Купил себе легаси 2.5 америка, 2017 год, едет очень бодро, быстрее камри 2.5 это точно , сперва скептически относился к варику в субаре, но когда поездил реально не хочу больше автомата .... субаровский варик оочень плавный, а когда надо очень резкий и динамичный... супер
Двухлитрового мотора хватит, вам ведь не в ралли учавствовать. да и фишка субару в том, что цифры мало чего значат, и этот двухлитровый поедет куда богаче чем другой с большим объемом. И то, что механики нет, только на плюс, все держатся за эту прошловековую технологию и все никак не могут отпустить, а субару на корню отрезали все варианты, кроме вариатора, и недовольных среди тех кто попробовал не наблюдается
У меня после пробега 10.000 машина стала другой и тяга и разгон на все 150 лощадей, на трассе хватает, обгоны без проблем(ездил в Крым) в городе вообще за глаза(гонять особо негде) осенью на рыбалку без проблем (по раскисшему полю после дождя) зимой во дворах вообще красота... машина 2018г 2.0 вариатор комплектация комфорт цена со скидкой 1.726.000 тыс!!!
В США Субару стоит на четверть дешевле, чем в РФ. Можно купить простую комплектацию, можно богатую, на выбор. По поводу камер, если в Европе они просто не нравятся, то здесь они бесят, потому, что их цель - грабеж, и только это, никакой заботы о безопасности.)
Наш народ не богат..... Поэтому может себе позволить Форестер????? Чувак, ты о чем??? Какой нахер Форестер! Большинство себе уже Весту не может позволить!
Вот, к примеру, реальный план для учителя в небольшом городе. Пункт первый. Открываем ИП, занимаемся репетиторством. При восьми учениках в день, пятидневке и 400 рублях в час получаем 70 тысяч рублей в месяц. Цены и загрузку я поставил средние: выйти на такие показатели можно довольно быстро, причём выходные, обратите внимание, остаются. Не все, далеко не все бизнесмены могут похвастаться такой роскошью, как два выходных в неделю и восьмичасовой рабочий день. Из этой суммы в небольшом городе вполне реально откладывать половину, что даст 35 тысяч рублей ежемесячно или 420 тысяч рублей в год. Пункт второй. Копим 2 млн рублей. Это должно занять примерно 4-5 лет. Само собой, есть риск потерять в процессе свои сбережения - например, вложив их в неудачные активы. Это привычный риск для любого бизнесмена, так как условия игры меняются регулярно, причём не только в России, но и в любой другой стране. Пункт третий. Открываем собственную небольшую школу, становимся там директором. Я не поленился и запросил цифры у "Юниум", сети центров образования для школьников. Там есть франшиза: можно получить подробные инструкции и открыть свою школу "Юниум" под их контролем. В России уже работает 19 таких центров. Полутора-двух миллионов рублей должно с запасом хватить, чтобы арендовать помещение, сделать там ремонт, закупить мебель, набрать педагогов и пустить рекламу. На окупаемость центры выходят в течение одного-двух лет. Среднемесячный доход, на который можно смело рассчитывать - 150-200 тысяч рублей: fr.unium.ru/ Итак, по прошествии 6-7 лет наш деятельный учитель становится бизнесменом, директором частной школы. Он по-прежнему занимается педагогикой, но зарабатывает уже такие суммы, на которые жаловаться общественности уже неуместно.
У нас появился в городе первый в новом кузове 2.5 мотор . На мойке видел хозяин субарист до мозга костей оказался машина намного лучше чем предыдущие поколения а механика каменный век его слова.
У меня сестра в феврале взяла такого красавца, 2 л комплектация элеганс, котки поменяла 17 на 18 так лучше смотрятся, за 2,300 ляма, и в подарок доп оборудование на 50 тысяч ей подарили.В Москве по пробкам 2;5 нафиг не нужны, тем более дачи нету, и одни камер.
У Субару есть два минуса. Технологичность и не высокая распространенность в снг. Отсюда еще два-трудности с обслуживанием и отсутствие популярности опять же в снг. И отсюда следующий минус-продажа потом на вторичке. А так да, машина надежная, технологичная, сделанная на совесть . Лучше большинства именитых аналогов на голову. Автор молодец, спасибо за обзор.
