Polskie Porsche #11 - Można powiedzieć, że najgorsze za nami!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Subskrybuj mój kanał / @patrykmikiciuk
Auto, o którym mowa to wrak Porsche 911 z 1969 roku. Początkowo, odnawiając go mieliśmy wzorować się na modelu 911 Carrera RS 2.7, czyli legendarnej wersji 911 zbudowanej dla celów homologacyjnych wersji wyścigowej, jednak podczas rozbiórki okazało się, że był to samochód rajdowy. Krótkie śledztwo doprowadziło nas na trop wskazujący na to, że właśnie tym autem i to prawdopodobnie w specyfikacji ST (modyfikowana wersja przygotowana pod kątem takich wyścigów jak Le Mans lub Targa Florio), ścigał się Sobiesław Zasada, kilkukrotny mistrz Europy w rajdach samochodowych oraz wieloletni konsultant firmy Porsche. Naszym celem jest odbudowanie Porsche 911 z końca ery wyścigów.
#polskieporsche #patrykmikiciuk #porsche911 Materiał zawiera lokowanie. - ยานยนต์และพาหนะ
21:38-21:44 klasa Pana Tomka. Nic dodawac nie trzeba
dokładnie, tez zwróciłem uwagę na odpowiedź pana Tomka
Też to podbijam!
PAn Tomek to kultura sama w sobie i dobry fach w ręku, a jaka wiedza! Powinien miec swoj kanał na YT!
Prawda, nie ma tego korporacyjnego zadufania typu: "Najlepsze, bo nasze!". Fajnie sie go slucha.
to co robi Pan Tomek z zespołem to po prostu mistrzostwo świata. Projekty na drugim planie też robią wrażenie. Mogę oglądać to godzinami. Pozdrawiam Tomka i zespół blacharzy.
Choć same Porsche mogłoby powstac tak na prawdę od podstaw na nowo to mega szacun dla wszystkich bo fajnie się to ogląda. Blacharz tomek kozak :)
Jak zobaczyłem pierwszy odcinek w którym było pokazane samo odkrycie auta to sobie pod nosem powiedziałem "Ciekawe co on chce zrobić z takim starym zapleśniałym trupem".. No cóż. Oglądam to ze szczeną w podłodze.. Pomijam ilość papierów jakie na to idą.. ale robota majstersztyk!
Miałem iść spać, ale Polskie Porsche trzeba obejrzeć
Sw słowa
Cały tydzień czekam na ten odcinek , to jest super robota.
Ja obejrzałem o 2.15 ;D
to samo właśnie pomyślałem. Jest 2:51 :)
+pitermg a ja skończyłem 2:52
Pan Tomek to jest gościu! Zawsze imponuje mi jak ludzie, potrafią sami tworzyć sobie narzędzia a przy tym robią to niższym kosztem niż dostępne rozwiązania na rynku.
Swoją drogą jest szansa na pokazanie miedziowania w przyszłych odcinkach?
ja się tak wkręciłem ze obejrzę dzisiaj wszystkie możliwe odcinki. Jestem pełen zachwytu !!! Fajnie zrelacjonowane , opisy w jaki sposób wykonują prace itd itd
Powiem krótko najlepsze co można oglądać 👍👍👍👍👍👍👍👍
Panie Tomku to co robicie można oglądać cały czas:)
Dajcie chociaż angielskie napisy, niech się świat dowie, że Polacy nie gęsi!!! Tacy fachowcy aż się proszą o europejska karierę ❤️
generalnie super sprawa :) i są bobrzy, ale mają prace tylko dla tego że są tańsi od swoich kolegów z zachodu ...a poziom jest taki sam
A czasami nawet lepszy ;))
Mało widzałeś. Myślisz że cała reszta to jakieś pizdzielce? W tym konkretnym przypadku zadziałał mix fachowca z człowiekiem z kasą i tyle. jak się jedzie do warsztatu i próbuje dupe szkłem podcierać to zawsze ci kartofla odstawią
@@michal19789 Zupełnie nie masz racji. Po pierwsze mają pracę dlatego że są fachowcami, posiadają odpowiednią wiedzę, umiejętności, narzędzia i kontakty, a po drugie skąd ta pewność, że są tańsi?
