Миша - ты не прав. Обложал отличную машину. сам же сказал и управляется, и карабкается и дорогу держит и неровности проглатывает. Да это не АУДИ ну дак там другие проблемы, гораздо дороже. Тебя послушать так самая лучшая машина Форд Фокус. Ты не прав.
Миша владею фориком с 2013 года. Мкпп. Не подводила. Рыбалка, охота, дальние поездки. Пару раз в горы ездил. Живу в Дагестане и ландшаф у нас разный. И в городе, вполне устраивает.
Передняя ось пробуксовывает при старте потому что она разгружается, а задняя наоборот - загружается, соответственно сцепление с дорогой у передних колес значительно меньше, плюс, свободный межосевой диф кидает еще больше момента на переднюю ось. На нивах, к примеру, так же.
тут все дело в том ,что привод awd, постоянный передний и при пробуксовке передних колес включаются задние, что и видно из ролика. Ты тоже прав, но здесь немного другой случай.
Denis Chaplin. "при нажатии на педаль газа больше 70% привод сразу полный, 50 на 50" - это называется жёсткое подключение задней оси. И при вывернутых колёсах муфта никогда не заблокируется полностью, чтобы обеспечить 50 на 50. 50 на 50 будет только на прямых колёсах.
подтверждаю полностью .Это делается для управляемости .Многие тут просто даже представления не имеют о том как должен работать полный привод и считают что 50/50 это честный п.п. и должен быть всегда
Миша, ты руль при разгоне не выкручивай!!! И ничего буксовать не будет! Во первых при разгоне вес смещается назад, и перед слегка задирается! Во вторых ты поворачиваешь руль, кузов крениться, и одно колесо намного меньше цепляется за асльфальт - соотвественно оно буксует. Это называется дифференциал - ты то умный парень должен знать
Папа в декабре 2014 такой купил за 1300 тысяч. Классная машина. 2.5 литра не успели купить. В январе цены повысились. Но для спокойной езды моему папе за глаза хватает. Люблю эту машину. Цены сейчас конечно космос.
Я специально покупал себе такой овощ (2001 гв) что бы меньше кушало и моему стилю езды подходит, на трассах бываю редко но и при этом в горы и лес залезть не страшно, за 3 года владения только расходники менял (даже свечи не менял), единственно к бензину субари капризны, а так любимая моя машинка была.. сейчас деньги в недвижимость вложил, покупать буду таз и со слезами вспоминать моего субаря.
Насчет экранов. У японских субару, праворуких ,имеется такая функция как активный круиз контроль, во время движения можно контролировать режим скорости и наличие пешеходов и авто перед машиной, вот именно для этого и нужно такое количество экранов. Рядом с кнопкой ихмод заглушка, там должна находится кнопка отключения функции (отключение двигателя при остановке на светофоре).
grass0505 Владел агрегатом 3 года. Все 3 зимы дикая ебля если запуск неудачный. Не схватило сразу-всё пиздец залило свечи. На досуге опоры домкрат продуваешь ездишь, хорошо ездишь быстро но до первого неудачного холодного запуска.
поставь на питание форсунок реле, для продувки. Но ошибки могут висеть ). А так может у тебя проблемы по датчику тем-ры Тосола или воздуха ? А может форсунки не держат ? Да и ДПДЗ может вносить свою часть в залитие ).
Миша, на будущее: три моргания поворотником делается софтверно, туда не надо впаивать ни резистор ни транзистор. Просто пару строчек программного кода. Подключение проводов не к реле напрямую, а к body-контроллеру
Михаил по поводу пробуксовки передних колес. При резком ускорении с места передняя часть машины задирается, в результате чего ослабляется давление на передние колеса и ухудшается их сцепление с асфальтом. Из этого они кратковременно пробуксовывают.