Есть еще очень плохой потребительский минус: при том, что машинка большая, вместительная и, вроде, для пассажиров, вот эта вечная резкая настройка педали газа - это стабильное укачивание пассажиров. Они там долбанулись с этой резкостью! Хоть бы более плавный режим добавили (эко (или как он там называется) не подходит - тоже резкое) в настройки, но нет - большое авто только для водителя, но не для пассажиров. Даже вспоминая мутит. Отвратительная резкость. А технологичность (скорее инженерность) тут как раз плюс - действительно, авто от инженеров для инженеров.
У Субару действительно всего два серьёзных минуса. Надёжность от экземпляра к экземпляру сильно отличается. Высокая угоняемость. Больше особых минусов, как и особенных плюсов - нет.
wOO6er ======= Бред - это когда отсутствует логика в рассуждениях. Абсолютные чемпионы по угонам, например, в Питере - Хундай и Киа (Тойота и Мазда "отдыхают"), а я написал - "высокая угоняемость". Почувствуйте разницу.
В ml - это не пробег в милях, а сколько миллилитров топлива сэкономила система ай-стоп. А пробег за который считается пробег - он внизу отображается. В самом низу бортового экрана (над линейкой с уровнем топлива) 2 цифры: верхняя - пробег за который насчитан расход, нижняя - общий пробег машины с "ее изготовления". p.s. Спасибо за обзоры. С интересом смотрю Вас. Интересно именно подходом "смотрите как оно в обычной жизни".
Сколько масла израсходовал двигатель при таких оборотах? Масложором славятся субари. Хочется купить ее, но залегание маслосъемных колец и дальнейший ремонт отпугивает.
А вы на картах погадайте) Есть регламент по расходу масла, абсолютно нормальный, а всё остальное происходит по вине самих владельцев. Ведь сами небось на машине не раз масло не вовремя меняли, или покупали что подешевле))) Вот у нас много таких как вы, а как эксплуатируют субари?) Ответ прост!)
А ты кстати видел спорт версию этого форестера ? В сша уже полным ходом идут обзоры , я так понял в России он не скоро появится :( спорт версия для меня осень ахуенно смотрится ! Владею sj с августа , так прикинул годика через 4 буду брать спорт версию такого форестера
Отличный автомобиль, но дороговат в комплектации с Eyesight. 2.4 млн (2 литровый двигатель+полная комплектация) получается, что где-то на 150-200 килорублей рублей дороже его обычных одноклассников. Я сначала думал о версии Comfort за 2.15900, потом все таки купил X-Trail.
Тестил X-Trail 2,5. Как был разгон с места с задержками и резиновой динамикой, так и остался. Слабоват двигатель, и вдобавок электроника бережет коробку - отсюда затупы в разгоне.
Два литра это овощ, даже в чем то опасный для езды т.к. обогнать фуру дело не тривиальное на такой машине. 2,5 литра и то овощ, особенно если загрузить машину по полной и людей посадить. А людей садят в такие тачки часто т.к. на рыбалку (охоту) на них ездят регулярно. Субару пошли по пути популизма сделали тачку аналогов которой полно (это и Мицу с их Аутлэндером, Ниссан с X трейлом, Рено Колеос, Фольц Тигуан, Хонда СРВ, Тойота Рав4 и корейцы и Вольво xc60 и многие многие другие). Конкуренция в данном сегменте жесточайшая. Единственное. что их раньше выгодно выделяло это наличие мощной турбо версии которой не было у конкурентов. 3,0 у Мицубиси не в счет, ибо я ездил на нем, динамика далека от Subaru XT. Очень странное решение в то время, как весь мир переходит на малый литраж с турбиной а то и с 2мя.
@@R_Drive Это большой плюс, классическое расположение двигателя, позволяет сделать нормальную переднюю подвеску, а не только Макферсон! Но в нашем конкретном случае, это просто особенности горизонтально-оппозитного мотора!
Вот многие недовольны тем, что механики больше нет, а нужна ли она? Субаровские вариаторы лучшие, а механика, какой бы удобной она не была для некоторых это уже прошлое. Пусть таким кардинальным отказом субару многих шокировали, зато многие теперь поймут истинный кайф от езды на вариаторной коробке.
