Субару Форестер 5 лет в строю обзор и тест драйв от Энергетика
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Субару Форестер SJ 2014 г., машине 5 лет. В чём слаб, а в чём силён, вы подробно узнаете посмотрев наш полноценный обзор и тест драйв. Будет всё как всегда - комфорт, динамика, надёжность, проходимость, болезни, и конечно философия Субару! Как всегда, общий вывод от Энергетика. Приятного просмотра).
.............................
Наши группы, присоединяйтесь:)
...........................
ВКонтакте - energet...
Instagram - / energetiksn
Наши Партнёры CAR.RU - car.ru
DRIVE2 - www.drive2.ru/...
telegram - t.me/Avto_ENER...
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
АВТОПОДБОР: club177...
#субаруфорестер #энергетиксергейниколаев
Спасибо за обзор! Смотрю и сравниваю со своим Фориком. Владею Субару Форестер SJ 2014 г. (двигатель 2,5). Пробег более 120 000 км. Заменил только два сайлент-блока и втулки стабилизатора вкруг. Регулярно езжу по бездорожью, иногда с прицепом. Никаких проблем с масложором или прогревом. Сравнивал с Тигуаном. Субару рулит!!!
Олег Гюрза гонит
Олег Гюрза человек далёкий
Неверю. Сам владелец форика. Масло жрет.
ТИгуан чем хуже? геморнее?
Субару рулит пока есть деньги на бензин)
"не выходит на рабочую температуру " - уважаемый ты сначала разберись - потом -говори. Это не рабочая температура , а температура масла., температуру ОЖ борт. компьютер не показывает и на неё он выходит даже в -50, по тому как двигатель сам по себе очень температуронагруженный, по этому и масло менять 5 -7,5 тыс менять надо т.к. стареет бысрее и отсюда колечки коксуются и масложор появляется. Кто массло вовремя меняет , у тех нет масложора
Отличная поправка, уважаемый.
Грамотно написал... Но грубо... А то что грамотно доказывает ответ энергетика 👌
Форестер 2014г. 2.0 xt (турбо) пробег родной 135000 км расхода масла нет лью Idemitsu Zepro 5w30.
Только сейчас увидел ваш обзор. Почему раньше не видел их, однозначно подписка.
Очень хорошая работа проделана.
У меня 16г. Масло не ест. Замена через 5 тыс. Что косается свечей типа трудно менять ерунда. Всё просто. Машина Огонь. Всем Добра Здоровья.
Являюсь владельцем Форестер SJ 2.5 (171 л.с., пробег 112 тыс.) - практичный, надежный, комфортный, хорошо управляемый, при нормальной не гоночной езде экономичный !!! миф про дорогое обслуживание и замену свечей на субару всегда удивляет))) … моя замена свечей в сервисе составила 20 минут и стоимостью за работу 1000 рублей, и правда очень дорого и сложно )))) , про масложор - двигатель действительно требователен к качеству масла и это факт, но при покупке субару ты должен это понимать !!!производи замену качественного масло раз в 5-6 тыс. и не будет проблем !!!!! Машина отличная для адекватных водителей, которые не будут экономить на требуемом обязательном обслуживании но и не более того !!!!! Чего то сверх естественного в этой машине нет и боятся не надо !!! Сергей спасибо за видео, было приятно посмотреть !!!! Минусы если поискать есть в любой машине !!!!!
На рядной четвёрке можно свечи за 10 минут поменять самому и бесплатно
По ходовке что либо делали ?
@@mk-6033 зато твоя рядная тарахтит как дизеляка. Лучше уж оппозит как 8ми цилиндровый работает. Ты ж не каждый день меняешь свечи,а рядная так тарахтит что с ума съехать можно
@@nazar3308 Как восьмицилиндровый? Да ты просто льстишь оппозиту (тем более, что восьмёрка по сути две четвёрки). Субару частенько слышно работают, как будто троит
Какое масло льёш?
На бортовом компьютере указана температура масла, а не ОЖ. Поэтому вам показалось, что двигатель не прогревается.
Задние сиденья регулируются по наклону.
Стук 4-го цилиндра был у предыдущих двигателей EJ. Сейчас таких проблем нет.
По обслуживанию сейчас есть достаточно качественных неоригинальных запчастей. Только будьте осторожны, не купите контрафакт под видом оригинала.
