Moim zdaniem zatraci charakter, tym bardziej, że zgłaszają się osoby, które znają ten konkretny samochód i kryje się z nim jakaś ciekawa historia. Seryjnych 911 jest od groma.
miec doczynienia z autami patrzac np golfa iv cabrio wiele osób widzi golfa iii cabrio a to iv. dlaczego bo ten sam front z iii. to samo poldolez caro to nie borewicz po szczególach niektórzy poznają
Chciał bym z Panem Tomkiem wypić piwo w jego garażu i słuchać jak opowiada o autach słychać, że to chodząca wikipedia restaurowania i wiedzy o mechanice. Patrząc na poziom warsztatu nawet nie pytam ile roboczo godzina... a chętnie bym oddał tam swoją Syrenę 104
Jaki biały kruk? Wartości nigdy nie będzie miał bo nie ma silnika zgodnego z numerem VIN, większą wartość ma historia, która kryje się za tym egzemplarzem. Odbudowa do stanu w jakim opuszczał fabrykę tylko zmniejszy jego unikalność.
penetrus moim zdaniem fajnie że go ratuje bo takich aut nie przybędzie a takiego kupić to też ciężko przynajmniej będzie można zobaczyć jak (o ile tak zrobi) wygląda oryginał z 69
No powiem szczerze że Pan Patryk wziął konkretną firmę do tego gość wie co robi. A co do wersji to raczej iść po vinie i oryginał jak to biały kruk.juz się nie mogę doczekać części 3
Najlepsze jest to, że fachowiec od aut ma lepszą gadkę (o poziomie merytorycznym w ogóle nie wspomnę) niż znany dziennikarz z dużej stacji TV, który co chwilę wchodzi mu w słowo i nie pozwala dokończyć wątku.
Fajnie posłuchać ludzi którzy znają się na swojej robocie. Mam nadzieje, że cała historia tej 911 będzie udokumentowana, czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek 👍
Fajnie byłoby zdobyć zdjęcia z historii modyfikacji tego egzemplarza. Tak jak wyjechał z fabryki a potem, jeśli źródła pozwolą jak po kolei był zmieniany. No i na koniec zasłużona emeryturka czyli powrót do fabrycznego stanu.
Abacar Oldtimers Jabłonna k. Warszawy ul. Modlińska 6. Znajdziesz ich bez trudu w internecie, jak i na fb. Tak samo jak Tomka, szczerze polecam Łukasza. Obaj mają ogromną wiedzę i nie sądzę by jakikolwiek warsztat w Polsce mógł to tak ogarnąć jak oni.
robaf1 nie wiesz nawet jak bardzo się mylisz. Mogą go przerobić ale wtedy straci swoją duszę. Zrobienie go od nowa tak jak wyjechał z fabryki i ewentualne dodanie współczesnych smaczków nie dość, że może podnieść jego wartość to w dodatku jego wygląd połamie karki ludziom w każdym wieku na ulicy :D
Wielki szacun dla Pana Tomka za wiedzę! Bez zająknięcia i żadnych yyy eee profesjonalnie opowiada o aucie, i jego każdym detalu sprzed,.. 50 lat. Genialna rzecz! Panie Patryku, fajnie byłoby ogarnąć lepiej dźwięk na nagraniach, bo po odejściu od kamery niewiele słychać, i dość ciekawe i istotne dla projektu rzeczy mogą nam umknąć. Keep goin'!
Uwarzam, że najlepiej zrobić go na to coś co mieli na myśli, mechanicy robiący go przez te lata, poprawić np. pasy założyć tak jak powinny być, ale te co były od fiata?, założyć z powrotem lampy od żuka, kierownicę od... itd. Ten samochód ukazywał by czasy naszych dziadków, jak to się kiedyś robiło, jak z niczego i odrobiny wyobraźni można było zrobić coś. Pozdrawiam i czekam na kolejny odcinek.