Я последний раз катался на Mазде CX5, за 1800 можно купить ее на фарше и 2.5 и расход 8 будет. Субару уже не то. Хоть и являюсь фанатом и владельцем субару. Буксует перед потому что тут нечестный полный привод, надо механику брать STi только там на зад идет больше. На старых авто честный полный привод на механике и автоматы с ЛСД и vcd. разные коробки стоят, разные хвостовики, дают такую разницу. Сам лохонулся когда взял атмо оутбэка 2.5 литра. А знал бы брал либо 3 литрового либо турбо на палке. но опять же субару уже не та. ну кроме WRX конечно. Спасибо за обзор лайк.
Сугубо личное мнение! У меня Subaru Forester 2 л. турбо, кузов SG 5, 2002 г. 4 вд. Subaru, убили Форика. Они решили идти в ногу со временем и в место того, чтобы разработать новую марку семейного паркетника, они решили сделать это из Forestera. В итоге они сделали уродливый овощ, с конченными двигателями! А пробуксовка у него, потому что у него AWD, то есть изначально начинают "гребсти" передние колеса и когда происходит пробуксовка, автоматически подключаются задние колеса. У старых фориков действительно 4 вд, распределение примерно 60% зад и 40% перед! Прокатись на "старом" форике и ты почувствуешь разницу, это два разных автомобиля! Старые Форики-это были спортивные паркетники, надежные и красивые!Это было сугубо мое личное мнение!
Новый форик единственный из паркетников кто на роликах на одном колесе выезжает. При этом даже старый форик не может себе это позволить со своим полным приводом. И на горке посередине тоже только он может остановиться и потом поехать. Будут сомнения скину ссылки на видео.
я сам всем говорю что последней моделью убили форестер!! это жирное чудовише а не машина...предыдуший кузов был намного лучше...что касаемо надежности тут всех владельцев кого не спрашивал,все также как и я говорят о его надежности...один приятель в тренажерном зале гоняет до сихпор на легаси аутбек..когда я его спросил сколько у него пробега,он меня шокировал! на вид тачка как новая,сам он на ней пробежал 150 000 с лишним и за это время только тормоза перебирал..подвеска при этом даже блязгать неначала!!! в сервисе у корефана спрашивал про субару вцелом..говорит что их вообше почти неприезжает на ремонт)))хотя по городу море катается) это настояший японец..простой,непритязательный и не требует частых ремонтов)
Этот субарик реально дорогой, но проходимость у него по бездорожью для его класса на мой взгляд самая оптимальная. В правельных руках по бездорожью он много в чём может себя проявить.
с 2 литровым мотором норм все ездит, расход небольшой. Имею 2 субаря легаси 11 гв и свапнутый легась 95 гв 320 сил, разница в затрате на горючку колосальна, а учитывая что повсюду камеры, на старичке редко выбираюсь. Немного цифр 11 гв 150 сил, затраты на бенз 11-15000руб 95 гв 320 сил 35000-37000руб(на ней после свапа проехал 75000км , не подводила ни разу, замена масла по началу каждые 5000км, потом уже 8000км)
Михаил,здравствуйте , если не ошибаюсь данный автомобиль должен хорошо передвигаться по грунтовке! На большой скорости и проселкам, так же большая площадь остеклённой поверхности, как следствие обзорность, ну и просторный внутри!)
Миша , давно тебя смотрю и действительно есть что посмотреть , но вот после этого , Мишаня может обзоры нужно готовить как то подоскональнее . Очень много про деньги , про замену свечей полная ерунда и очень мало действительно про машину .Для справки владел тоуарегом 2008 года , пять лет , потом пересел на легаси 2012 года , сейчас аутбек 2016 года . Поэтому знаю что пишу. Немца больше в моем гараже не будет . Да и что ты хотел от двух литров , а насчёт денег - посмотри сколько стоят одноклассники в похожей комплектации .
Миша, чтоб у Форестера заработал полноценно полный привод, надо просто пристегнуть ремень безопасности. Всего то ремень, но вся электроника полного привода работает только так.
Да заранее уже настроен негативно, о чем разговор. Предвзятый тест. Субару супер!)
ага, такое ощущение, что человек настроен изначально обгадить, но даже не удосужился нормально это сделать..))