Поэтому стоимость обслуживания сопоставима с другими авто этого класса.
Ну! И 86 гр. по Цельсию очень даже не горячо для маслеца.
Причем стук 4-го наблюдался на последней модификации EJ20G на моторе с открытым блоком и без маслофорсунок поршней
Мой рост 185 см, и у меня есть поясничный упор. Форик 2.5л, 2018 год, комплектиция Лимитед. Потолок высокий но я бы не сказал что сильно много над головой места, до 10 синтиметров у меня но конечно же у меня есть большой панорамный люк на пол крыши. Звук Харман Кордон зачетный. Что касается прогрева салона то есть подогрев передних сидений и дует климат очень сильно при желании нагреть или охаладить можно достаточно быстро. Есть авто режим. В козырьках у меня есть подсветка. Наклон заднего дивана можно регулировать, там есть петли которыми это можно сделать. У меня открывается под мой рост крышка багажника и ее можно регулировать например для низкого паркинга. И закрывается с кнопки на ключе, с салона или на самой крышке багажника, хотя закрытие и открытие не очень быстрое. Есть и камера и парктроники по кругу. Вижу на обзоте тачка без круиза или максимум обычный. У меня адаптивный круиз с контролем полосы. Круиз до 160км\ч. По трасе валю на круизе 140км\ч по не очень хорошей дороге и не чувствую мелких выбоин до 10 см глубины что для седана может быть уже смертельно. Подвеска очень энергоемкая с большим ходом, колеса рекомендованы для моего R17,225,60. Разгон до 100 достаточно быстрый, меньше 10 сек даже с несколькими пасажирами. А сравнение с Ладой Вестой вообще не адекватное как по мне. Там где проедет Форик Лада Веста не проедет 100%. По расходу кстати в среднем 11-12 литров на 100 км и я любитель активной езды, люблю навалить :) По трессе можно на круизе ехать 9л на сотню 120-140 км\ч без напряга. Не знаю какое дорогое обслуживание, вы Тигуан в официала обслуживали, или БМВ, или Мерс? :)
Форик по сравнию с этими ребятами будет намного дешевле. Жора масла у меня нет. Авто просто бомба, Хонда СРВ хороший конкурент но полный привод у нее хуже, если его потерзать с полчаса на горках то перегреется. Форя я терзал несколько часов, сам перегрелся и устал, а ему все не по чем. Динамика в Хонды тоже хуже, хотя машина очень хорошая.
Ну в конце добавлю что мое авто из США :) И да, не берите вы с салона минимальную или среднюю комплектацию, я брал на аукционе максильно нафаршированую. Чего нет так это безключевого доступа и безконтактной зарядки но это я не считаю большим минусом. Дороги у нас далеко не идеальны и не всегда чистят, парковатся негде и опция залезть на самый высокий бордюр иногда единственная что бы запарковаться. И Форь на любой бордюр залазит ака посуху. Ну и на последок скажу, что как то по пути через поля пришлось перехать через две колии железнодорожного полотна и не на переезде, переезд был километров 25-30 от того места. И ничего, Форик перехал колии спокойно и я поехал дальше, балго есть пониженная передача :) Привет Весте, может кто то с подписчиков на Весте решится на такой маневр. Для Форика с клиренсом в 22 см это не было слишком сложной задачей :)
Как сейчас дела обстоят?
@@Дмитрийгапочка-т9вотлично, только расходник, проблем нет
@@Дмитрийгапочка-т9вя так понимаю что вы из России, а я из Украины. И этот авто вывез меня и моих детей там где на другом авто без полного привода не удалось бы проехать. И мы проскочили перед колонами ваших «освободителей». И есть много случаев когда они расстреливали гражданские авто. Поэтому машина хорошая и не о чем не жалею.
Слава Україні 🇺🇦
С 2014 катаю второй субарик SJ, оба с ноля.
Вначале 2.0 МТ, а сейчас 2.5 CVT. Отслеживаю новые авто и понимаю, что при наличии серьезнЫх конкурентов в этом ценовом сегменте альтернативы НЕТ!
Качественный обзор, приятно слушать, побольше бы таких видео! 👍
Сергей здравствуйте. Спасибо за обзор.
Спасибо за обзор, у вас дикция очень приятно!