Klasyk!! Drugie życie trzeba mu dać i pilnować przed agrotiunerami żeby był granatowy i bez tony szpachli. Skoro to biały kruk to po co go "ufajniać"? Jak chcesz go ufajnić to masz RWB ale nie o to tu chodzi. Ja jestem zwolennikiem klasycznego wyglądu od koloru aż po radio z epoki. Jak będzie dobrze zrobiony a z tego co słyszę u widzę to będzie bardzo dobrze zrobiony, to dzięki temu za 10 czy 15 lat nikt nie będzie żałował tych ufajnień tylko jeszcze bardziej będzie przyciągał uwagę swoim klasycznym lookiem. Dodać zawsze można a zabrać i przywrócić oryginał już może być ciężko. Jedyne co zmieniłem w swoim nieco młodszym Mercdesie to głośniki ale na takie które się mieszczą w fabryczne dziury. "Starych" samochodów jest coraz mniej i szkoda aby za kilka czy kilkanaście lat były tylko w internecie czy grach racingowych.
Bedzie fajne autko, oglądam i kibicuje. Patryk, daj do konca sie wypowiadac specowi bo nie ładnie tak wjeżdżać w pół zdania. Róbcie to auto do stanu jak najbardziej zbliżonego do oryginału. Bedzie zacny klasyk z fajną historią.
świetny pomysł! gratuluje! ale trzeba przyznać, że dla zwykłego śmiertelnika odrestaurowanie takiego auta byłoby nieopłacalne. Wydaje mi się, że jeżeli zostanie odrestaurowany do wersji "polskiej" to nadal będzie to ulep. Wartość sentymentalna będzie duża ale rynkowo żadna. Dlatego myślę, że lepiej zrobić je na oryginalne i za 50 lat będzie dorównywało podobnym autom.
Nie jesteśmy w stanie odtworzyć wszystkich myśli technicznych byłych właścicieli, pozostaje odrestaurowanie wedle VIN. Warto jednak udokumentować jego bogatą przeszłość. Jestem pełen podziwu i szacunku dla Pana Tomka! Trzymam kciuki!
Wróciłem do początku i widzę że to śmierdziało porażką oglądam każdy odcinek i naprawdę podziwiam nie wspominając jaka karierę zrobili chłopcy z AB Car-u brawo jestem z wami i czekam myślę że to nie pierwszy i ostatni projekt a wiem że cokolwiek zrobić z fachową restauracją nie jest tanie sam 17lat temu podjąłem pracę nad BMW e21 77rok lakier blacharka aerograf zamiast logo zlot a po latach grosze za auto i wspomnienia i ciągoty do BMW mam E34 a chcę też E38 V8 pozdrawiam jako taki fan motoryzacji wybranej przez siebie
Fajny projekt. Podoba mi sie podejscie szefa firmy, widac z jaka pasja opowiada o tym prosiaku. .. ogolnie widac ze ogarnia takie projekty i wie co robi. Bede sledzil dalsze losy Prosiaka i ja bym go widzial ORI specyfikacji!!! pozdro
Z chęcią oddałbym do tego warsztatu swojego poloneza ❤️ tylko pewnie jako student spłacałbym koszty takiej operacji przynajmniej przez 10 lat 😂 ale niesamowita praca !!! Świetny pomysł i super projekt 🙈 mi blacharz tylko popsuł samochód ...
Patryk czekam na odbudowanego Porschaka, a te pasy które wymontował Twój kolega pochodzą z Poloneza najprawdopodobniej MR 78. Fajnie, że ktoś się podjął odnowienia takiego autka. 911 to mój ulubiony model.
Oczywistą oczywistością jest, że takie auta doprowadzamy do stanu fabrycznego. To by cieszyło najbardziej! Co nie zmienia faktu, że to auto i tak trzeba traktować jako rekonstrukcję, a nie biały kruk.
@@paramedyk2297 wystarczy dobra pojemność i zgodny osprzęt. Do teraz w serwisach się zdarza wymiana silnika i co powiesz że to nieoryginalny silnik? Ta zabawa w zgodne numery to idiotyzm.
Wszystkim ktorzy polubili moj komentarz jak rowniez mi chodziło o to by jak najbardziej zblizyc sie do wygladu i wyposazenia ktore auto posiadało w momencie opuszczenia fabryki. Oczywistym jest ze znalezienie oryginalnego silnika o numerach vin tej karoserii jest niemozliwe. Troche polecam zluzowac gumke w bieliźnie.