Посмотрел ролик и ещё раз убедился, что Форик - это супер!
Миша - ты не прав. Обложал отличную машину. сам же сказал и управляется, и карабкается и дорогу держит и неровности проглатывает. Да это не АУДИ ну дак там другие проблемы, гораздо дороже. Тебя послушать так самая лучшая машина Форд Фокус. Ты не прав.
Я те так скажу: Ты не х.я не знаешь про субару!!!! Хоть бы подготовился!
Миша владею фориком с 2013 года. Мкпп. Не подводила. Рыбалка, охота, дальние поездки. Пару раз в горы ездил. Живу в Дагестане и ландшаф у нас разный. И в городе, вполне устраивает.
Мишь спасибо за видео. Лайк не глядя. Успехов во всём!!!!
Когда слышу "текёт" я улыбаюсь. Вспоминаю дядю Мишу, который в горе работает. Спасибо за позитив!
это единственная машина из "кроссоверов" которая собирается целиком в Японии! поэтому и цена такая!
Сузуки еще.
@@erkx7516 тоже цена не малая)
@@farmkam3116 естественно. На них пошлины на ввоз действуют.
Здорово Мишаня! люблю твои обзоры под борщечёк))))
Спасибо за видео!
На нем удовольствие получаешь на бездорожье когда едешь в аэропорт сто бы уже там ☝ посидеть с друзьями 😊
миша! давай еще каких проэктов. обзоры это хорошо но серии ждать интерестней. и тем более у тебя неплохо получается
Дядя Миша видео всегда интересный ,тебе и оператору привет! дальше так !
Что то прям тепло у вас))
До 100 просмотровуспел,лайк не глядя !
Передняя ось пробуксовывает при старте потому что она разгружается, а задняя наоборот - загружается, соответственно сцепление с дорогой у передних колес значительно меньше, плюс, свободный межосевой диф кидает еще больше момента на переднюю ось. На нивах, к примеру, так же.
тут все дело в том ,что привод awd, постоянный передний и при пробуксовке передних колес включаются задние, что и видно из ролика. Ты тоже прав, но здесь немного другой случай.
+Леха Леха нифига. при нажатии на педаль газа больше 70% привод сразу полный, 50 на 50
Denis Chaplin. "при нажатии на педаль газа больше 70% привод сразу полный, 50 на 50" - это называется жёсткое подключение задней оси. И при вывернутых колёсах муфта никогда не заблокируется полностью, чтобы обеспечить 50 на 50. 50 на 50 будет только на прямых колёсах.
Во Мишань понял!!!!!!!! Изучи для начала принцип работы постоянного полного привода, а потом машину парафинь.
подтверждаю полностью .Это делается для управляемости .Многие тут просто даже представления не имеют о том как должен работать полный привод и считают что 50/50 это честный п.п. и должен быть всегда
авансом лайк ,и посмотрим че натворил на сей раз )))) а ваще все обзоры по существу молорик Мишань так держать!!!!
Миша, ты руль при разгоне не выкручивай!!! И ничего буксовать не будет!
Во первых при разгоне вес смещается назад, и перед слегка задирается!
Во вторых ты поворачиваешь руль, кузов крениться, и одно колесо намного меньше цепляется за асльфальт - соотвественно оно буксует. Это называется дифференциал - ты то умный парень должен знать
Когда в школе физику учили, он болел. Лет так 5, приблизительно.
Грамотность и компетентность лезет наружу, как Овно между пальцев.
Блять что я обожаю это просто слушать дядю Мишу, всегда издалека так заходит а потом РАЗ и обрубил, как серпом, офигенная подача, красавчик
Отличный обзор!
Отличный видос!
смотрю, у вас ещё тепло
мишаня красава. давно ждал про форика. сам на таком юзаю 2.5 полный
С возрастом Мишаня лучше становится!
Давно уже 200к? Не прозевал я? Поздравляю если что)
Всегда нормально рассказывает,по делу всё
За тридцать - не молодой, а в пятьдесят - пожилой! Ну ты, Мишаня, и выдал! это , по ходу, в 60 - ходячий труп...