@@arek901 bo Niemcy oddają auta do renowacji w Polsce?!?!
Super Blacharz szacuneczek, powodzenia i dzialamy dalej .
Mega szacunek dla Pana Tomka jak to robi, te wszystkie wymiary, zachowanie kolejności fabrycznej super !
Najlepszy projekt jaki widzialem !!
potwierdzam
@@andrzejbulka7510 dokładnie od zaplecza wszystko pokazane. Trzymam kciuki :)
Dawid, mało jeszcze widziałeś!
Ten blacharz to jest geniusz jak ja bym chciał u niego/dla niego pracować
Koledzy, za późno trafiłem na tę stronę i się dowiedziałem o projekcie. A mógłbym tu pisać i pisać, tylko czy to już ma sens.
Wielkim błędem jest przerabianie tego pojazdu.
Jakbym oglądał od pierwszego odcinka, to bym sobie pomyślał, że kolejna medialna mistyfikacja (jak większość telewizyjnego badziewia) i róbcie z tego nawet świecznik jak Wam pasuje.
Ale, że zacząłem na znacznie wyższym poziomie zaawansowania prac, powiem krótko (bo sam się zajmuję taką samą profesjonalna rekonstrukcją z tym że motocykli).
TEN SAMOCHÓD MUSI BYĆ W ORYGINALE. TAKIM ORTODOKSYJNYM JAK FABRYCZNA SPECYFIKACJA. DLACZEGO?
Teraz widzę, jak Tomek z ekipą wykonuje pracę i chylę czoła (bo nie znałem wcześniej warsztatu) i wiem, że tę serię obejrzą miliony widzów.
Panowie JESTEŚCIE w tym momencie mekką wiedzy i NAUCZYLIELAMI FACHU młodych adeptów, która do nich trafi.
Piramida autentyku i poziomu renowacji jest jedna i TYLKO JEDNA. Na jej czubku stoi tylko jeden najprawdziwszy oryginał. I to do tego celu należy dążyć. Tak się powinno szkolić na szeroką skalę ludzi. Kto ma utrzymać historię jak nie my sami??
Każdy ma prawo do wypicia wina kupionego za 10 tyś złotych, każdy ma prawo zepsuć auto warte 1 mln złotych, ale tak jak Pani w szkole na języku polskim uczy dzieci ortografii tak Wy pokażcie co jest najprawdziwszą prawdą. Czy młody adept sięnauczy czy jest osłem to jego sprawa. Ale prawdę i naukę winno się przekazywać tę właściwą.
To Porsche wyszło takie a nie inne z fabryki, w danym kolorze, tapicerce, wyposażeniu i silniku.
Przy Waszym nakładzie pracy i jakości usługi jaką tu widzę, POKAŻCIE innym to, z czego słyniecie. To też Wasza renoma przecież. Wyrwijcie parę chwastów pseudowarsztatów tym artykułem. Otwórzcie ludziom oczy na poziomy renowacji i partaczy tym samym.
To jest medialny projekt. To jedyne takie w Polsce Porsche i drugiego zapewne nie będzie. Z długą historią w tym kraju zapewne. Należy mu się. To że zostało zniekształcone przez Januszy PRL-u nie róbmy tego dziś. Nie powielajmy tego samego błędu. Dlaczego ono nie może być najprawdziwsze?? Jest warte tego przecież.
Nie uczcie młodych ludzi NISZCZYĆ zabytki, bo jest na to ogólne przyzwolenie. Tego nigdy nie będzie więcej, niż opuściło bramy fabryki. Nawet jeśli to Syrenka czy Komar, produkowany w milionach to też kawał historii. Dlaczego tego nie uszanować.
Wiele ludzi, zwłaszcza młodych (choć nie tylko) pocięło znaleziska szopowe takie, że na kolana by Was powaliły jeśli chodzi o stan techniczny. Porsche to było agonalne i ile pracy trzeba włożyć żeby je przywrócić. A wczoraj wnuk po dziadku dostał prawie nowego Komara i pierwsze co zrobił to go polakierował. Jedni się męczą ratując, a drudzy bez trudu niszczą to, co tyle czasu przetrwało.