Спасибо, Сергей.плюсы-минусы послушал, хоть и так про них всё знаю.... дальше не смотрел... минус во мне...нет у меня таких деньжищ, чтобы купить такой а/м.Но видео у тебя хорошие, потому и смотрю...
Да какое неудобство замены свечей? Карл там стоят ИРИДИЕВЫЕ, они ходят 90-100 тысяч, я свои сменил на 100 и они были чистые могли ходить еще 20-30 как минимум судя по сотоянию отсюда Внимание вопрос 1) за сколько лет вы к тем свечам полезете? 2) Я лично наблюдал ка мастер на специализированном субару сервисе менял свечи... заняло у него АЖ 10 МИНУТ максимум!!! аж 10 минут КАРЛ слева он снял всего лишь пластиковый воздуховод, спарва он снял всего лишь аккумулятор и ключем с загибащейся насадкой насадкой выкрулил и вкрутил все новые 4 свечи.... ЭТО ЗАНЯЛо 10 минут, и никакой сложности.. сложность только для НЕЗНАЮЩИХ и не имеющих инструмента не более. Нашел фото ключа подобного, которым выкручивал он свечи - s.rt.co.ua/file/ac82KVJyTxrp9Wn_2jz76bQARcBjAcAXcXnOpfzKYg/klyuch-svechnoy-16-mm-dlinnyy-s-kardanom-sng-spsw1635.jpg типа такого, цена его до 2-10 долларов отсилы.
Да вроде такие ключи давно в продаже
Возьмите новый Форестер на тест. Будет с чем сравнить.
обзор про бу тачки, нужна новая велком в салон и сравнивай хоть засравнивайся
По обыкновению хороший обзор.Спасибо!
Отличный обзор! В девяностых владел Легаси с правым рулём, в десятых был Форестер ХТ европеец.
От обеих машин остались приятные впечатления, только шумновата машина, на высоких скоростях каждый подшипник слышно.
Спасибо за грамотную русскую речь, без лишних паразитных слов. Сам я казах, но удовольствие получил 😀
Субару правильный автомобиль.
Сергей, как всегда - отлично.
Спасибо за обзор и своё видение данного автомобиля. Интересно было бы узнать ваши впечатления от нового поколения фориков, там мнение по подвески разделились - одни говорят - лучше и благороднее стала, другие обзорщики говорят, что стала жёстче.
Садитесь правильно, не развалившись и спина болеть не будет. 7000 км с севера на юг и по югам. Температура на приборке масла, а не охл.жидкости. Не вздумайте менять термостат, летом сожгете, перегреете двигатель. Сидушка кортоковата, только только для меня, я 1.70 , но электрорегулировка позволяет точно настроить и менять положение по миллиметру, если устал в дороге.Прогрев зимой даже в движении долгий. Вставляю две половинки (или одну)через бампер, очень удобно, туристического коврика и прогрев намного быстрее. Салон, стекла, не обмерзают из нутри почти никогда. Обзорность одна из лучших. Туповатое головное устройство(подключение usb, флэшки). Расход зависит от нажима на педаль. Форик постоянно хочет разогнаться, так настроена педаль, малейшее нажатие и он уже пытается разогнаться. Попробуйте разгоняться до нужной скорости( я про город) и еле нажимая двигаться, вы будете приятно удивлины расходу. Я как купил зимой был расход 15-16. Сейчас правда -5 и расход 11.
Классыне у вас обзоры. Аж захотелось такого коня.
Ебать если менять масло только через 15тыщ км то у любой машины со временем кольца залягут и будет масло жер, машуну надо любить а не быть просто наездником а потом жаловаться что она плохая
Отличный обзор, впервые вас увидел. Буду следить за Вами
Свечи - твои механики пусть обычные моторы "крутят", замена свечей каждые 100 000 км с помощью нехитрого инструмента (но его надо иметь). Воронеж - за всю историю модели по гарантии с мотором обращались 1 раз!!! Наклон спинки задних сидений регулируемый. Установка омывателя камеры заднего вида стоит у ОД 3,5-4 т.р. Жесткая подвеска на третьем форе была, здесь уже реально мягкая))) У меня 3-й форик на автомате летом жрал 10,8л в среднем, сейчас 4-й на вариаторе - 8,8л. По поводу мощи - форик кушает 95й, так что каждый выбирает сам, рысачить иногда или экономить всегда.