Дружище,очень мало людей доживают до 60 в состоянии отличном от овоща,к сожалению
В Росие до 60 дожить подвиг, немногие на это способные
У нас мужики редко и до 60 доживают, так что да - по сути ходящий труп, если в среднем по стране)))
У нас мужики редко и до 60 доживают, так что да - по сути ходящий труп, если в среднем по стране)))
почитай статистику среднего возраста у жителя России в плане смертности! и многое начнёшь понимать по другому! остряк!
Папа в декабре 2014 такой купил за 1300 тысяч. Классная машина. 2.5 литра не успели купить. В январе цены повысились. Но для спокойной езды моему папе за глаза хватает. Люблю эту машину. Цены сейчас конечно космос.
Я специально покупал себе такой овощ (2001 гв) что бы меньше кушало и моему стилю езды подходит, на трассах бываю редко но и при этом в горы и лес залезть не страшно, за 3 года владения только расходники менял (даже свечи не менял), единственно к бензину субари капризны, а так любимая моя машинка была.. сейчас деньги в недвижимость вложил, покупать буду таз и со слезами вспоминать моего субаря.
Хороший комментарий! А сейчас у Вас какое авто? Спасибо. (самому нравятся субару и хонда)
От души Михаил, под ужин видео пацанам из Хабаровска!!!
Мишаня, те, которые пишут про "овощные" двигатели, как правило, вообще никаких машин не имели и не имеют! ))) наша доморощенная жизненная аксиома! )))
Насчет экранов. У японских субару, праворуких ,имеется такая функция как активный круиз контроль, во время движения можно контролировать режим скорости и наличие пешеходов и авто перед машиной, вот именно для этого и нужно такое количество экранов. Рядом с кнопкой ихмод заглушка, там должна находится кнопка отключения функции (отключение двигателя при остановке на светофоре).
Субарик вещь. На таком двигаюсь очень нравится. Проходимость на высоте , иногда даже едет где думаешь ну все приехал а нет лезет.
лойс не глядя!
Что то от современного дорогого маркетингового авто, просто отталкивает.
Постоянно думаешь а вдруг свечку менять? Это реально жопа. Просто до безумия выбешивало.
Уже 8 лет катаюсь на Субару Форестер, свечи менял только один раз на 100 000 км, сейчас пробег 160000, проблем нет! Очень доволен машинкой!)
grass0505
Владел агрегатом 3 года. Все 3 зимы дикая ебля если запуск неудачный. Не схватило сразу-всё пиздец залило свечи. На досуге опоры домкрат продуваешь ездишь, хорошо ездишь быстро но до первого неудачного холодного запуска.
поставь на питание форсунок реле, для продувки. Но ошибки могут висеть ).
А так может у тебя проблемы по датчику тем-ры Тосола или воздуха ?
А может форсунки не держат ? Да и ДПДЗ может вносить свою часть в залитие ).
*****
Продал его .
Миш а какую машину взять что было все гуд и минимальный клиренс не ниже 200 мм.
привет дяди Миша пишут тебе ребята из Николаева реально хорошая передача приятно посмотреть легко воспринимается так держать удачи!
Стоит брать Форик? Покупку авто планирую на 21 год! Боюсь встрять на масложор движка😔
Подписка за то что ДВС называешь двигатель а не мотор УДАЧИ)
Миша, на будущее: три моргания поворотником делается софтверно, туда не надо впаивать ни резистор ни транзистор. Просто пару строчек программного кода. Подключение проводов не к реле напрямую, а к body-контроллеру
Миша как обычно - коротко, по делу, без пафоса... Лайк! Куда делась девушка с автосалона и шуба?
Гыыыыы...вот это вступление- братишки, сестры... Ну Мишаня сразу лайк без обид.
Михаил по поводу пробуксовки передних колес. При резком ускорении с места передняя часть машины задирается, в результате чего ослабляется давление на передние колеса и ухудшается их сцепление с асфальтом. Из этого они кратковременно пробуксовывают.