Świata nie uratujemy, ale nie namawiajmy ludzi do błędu i nie pokazujmy im, że to jest dobre.
Wasz program jest, a raczej ma być wzorem do naśladowania.
Osobiście gdy do mnie przychodzi klient i życzy sobie choćby najmniejsze odstępstwo od oryginału, to albo mi się go udaje przekonać do tej ortodoksyjności, albo po prostu nie przyjmuję zlecenia. To moja marka na którą pracowałem 20 lat. Takie mam warunki. A z resztą finalnie jednak otrzymuję podziękowania, że jednak tak wyszło a nie inaczej.
Wiem że już za późno, ale o ile macie moc sprawczą, jeszcze polecam przemyśleniom te słowa.
A może znajdzie się rzesza oglądaczy, która się podpisze pod moimi słowami i coś jeszcze zmienimy.
Zluzuj chłopie.
No moge tylko napisac to samo. Zluzuj chlopie...
zgadzam się. to powinien być tylko i wyłącznie oryginał.
A może pozwólcie o tym decydować właścicielowi auta ? :)
A tam pierdolisz Pan ;)
Pan Tomek super osoba. Widać od razu, że jest człowiekiem sukcesu. Takie podejście do prowadzenia firmy zwiastuje ciekawe projekty, które widać w tle. Duży szacunek i życzę utrzymania poziomu jakości we wszechobecnie panującej bylejakości.
Ale zajebiscie sie was oglada. Jak sie robi to co sie lubi to widac efekty. Pozdrawiam caly zespol :)
Znam wielu fachowców,mechaników blacharzy lakierników . Sam jestem mechanikiem ale takiego człowieka z takimi umiejentnościami jak Pan właściciel Tomek nie poznałem w swoim zyciu a chetnie bym spotkał i porozmawiał bo widać ze robi to co kocha a to najważniejsze.pozdrowienia dla Pana i całej załogi
Od dobrych kilku lat czekałem na Polski dobry materiał o odbudowie auta od podstaw :D
POstępy prac są niesamowite, śledzę od początku i jestem zachwycony ;D
Nie jestem raczej jakimś wielkim fanem motoryzacji, ale tutaj każdy odcinek oglądam od deski do deski i wyczekuję kolejnych. W szczególności zaskakuje mnie p. Tomek, jak na wiedzę, umiejętności to naprawdę aż dziwi mnie jego skromność. Ponadto bardzo szanuję za to, że jednak mówi o tym co zrobili inni pracownicy tego zakładu i nie przypisuje tego sobie.
Nie wiem jak to się stało ale dopiero natrafiłem na ten projekt.Pan Tomek to mistrz świata i okolic! bardzoooo mi się podoba Jego jak i Twoje Patryku podejście do tematu.W miarę wolnego czasu oglądam odcinek za odcinkiem :)
Rewelacja robota oby było tyle odcinków co w Dynastii bo każdy oglądam z mega zaciekawieniem i podziwem za wykonaną pracę przy tym aucie. Polska ma się czym pochwalić mając takich fachowców.
Pan Tomek jest profesjonalistom, mega konkret
Czy dobrze kojarzę że na początku każdy był ubrany jak chciał? A tu już wygląda mega pracownicy w jednakowym stroju. Super 👌
Taka prawda że Patryk mógł przywieźć kawałek podłogi z nr VIN ,a Pan Tomasz i tak by sobie poradził. Mistrz w swoim fachu brawoo 💪💪💪💪
Pan Tomek mistrzostwo taki człowiek do tvn Turbo człowiek posiadający wiedzę i fajny głos i wykrztałcenie pozdrawiam trzymam kciuki za projekt
Patryk rób na oryginał a nie na jakiegoś ulepa :) tyle pracy to warto żeby auto było klasykiem a nie odwzorowaniem szalonych lat PRL :D
zgadzam się. to powinien być tylko i wyłącznie oryginał.