Patryk, info a propos hitorii być może tego egzemplarza. Nie wiem w jakim okresie był żółty ale dokładnie taki sam żółty stał w latach ok 1997-2003 na parkingu depozytowym przy ul Mszczonowskiej tuż obok al. Jerozolimskich (wtedy teren MSW, obecnie nie wiem). Podałem daty w których tam bywałem i zwrócił moją uwagę. Niepowtarzalny widok, utkwił w pamięci... 😉
Dokładnie. Niech ta purchawka wygląda tj wyglądała w momencie gdy opuściła fabrykę. Rocznik 6 9 ??? 😀 Jedno z lepszych połączeń cyfr 😉 Zróbcie oryginał. Najlepszy wybór, żadnego przerabiania, kombinowania.
Tylko kolor biała perła,a na nim barwy Martini Racing Team(pasy czerwono-niebieskie jakby ktoś nie kojarzył).W środku klatka bezpieczeństwa dla wzmocnienia wątłej konstrukcji.Wstawić podobnie poszerzone błotniki z przodu,żeby nie przypominało amerykańskiego hot roda z masywniejszymi kołami z tyłu.Za tylną osią posadowić jakiś konkretny "wiatrak" B 6,tak żeby można było pościgać sie na zlotach klasyków.Z tyłu nad silnikiem obowiązkowo spojler wielkości stołu ogrodowego z kratką wlotu powietrza.Całość mógłby dopełniać nr 69 na drzwiach(coś jak 53 Garbiego super bryki).Według mnie dlatego,że ten samochód tyle przeszedł,a przede wszystkim przetrwał jego przeznaczeniem nie powinna być oryginalność.Należy tylko zastąpić prl-owskie tandeciarstwo jakąś historyczną wariacją na temat tego auta,ale zgodną z zasadami estetyki.Wtedy 911-ka zachowa swój unikalny charakter.
Ja myślę że to był przystanek autobusowy. W kilku miejscowościach on stał i z tego tyle kolorów. Przyszła jesienna wichura, wiatę przeturlało, Wstawili ją do warsztatu Janusz&Mirek, ci nie wiedzieli co to było i zrobili to co uważali. Wyszło Porsche. Proponuję przywrócić do oryginału czyli zrobić z powrotem na przystanek PKS w Warszawa Centrum.
Wielkie dzięki ,wgrałem wszystko hula a co do języka to u mnie został polski tak jak wcześniej miałem .Auto Mazda cx-5 2016r. wersja softu cmu150_EU_70.00.100A
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
49 lat biedak czekał, żeby trafić wreszcie w odpowiednie ręce. Też jestem za odbudową zgodną z oryginałem, niech odżyje taki, jakim został stworzony 😊
i będzie kolejną taką samą 911 jak inne
@@Piotr94L Dokładnie tak. Myślę, że ten egzemplarz przeszedł już dość modyfikacji w swoim życiu 😊
Moim zdaniem zatraci charakter, tym bardziej, że zgłaszają się osoby, które znają ten konkretny samochód i kryje się z nim jakaś ciekawa historia.
Seryjnych 911 jest od groma.
A Niech zatraci ten charakter, ten samochód już wystarczająco się nacierpiał
David1928NE spoko moj czeka juz od 2008
Jestem pod wrażeniem wiedzy tego człowieka. Żeby wiedzieć, który model miał np przetłoczoną tylną półkę, to trzeba naprawdę w tym siedzieć. Szacun.
miec doczynienia z autami patrzac np golfa iv cabrio wiele osób widzi golfa iii cabrio a to iv. dlaczego bo ten sam front z iii. to samo poldolez caro to nie borewicz po szczególach niektórzy poznają
Eee tam - półka to małe miki, ale fakt, że gość musi mieć ogromną wiedzę w tym temacie.
TestDriveUnlimited wozili go w bagażniku to i półki rozróżnia
albo gdzie było wzmocnienie słupka B i ze go nie ma!
Po pierwsze szok
Po drugie,, fabryka,,
Po trzecie czapki z głów dla warsztatu
Zróbcie go na 911 z 2018, kontynuując modernizacje poprzednich właścicieli :D
W życiu, jak już to tylko oryginał ew. 90 rocznik
Top Gear s20e05 z zewnątrz 99% orginał i nowe zawieszenie i hamulce
th-cam.com/video/ihhFf-9wLHs/w-d-xo.html
W sumie to by był najlepszy pomysł jeżeli miał tyle przeróbek to czemu nie przerobić go bardziej i kontynuować historie
XD
Oryginał
Świetny facet i imponująca wiedza o prosiakach.