Мишань так держать!
Дядя Миша, на какую камеру снимаете?)
Миша, часы прикольные, где взял?)
абсолютно сырой и неподготовленный отзыв. про свечи бред, крышка над просто снята, про хром поржал
правильный обзор . Плюсую
ездил на таком 2.5 в максималке,мне понравилось,бодренький)
Классная фраза "газ в пол с места"! Одна из причин почему смотрю твое видео))
Я последний раз катался на Mазде CX5, за 1800 можно купить ее на фарше и 2.5 и расход 8 будет. Субару уже не то. Хоть и являюсь фанатом и владельцем субару. Буксует перед потому что тут нечестный полный привод, надо механику брать STi только там на зад идет больше. На старых авто честный полный привод на механике и автоматы с ЛСД и vcd. разные коробки стоят, разные хвостовики, дают такую разницу. Сам лохонулся когда взял атмо оутбэка 2.5 литра. А знал бы брал либо 3 литрового либо турбо на палке. но опять же субару уже не та. ну кроме WRX конечно. Спасибо за обзор лайк.
Сугубо личное мнение! У меня Subaru Forester 2 л. турбо, кузов SG 5, 2002 г. 4 вд. Subaru, убили Форика. Они решили идти в ногу со временем и в место того, чтобы разработать новую марку семейного паркетника, они решили сделать это из Forestera. В итоге они сделали уродливый овощ, с конченными двигателями! А пробуксовка у него, потому что у него AWD, то есть изначально начинают "гребсти" передние колеса и когда происходит пробуксовка, автоматически подключаются задние колеса. У старых фориков действительно 4 вд, распределение примерно 60% зад и 40% перед! Прокатись на "старом" форике и ты почувствуешь разницу, это два разных автомобиля! Старые Форики-это были спортивные паркетники, надежные и красивые!Это было сугубо мое личное мнение!
Новый форик единственный из паркетников кто на роликах на одном колесе выезжает. При этом даже старый форик не может себе это позволить со своим полным приводом. И на горке посередине тоже только он может остановиться и потом поехать. Будут сомнения скину ссылки на видео.
На старом "форике" такой-же AWD,если брать с коробкой "автомат".
авд гавеный на всем подряд встречается, даже на турбовых старых кузовах)
я сам всем говорю что последней моделью убили форестер!! это жирное чудовише а не машина...предыдуший кузов был намного лучше...что касаемо надежности тут всех владельцев кого не спрашивал,все также как и я говорят о его надежности...один приятель в тренажерном зале гоняет до сихпор на легаси аутбек..когда я его спросил сколько у него пробега,он меня шокировал! на вид тачка как новая,сам он на ней пробежал 150 000 с лишним и за это время только тормоза перебирал..подвеска при этом даже блязгать неначала!!! в сервисе у корефана спрашивал про субару вцелом..говорит что их вообше почти неприезжает на ремонт)))хотя по городу море катается) это настояший японец..простой,непритязательный и не требует частых ремонтов)
Скинь посмотрю.
Дядя Миша а тебе где больше нравиться,в Москве или в Питере?
дядя Миша меньше слов больше дела ))
Какой техно трек играет при взбирании на гору?Неплохо так
дядь Миша классные у вас там пейзажи!
музыка в конце просто космос )))))
Миша ты крут так держать
Проехал я на Субару после алроуда! И теперь вопрос как вы на них ездите???
Молодец Мишань!!
меня интересует в этом видео Твоя куртка супер сколько стоит ??
Этот субарик реально дорогой, но проходимость у него по бездорожью для его класса на мой взгляд самая оптимальная. В правельных руках по бездорожью он много в чём может себя проявить.
Миша красава 5 баллов!👍 Всё по теме сказал,и самое главное всё пояснил!👏
Мишаня, сделай обзор на Kia ceed! Лайк!
Лайк под слова "здорова, братишки и сестры!"))
первый лайк и первый комент=) Мишаня красавчик
Миш, сделай обзор на crv =) Приятно удивишься
Здарова братиш)
Здравствуйте.