Wielkie Graty Panie Tomku! Dajesz radę i to w skali TURBO!
Weekend promocji w sklepach to i chłopaki Tomka dostali nowe koszule;) szacunek za Pracę
Błysk w oku Mistrza blachy zdradza że ten projekt będzie mega!!pozdrawiam mistrza i właściciela!!👍🔥💥
Naprawde szacun że ludzie, i to wcale nie starej daty potrafią jeszcze fachowo robic takie rzeczy. Wiara wraca w ludzi! Super projekt , super porshe , super ludzie. ! Powodzenia!
Super wygląda panie Patryku skąd pan znalazł Pana Tomka Jest mega fachowiec i super pozytywny człowiek super Pan to wymyślił to jest lepsze niż produkcja telewizyjna brawo
Patyku gratuluje pomysłu na można powiedzieć program.Formuła i wykonanie na konkretnym poziomie.Warsztat pracownicy jak i szef zasługują na rozgłos i to dalej niż nasza ojczyzna aż się miło robi jak to oglądam.
Mam też pytanie jak to jest z tymi wytłoczkami to są jakieś leżaki magazynowe one robione są na bieżąco ?.Jak wygląda dostępność do takich rzeczy jest to zarezerwowane tylko dla wybranych czy można to dostać np na zamówienie w aso jako szary obywatel ?
Porsche super ale pan Tomek !!! Jestem w szoku ze są tacy mechanicy z takim profesjonalnym podejściem do tematu . Gość jest petarda - Pełen Szacun !!!
Nie mechanicy a blacharze, a jak klient złotem płaci to i podejscie inne
Ogladam projekt od samego początku naprawde kawał dobrej roboty. Pozdrawiam pana tomka oraz całą ekipa blacharzy prawdziwi profesionalisci brać tylko przykład z takich ludzi !!!
Panie Tomku!
Odnosząc się do wypowiedzi z końcówki odcinka:
Za tą prace co pan wykonał, nie ma co przepraszać, działasz po prostu cuda i efekty same w sobie są tego dowodem ;) szanuje ten włożony wysiłek i czekam z niecierpliwością na efekty końcowe!
Pozdrawiam! ;)
Powiem Wam że z niecierpliwością czekam zawsze na kolejny odcinek. Świetna robota 👍
Robota idzie ładnie, no i czekam na dalsze efekty. Aż miło popatrzeć.
kurcze chłopaki, oglądam 11 odcinek od dechy do dechy i cały czas towarzyszy mi uśmiech w takim sensie jakby to 911 było budowane dla mnie :-) , jak to skomentować ? kurcze pieczone ;-) ale mieliście zajawkę !!! Wow!!! zarówno na projekt, jak i na odcinki dzięki którym wielu miłośników zarówno marki jak i klasyków w szerokim rozumieniu może zobaczyć kawał dobrej roboty ! Dzięki chłopaki !
Nie wiedzialem ze to takie multum roboty....Pelen szacunek !!!!
Mein Gott!!! Ileż to roboty! Ogląda się to lepiej niż thriller;)
Oglądam jedenasty odcinek :) Pojawił się Bartek:)
Brakuje takich ludzi jak TY Patryk z pasją i z kasą, Respekt dla Ciebie!!!
Zanim pana zaczniesz pod niebiosa wychwalać, zatrudnij się u niego, to zobaczysz jak sie pracuje u takiego bufona
@@lakiernikwyklety dokładnie.akurat pracuję z jednym gamoniem co robił u Mikiciuków w jakiejś jaskini-niby lakierni.Chuj w nich generalnie...