Chciał bym z Panem Tomkiem wypić piwo w jego garażu i słuchać jak opowiada o autach słychać, że to chodząca wikipedia restaurowania i wiedzy o mechanice. Patrząc na poziom warsztatu nawet nie pytam ile roboczo godzina... a chętnie bym oddał tam swoją Syrenę 104
Panie Patryku skoro to 69 i biały kruk to myślę ze trzeba go przywrócić do stanu w jakim opuścił fabrykę 😁
Jaki biały kruk? Wartości nigdy nie będzie miał bo nie ma silnika zgodnego z numerem VIN, większą wartość ma historia, która kryje się za tym egzemplarzem. Odbudowa do stanu w jakim opuszczał fabrykę tylko zmniejszy jego unikalność.
Pietrek L aha no dobra niech go malują w 5 różnych kolorach :D
Złom nie biały kruk. Taniej będzie kupić samochód w całości na zachodzie w stanie oryginalnym. Po co lepić w gównie to nigdy nie będzie oryginał.
@@Piotr94L 4
penetrus moim zdaniem fajnie że go ratuje bo takich aut nie przybędzie a takiego kupić to też ciężko przynajmniej będzie można zobaczyć jak (o ile tak zrobi) wygląda oryginał z 69
Auto zbudowane "ze wspomnień i szpachli"😄😄😄
No mistrzunio normalnie👍👏
Szacunek przez wielkie 'S' . Pięknie się to ogląda . To jest prawdziwy warsztat
Patryk przybywam z przyszłości. To auto jest z motor sportu. Sobiesław Zasada się nim ścigał. Dach jest po wymianie :)
No powiem szczerze że Pan Patryk wziął konkretną firmę do tego gość wie co robi. A co do wersji to raczej iść po vinie i oryginał jak to biały kruk.juz się nie mogę doczekać części 3
Ależ to było zakażenie :) Fajnie tak obejrzeć od początku.
Świetna akcja z odbudową trzymam kciuki no i nie mogę się doczekać efektu końcowego ;)
Najlepsze jest to, że fachowiec od aut ma lepszą gadkę (o poziomie merytorycznym w ogóle nie wspomnę) niż znany dziennikarz z dużej stacji TV, który co chwilę wchodzi mu w słowo i nie pozwala dokończyć wątku.
Też zwróciłem na to uwagę. Bardzo niekulturalne zachowanie. Facet się rozwija, mówi o ciekawych rzeczach, a ten mu chamsko przerywa.
Wiesniak I tyle :-P
sadze ze to zamierzone patryk nie chce podać zbyt wielu informacji żeby majster nie podał
Patryk kręci ręka go boli a wy się czepiacie. A Facet jest po prostu dobrym rzemieślnikiem i ma wiedzę opartą na pasji to widać i słychać.
ręka boli to akcesoria do selfi wymyslili:)
Kurde ..1 raz w życiu słyszę tak konkretnego i profesjonalnego gościa od napraw blacharskich i ogólnie aut.
Fajnie widzieć w akcji, ludzi którzy lubią swoja pracę. Powodzenia
lukaslo
a którzy to?
Fajnie posłuchać ludzi którzy znają się na swojej robocie. Mam nadzieje, że cała historia tej 911 będzie udokumentowana, czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek 👍
Tylko, żeby pan Patryk nie wchodził w słowo i dał się w pełni wypowiedzieć temu panu od renowacji.
7:20 Delinquent Habits
Fajnie byłoby zdobyć zdjęcia z historii modyfikacji tego egzemplarza. Tak jak wyjechał z fabryki a potem, jeśli źródła pozwolą jak po kolei był zmieniany.
No i na koniec zasłużona emeryturka czyli powrót do fabrycznego stanu.
Mozna dostac dane warsztatu. Uderzyl mnie pozytywnie ich profesjonalizm, naprawde wyglada ze jest w dobrych rekach. Super projekt.
Abacar Oldtimers Jabłonna k. Warszawy ul. Modlińska 6. Znajdziesz ich bez trudu w internecie, jak i na fb. Tak samo jak Tomka, szczerze polecam Łukasza. Obaj mają ogromną wiedzę i nie sądzę by jakikolwiek warsztat w Polsce mógł to tak ogarnąć jak oni.