автор грамотный, готовился к видео
Отличный обзор! Автор - молодец! Субару Форестер - лучшая. Даже нет вариантов аналогов. Ауди Q5-не то, Порше Каен -дорого. Тигуаны и прочие Рав4 - шерпотреб. Аутлендер неплох, но Форику не конкурент, дешевый так скажем аналог..
Dmitry Myasoedov вариатор слух режет!
На 2а куба хорош на ручке - зверь, ещё и понижайка есть
@@РеальныйПацан-ц6к прокатитесь на нем. На форе с 2,5, а с 2.0 на пятнахе. ;)
Одо слово оутлендер хорош но все же не субаро 😂😂😂. Аутлендер гавнище полное что авто что его вариатор... Тот же раф 4 его привозит по вариатору... Чувак отжег
Обзор очень класний!Спасибо!
Лучший обзор который я видел. Просто, легко и понятно даже чайнику)))
Классная приборка, простая но красивые приборы. Ещё хорошо что показывает температуру масла. По трассе идёт как лекговушка (в сравнении с дастером например)
Про систему x-Mode не рассказали. На снегу очень помогает
Внятный обзорчик.
Обзор понравился! Всё по сути, чётко, ясно, без лишней болтовни, в отличии от большинства обзорщиков.
Спасибо за обзор
Сергей, сделайте пожалуйста обзор на Субару Аутбэк 2012-2013 годов. Потом можно сравнить его с Субару Аутбэк 2018 года. Было бы здорово. Спасибо. У Вас отличные, информативные обзоры.👍
Оставлю свой опыт владения
Форестер sj 2013 год 2 литра 150 сил. В целом очень сбалансированная и надёжная машина с Отличной универсальностью!!!!! И может дать полихачить, перевезти шкафы/ холодильники легко и неспасовать перед очень сложным бездорожьем- где даже джипы застревают. В целом УНИВЕРСАЛЬНЫЙ авто- мне нравится👍
Из плюсов:
- проходимость, динамика для своих сил (да после Октавии 1.8 а7 на ст1 вообще не едет)) но среди конкурентов хорошо едет . Хорошая управляемость, высокий клиренс, отличная подвеска даже для проселочных дорог хватает с головой, неплохой свет родной, небольшой расход
Из минусов:
- сверчки по салону по мелочи(решается шумкой), холодная печка, слабые тормоза для активной езды (шасси рассчитано по ощущениям сил на 250-300 ), стучит рейка у всех- цена вопроса 15-20 тысяч.
Насчёт масла ....все оппозиты если их крутишь 4+ оборотов и ездишь активно будут подбежать масло особенно после трассовых пробегов. У меня пробег 80 тыщ км - масло меняю раз в 7500-10000 км. Расход масла начинается спустя 7000 км доливаю грамм 250-350 от замены до замены. Всегда нужно держать на максимуме !!!!!? Те кто говорит что не ест- просто приезжают на то им заливают ровно середину уровня (что уже неправильно для оппозита ) и люди катаются 10 -15тысяч до следующей замены у кого-то даже загорается лампа долива масла. А потом говорят масло не ест или наоборот жрет.
Суть такая.... следите за уровнем масла - чтобы был на максимуме и меняйте раз в 7500 км и проблем не будет.
Самый надёжный мотор как раз таки 2.0 атмосфера есть люди которые уже 350+ накатали и без проблем .
По расходникам - так же как и на конкурентов . Самое дорогое это ТО 60 и 120 с заменой всех абсолютно расходников - 30-35 тысяч стоит. Масло в вариатор лить только оригинал !!!!!! Линертроник - все кто заливает неоригинал начинаются проблемы. Да оно дорогое и продается только 20 литровыми ведрами- я менял аппаратно у дилера - так как его нужно правильно менять при определенной температуре ....на обычном сто без аппаратуры его не поменяют вам его(кто говорит там меняется как на автомате слил- залил - лучше сразу бегите от таких мастеров!!!).
В целом кто выбирает или рассматривает к покупке - неплохой вариант особенно для семейных людей любящих активный образ жизни.
И самое главное авто получила 5 звёзд по безопасности!!!! Знаю лично человека который ехал с 6 людьми и на трассе на скорости 180 их занесло ...... 12 переворотов вокруг оси .... Все что можно поотрыаало (колеса, коробка) но все остались не то что живы ..... Даже переломов не у кого не было!!!!! Машина естественно под списание но люди все живы!!!! Безопасность отработала на 5+ ...... По салону 6-8 подушек + коленная водителя .