@@marekkostka133 dwie twarze
Najtańszy operator i najtańszy blacharz. Chłopaki uwielbiam Wasze teksty (oprócz merytorycznej wiedzy i roboty oczywiście która podziwiam z rozdziawiona gębą). Patryk radość dziecka rozumiem u Ciebie doskonale bo własnie dopieszczam mojego komarka 1968 dar od Teścia był w stanie ...jak po 40 latach postoju w piwnicy . Jest zrobiony jakby własnie wyszedł z GSu na talony. Zastanawiałem się co z nim dalej jak go eksploatować i wiesz co używam go chociaż to go delikatnie zużywa bo własnie po każdym odpaleniu, rundce i powrocie do garażu nie na pedałach tylko z warczącym motorkiem cieszę się nim jak dziecko.I to jest najważniejsze dla mnie i widzę tez dla Was także bo jest dreszcz, jest emocja i gęsia skóra jak sprzęt wraca do życia. Pozdrawiam nie odpuszczajcie Wojtek Poznań.
Tomek,wielki szacun dla Ciebie i dla Patryka,sam jestem spawaczem z praktyką,przy samochodach też robiłem i wiem jaka to ciężka i mozolna praca,tym bardziej że należe do klubu motocyklowego,więc temat motoryzacyjny jest mi bliski,remontowałem motocykle i tworzyłem je,ale nie umywam się do Was,chłopaki uwielbiam Was,powodzenia przy projekcie,czekam na efekt końcowy,chciałbym odwiedzić kiedyś Was z moim klubem,łapka w góre
Teraz to rewelacja. Wcześniej to była rdza z ogniskami metalu. Zaczyna to przypominać samochód a nie kurnik :)
Panie Patryku gratuluję błyskawicznego obrotu sytuacji. Wiem coś o tym bo remontuję już swojego VW z 58 roku bardzo bardzo długo. Będę śledził z zaciekawieniem każdy krok powracania do życia 911-tki, po pierwsze żeby sobie przypomnieć moje analogiczne naprawy a później jak zrobić pewne czynności które są przede mną.
Najtańszy blacharz w mieście hahah dobre
Szacunek za nakład pracy i serce włożone w tą odbudowę.Widać że w Polsce można.Domyślam się że to nie jest tanie ale warto.Wiedza i podejście Pana Tomka bezcenne.Tu nie 'idzie się na skróty i nie bierze jeńców".Ś.P. Ferdynand Porsche pewnie uśmiecha się widząc taką robotę.A tak poza tematem- oglądam także "Urbexy" i ostatnio trafiłem na materiał z opuszczonego warsztatu samochodowego w którym stoi Impala ze złotych lat Chevroleta lata 60-te.Pojazd kompletny.Budynki już się walą a łapę na tym trzyma hiena komornik.Więc Panie Patryku może warto się tym zainteresować i uratować klasyka.Auto jest na Polskich tablicach i pewnie ma także historię.Link do filmu. th-cam.com/video/-LcgImYFe2Y/w-d-xo.html
Szkoda ze pan Tomek nie prowadzi własnego kanału z pracy nad autami
To jeden z ważniejszych odcinków, auto wypoziomowane
Kątówka bez osłony,niezły trip.Pozdrawiam.
Są Ci co oglądają zaraz po wrzuceniu ale ja wolę do niedzielnej kawy myknąć sobie odcinek. Interesuje mnie bardzo jak odniósłby się do całego tego projektu strasznie zarozumiały Total Shade. Pewnie niektórzy co tu siedzą, wiedzą o kim mówię. Ahh nie mogę się doczekać odcinka w którym wróci z lakierni... to będzie święto!
Ten projekt powinni oglądać blacharze samochodowi jako materiał szkoleniowy. Wielkie gratulacje dla całej ekipy. Ciekaw jestem w jaki sposób powierzchnie zostały pomiedziowane - może teraz tak będzie robić więcej warsztatów.
Materiał proponuje wydać na nośnikach i sprzedawać jako cykliczne czasopismo pod tytułem np. Rekonstrukcja klasyków - kasę ze sprzedaży przeznaczyć na dalsze wydatki przy projekcie.
To nie jest pomiedziowane tylko pomalowane farbą prądoprzewodzącą , tu akurat jest to farba zawierająca proszek miedziany, stosuje się też farbę z proszkiem cynkowym. Jest to stosowane w każdym warsztacie od dawna nie jest to nic nadzwyczajnego.