#abcar
W końcu coś ciekawego w tym naszym internecie!!! Kibicuję i już się nie mogę doczekać kolejnej części!
Szacun dla Pana Tomasza. Mądrego to i warto posłuchać
Ustalić w Porsche dokładna specyfikację i zrobić go na taką wersję jaka wyjechała z fabryki. Jedyne słuszne rozwiązanie :)
bedzie kolejne nudne porsche... orestaurowywanie na oryginal nie robi efektu wow
robaf1 nie wiesz nawet jak bardzo się mylisz. Mogą go przerobić ale wtedy straci swoją duszę. Zrobienie go od nowa tak jak wyjechał z fabryki i ewentualne dodanie współczesnych smaczków nie dość, że może podnieść jego wartość to w dodatku jego wygląd połamie karki ludziom w każdym wieku na ulicy :D
@@MyHuubi oryginał będzie najdroższe i będzie efekt wow.
Dla efektu WOW i dla własnej satysfakcji chyba warto wyłożyć kasę i przywrócić to do oryginału :D
@@MyHuubi Dokładnie a za parę lat i tak będzie na nim zarobek, ceny rosną zatrważająco. Ale wiadomo niektórzy wolą lampy z żuka bo polskie.
To jest masakra ile to będzie przy tym pracy,szok, podziwiam za wytrwałość przy odbudowywaniu takich aut.
szacun dla warsztatu, nie umiem sobie wyobrazić, że pracowali przy nim nie rzucając ani jednego przekleństwa widząc co w sobie kryje ta karoseria :)
Rafał Matla
bo kamera była i gorsze widzieli.
Sebastian bo kasa bedzie sie zgadzać rozumiesz on ma w dupie co ale wie za ile
przecież on był podjarany jak dzieciak jak się upewnił jaki ma rocznik, po prostu zna się na tym i wie ile zarobi
Pasja rządzi się swoimi prawami, jest baza jest zabawa. 👍
Takiego programu brakuje w tv, "na żywo" praktycznie bez cięć materiału. Bardzo trzymam kciuki za projekt!
Ale to było fajnie oglądać po raz pierwszy ... super!
Tylko fabryka! Szczerze nie wierzyłem że coś z tego będzie ale wielki szacun za ratowanie klasyka.
Patryk widać że jesteś prawdziwym miłośnikiem motoryzacji i to się ceni powodzenia z odbudowa Porsche pozdrawiam
Wielki szacun dla Pana Tomka za wiedzę! Bez zająknięcia i żadnych yyy eee profesjonalnie opowiada o aucie, i jego każdym detalu sprzed,.. 50 lat. Genialna rzecz!
Panie Patryku, fajnie byłoby ogarnąć lepiej dźwięk na nagraniach, bo po odejściu od kamery niewiele słychać, i dość ciekawe i istotne dla projektu rzeczy mogą nam umknąć.
Keep goin'!
Niesamowity projekt! Tym bardziej że autko Polscy mechanicy PRL-owscy zainterpretowali po swojemu 😊 SZACUN!!!! 😊 💪💪👌👌
Gościu powinien mieć swój program w tv. Wiedza, którą włada przy odrestaurowywaniu tych aut jest niepojęta
Dlatego wchodził mu w słowo...
Wiedza to jedno, ale do tego jest elokwentny - potrafi o tym mówić :)
Fajnie się ogląda to dzisiaj, kiedy już wiadomo z czym mamy do czynienia i dlaczego był hebel w środku :)
I tak oto widać, kto jest tutaj prezenterem z pasją, a kto prawdziwym pasjonatem, który tworzy i buduje. Świetnie posłuchać Pana Mechanika!
Matko boska, ale gruz! Szacun za chęc odbudowy tego, oraz dla warsztatu ze nie wywiesił białej flagi!
Lajk za muze od 8:00 :D auto mistrz chyba najwiekszy projekt polskiego Januszostwa :D
Patryk i Tomek, super fajnej roboty, oby tak dalej, będę. Będę wam kibicowac
Podziwiam prace fachowców za taką robotę .
Panie Patryku z wypiekami na twarzy czekam na kolejne części! Proszę pozdrowić pana Tomka świetny gość :)
Już nie mogę się doczekać nowego filmiku
Super sprawav
Ma Pan mega wiedze na temat tych aut. Gratuluje!
pikne to. pikne. turbo szacun dla pana Tomasza. Facet ma "poraszwkowy" łeb jak sklep !!!