Ездил,на субару 16 года,пробег 35т.км,ездили по грунтовке,вся брянчит,салон я имею,ввиду,они все такие?сам просто хотел купить,но как то не очень,в такой погремушке,с таким пробегом
я не в курсе но у меня был аутл 3 2013 г двиг 2 литра сейчас купил новый рестайл 2019 2 литра разница между ними космическая такое ощущение что мне продали вместо 2 литра 2.4 литра
Чудесное видео, на знаке ограничение 40 км/ч, автор несётся 70-80 км/ч, на знаке 20 км/ч, автор едет 50 км/ч, при этом явно видно, что остальные участники движения едут куда медленнее. В топку такие тесты.
@@R_Drive Может конечно они и жалеют, а может просто правила соблюдают. Смотрел много тестов и почему-то каждый российский тестер первым делом жмёт на газ, при чём даже если едет в городе, даже по узким улочкам. Я бы ещё понял если бы авто было спортивное, а так взяли двухлитровое, семейное авто, с ценником для тех у кому уже спешить не надо и тапку в пол.
По поводу палки и понижайки: это не субару, а вам нужно вернуться...в прошлое. Ведь именно там эти устаревшие технологии и стоило оставить, как субари, собственно, и поступили. Заметил тенденцию, субовский вариатор хейтят только те, кто с ним личного знакомства не имеет. Те же, кто пробовал или регулярно использует, ничего плохого не говорят, как так?
@@R_Drive Извиняюсь заранее. Я сам точно не знаю но слышал где то. Сегодня вечером займусь этим вопросом. К таму же сам ежу на субарике стало стыдно не знать историю своей марки. :)
С каждым новым поколением говорят, вот раньше было лучше. Что дальше будет? Будете писать что сдулись субари в 2019м? Хватит трястись над старым, учитесь принимать новое. новый Форик и внешне красивше и по технической части современней и лучше предшествеников, а вам лишь бы поворчать, несерьезно, право.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Купил себе легаси 2.5 америка, 2017 год, едет очень бодро, быстрее камри 2.5 это точно , сперва скептически относился к варику в субаре, но когда поездил реально не хочу больше автомата .... субаровский варик оочень плавный, а когда надо очень резкий и динамичный... супер
Двухлитрового мотора хватит, вам ведь не в ралли учавствовать. да и фишка субару в том, что цифры мало чего значат, и этот двухлитровый поедет куда богаче чем другой с большим объемом. И то, что механики нет, только на плюс, все держатся за эту прошловековую технологию и все никак не могут отпустить, а субару на корню отрезали все варианты, кроме вариатора, и недовольных среди тех кто попробовал не наблюдается
У меня после пробега 10.000 машина стала другой и тяга и разгон на все 150 лощадей, на трассе хватает, обгоны без проблем(ездил в Крым) в городе вообще за глаза(гонять особо негде) осенью на рыбалку без проблем (по раскисшему полю после дождя) зимой во дворах вообще красота... машина 2018г 2.0 вариатор комплектация комфорт цена со скидкой 1.726.000 тыс!!!
Машина предыдущего поколения?
@@ЕвгенийИванович-д2р да....
@No Name прочитай внимательно коментарий" на все свои 150 лощадей"....
Павел Дошлов А где покупали? Какую скидку нынче на Субару можно выбить?
@@damasterhoch2 тоже интересно.
Из Грузии контента мало! Ждал полный тест. Ура, спасибо:)
Давидыч выпустил новый видос. Пожалуй твое видео посмотрю
пока его не арестовали - я о нем и не знал
это ебало выпустили чтоли?
Выпустили и автобыдло(преданная его аудитория) там целую демонстрацию устроили )))))))
В США Субару стоит на четверть дешевле, чем в РФ. Можно купить простую комплектацию, можно богатую, на выбор.
По поводу камер, если в Европе они просто не нравятся, то здесь они бесят, потому, что их цель - грабеж, и только это, никакой заботы о безопасности.)
Наш народ не богат..... Поэтому может себе позволить Форестер????? Чувак, ты о чем??? Какой нахер Форестер! Большинство себе уже Весту не может позволить!
Ну если ты нищий-значит просто напросто мозгов для того чтобы заработать денег у тебя нет! Так что молчи и дальше едь в автобусе!