По расходу бензина город 9.5-11.8
Трасса при скорости 110-120 5.6- 6.5.
Полного бака 65 л хватает на 800-1100 км в зависимости от трассы, ветра , заполненности залога вещами и маркой топлива. Минимальный пробег по серпантину 580 км на полном баке ..... Максимальный по трассе 1100 км (но это был больше эксперимент. Скорость авто при замене выше 90 не поднималась))
скажите пожалуйста сколько стоит замена масла в вариаторе
@@TurboDeaz менять только у дилера советую. Так как на обычных сто в моем городе миллионнике (Ростов-на-Дону) нет сервисов с оборудованием для правильной замены жидкости. Поэтому я менял только на дилере . Частичная замена 8 литров масла оригинал обошлась в 13500 с работой . Если полная с заменой фильтра то заливается непомню 12-14 литров материал и работа 17500
@@TurboDeaz масло менять каждые 60 в идеале при обычной эксплуатации и при нагруженной каждые 40
А сам вариатор откапиталить сколько будет стоить?
@@ДартВейдер-ж3ъ столько же как и другие АКПП. Вплане ресурса он легко опережает ресурс двигателя как ни странно. Всего по России 2-3 случая выхода АКПП ....и то исходя из вводных данных говорят что масло заливали другое - неоригинал и часто с прицепами ездили.
Год на форе гоняю, ни разу не подвел, по бездорожью и по снегу отлично.
The best real life review by far.
Сергей, обзор лансера в 9 кузове, думаю многим интересно будет
Уже не первий такой обзор смотрю про SJ и очпуеваю. Ви себе должни представить, каким дерьмом ви заправляете ету машину и какое дерьмо расходники на вашем ринке. У меня бил вот такой 2х литровий SJ - 5+ лет, експлуатация: 90% город, дальние поездки по трассе + легкий офроад (ну и зимние сугроби иногда). Регулярние ТО у официалов по регламенту каждие 15тис. Дик вот: (1) расход бензина - даже зимой на зимней резине, в городе больше 9.5л/100км не било. И ето не овощная езда. Трасса летом - 7,6 - 8,4л/100км, а рекорд - Европа хайвей - 6,4л/100км (при крейсерской скорости 125км/ч на круизе). (2) /Масложора - небило НИКОГДА! От слова абсолютно. Один раз за 5 лет, при движении в горах, загорелся индикатор низкого уровня масла в двигателе (правда и погас через минуту). Я остановился, проверил масло - все Ок. На всякий случай долил 70г из литровой бутилочки, что мне диллер любезно презентовал после первого ТО. Да, самий дорогой расходник у Субару - масло. У нас льют чистую синтетику либо произведенную по заказу Субару (канистри с лого Субару и никакого намека на производителя, но ето из Японии если виписивают, либо французский Мотюль). Конечно, если лить "свинтетику" Мобиль, купленную на базаре, то все закоксуется и через 3тис. - так любой двигатель убить можно. Но, как гриццо: "скупой платит дважди". (3) За 5ть лет експлуатации, единственний "ремонт" - замена передних тормозних дисков, 4й год. Тут надо уточнить, что ето била рекомендация СТО, согласно регламента безопасности Субару. Но я не принебрегаю безопасностью, посему заменил (~ $250). (4) Еще один частий бред - меняйте масло в коробке.вариаторе раз в 30тис (!!!). По регламенту Субару - на 120тис производится только ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ, а замена - не ранее 145тис. Тут все просто: если кого-то беспокоит гондурас - попробуйте его не теребить.... (4) защита днища - ето опция. Я себе поставил полную защиту в салоне, т.е. двигатель, трансмиссия и задний дифференциал. С таким комплектом можете залазить хоть в грязь, с утопленними в ней бревнами, хоть на камни. (5) Тканевий салон у етой комплектации - ето песьня!!! У меня через 5 лет - салон как новий, очень качественная ткань с интересним рисунком на седушках. Ето при условии, конечно, что ваши дети в салоне мароженним не кидаються друг в друга. Недавно пересел на SK, 2,4л в максималке - второй оргазм, от нового салона, кучи систем и обновленних движка и вариатора - Линеатроник все же лучший на ринке. Одно только подбешивает - емуляция переключения передач...