Uwarzam, że najlepiej zrobić go na to coś co mieli na myśli, mechanicy robiący go przez te lata, poprawić np. pasy założyć tak jak powinny być, ale te co były od fiata?, założyć z powrotem lampy od żuka, kierownicę od... itd. Ten samochód ukazywał by czasy naszych dziadków, jak to się kiedyś robiło, jak z niczego i odrobiny wyobraźni można było zrobić coś. Pozdrawiam i czekam na kolejny odcinek.
Mój DODGE był w nie lepszym stanie a to co Tomek z niego zrobił to mistrzostwo świata
zarzucisz jakieś foto przed i po ? i szacunkowy koszt ? ciekaw jestem ile funduszy pochłonął ;)
@@paweradziowicz603 tu niestety nie da rady wstawić zdjęć ale zapraszam na facebook.com/Dodge-De-luxe-D14-319105098273571/
@@sebastianasebastiana9088 widziałem na żywo w Warszawie wygląda zajebiaszczo!
Panie Patryku, trzymam kciuki. Ja mam tylko projekt garbatego za sobą 20 lat temu, ale w porównaniu z tym to była kosmetyka...
Brawo :) Mega dobry pomysł i szacun za chęć odbudowy jej z takiego stanu w jakim była..
Bardzo ciekawy projekt ! Dopiero trafiłem na tą serię, mam trochę do obejrzenia :D !
Super filmik obu was się fajnie słucha i ogląda powodzenia w projekcie.
Rust bucket i Delinquent Habits w tle! Powodzenia z tym autem, niezłe wyzwanie dla blacharzy. Pozdrawiam
Bardzo dobrze słucha się pana Tomka. Zrób z nim więcej filmików.
Ale pozytywny gość i taka wiedza chce dla niego pracować
Patryk, dziękuję, to bardzo ciekawy materiał :) Czekam na następny odcinek!
Mega projekt, nie mogę się doczekać kolejnego odcinka.
Zajebisty projekt, naprawdę wielki PROPS!!!
Warsztat i wiedza Tomka bezcenne). Pozdrawiam i troszkę zazdroszczę wiedzy w temacie)
Nieśmiało zaproponuję aby zrobić go na rajdową wersję Sobiesława Zasady w specyfikacji Costa Brava :)))))
Obejrzę każdy kolejny odc odbudowy tego porshe 😍 Mega fajny projekt, wielkie Pozdro dla pracowników i dla Ciebie ❤
i jest drugi odcineczek, zasiadam w Melbourne przd ekranem i zaczynam ogladac :-) dzieki :-)
Super pomysł z tą restauracją popartą dokumentacją bez rezyserii. Trzymam kciuki za przywrocenie oryginalu. Pozdrowienia z Bieszczadow.
Szacunek nie mogę się doczekać końca projektu. Pozdrawiam dobra muza w tle..Delinquent habits
Super projekt Panie Patryku! Będę obserwował ten projekt
Klasyk!!
Drugie życie trzeba mu dać i pilnować przed agrotiunerami żeby był granatowy i bez tony szpachli.
Skoro to biały kruk to po co go "ufajniać"? Jak chcesz go ufajnić to masz RWB ale nie o to tu chodzi.
Ja jestem zwolennikiem klasycznego wyglądu od koloru aż po radio z epoki.
Jak będzie dobrze zrobiony a z tego co słyszę u widzę to będzie bardzo dobrze zrobiony, to dzięki temu za 10 czy 15 lat nikt nie będzie żałował tych ufajnień tylko jeszcze bardziej będzie przyciągał uwagę swoim klasycznym lookiem. Dodać zawsze można a zabrać i przywrócić oryginał już może być ciężko.
Jedyne co zmieniłem w swoim nieco młodszym Mercdesie to głośniki ale na takie które się mieszczą w fabryczne dziury.
"Starych" samochodów jest coraz mniej i szkoda aby za kilka czy kilkanaście lat były tylko w internecie czy grach racingowych.
Fajnie będzie obejrzeć dalszą pracę nad tym "samochodem" :)
Bedzie fajne autko, oglądam i kibicuje.