@@evedhs2351 а ты что, богатый что ли???
@No Name сильно сказано, для первоклассника)))) небось надулся, важный такой))) сдуйся и будь проще)))) нищеброд....
@@СергейКорнилов-х1ш ему с автобуса виднее
Вот, к примеру, реальный план для учителя в небольшом городе.
Пункт первый. Открываем ИП, занимаемся репетиторством. При восьми учениках в день, пятидневке и 400 рублях в час получаем 70 тысяч рублей в месяц. Цены и загрузку я поставил средние: выйти на такие показатели можно довольно быстро, причём выходные, обратите внимание, остаются. Не все, далеко не все бизнесмены могут похвастаться такой роскошью, как два выходных в неделю и восьмичасовой рабочий день.
Из этой суммы в небольшом городе вполне реально откладывать половину, что даст 35 тысяч рублей ежемесячно или 420 тысяч рублей в год.
Пункт второй. Копим 2 млн рублей. Это должно занять примерно 4-5 лет. Само собой, есть риск потерять в процессе свои сбережения - например, вложив их в неудачные активы. Это привычный риск для любого бизнесмена, так как условия игры меняются регулярно, причём не только в России, но и в любой другой стране.
Пункт третий. Открываем собственную небольшую школу, становимся там директором. Я не поленился и запросил цифры у "Юниум", сети центров образования для школьников.
Там есть франшиза: можно получить подробные инструкции и открыть свою школу "Юниум" под их контролем. В России уже работает 19 таких центров. Полутора-двух миллионов рублей должно с запасом хватить, чтобы арендовать помещение, сделать там ремонт, закупить мебель, набрать педагогов и пустить рекламу. На окупаемость центры выходят в течение одного-двух лет. Среднемесячный доход, на который можно смело рассчитывать - 150-200 тысяч рублей:
fr.unium.ru/
Итак, по прошествии 6-7 лет наш деятельный учитель становится бизнесменом, директором частной школы. Он по-прежнему занимается педагогикой, но зарабатывает уже такие суммы, на которые жаловаться общественности уже неуместно.
У нас появился в городе первый в новом кузове 2.5 мотор . На мойке видел хозяин субарист до мозга костей оказался машина намного лучше чем предыдущие поколения а механика каменный век его слова.
У меня сестра в феврале взяла такого красавца, 2 л комплектация элеганс, котки поменяла 17 на 18 так лучше смотрятся, за 2,300 ляма, и в подарок доп оборудование на 50 тысяч ей подарили.В Москве по пробкам 2;5 нафиг не нужны, тем более дачи нету, и одни камер.
Там не мили, а экономия топлива в милилитрах, хотя по мне система старт стоп не нужная вещи вообще.
хотелось и 2,5 на трассе увидеть, в Грузии автомобиль не раскрыт.
Очень интересно. Посмотрим.
Ну наконец-то!!!! Хотя, надо было 2.5 брать!;))
По 2.5 много материала
@@R_Drive У Вас нет...)))
У Субару есть два минуса. Технологичность и не высокая распространенность в снг. Отсюда еще два-трудности с обслуживанием и отсутствие популярности опять же в снг. И отсюда следующий минус-продажа потом на вторичке. А так да, машина надежная, технологичная, сделанная на совесть . Лучше большинства именитых аналогов на голову. Автор молодец, спасибо за обзор.
Есть еще очень плохой потребительский минус: при том, что машинка большая, вместительная и, вроде, для пассажиров, вот эта вечная резкая настройка педали газа - это стабильное укачивание пассажиров. Они там долбанулись с этой резкостью! Хоть бы более плавный режим добавили (эко (или как он там называется) не подходит - тоже резкое) в настройки, но нет - большое авто только для водителя, но не для пассажиров. Даже вспоминая мутит. Отвратительная резкость.
А технологичность (скорее инженерность) тут как раз плюс - действительно, авто от инженеров для инженеров.