Хороший обзор!
Спасибо большое. Очень понравилось.
Объективно - лучший обзор субаря на youtube. Спасибо за такой полезный труд, Сергей!
У меня такая-же модель, но американская, живу в Штатах. На капоте спереди у меня стоит резиновый уплотнитель. Двигатель всегда чистый. Да, движок 2,5 литра - 175 л.с. Пробег чуть больше сотни тысяч, масло не жрёт вообще. Резвая машинка. Но американка, белая кожа, звук Harman, встроенный саб в багажнике, круиз контроль, подвеска зеркал в козырьках, панорамный люк, USB везде, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, в общем отличия есть. Четвёртый год укатываю, нарекания минимальные:) Рабочая лошадка!
Валя привет, спасибо за ответ на прошлый обзор,,, Номера,,, Надеюсь скоро обращусь к тебе.
Нету завода Субару в США. Во все страны Субару поставляется из Японии. Зачем людей дезинформируете?
Не субару а форь. В штатах изготавливают аутбеки, акценты и пр. кроме форестера.
субаровские вариаторы хорошие, но у них перегорают соленоиды и довольно часто. Благо замена стоит не очень дорого.
Мне показалось или это действительно был один из лучших автомобилей на обзоре у Сергея? Если б не цена обслуживания, то всерьёз задумался б о покупке данного автомобиля
Если с нуля возьмёшь то и обслуживать не нужно тыс. Эдак 120 А потом и продать не жалко.
Обслуживать нужно, если сам можешь. Сэкономишь кучу денег.
Если коротко, я думал так же, но купив форестер в 2008 году понял, что дела не так уж плохо обстоят. До 90 тысяч машина ходит без всяких вмешательств. Цены на з\ч приемлемы, работа у в неофиц. сервисе тоже. Если интересно могу поделиться опытом владения. В тестируемом авто вообще цепь в движке, т.ч. 90 тыс. оттягивается. Подвеска около 100 тыс. выдерживает. Если бы была возможность, то взял бы повторно данную марку.
Сергей Сделай обзор Kia Sorento Prime
Блин! Что вы делаете с машиной что такой расход... Владею Субару Форестер SJ 2014 г. (двигатель 2,5). Пробег более 140 000 км.
Частенько ездим семьей к родителям, дорога 600 км. Нас четверо, дети 11 и 15 лет, на крыше багажник-бокс загружен, в машине багажник тоже забит под завязку. Скорость в среднем сотка. расход не более 8.2. Когда езжу один и без багажника на крыше, скорость 100 - 120, расход 6.4, стабильно!
У меня форик sh 2.0 AT. Расход такой же! А у знакомого SH 2.5 AT, он мне не верил пока мы не поменялись машинами на 1 полную заправку бака. Твердил мол прокладка не мало важна! Итог такой же как и у меня. Мотор 2.0 это даже не овощ это бурьян! Только 2.5 и только!
На моём Форике задние спинки дивана имеют два фиксированных угла наклона. На этом авто я полагаю тоже имеется такая опция, хотя в обзоре этого не озвучили.
Suzuki SX4 2019 года тест от тебя, прошу! 🙂 😊
Очень жду.
Управляемость +++ шумоизоляция (-) обслуживание и ремонт (-) (-) (-) Обзор как всегда высший класс!👍👍👍
Обслуживание дешевле корейцев! личный опыт.(спорить не с кем не собираюсь)
Костотряс ещё тот
Спасиобо. Посмотрел 2мин. И понял, что дорогое обслуживание не потяну пока. Ещё раз спасибо)
Серёга привет, обзор норм, смотрел твой ролик и понял, что ты похож внешне на человека, тоже блогера, севен моторс, как то так называется, он битые машины отправляет из штатов в снг, интонация и голос очень схожи, как близкие родственники🙂
Спасибо за обзор, информативно и,познавательно.
Очень! Очень! Очень классный обзор!!!
респект от Субариста✊
2024, а я все еще хочу форик 2014 года😅
у меня subaru forester 2.0D (дизель) на механике 2014 г.в. масло не жрёт от замены о замены ни грамма(замена каждые 7000км), каждый день бездорожье так как живу в селе.