Patryk, daj do konca sie wypowiadac specowi bo nie ładnie tak wjeżdżać w pół zdania.
Róbcie to auto do stanu jak najbardziej zbliżonego do oryginału. Bedzie zacny klasyk z fajną historią.
świetny pomysł! gratuluje! ale trzeba przyznać, że dla zwykłego śmiertelnika odrestaurowanie takiego auta byłoby nieopłacalne. Wydaje mi się, że jeżeli zostanie odrestaurowany do wersji "polskiej" to nadal będzie to ulep. Wartość sentymentalna będzie duża ale rynkowo żadna. Dlatego myślę, że lepiej zrobić je na oryginalne i za 50 lat będzie dorównywało podobnym autom.
Niech będzie zgodne z oryginałem. faza blacharska będzie tutaj najbardziej czasochłonna. Sam bym się za takiego zabrał ❤
Mega ciekawy projekt, czekam (pewnie nie tylko ja) na dalsze części, oraz oczywiście finał. Powodzenia!
Nie jesteśmy w stanie odtworzyć wszystkich myśli technicznych byłych właścicieli, pozostaje odrestaurowanie wedle VIN. Warto jednak udokumentować jego bogatą przeszłość. Jestem pełen podziwu i szacunku dla Pana Tomka! Trzymam kciuki!
Wróciłem do początku i widzę że to śmierdziało porażką oglądam każdy odcinek i naprawdę podziwiam nie wspominając jaka karierę zrobili chłopcy z AB Car-u brawo jestem z wami i czekam myślę że to nie pierwszy i ostatni projekt a wiem że cokolwiek zrobić z fachową restauracją nie jest tanie sam 17lat temu podjąłem pracę nad BMW e21 77rok lakier blacharka aerograf zamiast logo zlot a po latach grosze za auto i wspomnienia i ciągoty do BMW mam E34 a chcę też E38 V8 pozdrawiam jako taki fan motoryzacji wybranej przez siebie
Super więcej takich filmów!
Niesamowita zjawka. Pozdrawiam
pracy masa Ale ratunek porsche zawsze się opłaca brawo chłopaki czekam na dalsze odcinki
Super materiał, czekamy na dalsze części! :D
Fajny projekt. Podoba mi sie podejscie szefa firmy, widac z jaka pasja opowiada o tym prosiaku. .. ogolnie widac ze ogarnia takie projekty i wie co robi. Bede sledzil dalsze losy Prosiaka i ja bym go widzial ORI specyfikacji!!! pozdro
Z chęcią oddałbym do tego warsztatu swojego poloneza ❤️ tylko pewnie jako student spłacałbym koszty takiej operacji przynajmniej przez 10 lat 😂 ale niesamowita praca !!! Świetny pomysł i super projekt 🙈 mi blacharz tylko popsuł samochód ...
Patryk czekam na odbudowanego Porschaka, a te pasy które wymontował Twój kolega pochodzą z Poloneza najprawdopodobniej MR 78. Fajnie, że ktoś się podjął odnowienia takiego autka. 911 to mój ulubiony model.
Fajna seria, czekam na kolejny odcinek.
Oczywistą oczywistością jest, że takie auta doprowadzamy do stanu fabrycznego. To by cieszyło najbardziej! Co nie zmienia faktu, że to auto i tak trzeba traktować jako rekonstrukcję, a nie biały kruk.
Tylko i wyłącznie oryginał po Vinie i trzymam kciuki za projekt
tylko i wyłacznie zgodną z vinem
To szukaj po szrotach silnika od tego egzemplarza XD
@@paramedyk2297 wystarczy dobra pojemność i zgodny osprzęt. Do teraz w serwisach się zdarza wymiana silnika i co powiesz że to nieoryginalny silnik? Ta zabawa w zgodne numery to idiotyzm.
The Scale Factory PL Autor pisał o wyłącznej zgodności z vinem to mu odpisałem żeby szukał silnika od tego porszaka
Wszystkim ktorzy polubili moj komentarz jak rowniez mi chodziło o to by jak najbardziej zblizyc sie do wygladu i wyposazenia ktore auto posiadało w momencie opuszczenia fabryki. Oczywistym jest ze znalezienie oryginalnego silnika o numerach vin tej karoserii jest niemozliwe. Troche polecam zluzowac gumke w bieliźnie.
z vinu wychodzi zastava, robic na zastawe ?