Сделайте обзор на Ford Kuga 2.5 200лс, предыдущая модель.
Миша, когда ты был в Питере чего ты с собой не взял бублики от мерса? фарта и удачи
Эта кнопка на приборке нужна чтоб суточный пробег скидывать на одометре.
ебать ты капитан очевидность !!!! а ещё она у меня обнуляет расход на сотку ! представляешь ?!
просто охуенно
А я то думал чо у меня торчид спереди! А это кнопка пробег скидыввать ))
Понижайка (L на варике) - для торможения двигателем при движении по горным дорогам на спуске.
больше таких моментов под музыку .
Что за прикол с туманками в конце?
Прям Ken Blok! САМОЛЕТЫ в кадре! :))
с 2 литровым мотором норм все ездит, расход небольшой. Имею 2 субаря легаси 11 гв и свапнутый легась 95 гв 320 сил, разница в затрате на горючку колосальна, а учитывая что повсюду камеры, на старичке редко выбираюсь. Немного цифр 11 гв 150 сил, затраты на бенз 11-15000руб
95 гв 320 сил 35000-37000руб(на ней после свапа проехал 75000км , не подводила ни разу, замена масла по началу каждые 5000км, потом уже 8000км)
чтоб кто не говорил субару мне жизнь спасла!
На форя ставил ГБО откатал 340 тыс. км. Масло ни грамма не жрал... Постоянно на охоте и рыбалке на нём в говне в снегу и Т. Д. Тачка супер...
А сейчас у вас какое авто? Спасибо
XV subaru будет?
бля, какая кайфовая природа на фоне
Михаил,здравствуйте , если не ошибаюсь данный автомобиль должен хорошо передвигаться по грунтовке! На большой скорости и проселкам, так же большая площадь остеклённой поверхности, как следствие обзорность, ну и просторный внутри!)
Миш,сними пожалуйста Subaru Legacy 1998-2003 годов))))
Смотрел как-то ролик, где свечи у субару со стороны колес выкручивали
Миша, если попадется сан йонг актион ( корандо ) зделай обзор пожалуйста
здорова братан
Дядя Миша снимает не с квадрокоптера а с самолёта)))
Он не из Японии, истинный японец праворульный.
Ivan Petrov все субару собираются в японии на одном заводе
Дмитрий Федотов не спорю, но это не то.
она на экспорт собрана, для японцев это шлак, они себе самое жирное строгают
есть японцы которые собирают в японии только для экспорта
очарованные японией детектед
Мишаня красава! быстрей бы мерс выехал.. будешь менять диски ставь 20-е воссены
Мишаня, ты специально говоришь "Тикет"? Не беси меня пожалуйста! За выпуск лайк!
:)
Миша приезжай в Мурманск 8 октября в 22:00 там пиздатая движуха будет
что за трек в конце?
ОВОЩЬ))Ну а так хорошая машинка))
Ну а чё с расходом и т.д.?
все в тему, пробухтил )))
Миша , давно тебя смотрю и действительно есть что посмотреть , но вот после этого , Мишаня может обзоры нужно готовить как то подоскональнее . Очень много про деньги , про замену свечей полная ерунда и очень мало действительно про машину .Для справки владел тоуарегом 2008 года , пять лет , потом пересел на легаси 2012 года , сейчас аутбек 2016 года . Поэтому знаю что пишу. Немца больше в моем гараже не будет . Да и что ты хотел от двух литров , а насчёт денег - посмотри сколько стоят одноклассники в похожей комплектации .
тачка классная)
Здарова братишка! Привет из Архангельска. Климат у нас с Вами похожий,однако гор у нас нет(( давай про горы видео)
Миша,
чтоб у Форестера заработал полноценно полный привод, надо просто пристегнуть ремень безопасности.
Всего то ремень, но вся электроника полного привода работает только так.
о, наконец то)))Лучше конечно бы в старом кузове,чем этот выкидыш
Дядя Миша давай про аутлендер 2015 год. Рейсталлинг