No fajnie aczkolwiek to budowanie samochodu od nowa :P
jedenasta niedziela rano..., kawa i celebrowanie następnego odcinka mega serialu ;-)
każdy odcinek oglądam z otwartą gębą od pierwszej do ostatniej sekundy ! powinny być dwa odcinki tygodniowo !
Czym dokładnie elmenty przed zgrzewaniem są miedziowane? Zastanawia mnie to czy to cos typu farba
Pozdrowienia z Premium Areny :) podziwiam projekt i obserwuje od początku :)
A miałem uczyć się na egzamin. Nie da się ;)
Nauka o 1 w nocy 👍👍👍
Nie mogłem się doczekać. Szkoda, że nadal kręcone skanerem.
Masz łapkę, oglądam od pierwszego odcinka i jestem pod wrażeniem :-) Kurde, niech Pan Tomek ma też kanał jak naprawia inne auta bo ma talent:-) Pozdro i czekam na kolejny odcinek :-)
6:55'.Śmiech!
Super ^.^ nie moge sie doczekać ryku silnika :)
Wow, ale profeska! Powodzenia!!! :)
Kurwa szacun. Te filmy pokazują, co odróżnia zwykłych blacharzy partaczy, od artystów metali plastycznych
To jest tłumaczenie fachowca
Szacun wielki dla P.Tomka i jego chlopaków.
Piękna robota Tomek i ekipa mistrz💪💪
Mam pytanie do fachowca od Porsche odnośnie miedziowania połączeń zgrzewanych. Do tej pory przy wymianie poszyć tylnych blotników, progów itd. Stosowałem cynk w sprayu na łączone spoiną płaszczyzny by nie spawac golej blachy (nie zgrzewane). Czy warto przerzucić się na miedź? Czy miedz daje lepsze uszczelnienie antykorozyjne łączonych blach? Pozdrawiam.
Super projekt i ekipa! A ramiona zgrzewarki "HOMO MADE" rozwalają system :D
Witam serdecznie super :) pozdrawiam fanów polskiego Porsche ;)
Dzięki Patryk za wrzucenie :)
Bałbym się jeździć tak po zgrzewanym autem. Filmiki są w miarę fajne bo pokazują że posługując się amatorskim garażowym sprzętem można zrobić sobie samochód w garażu. Może to nie jest bezpieczny samochód do jeżdżenia ale jako eksponat w garażu będzie się w miarę prezentował.
Żyję od odcinka do odcinka tak mnie to wciągnęło 😲
Panowie czy mogli byście przybliżyć temat miedziowania ?? Z checia bym posłuchał pozdrawiam
Blacharzu Tomku jesteś zajebisty :)
Tak sobie myślę czy za kilka tygodni ich pracy nie wyjdzie więcej kania niż jakby kupić jeszcze kilka części blacharskich? Bo kilka tygodni próbują naprostowac to jakoś a tak to poskładać do kupy w 2 dni i jest ;) pewnie chodzi o zachowanie jak najwięcej ori.
nie dało by sie szybciej pracować... bo nie mogę sie doczekać kolejnego odcinka...
Mistrzostwo Świata !!!
Co raz lepiej 😋😍
A żonka wczoraj marudziła że sobota i czemu siedzę w warsztacie do 21:00😁 Pozdrawiam.
Mocno kibicuję projektowi i szanuję Tomka za jego wiedzę blacharską i umiejętności. Niestety jeśli chodzi o zgrzewanie to nic co powiedział na tym filmie nie jest prawdą.