Patryk, info a propos hitorii być może tego egzemplarza. Nie wiem w jakim okresie był żółty ale dokładnie taki sam żółty stał w latach ok 1997-2003 na parkingu depozytowym przy ul Mszczonowskiej tuż obok al. Jerozolimskich (wtedy teren MSW, obecnie nie wiem). Podałem daty w których tam bywałem i zwrócił moją uwagę. Niepowtarzalny widok, utkwił w pamięci... 😉
Praca w takim warsztacie to marzenie.
Bardzo fajny projekt...
Życzę powodzenia w odbudowie i oby więcej takich!!!
Powodzenia
Patryk, zróbcie co możecie uratować to CUDO.Pozdrawiam
Nie prosząc, nie żebrząc i nie podlizując się, subskrybuję.
Maszyny w garażu to perełki 💪😁 Garaż marzeń
Mało widziałeś...
Dokładnie. Niech ta purchawka wygląda tj wyglądała w momencie gdy opuściła fabrykę.
Rocznik 6 9 ??? 😀
Jedno z lepszych połączeń cyfr 😉
Zróbcie oryginał. Najlepszy wybór, żadnego przerabiania, kombinowania.
Tylko kolor biała perła,a na nim barwy Martini Racing Team(pasy czerwono-niebieskie jakby ktoś nie kojarzył).W środku klatka bezpieczeństwa dla wzmocnienia wątłej konstrukcji.Wstawić podobnie poszerzone błotniki z przodu,żeby nie przypominało amerykańskiego hot roda z masywniejszymi kołami z tyłu.Za tylną osią posadowić jakiś konkretny "wiatrak" B 6,tak żeby można było pościgać sie na zlotach klasyków.Z tyłu nad silnikiem obowiązkowo spojler wielkości stołu ogrodowego z kratką wlotu powietrza.Całość mógłby dopełniać nr 69 na drzwiach(coś jak 53 Garbiego super bryki).Według mnie dlatego,że ten samochód tyle przeszedł,a przede wszystkim przetrwał jego przeznaczeniem nie powinna być oryginalność.Należy tylko zastąpić prl-owskie tandeciarstwo jakąś historyczną wariacją na temat tego auta,ale zgodną z zasadami estetyki.Wtedy 911-ka zachowa swój unikalny charakter.
Mój rocznik👍niech wróci wyglądem do oryginalnych lat dzieciństwa 😀
a kiedyś janusz anioł wyżezbił go ze szpachli i tego zajebiaszczego klajstru.....i działało tyle lat ..ulep aż miło
Tylko oryginał wchodzi w grę.
Wtedy cała praca będzie miała sens. Czapki z głów dla właściciela warsztatu. Miło się słucha kogoś co wie o czym mówi.
Dokładnie. Można się pokusić o nieoryginalne felgi ale oryginał zawsze będzie najdroższy
jestem wielkim fanem tego projketu a Januszami sie nie przejmuj rob dalej swoje
Fajnie miło by zobaczyć timelaps z napraw
Ja myślę że to był przystanek autobusowy. W kilku miejscowościach on stał i z tego tyle kolorów. Przyszła jesienna wichura, wiatę przeturlało, Wstawili ją do warsztatu Janusz&Mirek, ci nie wiedzieli co to było i zrobili to co uważali. Wyszło Porsche. Proponuję przywrócić do oryginału czyli zrobić z powrotem na przystanek PKS w Warszawa Centrum.
Wielkie dzięki ,wgrałem wszystko hula a co do języka to u mnie został polski tak jak wcześniej miałem .Auto Mazda cx-5 2016r. wersja softu cmu150_EU_70.00.100A
Extra. Fajny klimat vlogowy filmików, bez ekipy TV. Czekam na dalsze losy polskiego prosiaka.
Oryginał będzie jednym z wielu. Ja zostawiłbym jak najwięcej polskich akcentów, a już na pewno lampy z Żuka.
Nawet nie chce myśleć jakie pieniądze taka reanimacja kosztuje.Temat mega ciekawy czekamy na dalsze odcinki.pzdr.
Ja bym zostawił te poszerzki i skrzydło - w końcu w obecnych sezonach tuningowych też jest taka moda ;)
Kibicuje !