У Субару действительно всего два серьёзных минуса. Надёжность от экземпляра к экземпляру сильно отличается. Высокая угоняемость. Больше особых минусов, как и особенных плюсов - нет.
ku013 насчёт угоняемости это бред :) тойота и мазда вот самые угоняемые
wOO6er ======= Бред - это когда отсутствует логика в рассуждениях. Абсолютные чемпионы по угонам, например, в Питере - Хундай и Киа (Тойота и Мазда "отдыхают"), а я написал - "высокая угоняемость". Почувствуйте разницу.
В сибири, например, субариков довольно много. Всяко больше чем каких-нибудь фольксвагенов.
В ml - это не пробег в милях, а сколько миллилитров топлива сэкономила система ай-стоп.
А пробег за который считается пробег - он внизу отображается. В самом низу бортового экрана (над линейкой с уровнем топлива) 2 цифры: верхняя - пробег за который насчитан расход, нижняя - общий пробег машины с "ее изготовления".
p.s. Спасибо за обзоры. С интересом смотрю Вас. Интересно именно подходом "смотрите как оно в обычной жизни".
Да я потом уже понял в ходе движения )))))
Туманки надо включать только в туман в обычной езде они слепят
Только колхоз
Особенно бесит, когда "умники" включают в темное время суток задние противотуманки! Обгонит тебя и плетётся потом впереди слепя тебя фарами...
@@ЕвгенийИванович-д2р сзади у машины фонари.
Спасибо. Молодец
Для всех регионов кроме москвы и питера это уже лакшери авто. Но форь во всех поколениях нравился ибо SF5 турбо был первым 4вд авто.
что бы. вы посоветовали Форестер или раз 4 2х литровые.
Кто хочет динамику-возьмёт 1,8 турбо а это атмосфера для других целей..
Сколько масла израсходовал двигатель при таких оборотах? Масложором славятся субари. Хочется купить ее, но залегание маслосъемных колец и дальнейший ремонт отпугивает.
А вы на картах погадайте) Есть регламент по расходу масла, абсолютно нормальный, а всё остальное происходит по вине самих владельцев. Ведь сами небось на машине не раз масло не вовремя меняли, или покупали что подешевле))) Вот у нас много таких как вы, а как эксплуатируют субари?) Ответ прост!)
Недавно взял 2 литровый, но шумный он, радио хрепит, говорят надо перепрошивать, а про диллера на ленинградке я вообще молчу, хуже я не видел
Старт-стоп у нее отключается? И если да, его можно раз и навсегда выключить или после каждого запуска мотора нужно отключать?
Каждый раз
Спорт режим если бы включил ещё бы интересней ехал)
Это не "мили", а милилитры (суммарная экономия топлива при использовании режима старт-стоп)
Что-то я задумался, может и правда на двулитровый прицелиться? Разница с 2,5 л все-таки пол-лимона. Жду с нетерпением дальнейших обзоров.
Комфорт брать 2150 стоит
купил 2,5 л без люка и Harman Kardon . 70 000 разница . в Салоне разговаривайте !
@@R_Drive спасибо
@@ВячеславТрофименко-з4ю спасибо
@@ВячеславТрофименко-з4ю масло жрет?
X trail 2литровый нужен для сравнения
Взял 2.5
Спасибо
Вот бы где на Баджадже Кьюте беспределил при скорости пробки 30 км/ч . Да и номера у него только сзади ;-)
c 2020г. буддут заново 2.0 turbo. Уже представили легаси 2020 с турбовым 2.0
2.0 турбо не будет, а новый турбодвигатель Легаси и Ассент 2.4 литра
2.4 турбо и у Легаси и Аскент. 250+ лс.
А ты кстати видел спорт версию этого форестера ? В сша уже полным ходом идут обзоры , я так понял в России он не скоро появится :( спорт версия для меня осень ахуенно смотрится ! Владею sj с августа , так прикинул годика через 4 буду брать спорт версию такого форестера
Так это лишь комплектация- техника таже
Здравствуйте! Замер до сотни будет? На этом моторе)
Конечно
А когда?
Юра Ива в обзоре
Замер до сотни это самое главное. Остальное вообще не важно в машине.
Отличный автомобиль, но дороговат в комплектации с Eyesight. 2.4 млн (2 литровый двигатель+полная комплектация) получается, что где-то на 150-200 килорублей рублей дороже его обычных одноклассников. Я сначала думал о версии Comfort за 2.15900, потом все таки купил X-Trail.