я думал у субару дизилей нет
@@ЛехаЛом их и нет)))
Ваш обзор шикарен! 👍👍👍
СУПЕР ОБЗОР!!!
Хороший обзор хорошей машины! Жаль дилерская сеть не развита и обслуживать его не имея ОД весьма проблематично.
Было бы интересно посмотреть сравнение Лесника, Серванта и Рафа всех 5 поколения.
За объективный обзор однозначно плюс!
Купил 3 дня назад 15го года и не жалею)
Здравствуйте.сам на днях хочу купить тоже 15 год.) Если не затруднит поделитесь впечатлениями...как она Вам ,расход стоимость обслуживания ну и эмоции от владения в целом) буду благодарен если ответите.
Если идиот меняет масло раз в 15 000 км.... масложор это проблема идиота , и как правило от таких деятелей это и слышно, у меня 2,0 2013 атмо , 180 000 пробег , масло раз в 5 000 , не ест ни грамма .
разумно!
Константин Сторожук 2,5 л, пробег 70 т.км, меняю масло раз в 5, а то 3-4 тыс.км, лью синтетику на ПАО Амсоил, ещё и маслокулер поставил. Масло жрёт, сука, видимо я идиот!
@@ВалерийГоголь-ш3с Возможно как отжигать , или уже отожгли, а теперь последствия. я езжу комсомольск - хабаровск туда обратно за 1 день , 400 км в одну сторону за 3,5-4 часа , это со всеми остановками деревнями и тд. средняя скорость по трассе 120-140, обороты до 3 тыс. после двух поездок чуток доливаю , может пол литра максимум. в городском режиме не доливаю совсем почти уровень за 5 тыс. падает на 1-2 см. лью идемитсу 0в20. бездорожья машина не знает.
@@ВалерийГоголь-ш3с А в остальном , возможно кому как повезло. Но гробить современные моторы заменой масла раз в 15 тыс. это экономия идиотская.
Константин Сторожук ну всё таки поджирает)) у меня тяжёлый режим эксплуатации- много прогревов, короткие пробеги(например за последние 2 месяца проехал всего 1300 км при ежедневной такой эксплуатации и долил 500-600 мл). На трассе люблю прохватить, но до установки маслокулера приходилось сбрасывать скорость т.к. росла температура масла (за 123 градуса). Прошлым летом при поездке в Крым, там долил 1 л, обратно не доливал. Сейчас практически все машины одноразовые. Вот Аутлендер GT остался интересный, последний из могикан, ИМХО.
Сергей, сделайте обзор кроссовера Suzuki SX4
Сергей молодец грамотно рассказывает по делу приятно слушать. Единственно про масложер и стук целиндра перегнул палку это все мифы, может это было раньше, но не на FB 20 тем более 2014 года. У меня такой же Форь полет нормальный
Обзор бомбовый, автор красавчик
Не хватает обзора на Форестер 2021
комп. показывает температуру масла, а не температуру двигателя( там маслёнка нарисована для особо одарённых) . и как он может не догреваться , когда он по факту температуронагруженный мотор?? вы это как померели???
Он увидел машину первый раз за 5 минут до обзора. Что Вы с него хотите
меняйте масло раз в пять тысяч и всё будет хорошо
Это получится в год менять 4-6 раз масло, может вы ездите в год 4-5 тысяч, тогда другое дело
Спасибо, очень интересно! Сделай обзор на leaf ze0/aze0 чтобы больше людей узнали о том, как можно дёшево передвигаться по городу.
У меня товарищ, всё егозил покупкой, сейчас подостыл, другие заботы. Найдём сделаем.
@@AVTO-ENERGETIK спасибо, за труды!👍
Спасибо за интересный обзор. Можно ли ожидать Вашего обзора на CRV 4-го поколения и аутбэк 4-го поколения?
Спасибо, это при возможности
так послушаешь почти все машины с какими то проблемами, что брать
3) Рбочая температура этого двигателя 100+ градусов, а не 90 ;)
На 15 тысяч есть угар масла? Вы серьёзно?))) Я на всех машинах через 5-6 тысяч меняю...
Где же такой обзор на Форестер 2019?
Машина хорошая, я сам работал в автомире, машин было навалом которые сдавали по трейд ину, были конечно большинство убитые машины. Но и хорошие в том числе. И субару были в том числе форестер. Опять моё чисто мнение, я бы предпочёл взять шведа или немца.