Po pierwsze urządzenie które opisuje nie gwarantuje absolutnie żadnej jakości i powtarzalności i jest dobre do zgrzewani nieodpowiedzialnych konstrukcji. Nie mamy absolutnie żadnej kontroli nad procesem. Brak odpowiedniej siły docisku i jej regulacji, po drugie brak kontroli czasu zgrzewania, po trzecie brak dokładnej regulacji natężenia i czasu narastania prądu itp itd. Zgrzewanie jest procesem dużo trudniejszym niż spawanie jeśli jakość ma być zachowana i powtarzalna. W grę wchodzą milisekundy a prąd musi być dokładnie sterowany. Elektrody powinny by chłodzone wodą i regularnie ostrzone na odpowiednią średnice (nieraz nawet co 30-50 zgrzein ), pozycja zgrzewadła w stosunku do blach powinna być zawsze prostopadła. Zainwestujcie w porządną zgrzewarkę bo tego sprzętu ewidentnie brakuje, ramiona z pręta nie nadają się do niczego bo są za wiotkie i nie ścisną blach z odpowiednią siłą + brak chłodzenia wodą powoduje migrację miedzi do blachy i przyspieszone zużycie, tworzenie nagaru na czole elektrody a przez to spadki natężenia prądu płynącego przez blachy. W grę wchodzą jeszcze podhartowania i przegrzania materiału, niewłaściwa średnica zgrzein, brak wymieszania materiału i wiele innych wad, które powstają podczas takiego swobodnego grzania.
Absolutnie nie jest to hejt a jedynie rzeczowa analiza tego co pokazano na filmie, z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że jakoś byłaby nie do zaakceptowania przez producenta nadwozi.
Dobra robota , świetne materiały
Szacun Panie Tomaszu
Ja też miałem spać, no cóż musiałem obejrzeć
Kibicuje tej odbudowie! Patryk - planujesz jakieś zestawienie kosztów tej zabawy?
Już się bałem że na końcu pan Patryk będzie chciał pocałować pana Tomka ale pan Tomek mistrzowsko wyszedł z sytuacji hahahaha Tak trzymać panie Tomku i niedać się tej zmanipulowanej dziennikarzynie BRAVO !!!
Czy podłoga poszła na miedz i na klej o którym było wspominane wcześniej ?
piękności :D koronkowa robota :)
Dwa progi? Kurła! czemu nie wpadli na to w moim golfie :P
Ile roboczo godzin pochłonął już projekt? Jaki koszt całościowy koszt został poniesiony do tej pory?
Pod pierwszymi filmami o Porsche pelno bylo wpisow o totalszejdzie i porownywanie Tomka do niego a teraz ani jednego takiego komenta, czyzby ludzie w koncu przejrzeli na oczy czy nadal sa tu fanatycy totala tylko siedza cicho? :D
Totalshade to przy Tomku "garazowiec" ;)
Totalshade nadal jest mistrzem w tym co robi. Różnica polega na tym, że działa bardziej w pojedynkę, jest bardziej rzemieślnikiem, używa prostszych narzędzi. Tutaj mamy do czynienia z większym warsztatem o większym potencjale i tyle. Nie ma jednak co szukać dziury w całym. I tu i tu jest pełen profesjonalizm oraz pasja.
Mistrza poznaje sie jednak tez po warsztacie... wstawianie miliona lateczek i cynowanie tego do kupy czy tez dorabianie elementow ktore zgodnie ze specyfikacja maja byc wytloczone z jednego kawalka to amatorka. Kolejny prawdziwy mistrz: kanal mindover3
@@roboi2327 mistrzem w tym co robi!? czyli we wstawianiu latek-sratek. kazdy kto mial do czynienia z renowacja zabytkow wie ze nie jest to zrobione zgodnie ze sztuka. Tomek nie uzywa jakis super narzedzi, po prostu total nie ma podstawowych narzedzi bez ktorych nie powinno sie nawet myslec o profesjonalnej renowacji. Total wykreowal sie sam swoim gadaniem na fachowca a nie tym co zrobil i taka jest niestety prawda.
@@michau322 lepiej bym tego nie ujal
najtańszy projekt, tani kamerzysta, tani blacharz i najtańsze Porshe :) ech nie mogę sie doczekać, aż będzie konstrukcja w pełni gotowa :)
Więcej Pana Tomka na yt! Pozdrawiam!
Pan Tomek mistrz :)
Coś pięknego
Mega Mistrze blacharstwa !!!
Koniecznie pokażcie jak będziecie zabezpieczać podłogę.Czy to będą polimery?Czy w domowych warunkach można to jakoś nanieść bez pistoletu ?Dawajcie łapki żeby widzieli :)