Да, Ниссан локализован и доступнее
Почем икстркйл? Уже новый?
Зря! Не там сэкономил!
X-trail со схожими параметрами? В какую цену вышел?
Тестил X-Trail 2,5. Как был разгон с места с задержками и резиновой динамикой, так и остался. Слабоват двигатель, и вдобавок электроника бережет коробку - отсюда затупы в разгоне.
Смысл просто езды по городу, хотя бы по бездорожью показал.
Два литра это овощ, даже в чем то опасный для езды т.к. обогнать фуру дело не тривиальное на такой машине. 2,5 литра и то овощ, особенно если загрузить машину по полной и людей посадить. А людей садят в такие тачки часто т.к. на рыбалку (охоту) на них ездят регулярно. Субару пошли по пути популизма сделали тачку аналогов которой полно (это и Мицу с их Аутлэндером, Ниссан с X трейлом, Рено Колеос, Фольц Тигуан, Хонда СРВ, Тойота Рав4 и корейцы и Вольво xc60 и многие многие другие). Конкуренция в данном сегменте жесточайшая. Единственное. что их раньше выгодно выделяло это наличие мощной турбо версии которой не было у конкурентов. 3,0 у Мицубиси не в счет, ибо я ездил на нем, динамика далека от Subaru XT. Очень странное решение в то время, как весь мир переходит на малый литраж с турбиной а то и с 2мя.
А как же ваги кроссовера
Ууууу, пожалуйста купи новую хорошую камеру, ты снимаешь классно но в темных местах вообще ничего не видно, очень бесит, а так всегда тебя смотрю
Нет камер такого формата кроме гоупро
Единственный кроссовер в гольф классе с продольным двигателем!
А это важно?
@@R_Drive Это большой плюс, классическое расположение двигателя, позволяет сделать нормальную переднюю подвеску, а не только Макферсон! Но в нашем конкретном случае, это просто особенности горизонтально-оппозитного мотора!
И чем же плох Макферсон?
@@R_Drive Самая примитивная подвеска, для Соляриса не плохо!
А как иначе оппозитник-то расположить? По-другому и не влезет.
Вот многие недовольны тем, что механики больше нет, а нужна ли она? Субаровские вариаторы лучшие, а механика, какой бы удобной она не была для некоторых это уже прошлое. Пусть таким кардинальным отказом субару многих шокировали, зато многие теперь поймут истинный кайф от езды на вариаторной коробке.
Если не понимаешь кайфа от управления фориком «на меху», то уже и не поймешь. Поучи китайцев есть вилкой вместо палочек - типа удобнее…
Отличное авто но 2.0литра атмо. слабоват, как по мне, нужно брать 2.5.
Дороже ощутимо
лесник норм
А кто ведущий
Какая же Субару самостоятельная? Она Fujitsu Heavy Industries принадлежит:-)
А что это мигает постоянно ?
Индикация записи
Спасибо
Ездил,на субару 16 года,пробег 35т.км,ездили по грунтовке,вся брянчит,салон я имею,ввиду,они все такие?сам просто хотел купить,но как то не очень,в такой погремушке,с таким пробегом
Александр 102 рус . Они все погремушки и даже новые задолбают скрипами и громыханиями при неровности .
Вы на бмв с пробегом не ездили, все переклеивать надо😂
@@ivanlesovik4431 я,так и понял,спросил ещё у хозяина,она не битая?может салон перебирали,даже 8ка,новая так не брянчала
Пацаны, берите корейцев. После 250тыс ничего не гремит и не скрипит.
35 тыс новая машина, не должна бренчать вообще. Была Субару 2000 года, не бренчала, продал на пробеге 290000 км ,два года назад
Штрафы с камер за скорость? Не, не слышал
Это 5местный ? 7ми местных нема машин?
Нет
Ну где аутлендер v6!? Хочу хочу хочу!!!
Завтра выложу город Трасса скоро
Цена...
У меня есть!
джили 1,8 турбо новые опции 2019 атлас
Ок
@@R_Drive жду лайк
С середины видео ТАШНИЛОВКА ЛЮТАЯ !!!! Как вариант начинай снимать в 22:00 а то собираешь все пробки.............