У меня фб 20 2014 года пробег 84000 расход в городе 10 максимум!!! Никакого жора масла, от замены до замены!!!!!! По шумке,есть претензии,но не критично
одно скажу всё зависит от манеры езды масло подьедатет согласен а где оно не жрёт
Как дело с жесткостью кузова ??? Проблема SH осталась ???? Без усилителей кузова, если наехать на кочку - багажник не закроется уже (((( все плавает
Осталось автору только разобраться, что такое симетричный привод у Субару)
Блин, такой классный обзор с вождением экстримальным в разных сложных условиях РЕАЛЬНЫХ, без попыток проверить, наскоглько он ДЖИП, вездеход, танк или бульдозер.
Жаль, что звук так шуршал... это микрофон об одежду? Монтажер не делал подавление шума, когда обнаружил, или было еще хуже? Могу работать со звуком, если надо, недорого.
Сделайте обзор на японский автомат в грантах 2019
До 2016 года все движки фб20 жрут масло! Это факт! У меня литр на 1000км.
Подскажите масло для двигателя для Subaru Forester 2.5 2014 год. Буду благодарен
извините ,но форестеры собирают только в японии,кузова еще делают в Австралии. чем он и хорошь ,что на любом рынке едентичный по запчастям
Хороший и честный обзор, я субарист у меня форик sh 2011 2.5 230 скакунов, в Роланд обслуживания я не соглашусь с вами, не так уж и дорого, (фокус 3, в разы дороже дилеры берут), а в целом обзор отличный, «И по части для девушек слабенький брать девушкам» не соглашусь, у меня жена выбрала табун в 230 скакунов 😃.
лучший обзор спосибо вам
Субарик 👍немецкую шумку ему бы 👍👍👍
я с германии привёз в казахстан вместо родной бла немецкая, пришлось всё переделывть
Пора бы курточку с надписью "энергетик" Было бы 👍😎
1XBET скоро дадут
Все Форестеры кузова SJ производились в Японии.
В обзоре куча неточной информации. Удивительно что нравится владельцам форестеров. Все перемешано. Все байки собрал. Про свечи с первого еще sf5 форика слышу - при это EJ двигатель от FB отличаются очень сильно, оба оппозитники - свечи меняются без проблем. Замена моторов была но не SJ же а на предыдущем поколении SH с первой версией FB20 и так далее
Ждал новый Форик
Автор сказал, что пока доехали расход 14 литров-это пугает. Но в тоже время машина была в дтп, возможно почему и расходы такой. У самого такая проблема на логане была из за дтп не большого, Чем объяснить, не знаю. Резко уаеличелся расходы с 8 литров до 10литров.
Легенда конечно,и сборка качественна,но с таким прицепом Гимора нафик оно не надо...ТурбоНиву лучше замутить..в стократ дешевле,веселее и...кажеца надежнее)))..Лайкос!Как всегда,обзор классный!
факт! да и найди в мухосранске мастера кто толково в оппозитнике разибрается
15000 тыс это очень много по мне, я максимум 7000 меняю все норм
А когда ездите? У меня один рабочий марш-бросок до 1.5 тыщ. каждую неделю. Ежемесячно менять???
@@ВікторЗгонник у меня знакомый таксист раз в месяц меняет
Спинки задних сидений имеют регулировку в 3х положениях.
Жор масла 3 литра на 15 т. км. После такого обслуживания как этот мотор дожил до 80 т. км?? На субару замена масла максимум 7 т.км. после этого пробега образуется смола которая и засерает кольца.
Вот вот, жлобы б. ять, покупая субару меня масло через 25 тысяч 😭🤣👎а потом авто плохое 🤯
А что на счет того что она зимой долго греется и холодно в салоне? Правда нет, кто владеет напишите плиз.
Так и есть- подтверждаю
@@РоманВенин-ц2р да да .....печка слабовата для такого кузова - салон прогревается не очень.....хотя если все на максимальную температуру поставить- через 20-30 минут езды будет жарко. Но в целом по сравнению с одноклассниками салон средне прогревается..... Хочется в сильные морозы чтоб быстрее это происходило.
Автоодеяло под капот и будет нормально.
По поводу свечей это все байки ленивых стошников еще с 90 х .они привыкли меньше работы и больше денег .я сам менял свечи и ничего сложного .