่แล้ว

      Es posible, depende mucho tambien del filtro de aire, deberias desarmar y limpiar la “cuba” que es el deposito de gasolina en el carburador..

  • @cristianvelazquez1688
    @cristianvelazquez1688 3 ปีที่แล้ว

    Mi moto esta pasada de nafta que devo de tocar

  • @jeffersondavid5180
    @jeffersondavid5180 7 หลายเดือนก่อน

    Le di vuelta y media pero siento que perdio fuerza,
    Que hagoncon el tornillo de aire, le abro o le cierro???
    Porque me hize bolas jaja

  • @richardosses8812
    @richardosses8812 3 ปีที่แล้ว +1

    Amigos cada Marca de moto en el manual indica cuentas vueltas del tornillo darle en relacion con la altura del nivel del Mar en donde te encuestres

    • @josemanuelgomezbanderas8686
      @josemanuelgomezbanderas8686 3 ปีที่แล้ว +1

      Como lo buscas amigo ?

    • @richardosses8812
      @richardosses8812 3 ปีที่แล้ว

      Lo busque en google es gratis

    • @AlbertKnox
      @AlbertKnox ปีที่แล้ว

      En mi manual dolo emnciona el ralenti, el otro nunca lo menciona ni dice dónde está.

  • @grieverk1
    @grieverk1 2 ปีที่แล้ว

    hola en mi caso el tornillo de la gasolina se afloja solo mientras acelero hasta que se sale, como podria solucionar esto ?

    • @infinityrider7760
      @infinityrider7760  2 ปีที่แล้ว +1

      Talvez poniendo el tornillo con un poco de silicón podría quedar bro

  • @brunoramirez1246
    @brunoramirez1246 4 ปีที่แล้ว

    Es carburador de una dm?

  • @rusoov5781
    @rusoov5781 9 หลายเดือนก่อน

    No es de aire es del chicler de baja, todos se confunden jaja

  • @gameplayrikiricon2381
    @gameplayrikiricon2381 4 ปีที่แล้ว +1

    Yo tengo un problema con mi moto cuando la enciendo esta demacrada acelerada no se si sea del carburador o que alguien que le aya pasado algo igual ya limpie bien el carburador todos los chicler

  • @Marckanthony29
    @Marckanthony29 3 ปีที่แล้ว

    Pero son 2.5 vueltas al de aire y luego se va llevando cn el relenti., de todas maneras esos carburadores no aguantan bomba de nafta eléctrica., no se si tendrá límite de presión interna pero se sale x todos lados la nafta.,me paso cn un carburador cn bomba de pique 200 y otro común 200.,ambos cn pocos meses d uso