Можно мотать )))) в целом я бы мог видео резать - но тогда будет не так аутентично
ты попробуй новый митсу аутл 3 2019 г двиг 2.0 , разгон просто суперский
Это что за 2.0?
2.0 это движек 146 лс , сам такой купил недавно
И откуда там разгон?
я не в курсе но у меня был аутл 3 2013 г двиг 2 литра сейчас купил новый рестайл 2019 2 литра разница между ними космическая такое ощущение что мне продали вместо 2 литра 2.4 литра
Настороика двигла и коробки,оут 2018,гуд,пересел с дизельного 175 сильного
клонированный объект, который думает, что ЖИВЕТ..))))))))
И стоит как квартира 😂
Так сейчас все нормальное стоит 2 ляма, а раньше 1
это квартира твоя дешевая стала благодаря сам знаешь кому )))
Edward Man Именно благодаря ему, уроду.
Чудесное видео, на знаке ограничение 40 км/ч, автор несётся 70-80 км/ч, на знаке 20 км/ч, автор едет 50 км/ч, при этом явно видно, что остальные участники движения едут куда медленнее. В топку такие тесты.
Подвеску жалеют
@@R_Drive Может конечно они и жалеют, а может просто правила соблюдают. Смотрел много тестов и почему-то каждый российский тестер первым делом жмёт на газ, при чём даже если едет в городе, даже по узким улочкам. Я бы ещё понял если бы авто было спортивное, а так взяли двухлитровое, семейное авто, с ценником для тех у кому уже спешить не надо и тапку в пол.
Как с расходом масла у него ?
Проблема была устранена ещё в прошлых сериях
Да,масложор у субару есть и нехилый
@@Ю.М-о6в На новых моторах его нет говорят
@@1resc ,мне субару нравится как авто,но именно из за масложора не хочется брать
@@Ю.М-о6в Новые моторы не едят масло
Сделай тест УАЗИКА (3151).
Хантер будет летом
ездишь отвратительно, правила не соблюдает, туманки включает, которые других слепят
С трудом .....пытаюсь твои роллы до конца досмотреть!....паренёк! Ни хера не получаетсЯ! Звиняйте!
Я не расстраиваюсь ))
Аппарат отличный не считая вариатора!
Вариатор Субару очень хорош
@@R_Drive какой у него ресурс?В курсе?
Сразу видно, ты не ездил на субару!
@@Аноним-з2у я их ремонтировал😅
@@Аноним-з2у А деньги на ветер на одноразовые вариаторы ,это кому не жалко.
Без айсай ездить не безопасно.
Почему?
@@R_Drive Водитель может ошибиться и машина сама примет меры к устранению ошибки или даже избежания ДТП
7:13 "вариатор отлично вых..." дальше выключил. Спасибо субару, ты более не интересна. Возвращайся с палкой и понижайкой.
А вот массы голосуют за автоматы
По поводу палки и понижайки: это не субару, а вам нужно вернуться...в прошлое. Ведь именно там эти устаревшие технологии и стоило оставить, как субари, собственно, и поступили. Заметил тенденцию, субовский вариатор хейтят только те, кто с ним личного знакомства не имеет. Те же, кто пробовал или регулярно использует, ничего плохого не говорят, как так?
Кто не знал. 70% процентов Субару компании принадлежит Тойоте. Кому инетресно почитайте историю субару.
Это не так
@@R_Drive Извиняюсь заранее. Я сам точно не знаю но слышал где то. Сегодня вечером займусь этим вопросом. К таму же сам ежу на субарике стало стыдно не знать историю своей марки. :)
Фары не светят как всегда не хрена.
Норм светят - город яркий очень и в говне
думаю, что за эти деньги тигуан предпочтительнее
ILGIZ у него салон и особенно багажник значительно меньше!
И подвеска хлипче
После Тигуана настроение на весь день пропало. Стороной буду объезжать Фольксваген. Субару, после Тигуана премиум.
Субару сдулись в 2012
С каждым новым поколением говорят, вот раньше было лучше. Что дальше будет? Будете писать что сдулись субари в 2019м? Хватит трястись над старым, учитесь принимать новое. новый Форик и внешне красивше и по технической части современней и лучше предшествеников, а вам лишь бы поворчать, несерьезно, право.